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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- 今回はMSシャーシの橋渡しとそれに伴ってできる簡単な解像「電池落とし」に着目してマシンを紹介していきます。
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sakaちゃん！初めて会ったあの日から大好きです！
とらさん、遊び心がはみ出てるよーww
@@xxsakaxx02 僕はどっちも大好きです！！
とらさんのマシンは勉強になります
橋渡し造る時の参考になります！
私が行っている橋渡し加工を書き残しておきます。
幅を３分割で１／３は無加工（とらじろうさん（は半分残しでしたが）の様に無加工で、
残り２／３をミルフィーユ状の１～２枚残しで削る長さは電池ボックス分です。
これだとさだはるさんの持つ橋渡しみたいにタワミませんし、 とらじろうさんよりも電池を落とせます。
重心を下げるという理屈は 加速力増加になる（と思うｗ）ので、私はフレキが出る前（４番ユニットを用いた）軸上げマシンの時からのこの橋渡しでの加工を使っています。
Ｎ＆Ｔユニットを必要ならば１．５ミリ（プレートが当たる部分）カットしてしまえばセンターシャーシともフラットに仕上がります。
参考までに一度作ってみてください。 厚みの削りは少しづつやると、何枚目を削っているのか判るのでお好みの厚みにしてくださいね。（ちなみに私は２枚残しです。）
橋渡しのカーボンでターミナル短絡してしまうっていうのは他の方もおっしゃられていましたね
電圧も下がりますし普通に危険なので橋渡し作るときは気を付けてましょう
ついでにテープ貼るとかの対策も啓発した方が良いでしょうね
@@mikanmikan3886 自分もたまたまとある有名レーサーさんの切り抜きで知りましたので知らない人は結構いらっしゃると思います．著名な方が啓発していただけると知識が浸透すると思いますので是非お願いしたいですね．
先日、私はミニ四駆カーにカーボンファイバーで補強されたシャシーを装着しました。バッテリーを取り付けると、翌朝には完全に放電してしまう状態になりました。他の車にはそういった問題がないことから、シャシーのカーボンファイバー補強によってショートが発生し、バッテリーが放電されたということが分かりました。
えぐいね😊
そのLEDユニットが気になる！！！
サムネ見てスプラ3と勘違いしたの僕だけ？