THE STORY OF THE BARCELONA TRAM
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- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ย. 2020
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La idea de construir el primer tranvía en Barcelona, tirado por caballos, fue de don Alejo Soujol, que mandó preparar un completo proyecto técnico para una línea entre las Atarazanas y la villa de Gracia, con terminal en Fontana.
Los primeros tranvías circulaban sobre railes para aligerar el peso de la carga que debían mover los caballos, !sí, eran de tracción animal.! "tranvía de sangre" como les llamaba la gente.
La inglesa Barcelona Tramways Company Limited había comprado por traspaso la primera explotación
El primer tranvía que circuló por la ciudad (27/6/1872) comunicaba el Pla de la Boquería con la parroquia de los Josepets de Grácia. Poco después llegó también a la Barceloneta . Para muchos barceloneses les resultó más fácil llegar a la playa o ir a trabajar .
En 1872 llegó el tranvía a vapor al que llamaron “la tranvía de foc” pero los barceloneses siempre le tuvieron recelos porque asustaba a los vecinos.
... llenaba de humo las calles y provocaba muchos accidentes. En 1881 los pasajeros debían llevar obligatoriamente un salvavidas: 2 planchas de madera para cubrir la parte del pecho.
Al tranvía a vapor del Clot le llamaban “la guillotina” porque mató por accidente a un niño del barrio, Al tranvía de foc de Sants lo llamaban “Rey Herodes” porque mataba inocentes...
Se impusieron las llamadas “jardineras”: tranvías casi sin paredes laterales para evitar el agobio.....
Se puso de moda coger un RIPPERT (1882 -), era un tranvía tirado por caballos pero no iba por railes y podían pasar por calles más estrechas. El vehículo circulaba más libremente y, al entrar, te regalaban una onza de chocolate.
Pero su reinado fue decayendo con la llegada del tranvía eléctrico (1899). Desaparecieron definitivamente con la llegada de los autobuses (1925).
El farmacéutico Salvador Andreu (el de las pastillas) con la Sociedad Anónima El Tibidabo, urbanizó (1901) la avenida del Tibidabo y creó el parque de atracciones porque sabía que gracias al tranvía podrían llegar en masa los barceloneses.
El Hipódromo de Can Tunis también creció al amparo del tranvía...
como el Casino de la Rabassada que era tan importante para la alta burguesía catalana que se puso En marcha una línea (1911) para llegar a él. Vivió una etapa gloriosa hasta que la dictadura de Primo de Ribera cuando se prohibió el juego y tuvo que cerrarse.
La Plaza Catalunya, la Ronda Universidad y el Paseo San Juan , al ser origen y final de las líneas, se convirtieron en ejes de transporte.
En 1898 empezaron los trabajos de electrificación alimentados por la Central Eléctrica del Paralel. Las primeras pruebas se hicieron en la Ronda de Sant Pau.
El vecindario no podía creer que unos extranjeros levantase Barcelona para poner cables y que se tuviesen que cambiar las condiciones de agua.
El último año del siglo XIX (26/1/1899) llegó el tranvía eléctrico primero con la línea de circunvalación que recorria el trazado de la antigua muralla de Barcelona y después llegó a Gràcia. en ocho años se electrificará toda la red.
Mariano de la Foronda era el presidente de la principal compañía de tranvías, “el hombre del tranvía” desde principios del siglo XX hasta 1931. Fue tan importante en Barcelona que se le nombrará Comisario de la Exposición Universal de 1929.
Los tranvías aún paraban según las indicaciones de sus usuarios y circulaban a menos de 12 km por hora. Los barceloneses se quejaban de su lentitud. Fue en 1910 cuando el Marqués de la Foronda implantó las paradas fijas para acortar el tiempo entre trayectos.
Dio silbatos a los cobradores para que con un silbido avisasen de las paradas, dos silbidos para indicar el arranque del vehículo y tres silbidos para informar que el tranvía estaba lleno...
Con la II República acabó la dirección del marqués de Foronda al frente de los transportes públicos urbanos.
1951 el comienzo de un nueva forma de oposición al régimen , la primera gran huelga general
El detonante fue el aumento de 0,50 a 0,70 pesetas del billete.
El 1 de Marzo comenzaron a circular los tranvías, pero sin pasajeros . Las calles estaban llenas de gentes que iban a trabajar caminando mientras que los tranvías circulaban vacíos. El dia 12 se convierte en huelga general en un tiempo que eso significaba un delito de sedición y podía llegar a la pena de muerte.
La época dorada de los tranvías acabó el 18 de marzo de 1971.
Los tranvías y sus vías complicaban el tráfico de los automóviles...
...Pero no acabó de desaparecer del todo, ya que en 2004 se inauguró una red moderna de tranvías que comunican los barrios de las redes del Trambesòs y Trambaix, con una esperada conexión entre ambas redes por la Diagonal.
![เจ้าผู้เดียว - ดิด คิตตี้ [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/q0NLCYKBOTo/mqdefault.jpg)
Este es sin duda uno de los mejores canales de historia que hay en TH-cam Español. Felicitats! <3
Que bonita recopilación de información, quienes vivimos fuera de España, la encontramos de gran interés, por conocer lo grande y desarrollada que ha sido Barcelona, siempre a la cabeza de las grandes ciudades. Saludos desde Venezuela.
Barcelona se modenza con la llegada de los tranvías, y los autobueses. Yo recuerdo haber ido a la playa de Badalona con mi abuela en tranvía, y parecía que hacías la gran excursión por lo lentos que eran. También había ido en estos autobuses de dos pisos y eera muy agradable viajar en el piso de arriba, porque ofrecía una perspectiva de la ciudad más amplia. Un reportaje estupendo.
Molt Bo,, com tots,,, recordó haber pujat al 36 ploble nou Barceloneta,, gracias, vaig aprenent moltisssim amb els teus videos,, estas superinfomat, segueix,,,,, i hem tindras molt expectant.
Como ha cambiado barcelona...pero sigue siendo igual de bonica!!....de los años 67 a 70 estuve unos yendo cada domingo con mi abuela al Hospital de los Infecciosos, ahora Hospital del Mar para ver a una tía que estaba ingresada y cogíamos el tranvía desde Plaza Ibiza hasta la playa de la Barceloneta. No recuerdo que número de tranvía era pero ese pa' qui, pa' lla del tranvía era de lo más relajante, excepto cuando se salía el trole...que paraba y el conductor se tenía que bajar y con una cuerda volverlo a colocar en el cable....Muchas gracias por todos estos recuerdos que a veces se pierden por la mente pero que cuando se reviven de nuevo, es una gozada. Este está siendo mi Sant Esteve en pandemia, recordando lo vivido. Gracias de nuevo.
Brava, la gente que levanto Barcelona, era otra raza, hoy se habla demasiado y mucha fuerza se nos va por la boca. de cultura antes poca, ahora todo el mundo va a la universidad , pero a muchos, los sacudes, y caen Bellotas. Gracias por el trabajo que compartis, es esplendido.
Un gran video!! Como decian cuando eran un adolescente: "das más vueltas que el 29" que fue tranvia y luego línea de autobus con ese mismo número
Yo recuerdo de ir a Barcelona y subir por detrás y un señor nos cobraba el billete del autobús, en mi pueblo todo lo hacia el chófer pero en Barcelona me llamaba la atención.
Muchas gracias por este canal, no puedo dejar de mirar todos tus videos. Gracias por hacerlo en español, asi los barceloneces que no hablamos catalan, lo entendemos bien. Es fantastico tu trabajo espero muchos mas, me gusta saber todo de la ciudad que vivo y es mi hogar.
Buenas tardes, he aprendido mucho de la historia del tramvia, mi recuerdos son mas recientes, siendo niña lo cogia para ir a sarria era el termino, para visitar a mi hermana, y tambien recuerdo el azul para ir al tividabo ,naci en el 51 sus videos me rememoran tantas cosas
Parabienes desde Veracruz,,,un lunes con este audio que es un cañonazo de buen nivel.
Recent descobert el canal. Senzillament espectacular i a la vegada bonic. Moltes gràcies per fer-me gaudir.
Como me acuerdo caminar con mi abuelo cruzando el puente de san Adrián del besos.... y ver las antiguas vías del tranvía
Me gusta mucho estos vídeos nos hacen ver cómo era Barcelona cien años atras
Recuerdo haber montado en uno de esos últimos tranvías, que desaparecieron cuando en toda Europa siguieron funcionando.
Cosas como estas si son memoria y elevan el ensueño y el recuerdo. Gracias por mantener mi memoria refrescada.
Lo haces superbien, los videos, la info, todo ❤
Me encantan los videos que suben! Soy de Peru y poco a poco voy aprendiendo la historia de la ciudad 🤩
Falta mencionar el tranvía Blau, aunque lleve unos meses/años sin funcionar tiene que volver. Gracias , que bonito canal, lo acabo de descubrir.
Guapa història!! M’enrecordo dels tikets... aiii tot va ser i tot torna a ser... gràcies per tot!! 👍💜😍