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H7年からずっと所有しています。当日のライバル車と比べ古くさいスタイルで、しかもリジットコイル。しかしながら重量と排気量の関係でこれしかないなって感じでした。2021年。当時の人気のライバル車は街中から消えました。オーソドックスな造りの78プラドは今も走っています。
これのワイド乗ってましたが乗用車からの乗り換えは相当無理がありますね。目線やポジションが独特だし、このボディにあのエンジンは流石に加速が苦しい。車体が重いから減速は早めに。空荷だとバネが固いし前輪リジットサスで旋回の悪さは都心部では不利。ただ、このことを踏まえて乗れば税金は安いし車内は広いし耐久性も高い。ディーゼルにしては回転の伸びも良かったしオイル管理をきちんとすれば黒煙も少ないし。気になることは自分は無かったけど２０万㎞頃からオーバーヒートって話を結構聴いた。
H7年からずっと所有しています。
当日のライバル車と比べ古くさいスタイルで、しかもリジットコイル。
しかしながら重量と排気量の関係でこれしかないなって感じでした。
2021年。当時の人気のライバル車は街中から消えました。オーソドックスな造りの78プラドは今も走っています。
これのワイド乗ってましたが乗用車からの乗り換えは相当無理がありますね。目線やポジションが独特だし、このボディにあのエンジンは流石に加速が苦しい。車体が重いから減速は早めに。空荷だとバネが固いし前輪リジットサスで旋回の悪さは都心部では不利。ただ、このことを踏まえて乗れば税金は安いし車内は広いし耐久性も高い。ディーゼルにしては回転の伸びも良かったしオイル管理をきちんとすれば黒煙も少ないし。気になることは自分は無かったけど２０万㎞頃からオーバーヒートって話を結構聴いた。