レクサス UX300h “version L” 試乗ショートレビュー by 島下泰久

[@bqq4559]

リモートタッチがあったところがちょっと寂しい

[@ひかり-f9l2r]

このUXには設定があるシートベンチレーションがLBXにはないのって、軽量化のためとは言いつつもやはり先輩格のUXへの忖度ではと思ってしまいますね。

[@dyanbdyanb3225]

改良前の300eは、内燃用のボディーを使い回しただけの乗り心地との酷評が見受けられましたが、
改良後の300eは、電動用の乗り心地に進化しているか、宜しくお願い致します！！

[@姓名-f5f8l]

C-HRの面影を残すUXよりインテリアはLBXの方が高級感が有ると思います。
エクステリアは真逆で、ヤリスクロスの面影が残り過ぎて高級感をあまり感じないLBXよりUXの方が良い。

[@299abc]

アドバンストパークや渋滞時運転支援機能がLBXについてUXに付かないのは何でだ？

[@hiro8674]

eラッチとリアのロゴをアルファベットにしてくれたら完璧だった

[@ktgt8322]

中身の進化も大切ですが、販売のテコ入れには見た目に刷新感が必要だった…。新形状のバンパーとかグリルとか起こすの大変だと思うけど、そこやらないと。

[@黒足猫]

5:11 6:19

[@中山忠夫-k1r]

LBXに負けるな‼️UXはオトナのSUVです🎵🙌🎵

[@みつあき-l7j]

UXは後席狭いのと、何年か後にフルモデルチェンジされそうで少し悩む、ＬBＸは小さくて迫力なさすぎ

[@gogutzy]

i'm sorry lexus, but 65k Euro on a the most expensive trim is just insane. at the end of the day it's just a corolla powertrain.
if a Toyota product will exceed 50k Euro, i'm going to expect GS450h performance.

[@ワシ-c2e]

ＬＢＸ出たし必ずカニバると思うのだがラインナップ数増やしたいんだろうか?レクサスの戦略がよく分からない。

[@KamenRingo]

LBXはレクサス曰く、サイズに縛られない高級車とのことなのでUXとは違う…とのことですが、UXはCセグLBXがBセグ・エントリー(CT後継)ですね。
ただUXはレクサスBEVの入門モデルとして唯一の特徴がしばらくあると思います。

[@おかやま桃太郎]

UX 300h 🎉　クラウンスポーツ🎉　C-HR 🎉.
皆さん、悩みますねえ〜😅
ワールド　WWW

[@Martin-to9kk]

良い車だと思うんだけど
ＵＸっていう名前が好きになれない
せめてLCXとかにして欲しい

[@raisu-kun.youtube]

個人的にはLBXを2文字に統一してほしいです...

[@say5973]

賛成です。