А мне нравится, сидуху нормальную со спинкой, приборку поменять, эту в топку, а если еще и реверс будет работать как надо, норм за свои деньги!!! Ниже в коментах пишут, что с сузуки слизали, да и хорошо что слизали, у кого то есть лишний лям на кота, а кто то и за 300к рад игрушке, давайте парни развивайтесь!)
Прочитал коменты, вопросы теже, их много очень по расходу, сидению, понижайке, смазке, гусянке, склизам и прочему...а самое главное что опечаливает так это то что сырье и испытания с доработками по отзывав и проблемам, которые на покупателей перекладываете в очередной раз. Надо испытать, обкатать, устранить и потом только продавать....тогда и ценник нампервый сезон в 2 раза снижайте и люди стерпят все
Нового ничего не услышал!!! Когда вы сделаете двигатель 500-600 куб 4такта как у ямахи мульти пурпоз,эти 2 тактники жрут за двух 4 тактника!!!! Это очередное перевоплощение предыдущих снегоходов!!!
Товарищи "диванные эксперты"! Я немного в шоке, как продвинулись технологии и уровень знаний с появлением интернета. Теперь некоторые гении способны по звуку из видео определить морозоустойчивость пластика. Зачем нам всякии институты, гнать всех в шею! Можно просто теперь спросить у Игната Яковлева....
Не будет. Уже только из за электронного заднего хода. Нет полноценной коробки с понижайкой. Хотя дизайн и исполнение самой лодки - пластик намного лучше чем у РМ. В целом получился почти детский снежик. Не для леса однозначно. Это замена мотособаке не более....
Это конкурент тайге RM , молодцы у меня стелс викинг 2 600 доволен. Кто относится к технике безобразно им хоть брп ..... Сизон и кусок говна будет. Я долго ждал викинга без болячек, как вышел викинг 2 сразу к офицалом
@@danilservice1386 цены и стелс гнет я согласен ,,, вообще не понимаю за што такие цены двигатель с гусянкой или двигатель с пропеллером ( про лодочные) а машина это електрика безопасность железо пластмассы много комфорт но стоят также ,,, машины я про лады дешёвые но это всё-таки автомобиль
@@stels3733 Котовские цепи по 30 000 км отхаживают Что вы тут примерами бросаетесь? Ваши КПП столько отходят? Они даже на ваших викингах шестеренчатые ходят херню километров до ремонта. Про цепную вообще страшно подумать
@@stels3733 любая !!! показатель благополучности Авито все продажные Стелсы это снегоходы от 400 км до 2000 км , плюс показатель десятки видео от кулибиных которые с новья бьются за каждый пройденый километр
@@stels3733 в больших городах ладно как то шатко валко можно стучаться в дилерские -сервисные центры с трудом и пеной у рта доказывая что поломка не вина хозяина . А когда километров тристо - пятсот это уже ж....
Представьте себе старый советский велосипед, а на смену ему пришел велосипед с алюминиевой рамой и выбором скоростей - казалось бы тоже ничего необычного и прорывного. Как был велосипед так и остался. Примерно так же, только снегоход....просто легче, дешевле, с новыми идеями. Не ездить же 40 лет на одном и том же....
По поводу спидометра.Он шел с браком у меня на Ермаке на 450км глюкнул и не только у меня.Исправили брак?Официалы у нас не знают не чего.Купишь новый(7200р)а там такая же хрень!!!
@@user-yi6hr5wf8b просто приехать к Дилеру и оформить. Прохождение ТО на поломку спидометра не влият. Компания лояльно относится к деталям , прохождение ТО на которые не влияет.
Почему снегоход еще не вышел в продажу, а цены меняются. Вроде хотите конкуренцию РМ сделать, а уже цена выше Варяга 500. Кода в продажу поступит уже 400 т. р он стоить будет..... Сроки несколько раз меняли и цены.... Чем он бюджетней тогда Русской механики???
@@stels3733 Да парни, у нас в РФ нет своего металла? Да и хрен с ним, с металлом, сделайте надежную технику и похрен тогда на цену. Ответку пользователям пусть представители завода делают, а не так как сейчас. Купил и мучайся.
@@stels3733 Как говорится поживем увидим.Тайга она хоть временем проверена ,а это новодел всё-таки обкатывать и обкатывать .Да и тайга сейчас уже далеко не дешёвая.А какова цена этого девайса?
Ну , тут думать не надо. Время покажет как он будет работать. В любом случае, я думаю Ставру быть и быть ему и 4т и с полноценной коробкой с понижайкой...
@@stels3733 Вот это был-бы хороший вариант. С понижайкой и нетралью 4т взял бы не задумываясь. А так для охотников он, как-бы помягче сказать, ну недоделанный. Сделайте альтернативу Ямахе 540, начало уже есть . Северяне вам спасибо скажут.
С реверсом ещё надо подумать. Всем известно что при пуске со стартера аккумулятору нужно время восстановится так сказать. А помучай его в лесу среди ёлок туда-сюда, а аккума возьмёт и откажет🤔 А в общем надо было сюда изобрести свой четырёх тактный двигатель но не инжектор, и вот тогда плакали бы Японцы со своими Ямахами.
А будит всё печально с этим реверсом. Как мне думается он будит только в полной комплектации , так сказать с акумом и электростартером иначе заколеблешься его дёргать чтобы он поехал назад. Да и вообще не нужный этот прибомбас, с ним этот девайс годен только для покатушек в прямой видимости населённого пункта. Я отнюдь не против новых идей и рад за наших производителей что они нащупывают новые идеи- но почему они не хотят слышать народ. А народу нужен -надёжный, в меру комфортабельный, без излишеств которые удорожают изделие,ну и конечно ЭКОНОМИЧНЫЙ СНЕГОХОД!!!
@@user-so7il4zx3z лет 20 подобное применяют. Двигатель заводится в обратную сторону не стартером, а импульсом второго датчика зажигания, который делает опережение очень ранним.
Ну, что вы чешите. ВАШ ДВИГАТЕЛЬ. Вы слизали его с 2-х тактного двигателя Suzuki, 565кубиков, который устанавливался на Arctic Cat 570 XT, 570 XTE и 2000 XT. Не надо присваивать себе лавры гениальных конструкторов. Все запчасти ВАШЕГО двигателя подходят на двигатель Arctic Cat 570. Только американцы прибавили 5 кубиков в названии, а вы как истинные "китайцы" сразу 35 кубиков. Но хочу сказать, что двигатель Suzuki поистине не убиваемый, его трудно перегреть. И если вы свой двигатель делаете (или его вам делают китайцы) из качественных деталей, то да, действительно это хороший двигатель. Сам катаю Arctic Cat 570 XTE и у друга Stels 600 Viking, двигатели один в один, только у меня написано Suzuki. а у него Stels. Электронный реверс штука удобная, но на двигателях с раздельной смазкой двигателю работать в обратную сторону долго нельзя, т.к. не поступает в двиг. масло, а там где масло смешивают с бензином наверное "фиалетово". Электронный реверс, это когда двигатель начинает крутить коленвал в обратную сторону. Двигатель глохнет на 2 секунды и запускается в обратную сторону, работает это не за счет стартера, а за счет электроники. И я думаю, что блок электронного реверса Вы также "садрали" с Arctic Cat 570.
Нигде не говорил, что мы придумали этот двигатель с "нуля". Наш - это значит, что мы освоили его производство у себя на заводе и этот мотор собран уже на нашем заводе.
@@stels3733 Вот обзор "два колеса" th-cam.com/video/LPNdw_6mtL0/w-d-xo.html на второй минуте. Если бы, Вы честно сказали, что двигатель точная копия Suzuki, который устанавливался на снегоходы Arctic Cat 570 и 2000, то и доверия к вашей технике было бы больше.
Если бы, эти движки закупали у производителя, была бы хоть в двигателе уверенность. Если к хорошей версии двигателя приложил руки Стелс, можно считать игрой в лоторею.
@@АлександрСимонов-я6х я на наших движках не одну экспедицию прошел и ничего с ними не случалось. Может в Вашем случае уместна поговорка: дашь дураку стеклянный йух, он и его сломает?
@@stels3733 катал 600 й викинг,мотор реально норм,заводится в- 40 хорошо,без проблем отьездил 2500 км.и сейчас ездит у другого,только аппетит конечно хороший,но надежный это факт,по крайней мере лучше Тайговского двигуна однозначно,перегреть двигатель стелса крайне трудно,зимой заклеивал все дырки чтобы не замерз двигун
@@user-mr4jz2nl2x первые выпуски новых снегоходов вообще покупать нельзя, минимум, только после первого года выпуска и отзывов владельцев этого, гм.., снегохода.
@@user-mu8tc2lq5s вот тоже заметил, сейчас пишут на форуме про эту модель греется сильно и стуки непонятные у многих похожи на детонацию, владельцы жалеют о покупке
Время канешь покажет что из этого вышло. Но на вскидку сразу платформа явно викинг только с задранной задней частью. Уже было подумал ну не ужели водянка как на иномарках и в тунеле радиатор, но нет все та же жрущая как не в себя 600ка на 40+ сил. Электронный реверс вещь прикольная, главное чтоб не глючила. Подножки ДААА!!! До инженеров наконец то дошло что надо в эту сторону двигаться. Цепной привод ну крайне не надежная вещ, хотя тут мощность низкая скорее будет дико шуметь и биться об корпус, но не порвется. Хотя тож время покажет. Руль с проставкой ну в чистом виде витязь. А вот за "приборы" ну прям жирнющий минус!!! Ну че это за убожество?! Или для ярмаков и морозов слишком много заказали? Как по мне дак визуально глазу приятнее панель как на викингах и россомахах с тахометром которая. Да даже которая электронная и та интереснее. Фара ВЫ СЕРЬЕЗНО??? Вот это поставить на головной свет??? Все выдыхаем. А теперь вопрос сколько он по сухому весу вышел? И какова цена?
Илья, что значит "не в себя" ? И еще раз хочу заострить внимание, никто из Вас, включая меня, еще реально не катал ее в снегах. Поэтому о расходе говорить еще ой как рано. Тем более предполагать, что расход будет больше чем у Викинг 600, который при грамотной настройке карбюраторов и нормальном вождении не более 27 литров.....
@@stels3733 вот видите вы говорите "при грамотной настройке" т.е.по факту получаешь товар который нужно еще допиливать, да с завода обычно загрубляют настройки, но тут их не загрубили а загубили, либо еще это может свидетельствовать о том что агрегаты низкого качества и не блещут повторяемостью. Ну и как по мне даже 27л для 600кубов это както многовато, с учетом того что двигатель не крутится постоянно в отсечке
@@Curik86 подскажите мне какой 2т карбюраторный мотор объемом 600 почти кубиков будет есть меньше при условии использование его на СВТ (утиль с гусянкой 600 мм) . Ну а по грамотной настройке - это не камень в огород завода, а конкретные настройки с учетом климата и высоты над уровнем моря КОНКРЕТНОГО региона.
@@stels3733 видимо много я хочу от 2Т двигателя, но блин с таким расходом както мерится тож не очень хотелось бы. Ладно когда ты едешь на снеже и за собой еще сани в 500кг волокешь и у тебя расход 30, но тут в одну каску по накатанке такой расход. Еще и вечные траблы с перегревами. Посмотрим канешь че получилось у них. Он явно будет стоить не дороже 700, а за такие деньги в принципе и можно напильником по махать :D
@@Curik86 какие 700??? за 700 сейчас можно 2 Ставра купить... ну а расход - проверим в бою. В любом случае по всем характеристикам он лучше Тайги выходит. Думаю уже скоро наш спор разрешится первыми отзывами от владельцев
Слежу за их творением, отзывы читаю, вижу как мои знакомые ебут.. я, и сам с14 году, переделываю, доделываю и т. д, потому что продать это чудо невозможно, любое из линейки. Задарма жалко, за деньги, человека жалко. Поэтому не обсираю, а факт констатирую. А вот вы не чесны перед покупателем. Кому как не вам, знать, что это действительно гавно.
Меняется внешний вид, но не качество. Что викинги, что витязи, не говоря о одно лыжной хрени, в основе своей сыпятся также как Росомаха. Только красивые названия, и конский ценник. Большим, увы вам похвастать нечем. Спор с вами бесмыленен, вам хозяйские бабки надо отрабатывать. Не можете руками, так хоть языком. Понимаю, кушать всем надо. Дураки, как я, в своё время, найдутся, купят.
Это кожин роман первый балабол по гарантии мутный чел два года жо крутил не хотел менять бракованный снегоход Стелс 800 куб
Красавчик получился
Время покажет, что из этого выйдет
Интересная копия BRP Tundra. Посмотрим )
Что с производством Ставров?
На сколько изменится цена с электрозапуском, сиденьем как у витязя и приборкой более менее современной?
А мне нравится, сидуху нормальную со спинкой, приборку поменять, эту в топку, а если еще и реверс будет работать как надо, норм за свои деньги!!!
Ниже в коментах пишут, что с сузуки слизали, да и хорошо что слизали, у кого то есть лишний лям на кота, а кто то и за 300к рад игрушке, давайте парни развивайтесь!)
Ну вот прошло три года. Покажите мне хоть одного довольного покупателя который проехал хотя бы 8-9 тыс.
А у витязя то рулевое переделали чтобы такое же лёгкое в управлении было ?
Ждём снега !)
Спинку для пассажира и ручки нужны чтобы пассажир держался
Когда будет обзор нового Ермака
Атаман тоже пропал
600-ю гусю, полноценную коробку с понижайкой и нормально будет.
Прочитал коменты, вопросы теже, их много очень по расходу, сидению, понижайке, смазке, гусянке, склизам и прочему...а самое главное что опечаливает так это то что сырье и испытания с доработками по отзывав и проблемам, которые на покупателей перекладываете в очередной раз. Надо испытать, обкатать, устранить и потом только продавать....тогда и ценник нампервый сезон в 2 раза снижайте и люди стерпят все
Как и РМ ЛИТЬЕ КИТАЙ В ПРЕСС ФОРМУ СТЭЛС
Нового ничего не услышал!!! Когда вы сделаете двигатель 500-600 куб 4такта как у ямахи мульти пурпоз,эти 2 тактники жрут за двух 4 тактника!!!! Это очередное перевоплощение предыдущих снегоходов!!!
Класс 👍хочу такой себе сколько стоить будет такой зверь??
А с ручным стартером надо тоже ,
Глушить и заводить?
Хрень какая-то!
Блин реально прикольный снежик, вы совершенствуетеся!!!
За это респект!!!
Идея с реверсом классная. Но добавили бы хотя бы индикатор в какую сторону грутит двигатель ))
Я тоже об этом подумал. Там есть зуммер, идет сигнал что включена задняя..
Мизинец чуть не сломал
не сломал конечно, но погнул основательно...
Здравствуйте. Скажите, а можно на него установить спинку для залнего пассажира. Опционально или самому?
Зачем иномарки рядом стоят,если есть такие красавцы
Сами на них ездиют а народу стелс впаривают
На стелс ставр чей мотор ставится? Характеристики и модель мотора можно узнать?
Что означала фраза "сиденье еще может измениться" это все-таки пред серийный образец? когда ждать в продаже?
Я показал табличку с вин кодом. Это уже серия. Однако никто не запрещал что то улучшить со временем и по Вашим отзывам и просьбам
Аппарат классный!!! Но надо коробку поставить.
Сколько вес? Раздельная смазка? нейтрали нет? лошадиных сил сколько? расчетная скорость какая?
Антон, все ТТХ есть на сайте компании Веломоторс.
@@stels3733 про смазку нет на сайте ни слова
@@Anton51russ. смесь готовим сами. Автомикса нет
Был 350 , сейчас 400 снебольшим в зависимости с прибомбасами , движок бым иномарка исузи вроде если не ошибся .
Рома, адресок пожалуйста где 800 двигатель новый можно купить за 120 косарей. Твои слова.
По пластику постучал и звук дешёвого пластика который боится морозов(((
Товарищи "диванные эксперты"! Я немного в шоке, как продвинулись технологии и уровень знаний с появлением интернета. Теперь некоторые гении способны по звуку из видео определить морозоустойчивость пластика. Зачем нам всякии институты, гнать всех в шею! Можно просто теперь спросить у Игната Яковлева....
@@stels3733 Я не диванный эксперт а киттайский дешёвый пластик по звуку различаю!!!да и многие понимают по звуку пластика какой он
@@Ignas1987 , я восхищен! По звуку еще и страну происхождения! ГЕНИАЛЬНО! но не верно...
@@Ignas1987 пук... Игнатка, давай спектральный анализ на процентное содержание аммиака
Роман добрый день. Подскажи когда атаман выйдет и какая конструкция, двигателя будут.
Этот вопрос меня тоже сильно интересует!
Друзья мои, в планах в этом сезоне. Больше пока сказать не могу
Тоде жду атамана сколько можно тянуть
Я думаю этот снегоход будет канкурент РМ тайга варягу
Не будет. Уже только из за электронного заднего хода. Нет полноценной коробки с понижайкой. Хотя дизайн и исполнение самой лодки - пластик намного лучше чем у РМ. В целом получился почти детский снежик. Не для леса однозначно. Это замена мотособаке не более....
Это конкурент тайге RM , молодцы у меня стелс викинг 2 600 доволен.
Кто относится к технике безобразно им хоть брп ..... Сизон и кусок говна будет. Я долго ждал викинга без болячек, как вышел викинг 2 сразу к офицалом
Не говори RM вообще обнаглели уже цены гнуть такие высокие!!
А стелс не гнет??? Снежик не вышел, А цены вверх задирают....
@@danilservice1386 цены и стелс гнет я согласен ,,, вообще не понимаю за што такие цены двигатель с гусянкой или двигатель с пропеллером ( про лодочные) а машина это електрика безопасность железо пластмассы много комфорт но стоят также ,,, машины я про лады дешёвые но это всё-таки автомобиль
Если коробка цепная сразу можно не смотреть
Константин, на Арктических кошек Вы тоже не смотрите? не брэнд вовсе...
@@stels3733 Котовские цепи по 30 000 км отхаживают Что вы тут примерами бросаетесь? Ваши КПП столько отходят? Они даже на ваших викингах шестеренчатые ходят херню километров до ремонта. Про цепную вообще страшно подумать
Во чё спинка миллион стоит?? Поставить трудно!
Простите, а можно заказать с приборкой от Викинга?
нет, пока только в такой комплектации
@@stels3733 И на том спасибо!
А понижающая передача, чтоб сани таскать у него есть?
Нет, понижающей нет
@@stels3733 жаль, с ней он бы был более привлекательным.
@@Vovulchik с ней он будет дороже,тяжелее. Для саней уже есть масса других моделей.
Извиняюсь а нах...я лепить через год новые сырые модели ? Сделайте три модели , три рабочих модели , три рабочих !!!!
какая модель "сырая"? Росомаха не в счет...
@@stels3733 любая !!! показатель благополучности Авито все продажные Стелсы это снегоходы от 400 км до 2000 км , плюс показатель десятки видео от кулибиных которые с новья бьются за каждый пройденый километр
@@PILIGRIMZOV на авито и новые продают, это тоже показатель?
@@stels3733 кто понял что купил на самом деле тот и новый продает
@@stels3733 в больших городах ладно как то шатко валко можно стучаться в дилерские -сервисные центры с трудом и пеной у рта доказывая что поломка не вина хозяина . А когда километров тристо - пятсот это уже ж....
Норм снегоход получился
Понятно что новый снегоход.Но что в нем необычного и прорывного?
Представьте себе старый советский велосипед, а на смену ему пришел велосипед с алюминиевой рамой и выбором скоростей - казалось бы тоже ничего необычного и прорывного. Как был велосипед так и остался. Примерно так же, только снегоход....просто легче, дешевле, с новыми идеями. Не ездить же 40 лет на одном и том же....
@@stels3733 Ну это понятно,что для Стелса что то новое.Но так то,это технологии 10 летней давности от Ski-doo.Хотя громкая реклама,двигатель торговли.
@@user-qr1gm5mp7w ну какая громкая реклама... посмотри сколько у меня подписчиков.. я бы это не называл рекламой вовсе. Поделился новостью...
Варики Канада,туда сюда короче молодцы Велики развиваются,прислушиваются к потребителю👍
Когда появится в продаже??? До января можно будет приобрести????
планируется в этом месяце начало сборки.
Странные у нено передние амортизаторы что так много хол хода в верх хрень какаето как будто они просто там балтаються
Топ версия, со стартером. Потом его же называете бюджетный вариант? Вы уж определитесь то ли бюджет то ли топ версия 🤭
Речь идет о снегоход в целом. А в целом это бюджетный снегоход в разных комплектациях
@@stels3733 здравствуйте куда пропал Атаман 800
По поводу спидометра.Он шел с браком у меня на Ермаке на 450км глюкнул и не только у меня.Исправили брак?Официалы у нас не знают не чего.Купишь новый(7200р)а там такая же хрень!!!
Можно оформить гарантию.
@@stels3733 Как ее оформить?Я на первое ТО не гонял,пробег после года был 300км.А щас в феврале будет 2 года.
@@stels3733 Всё-таки устранили эту неисправность?
@@user-yi6hr5wf8b просто приехать к Дилеру и оформить. Прохождение ТО на поломку спидометра не влият. Компания лояльно относится к деталям , прохождение ТО на которые не влияет.
@@user-yi6hr5wf8b работа ведётся.
Ребята удачи вам! В ветке остался без внимания вопрос про ермака. Для вашей компании он еще представляет интерес?
Спасибо! Не увидел про Ермака, можно повторить вопрос?
Когда будет обзор нового ермака? Каково его будущее?
@@СергейСтарицын-я4н Ермак не снимают с производства. Он так и будет выпускаться.
Что Ермаке изменилась?
Почему снегоход еще не вышел в продажу, а цены меняются. Вроде хотите конкуренцию РМ сделать, а уже цена выше Варяга 500. Кода в продажу поступит уже 400 т. р он стоить будет..... Сроки несколько раз меняли и цены.... Чем он бюджетней тогда Русской механики???
За последний месяц металл подорожал на 40%. За этим скачком цен, все потянет за собой. Поэтому не удивительно если подорожает все
@@stels3733 Да парни, у нас в РФ нет своего металла? Да и хрен с ним, с металлом, сделайте надежную технику и похрен тогда на цену. Ответку пользователям пусть представители завода делают, а не так как сейчас. Купил и мучайся.
Почему только 2 ? завод на коронавирусе? Какая цена в топовой версии? Можно ли кресло как на витязе установить?
Нет. Это дорогая -бюджетная версия😆😆😆
Будет много опций для этой модели. В том числе и спинка сидения как на Витьке.
Красивый это одно. Снегоход берут не девочек катать. Говори о качестве
На тайгу похож:-)
мое мнение - лучше тайги. С дешевой тайгой и сравнивать не стОит, а в сравнении с дорогой , те же характеристики, но дешевле и мотор мощнее
@@stels3733 Как говорится поживем увидим.Тайга она хоть временем проверена ,а это новодел всё-таки обкатывать и обкатывать .Да и тайга сейчас уже далеко не дешёвая.А какова цена этого девайса?
@@user-mv4jo8gm3s так и этот около полуляма, только что то геморойный он!
Будем ждать улучшений
Она не викинговская она своя BRP-шная
Когда рассказчик отбивает охоту не то что купить, смотреть.
Взаимно, про коментатора
Электронный реверс думаю Зря
Ну , тут думать не надо. Время покажет как он будет работать. В любом случае, я думаю Ставру быть и быть ему и 4т и с полноценной коробкой с понижайкой...
@@stels3733 Вот это был-бы хороший вариант. С понижайкой и нетралью 4т взял бы не задумываясь. А так для охотников он, как-бы помягче сказать, ну недоделанный. Сделайте альтернативу Ямахе 540, начало уже есть . Северяне вам спасибо скажут.
Хоть что-то,а то уже деньги хочу вернуть, дилер обещал к концу октября,но видимо еще не скоро!
Заходите в ветку на вооружение сноумобайл, там свежие новости о производстве
@@stels3733 Ссылку пожалуйста , не находится и ,что с выпуском,когда уже у дилера будет?
иди забирай пока не поздно. лучше бу иномарку взять.
Хрен знает на что похож, на всё одновременно
Тайга 550 один в один
Сиденье нормальное сделайте - без уступа и подлиннее см на 20. Наверняка тебе самому не удобно пятой точкой на этом приступке сидеть.
Расход топлива какой
пока с расходом не понятно. Да и понятие расход на снегоходе - слишком размыто....
@@stels3733 По поводу расхода. Будет ли версия 4т? А то викинг 600 жрет как конь
@@bestard6872 в планах,выпустить эту модель и с 4т двигателем
@@stels3733 что известно о 4т версии? Когда появится? Мне сейчас надо определиться что заказывать, вот думаю
Красивый выхлопной тракт ставился на ямахе 90х годов тогда он был коасивый
Взвесте снегоход , так понимание будет полнее. Если он адекватный ,то коробка не нужна , весь смысл теряется (получится викинг на 50 траке)
260 кг - в ТТХ указано
Вариатор CVT повэр блок. Свое сделайте
С реверсом ещё надо подумать. Всем известно что при пуске со стартера аккумулятору нужно время восстановится так сказать. А помучай его в лесу среди ёлок туда-сюда, а аккума возьмёт и откажет🤔 А в общем надо было сюда изобрести свой четырёх тактный двигатель но не инжектор, и вот тогда плакали бы Японцы со своими Ямахами.
Аккумулятора в бюджетной версии не будет вовсе. Что там восстанавливать??? Ерунду говорите....
@@stels3733 Вы сейчас ЧТО нам демонстрировали-что он глохнет и заново заводится.Это как?
@@user-so7il4zx3z если сдохнет батарейка там есть ручной стартер. Как вот без электро стартера как будет это вопрос.
А будит всё печально с этим реверсом. Как мне думается он будит только в полной комплектации , так сказать с акумом и электростартером иначе заколеблешься его дёргать чтобы он поехал назад. Да и вообще не нужный этот прибомбас, с ним этот девайс годен только для покатушек в прямой видимости населённого пункта. Я отнюдь не против новых идей и рад за наших производителей что они нащупывают новые идеи- но почему они не хотят слышать народ. А народу нужен -надёжный, в меру комфортабельный, без излишеств которые удорожают изделие,ну и конечно ЭКОНОМИЧНЫЙ СНЕГОХОД!!!
@@user-so7il4zx3z лет 20 подобное применяют.
Двигатель заводится в обратную сторону не стартером, а импульсом второго датчика зажигания, который делает опережение очень ранним.
Не нравится мне этот реверс и цепной привод а так норм, коробку поставте
Сидушку переделать под второго пассажира и спинку поставить
Будет. Я говорил в видео, что сидение скорее всего будет изменено
Ты бы в бороду выпросил от пользователя который берет технику для тундры
ну дизайн то проще простого, внешний вид самый обыкновенный ничем не примечательный
Стелс молодцы стараться и с народом общаются респект
Спасибо! Стараемся
Шильдик стэлс могу сам изготовить
никого не шокировал, всем побоку
Роман пришли мне такую же куртку как у тебя .
Это эксклюзив. Такая только у меня и Майкла Джексона. 😂
Ну, что вы чешите. ВАШ ДВИГАТЕЛЬ. Вы слизали его с 2-х тактного двигателя Suzuki, 565кубиков, который устанавливался на Arctic Cat 570 XT, 570 XTE и 2000 XT. Не надо присваивать себе лавры гениальных конструкторов. Все запчасти ВАШЕГО двигателя подходят на двигатель Arctic Cat 570. Только американцы прибавили 5 кубиков в названии, а вы как истинные "китайцы" сразу 35 кубиков. Но хочу сказать, что двигатель Suzuki поистине не убиваемый, его трудно перегреть. И если вы свой двигатель делаете (или его вам делают китайцы) из качественных деталей, то да, действительно это хороший двигатель. Сам катаю Arctic Cat 570 XTE и у друга Stels 600 Viking, двигатели один в один, только у меня написано Suzuki. а у него Stels.
Электронный реверс штука удобная, но на двигателях с раздельной смазкой двигателю работать в обратную сторону долго нельзя, т.к. не поступает в двиг. масло, а там где масло смешивают с бензином наверное "фиалетово".
Электронный реверс, это когда двигатель начинает крутить коленвал в обратную сторону. Двигатель глохнет на 2 секунды и запускается в обратную сторону, работает это не за счет стартера, а за счет электроники. И я думаю, что блок электронного реверса Вы также "садрали" с Arctic Cat 570.
Нигде не говорил, что мы придумали этот двигатель с "нуля". Наш - это значит, что мы освоили его производство у себя на заводе и этот мотор собран уже на нашем заводе.
@@stels3733 Вот обзор "два колеса" th-cam.com/video/LPNdw_6mtL0/w-d-xo.html на второй минуте. Если бы, Вы честно сказали, что двигатель точная копия Suzuki, который устанавливался на снегоходы Arctic Cat 570 и 2000, то и доверия к вашей технике было бы больше.
Если бы, эти движки закупали у производителя, была бы хоть в двигателе уверенность. Если к хорошей версии двигателя приложил руки Стелс, можно считать игрой в лоторею.
@@АлександрСимонов-я6х я на наших движках не одну экспедицию прошел и ничего с ними не случалось. Может в Вашем случае уместна поговорка: дашь дураку стеклянный йух, он и его сломает?
@@stels3733 катал 600 й викинг,мотор реально норм,заводится в- 40 хорошо,без проблем отьездил 2500 км.и сейчас ездит у другого,только аппетит конечно хороший,но надежный это факт,по крайней мере лучше Тайговского двигуна однозначно,перегреть двигатель стелса крайне трудно,зимой заклеивал все дырки чтобы не замерз двигун
Если на скорости нечаянно реверс нажать, что произойдет?
ничего, реверс только на холостом ходу срабатывает
Главное чтоб эта система была надежной, время покажет! Ну думаю он еще сыроват, рано его еще покупать.
@@user-mr4jz2nl2x первые выпуски новых снегоходов вообще покупать нельзя, минимум, только после первого года выпуска и отзывов владельцев этого, гм.., снегохода.
@@user-mu8tc2lq5s вот тоже заметил, сейчас пишут на форуме про эту модель греется сильно и стуки непонятные у многих похожи на детонацию, владельцы жалеют о покупке
Чего-то сварные швы не очень .
Время канешь покажет что из этого вышло.
Но на вскидку сразу платформа явно викинг только с задранной задней частью. Уже было подумал ну не ужели водянка как на иномарках и в тунеле радиатор, но нет все та же жрущая как не в себя 600ка на 40+ сил.
Электронный реверс вещь прикольная, главное чтоб не глючила.
Подножки ДААА!!! До инженеров наконец то дошло что надо в эту сторону двигаться.
Цепной привод ну крайне не надежная вещ, хотя тут мощность низкая скорее будет дико шуметь и биться об корпус, но не порвется. Хотя тож время покажет.
Руль с проставкой ну в чистом виде витязь.
А вот за "приборы" ну прям жирнющий минус!!! Ну че это за убожество?! Или для ярмаков и морозов слишком много заказали? Как по мне дак визуально глазу приятнее панель как на викингах и россомахах с тахометром которая. Да даже которая электронная и та интереснее.
Фара ВЫ СЕРЬЕЗНО??? Вот это поставить на головной свет???
Все выдыхаем.
А теперь вопрос сколько он по сухому весу вышел? И какова цена?
Илья, что значит "не в себя" ? И еще раз хочу заострить внимание, никто из Вас, включая меня, еще реально не катал ее в снегах. Поэтому о расходе говорить еще ой как рано. Тем более предполагать, что расход будет больше чем у Викинг 600, который при грамотной настройке карбюраторов и нормальном вождении не более 27 литров.....
@@stels3733 вот видите вы говорите "при грамотной настройке" т.е.по факту получаешь товар который нужно еще допиливать, да с завода обычно загрубляют настройки, но тут их не загрубили а загубили, либо еще это может свидетельствовать о том что агрегаты низкого качества и не блещут повторяемостью. Ну и как по мне даже 27л для 600кубов это както многовато, с учетом того что двигатель не крутится постоянно в отсечке
@@Curik86 подскажите мне какой 2т карбюраторный мотор объемом 600 почти кубиков будет есть меньше при условии использование его на СВТ (утиль с гусянкой 600 мм) . Ну а по грамотной настройке - это не камень в огород завода, а конкретные настройки с учетом климата и высоты над уровнем моря КОНКРЕТНОГО региона.
@@stels3733 видимо много я хочу от 2Т двигателя, но блин с таким расходом както мерится тож не очень хотелось бы. Ладно когда ты едешь на снеже и за собой еще сани в 500кг волокешь и у тебя расход 30, но тут в одну каску по накатанке такой расход. Еще и вечные траблы с перегревами.
Посмотрим канешь че получилось у них. Он явно будет стоить не дороже 700, а за такие деньги в принципе и можно напильником по махать :D
@@Curik86 какие 700??? за 700 сейчас можно 2 Ставра купить... ну а расход - проверим в бою. В любом случае по всем характеристикам он лучше Тайги выходит. Думаю уже скоро наш спор разрешится первыми отзывами от владельцев
Ведь, очередная какашка, как и вся линейка. А столько слюней.
Полностью согласен! Снегоход Вы еще в глаза не видели, не ездили, но зато какашка. Это по русски, обосрать все сидя на диване....
Слежу за их творением, отзывы читаю, вижу как мои знакомые ебут.. я, и сам с14 году, переделываю, доделываю и т. д, потому что продать это чудо невозможно, любое из линейки. Задарма жалко, за деньги, человека жалко. Поэтому не обсираю, а факт констатирую. А вот вы не чесны перед покупателем. Кому как не вам, знать, что это действительно гавно.
В 14 году мы только начинали строить снегоходы. Не надо сравнивать 14 год и сейчас
Меняется внешний вид, но не качество. Что викинги, что витязи, не говоря о одно лыжной хрени, в основе своей сыпятся также как Росомаха. Только красивые названия, и конский ценник. Большим, увы вам похвастать нечем. Спор с вами бесмыленен, вам хозяйские бабки надо отрабатывать. Не можете руками, так хоть языком. Понимаю, кушать всем надо. Дураки, как я, в своё время, найдутся, купят.
@@АлександрСимонов-я6х У меня Викинг 800 17-го г.в. за 4000 км. пробега ни одной поломки тьфу-тьфу-тьфу... Мне нравится.
Ходовая 👎