У ставра может возникнуть проблема, с тасканием грузов, и проходимость в глубоком снегу, то есть в (тайге) , на малом газу, у него нет пониженной передачи, так что на скорости глубокий снег, он может и пролетит, а вот в натяг не известно, так что его утилитарность ещё под большим вопросом.
Тонуть он будет 100% потому как, развесовка у него такая, только на одного человека. Если стоят разшерители, и двое на снежике, без груза, по прямой ходом идёт по метровому снегу, как только чуть подъем, всё зарылся моментально. Кататься только одному и без волокуши
Хорошая альтернатива РМ варягам .задний ход как на Тикси три года юзал проблем ваще не было .если цепь в редукторе хорошая стоять будет то проблем не будет.обзор отличный . Роман молодец спасибо.
@@stels3733 Потому что ,всегда так,любой снегоход выпущенный нашими заводами,это всегда головная боль ,для владельцев ,и лишние растраты.Ни один снегоход ещё у нас не выпустили,что бы реально техника работала без проблем,Где то что то да подкинет говна ,в самый не подходящий момент..это уже все пройдено.и испытанно на собственной шкуре .
@@stels3733 А за стелс викинг ,люди правильно вам говорят.детей покатать,или на ближайшее озеро с удочкой посидеть.и все .и то не далеко .Проблем он людям подкинул не мало.Да ещё цены конские на запчасти.А качество где ?.
Главное чтоб пищалка не ломалась , а то конфуз может случится при резком нажатии газа. Видел такое на коте у товарища , хорошо сзади вездехода никто не стоял.
@@stels3733 пищалка может заглохнуть если например мощную фару поставить. На ермаке так по крайней мере, если доп фару включаю, задний ход пищит шёпотом.
Да нет, всё таки защёлка на сидение (как на викинге) лучший вариант чем ремень и что то я не слыхал что бы она у кого то ломалась. Да и приборку можно было как на викинге 600-ом поставить. А так зачётно .
как у них с охлаждением мотора? если долго двигатся со скоростью более 60-70 кмч? не перегреется? наверное датчики стоит ставить сразу чтобы не сожгли ..
Мотор надежный в плане перегрева. У него нет ремня и крыльчатка приводится в движение непосредственно коленвалом. Перегрева моторов, если смесь правильная, отмечено не было. Но рекомендую, периодически, при долгом движении на одних оборотах, иногда «поиграть» газом, чтоб уменьшить надиры на поршневой и увеличить ресурс. ( народный метод)
9:45 Сразу видно реального снегоходчика, а не того кто просто устроился на работу, а что производят не важно. Перчаточный ящик и нормальная приборка это жгучая необходимость для этого отличного снегохода! А ещё версия с дешёвым 4т двухцилиндровым, а ещё лучше V-образным (хотя вы навряд-ли захотите его туда впихивать) мотором. Таким как Зоншенг, Лифан ит.д.
@@stels3733 Так скопируйте.... Вы же производите этот 570 кубовик. Мы все понимаем что это сузуки 570 F,и молодцы что его,это самый надёжный двухтактный воздушник,правда от дэмпфера на стартере нужно было сразу уходить,на Arctic Cat 570 XT от него в 2012 году отказались,я на своём 570 XT его сам делал из стали,дэмпфер выкинул. Надёжный мотор для горника тоже есть,это сузуки В80 то что ставится на ARCTIC CAT M 800,8000 Мотор простой,мощьный.
Про малую массу не совсем понятно. Озвучено,что была битва за каждый килограмм в итоге масса 260кг.. Беру характеристики снегохода Тайга Варяг 550,масса 280 кг,но там полноценная коробка с понижайкой и электростартер . Получается никакой борьбы за вес нет,есть лишь удаление агрегатов,уменьшение функциональности и за счёт этого облегчение конструкции. Если неправ- поправьте.
Почему нет датчика температуры, потом принудительный обдув двигателя отдельно можно от температуры можно на прямую и можно будет как опцию увеличить сиденье и поставить спинку, ну и какая цена у него в стоке
Если Вы были внимательны, в прошлом году, зимой, Ставр уже наматывал километры на испытаниях. Тогда у него был другой пластик. Стелс не выпускает технику не испытав как минимум сезон собственными силами
@@stels3733 я не видел тех испытаний, просто TH-cam реккомендация этого ролика... Если вы действительно так делаете, то молодцы. Успехов Вам с новой моделью и постарайтесь догнать и перегнать импорт.
@@stels3733 ну с викингом получилось наоборот, первые вообще были сырые, не мало они проблем доставили, особенно очень и очень слабая подвеска. Практически все влад ельцы викингов , каждый сезон переваривают подвеску викинг. Как и где они его испытывали не понятно. Но по мелочи, при эксплуатации, косяков вылезло много.
6:09 "Все вот эти защёлки" что ставят многие на сидушку вообще бессмысленны. На БРП Линкс 2008 (не знаю как сейчас) просто штырёк с небольшим набалдашничком на конце защёлкивается в отверстие с пружинкой. И всё, нет никакого замка. на ходу сидушка ни разу не открывалась. А эта стропа во первых, не надёжна чтобы за неё держаться. Во вторых развалится через года три. И в третьих при налипании мокрого снега велкро не будет прилипать друг к другу.
Ну они же сделали максимально не дорогую конструкцию,какая понижайка,там и цена подпрыгнет сразу. А тут действительно простейший цепной редуктор,и электрореверс.
И вот сразу минус отсутствия адекватной панели с тахометром. Представим ситуацию двигатель работает, ровно работает, но чтото с карбами и после прохвата обороты просаживаются ниже предельного значения. Носился носился и засадил снеж, надо сдать назад тыкаешь кнопку,а ниче не происходит так как обороты за пределами. И вот как человек который не знает о "коридоре" оборотов, на котором разрешен запуск в реверс, я бы сидел и недоумевал да чеза ерунда как так и как мне теперь вылезать из этого "говна". А еще очень интересно не сильно ли великовата проставка руля? При перевороте через голову она не обломится? Ну и кусочек инфы от диллеров сказали что 10го уже будет выставочный образец и в живую можно будет по щупать, но судя по видео 4е число еще катают предсерийные машины, а значит 10го нам его не видать это досадно
@@Tumypka100 да это продолжение из прошлого видоса. Это в тему убогости, точнее отсутсвия, панели приборов. Но вот конкретно с этим электронным реверсом я считаю что он тут необходим или хотябы лампа которая будет разрешать включение реверса.
Как раз нужен, это лёгкий утиль, утилей тяжёлых с полноценными коробками у них полно. Такой простой как раз и нужен был, но коробка лично по-моему полное говно, цепь древней конструкции, явно она доставит проблем. Понятное дело, она дешевле специальной цепи для таких передач, но разница в цене смешная по сравнению с пренебрежением надёжностью. Никто из крупных производителей снегоходов не использует такие цепи, это опять стелс даёт своим потребителям прекрасную возможность провести увлекательно ночь на морозе со вставшим колом коробасом из-за обрыва.
Как человек "кувыркавшийся" могу сказать - можно легко пораниться об всякого рода укрепления стекла. ну и о само стекло, если его закрепить жестко. а так оно может легко слететь с клипс и, возможно, даже не сломается))) плохо, что клипсы бывает просто на ходу отваливаются. Надеюсь производитель уже обратил на это внимание.
Стелс все таки уделывает РМ в совокупности ИМХО. С Буранов пересели на Ермаки знакомые. Говорят небо и земля в сравнении. Цены плюс минус одинаковы. BRP и Стелсы большинство. РМ меньше в наших краях. Polarisы раньше были, но их тоже не много осталось. Это по наблюдениям. РМ конечно тоже есть, но в меньшестве в Карелии.
Спасибо за обзор. Я так понял, судя по видео, телескопы колом стоят, вообще не играют. Не покачаешь. А если кочка, то выбросит ? Насторожено на телескопы смотрю. еще напрягает отсутствие КПП. Т.е понижайки нет, а это уже не тягач а как турист. Особо за собой ни чего не потянешь. Манит пока только цена, но с учетом установки электростартера, спинки, покупки большого кофра, т.к. багажник огромный (кстати зачем он такой? лучше бы сиденье для пасажира больше было) ценник выйдет за 400 c гагом и это не учитывая региональную принадлежность.
почему нет информации про то сколько на сколько тяжелые сани он может тащить , или не может он этого делать ??? как масса саней влияет на этот редуктор , а если его тащить вдруг придется? нейтрали то нет …. понижайки тоже нет ….или он может на малых работать как на пониженной .Видео может и познавательное, но исключительно для тех кто возит свою жопу, мне не хватило информации. А в целом интересный аппарат за приемлемые деньги .
Как он смачно рекламирует рукожопную технику, вся русская русско-китайская техника сыпится тут же на ходу, это не снегоходы, это горе техника, напрасная трата денег, у меня было 3 бурана, 3 тайги разной модовикации, и последняя рукожопная техника это вектор 551-и, поэтому я знаю, что говорю. Люди не покупайте снегоходы русской механики и русско-китайскую технику, покупайте лучше бу ямахи и будет вам счастье.
Буран с 87г. по сейдень бегает по тайге, по сопкам. Таскает большой груз. Правда заводские Советские расходники закончились, а что сейчас в продаже, даже сезон не ходят.
не высовато ли сидушка стоит, в пухляке валится не будет ли, ямаха викинг в пухляке заваливается на бок, думаю и этот валится будет. занижайте центр тяжести.
Так это прошлый век,так сейчас не делает никто,чтоб колени в руль упирались,таким путём они сделают Рысь 500 или Тайгу старую. Гараздо удобнее,сидеть на современной технике,типо 570 ХТ или разного рода современных BRP. А в глубоком снегу привстал и балансируй. Это же снегоход,а не диван.
Привет всем! установили на Ставра 600 прибор ЦИТД -5А ,осталось подключить питание.а где взять + и - в районе фары и спидометра ?АКБ не стоит , но планируем стартер и АКБ ставить.
Здравствуйти покажите как на нем менять ремень вариатора. Гусянка однако волоситься по краям. Уплотнитель бы под сиденья а то щель хорошая между баком и сидениям будет полная снега.
Роман ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПЕРВЫЙ И ВТОРОЙ ВЫПУСК🤝. Звонил дилерам в мск и никто толком про Ставр ничего мне не рассказал. Такое ощущение что они не Дилеры а перекупы и с заводом у них вообще никакой связи и общения нет. Кстати ЭТО УПУЩЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Ставра хотел купить сходу после твоего первого выпуска. Спасибо за выпуск. 🤝
Он что одноместный?!! Нет не ручек для пассажира и спинки ??? А фильт воздушный будет полный снега пухлого, при преодолении оврагов, когда снег летит через капот, будет засасывать снег в фильтр и никакие сетки не помогут.
Если цена будет в максимальной комплектации в пределах 350 т.р. то через год после понимания всех косяков можно рассматривать к покупке а пока не понятно что это.Рассказывать можно красиво и долго для этого вы и работаете.
цену никто гарантировать не может. не понятно, что завтра будет с экономикой страны. Я в ролике не уговариваю покупать, это лишь технический обзор. Решение в любом случае за Вами
у нас нефть добывают, а цена на бензин от доллара зависит - не странно? Любая покупная или сделанная вещь в снегоходе, так или иначе зависит от курса, к сожалению.
Наконец то снеж с эл.реверсом. Мне например пониженная нужна раз-два в сезон то есть можно и без нее. Но вот борьба за вес.... Задолбала эта старинная подвеска от брп... Этому аппарату лучше от кота 570хт, рама алюминий- сразу вес в огромный минус а комфорт в плюс! Надёжность по телеге точно в плюс, да и дешевле она... Не надо рассказывать что я не прав. Дешевле! А так вроде как и за старание отлично, а за технику-что нового то эл.реверс? Редуктор?
Запаха нет а замена очень сложная всю ходовую нужно вытаскивать снегоход лебедкой поднимать нести в тёплое помещение старые склизы выбивать а новые набивать вы наверное никогда этим не занимались поэтому так и говорите попробуйте а вместо этого Ставра китайского лучше взять варяга опыт у меня с китайским снегоход был китайцы не хера в снегоходах не понимают
@@user-np3kj7ee6c Какой-то "китайский" комментарий. Вы не от туда? Прежде чем писать хоть посмотрел бы, что за видео. Стелс это Веломоторс. Он русский а не китайский. Уж чтобы такой то завод не знать это нужно совсем от жизни отрешиться.
@@Forest_Marksman какой русский вот русская механика или умпо уфимский завод это Россия. А ваш стелс как не назови китайский мопед заполонили всю Россию. Можешь ничего не отвечать китайский конструктор
И такой вопрос про стелс капитан. Ходят слухи что стелс капитан собирают или собираются делать с 300 кубовым мотором и длиной гусеницей , правда это или нет.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, почему не ставят один карбюратор, ведь простому человеку будет проще разобраться, пусть даже потеряет не много мощности, зато выиграет в экономии топлива.
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.4 (4/4)](http://i.ytimg.com/vi/d3l5rxl5CVo/mqdefault.jpg)
Мужики, молодцы делайте дальше. Всем не угодишь.
Сергей Старицын спасибо!
У кого ижак запускался назад ставте лайк😄
У ставра может возникнуть проблема, с тасканием грузов, и проходимость в глубоком снегу, то есть в (тайге) , на малом газу, у него нет пониженной передачи, так что на скорости глубокий снег, он может и пролетит, а вот в натяг не известно, так что его утилитарность ещё под большим вопросом.
Тонуть он будет 100% потому как, развесовка у него такая, только на одного человека. Если стоят разшерители, и двое на снежике, без груза, по прямой ходом идёт по метровому снегу, как только чуть подъем, всё зарылся моментально. Кататься только одному и без волокуши
Хорошая альтернатива РМ варягам .задний ход как на Тикси три года юзал проблем ваще не было .если цепь в редукторе хорошая стоять будет то проблем не будет.обзор отличный . Роман молодец спасибо.
Там цепь от снегохода Мороз, очень крепкая
Спасибо ,Евгений.
Бензик мешать самому 1:40 считаю правильно для данной техники. Сам дела тоже самое на БРП ротакс 550 .
Ещё пару лет, пару тройку обновлений и только тогда можно будет хотя бы присматривать эту технику. А пока это сыро бедно и не надежно.
Обожаю такие комментарии! Техника ещё даже с завода не вышла, отзывов владельцев нет, а Вы уже определили и сырость и ненадежность....браво!
@Петя Да хуйню они делают и ее расхваливают, народ ведётся и покупает, потом ноет на форумах
@@stels3733 Потому что ,всегда так,любой снегоход выпущенный нашими заводами,это всегда головная боль ,для владельцев ,и лишние растраты.Ни один снегоход ещё у нас не выпустили,что бы реально техника работала без проблем,Где то что то да подкинет говна ,в самый не подходящий момент..это уже все пройдено.и испытанно на собственной шкуре .
@@stels3733 А за стелс викинг ,люди правильно вам говорят.детей покатать,или на ближайшее озеро с удочкой посидеть.и все .и то не далеко .Проблем он людям подкинул не мало.Да ещё цены конские на запчасти.А качество где ?.
@@user-de3er2mq5d напишите пожалуйста марку снегохода, не подкидывающего головной боли...
Главное чтоб пищалка не ломалась , а то конфуз может случится при резком нажатии газа. Видел такое на коте у товарища , хорошо сзади вездехода никто не стоял.
За период испытаний, а это уже больше года, этот узел не подводил.
@@stels3733 пищалка может заглохнуть если например мощную фару поставить. На ермаке так по крайней мере, если доп фару включаю, задний ход пищит шёпотом.
Я полагаю вращение двигателя на заднем ходу можно использовать для ускоренного прогрева. Или всё таки не стоит?
Вот это мысль
По такому снегу он конечно хорошо едит, вы в Шерегеше на таком прокатитесь где снега 2 метра
Да нет, всё таки защёлка на сидение (как на викинге) лучший вариант чем ремень и что то я не слыхал что бы она у кого то ломалась. Да и приборку можно было как на викинге 600-ом поставить. А так зачётно .
Буду мучать в каждом видео.
Дайте весёлый снегоход !!!!
Скопируйте Линкс 49 рейнжер.
Как они скопируют рейнджер, если они только сейчас скопировали тундру🤦
10 минут разжевывая про электронный реверс, который брп без проблем юзает лет 20 точно))))
как у них с охлаждением мотора? если долго двигатся со скоростью более 60-70 кмч? не перегреется? наверное датчики стоит ставить сразу чтобы не сожгли ..
Мотор надежный в плане перегрева. У него нет ремня и крыльчатка приводится в движение непосредственно коленвалом. Перегрева моторов, если смесь правильная, отмечено не было. Но рекомендую, периодически, при долгом движении на одних оборотах, иногда «поиграть» газом, чтоб уменьшить надиры на поршневой и увеличить ресурс. ( народный метод)
Вот теперь ещё и какие-то Ставры буду вытаскивать из тайги на своем всратом Варяге
Мне показалось или в начале видео заметно, что края гусеницы разлохматились в некоторых местах?
Я не обратил внимание.
Не видел
Теперь лохматые гусеницы это норма для новых брп.
Трава.
Надо поработать над выхлопом,! и седеньем!
Так машина нравится!!
Куда он будет проваливатся если снега нет?
Какой смысл тестировать снегоход без снега?
9:45 Сразу видно реального снегоходчика, а не того кто просто устроился на работу, а что производят не важно. Перчаточный ящик и нормальная приборка это жгучая необходимость для этого отличного снегохода! А ещё версия с дешёвым 4т двухцилиндровым, а ещё лучше V-образным (хотя вы навряд-ли захотите его туда впихивать) мотором. Таким как Зоншенг, Лифан ит.д.
Когда закопаешься нормально и нужно будет вперёд назад раз 50 переключиться, тут то этот электронный реверс и умрет
Мне нравятся такие отзывы, еще даже в продажу снегоход не поступил, а уже что то у Вас умирает.....
Дайте на тест, дилер в городе есть, обещаю сделать объективный тест, у самого расомаха 14 года
В электронном реверсе ломаться нечему в принципе
@@stels3733 а что за звук при смене направления движения, щелчок от куда идёт?
@Дмитрий Барламов звук идёт от смены вращения в вариаторе. Ещё идёт выбор люфта в редукторе. Страшного ничего нет
Планирует ли ,стелс, производство горных снегоходов?
Пока нет. Для шорника нужен мощный мотор. Пока его нет
@@stels3733
Так скопируйте....
Вы же производите этот 570 кубовик.
Мы все понимаем что это сузуки 570 F,и молодцы что его,это самый надёжный двухтактный воздушник,правда от дэмпфера на стартере нужно было сразу уходить,на Arctic Cat 570 XT от него в 2012 году отказались,я на своём 570 XT его сам делал из стали,дэмпфер выкинул.
Надёжный мотор для горника тоже есть,это сузуки В80 то что ставится на ARCTIC CAT M 800,8000
Мотор простой,мощьный.
Затянул я ролик вау вау😅🤣👍да всё ништяк братух.
Про малую массу не совсем понятно. Озвучено,что была битва за каждый килограмм в итоге масса 260кг..
Беру характеристики снегохода Тайга Варяг 550,масса 280 кг,но там полноценная коробка с понижайкой и электростартер .
Получается никакой борьбы за вес нет,есть лишь удаление агрегатов,уменьшение функциональности и за счёт этого облегчение конструкции.
Если неправ- поправьте.
Почему нет датчика температуры, потом принудительный обдув двигателя отдельно можно от температуры можно на прямую и можно будет как опцию увеличить сиденье и поставить спинку, ну и какая цена у него в стоке
Сделайте ящик как на 540vk. Как сказал Порше - Всё гениальное просто
Вы сначала его сами хоть сезон покатайте, а потом в производство..снова ошибки производителя переложите на покупателя
Если Вы были внимательны, в прошлом году, зимой, Ставр уже наматывал километры на испытаниях. Тогда у него был другой пластик. Стелс не выпускает технику не испытав как минимум сезон собственными силами
@@stels3733 я не видел тех испытаний, просто TH-cam реккомендация этого ролика... Если вы действительно так делаете, то молодцы. Успехов Вам с новой моделью и постарайтесь догнать и перегнать импорт.
@@Hey-za Спасибо за пожелания!
@@stels3733 ну с викингом получилось наоборот, первые вообще были сырые, не мало они проблем доставили, особенно очень и очень слабая подвеска. Практически все влад
ельцы викингов , каждый сезон переваривают подвеску викинг. Как и где они его испытывали не понятно. Но по мелочи, при эксплуатации, косяков вылезло много.
@@stels3733 Испытывать нужно в Сибири, в - 45-50 градусов мороза, в снегу 1,5-2 метра, и охотниками. А не делетантами, по пол метровому снегу.
Подскажите стоит ли ждать выпуск стелс капитана с двигателем 300куб.?
6:09 "Все вот эти защёлки" что ставят многие на сидушку вообще бессмысленны. На БРП Линкс 2008 (не знаю как сейчас) просто штырёк с небольшим набалдашничком на конце защёлкивается в отверстие с пружинкой. И всё, нет никакого замка. на ходу сидушка ни разу не открывалась. А эта стропа во первых, не надёжна чтобы за неё держаться. Во вторых развалится через года три. И в третьих при налипании мокрого снега велкро не будет прилипать друг к другу.
При переключении происходит удар ощутимый,это не страшно?
А место крепления фаркопа усилено или такое же слабое, как у викинга?
Кирилл.отличный вопрос. Я забыл спросить об этом конструкторов. Отвечу в следующем ролике. Спасибо.
Я стал тысячным подписчиком, поздравляю!
Спасибо!!!!!
Какую максимальную массу груза можно на нём таскать в санях с пассажиром?
Интересный репортаж .заинтересовал а как ценник от и до ?
Романыч, отличный обзор, интересная модель. Надеюсь будет надёжным, в первую очередь это самый важный момент в Снегоходе
Надо два ремня на седенье можно шкуру какую нибудь прижать
Сам приклепаешь)
Разберите коробку от ямахи там понижайка есть, а так ремонтировать удобно, смотрю она очень похожа на ямаховскую
Только внешне похожа. Начинка своя
Это не коробка, а цепной редуктор, две звезды и цепь, даже видно болт натяжки цепи...
Ну они же сделали максимально не дорогую конструкцию,какая понижайка,там и цена подпрыгнет сразу.
А тут действительно простейший цепной редуктор,и электрореверс.
Добрый день, приобрёл тоже, в марте 23г почему в мароз плохо заводится, можете совет дать 😊
Надежнее и проще взять б/у тундру хотя и с б/у техникой есть нюансы.
техника б/у -кот в мешке. Самое печальное - никаких гарантий
А как же задний стопарь. Его куда девать .?
Списал китайский метал фольга на борьбу с весом🤣 как вас там подбирают по размеру носа
300ый капитан когда выйдет?
Сезон 21-22
И вот сразу минус отсутствия адекватной панели с тахометром.
Представим ситуацию двигатель работает, ровно работает, но чтото с карбами и после прохвата обороты просаживаются ниже предельного значения. Носился носился и засадил снеж, надо сдать назад тыкаешь кнопку,а ниче не происходит так как обороты за пределами. И вот как человек который не знает о "коридоре" оборотов, на котором разрешен запуск в реверс, я бы сидел и недоумевал да чеза ерунда как так и как мне теперь вылезать из этого "говна".
А еще очень интересно не сильно ли великовата проставка руля? При перевороте через голову она не обломится?
Ну и кусочек инфы от диллеров сказали что 10го уже будет выставочный образец и в живую можно будет по щупать, но судя по видео 4е число еще катают предсерийные машины, а значит 10го нам его не видать это досадно
Илья, надеюсь видео было полезным. Про 10 число лучше забыть...декабря. Про тахометр- согласен
Дак тахометра вроде ни на каком нет. Кому очень нужно, ставят сами.
@@Tumypka100 да это продолжение из прошлого видоса. Это в тему убогости, точнее отсутсвия, панели приборов. Но вот конкретно с этим электронным реверсом я считаю что он тут необходим или хотябы лампа которая будет разрешать включение реверса.
@@Tumypka100 на Викингах S600 есть тахометр, там косовская панель, вот на этот она должна нормально встать и к месту.
@@user-fs6lh9wh8h возможно, на ермаках нет
👍Позновательно
Без понижайки он не нужен
Как раз нужен, это лёгкий утиль, утилей тяжёлых с полноценными коробками у них полно. Такой простой как раз и нужен был, но коробка лично по-моему полное говно, цепь древней конструкции, явно она доставит проблем. Понятное дело, она дешевле специальной цепи для таких передач, но разница в цене смешная по сравнению с пренебрежением надёжностью. Никто из крупных производителей снегоходов не использует такие цепи, это опять стелс даёт своим потребителям прекрасную возможность провести увлекательно ночь на морозе со вставшим колом коробасом из-за обрыва.
Мотособаку обновили..
Доброе время суток! Подскажите пожалуйста когда "ставры" появятся у дилеров?
Трубки для жесткости стекла сделайте и на них можно зеркала цеплять
Как человек "кувыркавшийся" могу сказать - можно легко пораниться об всякого рода укрепления стекла. ну и о само стекло, если его закрепить жестко. а так оно может легко слететь с клипс и, возможно, даже не сломается))) плохо, что клипсы бывает просто на ходу отваливаются. Надеюсь производитель уже обратил на это внимание.
@@user-he4ph2vc7z абсолютно верно! Стекло должно держать само себя и отлетать ,если на него налетает ездок.
Стелс молодцы! Не стоят на месте!
Кто ты? Лукавый лис:)))
Все хорошо про включение задней передачи но лучше ручного включения передачи нету это моё мнение
У меня ямаха была 72года с электростартером стояночные огни звуковой сигнал аварийка
Рома, норм видос
Стелс все таки уделывает РМ в совокупности ИМХО. С Буранов пересели на Ермаки знакомые. Говорят небо и земля в сравнении. Цены плюс минус одинаковы. BRP и Стелсы большинство. РМ меньше в наших краях. Polarisы раньше были, но их тоже не много осталось. Это по наблюдениям. РМ конечно тоже есть, но в меньшестве в Карелии.
почему не ставите датчики температуры с завода?
Один из самых дельных комментариев.
Мне кажется просто ровная сидуха была бы более удобнее этих горбов
Скорее всего, сидение будет изменено
Спасибо за обзор. Я так понял, судя по видео, телескопы колом стоят, вообще не играют. Не покачаешь. А если кочка, то выбросит ? Насторожено на телескопы смотрю. еще напрягает отсутствие КПП. Т.е понижайки нет, а это уже не тягач а как турист. Особо за собой ни чего не потянешь. Манит пока только цена, но с учетом установки электростартера, спинки, покупки большого кофра, т.к. багажник огромный (кстати зачем он такой? лучше бы сиденье для пасажира больше было) ценник выйдет за 400 c гагом и это не учитывая региональную принадлежность.
почему нет информации про то сколько на сколько тяжелые сани он может тащить , или не может он этого делать ??? как масса саней влияет на этот редуктор , а если его тащить вдруг придется? нейтрали то нет …. понижайки тоже нет ….или он может на малых работать как на пониженной .Видео может и познавательное, но исключительно для тех кто возит свою жопу, мне не хватило информации. А в целом интересный аппарат за приемлемые деньги .
Жопавозка по накатке
Можете кстати подумать чтобы сделать на газульке концевик как у ямаха, t.o.r.s.
Александр, такая система уже установлена, но не подключена. Это сделаем позже
Стартер должен быть в базе...
Злобный получился ставрик)
Не говори))
Я буду ждать выхода Атамана 4-х тактного.
@@user-jt7ou6vd8f ценник около 600 будет имхо
@@user-jt7ou6vd8f че думаешь он лучше?
@@Tumypka100 За 600 иномарку .
Как он смачно рекламирует рукожопную технику, вся русская русско-китайская техника сыпится тут же на ходу, это не снегоходы, это горе техника, напрасная трата денег, у меня было 3 бурана, 3 тайги разной модовикации, и последняя рукожопная техника это вектор 551-и, поэтому я знаю, что говорю. Люди не покупайте снегоходы русской механики и русско-китайскую технику, покупайте лучше бу ямахи и будет вам счастье.
Полностью с Вами согласен! Технику РМ покупать точно не стОит.
))))))))
Буран с 87г. по сейдень бегает по тайге, по сопкам. Таскает большой груз. Правда заводские Советские расходники закончились, а что сейчас в продаже, даже сезон не ходят.
Стропа на сиденье, вайдтрак 2001 год)
это плохо?
Укороченные сиденье снегохода Буран улыбнуло.
@@sergeykirsanov9282 многим это сидение не совем "по душе", я в их числе. Надеюсь что будет что то изменено.
не высовато ли сидушка стоит, в пухляке валится не будет ли, ямаха викинг в пухляке заваливается на бок, думаю и этот валится будет. занижайте центр тяжести.
Так это прошлый век,так сейчас не делает никто,чтоб колени в руль упирались,таким путём они сделают Рысь 500 или Тайгу старую.
Гараздо удобнее,сидеть на современной технике,типо 570 ХТ или разного рода современных BRP.
А в глубоком снегу привстал и балансируй.
Это же снегоход,а не диван.
Добрый день. Вес на весах 260 кг ? Сами взвешивали ? Сколько ход передней и задней подвески ?
Добрый день. Передняя подвеска - 145 мм, задняя 190 мм. Сам не взвешивал, в следующем ролике обязательно постараюсь поставить его на весы.
Давай такой же подробный обзор на Атаман!
Думаю в атом году сделаю. Многие хотят узнать про него больше....
4:07 вывести его в доп опцию,многим он и не понадобится вовсе
Привет всем! установили на Ставра 600 прибор ЦИТД -5А ,осталось подключить питание.а где взять + и - в районе фары и спидометра ?АКБ не стоит , но планируем стартер и АКБ ставить.
Там есть специальный разъём для этого. Могу добавить в группе Ватсапп по Ставру. Там много полезного
@@stels3733 Что за разъем и где расположен ?
@@stels3733 И добавьте пожалуйста в группу в Вацап.
@@user-mz8qp5sl7b нужен номер телефона на котором есть ватсап
Сколько будет цена в базовой комплектации?
цена есть на сайте Веломоторс.
на сегодня это 359 000 руб.
Спасибо.
Здравствуйти покажите как на нем менять ремень вариатора. Гусянка однако волоситься по краям. Уплотнитель бы под сиденья а то щель хорошая между баком и сидениям будет полная снега.
Сниму ролик обязательно
Привет, класс технология мне очень понравилась,а понижения передача есть?
Роман ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА ПЕРВЫЙ И ВТОРОЙ ВЫПУСК🤝. Звонил дилерам в мск и никто толком про Ставр ничего мне не рассказал. Такое ощущение что они не Дилеры а перекупы и с заводом у них вообще никакой связи и общения нет. Кстати ЭТО УПУЩЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. Ставра хотел купить сходу после твоего первого выпуска. Спасибо за выпуск. 🤝
Спасибо Вам. Будут еще ролики, подписывайтесь.
@@stels3733 вместо Ставра купил Квадрик Стелс Гепард 650 с CVTech.😊 теперь буду ждать появление Ставра и Атаманов
@@user-jt7ou6vd8f ну тоже хорошо
Под сиденье хотябы уплотнитель положили,а то снега полный будет.
Спасибо за совет, передам конструкторам
Доброго времени суток!! Скажите пожалуйста планируете ли вы установку 600. Гусянки на Стелс Ставр????
Нет. Зачем ещё один викинг...
Как на прямую связаться с заводом Стэлс!?
Ни где не услышал, что за двигатель, кто изготовитель? зато везде про кофры, сиденья и пр.
Цена какая?
359 000 на сегодняшний момент. Кто ранее внес предоплату 100%, получат снегоходы на 20 тыс. дешевле.
С 1 декабря на всю технику производитель поднял цену на 20 000. Я успел внести 10 000 предоплату и забрал по цене до повышения.
Подобная система реверса Тикси 250 люкс .
Коробка у НАС В КИТАЕ ДЕЛАЕТСЯ
Оставьте седенья от викинга... А закрывашки как на кофе новом сделайте
Присоединяюсь к вопросу : когда будет стелс капитан 300 ? Расскажите, какая есть информация. Стоит ли его ждать в этом сезоне?
Сборка начнётся со 151 недели. Считать самим когда это😂
А так если честно то тоже очень интересно когда же капитанчик трёх соточка выйдет.
Можно саму полную версию ставра
Добрый день. Капитан 300 планируется в сезон 21-22г.
Он что одноместный?!! Нет не ручек для пассажира и спинки ??? А фильт воздушный будет полный снега пухлого, при преодолении оврагов, когда снег летит через капот, будет засасывать снег в фильтр и никакие сетки не помогут.
Ребят вы чтавру сейчас конкретно вставляете, а вы движок обкатали🖐️😂🤣?
Датчик перегрева и его пищалка мигалка есть?
В стоке нет,заказывал отдельно.
@@user-nc4mr1wk8c как техника ?
Если цена будет в максимальной комплектации в пределах 350 т.р. то через год после понимания всех косяков можно рассматривать к покупке а пока не понятно что это.Рассказывать можно красиво и долго для этого вы и работаете.
цену никто гарантировать не может. не понятно, что завтра будет с экономикой страны. Я в ролике не уговариваю покупать, это лишь технический обзор. Решение в любом случае за Вами
Может не подорожает всё зависит от курса. А так всё наше так почему от курса пляшете вы что провода за баксы покупаете. Цены неадекватные
у нас нефть добывают, а цена на бензин от доллара зависит - не странно? Любая покупная или сделанная вещь в снегоходе, так или иначе зависит от курса, к сожалению.
Наконец то снеж с эл.реверсом. Мне например пониженная нужна раз-два в сезон то есть можно и без нее. Но вот борьба за вес.... Задолбала эта старинная подвеска от брп... Этому аппарату лучше от кота 570хт, рама алюминий- сразу вес в огромный минус а комфорт в плюс! Надёжность по телеге точно в плюс, да и дешевле она... Не надо рассказывать что я не прав. Дешевле! А так вроде как и за старание отлично, а за технику-что нового то эл.реверс? Редуктор?
Спасибо Дмитрий!
Хотел бы купить какая цена и где купить
Привет Когда склизы будут гореть ни запаха ничего не почуешь в гараже поймёшь когда их рукой пощупаешь и сразу поймёшь какая работа предстоит
Запах горелых склиз чувствуется, но это опытные пользователи. Замена, не сложная процедура
Запаха нет а замена очень сложная всю ходовую нужно вытаскивать снегоход лебедкой поднимать нести в тёплое помещение старые склизы выбивать а новые набивать вы наверное никогда этим не занимались поэтому так и говорите попробуйте а вместо этого Ставра китайского лучше взять варяга опыт у меня с китайским снегоход был китайцы не хера в снегоходах не понимают
@@user-np3kj7ee6c Какой-то "китайский" комментарий. Вы не от туда? Прежде чем писать хоть посмотрел бы, что за видео. Стелс это Веломоторс. Он русский а не китайский. Уж чтобы такой то завод не знать это нужно совсем от жизни отрешиться.
@@user-np3kj7ee6c А как менять склизы не снимая гусянки в Ютубе много роликов. Век живи, век учись.
@@Forest_Marksman какой русский вот русская механика или умпо уфимский завод это Россия. А ваш стелс как не назови китайский мопед заполонили всю Россию. Можешь ничего не отвечать китайский конструктор
А липы эти через сезон перестанут работать
И такой вопрос про стелс капитан. Ходят слухи что стелс капитан собирают или собираются делать с 300 кубовым мотором и длиной гусеницей , правда это или нет.
Правда. Идёт макетирование и подготовка к испытаниям. Будет серия или нет, покажут испытания
Добрый день. Капитан 300 планируется в сезон 21-22г.
@@RU-wy3ik ответ выше
А как на нем вдвоем сидеть
Да нормально сидеть. В опции будет спинка пассажира, будет удобнее
@@stels3733 сидуху как у Атамана и Ставр обгонит по продажам все снежики.
В багажнике на ящике..)
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Я так понял, понижайки нет?
совершенно верно, понижайки нет. Больше скажу, даже рычага переключения передач нет
Понижайка по-моему в Тайге только есть
Подножки нормальные сделали снег сваливается будет а то постоянно налипание намерзание
Приборку прменяйте
А так снегоход получился неплохой,если бы еще ходовую сделали хотябы как на Рыси 500
Привет ходовую как на рысе они точно делать не будут потому что она простая и надёжная и её можно самому отремонтировать
Этот зум замёрзнет, а ты куда-нибудь ушёл тоже хорошо хоть бы лампочку поставили на задний ход или это ещё пару тысяч
С чего он должен замерзнуть?на викингах сколько лет работает и все норм
@@stels3733 у меня на ямахе аж бегом замерзал а тут и подавно
Информативное видео! Можно с вами как нибуть связатся?
Обзор снегохода где он вижу только лицо обзорщика
Советую посмотреть следующую серию. Там не так много этого нудного лица обзорщика 😁
th-cam.com/video/7q_gyIxM9eQ/w-d-xo.html
Ну и цена какая будет у капитана с длиной гусеницей и 300 кубовым мотором.
Об этом очень рано говорить пока
Здравствуйте, скажите пожалуйста, почему не ставят один карбюратор, ведь простому человеку будет проще разобраться, пусть даже потеряет не много мощности, зато выиграет в экономии топлива.
А еще потеряет в смазке. И экономия топлива мнимая. Чтобы ехать как привык на двух придется просто гашетку топить сильнее и расход будет похож.
Швы сварные у цилиндра на выхлопе как будто электродом варили..
Класс, я бы себе купил такой мне понравился!! Когда будет в продаже и какая минимальная цена у него??
Пока цена 359 тыс. В этом месяце начнется производство.
@@stels3733 ок 👍
@@user-zh9fm3lr1r год прошел цена в 2 раза выросла!