É bom mesmo. Mas nada é 100%. Vem cortina para o teto que não é solar e sim panorâmico. Embaixo do carro não é uma capa da bateria e sim blindagem Kevlar.
Comprei um SEAL a dois meses, estou adorando, vim de um patamar alto, BMW 320 e MB C200, mas o BYD é muito superior, a qualidade de construção, a tecnologia, o desempenho, conforto, e principalmente baixo custo de uso e manutenção, visto eu ter sistema de geração solar, são sensacionais. Recomendo o carro elétrico fortemente.
Em primeiro lugar, belo review. Parabéns! Eu hoje tenho um Seal - e estou adorando - uma BMW 540i g30 (18), alem de um passat 2.0t 11. Entendo quando fala nessa "aspereza", pois tambem sinto, e credito principalmente aos pneus continental, que tem grande quantidade de silica e precisam ser calibrados - segundo a fábrica- com 42 psi atrás e 36 na frente. Com 36 na frente e 38 atrás este efeito diminuiu muito, mas só vai ser resolvido com pneus menos duros e asperos. Tenho certeza que colocando pneus melhores, isso acaba. Logo vou colocar Michelin, que por sinal equipam todos os meus carros. Saliento outro detalhe, o volante do seal é comunicativo e passa bastante informação da pista, o que pode causar estranheza nestes dias atuais. Em esportivo é adequado, mas o seal é um sedan feito pra ser confortável, um daily driver, e isso pode desagradar seu público alvo. Aliás, vale a lembrança que muitos criticam a direção anestesiada e sem feedback das bmws, audis e mercedes atuais. O do seal passa muuuuuuito mais informação da pista/asfalto do que o da minha bmw. Mas sao patamares bem diferentes. Quanto ao teto, humildemente tenho que discordar. Moro na praia e neste verão a coisa está feia, sol forte e temperaturas acima de 36 graus em SC. Teto panoramico não esquenta nada a cabeça. Parabrisas e vidros laterais, sim, deixam muito calor entrar. Vou ter que colocar película transparente de controle uv no parabrisas e janelas. Odeio pelicula escura. Isso sem contar que em dias de sol forte a luminosidade( e nao o calor) pode incomodar mesmo dependendo da sensibilidade de cada um. Abraço
E tem mais um detalhe, o nível de ruído de rodagem no meu carro é baixíssimo, mesmo a mais de 160 por hora. Nível da minha serie 5 e muito melhor do que do serie 3. Mas soube do relato de um dono que reclamou de barulho forte de vento vindo do parabrisa. Nao sei se já foi resolvido pela byd.
A questão é: vc teria como único carro? Não me parece muito bom para viagens longas, fora essa questão da ergonomia prejudicada pelo fato de tudo ficar concentrado na multimídia.
Praticamente todos os comandos que você efetivamente precisa para a condução estão em botões físicos no console central e no volante. E muita coisa pode ser feita por comando de voz, como setar temperatura do ar condicionado, ligar ventilação dos bancos, navegação pelo gps, entre outros. Hoje eu teria como único carro e tudo caminha para isso. Já faz mais de 20 dias que nao tiro a bmw da garagem. O que estou economizando com podium é um absurdo.
Obrigado por seus comentários. Realmente, depois que gravei o vídeo e alguns dias de uso, o calor do teto é o que menos me incomodou. O comando de voz não funcionou muito bem comigo, pode ser o timbre de voz.
@@Danelon2006 Ainda temos o problema da infraestrutura de recarga precária nas estradas brasileiras, o que limita o uso de elétricos principalmente em viagens para o norte. Mas com um bom planejamento dá pra fazer viagens mais longas, principalmente nas regiões Sudeste e Sul. Quanto à ergonomia é sim mais complicado, mas dá pra se acostumar, ainda mais considerando que a tela é bem grande.
5 หลายเดือนก่อน +23
3 meses com o carro. Moro no nordeste, sem problemas com o teto, tanto que vem um cortina, nunca tirei. Alguns atalhos q ele falou que não tem, ele tem sim. De mais, video MT bom.
Nunca usei a cortina também. Solução muito pouco prática. Seria melhor mandar uma cortina pro parabrisas para quando deixamos o carro parado sob o sol.
Aula de jornalismo automotivo ao invés de propaganda enrustida. Parabéns Gerson, numa época onde as pessoas tem dúvidas sobre o elétricos vídeos assim ajudam demais pra que cada um, na sua realidade financeira, decida pela compra.
Esse Carro não é nem maravilhoso!!! É perfeito e incrível!!!!!! Melhor custo beneficio!!! E ainda tem gente que compra um commander por mas de 300 mil nem tecnologia tem!
@@TocoChapeco só no volta rápida aconteceu isso, né? Por que será? E será que aconteceu? Fica a dúvida. Pergunta pro Gerson se na mao dele o carro cortou potencia...
Hoje o meu Seal está com 1400 km , só alegria ! E a cada carga sinto que a autonomia melhora um pouco , a última carga , rodei 420 km e ainda havia 10% da bateria , dando autonomia de 60 km… na minha primeira carga , mal consegui chegar a 350 km e já restavam só 14%… o carro é surreal , suave , amortecedores eficientes , isolamento acústico , estou pensado em colocar Window Blue no para brisas e no teto ! Não sei se a rede ficaria legal , tira a visão noturna das estrelas e do céu , que a noite são um show a parte ! Tenho uma filha de 7 anos que se amarra em passear a noite pra ver as estrelas ! Experiências que não tem preço ! Muito satisfeito com carro ! Me surpreendeu em todos aspectos ! Já tive Jetta TSI 211 cv 2013 , BMW 328 Sport GP 2014 , Mercedes C180 2012 1.6 turbo , Cruze LT 1.4 turbo 2020… ( deu pra reparar que gosto muito de Sedans ! ) e iria partir pra um Corolla esse ano , mas resolvi apostar no BYD Seal ( claro , de um segmento premium )… mas , sem sombra de dúvida , melhor carro que já tive em meus 48 anos de vida terrena ! Parabéns BYD ! Torço muito pra fábrica dar certo !!!
Não. O Tesla deu um couro nele na Volta Rápida com o Rubinho. Imagine um carro que arreia quando se acelera por 1 minuto como ocorreu na Volta Rápida com o Rubinho. Patético.
@@TocoChapeco Amigo, aquele Model S é um sedan maior, custa quase o triplo e é concorrente do porsche Taycan turbo. Compare o Seal de 296 com o model 3 long range que custa 480 em importação independente e aí nao tem qualquer argumento pro tesla. Nao dá pra comparar.
Os melhores eletricos do mercado brasileiro sao o bmw i7, mercedes EQS e o Taycan Turbo S. O seal é melhor que um bmw i4 40e e eu sinceramente nao pagaria 650mil reais pelo i4 m50. Seal é o melhor cxb do mercado. Mas tem carros melhores.
Taycan é um mico de mercado no Brasil, sendo o elétrico de luxo mais vendido. Mercedes EQS só tem excelente acabamento e o BMW i7 não tem fôlego nem pra competir pois não tem comprador.@@joseantonios4679
@@thebombshellmale mas nao deixam de ser os melhores carros elétricos do mercado. Nao dá pra comparar um seal com qualquer um deles, né? Nem sempre o que é melhor PRA MIM, é de fato o melhor para o mundo. Mesmo sendo mico eu trocaria meu seal por um taycan fácil fácil... é outra prateleira.
Parabéns pelo vídeo. Retirei o meu Seal há 10 dias, como tive bmw tbm não tenho nenhuma queixa do carro, estou gostando muito, então sigo aprendendo com os vídeos que encontro na Internet. O meu ainda não está conectado com o aplicativo, já comuniquei a concessionária que me pediu pra aguardar 10 dias. Acho interessante caso tenha algum grupo com proprietários de Seal afim de trocar experiências do carro. Abs
Tambem queria entrar em grupo de proprietários. O meu está com 1600Km e estou gostando bastante. Digo sem medo que o seal é melhor acabado que bmw serie 3 F30 e em alguns pontos melhor que a g20. E parece carro alemao ao rodar, sólido como uma rocha. Pelo preço que custa, chega a ser intrigante. Parece pegadinha.
@@joseantonios4679e Vanderlei: há grupos de proprietários no whats, com muita informação. Primeiro procura no grupo do face do BR. Se não achar, abre um tópico lá que convido.
Desde Dezembro/23 o BYD Seal está vendendo o dobro ou mais do q o BMW Série 3 q sempre foi líder absoluto na categoria. Algo surpreendente para um carro recém chegado e 100% elétrico.
Tenho placa solar em casa, gasto em torno de 9 reais p uma carga completa da bateria, pra rodar mais de 400 km por semana. Estou no lucro com meu elétrico muito confortável, sem falar que no sinal deixa superespoetivos pra tras. Faço viagens de 300 km de boa. Feliz. Obrigado meu Deus.
Como é primeiro dono tá indo bem. O problema vai ficar pra quem tiver que trocar as baterias. Vi um influencer no TH-cam comprar uma bateria pra um Toyota Prius e foi *apenas 25 mil reais* Boa parte da economia vai pra comprar novas baterias.
Carro fantastico, os problemas que sinto são retoques finos, principalmente os pneus, ele pedia um melhor acabado, trocando eles acredito que ficaria mais estável e constante na estrada. Ele é um dos primeiros carros que temos que configurar a nosso gosto e tudo é configurável, acredito que esse será o futuro dos carros.
É muito estranho pensar que anos atrás você não tinha esse tipo de desempenho por um valor desses. Claro que tínhamos alguns carros usados que proporcionavam esse tipo de diversão, mas nada que tivesse esse conforto e classe. Resta saber como vai ser o desempenho aos longos do ano desses carros aqui no Brasil, pois beleza, sofisticação e desempenho a BYD tem entregado de sobra para nós.
@@CarlosAlberto-yu8cs Tu acha que a gasolina de um carro a combustão não vai embora se tu ficar acelerando adoidado? É literalmente a mesma coisa amigo
a bateria não vai embora não colega. é igual carro. quanto mais andar mais irá consumir. seja gasolina, etanol, diesel ou energia elétrica... @@CarlosAlberto-yu8cs
@@GTAristeu meu caro, no caso de motor elétrico isso é bem mais impactante, creio q vc entendeu o que quis dizer.. se o carro já tem autonomia baixa (380km inmetro) e vc anda a 150km/h numa rodovia... o que acha q vai acontecer ???? Faça isso em qq carro a combustao, o efeito de autonomia não impacta muito.. ao invés de 15km/l vai fazer 13km/l na estrada... portanto, não me.venha com justificativa pobre...
Quizás puedas esperar al Byd Seal U (tipo SUV) que tiene una altura de 1668 mm, la altura del Byd Seal U es de 1460 mm, el Byd Seal U acaba de ser introducido en el mercado europeo.
Joaquim Egídio em Campinas. Tem ótimos restaurantes e lugares para caminhada e passeio de bicicleta. Vale a pena conhecer. Não ganho nada em recomendar.
tenho dois carros eletricos este e mini byd ,este faz 508 km com uma carga ,tem so um defeito ,trava o freio trazeiro deveria equilibra pouco para frente .belo carro
Excelente análise, eu estou cogitando, a compra do haval h6, mas o que eu gosto mesmo é do BYD seal, o carro, que vi, logo no lançamento, e os detalhamentos do Gerson, reacendeu a vontade de mudar para o seal. São propostas diferentes, mas como somente eu e a esposa, precisamos de um veículo com essa proposta.
Carro absurdamente legal e único. Além de tudo é muito elegante. Mas não dá pra qualquer um ter e nem falo pelo preço. A autonomia em estrada é preocupante.
Uma OBS.Teto solar Panorâmico é qndo o teto abre. Se não abre não é teto solar e sim teto panorâmico. Tem a rede do teto sim, mas é móvel. Sobre a bateria, não é uma capa preta, isso é blindagem Kevlar.
O teto panorâmico também é um teto solar, isso é uma questão de semântica. Quanto a capa preta, sim é a proteção da bateria, mas realmente faltou acrescentar que é feita em Kevlar, pois não tinha certeza disso. Obrigado.
Boa avaliação Gerson! Esse carro tem as mesmas pegadinhas de garantia que o Dolphin? A 4Rodas explicou muito bem todas elas no vídeo do Longa Duração. Vale a pena assistir! Abs!
Gerson, ele raspou em algum trecho? Achei o carro muito baixo para nossas ruas. Parabéns pelo vídeo! Confio nas suas análises. Eu tenho um Yuan há 2 meses, até agora tudo bem. Espero comprar um Seal em 2 anos. Abs
Bom video do Borini, como já é de praxe. Sem deslumbramento, como alguns youtubers. Minha dúvida é andando rápido, aproveitando a potência e capacidade de aceleração, como isso afeta a autonomia? Diminui muito?
Sim, todo carro elétrico ou combustão gasta mais quanto mais rápido e entusiasmado você dirigir. Gosto de fazer minha validação de consumo no trecho SP-Campinas, sem exceder a velocidade máxima permitida. O que tenho visto nos elétricos é que nessa situação a autonomia validada junto ao Inmetro mostra-se bem real.
Eu testei um Haval H6... Fiquei apaixonado com carro... Depois andei em um , 2 dias, de um amigo... Meio que fiquei desapontado... Como seria dia dia com esse Seal!? Tem os empolgados na internet já vendendo 23/24.. com 20k de desvalorização, embora ainda esteja na garantia e tudo mais... Vou ver o zero KM pelas boas taxas do zero KM... Mas seduz a diferença de 20, 30k hoje , já de pronto... Só pagar e levar... E aí !? O que será que aconteceu com dono pra estar vendendo uma nave dessas!? E aí !???
Muito se fala em garantia de baterias , com praso bem longo !!! E o motor elétrico, qual o prazo , já que os modelos da tesla , todos tiveram problemas nos motores ??
Bom dia, eu queria saber porque que em todos os canais, propaganda e inclusive na descrição do carro pela propria byd tem a informação que o seal limita a velocidade em 180 km/h . Mas eu tenho um, e todos que vi até hoje eles limitam a 190 km/h.
O que eu tenho notado é que a autonomia pelo teste do Inmetro é bem real em relação ao uso cidade estrada. Lógico, se vc for descer uma serra, será maior, mas na volta vai gastar mais do que ganhou na descida.
Aí está a diferença entre fazer um vídeo sobre um carro que tem ótimos opcionais de condução, e fazer um vídeo de um tablet giratório que tem como opcional um carro.
300k mais 2 tonelads pra andar em ruas de parelelepípedo todas irregulares e asfalto cheio de reparos parecendo colcha de retalhos é só pra quem tem coragem.
O ciclo do Inmetro mostra uma realidade de uso na vida real. Todos os carros elétricos que avaliei nos últimos meses me mostraram isso. Sim, se for só cidade, ou descendo serra, o alcance será maior.
@@gersonborini4218 Cenário pessimista (ciclo do Imetro): situações de uso excepcional do veículo. Ex. subindo serra ou andando na estrada em velocidades superiores às permitidas pelas vias. Cenário típico (Imetro + WLTP / 2): maior parte das situações de uso do veículo. Ex. uso na cidade, viagens em estrada até as velocidades máximas das vias. Cenário otimista (ciclo WLTP): situações de uso excepcionais do veículo. Ex. descendo serra. Tendo em vista que tanto o ciclo do Imetro como o do WLTP estão nos extremos de utilização do veículo, a média entre os dois tem sido o melhor parâmetro a ser considerado para avaliação de compra de um carro elétrico considerando sua autonomia no uso real do dia-a-dia, para a maioria dos usuários.
Esse teto de torrar a cabeça é um problema no forno Brasil,algo que deve ser reavaliado no mais é um carro surpreendente pelo tanto que custa,Gerson Borini sempre preciso.
Moro na Bahia e beira de praia e não incomoda. Talvez no Rio a uns 40 graus em diante, mas o ar condicionado compensa rapidamente. Tem filtro uv de 80%
A informação esta errada...o carro tem sim a opção de fechar a parte do teto... Outra coisa, a garantia da foca também é cheio de pegadinhas e exceções como a do golfinho onde, apesar da propaganda de 5 anos, vários itens, como a suspensão, são garantidos por apenas 12 meses. Não confiam e não garantem o próprio produto?
@@gersonborini4218 Gerson, é um método meio "arcaico", mas funcional. No porta-malas tem uma embalagem com duas redes dobradas, sendo metade para cada "fileira de bancos". Aí se pega aquela rede, desdobra e encaixa nos vãos existentes próximo ao teto. Pode usar ambas ou apenas parte. Quando quiser voltar só para o vidro, basta retirar e guardar...fizeram uma economia desnecessária no carro e depois achar uma gambiarra...mas, ao menos tem essa opção. Outra coisa que da para fazer é colocar uma boa película protetora, mantendo a visibilidade, mas com redução significativa da incidência solar.
@@gersonborini4218 pode ser, ou estava junto naquela mala do carregador. O importante é que esteja disponível na hora da compra. Mas, isso é o de menos. O que precisam mesmo rever são são aquelas exceções absurdas do manual de garantia, limitadas a 12 meses para coisas básicas. No mais, o carro é fantástico, não se discute.
Fiz teste drive nesse carro , o que o driver vê na dirigibilidade do carro senti também , pouco áspero mais que normal para um carro desse nível e valor acho que não deveria existir , uma pena senão carro seria perfeito 😢
Tenho um e não senti nada disso, o carro roda bem suave. Talvez possa ser problema de calibração dos pneus, eles chegam bem cheios por conta do transporte.
@@RacingTeamBR esses continental sao duros e ásperos. E 42 psi no eixo traseiro é sacanagem. Carro já foi pesado e tem distribuição de peso 50/50, nao sei o motivo de terem optado por uma calibração tao diferente e tao mais alta no eixo traseiro. Na primeira oportunidade que tiver vou trocar os 4 por Michelin próprios para ev de alta performance. Uso pilot sport 3 run flat 275/30 e 245/35 20 na minha bmw e sao infinitamente mais macios que esse conti.
O único porém desse carro é ser muito baixo, vai raspar fácil, principalmente quando pegar buraco. O gasto dele vai ser basicamente pneu, com muito torque em baixa vai consumir mais borracha. Pra viajar não arrisco, pois o Brasil não tem estrutura para elétricos, fora o fato de vc ficar muito tempo parado esperando carregar. Eu alugaria um carro a combustão pra viajens, pois viajo pouco. Esse teto solar devia ter persiana também.
Los techos sellados Byd tienen cubiertas/cortinas pero deben instalarse manualmente. Quizás puedas esperar al SUV tipo Byd Seal U que se acaba de presentar en Europa, distancia al suelo de 150 mm.
Eu ainda não iria aderir a moda dos elétricos, ele pode ser econômico no perímetro urbano, viagens em rodovias a falta de posto para o carregamento ainda é muito escasso. E outra você pode economizar no carro eletrico e gastar a mais no carro a combustão mais no quesito recargas em casa se não tiver uma fonte renovável como aquelas telas solares e optar pela instalação de um carregamento mais potente em casa, sua energia é provável que venha acima do que era acostumado a vim. Não são hipóteses, houve casos de pagar uma conta de energia no valor de 1.200 reais em um BYD DOLPHIN. E aquela, economiza em um, e gasta mais em outro. Eu acredito que ainda é algo a se pensar em relação a carros elétricos.
Amigo, pra carregar esse carro em 100% é gasto aproximadamente 70 reais....... se o carro anda 400km com 100%, quantos km ele andou pra ter gasto 1200 reais? O que eu estou querendo falar é, se a conta dele com o carro deu 1200 reais é porque sem o carro ele ja pagava por volta de 1000 reais, e ainda sim, 200 reais de ''abastecimento'' daria uns 1100km, so Deus sabe quanto ele gastaria com gasolina pra andar isso
@@aquinoreact847 entendi o que você falou. Mais realmente para quem pagava trezentos e poucos de energia e após adquirir o carro e começar a pagar 1.200 reais é de rachar, se tivesse ao menos uma fonte de energia do tipo comun como energia solar blz, mais não tem, e aderir um ponto de recarga com uma alta capacidade para poder carregar o carro em um carregador super rápido, não vale a pena se você não tiver uma fonte onde possa baratear sua energia.
Carro maravilhoso, sem palavras, sensacional! Mas enquanto oferecer autonomia medíocre (400 km, indo á 70 km/h dependendo onde vai, te deixará na mão) não considero boa opção. Ainda fico com os híbridos.
372 km de autonomia é medíocre pra vc? ok, então não serve pra você. Mas lembre-se que uma paradinha de 30 minutos após rodar 250 km, já é tempo suficiente para repor toda energia consumida.
Dá em média 400 a 440 km indo a 100-110km/h em trecho misto. É a média do grupo de proprietários. Em uma pegada forte(140km/h ou mais) entre 250km e 300km. Cidade entre 450km a 500km se não ficar dando arrancadas 😂
@@DaniloPassos quem gosta de ficar arrancando vai ter que trocar os PNEUS a cada 10.000km no máximo, vi um vídeo de um bielorusso que destruiu o Seal dele na estrada pq tava com os pneus totalmente careca
Não é esportivo no geral. Freios, arrancadas e curvas em estradas sem muitas ondulações são excelentes. O carro é muito mais voltado pra conforto. Quem fizer o TD vai gostar bastante é muito melhor que especulação via Internet
Carros elétricos desgastam Muito os pneus por causa do torque muito alto, mas esse é o prazer desses carros... Só testando pra saber o qto é interessante
Na China esse carro não roda os 2 milhões de km e nem a metade disso , na China 600 mil km esse carro não poderia nem ser vendido mais e nem rodar mais no país , ele já estaria como lixo sucata e isso é lei lá, a pessoa que for pega rodando com esse veículo acima dos 600 mil km ele não iria conseguir nem comprar mais nenhum veículo, então aqui no país nosso vai demorar pra rodar isso mais vai chegar acredito eu
Xing-ling e elétrico. Este preço eu pago. Pago em um Dodge Le Baron absolutamente original e impecavelmente conservado. (2024: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
@@vanderleitrivelato1658 Quem tem R$ 300.000,00 para dar em um carro sem que isto lhe faça a menor falta, não quer saber do preço da gasolina. Se isto é empecilho para a compra, é porque não pode realmente comprar. (2024: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
Não sei ainda o que dizer sobre os carros elétricos. Acho estranho, em princípio, andar nessa "caixa" sentado sobre baterias elétricas de alta voltagem recebendo suas emissões eletromagnéticas o tempo inteiro...
você também anda sobre combustível inflamável que em um acidente tem muito mais risco de pegar fogo do que essas baterias do tipo blade utilizadas nesse carro.
Não foi esse carro aí que quase pifou na Volta Rápida com o Rubinho, fato que nunca ocorreu na história do programa, nem com Palio, Corsa e outros carros muito mais simples? Que patético.
O SEAL não pifou coisa nenhuma, isso é mentira e o video do acelerados está no TH-cam. Ele segurou um pouquinho nas entradas de curva, sistema de controle de tração.
@@GeraldoeFlavia34 Mentira é o que você está escrevendo. O carro perdeu potência e o Rubinho achou extremamente estranho, inclusive a reação dele é de perplexidade diante do fiasco do carro. Inclusive a fabricante chinesa veio com a desculpa que ele perdeu potência para preservar a máquina e os passageiros, está tudo no YT. Isso nunca ocorreu na história da Volta Rápida, nem carros populares quase pifaram como a foquinha, pra tu ter uma ideia da confiabilidade do veículo. Imagine o cidadão está em uma ultrapassagem e o chinês perde potência para preservar o carro e os passageiros. Patético. Te informe melhor.
@@TocoChapeco VC não sabe oque está perdendo, carro elétrico é sensacional e em breve o combustão ser tornará mico. O SEAL não falhou e nem pifou no acelerados, apenas o controle de tração entrou muito forte.
@@GeraldoeFlavia34 Não estou perdendo nada e quem tem carro alemão não quer saber de chinês com design afetado e cafona, com frase de auto ajuda na traseira, com teto solar sem proteção (piada), com volante e tela que refletem na cara do motorista e que pifa se você acelerar por um minuto. Esse carro virou motivo de piada depois da Volta Rápida, um mico total. Meus amigos que brincam que, se a situação do país piorar muito, teremos que comprar um chinês de segunda linha. Nunca vi na história da Volta Rápida um carro perder potência, nem carro popular. Nada confiável. Um mico.
@@TocoChapeco Vc está falando com um cara que entende de carro, entre os alemaes já tive MB ML350, BMW 320 e ainda tenho uma MB C200 Eqboost. Vc está completamente preso a grupo de lunáticos, o SEAL é fantástico, desempenho arrebatador, Sim tem uma tela pro teto solar, que não uso porque nunca senti necessidade, Custa menos que uma 320 e anda mais que uma M3. Não polui, não faz barulho. È um carro do futuro, os alemães está desesperados pois perderam a liderança, bem como a Toyota, agora tentam recuperar o tempo perdido. Dirija um carro elétrico e deixe de falar do que não conhece.
Muitos pontos elementares contra 😢 1 - Apple CarPlay sem fio 2 - Teto solar sem isolamento interno 3 - Rodas com acabamento em plástico 4 - Seguro super caro
1- Uso Android então pra mim não é um problema. 2- Teto solar é excelente, não passa calor nem luminosidade, nunca usei as persianas manuais que vêm com o carro. 3- Os acabamentos das rodas são de boa qualidade, tem uma boa estética e ajudam no desempenho do veículo. 4- Seguro do meu carro saiu mais barato (proporcionalmente) que do meu carro anterior à combustão (Honda Civic).
1 - Eu tenho um iphone e com está central do carro você nem vai querer espelhar porque vc pode instalar qualquer apk no carro, eu tenho waze, spotify, iptv, entre outros apps. 2 - Este teto solar não passa tanto calor quanto aparenta, também tive este preconceito antes de comprar toda via você tem uma rede de tecido para colocar e fechar ele totaltamente (acompanha o carro). 3 - A roda é de liga leve, existem acabamentos plasticos para que ela fique mais fechada e melhore a eficiencia, esteticamente fica bonito, porém você pode tirar. 4 - Eu tinha uma 330e antes o seguro caiu de 10k para 7k.
4:30 que graça tem um carro que você não precisa fazer nada? Não precisa fechar a tampa, não precisa dirigir, não precisa se manter na faixa, não precisa trocar marchas, não precisa acelerar nem frear? Qual a graça de ser um ser humano assim? *Prefiro estar no controle*
@@gersonborini4218 mesmo no modo escuro elas ainda me incomodam pois fica uma luz de fundo, sabe? Essas telas não são de oled e fica aquela luz de fundo.
@@gersonborini4218 A do meu antigo Fox desligava de verdade e a tela apagava de verdade. Do corolla desliga mas ainda fica uma luz de fundo horrível. De noite até luz de painel me incomoda. Por mim era pra ser só o básico mesmo na hora de guiar.
Não consigo aceitar um carro de mais de 500 cv, aceleração 3,8s mas pra andar somente na cidade, isso mesmo, só na cidade. Imagina precisar fazer uma viagem de emergência? Não tem como. A mas pega outro carro. Qual graça de ter um carro potente e não poder desfrutar na estrada sem preocupações de ficar sem “combustível”?
@@GeraldoeFlavia34 ok. Situação real. Semana tive que viajar 560 km ida + 560km volta pra um velório do meu padrasto. Se eu tivesse um desse aí não teria como ir pois ele morreu de manhã e foi sepultado a tarde. Peguei meu carro, enchi o tanque e zarpei. Finalizando, enchi o tanque e voltei normalmente.
@@EduardoHenrique-zu5yr Isso é exceção e se tivesse um carregador rápido próximo ao destino poderia ser feito o bate volta. Esse ano a BYD anunciou 600 espalhados pelo país e virão mais pq as vendas tão indo bem
Como a BYD e a China estão investindo muito no nosso mercado, com marketing e comprando reportagens a rodo. Esse carro pode até ter alguma tecnologia pra que gosta de ficar no celular, mas como carro, não presta. Dinamicamente falando não chega a ser péssimo, mas é ruim, e a qualidade e garantia bem duvidosa além de ser um plagio de Tesla model 3.
![Tesla Taxi FULL HEALTH CHECK: Is The Battery RUINED After 430,000 Miles? [Episode 4]](http://i.ytimg.com/vi/doAcNVuTnXU/mqdefault.jpg)
Como é bom ver jornalismo automotivo de verdade no youtube
É bom mesmo. Mas nada é 100%. Vem cortina para o teto que não é solar e sim panorâmico. Embaixo do carro não é uma capa da bateria e sim blindagem Kevlar.
Comprei um SEAL a dois meses, estou adorando, vim de um patamar alto, BMW 320 e MB C200, mas o BYD é muito superior, a qualidade de construção, a tecnologia, o desempenho, conforto, e principalmente baixo custo de uso e manutenção, visto eu ter sistema de geração solar, são sensacionais. Recomendo o carro elétrico fortemente.
320i g20?
@@arturbundchen6648Ano 2015. Vendi com 32.000 km, nunca bateu, adorava o carro.
Opa !! obrigado por seu testemunho. É bom saber disso. Abçs
Prezado, vale a pena só se vx andar só em cidade.. eletrico pra quem viaja esqueça! Viajo 700km para interior SP...
Com 2 meses , já teve alguma manutenção para saber o custo?
Em primeiro lugar, belo review. Parabéns!
Eu hoje tenho um Seal - e estou adorando - uma BMW 540i g30 (18), alem de um passat 2.0t 11. Entendo quando fala nessa "aspereza", pois tambem sinto, e credito principalmente aos pneus continental, que tem grande quantidade de silica e precisam ser calibrados - segundo a fábrica- com 42 psi atrás e 36 na frente. Com 36 na frente e 38 atrás este efeito diminuiu muito, mas só vai ser resolvido com pneus menos duros e asperos. Tenho certeza que colocando pneus melhores, isso acaba. Logo vou colocar Michelin, que por sinal equipam todos os meus carros.
Saliento outro detalhe, o volante do seal é comunicativo e passa bastante informação da pista, o que pode causar estranheza nestes dias atuais. Em esportivo é adequado, mas o seal é um sedan feito pra ser confortável, um daily driver, e isso pode desagradar seu público alvo. Aliás, vale a lembrança que muitos criticam a direção anestesiada e sem feedback das bmws, audis e mercedes atuais. O do seal passa muuuuuuito mais informação da pista/asfalto do que o da minha bmw. Mas sao patamares bem diferentes.
Quanto ao teto, humildemente tenho que discordar. Moro na praia e neste verão a coisa está feia, sol forte e temperaturas acima de 36 graus em SC. Teto panoramico não esquenta nada a cabeça. Parabrisas e vidros laterais, sim, deixam muito calor entrar. Vou ter que colocar película transparente de controle uv no parabrisas e janelas. Odeio pelicula escura. Isso sem contar que em dias de sol forte a luminosidade( e nao o calor) pode incomodar mesmo dependendo da sensibilidade de cada um.
Abraço
E tem mais um detalhe, o nível de ruído de rodagem no meu carro é baixíssimo, mesmo a mais de 160 por hora. Nível da minha serie 5 e muito melhor do que do serie 3. Mas soube do relato de um dono que reclamou de barulho forte de vento vindo do parabrisa. Nao sei se já foi resolvido pela byd.
A questão é: vc teria como único carro?
Não me parece muito bom para viagens longas, fora essa questão da ergonomia prejudicada pelo fato de tudo ficar concentrado na multimídia.
Praticamente todos os comandos que você efetivamente precisa para a condução estão em botões físicos no console central e no volante. E muita coisa pode ser feita por comando de voz, como setar temperatura do ar condicionado, ligar ventilação dos bancos, navegação pelo gps, entre outros.
Hoje eu teria como único carro e tudo caminha para isso. Já faz mais de 20 dias que nao tiro a bmw da garagem. O que estou economizando com podium é um absurdo.
Obrigado por seus comentários. Realmente, depois que gravei o vídeo e alguns dias de uso, o calor do teto é o que menos me incomodou.
O comando de voz não funcionou muito bem comigo, pode ser o timbre de voz.
@@Danelon2006 Ainda temos o problema da infraestrutura de recarga precária nas estradas brasileiras, o que limita o uso de elétricos principalmente em viagens para o norte. Mas com um bom planejamento dá pra fazer viagens mais longas, principalmente nas regiões Sudeste e Sul. Quanto à ergonomia é sim mais complicado, mas dá pra se acostumar, ainda mais considerando que a tela é bem grande.
3 meses com o carro. Moro no nordeste, sem problemas com o teto, tanto que vem um cortina, nunca tirei. Alguns atalhos q ele falou que não tem, ele tem sim.
De mais, video MT bom.
a cortina precisa destacar manualmente ne ?
A noite parece uma nave espacial, carro bonito pacas!
Nunca usei a cortina também. Solução muito pouco prática. Seria melhor mandar uma cortina pro parabrisas para quando deixamos o carro parado sob o sol.
Aula de jornalismo automotivo ao invés de propaganda enrustida. Parabéns Gerson, numa época onde as pessoas tem dúvidas sobre o elétricos vídeos assim ajudam demais pra que cada um, na sua realidade financeira, decida pela compra.
Eu odiava carros elétricos, até chegar a BYD dando voadora no peito com esses carros absurdos por preços relativamente acessíveis.
Esse Carro não é nem maravilhoso!!! É perfeito e incrível!!!!!!
Melhor custo beneficio!!!
E ainda tem gente que compra um commander por mas de 300 mil nem tecnologia tem!
Carro perfeito não arreia quando se acelera por 1 minuto como ocorreu na Volta Rápida com o Rubinho. Está longe de ser perfeito.
propostas completamente diferentes. Uma pessoa com 4 filhos por exemplo ou que vai pegar estrada de terra nao dá pra ser o Seal rsrs
@@TocoChapeco só no volta rápida aconteceu isso, né? Por que será? E será que aconteceu? Fica a dúvida.
Pergunta pro Gerson se na mao dele o carro cortou potencia...
@@joseantonios4679 Quer dizer que quando um carro que você gosta quase pifa é duvidoso? Entendi. Pifou e está no vídeo. Ponto final.
Não desligaram o auxílio ao condutor, o carro subiu na zebra, viu a grama e entrou com o controle de tração, aí depois não pisaram mais por medo
Hoje o meu Seal está com 1400 km , só alegria ! E a cada carga sinto que a autonomia melhora um pouco , a última carga , rodei 420 km e ainda havia 10% da bateria , dando autonomia de 60 km… na minha primeira carga , mal consegui chegar a 350 km e já restavam só 14%… o carro é surreal , suave , amortecedores eficientes , isolamento acústico , estou pensado em colocar Window Blue no para brisas e no teto ! Não sei se a rede ficaria legal , tira a visão noturna das estrelas e do céu , que a noite são um show a parte ! Tenho uma filha de 7 anos que se amarra em passear a noite pra ver as estrelas ! Experiências que não tem preço ! Muito satisfeito com carro ! Me surpreendeu em todos aspectos ! Já tive Jetta TSI 211 cv 2013 , BMW 328 Sport GP 2014 , Mercedes C180 2012 1.6 turbo , Cruze LT 1.4 turbo 2020… ( deu pra reparar que gosto muito de Sedans ! ) e iria partir pra um Corolla esse ano , mas resolvi apostar no BYD Seal ( claro , de um segmento premium )… mas , sem sombra de dúvida , melhor carro que já tive em meus 48 anos de vida terrena ! Parabéns BYD ! Torço muito pra fábrica dar certo !!!
Que análise bem feita, o vídeo tbm muito bem produzido, venho gostando muito do canal AE.
Opa !! Obrigado !! Compartilhe, conte para seus amigos e ajude no crescimento do nosso canal. Abçs
Custo x benefício imbatível
Excelente vídeo 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Sinceridade é TUDO. Boa Gerson!
Parabéns pelo ótimo vídeo de apresentação desse foguete 🚀🔥🤝🤝🤝🤝🤝
O melhor elétrico hoje do mercado brasileiro! Ele é o verdadeiro rival do Tesla Model 3.
Não. O Tesla deu um couro nele na Volta Rápida com o Rubinho. Imagine um carro que arreia quando se acelera por 1 minuto como ocorreu na Volta Rápida com o Rubinho. Patético.
@@TocoChapeco Amigo, aquele Model S é um sedan maior, custa quase o triplo e é concorrente do porsche Taycan turbo. Compare o Seal de 296 com o model 3 long range que custa 480 em importação independente e aí nao tem qualquer argumento pro tesla. Nao dá pra comparar.
Os melhores eletricos do mercado brasileiro sao o bmw i7, mercedes EQS e o Taycan Turbo S. O seal é melhor que um bmw i4 40e e eu sinceramente nao pagaria 650mil reais pelo i4 m50. Seal é o melhor cxb do mercado. Mas tem carros melhores.
Taycan é um mico de mercado no Brasil, sendo o elétrico de luxo mais vendido. Mercedes EQS só tem excelente acabamento e o BMW i7 não tem fôlego nem pra competir pois não tem comprador.@@joseantonios4679
@@thebombshellmale mas nao deixam de ser os melhores carros elétricos do mercado. Nao dá pra comparar um seal com qualquer um deles, né? Nem sempre o que é melhor PRA MIM, é de fato o melhor para o mundo. Mesmo sendo mico eu trocaria meu seal por um taycan fácil fácil... é outra prateleira.
Muito bom os seus vídeos ⚡️⚡️ sou o Matheus da Hybrid Cars Brasil ficou show
Valeu !! foi um prazer te conhecer.
Top 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Primeiro review de carro que assisti, em que mostram até por baixo, PARABÉNS.
Então siga-nos. Todos nossos reviews são assim. Obrigado!
Parabéns pelo vídeo!
Boa análise. Só faltou falar que em segurança ele é 5 estrelas no euro ncap!
Obrigado por complementar.
Sim, 5 estrelas 💫...
Dirigi semana passada esse seal. É inacreditavel o que acelera e o padrão de construção.
Sensacional demais, Gerson explica muito bem as coisas. Esse carro é bem bonito, tenho vontade de experimentar tbm rsrsrsrs
Parabéns pelo vídeo. Retirei o meu Seal há 10 dias, como tive bmw tbm não tenho nenhuma queixa do carro, estou gostando muito, então sigo aprendendo com os vídeos que encontro na Internet. O meu ainda não está conectado com o aplicativo, já comuniquei a concessionária que me pediu pra aguardar 10 dias. Acho interessante caso tenha algum grupo com proprietários de Seal afim de trocar experiências do carro. Abs
Tambem queria entrar em grupo de proprietários. O meu está com 1600Km e estou gostando bastante. Digo sem medo que o seal é melhor acabado que bmw serie 3 F30 e em alguns pontos melhor que a g20. E parece carro alemao ao rodar, sólido como uma rocha. Pelo preço que custa, chega a ser intrigante. Parece pegadinha.
Muito bom este carro ele só @@joseantonios4679
Muito bom esse carro ele é baixo?
@@joseantonios4679e Vanderlei: há grupos de proprietários no whats, com muita informação. Primeiro procura no grupo do face do BR. Se não achar, abre um tópico lá que convido.
Parabéns!
Desde Dezembro/23 o BYD Seal está vendendo o dobro ou mais do q o BMW Série 3 q sempre foi líder absoluto na categoria.
Algo surpreendente para um carro recém chegado e 100% elétrico.
Poxa 2 toneladas e aceleração de moto super esportiva, os fabricantes Chineses estão de parabéns!
Qualquer motor elétrico faz isso, problema deles é o conjunto para suportar isso, suspensão, freios, pneus, rodas, o risco é sua segurança
@@HAUAHUAHUAHUAAHUcomentário do Hahahahaha sim a byd vai até chorar
@@HAUAHUAHUAHUAAHUo carro é 5 estrelas no euroncap😊
Tenho placa solar em casa, gasto em torno de 9 reais p uma carga completa da bateria, pra rodar mais de 400 km por semana. Estou no lucro com meu elétrico muito confortável, sem falar que no sinal deixa superespoetivos pra tras. Faço viagens de 300 km de boa. Feliz. Obrigado meu Deus.
Como é primeiro dono tá indo bem. O problema vai ficar pra quem tiver que trocar as baterias. Vi um influencer no TH-cam comprar uma bateria pra um Toyota Prius e foi *apenas 25 mil reais*
Boa parte da economia vai pra comprar novas baterias.
Carro elétrico é tudo de bom! Parabéns à BYD
bom vídeo!
Carro fantastico, os problemas que sinto são retoques finos, principalmente os pneus, ele pedia um melhor acabado, trocando eles acredito que ficaria mais estável e constante na estrada. Ele é um dos primeiros carros que temos que configurar a nosso gosto e tudo é configurável, acredito que esse será o futuro dos carros.
É muito estranho pensar que anos atrás você não tinha esse tipo de desempenho por um valor desses. Claro que tínhamos alguns carros usados que proporcionavam esse tipo de diversão, mas nada que tivesse esse conforto e classe. Resta saber como vai ser o desempenho aos longos do ano desses carros aqui no Brasil, pois beleza, sofisticação e desempenho a BYD tem entregado de sobra para nós.
Desempenho só de 0 a 100, pois numa estrada em alta velocidade a bateria vai embora!! Lixo...
@@CarlosAlberto-yu8cs Não é lixo é uma característica do motor elétrico.
@@CarlosAlberto-yu8cs Tu acha que a gasolina de um carro a combustão não vai embora se tu ficar acelerando adoidado? É literalmente a mesma coisa amigo
a bateria não vai embora não colega. é igual carro. quanto mais andar mais irá consumir. seja gasolina, etanol, diesel ou energia elétrica... @@CarlosAlberto-yu8cs
@@GTAristeu meu caro, no caso de motor elétrico isso é bem mais impactante, creio q vc entendeu o que quis dizer.. se o carro já tem autonomia baixa (380km inmetro) e vc anda a 150km/h numa rodovia... o que acha q vai acontecer ????
Faça isso em qq carro a combustao, o efeito de autonomia não impacta muito.. ao invés de 15km/l vai fazer 13km/l na estrada... portanto, não me.venha com justificativa pobre...
Carro é espetacular, porém pelo preço, só poucos poderão ter um na sua garagem
Los más baratos son byd atto 3 / byd Dolphin.
Carro incrível, mas pro meu uso cotidiano achei baixo demais e esse teto solar poderia ter persiana.
ele vem com uma persiana mas tem que colocar manualmente
Quizás puedas esperar al Byd Seal U (tipo SUV) que tiene una altura de 1668 mm, la altura del Byd Seal U es de 1460 mm, el Byd Seal U acaba de ser introducido en el mercado europeo.
@@jamesmaxfs Manualmente em um carro de 300k. Piada.
@@agusedyanto3324 o SUV equivalente do Seal é o Song L ou o Denza N7
Parabéns pela excelente análise técnica. Já me inscrevi no canal.
Obrigado!! Compartilhe e ajude-nos a crescer e trazer mais análises deste tipo. Abçs
Gratidão
Que carro lindo!! PQP
Tenho um a 5 meses e não senti nenhuma oscilação ao acelerar, é bem constante e firme.
O Seal é imbatível nesta faixa de preço dele.
Gostei do carro, do jornalista Borini com ótima explicação e dos leitores com bons argumentos
Showwwwwwwwwww
Glória a Deus o futuro chegou na nossa Nação!
Para meu uso ele atenderia perfeitamente bem.
Que lugarzinho bonito é esse que vocês gravam? Mais uma excelente avaliação, parabéns!
Eu acho que é na região de Sousas - Joaquim Egídio em Campinas
Joaquim Egídio em Campinas. Tem ótimos restaurantes e lugares para caminhada e passeio de bicicleta. Vale a pena conhecer. Não ganho nada em recomendar.
E tem o incrível restaurante "feijão com tranqueira " em Joaquim Egídio.
Carro maravilhoso
tenho dois carros eletricos este e mini byd ,este faz 508 km com uma carga ,tem so um defeito ,trava o freio trazeiro deveria equilibra pouco para frente .belo carro
Excelente análise, eu estou cogitando, a compra do haval h6, mas o que eu gosto mesmo é do BYD seal, o carro, que vi, logo no lançamento, e os detalhamentos do Gerson, reacendeu a vontade de mudar para o seal. São propostas diferentes, mas como somente eu e a esposa, precisamos de um veículo com essa proposta.
¡GWM Haval H6 / H9 también son buenos autos!
a GWM tinha que trazer os modelos TANK 300, 400 e 500 PHEV
Quero!
Lindo ! Mas prefiro esperar e nao fazer nada na emocao e sim na razao . Tudo q é novidade gostamos , mais tem q esperar esse tipo de mercado .
Concordo! Também estou tentado, mas esperar pelo menos 1 ano para ver como a BYD se sai.
O teto panorâmico filtra os raios UV e retém praticamente todo o calor
Según se informa, hay una capa de partículas de plata en el techo de vidrio BYD Seal
Filtra bem, mas esquenta um pouco e incomoda pela claridade.
Carro absurdamente legal e único. Além de tudo é muito elegante.
Mas não dá pra qualquer um ter e nem falo pelo preço. A autonomia em estrada é preocupante.
Saludos al canal .Por favor ingenieros de BYD activen al seal conducción a un solo pedal
La inmensa mayoria de usuarios se lo agradeceremos
Uma OBS.Teto solar Panorâmico é qndo o teto abre. Se não abre não é teto solar e sim teto panorâmico.
Tem a rede do teto sim, mas é móvel. Sobre a bateria, não é uma capa preta, isso é blindagem Kevlar.
O teto panorâmico também é um teto solar, isso é uma questão de semântica.
Quanto a capa preta, sim é a proteção da bateria, mas realmente faltou acrescentar que é feita em Kevlar, pois não tinha certeza disso. Obrigado.
Tem outra camada por baixo. Já teve um carro que lascou a primeira proteção kkk
Boa avaliação Gerson! Esse carro tem as mesmas pegadinhas de garantia que o Dolphin? A 4Rodas explicou muito bem todas elas no vídeo do Longa Duração. Vale a pena assistir! Abs!
Comentei sobre isso na matéria no site. Dá uma olhada lá.
@@gersonborini4218 valeu! Vou ler! Obrigado!
Gerson, ele raspou em algum trecho? Achei o carro muito baixo para nossas ruas.
Parabéns pelo vídeo! Confio nas suas análises.
Eu tenho um Yuan há 2 meses, até agora tudo bem. Espero comprar um Seal em 2 anos.
Abs
Em lombadas muito altas houve interferências. Nas "normais" passou sem susto.
Gerson, tá faltando a avaliação do BMW 330e.
Boa !! vamos colocar na pauta.
Bom video do Borini, como já é de praxe. Sem deslumbramento, como alguns youtubers. Minha dúvida é andando rápido, aproveitando a potência e capacidade de aceleração, como isso afeta a autonomia? Diminui muito?
Excelente pergunta, mas ninguém testa essa parte, todos sabemos que rende menos kms, mas queremos saber qto menos ...😅
Sim, todo carro elétrico ou combustão gasta mais quanto mais rápido e entusiasmado você dirigir. Gosto de fazer minha validação de consumo no trecho SP-Campinas, sem exceder a velocidade máxima permitida. O que tenho visto nos elétricos é que nessa situação a autonomia validada junto ao Inmetro mostra-se bem real.
Eu tenho a tabela de velocidade X autonomia X peso. Se tiver interesse manda um pvt
Maravilhoso , uma mistura de Aston Martin com panamera
Eu testei um Haval H6... Fiquei apaixonado com carro... Depois andei em um , 2 dias, de um amigo... Meio que fiquei desapontado... Como seria dia dia com esse Seal!? Tem os empolgados na internet já vendendo 23/24.. com 20k de desvalorização, embora ainda esteja na garantia e tudo mais... Vou ver o zero KM pelas boas taxas do zero KM... Mas seduz a diferença de 20, 30k hoje , já de pronto... Só pagar e levar... E aí !? O que será que aconteceu com dono pra estar vendendo uma nave dessas!? E aí !???
Muito se fala em garantia de baterias , com praso bem longo !!! E o motor elétrico, qual o prazo , já que os modelos da tesla , todos tiveram problemas nos motores ??
5 anos, mas difícil quebrar pois não tem peças móveis praticamente
Show.
A única coisa que não gosto nesses carros chineses é o excesso de reflexo do painel no parabrisa!
Bom dia, eu queria saber porque que em todos os canais, propaganda e inclusive na descrição do carro pela propria byd tem a informação que o seal limita a velocidade em 180 km/h . Mas eu tenho um, e todos que vi até hoje eles limitam a 190 km/h.
A autonomia da bateria é de 376 kms segundo o INMETRO mas, e com regeneração, como ficaria?
O que eu tenho notado é que a autonomia pelo teste do Inmetro é bem real em relação ao uso cidade estrada. Lógico, se vc for descer uma serra, será maior, mas na volta vai gastar mais do que ganhou na descida.
A 100-110 é acelerarando sem muitos exageros em ultrapassagens 400 a 440km na estrada. Pisando no modo soviético entre 270km a 300km
Aí está a diferença entre fazer um vídeo sobre um carro que tem ótimos opcionais de condução, e fazer um vídeo de um tablet giratório que tem como opcional um carro.
Byd é a melhor
Ele tem o sistema de regeneração de bateria, ao frear?
Sim, tem.
Bi uai di!!! Cacete, estamos no br, então em BE IPSON DE
IPSLON
300k mais 2 tonelads pra andar em ruas de parelelepípedo todas irregulares e asfalto cheio de reparos parecendo colcha de retalhos é só pra quem tem coragem.
tenho nada a reclamar do carro, claro uso o carro em ruas asfaltadas....
O ciclo do Imetro é muito pessimista. O carro roda uns 420-450 km com uma carga andando normalmente na cidade.
O ciclo do Inmetro mostra uma realidade de uso na vida real. Todos os carros elétricos que avaliei nos últimos meses me mostraram isso.
Sim, se for só cidade, ou descendo serra, o alcance será maior.
@@gersonborini4218 Cenário pessimista (ciclo do Imetro): situações de uso excepcional do veículo. Ex. subindo serra ou andando na estrada em velocidades superiores às permitidas pelas vias.
Cenário típico (Imetro + WLTP / 2): maior parte das situações de uso do veículo. Ex. uso na cidade, viagens em estrada até as velocidades máximas das vias.
Cenário otimista (ciclo WLTP): situações de uso excepcionais do veículo. Ex. descendo serra.
Tendo em vista que tanto o ciclo do Imetro como o do WLTP estão nos extremos de utilização do veículo, a média entre os dois tem sido o melhor parâmetro a ser considerado para avaliação de compra de um carro elétrico considerando sua autonomia no uso real do dia-a-dia, para a maioria dos usuários.
Ótimo vídeo, mas de graça isso é bronca
Esse teto de torrar a cabeça é um problema no forno Brasil,algo que deve ser reavaliado no mais é um carro surpreendente pelo tanto que custa,Gerson Borini sempre preciso.
El techo sellado BYD tiene una cubierta pero debe instalarse manualmente
O teto não incomoda, vem com proteção contra luminosidade e calor.
Moro na Bahia e beira de praia e não incomoda. Talvez no Rio a uns 40 graus em diante, mas o ar condicionado compensa rapidamente. Tem filtro uv de 80%
So achei exagero o tamanho da multimídia. O restante, toop
É excelente e responsiva. Assisto de tudo e jogo até Xbox kkk
será que o Gerson Borini aproveitou a promoção do burguer king
Os Patriotas se renderam a China tão rápido.
Já tá na hora de finalizar essa besteira. No grupo de proprietários tem pessoas excelentes que votaram em ambos os seres mitológicos kkk
Como todos os canais comentam, carro elétrico pelo preço é somente para os ricos.
Pobre não compra carro.
El precio de los coches eléctricos es cada vez más barato y comparable al de los coches de combustión interna.
SEM ESTEPE??!! E SE O PNEU FURAR?
A informação esta errada...o carro tem sim a opção de fechar a parte do teto...
Outra coisa, a garantia da foca também é cheio de pegadinhas e exceções como a do golfinho onde, apesar da propaganda de 5 anos, vários itens, como a suspensão, são garantidos por apenas 12 meses. Não confiam e não garantem o próprio produto?
Como faz pra fechar o teto ? Me explique, pois não vi essa opção no carro.
@@gersonborini4218 Gerson, é um método meio "arcaico", mas funcional. No porta-malas tem uma embalagem com duas redes dobradas, sendo metade para cada "fileira de bancos". Aí se pega aquela rede, desdobra e encaixa nos vãos existentes próximo ao teto. Pode usar ambas ou apenas parte. Quando quiser voltar só para o vidro, basta retirar e guardar...fizeram uma economia desnecessária no carro e depois achar uma gambiarra...mas, ao menos tem essa opção. Outra coisa que da para fazer é colocar uma boa película protetora, mantendo a visibilidade, mas com redução significativa da incidência solar.
...acharam...tem alguns vídeos no TH-cam mostrando como montar, a exemplo de um do canal Car Analysis que vi agora.
@@allgi1945 o carro testado veio sem essa opção. Deve ser algum acessório.
Obrigado por esclarecer.
@@gersonborini4218 pode ser, ou estava junto naquela mala do carregador. O importante é que esteja disponível na hora da compra.
Mas, isso é o de menos. O que precisam mesmo rever são são aquelas exceções absurdas do manual de garantia, limitadas a 12 meses para coisas básicas.
No mais, o carro é fantástico, não se discute.
Android Auto não é com fio
Android Auto é sem fio
Faltou carrregar como GWM mais rápido
Não precisei....
Carro é lindo e maravilhoso!
Mas não quero nem de graça kkkk
Pouca autonomia, tinha que ter alcance de uns 900 km
Fiz teste drive nesse carro , o que o driver vê na dirigibilidade do carro senti também , pouco áspero mais que normal para um carro desse nível e valor acho que não deveria existir , uma pena senão carro seria perfeito 😢
Tenho um e não senti nada disso, o carro roda bem suave. Talvez possa ser problema de calibração dos pneus, eles chegam bem cheios por conta do transporte.
Según se informa, BYD realizó una importante actualización de su software móvil en marzo de este año.
@@RacingTeamBR eu verifico a pressão dos pneus em todos os carros de teste, antes de iniciar o teste.
@@RacingTeamBR esses continental sao duros e ásperos. E 42 psi no eixo traseiro é sacanagem. Carro já foi pesado e tem distribuição de peso 50/50, nao sei o motivo de terem optado por uma calibração tao diferente e tao mais alta no eixo traseiro. Na primeira oportunidade que tiver vou trocar os 4 por Michelin próprios para ev de alta performance. Uso pilot sport 3 run flat 275/30 e 245/35 20 na minha bmw e sao infinitamente mais macios que esse conti.
O driver?
O único porém desse carro é ser muito baixo, vai raspar fácil, principalmente quando pegar buraco. O gasto dele vai ser basicamente pneu, com muito torque em baixa vai consumir mais borracha. Pra viajar não arrisco, pois o Brasil não tem estrutura para elétricos, fora o fato de vc ficar muito tempo parado esperando carregar. Eu alugaria um carro a combustão pra viajens, pois viajo pouco. Esse teto solar devia ter persiana também.
Los techos sellados Byd tienen cubiertas/cortinas pero deben instalarse manualmente. Quizás puedas esperar al SUV tipo Byd Seal U que se acaba de presentar en Europa, distancia al suelo de 150 mm.
Vem uma persiana manual, mas nunca usei porque não vi necessidade. O teto não incomoda nem pelo calor, nem pela luz.
3k de uso e Raspou 5 vezes aqui e 2 vezes pq eu "testei". Normalmente ele raspa se vc entrar rápido pela oscilação e não pela altura
2,96 de entre-eixos?!?!?!
2.92
Eu ainda não iria aderir a moda dos elétricos, ele pode ser econômico no perímetro urbano, viagens em rodovias a falta de posto para o carregamento ainda é muito escasso. E outra você pode economizar no carro eletrico e gastar a mais no carro a combustão mais no quesito recargas em casa se não tiver uma fonte renovável como aquelas telas solares e optar pela instalação de um carregamento mais potente em casa, sua energia é provável que venha acima do que era acostumado a vim.
Não são hipóteses, houve casos de pagar uma conta de energia no valor de 1.200 reais em um BYD DOLPHIN.
E aquela, economiza em um, e gasta mais em outro. Eu acredito que ainda é algo a se pensar em relação a carros elétricos.
Amigo, pra carregar esse carro em 100% é gasto aproximadamente 70 reais....... se o carro anda 400km com 100%, quantos km ele andou pra ter gasto 1200 reais?
O que eu estou querendo falar é, se a conta dele com o carro deu 1200 reais é porque sem o carro ele ja pagava por volta de 1000 reais, e ainda sim, 200 reais de ''abastecimento'' daria uns 1100km, so Deus sabe quanto ele gastaria com gasolina pra andar isso
@@aquinoreact847 entendi o que você falou. Mais realmente para quem pagava trezentos e poucos de energia e após adquirir o carro e começar a pagar 1.200 reais é de rachar, se tivesse ao menos uma fonte de energia do tipo comun como energia solar blz, mais não tem, e aderir um ponto de recarga com uma alta capacidade para poder carregar o carro em um carregador super rápido, não vale a pena se você não tiver uma fonte onde possa baratear sua energia.
Si es así, compra un coche híbrido.
@@aquinoreact847 vai ver o cara é UBER
Carro maravilhoso, sem palavras, sensacional! Mas enquanto oferecer autonomia medíocre (400 km, indo á 70 km/h dependendo onde vai, te deixará na mão) não considero boa opção. Ainda fico com os híbridos.
372 km de autonomia é medíocre pra vc? ok, então não serve pra você. Mas lembre-se que uma paradinha de 30 minutos após rodar 250 km, já é tempo suficiente para repor toda energia consumida.
Dá em média 400 a 440 km indo a 100-110km/h em trecho misto. É a média do grupo de proprietários. Em uma pegada forte(140km/h ou mais) entre 250km e 300km. Cidade entre 450km a 500km se não ficar dando arrancadas 😂
@@DaniloPassos quem gosta de ficar arrancando vai ter que trocar os PNEUS a cada 10.000km no máximo,
vi um vídeo de um bielorusso que destruiu o Seal dele na estrada pq tava com os pneus totalmente careca
Não é esportivo no geral. Freios, arrancadas e curvas em estradas sem muitas ondulações são excelentes. O carro é muito mais voltado pra conforto. Quem fizer o TD vai gostar bastante é muito melhor que especulação via Internet
Carros elétricos desgastam Muito os pneus por causa do torque muito alto, mas esse é o prazer desses carros... Só testando pra saber o qto é interessante
Na China esse carro não roda os 2 milhões de km e nem a metade disso , na China 600 mil km esse carro não poderia nem ser vendido mais e nem rodar mais no país , ele já estaria como lixo sucata e isso é lei lá, a pessoa que for pega rodando com esse veículo acima dos 600 mil km ele não iria conseguir nem comprar mais nenhum veículo, então aqui no país nosso vai demorar pra rodar isso mais vai chegar acredito eu
Xing-ling e elétrico. Este preço eu pago. Pago em um Dodge Le Baron absolutamente original e impecavelmente conservado. (2024: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
Comentário sem noção , algum alienado de grupo de zap.
Ah sim, aproveita e compra um posto de gasolina 😂
@@vanderleitrivelato1658 Quem tem R$ 300.000,00 para dar em um carro sem que isto lhe faça a menor falta, não quer saber do preço da gasolina. Se isto é empecilho para a compra, é porque não pode realmente comprar. (2024: BRASIL SOB PLENA DITADURA!)
A Terra não é plana, talquei?
@@GeraldoeFlavia34 esse eu conheço, já tomou ban em tudo que é site automotivo, ele tem um Logan 2009
Teto solar não aquece a careca ! Tá chutando né
E tem um monte de tonto fazendo propaganda e promoção de carro a gasolina o siclo da gasolina acabou 😂😂😂😂
Não sei ainda o que dizer sobre os carros elétricos. Acho estranho, em princípio, andar nessa "caixa" sentado sobre baterias elétricas de alta voltagem recebendo suas emissões eletromagnéticas o tempo inteiro...
Emissões eletromagnéticas das baterias ?? Explique melhor para nós.
você também anda sobre combustível inflamável que em um acidente tem muito mais risco de pegar fogo do que essas baterias do tipo blade utilizadas nesse carro.
@@gersonborini4218kkkkkkkk
😂😂😂 Não surgiram hj não é não tem nada na OMS que indique problemas 😂
Não foi esse carro aí que quase pifou na Volta Rápida com o Rubinho, fato que nunca ocorreu na história do programa, nem com Palio, Corsa e outros carros muito mais simples? Que patético.
O SEAL não pifou coisa nenhuma, isso é mentira e o video do acelerados está no TH-cam. Ele segurou um pouquinho nas entradas de curva, sistema de controle de tração.
@@GeraldoeFlavia34 Mentira é o que você está escrevendo. O carro perdeu potência e o Rubinho achou extremamente estranho, inclusive a reação dele é de perplexidade diante do fiasco do carro. Inclusive a fabricante chinesa veio com a desculpa que ele perdeu potência para preservar a máquina e os passageiros, está tudo no YT. Isso nunca ocorreu na história da Volta Rápida, nem carros populares quase pifaram como a foquinha, pra tu ter uma ideia da confiabilidade do veículo. Imagine o cidadão está em uma ultrapassagem e o chinês perde potência para preservar o carro e os passageiros. Patético. Te informe melhor.
@@TocoChapeco VC não sabe oque está perdendo, carro elétrico é sensacional e em breve o combustão ser tornará mico. O SEAL não falhou e nem pifou no acelerados, apenas o controle de tração entrou muito forte.
@@GeraldoeFlavia34 Não estou perdendo nada e quem tem carro alemão não quer saber de chinês com design afetado e cafona, com frase de auto ajuda na traseira, com teto solar sem proteção (piada), com volante e tela que refletem na cara do motorista e que pifa se você acelerar por um minuto. Esse carro virou motivo de piada depois da Volta Rápida, um mico total. Meus amigos que brincam que, se a situação do país piorar muito, teremos que comprar um chinês de segunda linha. Nunca vi na história da Volta Rápida um carro perder potência, nem carro popular. Nada confiável. Um mico.
@@TocoChapeco Vc está falando com um cara que entende de carro, entre os alemaes já tive MB ML350, BMW 320 e ainda tenho uma MB C200 Eqboost. Vc está completamente preso a grupo de lunáticos, o SEAL é fantástico, desempenho arrebatador, Sim tem uma tela pro teto solar, que não uso porque nunca senti necessidade, Custa menos que uma 320 e anda mais que uma M3. Não polui, não faz barulho. È um carro do futuro, os alemães está desesperados pois perderam a liderança, bem como a Toyota, agora tentam recuperar o tempo perdido. Dirija um carro elétrico e deixe de falar do que não conhece.
Muitos pontos elementares contra 😢
1 - Apple CarPlay sem fio
2 - Teto solar sem isolamento interno
3 - Rodas com acabamento em plástico
4 - Seguro super caro
Los techos sellados Byd tienen cubiertas/cortinas pero deben instalarse manualmente
1- Uso Android então pra mim não é um problema. 2- Teto solar é excelente, não passa calor nem luminosidade, nunca usei as persianas manuais que vêm com o carro. 3- Os acabamentos das rodas são de boa qualidade, tem uma boa estética e ajudam no desempenho do veículo. 4- Seguro do meu carro saiu mais barato (proporcionalmente) que do meu carro anterior à combustão (Honda Civic).
1 - Eu tenho um iphone e com está central do carro você nem vai querer espelhar porque vc pode instalar qualquer apk no carro, eu tenho waze, spotify, iptv, entre outros apps.
2 - Este teto solar não passa tanto calor quanto aparenta, também tive este preconceito antes de comprar toda via você tem uma rede de tecido para colocar e fechar ele totaltamente (acompanha o carro).
3 - A roda é de liga leve, existem acabamentos plasticos para que ela fique mais fechada e melhore a eficiencia, esteticamente fica bonito, porém você pode tirar.
4 - Eu tinha uma 330e antes o seguro caiu de 10k para 7k.
4:30 que graça tem um carro que você não precisa fazer nada? Não precisa fechar a tampa, não precisa dirigir, não precisa se manter na faixa, não precisa trocar marchas, não precisa acelerar nem frear? Qual a graça de ser um ser humano assim? *Prefiro estar no controle*
Carro com muita tela deve ser uma coisa horrível de dirigir a noite. O meu tem central e sempre que anoitece eu desligo a tela. Odeio!
Não é não. Basta colocar no modo noturno que elas ficam escuras.
@@gersonborini4218 mesmo no modo escuro elas ainda me incomodam pois fica uma luz de fundo, sabe? Essas telas não são de oled e fica aquela luz de fundo.
@@KAWEY1 não sei se vc sabe, mas para esses casos há como desligar a tela do multimídia.
@@gersonborini4218 A do meu antigo Fox desligava de verdade e a tela apagava de verdade. Do corolla desliga mas ainda fica uma luz de fundo horrível. De noite até luz de painel me incomoda. Por mim era pra ser só o básico mesmo na hora de guiar.
Hay un modo nocturno en la unidad principal del automóvil que se puede configurar de forma manual o automática, para que no deslumbre a los ojos.
Não consigo aceitar um carro de mais de 500 cv, aceleração 3,8s mas pra andar somente na cidade, isso mesmo, só na cidade. Imagina precisar fazer uma viagem de emergência? Não tem como. A mas pega outro carro. Qual graça de ter um carro potente e não poder desfrutar na estrada sem preocupações de ficar sem “combustível”?
Byd Seal tiene 2 variantes, una es híbrida enchufable Byd Seal U (SUV)
@@agusedyanto3324 aqui no Brasil não. Aqui só elétrica.
Você pode viajar tranquilamente 400 km ou um pouco mais. A autonomia dele com 100% de carga no painel é de 520 km.
@@GeraldoeFlavia34 ok. Situação real. Semana tive que viajar 560 km ida + 560km volta pra um velório do meu padrasto. Se eu tivesse um desse aí não teria como ir pois ele morreu de manhã e foi sepultado a tarde. Peguei meu carro, enchi o tanque e zarpei. Finalizando, enchi o tanque e voltei normalmente.
@@EduardoHenrique-zu5yr Isso é exceção e se tivesse um carregador rápido próximo ao destino poderia ser feito o bate volta. Esse ano a BYD anunciou 600 espalhados pelo país e virão mais pq as vendas tão indo bem
Como a BYD e a China estão investindo muito no nosso mercado, com marketing e comprando reportagens a rodo.
Esse carro pode até ter alguma tecnologia pra que gosta de ficar no celular, mas como carro, não presta.
Dinamicamente falando não chega a ser péssimo, mas é ruim, e a qualidade e garantia bem duvidosa além de ser um plagio de Tesla model 3.
Tem que estudar um pouco mas o carro antes de falar sobre ele! Desculpe.