Últimos coletazos de las marcas que venden coches con alma,no moviles con ruedas para ir del punto A al punto B.Una suegerencia:Mustan GT manual con su última puesta a punto,simplemente espectacular,un abrazaco Antonio
Bonito juguete Antonio, yo puedo presumir de tener un coche parecido, mi avensis lleva el mismo logo en el volante jajajaja oye el que no se conforma es porque no quiere, un saludo majo gran trabajo
Conozco ese motor de un serie 2 de BMW y es tremendo como trabaja. Me sorprende (y alegra) que Toyota haya conseguido mejorar la tracción porque en el alemán, como te entusiasmes un poco, pierde la trasera con bastante facilidad. Y otra cosa.....qué modesto Antonio, !!! estoy convencido que diferencias eses milisegundos en las cajas jajajaja. Un cordial saludo y muchas gracias por la entrega.
Gracias Néstor jajajaja ese motor es la bomba. Si, tracciona muy bien pero si se va, adiós… no jejejejejeje no me siento capaz jejejejeje. Un cordial saludo 😎
Buenos días revista del motor y resto de gente. Ya tienes mi Like.Siempre echaré de menos mi c5 3.0 v6(C.A.S.) 210cv gasolina. Excelente y riguroso análisis. No me gustan los Suv. Que paséis buenas vacaciones. 🚘🚗
Gran video Antonio. Me encanta que Toyota "vuelva" a la senda de comercializar este tipo de coches, algo que ha hecho también con el GR Yaris y el GT86. Esto lo valoramos especialmente aquellos que vimos como Toyota fabricaba los Celica de los 80 y 90 puesto que considero que en este siglo Toyota no destacaba ni en diseño ni en "deportividad". Me gusta que sea biplaza porque muchos coches que dicen ser 2+2 tienen plazas traseras en las que ni niños pueden viajar. Lo que no me gusta nada de este coche y tiene fácil solución es que no haya una tapa divisoria entre el maletero y los asientos. No entiendo como lo han dejado así. Por lo demás, un coche que nos recuerda a los grandes deportivos que fabricaba Toyota y la asociación con BMW me parece un acierto. Saludos.
Gracias Alejandro! Los que vivimos la época dorada de los coupes deportivos reconocemos este tipo de coches. Toyota va a lanzar una gama de deportivos bajo la siglas GR fruto de su apuesta por l hibridacion años atrás. Tienen cuota de CO2 como para hacer estas cosas. Y lo que están sacando esta genial. Pero si, hay lagunas como la falta de tapa jejejeje. Un cordial saludo
Buen reportaje! Comentas que en cuanto a aislamiento acústico, está mejor que el Audi TTRS. En lo que se refiere a conducción (la prueba que hiciste del TTRS es una pasada), ¿cuál prefieres? ¿Supra o TTRS? Gracias.
Prefiero el TTRS porque es más ágil, más deportivo y tiene un motor que es una gloria bendita con 60 CV más. Además el TTRS es más fácil de llevar muy rápido. Un cordial saludo
Buen coche muy bonito,aunque creo que pierde la esencia del supra y es más un bmw, yo si pudiera por ese rango de precios me iría a por un mustang ….. gran vídeo Antonio un saludo desde gran canaria!!!!
Gracias jgd. Las sinergias no son mala y la base es interesante. Quizás me hubiera gustado más apariencia de Toyota y menos de BMW en el interior. Un cordial saludo 👍👍👍
Este tipo de coches por desgracia cada día se venden menos pero para tenerlo como 2.º vehículo y disfrutarlo el finde o irte de ruta es una pasada , disfrutas como un cerdo en una charca
Toyota gr- versus - Bmw z4 Comparten mismo bloque motor y algunos detalles en el interior. Primos hermanos. Para llevarlos ,disfrutarlos en un uso diario, cualquiera de los dos transmiten miradas por doquier. Por cual me decantaría? No sabría decir. Estoy ahí. El nipón, ofrece ese espíritu de coche deportivo. El alemán, un criterio más conservador. Ahora bien , si hablamos de un turismo para circuito. Sin duda, me decanto por un Alpine A 110. El más liviano. Los tres ,marcan ser un gira cuellos por donde vayas. Ahora queda lo más importante. El bolsillo, lo que te puedas permitir.
Disculpa, salen los tres por ser un GT. El corazón manda a elegir cualquier modelo de los tres. En línea deportiva de coche gordote, sin duda el emblemático Toyota gr. El Z4, es un BMW, siempre con esos acabados que juega la marca. Bmw no diseña los coches para competir en circuito. Se vale de ese consumidor que le gusta conducir. Alpine , juega con esa filosofía de turismo verdaderamente deportivo. Como he comentado, si te gusta tener un “ turismo “ , para transitar por las calles. Toyota y BMw. Si eres un entusiasta de los circuitos, sin duda, un Alpine.
Saludos Antonio desde República Dominicana, no comparto esa idea de que un modelo tan icónico como el SUPRA sea BMW que lo fabricará para Toyota, la empresa tendrá sus razones, pero no me gustó eso tenía que ser un Toyota de pura
Entiendo, pues lo tienes difícil con eso de la pureza en un mundo absolutamente globalizado. Suena a racismo automovilístico, lo de la pureza, no te parece?… tremendo jejejejeje. Lo que importa es que el coche se conduzca bien, que corra y que de sensaciones deportivas parecidas a las que daba el Supra al volante. A ver, que son máquinas hechas por el hombre, no perdamos el norte. Un cordial saludo
@@revistadelmotor 😂😂😂😂 no Antonio no es racismo por dios, no lo miré así, es que no me encaja que Toyota se apoye en BMW para diseñar un vehículo tan legendario con el SUPRA y más siento Toyota una marca tan fuerte con productos muy confiables osea el cuerpo de ingenieros podía hacer eso, igual hice la crítica a Mercedes con la pikup x sobre la base de la Nissan
Jajajajajaja lo sé lo sé, era una broma. Cuando presentaron el GR Yaris les preguntamos porque no hicieron lo mismo con Supra. La verdad es que aunque GR Yaris no tiene más que los faros del Yaris normal, había una base en la que se trabajaba para el WRC. En el caso del Supra la inversión desde cero era mayor y salvo la experiencia tomada con GT86 (que fabrica Subaru) la inversión era enorme. Además, las sinergias con BMW son amplias (hidrógeno, etc…) y era una opción efectiva y eficiente. El resultado es bueno, impersonal pero bueno. Un cordial saludo
Es un sí pero no..... Creo que muchos cuando Toyota dijo "Supra" la mayoría pensamos en algo similar al Mk4, pero nada más lejos de la realidad. Sin probarlo, no lo veo mal coche dentro de lo que es pero....... Como vehículo de " fin de semana", no me importaría tenerlo (el 6 cilindros). No sé, a mí personalmente no me llega a enamorar o llamar en exceso la atención pero tampoco es un no rotundo. Mejorable?? Mucho. Esperemos esa posible versión Targa con pack aerodinámico y a lo mejor se ve diferente. Y como siempre gran trabajo, un saludo y a seguir bien.
Es bastante más ágil y divertido que el mk4, por lo menos para mí. Mejorable es, sin duda. Una versión Targa? No creo, estaría bien, pero no creo que lo veamos. Mil gracias por tus palabras Javier. Un cordial saludo
Creo que el nuevo Supra es un producto diferente. Adaptado a los tiempos que corren...pero es una pena que en un verdadero deportivo no se ofrezca un cambio manual. Sería un producto redondo. Saludos Antonio
Gracias Francisco. No estoy de acuerdo con lo del cambio manual, prefiero tener las manos o volante jejejejejeje. No me parece más deportivo un cambio manual. Un cordial saludo 👍
@@revistadelmotor opino igual, y sino mira los F1 o los coches del mundial de rallyes, ahora en todas las competiciones de motor llevan cambio automático
Con todo el respeto del mundo, no entiendo eso del purismo y el cambio manual. He probado unos 900 coches de todo tipo. No entiendo eso de que con el cambio manual se sienta más el coche. Lo siento, me lo han intentado explicar pero no lo consiguen o no he dado con alguien que sepa hacerlo. Al final es una simple cuestión de gustos, ni mejor ni peor, no se porque se lían tanto los que defienden el cambio manual a ultranza. Respeto a los que se llaman puristas por preferir el cambio manual, tampoco sé qué es un purista. Un purista sabe conducir mejor? Va más rápido? Siente más que yo? Es más sensible? Será que he probado pocos coches y he corrido en pocos circuitos y pistas. Me he debido haber perdido algo, me encantaría saber que es ser un purista, lo digo en serio… un cordial saludo
La pega que le voy a poner es el precio... teniendo en cuenta el nivel económico en que se mueven y las otras marcas Toyota Gr Supra performance 3.0 Turbo (340cv) 70k€ Porsche 718 Cayman S (349cv) 80k Son 10k€ mas aunque ya puestos a gastar no creo que Toyota se pueda comparar a Porsche. Mi sugerencia para los directivos de Toyota, ponerlo a 60K y os los quitaran de las manos :-) PD. Quitar el negro piano en el interior de los coches y el negro brillante en el exterior, por favor
💒🧚🏼♀️ Este coche es como los decorados de Disney, muy bonitos, muy bien hechos, pero en el fondo de tu corazón, cada vez que los miras, te das cuenta que son de cartón piedra. Y es entonces, cuando te envuelve una *triste, rara y agridulce sensación de engaño.* .. ......
Gracias jejejejeje. Si sabes lo que compras no puede ser un engaño. Tampoco si lo que te compras es lo que te ofrecen. Otra cosa es que te digan que es lo que no es y eso sería un engaño. Pero no es el caso, este coche no engaña nada. Un cordial saludo!
Reportaje 10. El coche no está mal. El volante feo bmw ???? Meterle un volante chulo y dejaos de bmuveces. Pantallita flotante!!!! Pq mcpherson delante? Será robusto al estar hecho en el pueblo de swazzeneger jajaja
Traducción: Toyota ha tomado el Z4 ha dejado la mecánica igual para no liarla parda y ha hecho un tuneado cutre al exterior o sin resumir. Falsa toma de aire, falsa salida de aire, falsa entrada de turbo, falsa ventilación de frenos… falsa falso falsa y falso… ese es el resumen d e este coche un Z4 con un traje de deportivo MUY FALSO
Sinceramente me gusta el antiguo pero este me parece todo lo contrario al concepto del original… es un Z4 con pretensiones exactamente lo mismo que el problema de Jaguar en su momento con el Ford mondeo…
@@revistadelmotor conste que no es una crítica al canal ni al vídeo, a mi en particular no me gusta llamarle supra a eso porque básicamente es un coche tuning como los alpina para BMW así que llamarle supra es simplemente marketing. Es mi opinión ni mas ni menos
Últimos coletazos de las marcas que venden coches con alma,no moviles con ruedas para ir del punto A al punto B.Una suegerencia:Mustan GT manual con su última puesta a punto,simplemente espectacular,un abrazaco Antonio
Es el próximo a publicarse, V8 y manual. Un coche tremendo jajajajaja. De todas formas en breve probaré el Mach1. Estate atento! Abrazaco
Bonito juguete Antonio, yo puedo presumir de tener un coche parecido, mi avensis lleva el mismo logo en el volante jajajaja oye el que no se conforma es porque no quiere, un saludo majo gran trabajo
Jajajajajajaja gracias Gorka! Está claro, el
Avensis también tenía cosas de BMW jejejejeje. Un cordial saludo
😂
Muy buen reportaje como siempre,Gran coche en su conjunto,motor, caja,acabados.Y sensacciones.Gracias Antonio por tu trabajo
Gracias Ruben! Si que tiene buena pinta. Detalles mejorables pero dinámicamente es la bomba. Un cordial saludo 👍👍👍
Conozco ese motor de un serie 2 de BMW y es tremendo como trabaja. Me sorprende (y alegra) que Toyota haya conseguido mejorar la tracción porque en el alemán, como te entusiasmes un poco, pierde la trasera con bastante facilidad.
Y otra cosa.....qué modesto Antonio, !!! estoy convencido que diferencias eses milisegundos en las cajas jajajaja. Un cordial saludo y muchas gracias por la entrega.
Gracias Néstor jajajaja ese motor es la bomba. Si, tracciona muy bien pero si se va, adiós… no jejejejejeje no me siento capaz jejejejeje. Un cordial saludo 😎
Buenos días revista del motor y resto de gente. Ya tienes mi Like.Siempre echaré de menos mi c5 3.0 v6(C.A.S.) 210cv gasolina. Excelente y riguroso análisis. No me gustan los Suv. Que paséis buenas vacaciones. 🚘🚗
Gracias Manuel! Me alegro que te haya gustado. Un cordial saludo 👍👍
Un juguete precioso.
No estaría nada mal tener uno.
Saludos cordiales campeón.
Un coche estupendo, con cosas mejorables, pero que dinámicamente está la bomba, muy divertido y capaz. Un cordial saludo 👍👍👍👍
@@revistadelmotor gracias GRAN campeón 😉👌
Gran video Antonio. Me encanta que Toyota "vuelva" a la senda de comercializar este tipo de coches, algo que ha hecho también con el GR Yaris y el GT86. Esto lo valoramos especialmente aquellos que vimos como Toyota fabricaba los Celica de los 80 y 90 puesto que considero que en este siglo Toyota no destacaba ni en diseño ni en "deportividad". Me gusta que sea biplaza porque muchos coches que dicen ser 2+2 tienen plazas traseras en las que ni niños pueden viajar. Lo que no me gusta nada de este coche y tiene fácil solución es que no haya una tapa divisoria entre el maletero y los asientos. No entiendo como lo han dejado así. Por lo demás, un coche que nos recuerda a los grandes deportivos que fabricaba Toyota y la asociación con BMW me parece un acierto. Saludos.
Gracias Alejandro! Los que vivimos la época dorada de los coupes deportivos reconocemos este tipo de coches. Toyota va a lanzar una gama de deportivos bajo la siglas GR fruto de su apuesta por l hibridacion años atrás. Tienen cuota de CO2 como para hacer estas cosas. Y lo que están sacando esta genial. Pero si, hay lagunas como la falta de tapa jejejeje. Un cordial saludo
Buen reportaje!
Comentas que en cuanto a aislamiento acústico, está mejor que el Audi TTRS. En lo que se refiere a conducción (la prueba que hiciste del TTRS es una pasada), ¿cuál prefieres? ¿Supra o TTRS?
Gracias.
Prefiero el TTRS porque es más ágil, más deportivo y tiene un motor que es una gloria bendita con 60 CV más. Además el TTRS es más fácil de llevar muy rápido. Un cordial saludo
@@revistadelmotor Muchas gracias!
😍😍😍😍😍 Solo digo Cochado!!!
Lo es Jordi, un cordial saludo!
Buen coche muy bonito,aunque creo que pierde la esencia del supra y es más un bmw, yo si pudiera por ese rango de precios me iría a por un mustang ….. gran vídeo Antonio un saludo desde gran canaria!!!!
Gracias jgd. Las sinergias no son mala y la base es interesante. Quizás me hubiera gustado más apariencia de Toyota y menos de BMW en el interior. Un cordial saludo 👍👍👍
cran video
Muchas gracias Darío. Un cordial saludo
Este tipo de coches por desgracia cada día se venden menos pero para tenerlo como 2.º vehículo y disfrutarlo el finde o irte de ruta es una pasada , disfrutas como un cerdo en una charca
Amén a todo lo que dices. El problema es tener ese dinero. Un cordial saludo
Menudo aparato este Toyota GR supra , pocas pegas se pueden tener , con cual te quedaría con este supra o BMW Z4 , un saludo Antonio 😉
Gracias Carlos! Uffff a mí me gustan mucho los coupes cabrio tipo mx-5 y Z4…. Con este motor el Z4 es un aparato tremendo. Un cordial saludo
Toyota gr- versus - Bmw z4
Comparten mismo bloque motor y algunos detalles en el interior.
Primos hermanos.
Para llevarlos ,disfrutarlos en un uso diario, cualquiera de los dos transmiten miradas por doquier.
Por cual me decantaría?
No sabría decir. Estoy ahí.
El nipón, ofrece ese espíritu de coche deportivo. El alemán, un criterio más conservador.
Ahora bien , si hablamos de un turismo para circuito. Sin duda, me decanto por un Alpine A 110. El más liviano.
Los tres ,marcan ser un gira cuellos por donde vayas.
Ahora queda lo más importante. El bolsillo, lo que te puedas permitir.
Coincido, pero el Supra salido de fábrica es más un GT por comportamiento. El resto coincido. Un cordial saludo
Disculpa, salen los tres por ser un GT.
El corazón manda a elegir cualquier modelo de los tres.
En línea deportiva de coche gordote, sin duda el emblemático Toyota gr.
El Z4, es un BMW, siempre con esos acabados que juega la marca. Bmw no diseña los coches para competir en circuito. Se vale de ese consumidor que le gusta conducir.
Alpine , juega con esa filosofía de turismo verdaderamente deportivo.
Como he comentado, si te gusta tener un “ turismo “ , para transitar por las calles. Toyota y BMw.
Si eres un entusiasta de los circuitos, sin duda, un Alpine.
@JOSEARI011 el Alpine es un verdadero deportivo, el Z4 y Supra son GT. A eso me refiero
Saludos Antonio desde República Dominicana, no comparto esa idea de que un modelo tan icónico como el SUPRA sea BMW que lo fabricará para Toyota, la empresa tendrá sus razones, pero no me gustó eso tenía que ser un Toyota de pura
Entiendo, pues lo tienes difícil con eso de la pureza en un mundo absolutamente globalizado. Suena a racismo automovilístico, lo de la pureza, no te parece?… tremendo jejejejeje. Lo que importa es que el coche se conduzca bien, que corra y que de sensaciones deportivas parecidas a las que daba el Supra al volante. A ver, que son máquinas hechas por el hombre, no perdamos el norte. Un cordial saludo
@@revistadelmotor 😂😂😂😂 no Antonio no es racismo por dios, no lo miré así, es que no me encaja que Toyota se apoye en BMW para diseñar un vehículo tan legendario con el SUPRA y más siento Toyota una marca tan fuerte con productos muy confiables osea el cuerpo de ingenieros podía hacer eso, igual hice la crítica a Mercedes con la pikup x sobre la base de la Nissan
Jajajajajaja lo sé lo sé, era una broma. Cuando presentaron el GR Yaris les preguntamos porque no hicieron lo mismo con Supra. La verdad es que aunque GR Yaris no tiene más que los faros del Yaris normal, había una base en la que se trabajaba para el WRC. En el caso del Supra la inversión desde cero era mayor y salvo la experiencia tomada con GT86 (que fabrica Subaru) la inversión era enorme. Además, las sinergias con BMW son amplias (hidrógeno, etc…) y era una opción efectiva y eficiente. El resultado es bueno, impersonal pero bueno. Un cordial saludo
Es un sí pero no..... Creo que muchos cuando Toyota dijo "Supra" la mayoría pensamos en algo similar al Mk4, pero nada más lejos de la realidad.
Sin probarlo, no lo veo mal coche dentro de lo que es pero....... Como vehículo de " fin de semana", no me importaría tenerlo (el 6 cilindros). No sé, a mí personalmente no me llega a enamorar o llamar en exceso la atención pero tampoco es un no rotundo. Mejorable?? Mucho. Esperemos esa posible versión Targa con pack aerodinámico y a lo mejor se ve diferente.
Y como siempre gran trabajo, un saludo y a seguir bien.
Es bastante más ágil y divertido que el mk4, por lo menos para mí. Mejorable es, sin duda. Una versión Targa? No creo, estaría bien, pero no creo que lo veamos. Mil gracias por tus palabras Javier. Un cordial saludo
Siendo sincero el coche no me entusiasma demasiado, obviamente es un cochazo pero no me termina de convencer
Buen vídeo Antonio
Muchas gracias! Es cierto, es un coche estupendo. Pero hay cosas que le faltan para ser increíble. Pero eso si, se conduce genial. Un cordial saludo
Creo que el nuevo Supra es un producto diferente. Adaptado a los tiempos que corren...pero es una pena que en un verdadero deportivo no se ofrezca un cambio manual. Sería un producto redondo. Saludos Antonio
Gracias Francisco. No estoy de acuerdo con lo del cambio manual, prefiero tener las manos o volante jejejejejeje. No me parece más deportivo un cambio manual. Un cordial saludo 👍
@@revistadelmotor opino igual, y sino mira los F1 o los coches del mundial de rallyes, ahora en todas las competiciones de motor llevan cambio automático
Bueno perdón es secuencial pero bueno no es lo mismo que un manual al uso
El cambio manual te implica más en la conducción...y te hace sentir más el coche. Lo siento, soy un purista...
Con todo el respeto del mundo, no entiendo eso del purismo y el cambio manual. He probado unos 900 coches de todo tipo. No entiendo eso de que con el cambio manual se sienta más el coche. Lo siento, me lo han intentado explicar pero no lo consiguen o no he dado con alguien que sepa hacerlo. Al final es una simple cuestión de gustos, ni mejor ni peor, no se porque se lían tanto los que defienden el cambio manual a ultranza. Respeto a los que se llaman puristas por preferir el cambio manual, tampoco sé qué es un purista. Un purista sabe conducir mejor? Va más rápido? Siente más que yo? Es más sensible? Será que he probado pocos coches y he corrido en pocos circuitos y pistas. Me he debido haber perdido algo, me encantaría saber que es ser un purista, lo digo en serio… un cordial saludo
La pega que le voy a poner es el precio... teniendo en cuenta el nivel económico en que se mueven y las otras marcas
Toyota Gr Supra performance 3.0 Turbo (340cv) 70k€
Porsche 718 Cayman S (349cv) 80k
Son 10k€ mas aunque ya puestos a gastar no creo que Toyota se pueda comparar a Porsche.
Mi sugerencia para los directivos de Toyota, ponerlo a 60K y os los quitaran de las manos :-)
PD. Quitar el negro piano en el interior de los coches y el negro brillante en el exterior, por favor
Cierto, es un precio que pocos pueden permitirse. Pero el Toyota va a full y el Porsche no, eso también hay que valorarlo. Un cordial saludo
Buen video, y menudo cochazo
Gracias Luís, si que lo es jejejeje. Un cordial saludo
los retrovisores parece que estan muy altos🤔si eres bajito te quita vista lateral...
Bueno, siempre puedes subirte el asiento. Un cordial saludo
@@revistadelmotor siempre llevo el asiento lo mas bajo posible😅
Yo igual jajajajajaja pero no llega tendrás que subirlo
💒🧚🏼♀️ Este coche es como los decorados de Disney, muy bonitos, muy bien hechos, pero en el fondo de tu corazón, cada vez que los miras, te das cuenta que son de cartón piedra.
Y es entonces, cuando te envuelve una *triste, rara y agridulce sensación de engaño.*
.. ......
Gracias jejejejeje. Si sabes lo que compras no puede ser un engaño. Tampoco si lo que te compras es lo que te ofrecen. Otra cosa es que te digan que es lo que no es y eso sería un engaño. Pero no es el caso, este coche no engaña nada. Un cordial saludo!
Minuto 20 de vídeo y aún no ha arrancado el coche....rollazo de video
Tienes razón. Es un peñazo importante. Un cordial saludo
No me importaría tenerlo como segundo coche
Si te lo puede permitir, felicidades! Un coche estupendo. Un cordial saludo
Reportaje 10. El coche no está mal. El volante feo bmw ???? Meterle un volante chulo y dejaos de bmuveces. Pantallita flotante!!!! Pq mcpherson delante? Será robusto al estar hecho en el pueblo de swazzeneger jajaja
Gracias Citizen, prefiero algo más diferenciado pero las economías de escala mandan. Un cordial saludo!
La base es de un bmw z4
Si, lo digo en el vídeo. Un cordial saludo
Traducción: Toyota ha tomado el Z4 ha dejado la mecánica igual para no liarla parda y ha hecho un tuneado cutre al exterior o sin resumir. Falsa toma de aire, falsa salida de aire, falsa entrada de turbo, falsa ventilación de frenos… falsa falso falsa y falso… ese es el resumen d e este coche un Z4 con un traje de deportivo MUY FALSO
Gracias por tu comentario. Un cordial saludo
Sinceramente me gusta el antiguo pero este me parece todo lo contrario al concepto del original… es un Z4 con pretensiones exactamente lo mismo que el problema de Jaguar en su momento con el Ford mondeo…
@@uxjordan buen chiste…
Gracias por tu comentario. Un cordial saludo
@@revistadelmotor conste que no es una crítica al canal ni al vídeo, a mi en particular no me gusta llamarle supra a eso porque básicamente es un coche tuning como los alpina para BMW así que llamarle supra es simplemente marketing. Es mi opinión ni mas ni menos
He perdido la cuenta con las veces que dice "bastante"
Jajajajaja pues si. Aún sigues viéndolo? Bastantes veces, pero no la suficientes. Un cordial saludo