Почему у тебя так мало подписчиков?Все четко ,с юмором,доступно излагаешь.У понтореза Воротника миллион,миллион подписчиков!Желаю процветания твоего канала и оставаться на таком же уровне.
Спасибо за обзор.Считаю Вас лучшим проводником в многогранный мир авто!!!Всё по делу,быстро с отличным подбором музыки...с юморцом порой.С адекватной и честной оценкой плюсов и минусов.Машина понравилась...хотя все бренды стали очень схожи между собой и трудно отдать предпочтение какой либо марке.Покупка машины стала похожа на лотерею с точки зрения надёжности...старые,проверенные бренды привыкли к лидерству и теряют качество а новые бренды только ещё подтягиваются к авторитету лидерства.))
Кстати, в конкуренты новому Рекстону в представительстве записали Хайлендер, цены сами можете представить. Хотя в новом Рекстоне очень приличный и большой салон.
Автор абсолютно прав. Нужно снижать цену, установить люк, на полноприводной модели установить управление этим приводом. И много что еще- и это можно подсмотреть у конкурентов. И возможно у этого авто есть будущее. Даже я присмотрюсь к корейцу!
Благодарю за обзор. Был в автосалоне, смотрел оба варианта (короткий и XLV) все бы не плохо, но клиренс маловат у обоих, у короткой версии не было пока полноприводной платформы в прайсе, а за длинную полноприводную многовато дженюшек хочут)) в этот же день сидел в Спортадже (Люкс) за 1560000 с полным приводом, подогревами и навигацией и клиренсом в почти 200 мм.
я специально брал кайрон без музыки, но в хорошей комплектации, потому что хочу идти в ногу со временем. На Али есть шикарные аппараты с диагональю 9 инчей, практически безглючные и с кан шиной и с TPMS, так что я за покупку такого авто без балалайки. Динамики в двурях какие-никакие вам поставят. Хуже когда берешь современное авто, на которых невозможно бюджетно мафон сменить, а корейцы молодцы
Лайк за ролик, отличный, как всегда. По поводу машины - расчет, видимо, на женскую аудиторию, некий аналог ниссан джук. Но за такие деньги... Лучше взять прочный каптюр в максималке и на остаток рено логан ;)
Год назад ждал эту машину, у отца кайрон.. был некий позитив к марке. Большой минус 150мл просвет, это не клиренс для кроссовера, цена сейчас 1,54 ляма.... жутко наврали про багажник(у шкоды кодиак тоже 700 с чем-то, но при этом он по факту в 2 раза больше)... на что надеются корейцы... не понятно! К словам автора добавлю: максимальный жир на старте продаж стоил 1,73 млн(почти год назад). То есть корейцы сбросили ценники и всё равно 1,54 это перебор. При всём при этом все помнят проблемы с цепью бензинового актиона и с каким негативом люди ремонтировались по гарантии после ухода ССАНЬ ёнга. И вот он снова вернулся после того как все мосты сгорели, с бешеным ценником и тремя дилерами по всей рф)))))) Желаю конечно успехов, но не вижу перспектив без локализации
Думаю, если они привезут к нам новый Рекстон корейской сборки, который в топе не будет переваливать за 3 ляма, то шансы есть. Очень достойный аппарат, особенно, если сборка НЕ РОССИЙСКАЯ. Это все равно, что MLку (сейчас это GLE) взять предыдущего поколения с корейской электроникой и отделкой салона. На бездорожье вполне конкурирует с Паджеро Спорт и Тойота Форчунер, да и с Прадо, но, при всем при этом, внутри (отделка салона) Рекстон гораздо богаче.
Нравятся обзоры! Подача то что надо ! И с юмором и по делу ! Подписался и да-же ,,колокол,, включил ))А на счет машины ..блин от ляма до двух, голову сломаешь что брать ))Но ссанный йог, нееее вообще не понятные для меня машинки всегда были)Но пусть будет...лучше все-же когда больше выбора !УДАЧИ!
Да зачем покупать в данное время авто, времена тяжёлые,цены конские и не оправданы.За 1,5 ляма я буду продолжать ездить на свом Рено логан,пока он не развалится.За такие деньги в моём городе я могу купить 1 комнатную квартиру,да же 2- комнатную.
Kirbon1000 В точку зришь, нах эти колымаги спасибо правительству за курс бакса. В Уфе на окраинах в новостройках реально за 1.5 лямов можно однушку найти 28 кв.м. Совсем уебались они, цены конские на новые авто...
А моем маленьком городишке однушка убитая от 2.5 млн. стоит. За 1.5 млн. можно купить авто и съебаться в другую страну. Где цены на все не такие конские.
Был Кайрон 6 лет назад недорогой солидный ,но за 3 года надоел очень. Поэтому не представляю что они могут сделать интересный автомобиль.А с названными характеристиками Ваши пожелания цены высоковаты.
Добрый день. Непременно поработайте со светом - я понимаю, что это не реклама автомобиля, но особенно внутри почти ничего не видно. Тест на 100 км в час думаю для подобного рода автомобиля вообще не подходит - его рассматривают исходя из других его качеств и не в первую очередь - качество и доступность. В целом же хороший обзор!
Лучше б рассмотрели вареанты поставок рамного ссанг Йонг кайрон, большой семейный автомобиль, взял бы себе новый ещё , только бензинку . А это всё неочёмные кроссовки за огромные деньги
Цену нужно снижать! Санг Йонг на нашем рынке никогда не позиционировался как премиум(да и не будет),а в нынешней ситуации цену вообще нужно делать ниже чем у Рено и хёндей ! 5-6 лет назад, санг Йонг нью актион ,пользовался хорошим спросом потому-что находился практически в одном ценовом сегменте с дастером ! Всё упирается в цену!!! Да и увеличьте клиренс для России, 150мм это мало! Санг Йонг не плохие автомобили и интересны они были исключительно ценой!
👍а мне нравится. Только действительно цену бы скинули..ну и дизелек бы добавили)) ведь на предыдущих автомобилися, актион, кайрон есть дизель) причем я иногда езжу на дизельном кайроне и мне он нравится)
Маловероятно что приживется, у нас народ такой, при покупке авто еще думает за сколько потом продать. Крету и тот же спортидж на вторичке больше оценят чем санг енг. Ликвидность на вторичке и в трейд ине, самый большой показатель. Люди готовы ездить на табуретках, главное чтоб продать выгодно.
владел автомобилем данной марки 4 года.больше не хочу.с запчастями траблы,нет заменителей,очень много странных решений,торексы,шестигранники....больше не хочу.
запчастей навалом, оригинал почти всегда ходит дольше чем заменитель, торксы и звезды, товарищ, вы на ваге не ездили, вот там с этим ваще жопа, отец уже чемодан специфичного инструмента набрал себе, там и внешние и внутренние, и с пипками, и чего только не наглядишься, еще и заказать такой инструмент геммор
Добрый день, конечно достаточно информативно, но... непонятно по ходовой части, и шасси. Я так понимаю это своеобразное продолжение модельного ряда саньенг актион ( похоже что на базе именно этой машины сделан этот образец). Если производитель исправил болячки предшественника, то можно рассматривать этот вариант, если нет то болячки которые были на предыдущих машинах снова заставят покупателя рассматривать других производителей, несмотря даже на то что производитель снизит цену. И ещё не маловажный вопрос по качеству кузова. Качество металла очень важно, как и обработка кузова ЛКП. Так же интересно качество комплектующих. Т.к. на предшественике они оставляли желать лучшего. Я думаю надо от этой информации отталкиваться. Тогда будет понятно стоит этот экземпляр покупать или нет...
Хороший , четкий голос ! Но видон прикольный , я сначала подумал , взяли парня ( зека ) чтоб тот угнал тачку ))))))))) куртка + шапочка дают такое понятие . Без обид
Похоже, что неплохой авто. Но, на мой взгляд (так же, как и ведущего программы), его цена 800-1300 крублей. И хорошо бы ему иметь турбомотор объёмом от 1,5 литров с мощностью до 150 сил.
Разгоны в обычной жизни не так уж часты, как езда с одной скоростью. При разгонах большинство машин будет очень шумными, но спасибо за идею, интересно будет сравнить премиум с бюджетным авто по шуму при разгоне.
Добрый вечер. По моему этот авто(Тиволи), что то типа кошки с короткими лапками. Я в автосалон зашел, по соседству стоит Кайрон, рядом Тиволи, посмотрел я на разницу в просвете под ними и???? Желания сразу все пропали и испарились.Вроде внешне симпатичный, но скрести брюхом? Надо ждать Карок, да и кыя что то небольшое обещала выпустить? Может и у Нас тэнгэ перестанет рушиться и когда мы заживем багато, как раз и новые модельки появятся, а сейчас надо убивать то на чем ездим, буду мучиться(дизель то вона какой дорогой) на вольво хс60(которую приобрел после визуального сравнения этих двух машин(Кайрон и Тиволи), лучше подержанная Вольво паркетник, чем .
За 1.5 млн пожалуй взял бы переднеприводную кугу в средней комплектации или наскреб 1,8 на тоже самое на полном приводе. Кстати сорента голая начинается с 1,4 сейчас если память не изменяет. А вот за 1.3 млн можно взять haval h6 в полном фарше с 2.0 дизелем... Да там не будет вентиляции сидений, но зато будет панорама. Да и багажник точно больше. А на 1.5 литровом турбо бензине вообще в 1.2 по моему можно уложиться. Так что этот экземпляр пока считаю неконкурентным на нашем рынке. Из саненгов я бы больше заинтересовался новым рекстоном или если сейчас существует аналог кайрона. Опять же вопрос в цене...
В свое время СсаенгЕнги хорошо продавались в силу похожести (отдельные модели рассматриваем) на мерсы. Это как "китайский айфон". Не сомневаюсь в качестве и технологиях, но что-то они слишком долго свой стиль найти не могут. Пытаются быть вычурными, но не очень получается...
Единственное к чему я могу придраться -- он на старте старается буксовать, на машине без антипробуксовочной системы и без системы стабилизации -- это может быть проблемой. В остальном, на мой взгляд, машину упрекнуть не в чем, а если придираться, то надо приводить пример кто в классе может лучше, на мой взгляд, из конкурентов никто сильно отличающихся результатов показать не может. Пробовал XLV на трассе на скорости чуть-чуть больше максимально разрешенной :) в мокрую погоду -- авто вполне устойчив не рыскает, слушается руля, идет уверенно, только ревёт громко.
Недостатки SsangYong XLV (Tivoli) по моему скромному мнению: 1. Высокая цена, (Крета рулит) 2. Небольшой дорожный просвет. Зачем мне владельцу Киа Рио менять одну пузотерку (ДП=160 мм) на еще более пузотерку, пусть даже 4вд??? ДП=150 мм Карл!!! Это что шутка?) 3. Хотя бы подогрев зоны покоя стеклоочистителей забацать трудно?( На Action вообще был обогрев лобового стекла) Вобщем мой вывод таков - покупать эту машину будут только фанаты марки. Точнее эту машину уже купили все фанаты марки в количестве чуть больше 2 килочеловек :)))) Поправка - на оф. сайте заявлен 4вд только в комплектации Elegance +. В Luxury 4 вд нет. Так что SsangYong в очередной раз пролетает мимо моих денюжег, как фанера над Парижем... P.S. Это МОЕ мнение и я его никому не навязываю.... С уважением.
ДА интереснее он бы был с 1.8 или 2.0. По поводу подогрева согласен. С прочим в принципе то же. особенно с ценой )) . Так что пусть ребята с о своим передним приводом 1.6, изучают рынок ))
Одну такую видел ,но не долго - продали наверное.На мой взгляд очень противоречивая машина. Вакуумный усилитель тормозов? По моему сейчас везде электроусилитель? Или я ошибаюсь 😀
Так то лойс,конечно,нравится Котриарху этот канал. А вот по сабжу..ну,пенсионеры обрадуюцца,конечно,по мне так обмылок обыкновенный..ну качественно,ну надёжно..не,для жизни- ваг,для души- чейзер)) всем добра,посаны и дамочки))
:) приехал на нем на работу, припарковался -- сижу эсэмэсю, поднимаю глаза -- мужчина, на вид лет 45-50, вокруг тачки ползает, и туда глянул и сюда заглянул и вокруг походил, я манатки собрал, думаю сейчас выйду и будет допрос -- ничего мужчина не спросил, закончил предварительный осмотр и пошел. Опытный автолюбитель -- сам выводы сделал без расспросов :)
Да такое тока под грибами купить можно！Какого хрена им бы не вернуть Кайрон на наш рынок？Хотелось бы услышать ответ представительства именно за Кайрон. Почему только Рекстон рестайлят？
Сравнивать соул и крету ... это разные авто. У меня соул. Тоже смотрел тиволли, в макс компл, но не xlv... за 1 млн 200 (а столько он стоит сейчас, или 1 млн 120 если 2016год) соул богаче оснащён. Хотя для лёгкого бездорожья тиволли лучше. Санг енг понравился и смутила не цена, а более простое оснащение. Надеюсь он не пропадёт. В Москве xlv видел два раза за 2017 год.
Во-первых, его не купить в России. Во-вторых, его цена была далеко за два ляма. За лям триста полноприводная машина Гольф-класса - довольно привлекательный вариант. За 1,5, конечно, дороговато.
Езжу на АКТИОНЕ с 2013года. По потребительским свойствам всё хорошо, пока не крякает коробка автомат а ломается она у всех. Стоимость ремонта у дилер от 250т.р. новая от 960 т.р., один только гидроблок стоит 150т.р. Сначала пускай решат вопрос с стоимостью запчастей .
Мое мнение такое... В базе эта машина... (должна) стоить 450 - 480 тысяч. Полный фарш...(около 980 тыс. Рублей). Жостко, да Жостко.... Но, машина маленькая, маленький багажник, для маленьких водителей, узкий клиренс,... ну пипец... Аааа, вот если был бы клиренс... 22 см., багажник честные 800 литров, ровный пол, при сложенных сиденьях 3 куба, анатомические сиденья передних пассажиров (расчет рост 190 см. 110 кг.) двигатель экономичный 5 литров на 100, разгон за 9 секунд. И при этом коробка автомат, и двигатель миллионик, ну и впрочем как полный привод. ВОТ ТОГДА ЭТА ЦЕНА ОПРАВДАНА. А для карликов (я не хочу никого обижать) цена ???? Ох... за полтора ляма можно и мини купить, там такой же клиренс. Так что рено или лада пока цена качество. За ошибки прошу не ругать, двоечником в школе был.
Я так скажу: миллион это психологическая планка. Если именно до миллиона будет что то более менее не пустое и с полным приводом, то есть смысл присмотреться к машине.
Соотношение цена-мотор не понятна с 1,6 л снимают 128 л.с. он что турбованный? Или это маркетинг с планами занизить мощность при выходе в массы? Сан-йонговцы ранее уже доказывали незнание российского законодательства устанавливая двигатели с мощностью 150 или 151 л.с. И, кстати, рекомендация для создания обзора - уделять внимание средним комплектациям. Иногда в них самое-то.
Да ужжжжж! Это что, получается как дастер-каптюр-логан?!???!? ЖУТь! Интересно с какого седана содрана? Вот актион нью, как я покупал, предтоповая комплектация (просто без кожи) за 1 050 000р, вот это был идеал по соотношению цена-качество!!! Ближайшие конкуренты i35 и спортейдж, в такой же комплектации, были на 150-200 тысяч дороже! Люблю Санг енг, но это видимо начало конца!😕😕😕
Если эта машина будет стоить лям триста в жире, то люли с вест св пересядут на корейцев, кроссовер с полноценным автоматом и неплохой внутрянкой зайдет вполне
Лучше бы они продолжали выпускать Kyron с 5-ти ступенчатой АКПП от Мерса, а Тиволи с XLV - сплошное разочарование. Хотя бы понижайку сделали и клиренс под 200 мм, тогда было бы интересно...
Ну батенька ты выдал!То есть на высший пилотаж выходить ты не хош?Кстати Левашова почаще смотри вот это гигант!Есть чему поучиться особенно с его тестом( кадиллак ХТ5) просто я считаю эталоном.
Не раз слышал, якобы ссангйонг сами корейцы внезапно ценят сильно выше иных своих брендов. На мой вкус - чуш, киа пока для меня гораздо предподчтительнее остальных кореёзикофф ))) обзор как всегда на высоте!
Ребят, ну, вот всё хорошо, но... Четырёх тысяч ШЕСТИСОТ ньютонов на метр, а не "шестиста". Уже который раз подмечаю подобные косяки с числительными. И пишу не первый раз тоже =___= Извиняюсь, если обзоры были отсняты до моих замечаний, потому они и не были учтены. А комментаторам, пишущим про то, что "Тачки стали безумно дорогими! Только полный дурак сейчас будет тачку покупать! Ко-ко-ко, я лучше на ладе / рено своей поезжу, чем такую сумму денег вывалю!" Не спорю, цены взлетели на всё, и мы все знаем, каким людям нужно за это говорить "спасибо". Вот только не забывайте, что есть люди, у которых недвижимости и просто денег хватает. И им хочется комфортный авто, а не ещё одну хату. Зачем же всех под одну гребёнку и считать таких людей дураками? Другой вопрос, что такие люди данный авто вряд ли будут рассматривать... Ну и я бы не был столь уверен в том, что цены в обозримом будущем подстроятся под наши зарплаты, потому - если есть возможность взять хороший авто, если хочется прям - чего ждать?
согласен с предыдущеми коментами,ценовая политика у корейцев завышена причем не только на эту модель,а также и хендай и кия в максималках воообще п....ц!!!)))
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Почему у тебя так мало подписчиков?Все четко ,с юмором,доступно излагаешь.У понтореза Воротника миллион,миллион подписчиков!Желаю процветания твоего канала и оставаться на таком же уровне.
спасибо
За преподнесение информации (видео с разных ракурсов, разгон и торможение) - несомненно лайк!
Спасибо за обзор.Считаю Вас лучшим проводником в многогранный мир авто!!!Всё по делу,быстро с отличным подбором музыки...с юморцом порой.С адекватной и честной оценкой плюсов и минусов.Машина понравилась...хотя все бренды стали очень схожи между собой и трудно отдать предпочтение какой либо марке.Покупка машины стала похожа на лотерею с точки зрения надёжности...старые,проверенные бренды привыкли к лидерству и теряют качество а новые бренды только ещё подтягиваются к авторитету лидерства.))
Согласен с комментом. Быстро, четко и по делу. Смотреть не скучно.
767
😊Я
Блиииин! Я представляю сколько новый Рекстон будет стоить! Спасибо за обзоры! Все как всегда классно и доступно.
рады стараться
Кстати, в конкуренты новому Рекстону в представительстве записали Хайлендер, цены сами можете представить. Хотя в новом Рекстоне очень приличный и большой салон.
Автор абсолютно прав. Нужно снижать цену, установить люк, на полноприводной модели установить управление этим приводом. И много что еще- и это можно подсмотреть у конкурентов. И возможно у этого авто есть будущее. Даже я присмотрюсь к корейцу!
Благодарю за обзор. Был в автосалоне, смотрел оба варианта (короткий и XLV) все бы не плохо, но клиренс маловат у обоих, у короткой версии не было пока полноприводной платформы в прайсе, а за длинную полноприводную многовато дженюшек хочут)) в этот же день сидел в Спортадже (Люкс) за 1560000 с полным приводом, подогревами и навигацией и клиренсом в почти 200 мм.
Хорошо, что всё же XLV, а не обычный Тиволи -- я бы посмотрел на реакцию Саши на отсутствие магнитолы при наличии кнопок с разъёмами
я специально брал кайрон без музыки, но в хорошей комплектации, потому что хочу идти в ногу со временем. На Али есть шикарные аппараты с диагональю 9 инчей, практически безглючные и с кан шиной и с TPMS, так что я за покупку такого авто без балалайки. Динамики в двурях какие-никакие вам поставят. Хуже когда берешь современное авто, на которых невозможно бюджетно мафон сменить, а корейцы молодцы
Не приживется с таким ценником.
Качественно обозреваешь. Респект.
Лайк за ролик, отличный, как всегда. По поводу машины - расчет, видимо, на женскую аудиторию, некий аналог ниссан джук. Но за такие деньги... Лучше взять прочный каптюр в максималке и на остаток рено логан ;)
каптюр в максималке стоит 1,5....и логан еще 600
За 1.5 ляма я ХТраил взял в приличной комплектации. Кашкай за 1.2-1.3 можно взять с наворотами. А они по габаритам больше этого воробья. Не взлетит.
удачи)))))
Было интерестно хорошая машына но у меня сантафе 2 дизель 2.2 обём пока менять не хочу. Огромное спасибо за обзор. 🙏👍🇰🇬
Год назад ждал эту машину, у отца кайрон.. был некий позитив к марке. Большой минус 150мл просвет, это не клиренс для кроссовера, цена сейчас 1,54 ляма.... жутко наврали про багажник(у шкоды кодиак тоже 700 с чем-то, но при этом он по факту в 2 раза больше)... на что надеются корейцы... не понятно! К словам автора добавлю: максимальный жир на старте продаж стоил 1,73 млн(почти год назад). То есть корейцы сбросили ценники и всё равно 1,54 это перебор. При всём при этом все помнят проблемы с цепью бензинового актиона и с каким негативом люди ремонтировались по гарантии после ухода ССАНЬ ёнга. И вот он снова вернулся после того как все мосты сгорели, с бешеным ценником и тремя дилерами по всей рф)))))) Желаю конечно успехов, но не вижу перспектив без локализации
Думаю, если они привезут к нам новый Рекстон корейской сборки, который в топе не будет переваливать за 3 ляма, то шансы есть. Очень достойный аппарат, особенно, если сборка НЕ РОССИЙСКАЯ.
Это все равно, что MLку (сейчас это GLE) взять предыдущего поколения с корейской электроникой и отделкой салона.
На бездорожье вполне конкурирует с Паджеро Спорт и Тойота Форчунер, да и с Прадо, но, при всем при этом, внутри (отделка салона) Рекстон гораздо богаче.
Но на свежих актионах уже роликовая цепь.
За обзор как всегда лайк! А что касается авто, клиренс-выше, цену-ниже! И лошадей добавить.
Обзор достойный и понятный, супер !!! Лайк ...
Всё просто! цена ниже конкурентов, и все будут счастливы!!!
Нравятся обзоры! Подача то что надо ! И с юмором и по делу ! Подписался и да-же ,,колокол,, включил ))А на счет машины ..блин от ляма до двух, голову сломаешь что брать ))Но ссанный йог, нееее вообще не понятные для меня машинки всегда были)Но пусть будет...лучше все-же когда больше выбора !УДАЧИ!
Да зачем покупать в данное время авто, времена тяжёлые,цены конские и не оправданы.За 1,5 ляма я буду продолжать ездить на свом Рено логан,пока он не развалится.За такие деньги в моём городе я могу купить 1 комнатную квартиру,да же 2- комнатную.
Kirbon1000 В точку зришь, нах эти колымаги спасибо правительству за курс бакса. В Уфе на окраинах в новостройках реально за 1.5 лямов можно однушку найти 28 кв.м. Совсем уебались они, цены конские на новые авто...
сердечно одобряю
А моем маленьком городишке однушка убитая от 2.5 млн. стоит. За 1.5 млн. можно купить авто и съебаться в другую страну. Где цены на все не такие конские.
Такой страны нет.
В Краснодаре можно однушку купить 37кв.м.в хорошем районе за 1,45 млн.р
Дорого,очень дорого...Все-таки Санг енг должен быть дешевле.Еще нужно крепко подумать о клиренсе, 150 мм. это вообще не серьёзно ...
Привет всем из города Баку..Я думаю что очень хорошая машина..Я тоже думаю покупать себе такую или етот модел или Чнери Тигго
мне это автомобиль очень красивая выглядите и просто супер
В корейской модификации обогрев руля на руле. Перепутал, посмотрел фото, кнопка подогрева слева от режимов руля на консоли. С лампочкой индикации.
Спасибо, еще бы про новый Korando-Actyon увидеть обзорчик
И про двигатель подробнее бы. А то, наши цепи зубчатые не хотят ходить...
Был Кайрон 6 лет назад недорогой солидный ,но за 3 года надоел очень. Поэтому не представляю что они могут сделать интересный автомобиль.А с названными характеристиками Ваши пожелания цены высоковаты.
Добрый день. Непременно поработайте со светом - я понимаю, что это не реклама автомобиля, но особенно внутри почти ничего не видно. Тест на 100 км в час думаю для подобного рода автомобиля вообще не подходит - его рассматривают исходя из других его качеств и не в первую очередь - качество и доступность. В целом же хороший обзор!
Лучше б рассмотрели вареанты поставок рамного ссанг Йонг кайрон, большой семейный автомобиль, взял бы себе новый ещё , только бензинку . А это всё неочёмные кроссовки за огромные деньги
Да боже мой! Не "координально", а "кардинально" :) Из видео в видео. А так всё по делу, мне нравится. Даже авто себе выбрал по этим обзорам.
Ян, каюсь, простите в очередной раз, я работаю над собой :)
Уже давно нужно было распечатать свое производство. Машины вполне не плохие. Если цена будет ниже точно будут продаваться.
Ставлю лайк молодец
спасибо
не с тем они вернутся пробуют, нужно что то типо кайрона давать
Цену нужно снижать! Санг Йонг на нашем рынке никогда не позиционировался как премиум(да и не будет),а в нынешней ситуации цену вообще нужно делать ниже чем у Рено и хёндей ! 5-6 лет назад, санг Йонг нью актион ,пользовался хорошим спросом потому-что находился практически в одном ценовом сегменте с дастером ! Всё упирается в цену!!! Да и увеличьте клиренс для России, 150мм это мало! Санг Йонг не плохие автомобили и интересны они были исключительно ценой!
рекстон вполне себе на премиум тянет, машине 10-12 лет, но как едет, просто кайф. Кайрон конечно уазик по сравнению даже со старым рексом
👍а мне нравится. Только действительно цену бы скинули..ну и дизелек бы добавили)) ведь на предыдущих автомобилися, актион, кайрон есть дизель) причем я иногда езжу на дизельном кайроне и мне он нравится)
Классный xlv, владею актионом, но очень нравится эта машина, жаль ушли с рынка и обанкротились вообще
Маловероятно что приживется, у нас народ такой, при покупке авто еще думает за сколько потом продать. Крету и тот же спортидж на вторичке больше оценят чем санг енг. Ликвидность на вторичке и в трейд ине, самый большой показатель. Люди готовы ездить на табуретках, главное чтоб продать выгодно.
владел автомобилем данной марки 4 года.больше не хочу.с запчастями траблы,нет заменителей,очень много странных решений,торексы,шестигранники....больше не хочу.
запчастей навалом, оригинал почти всегда ходит дольше чем заменитель, торксы и звезды, товарищ, вы на ваге не ездили, вот там с этим ваще жопа, отец уже чемодан специфичного инструмента набрал себе, там и внешние и внутренние, и с пипками, и чего только не наглядишься, еще и заказать такой инструмент геммор
За такие деньги даже присматриваться не стоит
Внутри нормально,а снаружи так себе
Мой актион 2007г.в. пока в безопасности... Этот шарабан за полтора ляма??? При тигуане йети и спортаже???
150 мм клиренса для кроссовера - несерьёзно
Добрый день, конечно достаточно информативно, но... непонятно по ходовой части, и шасси. Я так понимаю это своеобразное продолжение модельного ряда саньенг актион ( похоже что на базе именно этой машины сделан этот образец). Если производитель исправил болячки предшественника, то можно рассматривать этот вариант, если нет то болячки которые были на предыдущих машинах снова заставят покупателя рассматривать других производителей, несмотря даже на то что производитель снизит цену. И ещё не маловажный вопрос по качеству кузова. Качество металла очень важно, как и обработка кузова ЛКП. Так же интересно качество комплектующих. Т.к. на предшественике они оставляли желать лучшего. Я думаю надо от этой информации отталкиваться. Тогда будет понятно стоит этот экземпляр покупать или нет...
Хороший , четкий голос ! Но видон прикольный , я сначала подумал , взяли парня ( зека ) чтоб тот угнал тачку ))))))))) куртка + шапочка дают такое понятие . Без обид
Машина конфетка!
Доброго! Есть вопрос, будет ли на обзоре новый rexton ?! Очень интересно будет посмотреть на него
Похоже, что неплохой авто. Но, на мой взгляд (так же, как и ведущего программы), его цена 800-1300 крублей. И хорошо бы ему иметь турбомотор объёмом от 1,5 литров с мощностью до 150 сил.
Было бы ещё круче вставлять шумовую диаграмму разгона 0-100 (как в приложении), ибо на стабильных оборотах шум, конечно, меньше.
Разгоны в обычной жизни не так уж часты, как езда с одной скоростью. При разгонах большинство машин будет очень шумными, но спасибо за идею, интересно будет сравнить премиум с бюджетным авто по шуму при разгоне.
Ммммдааа...в СангЁнг радотают,конечно,"талантливые" дизайнеры.Я это давно заметил.Исключения,пожалуй,Актион,нууу и Кайрон,пожалуй.
Вот чего, а Тиволи я вообще не ожидал увидеть у вас!)
Тогда: будет ли Peugeot 3008?
должен быть
маленький клиренс, высокая цена. не вариант
Норм тачк в целом, но цена оснащение и мотор, 2.0, дизель, и комплектуху как в киа, был бы огонь
Добрый вечер. По моему этот авто(Тиволи), что то типа кошки с короткими лапками. Я в автосалон зашел, по соседству стоит Кайрон, рядом Тиволи, посмотрел я на разницу в просвете под ними и???? Желания сразу все пропали и испарились.Вроде внешне симпатичный, но скрести брюхом? Надо ждать Карок, да и кыя что то небольшое обещала выпустить? Может и у Нас тэнгэ перестанет рушиться и когда мы заживем багато, как раз и новые модельки появятся, а сейчас надо убивать то на чем ездим, буду мучиться(дизель то вона какой дорогой) на вольво хс60(которую приобрел после визуального сравнения этих двух машин(Кайрон и Тиволи), лучше подержанная Вольво паркетник, чем .
За 1.5 млн пожалуй взял бы переднеприводную кугу в средней комплектации или наскреб 1,8 на тоже самое на полном приводе. Кстати сорента голая начинается с 1,4 сейчас если память не изменяет. А вот за 1.3 млн можно взять haval h6 в полном фарше с 2.0 дизелем... Да там не будет вентиляции сидений, но зато будет панорама. Да и багажник точно больше. А на 1.5 литровом турбо бензине вообще в 1.2 по моему можно уложиться. Так что этот экземпляр пока считаю неконкурентным на нашем рынке. Из саненгов я бы больше заинтересовался новым рекстоном или если сейчас существует аналог кайрона. Опять же вопрос в цене...
Всеравно машина найдет своего покупателя. Как бы вы там не кудахтали. :)
За обзор лайк. Машинка понравилась, но не за эти деньги. Дорого.
Дорого!
за полтора ляма можно камри в стоке взять🙂 дорого конечно для такого авто.
да :)
Скажите как понять слово -в стоке?)))
Причём,камри на полном приводе
В самом базовом виде в данной случае. В случае тюнинга "в стоке" означает, что в машину не лазили шаловливые ручонки мастеров-улучшальщиков.
Оксана Гончарова, чуть чуть накидать и 2.5, только вот у камри нет люкс не люкс, есть двс и то что предлагают с конкретным двс.
Под капот просится 3 литровый движог, мест куча там для него, но не как 1.6
:) да, когда капот открыл долго смотрел в его недры и думал: "Чего они его продольно не поставили -- управляемость была бы лучше" :)
В свое время СсаенгЕнги хорошо продавались в силу похожести (отдельные модели рассматриваем) на мерсы. Это как "китайский айфон". Не сомневаюсь в качестве и технологиях, но что-то они слишком долго свой стиль найти не могут. Пытаются быть вычурными, но не очень получается...
А Владимир Мельников из Авторевю ругает поведение на дороге. Не мог бы автор помочь расставить точки?
Единственное к чему я могу придраться -- он на старте старается буксовать, на машине без антипробуксовочной системы и без системы стабилизации -- это может быть проблемой. В остальном, на мой взгляд, машину упрекнуть не в чем, а если придираться, то надо приводить пример кто в классе может лучше, на мой взгляд, из конкурентов никто сильно отличающихся результатов показать не может. Пробовал XLV на трассе на скорости чуть-чуть больше максимально разрешенной :) в мокрую погоду -- авто вполне устойчив не рыскает, слушается руля, идет уверенно, только ревёт громко.
Справедливости ради АР катал коротыша Тиволи и в какой-то бомж комплектации. Возможно поэтому такая разница.
В этом и есть большая разница, в коротком Тиволи нет ESP.
Недостатки SsangYong XLV (Tivoli) по моему скромному мнению:
1. Высокая цена, (Крета рулит)
2. Небольшой дорожный просвет. Зачем мне владельцу Киа Рио менять одну пузотерку (ДП=160 мм) на еще более пузотерку, пусть даже 4вд??? ДП=150 мм Карл!!! Это что шутка?)
3. Хотя бы подогрев зоны покоя стеклоочистителей забацать трудно?( На Action вообще был обогрев лобового стекла)
Вобщем мой вывод таков - покупать эту машину будут только фанаты марки. Точнее эту машину уже купили все фанаты марки в количестве чуть больше 2
килочеловек :))))
Поправка - на оф. сайте заявлен 4вд только в комплектации Elegance +. В Luxury 4 вд нет. Так что SsangYong в очередной раз пролетает мимо моих денюжег, как фанера над Парижем...
P.S. Это МОЕ мнение и я его никому не навязываю.... С уважением.
ДА интереснее он бы был с 1.8 или 2.0. По поводу подогрева согласен. С прочим в принципе то же. особенно с ценой )) . Так что пусть ребята с о своим передним приводом 1.6, изучают рынок ))
Блииин,а кто исполнитель музыки с саксофоном не подскажете,буду очень благодарен!!!)))
Одну такую видел ,но не долго - продали наверное.На мой взгляд очень противоречивая машина. Вакуумный усилитель тормозов? По моему сейчас везде электроусилитель? Или я ошибаюсь 😀
Подожду Равон Мокка когда Узбеки на рынок выведут. А это просто космос цена. А Равон продают по ценам 2012 года, может и Мокка будет в той цене
Автомобиль интересный,но цена просто жесть! Лям двести в макс.,ещё есть шансы у нас остаться на рынке.
Здравствуйте, музыку с видео можете написать название ?) очень хорошо поднимает настроение )
Perséphone - Retro Funky (Sundance Remix)
Мэдиссон начал тестрайвы делать?
Так то лойс,конечно,нравится Котриарху этот канал. А вот по сабжу..ну,пенсионеры обрадуюцца,конечно,по мне так обмылок обыкновенный..ну качественно,ну надёжно..не,для жизни- ваг,для души- чейзер)) всем добра,посаны и дамочки))
:) приехал на нем на работу, припарковался -- сижу эсэмэсю, поднимаю глаза -- мужчина, на вид лет 45-50, вокруг тачки ползает, и туда глянул и сюда заглянул и вокруг походил, я манатки собрал, думаю сейчас выйду и будет допрос -- ничего мужчина не спросил, закончил предварительный осмотр и пошел. Опытный автолюбитель -- сам выводы сделал без расспросов :)
CarsGuru это он к пенсии себе,наверно,присматривала чудо аппарат))
А что такое чейзер?))
Ганя тебя в гугле забанили?)) тойота чейзер,глянь
Понял что ГОВНО!!!
хотел для жены рассмотреть его, ждал как раз когда появятся цены для РФ, но черт возьми 1,5млн... ну вы сами все понимаете)))
Да такое тока под грибами купить можно！Какого хрена им бы не вернуть Кайрон на наш рынок？Хотелось бы услышать ответ представительства именно за Кайрон. Почему только Рекстон рестайлят？
Сравнивать соул и крету ... это разные авто. У меня соул. Тоже смотрел тиволли, в макс компл, но не xlv... за 1 млн 200 (а столько он стоит сейчас, или 1 млн 120 если 2016год) соул богаче оснащён. Хотя для лёгкого бездорожья тиволли лучше. Санг енг понравился и смутила не цена, а более простое оснащение. Надеюсь он не пропадёт. В Москве xlv видел два раза за 2017 год.
Это вообще машины на любителя. Высокая цена будет для них провалом.
150мм. Вы шутите? Я из Самары и с 170мм. всю зиму ширкаю пузом. Нужен не большой автомобиль, подключаемый полный привод и 200мм.
Внешность не очень и просветтмаловат совсем, 150 мм. у моего гольфа
В этом-то и прелесть иметь маленькую машину, но полноприводную. Полный привод - это то, чего не хватает в Гольфе.
gelovokiluk купите Golf R он полноприводный😂😂😂. Эти машины никогда не будут немцами и тут ничего сравнивать.
Во-первых, его не купить в России. Во-вторых, его цена была далеко за два ляма. За лям триста полноприводная машина Гольф-класса - довольно привлекательный вариант. За 1,5, конечно, дороговато.
gelovokiluk это юмор... Вы не поняли. Там и движок другой.
Весьма спорный дизайн,ну типо за 900 можно, но не больше. 1.300 ммм.ну не выглядит она на эти деньги это точно...
Езжу на АКТИОНЕ с 2013года. По потребительским свойствам всё хорошо, пока не крякает коробка автомат а ломается она у всех. Стоимость ремонта у дилер от 250т.р. новая от 960 т.р., один только гидроблок стоит 150т.р. Сначала пускай решат вопрос с стоимостью запчастей .
короче лично я так и не понял что в нем хорошего за такие деньги.....
За это ущербство и лям жалко не то что 1.5ляма, просто не о чем авто, обзор как обычно збс.
Игнат Фарфаламев а что сейчас 1,5 ляма это деньги? Нормальные автомобили в супер комплектации от 2,5 идут уже
Мое мнение такое...
В базе эта машина... (должна) стоить 450 - 480 тысяч.
Полный фарш...(около 980 тыс. Рублей).
Жостко, да Жостко....
Но, машина маленькая, маленький багажник, для маленьких водителей, узкий клиренс,... ну пипец...
Аааа, вот если был бы клиренс... 22 см., багажник честные 800 литров, ровный пол, при сложенных сиденьях 3 куба, анатомические сиденья передних пассажиров (расчет рост 190 см. 110 кг.) двигатель экономичный 5 литров на 100, разгон за 9 секунд. И при этом коробка автомат, и двигатель миллионик, ну и впрочем как полный привод.
ВОТ ТОГДА ЭТА ЦЕНА ОПРАВДАНА. А для карликов (я не хочу никого обижать) цена ???? Ох... за полтора ляма можно и мини купить, там такой же клиренс. Так что рено или лада пока цена качество.
За ошибки прошу не ругать, двоечником в школе был.
Вчера в Ниссане был кашкай в максималке 1,5 стоит
У меня Ниссан Ноут и дилеры звонят по трейд ину сдать предлагают и взять Кашкай...оценили в 400 тыщ. надо один лимон))
так у них скоро новый кашкай выходит. вот и пытаются распродать склад.
Артур Крюков но они под предлогом какой то юбилей типа у них , и там максималка + юбилейный окрас и того 1, 510
Ну да, юбилей :) рестайлиг и новый кузов :)
Хорошие обзоры делаешь. Но есть и минус, нужно больше было поснимать экстерьер.
спасибо, учтем пожелание
за полторашку можно взять хавэйл Н8 бушный с пробегом тыс 30-40...
кстати как там с обзором на хавэйл Н2 с полным приводом и на ручке??? все жду
В пресс-парке Хавейл нет машин, как появятся, возьмем.
CarsGuru это да... там чета вообще ничего нет..ни 8 ни 9.. ресталовых видать ждут
9:35 зато на ней можно плавать на озере, реке
Нее
Пусть будет
Не надо, оставь в гараже, или у тёщи в коридоре
Я так скажу: миллион это психологическая планка. Если именно до миллиона будет что то более менее не пустое и с полным приводом, то есть смысл присмотреться к машине.
А как там Ауди система?)
Соотношение цена-мотор не понятна с 1,6 л снимают 128 л.с. он что турбованный? Или это маркетинг с планами занизить мощность при выходе в массы? Сан-йонговцы ранее уже доказывали незнание российского законодательства устанавливая двигатели с мощностью 150 или 151 л.с. И, кстати, рекомендация для создания обзора - уделять внимание средним комплектациям. Иногда в них самое-то.
видос в жуковском чтоль снимали
Да ужжжжж! Это что, получается как дастер-каптюр-логан?!???!? ЖУТь! Интересно с какого седана содрана?
Вот актион нью, как я покупал, предтоповая комплектация (просто без кожи) за 1 050 000р, вот это был идеал по соотношению цена-качество!!! Ближайшие конкуренты i35 и спортейдж, в такой же комплектации, были на 150-200 тысяч дороже! Люблю Санг енг, но это видимо начало конца!😕😕😕
Если эта машина будет стоить лям триста в жире, то люли с вест св пересядут на корейцев, кроссовер с полноценным автоматом и неплохой внутрянкой зайдет вполне
Лучше бы они продолжали выпускать Kyron с 5-ти ступенчатой АКПП от Мерса, а Тиволи с XLV - сплошное разочарование. Хотя бы понижайку сделали и клиренс под 200 мм, тогда было бы интересно...
был бы 1,8 или 2.0 - на полном серьезе призадумался о покупке.
Вентиляция сидений! Главный +
Какой раз уже ,места по красивее нет?
Ну батенька ты выдал!То есть на высший пилотаж выходить ты не хош?Кстати Левашова почаще смотри вот это гигант!Есть чему поучиться особенно с его тестом( кадиллак ХТ5) просто я считаю эталоном.
У меня Актион и я уже вижу что этот новый автомобиль намного выше по качеству чем Актион
Не раз слышал, якобы ссангйонг сами корейцы внезапно ценят сильно выше иных своих брендов. На мой вкус - чуш, киа пока для меня гораздо предподчтительнее остальных кореёзикофф ))) обзор как всегда на высоте!
Сними обзор LIfan Myway!!!
Обязательно снимем, немного позже будет тест.
lifan myway классная машина)))) снимай скорее обзор))
Езжу на кайроне 10 лет, я бы себе взял такого XLV, но вопрос в цене....
Согласен. Цена не адекватна авто. Практически забытый бренд со спорным дизайном.
с такой ценовой планкой будет минимальный спрос...
Рекстон когда будет
Ребят, ну, вот всё хорошо, но... Четырёх тысяч ШЕСТИСОТ ньютонов на метр, а не "шестиста". Уже который раз подмечаю подобные косяки с числительными. И пишу не первый раз тоже =___=
Извиняюсь, если обзоры были отсняты до моих замечаний, потому они и не были учтены.
А комментаторам, пишущим про то, что "Тачки стали безумно дорогими! Только полный дурак сейчас будет тачку покупать! Ко-ко-ко, я лучше на ладе / рено своей поезжу, чем такую сумму денег вывалю!"
Не спорю, цены взлетели на всё, и мы все знаем, каким людям нужно за это говорить "спасибо". Вот только не забывайте, что есть люди, у которых недвижимости и просто денег хватает. И им хочется комфортный авто, а не ещё одну хату. Зачем же всех под одну гребёнку и считать таких людей дураками?
Другой вопрос, что такие люди данный авто вряд ли будут рассматривать...
Ну и я бы не был столь уверен в том, что цены в обозримом будущем подстроятся под наши зарплаты, потому - если есть возможность взять хороший авто, если хочется прям - чего ждать?
спасибо за конструктивную критику, все читаем, все стараемся исправлять
согласен с предыдущеми коментами,ценовая политика у корейцев завышена причем не только на эту модель,а также и хендай и кия в максималках воообще п....ц!!!)))