@@user-ek3nd8cl6f 아! 그런가요? 거기까지는 몰랐네요. 그래도 제 생각에는 저런 디자인이 사용자의 커스텀을 편하게 할 것 같다는 생각이 드네요. 카본 핸들바, 스템 일체형 써보니 사이즈, 각도 안 맞아도 몸을 맞춰서 타야하고 그것도 안되면 많은 돈을 들여 핸달바 바꾸든가 그것도 아니면 방출이니
저도 갖고 싶은 자전거이네요. 최고 멋진 자전거에요. 자이언트 아 저는 수급자 장애인이고 돈이 없어요 가진 것도 없고요 그냥 싸구려 자전거 타고 다녀요. 어렸을 때 아마추어 사이클 선수였는데 다리를 다쳐 아무것도 못하는 상태가 됐죠. 또 이제 싸구려 자전거를 타고 다니며 연습용 자전거 타려니 호카아는 1000만원이 넘더군요. 연습용으로 선수용 생활을 할려니까. 너무 비싸서 구경도 못해봤네요. 자연투자 네 비싸고 좋아요 인정
@@yujerk6903 세계 1위를 모르나? 가성비라는게 본디 뜻이 가격대 성능이 우수하다는걸 말하는거고 즉 자이언트 제품이 동급의 다른 트렉, 스폐셜라이즈드, 스캇 그리고 여타 유럽 브랜드에 비해 가격은 싸지만 성능이 괜찮고 다만 디자인이 조금 단조롭다는걸 말한거야 이 어린이들아 도대체 가성비의 뜻도 모르고 가성비 하면 무조건 싼걸 뜻하는게 아니라고 좀 상대적으로 프리미엄의 이미지는 적은게 사실이지만 난 디자인보다 성능과 가격을 우선 하기 때문에 TCR과 프로펠을 가지고 있는것임
자이언트가 콜나고, 스페셜라이즈드, 트렉 카본 자전거 만들어주는건 알고 하는 얘기? 거기다 전세계 유명 브랜드 자전거 OEM 해주는 호다카 공장 대주주인건 암? 애초에 전세계 유명 브랜드 자전거의 90%이상이 대만에서 만들어지는데 뭔ㅋㅋㅋ 그딴식으로 따지면 리들리도 벨기에 삼천리고 라피에르도 프랑스 삼천리임ㅋㅋ
압도적1위 자전거 회사라도 부속은 열라 싼거 쓴다. tcr 디파이 모두 가지고 있는데 카본 프레임 마감도장도 약해서 외부충격에 기스가 잘 난다. 그리고 무엇보다 앞뒷바퀴 본체와 연결부위 빠가가 잘난다. 습샬 bmc는 안그런데. 그런 부품 돈 얼마나 한다고. 그런 중요부품을 원가절감하는 자이언트 정이 안감.
변화가 거의 없는건 이미 거의 완벽하기 때문이다.
사골이라도 검증이 끝난 프레임이니...
6.5kg 언더일것 같기도 하고... 암튼 풀인터널로 바뀌어서 가격만 합리적이면 인기는 있을것 같아요.
1500 엄 ㅋㅋㅋㅋ
@@godgimchiC이제는 1500이면 가성비 소리들음 ㅠㅠ
프로펠을 더더욱 사야하는 이유
풀인터널 tcr 예쁘네요
해외 출장중에도 열일하는 우리의 각시탈.
단 한 사람의 자덕이라도 더 만들 수 있다면 기꺼이 편집의 노예가 되겠다는 그 사람.
TCR지로이탈리아 핑크색이 간지임
2020년인가.. 2019년인가 대구 지개미 갔는데 추천해주시더라고요 ㅋㅋ 결국 안샀지만,,
자이언트가 업힐에 좋더라구여 제꺼두 21년 기계식인데 잘 올라가여
풀인터널인대도 스템과 핸들바 조절이 되도록 만든게 기술력인거 같네요. 다른 업체들은 일체형 핸들바로 핸들바 각도 조절도 안 되고 스템 길이 바꾸려면 핸들바 자체를 바꿔야 하는데.... 설계에 좀 신경 쓴 듯.
아쉽지만 써벨로 r5, 에스웍 타막 sl7 등이 저런 방식인데 풀인터널 전 과도기 단계인 이전 세대 기술이지 저게 신기술이 아니에요ㅜㅠ 이미 다른 브랜드 4년이상 된 방식입니다
정확히 말하면 풀인터널은 아니죠 일부선을 스탬 밑으로 가려놓은거죠..
진짜 풀인터널은 외부에서 선자체가 보이지 않죠
그래도 저정도라도 해주니 다행이죠^^
@@user-ek3nd8cl6f 아! 그런가요? 거기까지는 몰랐네요. 그래도 제 생각에는 저런 디자인이 사용자의 커스텀을 편하게 할 것 같다는 생각이 드네요.
카본 핸들바, 스템 일체형 써보니 사이즈, 각도 안 맞아도 몸을 맞춰서 타야하고 그것도 안되면 많은 돈을 들여 핸달바 바꾸든가 그것도 아니면 방출이니
@@sera.s4012풀인터널의 기준은 프레임만이라 풀인터널은 맞습니다
그냥 핸들 스템이 내장형이 아닌것뿐이고
선택 옵션사항일거임
상위모델은 일체형일듯
@@user-op9vs2iq1r 저런식의 스템 핸들 분리형은 구식이라 무겁고 에어로다이나믹한 디자인으로 만들기도 힘들어서 중급 이하 사양의 모델들에 주로 들어가죠
상급모델은 자기 피팅치를 확실히 알고있는 소비자들이라는걸 전제로 구성되니 일체형인거구요
저도 갖고 싶은 자전거이네요. 최고 멋진 자전거에요. 자이언트 아 저는 수급자 장애인이고 돈이 없어요 가진 것도 없고요 그냥 싸구려 자전거 타고 다녀요. 어렸을 때 아마추어 사이클 선수였는데 다리를 다쳐 아무것도 못하는 상태가 됐죠. 또 이제 싸구려 자전거를 타고 다니며 연습용 자전거 타려니 호카아는 1000만원이 넘더군요. 연습용으로 선수용 생활을 할려니까. 너무 비싸서 구경도 못해봤네요. 자연투자 네 비싸고 좋아요 인정
진짜 겁나 잘만든 자전거..
멋은 부족한데 단단하면서 오르막 잘 올라가져서 매력있어요
우와 왼일이냐 TCR 풀 인터널 안할것처럼 그러더니 이제야 풀 인터널 이제야 나오네 😂
아직 선정리 안되는건 비앙키가 남았습니다.
삼천리자전거는 기술개발대신 공장을 중국으로옮겼지
오도바이도 그렇게 망했죠. 대림, 효성...
애초에 브랜딩이 폭망이라 기술개발이 밑빠진 독에 물붓기 ㅋㅋㅋ
피나렐리랑 첼로랑 같은 공장인거 앎?
궁금한게 저렇게 하면 수리할 때 어렵지 않을까요? 굉장히 귀찮고 짜증날 것 같은데... 수리도 용이하게 만드는게 먼저가 아닐까 하는뎅...
자전거에 몇백 몇천 박는 사람들이 수리비를 아까워 할까요
그래서 풀 인터널 프레임들은 취급 싫어하는 샵들도 있어요 ㅋㅋ 마돈 같은 경우는 옛날에는 갖고 가면 수리거부당하는 샵도 많았던...
@@Werry_Rang
수리비가 많이 나와서 아깝다는게 아니라 작업성이 힘들지 않을까 하는 말인것 같은데요?
@@user-jt4mq9rg4m 작업이 힘든 만큼 공임비를 추가로 내고 하는건데 그게 굳이 중요 하진 않죠
드디어 풀인터널이네...?
tcr 경량충에겐 매력적인 자전거죠
트랙 SLR9 6새대 좋은건가요?
마돈이요? 아님 에몬다?
4년전에 트렉에서 나온거도 선을 프레임 으로 ! 😊
인터널 케이블 공임비+@@@@@@
신형 프로펠도 가벼운데 어차피 6.8kg 맞춰야 하는 UCI 규정 대회에서 에어로 성능이 타 기함에 비해 떨어지는 저걸 탈 이유가 있을까 싶은....
브랜드를 선수들이 정하는게 아니라서 타라면 타는거죠 ㅋㅋㅋㅋ그리고 대회는 생각보다 펠로톤에 묻혀가는 시간이 많아서 엄청 손해까지는 아니라고 하네요...
완벽한 자전거
인터널로 바꾸고 프레임 무게좀줄이고 1500만원...
캄테일이 좀더 꿁빵하게 들어갔네여
앞삼각이 원피스로 제작된다는게 마음에 드네요. 로드 바꾸게 되면 자이언트 가려고요
가격은?
주변에 자이언트는 다 저가만 타서
보면 저가브랜드 이미지가 강함 ㅜ 아쉽네요
자이언트 같지 않은 자전거.
브레이크 선 드뎌 사라뎠다
자가정비하기 더럽게 힘듬
하지만 구형 tcr 일부 모델에 slr2 휠 공짜로 줘서 24년식 겁나 싸게 샀습니다 ㅎㅎㅎㅎ 5일만에 구모델이라도 SLR2 끼워줘서 만족 ㅎㅎㅎ
앗가격 이랑 어디서 샀는지 부탁좀요😅
@@first-man0913 지금 자이언트 홈페이지 뒤져보시면 내용 확인 가능합니다
실물로보면 더 괜찮음..
각시탈 목소리 듣기좋다. 언제나
천넘것죠?
개 예쁘네ㄷㄷ😊
브레이크 없이 타세요 그럼 풀인터널됩니다.
85짜리 케이덱스 핸들바 사라는 이야기
저정도면 전동 기어를 써야하는게
전동입니다
듀라di2
드디어 더듬이가 없어졌군요
스템 밑에 케이블 보이는거 같은데요?
풀인터널의 기준은 프레임이지 스템이나 핸들바가 아닙니닷:)
@@gaxitalbro 살짝 아쉽다는걸 얘기하고 싶었습니다 ㅠㅠ
물론 스템 바꾸면 완전히 가릴 수 있겠지만 기함급임데 조금만 더 신경 써줬으면 좋았을텐데..
@@kwanghoon105 확실히 필요없는 얘기를 하는걸 보니 굉장히 짬찌로군
@@EYounge 비앙키 말고는 관심이 없어서😢
@@EYounge 다른 회사들도 다 안보이게 하는 줄 알았습니다..
ㅋㅋㅋㅋㄲㅋㅋㅋㅋ
티씨알 최고지!!
압도적 세계1위 기업의 여유
우뤼 역샤와 젼통을 쟈량하는 샴철리 쟈젼거가 져런 대만회샤 보다도 못하다는 말슘이쉼미까?
ㅋㅋㅋㅋ4ㄱ
느가 저걸사 ㅋㅋㅋㅋ 전기자전거가 더편함
멍소리인데 ㅋㅋㅋ 누가 개느린 전기자전거삼
가성비로는 자이언트가 갑
브랜드 밸류야 좀 떨어지지만..
브랜드 밸류가 떨어진다는 거에서 자알못 인증
@@arthurchoi8080 내가 프로펠과 TCR 타고 있는데?
@@ride-to90ㅋㅋㅋ자이언트가 어떤 회사인지 모르네 ㅋㅋㅋㅋ세계 1위
@@yujerk6903 세계 1위를 모르나?
가성비라는게 본디 뜻이 가격대 성능이 우수하다는걸 말하는거고 즉 자이언트 제품이 동급의 다른 트렉, 스폐셜라이즈드, 스캇 그리고 여타 유럽 브랜드에 비해 가격은 싸지만 성능이 괜찮고 다만 디자인이 조금 단조롭다는걸
말한거야 이 어린이들아
도대체 가성비의 뜻도 모르고
가성비 하면 무조건 싼걸 뜻하는게 아니라고 좀
상대적으로 프리미엄의 이미지는 적은게 사실이지만
난 디자인보다 성능과 가격을 우선 하기 때문에 TCR과 프로펠을 가지고 있는것임
@@yujerk6903 무식하면 용감한가?
대만 자전거 브랜드
우리나라로 치면 삼천리 코렉스
자이언트가 콜나고, 스페셜라이즈드, 트렉 카본 자전거 만들어주는건 알고 하는 얘기?
거기다 전세계 유명 브랜드 자전거 OEM 해주는 호다카 공장 대주주인건 암?
애초에 전세계 유명 브랜드 자전거의 90%이상이 대만에서 만들어지는데 뭔ㅋㅋㅋ
그딴식으로 따지면 리들리도 벨기에 삼천리고
라피에르도 프랑스 삼천리임ㅋㅋ
세계 유명 자전거회사의 자전거를 거의 다 만들어 내는 곳입니다 삼천리와는 네임벨류 자체가 다릅니다
코렉스로 치긴 힘들죠 듀라di2 같은건 없잖아요
@@TechnoParrot1 근데 스페셜라이즈드는 메리다에서 만드는거 아니었음? 지분도 메리다가 먹고 있는걸로 알고 있는데
@@nevermind5488 일부모델들은 자이언트에서도 제작합니다
내가타는 롬1❤
좋다
압도적1위 자전거 회사라도
부속은 열라 싼거 쓴다.
tcr 디파이 모두 가지고 있는데 카본 프레임 마감도장도 약해서 외부충격에 기스가 잘 난다. 그리고 무엇보다 앞뒷바퀴 본체와 연결부위 빠가가 잘난다. 습샬 bmc는 안그런데. 그런 부품 돈 얼마나 한다고. 그런 중요부품을 원가절감하는 자이언트 정이 안감.
싼걸사고 비싼걸 넣어달라고 하면 우짜냐..
가격 차이 생각 하셔야쥬
@@livess1468 ㄹㅇ 거지마인드 ㅋㅋㅋㅋㅋ
원래 자이언트가 고급브랜드는 아니고 가성비 브랜드니...
뭔 원가절감ㅋㅋ
가격부터 슾샬 BMC랑 비교가 안되게 싼데
슾샬 포크 상습적으로 부러지던건 괜찮았음?ㅋㅋ
액슬 빠가나는건 본인이 토크렌치 안써서 그런거 아님?
tcr 다 좋은데 개인적으로 너무 못생김😅😅
실제로 보면 꽤 이뻐요