Salut Aurélien, content de te retrouver. C'est un redémarrage laborieux mais avec nos "grands-mères" il faut savoir prendre son temps. En tous les cas grand plaisir de reprendre le cours de la rénovation. J'ai fini le moteur et la boîte de mon AZ de 59, j'ai "décoqué " et je pars pour un gros travail de remise en état.. Donc j'attends avec impatience la suite de tes réalisations. Cordialement
Je viens de découvrir ta chaîne. Abonné ! Oooh un 425 dans toute sa beauté originelle. Beau travail et très pédagogique, merci ! Ma deuche de 1984 manque de personnalité par rapport à la tienne qui est une icône.
à 1: 46 tu mets quoi entre le cylindre et le bloc? de la patte à joint? est ce vraiment utile? car je viens de remonter mon moteur de 2CV6 et je dois redemonter la pipe d'adm et echap car j'ai oublié de remettre les carters pour le refroidissement. Donc si je dois remettre de la patte à joint ca sera le moment. et du coup pour les flammes à l'echappement c'est pas normal, faut reverifier les soupapes et les culbuteurs non ? Merci pour le retour ;)
@@ArtDeLaRenovation j'ai un sorte de joint métallique et je ne comprends pas pourquoi il est là. Est ce une calle pour compenser un surfacage de culasse ou de la porté du bloc.... bizarre. mais je vais voir si j'en mets ou pas. Je vais tenter un démarrage avant demontage pour voir ce que cela dit et si ca fuie j'en mettrais un peu
Complimenti tanto lavoro Attenzione il carburatore è montato al contrario va girato il tubo benzina e verso la pompa Attenzione il bullone ventola dinamo va stretto con una grande rondella è pericoloso rischio fare danni alla dinamo se la dinamo esce d’ala sua sede Buon lavoro
Mon Ebook "Restaurer une 2CV de A à Z" est disponible ici 2cv.systeme.io/vente 😊
Super de retrouver l’intro
Y’a une réf avec la musique de cirque
Montage bien agressif plaisir
Super couteau (réf)
Salut Aurélien, content de te retrouver. C'est un redémarrage laborieux mais avec nos "grands-mères" il faut savoir prendre son temps. En tous les cas grand plaisir de reprendre le cours de la rénovation. J'ai fini le moteur et la boîte de mon AZ de 59, j'ai "décoqué " et je pars pour un gros travail de remise en état.. Donc j'attends avec impatience la suite de tes réalisations. Cordialement
Salut bon courage pour ta rénovation et merci pour le com !
Cdt
Bonjour, ça fait plaisir de te revoir, il est bien ton couteau
Merci !
À fond !!!!!!!!
Prank : on s’envole lol
Je viens de découvrir ta chaîne. Abonné ! Oooh un 425 dans toute sa beauté originelle. Beau travail et très pédagogique, merci ! Ma deuche de 1984 manque de personnalité par rapport à la tienne qui est une icône.
Quel satisfaction de voir se moteur tourner 😍
on attends la suite avec impatiente
j'espère que le mien démarrera aussi facilement 😜
La suite arrive au plus vite !
This is the duck car, you are good at rebuilding
Superbe vidéo
Merci à vous
Très bonne vidéo, hâte de voir la suite.
Merci Monsieur Moreau
à 1: 46 tu mets quoi entre le cylindre et le bloc? de la patte à joint? est ce vraiment utile? car je viens de remonter mon moteur de 2CV6 et je dois redemonter la pipe d'adm et echap car j'ai oublié de remettre les carters pour le refroidissement. Donc si je dois remettre de la patte à joint ca sera le moment. et du coup pour les flammes à l'echappement c'est pas normal, faut reverifier les soupapes et les culbuteurs non ? Merci pour le retour ;)
Oui c’est de la pâte à joint
Pas obligatoire mais c’est mieux si tu peux en mettre oui !
@@ArtDeLaRenovation j'ai un sorte de joint métallique et je ne comprends pas pourquoi il est là. Est ce une calle pour compenser un surfacage de culasse ou de la porté du bloc.... bizarre. mais je vais voir si j'en mets ou pas. Je vais tenter un démarrage avant demontage pour voir ce que cela dit et si ca fuie j'en mettrais un peu
@@DIDSTY ça me paraît cohérent !
@@DIDSTY cylindres et culasses se montent à sec sans joint
❤🎉😊
il fait un jolie bruit , c'est pas le bruit habituelle des 2CV :)
C'est normal il y a pas de pot d'échappement 😁
Exact, merci !
Complimenti tanto lavoro Attenzione il carburatore è montato al contrario va girato il tubo benzina e verso la pompa Attenzione il bullone ventola dinamo va stretto con una grande rondella è pericoloso rischio fare danni alla dinamo se la dinamo esce d’ala sua sede Buon lavoro
Thanks, you can Check my other vidéo, i correct the problem
à trois pour faire un boulot aussi déplorable ???