Mam problem z regulatotem pwm od posuwu frezarki wrzecionowej. Jeden regulator steruje obrotami trzech silników, ale każdy silnik dc w jedną stronę albo szarpie, albo niekontrolowanie zmienia prędkość. Dzieje się tak głównie na początku, zaraz po zmianie kierunku posuwu. Masz pomysł co może być nie tak? Elektrolity pomierzone, tylko jeden był uszkodzony, ale po wymianie dalej to samo. Pozdrawiam
Tak, ale wariowanie obrotów jest nieregularne i ciężko to zmierzyć. Dzieje się to nagle i chwilowo, tak jakby nagle zmieniło się napięcie lub np pojemność kondensatora
Jaka jest amplituda sygnału sygnału PWM przy zasilaniu układu z 12v. Pytam w kontekście dostatecznego przeładowywania bramki mosfeta. Chciałbym tego użyć do sterowania mosfetem większej mocy (zasilanego z innego źródła).
wracając do najnowszego filmiku o nagrzewnicy indukcyjnej, gdzie jeszcze liczyłeś amplitudę, może mógłbyś zbudować i sprzedawać przystawkę do spawania MMA na aku samochodowe taką awaryjną w terenie... są filmiki, że na wprawnej ręce + jako masa da się spawać elektrodą rutylową na 2 aku 24V (większość pokazuje na 3 aku 36v), ale też bez regulacji prądu... o ile pamiętam filmik z nagrzewnicy, napięcie zajarzenia łuku było by te 36v na jednym aku (3.14 * 12), dodatkowo można by dołożyć regulację prądu... napięcie spawania wynosi niewiele ponad 20v, spoczynkowe w niektórych dochodzi do 60v (pewnie jest to związane z napięciem "bezpiecznym", ale coś zawsze wydawało mi się, że 60 jest dla prądu stałego a 30 dla zmiennego - nie pamiętam dokładnie)... nie wiem na ile to chwytliwy temat w sprzedaży, czy bardziej temat na filmik np. za rok czy 2 :) pozdrawiam
@Majsterkowanie dodatkowo wracając do tematu, + do zwarć na cewce w filmiku o nagrzewnicy, + przypominając sobie schematy iskierników (nie składałem ale chyba podobnie działają), korzystając z push pul z 36v prądu zmiennego powstaje potencjał ~72V, wyprowadzenia elektrody przy cewce z ograniczeniem prądowym na układ i może mogło by to zadziałać w spawaniu MMA zasilane 12v aku (tak, po zajarzeniu łuku napięcie będzie 12V)... z tym, że tu losowo na razie było by co jest masą czy + czy - *z wykorzystaniem startu HF* na dosyć bezpiecznym napięciu zmiennym (choć są filmiki, że na wysokim napięciu przy wysokiej częstotliwości przez naskórkowość prąd jest mniej niebezpieczny)... ale koncepcja może do przemyślenia... pozdrawiam
Próbowałeś kolego dołączyć dużego elektrolita na wejściu do silnika? Silnik chyba powinien lepiej pracować, ale nie próbowałem jeszcze. Druga rzecz to żywotność takiego kondensatora. Myślisz że może przetrwać? Oczywiście też zabezpieczony diodą.
Co? Pierwsze słyszę o dołączaniu elektrolita do silnika, taki elektrolit będzie katowany ogromnymi szpilkami prądowymi, można dołączyć kondensator 100n dla eliminacji zakłóceń
Mam takie pytanie , czy taki regulator PWM nadaje się do zastosowania w prostowniku do ładowania akumulatora by mieć płynną regulację prądu ładowania akumulatora ?
@@__MINT_ okey , jeśli tak mówisz to pewnie tak jest , chociaż mam płynną regulację prądu ładowania akumulatora i widać to ładnie na amperomierzu , a czy zamiast PWM mógłbym zastosować przetwornice step down taką z regulacją prądu i napięcia taką na 20A ?
Dodajesz na wyjście tranzystor pnp, jego kolektor przez rezystor 470ohm do masy, łączysz go także z wejściem przerzutnika przez rezystor, a wejście podłączasz przez kondensator do masy. Im większy iloczyn R*C, tym mniejsza częstotliwość
Masz jakiś dobry pomysł , potrzebne mi jest ograniczyć napięcie z instalacji samochodu około 14 , 4 V muszę zejść na 11 V około 40 A . Czy jakoś połączyć można moswety równolegle i sterować bramką , tylko czy regulatorem pwm czy uprościć można na przykład potencjometrem i zenerką ?
Trzeba zrobić mocną przetwornicę step-down, no chyba, że nie szkoda Ci mocy na ciepło, to wtedy możesz zrobić regulator liniowy na mosfecie (ale będzie on wydzielał aż 136W przy pełnym prądzie 40A)
130W wydzieli się na mosfecie przy poborze prądu 40A, podczas gdy na wyjściu będzie tak jak mówiłeś 11V 40A (P = U*I = 3.4V [spadek na mosfecie]*40A = 136W). Na wejściu będzie pobierało 40A przy 14.4V.
@@__MINT_ testowałem dosyć mały silnik do tych chińskich podwozi z plexi do arduino i jak się zachowują przy różnych częstotliwościach docs.google.com/spreadsheets/d/1AD8raTGccfJKi8dLBaeBBRQt3NlHcpq-sloGlvO6RbU/edit?usp=drivesdk, przy tych około 20hz nie zauważyłem szarpania
![Układ ZVS, czyli nagrzewnica indukcyjna lub generator wysokiego napięcia [DIY #28]](http://i.ytimg.com/vi/HizwafADb2c/mqdefault.jpg)
![Układ ZVS, czyli nagrzewnica indukcyjna lub generator wysokiego napięcia [DIY #28]](/img/tr.png)
![Jak zrobić regulator mocy na triaku? Jak działa taki regulator? [DIY #73]](http://i.ytimg.com/vi/aBZq0GXxVTs/mqdefault.jpg)
![Topologie, czyli typy przetwornic [Podstawy elektroniki #21]](http://i.ytimg.com/vi/7Iga80vOY0o/mqdefault.jpg)
![ZIZ - Regulator PWM czyli regulacja obrotów silnika DC cz.1 [Pracownia elektroniczna]](http://i.ytimg.com/vi/pNoH4bVEXnM/mqdefault.jpg)
![Budujemy zasilacz impulsowy (część 2) [DIY #50]](/img/n.gif)
Miałbyś pomysł, jak zmieniać wypełnienie, za pomocą zewnętrznego napięcia?
Jeżeli w filmie użyłem 555 (bo nie pamiętam, czego użyłem), to wystarczy podawać regulowane napięcie na nogę 5.
@@__MINT_ Działa. Dzięki!
Mam problem z regulatotem pwm od posuwu frezarki wrzecionowej. Jeden regulator steruje obrotami trzech silników, ale każdy silnik dc w jedną stronę albo szarpie, albo niekontrolowanie zmienia prędkość. Dzieje się tak głównie na początku, zaraz po zmianie kierunku posuwu. Masz pomysł co może być nie tak? Elektrolity pomierzone, tylko jeden był uszkodzony, ale po wymianie dalej to samo. Pozdrawiam
Trochę nie moja działka, może niestabilne zasilanie, albo jakiś półprzewodnik na płycie się spalił
Czyli możliwe, że mógł się uszkodzić regulator napięcia ml7815?
A daje prawidłowe napięcie?
Tak, ale wariowanie obrotów jest nieregularne i ciężko to zmierzyć. Dzieje się to nagle i chwilowo, tak jakby nagle zmieniło się napięcie lub np pojemność kondensatora
Jaka jest amplituda sygnału sygnału PWM przy zasilaniu układu z 12v. Pytam w kontekście dostatecznego przeładowywania bramki mosfeta. Chciałbym tego użyć do sterowania mosfetem większej mocy (zasilanego z innego źródła).
Co najmniej 10 Vp-p. Szczegóły w nocie układu 555
Super film, mega wytłumaczone!
wracając do najnowszego filmiku o nagrzewnicy indukcyjnej, gdzie jeszcze liczyłeś amplitudę, może mógłbyś zbudować i sprzedawać przystawkę do spawania MMA na aku samochodowe taką awaryjną w terenie... są filmiki, że na wprawnej ręce + jako masa da się spawać elektrodą rutylową na 2 aku 24V (większość pokazuje na 3 aku 36v), ale też bez regulacji prądu... o ile pamiętam filmik z nagrzewnicy, napięcie zajarzenia łuku było by te 36v na jednym aku (3.14 * 12), dodatkowo można by dołożyć regulację prądu... napięcie spawania wynosi niewiele ponad 20v, spoczynkowe w niektórych dochodzi do 60v (pewnie jest to związane z napięciem "bezpiecznym", ale coś zawsze wydawało mi się, że 60 jest dla prądu stałego a 30 dla zmiennego - nie pamiętam dokładnie)...
nie wiem na ile to chwytliwy temat w sprzedaży, czy bardziej temat na filmik np. za rok czy 2 :)
pozdrawiam
@Majsterkowanie
dodatkowo wracając do tematu, + do zwarć na cewce w filmiku o nagrzewnicy, + przypominając sobie schematy iskierników (nie składałem ale chyba podobnie działają), korzystając z push pul z 36v prądu zmiennego powstaje potencjał ~72V, wyprowadzenia elektrody przy cewce z ograniczeniem prądowym na układ i może mogło by to zadziałać w spawaniu MMA zasilane 12v aku (tak, po zajarzeniu łuku napięcie będzie 12V)... z tym, że tu losowo na razie było by co jest masą czy + czy - *z wykorzystaniem startu HF* na dosyć bezpiecznym napięciu zmiennym (choć są filmiki, że na wysokim napięciu przy wysokiej częstotliwości przez naskórkowość prąd jest mniej niebezpieczny)... ale koncepcja może do przemyślenia...
pozdrawiam
Próbowałeś kolego dołączyć dużego elektrolita na wejściu do silnika? Silnik chyba powinien lepiej pracować, ale nie próbowałem jeszcze.
Druga rzecz to żywotność takiego kondensatora. Myślisz że może przetrwać? Oczywiście też zabezpieczony diodą.
Co? Pierwsze słyszę o dołączaniu elektrolita do silnika, taki elektrolit będzie katowany ogromnymi szpilkami prądowymi, można dołączyć kondensator 100n dla eliminacji zakłóceń
Czy ten regulator PWM można zastosować do regulacji natężenia w małym prostowniku?
Nie. Do tego potrzeba regulacji liniowej
Mam takie pytanie , czy taki regulator PWM nadaje się do zastosowania w prostowniku do ładowania akumulatora by mieć płynną regulację prądu ładowania akumulatora ?
Nie. Potrzebowałbyś liniowej regulacji prądu, a nie zmiany cyklu pracy, podczas gdy prąd szczytowy jest cały czas taki sam
@@__MINT_ okey , jeśli tak mówisz to pewnie tak jest , chociaż mam płynną regulację prądu ładowania akumulatora i widać to ładnie na amperomierzu , a czy zamiast PWM mógłbym zastosować przetwornice step down taką z regulacją prądu i napięcia taką na 20A ?
super a może taki bardzo prosty soft start dla silników 12 V 18A/ 10A oraz większych takich do 25 V przy poborze 25 A
Raczej mało możliwe, nie zajmuję się silnikami
Mógłbyś udostępnić wartości elementów oraz jakiś schemat?
No przecież schemat jest na filmie...
Przeglądam Youtuba glownie na telefonie.
A jak mam podłączyć ten przerzutnik shmitta gdy chce go użyć zamiast timera 555
Dodajesz na wyjście tranzystor pnp, jego kolektor przez rezystor 470ohm do masy, łączysz go także z wejściem przerzutnika przez rezystor, a wejście podłączasz przez kondensator do masy. Im większy iloczyn R*C, tym mniejsza częstotliwość
Masz jakiś dobry pomysł , potrzebne mi jest ograniczyć napięcie z instalacji samochodu około 14 , 4 V muszę zejść na 11 V około 40 A . Czy jakoś połączyć można moswety równolegle i sterować bramką , tylko czy regulatorem pwm czy uprościć można na przykład potencjometrem i zenerką ?
Trzeba zrobić mocną przetwornicę step-down, no chyba, że nie szkoda Ci mocy na ciepło, to wtedy możesz zrobić regulator liniowy na mosfecie (ale będzie on wydzielał aż 136W przy pełnym prądzie 40A)
Czyli jeśli prąd 40 A około to trzeba doliczyć plus te 130 W około ?
130W wydzieli się na mosfecie przy poborze prądu 40A, podczas gdy na wyjściu będzie tak jak mówiłeś 11V 40A (P = U*I = 3.4V [spadek na mosfecie]*40A = 136W). Na wejściu będzie pobierało 40A przy 14.4V.
Bezpieczne jest sterowanie silnikami za pomocą PWM'u o częstotliwości ~20hz?
Silnik musi być bardzo duży, inaczej będzie szarpać, dla silnika typu np. 795 częstotliwość powinna wynieść minimum kilkaset Hz
@@__MINT_ testowałem dosyć mały silnik do tych chińskich podwozi z plexi do arduino i jak się zachowują przy różnych częstotliwościach docs.google.com/spreadsheets/d/1AD8raTGccfJKi8dLBaeBBRQt3NlHcpq-sloGlvO6RbU/edit?usp=drivesdk, przy tych około 20hz nie zauważyłem szarpania
Do złącz silnika możesz przylutować kondenator 100nF lub większy, wygładzi on te szpilki powodowane przez silnik