Havia trocado a TBi por 04x, no módulo, cabos da bateria, troquei bateria, e vendo esse vídeo, mandei trocar o conector do corpo de borboleta, da sonda, e o filtro de combustível, e quando foi trocar, percebi que estava travado o conector da bóia, fiz essas coisas e problema desapareceu, e olha que levei em lugar de renome, mas fica a dica pra quem está com a luz da injeção eletrônica ascendendo e perdendo força, desliga e o problema some mas depois volta, palio adventure câmbio manual 1.8 8v 2005.
O meu estava piscando a luz de injeção e cortando a velocidade vc acelera e ele não andava . No chicote que tem uma tomada grande tem uma fio preto terra , ele estava bem feio e na toma ele não estava passando corrente troquei ele e liguei direto resolve . Tinha 2 anos mechendo no carro eu mesmo achei . Nem sou eletricista.
O Siena HLX do meu pai tb apresentou o mesmo problema. Aconteceu duas vezes, mas na primeira, não teve jeito. Tive que apelar para a prancha. Hoje aconteceu de novo, mas consegui trazer o carro até em casa. Ele apresentou os seguintes defeitos: * Aceleração contínua com o veículo desengrenado e sem acelerar(o indicador do TBI estava aceso); * Apresentou rateamento em algumas retomadas; * Não respondia ao acionamento do pedal de aceleração. Após pegar congestionamento pesado e apresentando os defeitos citados, não consegui mais acelerar. Em linha reta, eu afundava o pé no acelerador e não passava dos 1200 giros e 40Km/h. Ao chegar em casa, estacionei e desliguei. Logo depois religuei e ele deu um pipoco passou a responder a aceleração. Eu poderia ter feito isso lá no local onde deu problema, mas no dia em que tive que trazer pra casa na prancha, foi exatamente o que eu fiz. Desliguei e religuei pra ver se funcionava, só que não ligou mais. Então, por já ter passado por isso, arrisquei mantendo a velocidade e indo até onde o carro aguentasse.
Conseguiu consertar o problema? O meu Siena hlx está com o mesmo problema. Ano passado deixei 1.300 na mão do mecânico para trocar o tbi. Hj deixei mais 1.200 para ele trocar um monte de coisa que ele alegava ser o defeito. Uns 8km da oficina o carro deu o mesmo problema... só quero resolver o problema para poder passar o carro pra frente sem que o futuro dono me odeie, pq não tá dando. Não da pra confiar num carro assim, principalmente quando vc esta em tráfego rápido/ pesado.
@@googleemail7210 Olha, a princípio, parece que deu jeito, mas tem a ver com o computador de bordo que ativa o "modo de segurança" (quando acende a luz do tbi no painel) e não permite que o motor ultrapasse os 1200 giros. Como o carro do meu pai roda no GNV na maioria das vezes, não posso afirmar que seja por esse motivo. Até pq já aconteceu isso rodando na gasolina. Mas fiquei sabendo que isso é crônico nesses motores herdados da GM(sim, eles são Chevrolet) para essa linha da Fiat. A parte chata é que não conheço ninguém que tenha dado fim a este problema, apenas soluções paliativas. No caso do carro do meu pai, ele está indo bem, mas o problema não foi de fato corrigido. Acho depende muito do uso. Meu pai roda pouco com ele, mas pra quem faz uso frequente, pode ser uma dor de cabeça. E ele é de lua. Teve dia em que saí de Duque de Caxias e fui a Campinas. Fui e voltei sem problemas, mesmo pegando um engarrafamento infernal na volta; em contrapartida, fiz um trajeto leve perto de casa que não levou 10 minutos e deu problema. Ou seja, não dá pra confiar num veículo rodando desse jeito. Espero que consiga um bom mecânico que esteja realmente interessado em resolver seu problema, e passar seu veículo a diante. Boa sorte.
Antonio Velasco que coisa, hein! Pior que gosto do carro, se não fosse esse problema, até que ficaria mais tempo com ele. Comprei em abril de 2017 e até agora só andamos 8 mil km. Suspeitava de alguma interferência de algum item instalado pós fábrica nele(já veio com um som, só instalei corta corrente e um gps com um bom eletricista de confiança), mas vendo uma enxurrada de problemas parecidos com o meu, parece que é um defeito crônico dessa motorização mesmo... Além do gnv, vcs têm algo mais instalado nele? O que vc chegou a fazer para que ele desse uma “trégua” e voltasse a funcionar sem problemas por um tempo? Vc disse que tem a ver com o computador de bordo.
@@googleemail7210 pois é, amigo. Lá em casa a gente tb se amarra no carro, que é um carrão. Só não temos 100% de confiança pra uma viagem muito longa. E quanto aos equipamentos instalados, há 2 meses, colocamos um rádio com Bluetooth. Não tem nada que force o sistema elétrico além do necessário. No maís, só tem o que veio com ele mesmo. Vidro elétrico, tranca elétrica, ar e desembaçador. O que tb estranho é que a bateria é zero, a não ser que a amperagem dela tenha alguma coisa a ver. Meu pai trocou a que veio nele, de 50A por uma de 60A e melhor e muito a partida e o funcionamento de um modo geral. Um remapeamento no computador de bordo talvez não esteja descartado, mas já vi muitos casos que nem isso resolveu. Se vc tiver um mecânico de confiança, pergunte a ele sobre essa possibilidade. Se eu achar algum vídeo aqui falando sobre isso, te passo o link.
O meu tava assim, perdendo aceleração, era o chicote que passa abaixo da bateria, conector com mau contato, nesse caso acusa pedal do acelerador no scaner.
Eu tenho uma Palio Weekend 1.8 8v Motor GM e a minha da isso todo dia. Já troquei o TBI por um modelo paralelo, porque não encontra original, e os que vendem na Internet não prestam. Queria saber de onde você é. Caso fosse num local com uma distância razoável eu levaria pra você arrumar pra mim. Abraço
Rapaz eu estou com a minha ta falhando na gasolina ja no gnv ta normal as vezes fica normal na gasolina ai quando passo para o gnv ai volta a falahar na gasolina
Amigo bia tarde minha palio 1.8 2004 ela funciona normal acende a luz da injeção e o motor não morre e não acelera vice desliga e luga ela pega funciona um tempo e começa tudo de volta
Tenho uma palio adventure 1.8 2006 e tbm estava com esse defeito. Fiz a substituição do chicote da tbi e refiz a calibragem da msm o carro ficou outro. Forte e econômico.
O meu acendia a luz da injeção e imediatamente o carro perdia aceleração , tinha que desligar e ligar o carro para voltar ao normal... Troquei o tbi e o problema foi resolvido
Boa noite Anderson tudo bem com vc? Anderson eu tenho uma strada 1.8 Flex 8v e ela está com esse mesmo poblema quando ela esquenta a luz da injeção acende o carro fica sem aceleração vc pode min ajuda por gentileza
@@helbertyoliveira4480 eu tenho um Siena 1.8 tem esse mesmo problema, já troquei corpo de borboleta, sonda lambda e não resolveu. Até onde pude pesquisar , todos os motores 1.8 da Fiat têm esse problema, como se fosse uma doença. Se alguém conseguir resolver por favor posta Aki. Valeu
@@helbertyoliveira4480 na minha era o sensor do tbi (corpo de borboleta)..só recondicionou acabou esse problema..no aparelho acusou várias coisas.. Mas era isso
Opa bom dia blz ? Estou com esse mesmo problema com meu carro Palio hlx 1.8 completo já troquei tudo isso no seu vídeo e continua mesmo problema soda lâmina corpo borboleta chicote tudo mesmo já foi trocado e não resolve!!
Boa tarde Poderiam me passar uma solução Tenho 1 palio 2005 hlx 1.8 flex motor GM e esta acendendo direto a luz de injeção e perde aceleração. Ja troquei sonda lambda, corpo de borboleta, velas, cabo de velas, sensor de temperatura e mesmo assim continua. Poderiam me ajudar por favor.
@@Gabriel_Belvedere no meu caso eram os mesmos problemas. mas eu resolvi... infelizmente eram os anéis de segmento então perdeu toda força. 2 cilindros andaram só com 80-90 PSI e queimou óleo
Anderson ,peguei um carro Volvo que estava escrito direçao virada no painel , em portugues e nao pegava . No painel direçao virada tente novamente.Que anomalia seria essa ?
Meu Palio fire 2012 está com esse problema, na rodovia perde Aceleração e a luz da injeção fica piscando, alguém poderia me ajudar? Já troquei velas cabos e bobina, mas não resolveu!
Comprei uma Palio adventure 2005 esse mês ,fui viajar e aconteceu a mesma coisa ,a luz da injeção ligava e imediatamente ela perdia a aceleração, e a lenta ficava oscilando. Parava o carro desligava ,ligava novamente e ficava normal. Levei na oja pois estava na garantia, foi trocado o tbi e o problema foi resolvido..espero ter ajudado
Bom dia eu to com um ploblema na minha palioweed 2003 motor 1.8 gm na lenta com 10milgiro ele perde aceleração e acende a luz da ingesao esse carro nao tem gnv
Top Anderson estou com uma aqui hoje
Havia trocado a TBi por 04x, no módulo, cabos da bateria, troquei bateria, e vendo esse vídeo, mandei trocar o conector do corpo de borboleta, da sonda, e o filtro de combustível, e quando foi trocar, percebi que estava travado o conector da bóia, fiz essas coisas e problema desapareceu, e olha que levei em lugar de renome, mas fica a dica pra quem está com a luz da injeção eletrônica ascendendo e perdendo força, desliga e o problema some mas depois volta, palio adventure câmbio manual 1.8 8v 2005.
nao entendi oq vc fez.. poderia explicar melhor??
O meu estava piscando a luz de injeção e cortando a velocidade vc acelera e ele não andava . No chicote que tem uma tomada grande tem uma fio preto terra , ele estava bem feio e na toma ele não estava passando corrente troquei ele e liguei direto resolve . Tinha 2 anos mechendo no carro eu mesmo achei . Nem sou eletricista.
O Siena HLX do meu pai tb apresentou o mesmo problema. Aconteceu duas vezes, mas na primeira, não teve jeito. Tive que apelar para a prancha. Hoje aconteceu de novo, mas consegui trazer o carro até em casa. Ele apresentou os seguintes defeitos:
* Aceleração contínua com o veículo desengrenado e sem acelerar(o indicador do TBI estava aceso);
* Apresentou rateamento em algumas retomadas;
* Não respondia ao acionamento do pedal de aceleração.
Após pegar congestionamento pesado e apresentando os defeitos citados, não consegui mais acelerar. Em linha reta, eu afundava o pé no acelerador e não passava dos 1200 giros e 40Km/h.
Ao chegar em casa, estacionei e desliguei. Logo depois religuei e ele deu um pipoco passou a responder a aceleração.
Eu poderia ter feito isso lá no local onde deu problema, mas no dia em que tive que trazer pra casa na prancha, foi exatamente o que eu fiz. Desliguei e religuei pra ver se funcionava, só que não ligou mais. Então, por já ter passado por isso, arrisquei mantendo a velocidade e indo até onde o carro aguentasse.
Conseguiu consertar o problema? O meu Siena hlx está com o mesmo problema. Ano passado deixei 1.300 na mão do mecânico para trocar o tbi. Hj deixei mais 1.200 para ele trocar um monte de coisa que ele alegava ser o defeito. Uns 8km da oficina o carro deu o mesmo problema... só quero resolver o problema para poder passar o carro pra frente sem que o futuro dono me odeie, pq não tá dando. Não da pra confiar num carro assim, principalmente quando vc esta em tráfego rápido/ pesado.
@@googleemail7210 Olha, a princípio, parece que deu jeito, mas tem a ver com o computador de bordo que ativa o "modo de segurança" (quando acende a luz do tbi no painel) e não permite que o motor ultrapasse os 1200 giros. Como o carro do meu pai roda no GNV na maioria das vezes, não posso afirmar que seja por esse motivo. Até pq já aconteceu isso rodando na gasolina.
Mas fiquei sabendo que isso é crônico nesses motores herdados da GM(sim, eles são Chevrolet) para essa linha da Fiat. A parte chata é que não conheço ninguém que tenha dado fim a este problema, apenas soluções paliativas. No caso do carro do meu pai, ele está indo bem, mas o problema não foi de fato corrigido. Acho depende muito do uso. Meu pai roda pouco com ele, mas pra quem faz uso frequente, pode ser uma dor de cabeça. E ele é de lua. Teve dia em que saí de Duque de Caxias e fui a Campinas. Fui e voltei sem problemas, mesmo pegando um engarrafamento infernal na volta; em contrapartida, fiz um trajeto leve perto de casa que não levou 10 minutos e deu problema. Ou seja, não dá pra confiar num veículo rodando desse jeito. Espero que consiga um bom mecânico que esteja realmente interessado em resolver seu problema, e passar seu veículo a diante.
Boa sorte.
Antonio Velasco que coisa, hein! Pior que gosto do carro, se não fosse esse problema, até que ficaria mais tempo com ele. Comprei em abril de 2017 e até agora só andamos 8 mil km. Suspeitava de alguma interferência de algum item instalado pós fábrica nele(já veio com um som, só instalei corta corrente e um gps com um bom eletricista de confiança), mas vendo uma enxurrada de problemas parecidos com o meu, parece que é um defeito crônico dessa motorização mesmo... Além do gnv, vcs têm algo mais instalado nele? O que vc chegou a fazer para que ele desse uma “trégua” e voltasse a funcionar sem problemas por um tempo? Vc disse que tem a ver com o computador de bordo.
@@googleemail7210 pois é, amigo. Lá em casa a gente tb se amarra no carro, que é um carrão. Só não temos 100% de confiança pra uma viagem muito longa. E quanto aos equipamentos instalados, há 2 meses, colocamos um rádio com Bluetooth. Não tem nada que force o sistema elétrico além do necessário. No maís, só tem o que veio com ele mesmo. Vidro elétrico, tranca elétrica, ar e desembaçador. O que tb estranho é que a bateria é zero, a não ser que a amperagem dela tenha alguma coisa a ver. Meu pai trocou a que veio nele, de 50A por uma de 60A e melhor e muito a partida e o funcionamento de um modo geral. Um remapeamento no computador de bordo talvez não esteja descartado, mas já vi muitos casos que nem isso resolveu. Se vc tiver um mecânico de confiança, pergunte a ele sobre essa possibilidade. Se eu achar algum vídeo aqui falando sobre isso, te passo o link.
Muito bom mim ajudou muito cara
Fiat - Fui Iludido Agora é tarde. Nunca mais, qualquer vídeo que vc entre sobre tbi, vai ter alguem falando de um siena kkkkk
pesadelo do presente kkkk
O meu tava assim, perdendo aceleração, era o chicote que passa abaixo da bateria, conector com mau contato, nesse caso acusa pedal do acelerador no scaner.
Show parabéns
Eu tenho uma Palio Weekend 1.8 8v Motor GM e a minha da isso todo dia. Já troquei o TBI por um modelo paralelo, porque não encontra original, e os que vendem na Internet não prestam. Queria saber de onde você é. Caso fosse num local com uma distância razoável eu levaria pra você arrumar pra mim. Abraço
Rapaz eu estou com a minha ta falhando na gasolina ja no gnv ta normal as vezes fica normal na gasolina ai quando passo para o gnv ai volta a falahar na gasolina
Boa noite tenho palio weekend2oo6 acende a luz da injeção e fica sem aceleração.q posso fazer.valeu amigão Belo vídeo.
Conseguiu resolver? O meu tambem esta assim ! Se voce conseguiiu mer fala pfv
Amigo bia tarde minha palio 1.8 2004 ela funciona normal acende a luz da injeção e o motor não morre e não acelera vice desliga e luga ela pega funciona um tempo e começa tudo de volta
Tenho uma palio adventure 1.8 2006 e tbm estava com esse defeito. Fiz a substituição do chicote da tbi e refiz a calibragem da msm o carro ficou outro. Forte e econômico.
Onde fica sua oficina Pará vc concerto meu carro
O meu acendia a luz da injeção e imediatamente o carro perdia aceleração , tinha que desligar e ligar o carro para voltar ao normal... Troquei o tbi e o problema foi resolvido
Meu fiz isso agora depois de um ano apareceu e o seu como tá?
Boa noite fui solda o conector da tbi e me perdi nos fio vc sabe a ordem dos fios
Boa noite amigão eu estou com o mesmo pobrema na minha palio weekend quanto eu vou precisa pra consertar
Era afinal o conector e a sujeira na Borboleta?
Conector!
@@oficinamecanicacarbrothers ja troquei tudo menos ECU e tbi
Gostei bem esplicado
Boa noite Anderson tudo bem com vc?
Anderson eu tenho uma strada 1.8 Flex 8v e ela está com esse mesmo poblema quando ela esquenta a luz da injeção acende o carro fica sem aceleração vc pode min ajuda por gentileza
Conseguiu resolver o problema ? Também estou com o mesmo
@@helbertyoliveira4480 eu tenho um Siena 1.8 tem esse mesmo problema, já troquei corpo de borboleta, sonda lambda e não resolveu. Até onde pude pesquisar , todos os motores 1.8 da Fiat têm esse problema, como se fosse uma doença. Se alguém conseguir resolver por favor posta Aki. Valeu
Alguém resolveu??... não tô conseguindo achar um profissional pra resolver meu problema
Tô com o problema até hoje
@@helbertyoliveira4480 na minha era o sensor do tbi (corpo de borboleta)..só recondicionou acabou esse problema..no aparelho acusou várias coisas.. Mas era isso
o meu carro também está com esse defeito e o palio2004 adventure 1.8 motor GM só a gasolina está pagando a aceleração
A minha Doblo 1.8 8v 2008 adventure motor GM
Troquei a tbi
Ficou zero
Bom dia onde fica sua oficina
A minha não acende nada e na leitura tudo normal porém perde força ao subir e vem um ronco no motor no TBI(palio adventure locker 2008/2009
Anderson meu carro também fica com esse ocilamento no reservatório de água o que pode ser
Opa bom dia blz ?
Estou com esse mesmo problema com meu carro Palio hlx 1.8 completo já troquei tudo isso no seu vídeo e continua mesmo problema soda lâmina corpo borboleta chicote tudo mesmo já foi trocado e não resolve!!
Boa tarde,vc é do Rio? Minha palio é igual essa,e perdeu a aceleração
Onde fica o sensor de fase desse motor??
Boa tarde
Poderiam me passar uma solução
Tenho 1 palio 2005 hlx 1.8 flex motor GM e esta acendendo direto a luz de injeção e perde aceleração.
Ja troquei sonda lambda, corpo de borboleta, velas, cabo de velas, sensor de temperatura e mesmo assim continua.
Poderiam me ajudar por favor.
tenho o mesmo motor e o. mesmo problema. quando acelerar acima de 5000 rpm a luz da. injeção acesa. você resolveu já?
Dá uma olhada no pedal do acelerador
@@Gabriel_Belvedere no meu caso eram os mesmos problemas. mas eu resolvi... infelizmente eram os anéis de segmento então perdeu toda força. 2 cilindros andaram só com 80-90 PSI e queimou óleo
Boa noite tenho uma Palio wekend 1.8 e no GNV do nada ela apaga da tipo um estouro e apaga aí ligo pega normalmente
Este palio er 8 ou 16 valvula
Anderson ,peguei um carro Volvo que estava escrito direçao virada no painel , em portugues e nao pegava . No painel direçao virada tente novamente.Que anomalia seria essa ?
Palio advent 18 2005.acende a luz da injeção.perde a aceleração.presiso de ajuda
Problema na tbi
Onde fica a sua Oficina
Troquei tambem sensor map
Meu Palio fire 2012 está com esse problema, na rodovia perde Aceleração e a luz da injeção fica piscando, alguém poderia me ajudar?
Já troquei velas cabos e bobina, mas não resolveu!
Comprei uma Palio adventure 2005 esse mês ,fui viajar e aconteceu a mesma coisa ,a luz da injeção ligava e imediatamente ela perdia a aceleração, e a lenta ficava oscilando. Parava o carro desligava ,ligava novamente e ficava normal. Levei na oja pois estava na garantia, foi trocado o tbi e o problema foi resolvido..espero ter ajudado
Troquei a sonda tambem
Meu problema está a mesma coisa acho que a única coisa que resolver e vende não sei o que faço mais fumo de mais esse carro
Tem concerto
Alguém tem o esquema de cores da tomada da TBI tô com dificuldades para trocar a tomada
Quero uma ajuda tenho um Palio 1.8 motor GM
Bom dia eu to com um ploblema na minha palioweed 2003 motor 1.8 gm na lenta com 10milgiro ele perde aceleração e acende a luz da ingesao esse carro nao tem gnv
Corpo de borboleta amigo
Estou com esse mesmo problema no meu palio fire 2012 quando acelero um pouco mais o carro perde a aceleração e a luz de injeção fica piscando!
Ja limpei o tdi
3
P1121
onde encontronessas "tomadas conectoras" e qual o nome correto ?