дуже суперечлива тачка - дуже сподобався дизайн, але на тест-драйві теж помітив, як її хитає, при цьому колеса 20ті влітають в кожну яму ніби востаннє) спереду важкувато розраховувати габарити, а 360 камери лише в дорожчій комплектації, ну і взагалі не ясно - навіщо вона така величезна, якщо від цього ні всередині не краще, ні паркуватись - тим більше. Коробка - імхо - менш плавна навіть ніж dsg(
До уваги дилерів (та тих, хто планує купувати): Як власник офіційної СХ-5 2019 року, предмаксимальної комплектації (щиро полюбив своє авто). Як людина, яка розглядала "апгрейд" СХ-5 на СХ-60 ще задовго до презентації та огляду InfoCar (Дякую, Ярослав!). Хочу сказати, що я ... Розчарований. І ось чому: 1) Неспроможність дилера завозити саме ті комплектації, той інтер'єр та екстер'єр, які доступні на світовому ринку США та Європи. (Малюнок дисків, колір салону, оброблення місця важелю КПП, деревина/тканина по салону тощо). 2) Абсолютно жлобський бензобак на 58 літрів. Це знущання. 3) Задній підлокітник став "бідніший" без "бутербродниці" та роз'ємів. 4) Управління заднім кліматом як був бідний, так і лишився. 5) Регулювання нахилу задньої спинки - від нього лише одна назва. Як і СХ-5 6) Місця для пасажирів позаду. Сідаєш у самісіньке бомж-таксі Uber і там місця буде кратно більше. 7) Скло задніх дверей опускається не повністю. 8) Абсолютне уї*анське виконання центральної консолі з КПП: якийсь рифльоний метал а-ля металевий "карбон". Китайщина detected (шось схоже було на старій Джилі). 9) Як була гола камера заднього виду. Так і лишилась. За 2.5 мільйони "преміально" - підривай сраку, та витирай камеру рукавом. Бо ти ж за кермом ПРЕМІАЛЬНОЇ мазди! Ще й омивачі фар, теж, "повилазили" статично на бампер і більше не ховаються. 10) Об'єм переднього підлокітника зменшили. Зате збільшили об'єм центральної консолі. (От шоб шо? Сильно багато простору в салоні було?) 11) Регулювання нахилу підголівника!!!!! Як же в мене бляха підгорає! В мене на першій машині Geely MK Cross за 4k$ навіть підголівники регулювались у 5(!!!) позицій! Шо в сх-5, шо в СХ-60 я всістись не можу! як би не влаштовувався. 12) Нижня подушка передніх сидінь як була коротка, так і лишилась. На дальніх дистанціях це КАБЗДА як бісить (мій ріст середній: 178 см)! Японці шо, безногі? Або всі 160 см на зріст?! Не уявляю, як було Ярославу або людям вищим за мене. 13) Ярослав зауважив шо кінських сил мало б бути більше. (За ці бабки) і тут згоден. І тут випливає пункт 14, якого не було в огляді. 14) Слабкі тормоза. Як були в СХ-5, так і лишились в СХ-60. Їх тупо не вистачає. Турбований СХ-5 американець взагалі тормозить цілу вічність, мабуть і не дарма їх так багато вдарених передком на копарті. 15) Руль. Як був відсутній "нуль" так і лишився. Їдь-шукай-нащупуй його. 16) Тільки ти виїхав шо на СХ-5, шо на СХ-60 на колію - це тупо рандом на рулі. Керованість - нижче нуля. Будьте обережні! 17) Задні арки для входу-виходу з авто, та гострота бічних дефлекторів як вказав Ярослав - це доречна, болюча правда. 18) Бездротовий андроід авто - ні, маєш бути лише епплдрочером. 19) Фальшиві вихлопи (Обрамлення) 20) Валкість. Крени. Сильно. При тому шо база збільшилась від СХ-5, а кліренс зменшився, а отже - і центр ваги має бути нижчим в сх-60. Але ніт, пасажирів заднього ряду вірогідно знудить. Плюси СХ-60: дуже красиве авто. Але, не за таку ціну. Хто задається ще й практичністю в обмін на кровно-зароблені гроші. Дякую тим, хто дочитав. Особисто моя порада тим, хто розглядає нову Мазду. Хочете нову мазду - купуйте з рук 2022й рік СХ-5 або в салоні (ще є в наявності) за +/- 1.5 мільйони в ТОП комплектації (максималка). Зекономите купу грошей і отримаєте відповідну якість та емоції за ці гроші. Бо СХ-60 особисто на мій суб'єктивний погляд не варта своїх грошей станом на зараз. Можливо колись, через 3-4 роки після рестайлу. Але не зараз. Різниця між максималкою СХ-5 та СХ-60 у 1 МІЛЬЙОН БЛЯХА ГРИВЕНЬ - це анекдот! (!)😐🤬
Мені здається можна було просто прочитати цей коментар замість огляду, дякую 😂 Після презентації теж думав невже буде конкурент Ауді і бмв, але чудес не буває))
@@creedlive Дякую). Авто в цілому класне, але треба бути хз яким сліпим фанатом, аби доплатити 1 млн грн за: - 2 секунди до сотні швидше (завдяки "лухурі технологіям", хоча СХ-5 з турбіною валить так само, якщо не швидше). - панорама замість люку (шо там, шо сям - водієві на це начхати). - двигун розташовано "не як у всіх". Все інше, як казав класик: "це ж було вже!"). Ах, ну да. Ще й шильдик на крилах по бокам. А-ля бемеве/ягуар, мабуть за це і просять такі гроші)). 1 топ СХ-60 ніяк не може і не має коштувати як 2 нових СХ-5 середньої комплектації. Імхо. Математику та здоровий глузд важко обманути. І діло ж не в грошах - є чи немає 2.5 млн. Якби було ну максимум за 2 млн, то ще, можливо, цікаво. І то не факт 🤔.
@@m0bias так, питань до авто ще більше (за ці гроші), коли просто починаєш порівнювати з конкурентами (і по ціні, і по класу), та згадувати який рік на дворі. Плюси відверто треба висмоктувати з пальця, великими зусиллями. Вдвічі прикро, коли ти в якомусь сенсі захоплюєшся маздою, вболіваєш за її успіх та визнання, а тут таке..за 65000$ не враховуючи 5% податку і ще хз скільки буде КАСКО на неперевірений часом двигун та коробку. На виході з салону всі 70k$ віддаси. В цей момент просто починаєш думати, "а шо я можу купити за 70k$" б/у 2020-2022 року з невеликим пробігом та ще й на гарантії. І вибір стає, на жаль, явно не на користь мазди.
Тест кажется получился из новой рубрики- Я Вам расскажу про все минусы этого авто. Но от этого всё получилось ооочень интересно и вызвало море эмоций и размышлений.Наверное, кого может интересовать это авто, следует лично познакомиться с ним и получить свое мнение по всем хорошим и плохим моментам. Ярослав спасибо за обзор,зашел очень легко,было полезно и интересно. И критика работает все-же ,теперь точно хочется посмотреть авто и сложить свое мнение. Ждем тест нового 408.
Дякую за роботу! Я вибрав би Вольво. Але Мазда здивувала, Це дуже сміливо розробляти нові двигуни і коробки, коли на підході ера електромобілів))) З приводу надійності, є відчуття що проблем не буде, згадалося що казали свого часу про Скайактив коли він з'явився, і що зараз він вважвється цілком надійним сучасним двигуном.
Обзор топ! Дякую, як власник вже другої мазди в своєму житті - сподобалось, хоча й не без нюансів. Обожнюю мазду, сподіваюсь, що колись пересяду на сх-90)
Ви її тестили, чи безумовно довіряєте Ярославу? Я власник СХ-9, протестив з цікавості базову СХ-60 по "середньостатистичній" дорозі - ніяких скрипів. Висновок: або встигли безбожно "ухайдокати" тестову модель, або просто виняток. Викотити нову модель з явними намірами дати бій преміуму і "обісратися" точно не входило в плани Мазди, тим більше попередні моделі в цьому плані у них вже були на пристойному рівні.
@@UnumQuod Сам власник mazda 6 2018 і дуже задоволений тачкою. Вважаю, що то одна з найтоповіших авто в своєму класі. Але, гадаю, щоб сформувати обʼєктивну думку - не достатньо бути власником однієї з попередніх генерацій Mazda, бо там CX-60 напевне буде кращою, майже у всьому. Тут треба йти, брати на тест драйв Audi Q5, BMW X3 і т.д... і вже тоді робити висновки )
@@UnumQuodтак хіба скрип це найбільшє розчарування? Мотор 3.3 літра в шість циліндрів який по продуктивності не відповідає очікуванням, розмір салону, відсутність дизеля, відсутність плагін гібрида, рульове і т.д
Дякую за огляд))) Як власнику обох поколінь СХ-5 було особливо цікаво. Але не побачив суттєвих переваг у модифікації 2,5 в порівнянні з попередньою моделлю. А платити 65К за версію 3.3 - ну таке...
Машина дійсно гарна вийшла , але 65к , це занадто , за таку ціну в неї дуже сильні конкуренти з преміум класу , думаю якщо б ціна була б до 50 , їй би не було рівних . Окремо дякую за огляд , як завжди на висоті ❤
А докладніше про "конкурентів"? Ви можете доповнити ті, яких перерахувув Ярослав? При мені (під час запису на тест-драйв) серйозні покупці віддали саме їй перевагу в категорії ціна\якість у порівнянні з Ф-Пейсом і навіть ХС-90. А база за 1700к з копійками - то взагалі у наших цінових реаліях топчик!
@@UnumQuod кожен має право на свій вибір , за свої гроші , але за 65 , я б особисто не купив мазду , я вже титани бмв х3 в фулі , бмв х5 лоу , волво 60/90 , лексус рх , при всій повазі до мазди , я б вибирав з чогось зі списку вище , але кожен має право на вибір , для цього і є конкуренція , щоб покупець вибрав що йому до вподоби
Дякую за огляд! Щоб вимкнути ближнє світло на блок-посту можна ж просто увімкнути габаритні вогні (наступна поділка після auto) і буде навіть безпечніше в плані видимості авто для інших.
Нет, он же уточнил, что как только становится темно, то во всех режимах горит ближний. Выходит так, что этот переключатель работает днем только, как только срабатывает датчик света то все, только глуши мотор😅
Дякую за огляд! я пам’ятаю коли вийшла сх-5 як же я матюкався що дуже коротка водійська подушка сидіння - і змінили це тільки в рестайлі, притом в базовій версії з тканиною подушка була навіть трохи довша, але все одно закоротка і це на мій зовсім середній зріст 177см
Дякую за огляд) Як завжди подивися с задоволенням Ярик каже, що мало місця, бо довгий капот. Але це заради впродовжнього L6. Але у конкурентів також є рядні шістки і місця набагато більше. Щось з компоновкою У мене F-Pace 2.0 на 300 коників (не чіпованих-дутих, а оригінальних) та їде вона 6.1 до сотні (паспорт, не міряв). До того був Х4 с 3.0 на 360 коників. Тому Маздівські щось не радують. Хоча головне не цифра, а відчуття. Ну і надійність
Дякую за цей огляд. Давно вже чекав огляд цього авто у вашому виконанні. З приводу ціни: Q5 та Х3 в такій комплектації коштують значно дорожче, в конфігураторі десь 2800000-2900000 виходять.
@@Vantala73, якщо чесно, мені CX-60 не дуже сподобалась) Я б собі за трошки меньші гроші краще взяв би CX-9. А, взагалі, зі всіх Мазд більше всього подобається CX-5))
Конструкторам MAZDA нужно посадить 4 маникена 2 спереди 2 сзади ростом 1,85см и только после этого прорисовывать всю конструкцию. главное в машине не скорость дизайн или проходимость. главное как ..опы себя в ней чувствуют. В красовках поХ какой они фирмы какая модная подошва просрочка шнурки цвет шнурков или защищенность очек под шнурки или как стильно выглядит язычек или супер стелька..... ВСЕ НЕ ТО! ЕСЛИ КРОСЫ ЖМУТ) а у цілому МОЛОДЦІ! За обзор отдельное спасибо!
Ярослав презентував якийсь час тому сх-90, на якій я вже встиг проїхатись і бачу що коментарі по 60-тій співпадають із моїми враженням по 90-й. Поки мінусів більше хоч я чекав на сх-90. Сидіння паскудні, підвіска пломби випасти можуть, кермо заважке для міста, дивно працює коробка, єдиний плюс це двигун. Десь так
Задумка автомобіля гарна і правильна. От реалізація, зважаючий на дуууууже довгий капот і таку малу потужність з 3.3.... Та ще і ціна не мала. Думаю топом продажів цей автомобіль точно не стане
Єх..так чекав цю машину , в обзорі ,,,не зайшла ! Брав тест драйв -не зайшла. В мене сх 5 2021р.. машина просто бомба в керуванні та і цілому . Ну в кожного своя думка ..за обзор 5+ !! Дякую
Був сьогодні на тест драйві-машина круто виглядає, та в салоні вона не мала.. Звичайно якщо зріст як у ведучого під 2а метри...то треба про це казати. Мій зріст не великий 168 і міста вистачає. А по якості салону це преміум. Всім рекомендую. По ній нема взагалі будь яких заперечень. Це найкраща якість-ціна у своєму сегменті. Дякую за відео огляд.
Скільки років Паша нам розповідав про розмір для ніг на задньому ряді, а потім виявилось що у нього 46-й розмір ноги. Так і з Ярославом та його 2 метрами на зріст. Вважаю що більшості людей буде комфортно як попереду, так і позаду.
Дякую команді інфокар за огляд! Особисто Ярославу за манеру подачі матеріалу. Цікаво, тільки у мене після перегляду абсолютно зникло бажання розглядати це авто для себе на перспективу?
Є власником Mazda3 протягом 4.5 роки і CX-50 - 5 міс. Перша зібрана в Мексиці - збірка погана, усе починає скрипіти з часом, проблеми з ходовою і це їзда по майже ідеальним дорогам, CX-50 зібрана ще гірше, до 10К пробігу і все скрипить, навіть маленькі камінчики лишають залишки на склі, чого не було на 3ці з пробігом майже 90К км. Проїхав на СX-5 2018р японської збірки десятки тисяч кілометрів, ніяких шумів та скрипів.
Нарешті! Чекав особливо ваш тест! Рядна шістка? Супер! Не думав що напишу таке але ж браво мазда! Хоча сумніваюсь що покупець це все оцінить. Ярослав, дякую за роботу! Спіймав себе на думці що не вистачає ваших з Павлом технічних занурень
Дуже чекав на огляд і трохи розчарувався, в першу чергу через те, що коли про неї вперше почув, розповідали як раз про phev на 2,5 бензиновому моторі, який мав видавати 5,9 до сотні здається, витрати палива 1,5 літра, тобто двигун міг працювати як генератор, та можливість їздити лише від розетки до 60 км, і от така комбінація мене дуже зацікавила. А тут виходить що або тоді якусь фігню розповіли, або то не для нашого ринку, але я про таку комбінацію скільки всього перечитав та передивився, що помилки бути не може, напевно то для ринку США, але тоді розчарував Інфокар, так як нічого про це не згадали
я покатався.... в мене 3 2020 і це топ за ті гроші що були на той час. зараз це космос. але тачка гарна. Мало місця для водія, а так круто Вольво хс60 за манерою їзди топ,
В мене на черокі 3.2 - 272hp. Але же це двигун року 2010, звичайний атмосферний, жре будь який бенз. Але це не головне. Головне це питання- коли огляд 408?
Всім привіт, особисто приглядався до авто в живу і чекаю на пробну їзду, подумую про покупку бо машина дуже сильно сподобалась я в середині так і ззовні, але чому сидіння таке коротке??? Підтримка для ніг майже відсутня
За 2,4 🍋 зараз можно взяти туарега 3 літровий дизель. Сх-60 будуть продажі одиничні. Дуже сильні конкуренти за цю ціну. І як сказав Ярік за 1,7 🍋 береш купру і валиш в тапок.
Власник мазда сх5. Надивися відосів блохерів, про це авто та й думаю, а ну гляну , що ж воно таке, в салоні. Поїхав я на віді, кільцева.... 1. Місця попереду менше як у моєї сх5 2022року. По ширині трохи більша. 2. Позаду місця геть мало. Здалось, що у сх 5 більше позаду місця саме вздовж. Короче кажучи, мої колінки при рості 181 см, впираютьсч в боковини сідушки попереду. Мова навіть не йде про два три кулачки від коліна до сідушки. Місця відверто мало позаду! Багажник ну чуток більший від сх5, але має такуж ваду - висота мала. І габарит, типу двохкамерний холодильник, який у тойота рав4 залітав при складених сідушках, тут навіть не залізе! 3. Є вагоме відчуття, що ти в легковому авто. Сідушки водія та пасажира дуже просажені. Ноги будуть постійно на вильоті, не будуть впиратись в сідушку, що пр дальняках, виклече у вас постійну втому і оніміння голені, колін, і т.п. 4. З бокової частини торпеди в бік дверей випирає пластмасова щтука, яка вже в салоні протерлась! Тобто, коли ви сідаєте на водійське місце, і ви ростом від 180, то будете постійнл впиратись колфнами в цю лабуду. За пару місяців вона геть зітреться по фарбі, а за рік мабуть доведеться міняти її. Підсумую. Навіть не знаю, для кого це авто! Сімейним назвати його складно. Позашляховиком з такою посадкою, з заднім привожом, кліренсом як у шкоди теж складно уявити. Пацанською тачілою - ну це геть важуо уявити. Дцмаю, авто більше для жінок, з двома дітьми. Ось саме для дітей місця буде позаду якраз. І тендітній двічіні з ростом під 150см, бцде ну поямо якраз. І посадка зручна, і місця не багато якраз. Мабуть, це їхнє... Із плюсів - авто дійсно гарне. Так, воно не сімейне, не практичне, не зручне не для траси. А, просто як симпатична іграшка... Тут або сх9, або сх90... але ціна сх90, ну геть вибивається від конкурентів... Тому, мазда перемудрила, і прндставила сиру модель...
Ще не дивився огляд але скажу своє враження після тест драйва. Салон топчик, підвіска трішки краща за сх5 але диски 20ті завеликі. А от двигун 2,5 не для неї,слабенький та ще й 14+ л/100км. Ну і автомат 8ст щось дивно себе поводив, підтуплював між 2ю і 3ю у пробці при спокійній їзді. Думаю 3.3 буде якраз але яка ж тоді витрата палива буде??? Після сх60 поїхав на вольво хс60 2л 250кс. Ото бомба придраться ні до чого.
3.3 Турбо?? На сайті інфокару турба не вказана, до того ж 284 конячки для 3.3Т це занадто мало, Мазда явно поскупилася. На сімейному седані Skoda SuperB 280 коней при 2.0 літрах. Тут ми очікуємо мінімум 350 к.с., так що до преміуму не дотягує як мінімум за цим показником. Та і моменту майже як на Маздівському 2.5 Турбо...щось взагалі не клеїться. Мабуть зробили ставку на економію. Моя думка: доброго старого 2.5Т + хороший гібрид було б повністю достатньо, він і так був цілком сучасним агрегатом. А тут вкинули мільйони зелених на розробку нового
![เปิด อาณาจักร หมื่นล้าน "สาระตั้ม" l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/3XE0nPF4YkQ/mqdefault.jpg)
Бажаю більшій кількості українців мати авто такого класу❤ Дякую ЗСУ та Infocar!
Дякую ВС РФ, а шо там в Одессе с портами происходит, зерно в богатейшие ой беднейшие страны вывозится?😂😂😂😂🎉🎉🎉
@@denismtz6043ашо там с москвой, как безопасность? ну скорее всего ты не знаешь,ты же в очке живешь😂
@@denismtz6043зачем нам кормить беднейшие страны, если это вы и ваши союзники??? 😂😂😂
@@ts280380 ну ну , чей бы пятачок хрюкал 🐷🐷🐷🐷🤣🤣🤣🤣, украина- страна содержанка 🤣🤣🤣🤣
Дуже дякую за можливість відірватися думками від сучасної буденності
Вже хтозна скільки років вас дивлюсь, і отримую просто неперевершене задоволення від кожного відео. ❤
Дякую за огляд дуже чекав цого нарешті лов
дуже суперечлива тачка - дуже сподобався дизайн, але на тест-драйві теж помітив, як її хитає, при цьому колеса 20ті влітають в кожну яму ніби востаннє) спереду важкувато розраховувати габарити, а 360 камери лише в дорожчій комплектації, ну і взагалі не ясно - навіщо вона така величезна, якщо від цього ні всередині не краще, ні паркуватись - тим більше. Коробка - імхо - менш плавна навіть ніж dsg(
Згоден з усим але ви ще на бруківку напевно її не заганяли.... Це ппц, після тестдрайву таке розчарування що капець. Cx-5 наскільки краще в їзді.
@@thehellcatтобто? Вона жорстка на брущатці? Тож вроді крениться як скажена. Має бути м'яка.
@@НіжнийВуж і так, крениться скажено, дуже співчуваю заднім пасажирам.
До уваги дилерів (та тих, хто планує купувати):
Як власник офіційної СХ-5 2019 року, предмаксимальної комплектації (щиро полюбив своє авто). Як людина, яка розглядала "апгрейд" СХ-5 на СХ-60 ще задовго до презентації та огляду InfoCar (Дякую, Ярослав!). Хочу сказати, що я ... Розчарований.
І ось чому:
1) Неспроможність дилера завозити саме ті комплектації, той інтер'єр та екстер'єр, які доступні на світовому ринку США та Європи. (Малюнок дисків, колір салону, оброблення місця важелю КПП, деревина/тканина по салону тощо).
2) Абсолютно жлобський бензобак на 58 літрів. Це знущання.
3) Задній підлокітник став "бідніший" без "бутербродниці" та роз'ємів.
4) Управління заднім кліматом як був бідний, так і лишився.
5) Регулювання нахилу задньої спинки - від нього лише одна назва. Як і СХ-5
6) Місця для пасажирів позаду. Сідаєш у самісіньке бомж-таксі Uber і там місця буде кратно більше.
7) Скло задніх дверей опускається не повністю.
8) Абсолютне уї*анське виконання центральної консолі з КПП: якийсь рифльоний метал а-ля металевий "карбон". Китайщина detected (шось схоже було на старій Джилі).
9) Як була гола камера заднього виду. Так і лишилась. За 2.5 мільйони "преміально" - підривай сраку, та витирай камеру рукавом. Бо ти ж за кермом ПРЕМІАЛЬНОЇ мазди! Ще й омивачі фар, теж, "повилазили" статично на бампер і більше не ховаються.
10) Об'єм переднього підлокітника зменшили. Зате збільшили об'єм центральної консолі. (От шоб шо? Сильно багато простору в салоні було?)
11) Регулювання нахилу підголівника!!!!! Як же в мене бляха підгорає! В мене на першій машині Geely MK Cross за 4k$ навіть підголівники регулювались у 5(!!!) позицій! Шо в сх-5, шо в СХ-60 я всістись не можу! як би не влаштовувався.
12) Нижня подушка передніх сидінь як була коротка, так і лишилась. На дальніх дистанціях це КАБЗДА як бісить (мій ріст середній: 178 см)! Японці шо, безногі? Або всі 160 см на зріст?! Не уявляю, як було Ярославу або людям вищим за мене.
13) Ярослав зауважив шо кінських сил мало б бути більше. (За ці бабки) і тут згоден. І тут випливає пункт 14, якого не було в огляді.
14) Слабкі тормоза. Як були в СХ-5, так і лишились в СХ-60. Їх тупо не вистачає. Турбований СХ-5 американець взагалі тормозить цілу вічність, мабуть і не дарма їх так багато вдарених передком на копарті.
15) Руль. Як був відсутній "нуль" так і лишився. Їдь-шукай-нащупуй його.
16) Тільки ти виїхав шо на СХ-5, шо на СХ-60 на колію - це тупо рандом на рулі. Керованість - нижче нуля. Будьте обережні!
17) Задні арки для входу-виходу з авто, та гострота бічних дефлекторів як вказав Ярослав - це доречна, болюча правда.
18) Бездротовий андроід авто - ні, маєш бути лише епплдрочером.
19) Фальшиві вихлопи (Обрамлення)
20) Валкість. Крени. Сильно. При тому шо база збільшилась від СХ-5, а кліренс зменшився, а отже - і центр ваги має бути нижчим в сх-60. Але ніт, пасажирів заднього ряду вірогідно знудить.
Плюси СХ-60: дуже красиве авто. Але, не за таку ціну. Хто задається ще й практичністю в обмін на кровно-зароблені гроші.
Дякую тим, хто дочитав. Особисто моя порада тим, хто розглядає нову Мазду. Хочете нову мазду - купуйте з рук 2022й рік СХ-5 або в салоні (ще є в наявності) за +/- 1.5 мільйони в ТОП комплектації (максималка). Зекономите купу грошей і отримаєте відповідну якість та емоції за ці гроші. Бо СХ-60 особисто на мій суб'єктивний погляд не варта своїх грошей станом на зараз. Можливо колись, через 3-4 роки після рестайлу. Але не зараз. Різниця між максималкою СХ-5 та СХ-60 у 1 МІЛЬЙОН БЛЯХА ГРИВЕНЬ - це анекдот! (!)😐🤬
Мені здається можна було просто прочитати цей коментар замість огляду, дякую 😂
Після презентації теж думав невже буде конкурент Ауді і бмв, але чудес не буває))
я навіть не уявляю свое розчарування стововно №12, в авто за такі гроші не реалізувати систему подовження сидіння - це повне "жлобство".
@@creedlive Дякую). Авто в цілому класне, але треба бути хз яким сліпим фанатом, аби доплатити 1 млн грн за:
- 2 секунди до сотні швидше (завдяки "лухурі технологіям", хоча СХ-5 з турбіною валить так само, якщо не швидше).
- панорама замість люку (шо там, шо сям - водієві на це начхати).
- двигун розташовано "не як у всіх".
Все інше, як казав класик: "це ж було вже!"). Ах, ну да. Ще й шильдик на крилах по бокам. А-ля бемеве/ягуар, мабуть за це і просять такі гроші)).
1 топ СХ-60 ніяк не може і не має коштувати як 2 нових СХ-5 середньої комплектації. Імхо. Математику та здоровий глузд важко обманути. І діло ж не в грошах - є чи немає 2.5 млн.
Якби було ну максимум за 2 млн, то ще, можливо, цікаво. І то не факт 🤔.
@@m0bias так, питань до авто ще більше (за ці гроші), коли просто починаєш порівнювати з конкурентами (і по ціні, і по класу), та згадувати який рік на дворі. Плюси відверто треба висмоктувати з пальця, великими зусиллями. Вдвічі прикро, коли ти в якомусь сенсі захоплюєшся маздою, вболіваєш за її успіх та визнання, а тут таке..за 65000$ не враховуючи 5% податку і ще хз скільки буде КАСКО на неперевірений часом двигун та коробку. На виході з салону всі 70k$ віддаси. В цей момент просто починаєш думати, "а шо я можу купити за 70k$" б/у 2020-2022 року з невеликим пробігом та ще й на гарантії. І вибір стає, на жаль, явно не на користь мазди.
Їздив на пассаті б8 і вирішив купити мазду 6 (17 рік). Поїздив на ній пів року і назад пересів на пассат, далеко мазді ще до німців.
як завжди! Профі свєї тематики! Лайк! Цікаво дивитися, кращі!
Тест кажется получился из новой рубрики- Я Вам расскажу про все минусы этого авто. Но от этого всё получилось ооочень интересно и вызвало море эмоций и размышлений.Наверное, кого может интересовать это авто, следует лично познакомиться с ним и получить свое мнение по всем хорошим и плохим моментам.
Ярослав спасибо за обзор,зашел очень легко,было полезно и интересно. И критика работает все-же ,теперь точно хочется посмотреть авто и сложить свое мнение.
Ждем тест нового 408.
Дякую, що також приділили увагу незручностям, мало хто так робить. Чудовий контент українською!!!♥
Дякую за роботу! Я вибрав би Вольво. Але Мазда здивувала, Це дуже сміливо розробляти нові двигуни і коробки, коли на підході ера електромобілів))) З приводу надійності, є відчуття що проблем не буде, згадалося що казали свого часу про Скайактив коли він з'явився, і що зараз він вважвється цілком надійним сучасним двигуном.
Надійність? Одне тільки фрикційне зчеплення замість гідромуфти чого вартує...
Оплодуємо Вам !!! Найкращий канал з оглядів авто.
Дякую за огляд! Ви як завжди на рівні. Цікаво та інформативно. Чекаємо більше))
Обзор топ!
Дякую, як власник вже другої мазди в своєму житті - сподобалось, хоча й не без нюансів. Обожнюю мазду, сподіваюсь, що колись пересяду на сх-90)
Вона трохи не виправдала моїх очікувань. Дякую за огляд, хлопці! 🔥
Ви її тестили, чи безумовно довіряєте Ярославу? Я власник СХ-9, протестив з цікавості базову СХ-60 по "середньостатистичній" дорозі - ніяких скрипів. Висновок: або встигли безбожно "ухайдокати" тестову модель, або просто виняток. Викотити нову модель з явними намірами дати бій преміуму і "обісратися" точно не входило в плани Мазди, тим більше попередні моделі в цьому плані у них вже були на пристойному рівні.
@@UnumQuod Сам власник mazda 6 2018 і дуже задоволений тачкою. Вважаю, що то одна з найтоповіших авто в своєму класі. Але, гадаю, щоб сформувати обʼєктивну думку - не достатньо бути власником однієї з попередніх генерацій Mazda, бо там CX-60 напевне буде кращою, майже у всьому. Тут треба йти, брати на тест драйв Audi Q5, BMW X3 і т.д... і вже тоді робити висновки )
@@UnumQuodтак хіба скрип це найбільшє розчарування?
Мотор 3.3 літра в шість циліндрів який по продуктивності не відповідає очікуванням, розмір салону, відсутність дизеля, відсутність плагін гібрида, рульове і т.д
@@vidy.official а які ще авто в цьому класі були у вас в користуванні?
@@MrTurboDima саме в класі CX-60 не було )
Дякую за огляд))) Як власнику обох поколінь СХ-5 було особливо цікаво. Але не побачив суттєвих переваг у модифікації 2,5 в порівнянні з попередньою моделлю. А платити 65К за версію 3.3 - ну таке...
Фух! Дочекався нарешті!! Дякую!👍👍👍
Дуже цікавий огляд! Дякую!
Машина дійсно гарна вийшла , але 65к , це занадто , за таку ціну в неї дуже сильні конкуренти з преміум класу , думаю якщо б ціна була б до 50 , їй би не було рівних . Окремо дякую за огляд , як завжди на висоті ❤
В америці 65 це вже дуже гарна комплектація сх-90 😂 а в нас вона буде 80
Нажаль ми ще не в Америці, різниця між нашими цінами складає як мінімум 6-10К $ не в нашу користь
50 згоден с налогами
А докладніше про "конкурентів"? Ви можете доповнити ті, яких перерахувув Ярослав? При мені (під час запису на тест-драйв) серйозні покупці віддали саме їй перевагу в категорії ціна\якість у порівнянні з Ф-Пейсом і навіть ХС-90. А база за 1700к з копійками - то взагалі у наших цінових реаліях топчик!
@@UnumQuod кожен має право на свій вибір , за свої гроші , але за 65 , я б особисто не купив мазду , я вже титани бмв х3 в фулі , бмв х5 лоу , волво 60/90 , лексус рх , при всій повазі до мазди , я б вибирав з чогось зі списку вище , але кожен має право на вибір , для цього і є конкуренція , щоб покупець вибрав що йому до вподоби
Ярік, на твоєму фоні, будь-яка машина -самокат😅😅😅😅😅😅😅
хороший огляд і переваги і недоліки дуже чітко підмічені
Крутий огляд, все по поличкам! Дякую! Не завжди все так структуровано виходить, а тут прямо все топ)
Як власник 2019 Tiguan SE, скажу чесно салон в Mazda гарніший.
Дякую за об'е́ктивнicть та неупередженicть 👍. Огляд на високому рiвнi.
Дякую за огляд! Щоб вимкнути ближнє світло на блок-посту можна ж просто увімкнути габаритні вогні (наступна поділка після auto) і буде навіть безпечніше в плані видимості авто для інших.
Нет, он же уточнил, что как только становится темно, то во всех режимах горит ближний. Выходит так, что этот переключатель работает днем только, как только срабатывает датчик света то все, только глуши мотор😅
У меня на Акуре МДХ так же. Свет автоматически включается когда включаешь драйв. На Блокпостах были вопросы....
Дякую за огляд! я пам’ятаю коли вийшла сх-5 як же я матюкався що дуже коротка водійська подушка сидіння - і змінили це тільки в рестайлі, притом в базовій версії з тканиною подушка була навіть трохи довша, але все одно закоротка і це на мій зовсім середній зріст 177см
Дзякуй. Мазда красатуля!
Гарний та інформативний огляд, дякую.
Дякую за огляд) Як завжди подивися с задоволенням
Ярик каже, що мало місця, бо довгий капот. Але це заради впродовжнього L6. Але у конкурентів також є рядні шістки і місця набагато більше. Щось з компоновкою
У мене F-Pace 2.0 на 300 коників (не чіпованих-дутих, а оригінальних) та їде вона 6.1 до сотні (паспорт, не міряв). До того був Х4 с 3.0 на 360 коників. Тому Маздівські щось не радують. Хоча головне не цифра, а відчуття. Ну і надійність
Дякую за цей огляд. Давно вже чекав огляд цього авто у вашому виконанні. З приводу ціни: Q5 та Х3 в такій комплектації коштують значно дорожче, в конфігураторі десь 2800000-2900000 виходять.
вони ж і їдуть на ті гроші. там руль підвіска і динаміка німецькі. а мазда... їде як мазда.
ку5 та ікс3 це преміум, а мазда ні
@@Vantala73, якщо чесно, мені CX-60 не дуже сподобалась) Я б собі за трошки меньші гроші краще взяв би CX-9. А, взагалі, зі всіх Мазд більше всього подобається CX-5))
@@MrTurboDima, згоден. Просто Ярослав чомусь порівнял ці моделі, хоча, мені здається, це не дуже коректне порівняння.
Дякую за випуск - як завжди інформативно, цікаво, професійно!
Конструкторам MAZDA нужно посадить 4 маникена 2 спереди 2 сзади ростом 1,85см и только после этого прорисовывать всю конструкцию. главное в машине не скорость дизайн или проходимость. главное как ..опы себя в ней чувствуют. В красовках поХ какой они фирмы какая модная подошва просрочка шнурки цвет шнурков или защищенность очек под шнурки или как стильно выглядит язычек или супер стелька..... ВСЕ НЕ ТО! ЕСЛИ КРОСЫ ЖМУТ) а у цілому МОЛОДЦІ! За обзор отдельное спасибо!
Ярослав презентував якийсь час тому сх-90, на якій я вже встиг проїхатись і бачу що коментарі по 60-тій співпадають із моїми враженням по 90-й. Поки мінусів більше хоч я чекав на сх-90. Сидіння паскудні, підвіска пломби випасти можуть, кермо заважке для міста, дивно працює коробка, єдиний плюс це двигун. Десь так
Задумка автомобіля гарна і правильна. От реалізація, зважаючий на дуууууже довгий капот і таку малу потужність з 3.3.... Та ще і ціна не мала. Думаю топом продажів цей автомобіль точно не стане
Заднепривідна платформа,двигуни, такого навіть rx не пропонує. Мазда постійно задає планку👍
Єх..так чекав цю машину , в обзорі ,,,не зайшла ! Брав тест драйв -не зайшла. В мене сх 5 2021р.. машина просто бомба в керуванні та і цілому . Ну в кожного своя думка ..за обзор 5+ !! Дякую
от якби до нас ще завозили СХ-5 з 2,5 турбо на 254 кс. і з нормальною мультимедією... але дистриб'ютору видніше, люди і таке купуватимуть.
@@ОлександрГнидюк 100% погоджуюсь з вами ! передній привід ,,шаленна тачка їздив разок на ній )) в Америці вони популярні
Хотів брати але після вашого огляду передумав.ДЯКУЮ.
я передоплату зробив тепер сумніви з`явились
Дякую за чесний тест! Тепер точно не буду купляти, краще вже старенький, перевірений CX5!
Був сьогодні на тест драйві-машина круто виглядає, та в салоні вона не мала.. Звичайно якщо зріст як у ведучого під 2а метри...то треба про це казати. Мій зріст не великий 168 і міста вистачає. А по якості салону це преміум. Всім рекомендую. По ній нема взагалі будь яких заперечень. Це найкраща якість-ціна у своєму сегменті. Дякую за відео огляд.
Дякую вам, дуже чекав цього тестдрайву
Ярослав, як завжди профі)! Дякую за відео!
як і щоразу ваша робота на найвищому рівні!.. дякую! чекаю з нетерпінням далі, бо далі буде… ;)
Мазда зробила свою кепку %)
більша, краща, маздіша =)))
інлайн 6 в сегменті масс кросоверів - це виклик... подивимось, кому саме, згодом )))
Люблю мазду і вибираю її хоть через те, що це дитяча мрія)
Поява потрібна! Вперше кросовер, який хочеться мати)
Давно чекав на ваш огляд Mazda CX-60. Дуже дякую за випуск!
Випуск ТОПЧИК!!! ДЯКУЮ !!!💪💙💛
Дякуємо за тест👍👍👍Чекаю тест на Пежо 408🙏🏻
Так що купувати Х 3 який скоро буде новий , ауді Q5 яка за ціною така ж сама, але бідніша комплектація,чи ХС 60 яка вже не змінювалась дуже давно???
Дякую.Суперово, як завжди.
Скільки років Паша нам розповідав про розмір для ніг на задньому ряді, а потім виявилось що у нього 46-й розмір ноги.
Так і з Ярославом та його 2 метрами на зріст.
Вважаю що більшості людей буде комфортно як попереду, так і позаду.
Дякую за тест
Ярослав, просто кайф дивитись твої огляди авто!
Дякую за відео!
Дякую за як завжди ТОПовий контент. Так тримати. Але ж яка вона гарна😊
Дякую Вам Ярославе за чудовий тест "Mazda" 🇺🇦💙💛🫶💯👍🤙👌🤘🖖🤚✌️🤟❤️❤️❤️
Дякую команді інфокар за огляд! Особисто Ярославу за манеру подачі матеріалу. Цікаво, тільки у мене після перегляду абсолютно зникло бажання розглядати це авто для себе на перспективу?
Подяка за огляд. Продовжуємо підтримувати ЗСУ.
Є власником Mazda3 протягом 4.5 роки і CX-50 - 5 міс. Перша зібрана в Мексиці - збірка погана, усе починає скрипіти з часом, проблеми з ходовою і це їзда по майже ідеальним дорогам, CX-50 зібрана ще гірше, до 10К пробігу і все скрипить, навіть маленькі камінчики лишають залишки на склі, чого не було на 3ці з пробігом майже 90К км. Проїхав на СX-5 2018р японської збірки десятки тисяч кілометрів, ніяких шумів та скрипів.
Нарешті! Чекав особливо ваш тест! Рядна шістка? Супер! Не думав що напишу таке але ж браво мазда! Хоча сумніваюсь що покупець це все оцінить. Ярослав, дякую за роботу! Спіймав себе на думці що не вистачає ваших з Павлом технічних занурень
Так, про двигун було б цікаво послухати
Дякую за як завжди чудовий професійний огляд!
Добрий день, Ярославе, дякую за огляд і бажаю Вам міцного здоров'я і удачі.
Деякі авто ,для водія.Навіть кросовери ,і навіть в добрих комплектаціях)
Дуже якісний огляд. Ярослав відданий справі
Дуже чекав на огляд і трохи розчарувався, в першу чергу через те, що коли про неї вперше почув, розповідали як раз про phev на 2,5 бензиновому моторі, який мав видавати 5,9 до сотні здається, витрати палива 1,5 літра, тобто двигун міг працювати як генератор, та можливість їздити лише від розетки до 60 км, і от така комбінація мене дуже зацікавила. А тут виходить що або тоді якусь фігню розповіли, або то не для нашого ринку, але я про таку комбінацію скільки всього перечитав та передивився, що помилки бути не може, напевно то для ринку США, але тоді розчарував Інфокар, так як нічого про це не згадали
Дякую
Дякую обзор хот-дога чудовиїїй😂
Гарний огляд. Дякую.
Дякую за огляд, дуже якісно знято
Гарний крок для мазди. Далі буде краще, оскільки виробник думає про водіїв
Дякую. Цікаве авто. Як по мені, дизайн дещо приївся.
Слава Україні!!!
Точно, дизайну вже стільки років…
дякую за випуск!
Дякую Вам.
Дякую за крутий огляд, дуже на нього чекав
я покатався.... в мене 3 2020 і це топ за ті гроші що були на той час. зараз це космос. але тачка гарна. Мало місця для водія, а так круто
Вольво хс60 за манерою їзди топ,
Як я давно цього чекав
Подяка за огляд, але є питаннячко. А гачки у багажнику є?
В мене на черокі 3.2 - 272hp. Але же це двигун року 2010, звичайний атмосферний, жре будь який бенз. Але це не головне. Головне це питання- коли огляд 408?
Дякую за огляд!
А якщо порівнювати з CX-9 ?
Яка з них буде краще ?
Думаю чи взяти нову CX-60 чи CX-9 (на яку зараз є знижки).
Дуже цікава Ваша думка))
Всім привіт, особисто приглядався до авто в живу і чекаю на пробну їзду, подумую про покупку бо машина дуже сильно сподобалась я в середині так і ззовні, але чому сидіння таке коротке??? Підтримка для ніг майже відсутня
За 2,4 🍋 зараз можно взяти туарега 3 літровий дизель. Сх-60 будуть продажі одиничні. Дуже сильні конкуренти за цю ціну. І як сказав Ярік за 1,7 🍋 береш купру і валиш в тапок.
Гарний огляд. Як і завжди.
Дякую InfoCar!
Дякую за роботу
Дякую. Гарний тест
Хороший огляд. Дяка.
Цікаве авто 😉
Треба тестувати 😎
Дякую!
Хороший обзор! Очень много полезного! Спасибо
Власник мазда сх5. Надивися відосів блохерів, про це авто та й думаю, а ну гляну , що ж воно таке, в салоні. Поїхав я на віді, кільцева....
1. Місця попереду менше як у моєї сх5 2022року.
По ширині трохи більша.
2. Позаду місця геть мало. Здалось, що у сх 5 більше позаду місця саме вздовж. Короче кажучи, мої колінки при рості 181 см, впираютьсч в боковини сідушки попереду. Мова навіть не йде про два три кулачки від коліна до сідушки. Місця відверто мало позаду!
Багажник ну чуток більший від сх5, але має такуж ваду - висота мала. І габарит, типу двохкамерний холодильник, який у тойота рав4 залітав при складених сідушках, тут навіть не залізе!
3. Є вагоме відчуття, що ти в легковому авто. Сідушки водія та пасажира дуже просажені. Ноги будуть постійно на вильоті, не будуть впиратись в сідушку, що пр дальняках, виклече у вас постійну втому і оніміння голені, колін, і т.п.
4. З бокової частини торпеди в бік дверей випирає пластмасова щтука, яка вже в салоні протерлась! Тобто, коли ви сідаєте на водійське місце, і ви ростом від 180, то будете постійнл впиратись колфнами в цю лабуду. За пару місяців вона геть зітреться по фарбі, а за рік мабуть доведеться міняти її.
Підсумую. Навіть не знаю, для кого це авто! Сімейним назвати його складно. Позашляховиком з такою посадкою, з заднім привожом, кліренсом як у шкоди теж складно уявити.
Пацанською тачілою - ну це геть важуо уявити.
Дцмаю, авто більше для жінок, з двома дітьми. Ось саме для дітей місця буде позаду якраз.
І тендітній двічіні з ростом під 150см, бцде ну поямо якраз. І посадка зручна, і місця не багато якраз. Мабуть, це їхнє...
Із плюсів - авто дійсно гарне.
Так, воно не сімейне, не практичне, не зручне не для траси. А, просто як симпатична іграшка...
Тут або сх9, або сх90... але ціна сх90, ну геть вибивається від конкурентів...
Тому, мазда перемудрила, і прндставила сиру модель...
Дякую!🤝
Подивився і зрозумів: непогане велике авто для невисоких людей ))
Ярослав дуже дякую , але ти майже нічого не розповів про Plug in Hybrid , сподіваюсь в наступний раз 😊
Гм...Був впевнений що ну ось зараз Мазда всім покаже що таке преміум..А воно бачиш як?!
Але огляд, як завжди, просто супер!
Ще не дивився огляд але скажу своє враження після тест драйва. Салон топчик, підвіска трішки краща за сх5 але диски 20ті завеликі. А от двигун 2,5 не для неї,слабенький та ще й 14+ л/100км. Ну і автомат 8ст щось дивно себе поводив, підтуплював між 2ю і 3ю у пробці при спокійній їзді. Думаю 3.3 буде якраз але яка ж тоді витрата палива буде??? Після сх60 поїхав на вольво хс60 2л 250кс. Ото бомба придраться ні до чого.
Як завжди круто, цікаво та інформативно, дякую за вашу роботу. Слава Україні!
Слава Отцу и Сыну и Святому Духу!
3.3 Турбо?? На сайті інфокару турба не вказана, до того ж 284 конячки для 3.3Т це занадто мало, Мазда явно поскупилася. На сімейному седані Skoda SuperB 280 коней при 2.0 літрах. Тут ми очікуємо мінімум 350 к.с., так що до преміуму не дотягує як мінімум за цим показником. Та і моменту майже як на Маздівському 2.5 Турбо...щось взагалі не клеїться. Мабуть зробили ставку на економію. Моя думка: доброго старого 2.5Т + хороший гібрид було б повністю достатньо, він і так був цілком сучасним агрегатом. А тут вкинули мільйони зелених на розробку нового
Чудовий огляд. Автомобіль вживу вражає ззовні, але всередині і правда сх5. Дякую за огляд!
Насправді все навпаки ніж ви написали
Мазда шумоізоляцію нарешті почала робити що в преміум лізе?
Можете підказати відносно id346 та/або enyaq? бо було б цікаво та мотивуюче, особливо для офіційного диллера.
Задня частина схожа на X5 😅
Хто теж так вважає? 😎
Найкращий автомобільний канал!