@@TxepsMoto Mola mucho ver cómo le haces cositas a la xciting así me animo yo con la mía viendo tus bricos, por cierto que rodillos le pusiste a al final los más ligeros? Y si es así pierde mucho de velocidad punta aunque gane en salida con los ligeros? Merece perder punta y ganar ese tirón? Gracias tío y siguiendo tus bricos muy instructivos. Subscrito y mi like, esperando el siguiente vídeo. Un abrazo.
@@vencejosx Muchas gracias compañero, me alegra que alguien saque partido de los videos. Le puse los rodillos DR Pulley de 16gr, no le noto mucha perdida en punta, sube muy rápido de velocidad y para ir a 120 /130 de maravilla, también es verdad que casi todo lo que ruedo es en ciudad y prefiero tener más salida. Muchas gracias por quedarte por aquí 😉✌
Muchas gracias 😁, por poder si se podría y no pasaría nada, pero por las densidades es preferible ponerle el que recomienda la casa, que en este caso es el 10w40, el 20w50 es mas viscoso por lo que no creo que se reparta de la misma forma, por lo que es preferible utilizar el recomendado.
Que tal compi!!! Siempre tengo historias con los mecánicos y estoy hasta los mismísimos, he visto que cambiar rodillos, correa, zapata, y todo lo necesario para el buen funcionamiento del motor, se puede hacer de una manera muy fácil, gracias a tu video. Cabe la posibilidad de que fueras tan amable de decirme que herramientas necesito para poder hacerlo de una manera fácil? Prefiero hacerlo yo gastando cuatro duros en herramientas que no una mano de obra que está vez fue de 200€ Mil gracias!!!
Buenas compi, perdona la tardanza en contestar, lo de los talleres es complicado, es muy muy difícil encontrar uno que te dé confianza, por eso mismo yo he optado por hacerlo yo mismo siempre que pueda. Las herramientas son todas muy básicas, lo único especial es una llave para soltar el variador, yo compre este, por si te vale : amzn.to/48BYGuG. el resto ya te digo que con un juego de carraca ya lo haces sin problema. Ya me contaras que tal el resultado, un saludo..
@@TxepsMoto mil gracias!!! Yo es que a mi lo de la pistola de impacto la prefiero, por que paso de hacer fuerza. A ver si encuentro alguna que es que no se ni diámetros ni wats ni nada...
Hola Ruben, son de 16gm te paso el enlace de donde los compre por si quieres verlos.. : www.ubricarmotos.com/xciting-400i-13-17/132538-rodillos-de-variador-kymco-xciting-400-o25x20-16gr-dr-pulley.html
Hola Marius, el cambio de los rodamientos de la dirección no estoy seguro de como se hace, no me he puesto con ello, de momento la dirección la tengo bien, pero si te digo que hay que desmontar toda la parte frontal hasta acceder a ellos
Buenas compañero, Los puso el dueño anterior y no sé qué marca son, también decirte que estén modificados, los recorto para que no toquen con la cúpula, son muy parecidos a estos del enlace: amzn.to/3069PoQ Siento no poder ayudarte más y gracias a ti 😁
Hola Francisco.. no soy Unai pero no pasa nada 🤣🤣 No he probado los de 15gr pero por lo que he leído si que parecen mejor opción, al menos en mi caso que casi todo lo que ando con ella es por ciudad y los de 15 te dan mas aceleración y salida, yo para el próximo cambio los pienso probar. Con los de 16gr tendrás más velocidad punta, ya depende del uso que le des tu a la moto. Espero que te sirva de ayuda y gracias por la confianza 😉
@@TxepsMoto Hola Txeps. Perdon por el error de tu nombre. Sobre los rodillos,puse los de 15gr tech pulley, y tambien cambie la correa en la 400i (puse una Mitshubosi). Despues de hacer 4000km, observe que la moto subia mas de rpm unas (500)para correr a la misma velocidad de antes de poner los de 15 tech pulley (llevaba rodillos normales de 16) No me gusto y volvi a poner mis rodillos normales de 16. La moto iba igual que los de 15 gr tec pulley. Supongo que si ahora va han subido las rpm con los rodillos normales, debe ser cuestion de la correa que no es original si no Mitshubosi. El mecanico dice que cuando la correa se amolde , volvera a tener las rpm de siempre (lo dudo) Antes del cambio de correa y rodillos iba a 105 km/h a 5000rpm Ahora voy a 90km/h a 5000rpm. Vaya chapa te he dado¡¡¡ Gracias y saludos Txeps
@@franciscoalmarcha9458 🤣🤣 no te preocupes por la chapa ni por el nombre. Yo dudo que si la correa no esta amoldada después de 4000km, se amolde como te dice el mecánico, así que supongo que será algo más blanda o dura y por eso revoluciona más la moto, yo tengo para montarle una Malossi, que le montaré en el siguiente cambio de aceite, ya publicaré video a ver que sensaciones me trasmite y si se nota algún cambio.
@@TxepsMoto Muchas gracias¡¡¡ Yo tambien creo que es la correa ya que no es la original, si no una Mitshubosi...que dicen que es la misma. Pero vamos...que ya no me da tirones la moto por el pueblo. Gracias¡¡¡
@@TxepsMoto Gracias Txeps. Estuve a punto de poner la malossi, pero me dijeron que era un pelin mas estrecha porque esta diseñada para sus variadores. Ahora llevo la correa Mitshibosi y rodillos normales de 16( los que he llevado siempre) la moto va finisima aunque 500rpm mas¡¡
@@TxepsMoto Gracias txeps esa será mi elección he mirado mucho y leído y no recomiendan ni cambiar variador ni embrague lo más oído son los rodillos dr pullet de 16gr todo lo demás es mayor consumo y desgastes en general
Buenas!!! El vídeo es justo lo que estaba buscando. Te quería preguntar, cada cuanto recomiendas cambiar aceite y filtros. También, cada cuanto recomiendas cambiar la correa??? Gracias. La mía vibra igual que la tuya al salir jajaja
Muy buenas, gracias. Yo le hago el cambio de aceite cada 6000 km más o menos, la correa siempre que hago revisión la compruebo y más que por km me fijo en el estado en el que esta, pero yo creo que tranquilamente podría ser cada dos revisiones incluso algo más. Con la limpieza que realicé, mejoró bastante el tema de las vibraciones al salir, un buen soplado por el embrague correa y esa zona ayuda bastante 😉 Espero resolver tus dudas y gracias por confiar.👌.
Esos tornillos del CVT y el automático son muy duros, no he podido ni con pistola de impacto aflojarlos y compre la herramientas para sujetar y ni así, la verdad ya estoy que pierdo la paciencia.
Supongo que quien los apretó anteriormente se le fue la mano, si tienes una buena llave es cuestión de darle golpes secos con la mayor presión que puedas, si puedes hacerlo con el pie, mejor. Es una faena cuando te pasa y cierto que te agota lanpaciencia, ánimo 💪
Alguien mas tiene problemas con el arranque de la moto en caliente? Al dejarla 2 hrs o mas al sol (cuando salgo de ruta por ejemplo), me cuesta montones encenderla, alguien ha conseguido solucion a eso? Gracias!
A la mía le costaba arrancar en ciertas ocasiones y al final el problema lo tenía en el motor de arranque, hace poco publique un video explicando como limpiarlo para no tener que cambiarlo y ahorrar un buen dinero😁, si te puedes yo haría la prueba para ver si lo solucionas así,. Ya comentaras 👍
Muy buen video 👏👍
@@davidgibert9276 muchas gracias David.
Muy instructivo e interesante gracias por el video.
Muchas gracias a ti, me alegro si te ha servido de algo...
Muchas gracias por el vídeo 👌💪💪💪💪💪
Un placer ayudar..😁😁
Buen vídeo Asier!!! Cosas muy útiles👌👌
Gracias Salva, hay que compartir los conocimientos que se adquieren la vida 🤣🤣🤦♂️
a disfrutarla ya te dije los rodillos la hacen otra moto, te sacara muchas sonrisas al abrirse los semaforos. un saludo
Gracias Unai, si que hacen mucho, estoy encantado y disfrutándola muchísimo...
Un saludo ✌
@@TxepsMoto Mola mucho ver cómo le haces cositas a la xciting así me animo yo con la mía viendo tus bricos, por cierto que rodillos le pusiste a al final los más ligeros? Y si es así pierde mucho de velocidad punta aunque gane en salida con los ligeros? Merece perder punta y ganar ese tirón? Gracias tío y siguiendo tus bricos muy instructivos. Subscrito y mi like, esperando el siguiente vídeo. Un abrazo.
@@vencejosx Muchas gracias compañero, me alegra que alguien saque partido de los videos.
Le puse los rodillos DR Pulley de 16gr, no le noto mucha perdida en punta, sube muy rápido de velocidad y para ir a 120 /130 de maravilla, también es verdad que casi todo lo que ruedo es en ciudad y prefiero tener más salida.
Muchas gracias por quedarte por aquí 😉✌
Buen video? Se le podría echar motul 7100 20w50 en lugar del 10w40
Muchas gracias 😁, por poder si se podría y no pasaría nada, pero por las densidades es preferible ponerle el que recomienda la casa, que en este caso es el 10w40, el 20w50 es mas viscoso por lo que no creo que se reparta de la misma forma, por lo que es preferible utilizar el recomendado.
Que tal compi!!! Siempre tengo historias con los mecánicos y estoy hasta los mismísimos, he visto que cambiar rodillos, correa, zapata, y todo lo necesario para el buen funcionamiento del motor, se puede hacer de una manera muy fácil, gracias a tu video.
Cabe la posibilidad de que fueras tan amable de decirme que herramientas necesito para poder hacerlo de una manera fácil?
Prefiero hacerlo yo gastando cuatro duros en herramientas que no una mano de obra que está vez fue de 200€
Mil gracias!!!
Buenas compi, perdona la tardanza en contestar, lo de los talleres es complicado, es muy muy difícil encontrar uno que te dé confianza, por eso mismo yo he optado por hacerlo yo mismo siempre que pueda.
Las herramientas son todas muy básicas, lo único especial es una llave para soltar el variador, yo compre este, por si te vale : amzn.to/48BYGuG.
el resto ya te digo que con un juego de carraca ya lo haces sin problema.
Ya me contaras que tal el resultado, un saludo..
@@TxepsMoto mil gracias!!!
Yo es que a mi lo de la pistola de impacto la prefiero, por que paso de hacer fuerza.
A ver si encuentro alguna que es que no se ni diámetros ni wats ni nada...
@@Tuexnovia Creo que tengo el manual de taller por algún sitio, deja que lo mire y si lo encuentro te lo paso
@@Tuexnovia en el lidl, hay una pistola de impacto, que esta bastante bien, posiblemente sea la que compre yo..
@Tuexnovia Te dejo el manual de taller aquí: drive.google.com/file/d/1nxG27zcgC_t_ns6iJ0BhaxlIK6mecsZE/view?usp=sharing
Espero que te sirva.
Un saludo
Cada cuanto kilómetros se cambia zapatas del embrague y rodillos si tengo un variador?
Los kilómetros exactos no sé decirte, pero cada cambio de aceite yo lo reviso y según veo el estado, decido...
sabes si el variador de una 2015 2016 euro 3 es igual al de la 2018 euro4? gracias
Buenas Txema si no me equivoco si que son iguales, no estoy seguro al 100% pero casi...
Buenas 🙋🏻♂️.
De cuántos gr son los rodillos y que has notado?
Hola Ruben, son de 16gm te paso el enlace de donde los compre por si quieres verlos.. : www.ubricarmotos.com/xciting-400i-13-17/132538-rodillos-de-variador-kymco-xciting-400-o25x20-16gr-dr-pulley.html
Muy bonita esa moto.
Gracias Alejandro, también es una buenísima solución para el día a día, estoy encantado con ella.
Hola! Cómo se cambian los rodamientos de la direccion?
Hola Marius, el cambio de los rodamientos de la dirección no estoy seguro de como se hace, no me he puesto con ello, de momento la dirección la tengo bien, pero si te digo que hay que desmontar toda la parte frontal hasta acceder a ellos
Hola,compi
Los cubre manetas de la xciting 400i cuáles son??
Tienes el enlace.
Gracias
Buenas compañero, Los puso el dueño anterior y no sé qué marca son, también decirte que estén modificados, los recorto para que no toquen con la cúpula, son muy parecidos a estos del enlace: amzn.to/3069PoQ
Siento no poder ayudarte más y gracias a ti 😁
Hola Unai¡¡
Me han recomendado esos rodillos pero de peso 15 gramos para la 400i. Que opinas??
Gracias¡¡
Hola Francisco.. no soy Unai pero no pasa nada 🤣🤣
No he probado los de 15gr pero por lo que he leído si que parecen mejor opción, al menos en mi caso que casi todo lo que ando con ella es por ciudad y los de 15 te dan mas aceleración y salida, yo para el próximo cambio los pienso probar. Con los de 16gr tendrás más velocidad punta, ya depende del uso que le des tu a la moto.
Espero que te sirva de ayuda y gracias por la confianza 😉
@@TxepsMoto Hola Txeps. Perdon por el error de tu nombre.
Sobre los rodillos,puse los de 15gr tech pulley, y tambien cambie la correa en la 400i (puse una Mitshubosi).
Despues de hacer 4000km, observe que la moto subia mas de rpm unas (500)para correr a la misma velocidad de antes de poner los de 15 tech pulley (llevaba rodillos normales de 16)
No me gusto y volvi a poner mis rodillos normales de 16.
La moto iba igual que los de 15 gr tec pulley.
Supongo que si ahora va han subido las rpm con los rodillos normales, debe ser cuestion de la correa que no es original si no Mitshubosi.
El mecanico dice que cuando la correa se amolde , volvera a tener las rpm de siempre (lo dudo)
Antes del cambio de correa y rodillos iba a 105 km/h a 5000rpm
Ahora voy a 90km/h a 5000rpm.
Vaya chapa te he dado¡¡¡
Gracias y saludos Txeps
@@franciscoalmarcha9458 🤣🤣 no te preocupes por la chapa ni por el nombre.
Yo dudo que si la correa no esta amoldada después de 4000km, se amolde como te dice el mecánico, así que supongo que será algo más blanda o dura y por eso revoluciona más la moto, yo tengo para montarle una Malossi, que le montaré en el siguiente cambio de aceite, ya publicaré video a ver que sensaciones me trasmite y si se nota algún cambio.
@@TxepsMoto Muchas gracias¡¡¡
Yo tambien creo que es la correa ya que no es la original, si no una Mitshubosi...que dicen que es la misma.
Pero vamos...que ya no me da tirones la moto por el pueblo.
Gracias¡¡¡
@@TxepsMoto Gracias Txeps.
Estuve a punto de poner la malossi, pero me dijeron que era un pelin mas estrecha porque esta diseñada para sus variadores.
Ahora llevo la correa Mitshibosi y rodillos normales de 16( los que he llevado siempre) la moto va finisima aunque 500rpm mas¡¡
Has perdido velocidad punta?
Quizás un pelín, pero siempre circulo en ciudad y no lo noto, en alguna salida más larga se puede notar pero muy poco...
@@TxepsMoto Gracias txeps esa será mi elección he mirado mucho y leído y no recomiendan ni cambiar variador ni embrague lo más oído son los rodillos dr pullet de 16gr todo lo demás es mayor consumo y desgastes en general
Buenas!!! El vídeo es justo lo que estaba buscando. Te quería preguntar, cada cuanto recomiendas cambiar aceite y filtros. También, cada cuanto recomiendas cambiar la correa??? Gracias. La mía vibra igual que la tuya al salir jajaja
Muy buenas, gracias.
Yo le hago el cambio de aceite cada 6000 km más o menos, la correa siempre que hago revisión la compruebo y más que por km me fijo en el estado en el que esta, pero yo creo que tranquilamente podría ser cada dos revisiones incluso algo más.
Con la limpieza que realicé, mejoró bastante el tema de las vibraciones al salir, un buen soplado por el embrague correa y esa zona ayuda bastante 😉
Espero resolver tus dudas y gracias por confiar.👌.
Esos tornillos del CVT y el automático son muy duros, no he podido ni con pistola de impacto aflojarlos y compre la herramientas para sujetar y ni así, la verdad ya estoy que pierdo la paciencia.
Supongo que quien los apretó anteriormente se le fue la mano, si tienes una buena llave es cuestión de darle golpes secos con la mayor presión que puedas, si puedes hacerlo con el pie, mejor. Es una faena cuando te pasa y cierto que te agota lanpaciencia, ánimo 💪
Alguien mas tiene problemas con el arranque de la moto en caliente? Al dejarla 2 hrs o mas al sol (cuando salgo de ruta por ejemplo), me cuesta montones encenderla, alguien ha conseguido solucion a eso?
Gracias!
A la mía le costaba arrancar en ciertas ocasiones y al final el problema lo tenía en el motor de arranque, hace poco publique un video explicando como limpiarlo para no tener que cambiarlo y ahorrar un buen dinero😁, si te puedes yo haría la prueba para ver si lo solucionas así,.
Ya comentaras 👍
Enlaces:
llave embrague: amzn.to/3mbksQe
Aceite 10/40: amzn.to/2UpasHz
Correa: www.ubricarmotos.com/xciting-400i-13-17/118272-correa-variador-30x147x1018-malossi-6116079.html
Filtro aceite: amzn.to/3g6NexK
Rodillos: www.ubricarmotos.com/xciting-400i-13-17/132538-rodillos-de-variador-kymco-xciting-400-o25x20-16gr-dr-pulley.html
Buen video, pero no me dejó dar like 🤷
Gracias Cesar, no sé bien porque, pero no te preocupes, la intención es lo que cuenta 😁