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小さい頃いつも車窓から見上げていたアーチ橋がドローンからだとまた別な印象を持ちますね。当時は車を運転する親とあの柱の中には人柱が居るんだよとか話たのをおもいだしました。
私はこういったものや、タウシュベツ橋梁 等大好きです。近所だったら頻繁に行きたいくらい、、、
北海道の廃墟は落書きをされてないのが良いですね。落書きがあるとせっかくの廃頽的な美しさがぶち壊しになりますし。
Great drone shots!!
いつもありがとうございます！
戸井線遺構はずいぶん撤去されています。ラサール近くのチャリ道をまたぐ橋も道路拡幅のため撤去されました。
戸井線の未成橋梁は国道側からしか見た事が無いので、ドローンから観る映像は新鮮です。
アーチ好きとしてはたまらない動画でした
ありがとうございます😂
下の国道は何度か通った事があり戸井線の事は知ってましたが、実際何処を走ってるのか解りませんでした。こんな高い景色の良い所を走ってたんですね😮松前線も松前町内から江差方面へ向かうとトンネル遺構なんかもあるので,機会があればそちらもお願いします🙇♂️⤵️
9割方完成されてた恵山線、やはり当時の状況からして完成が難しい状況でありましたが、車窓風景眺めてみたいところですね。アーチ橋は古いとはいえとても状態が良いのにも驚かせされられます。今回の音楽のチョイスもとても良かったです。ヤマグチさんの素晴らしいドローン操作、編集の良さでとても素晴らしかったです。
Matsuokaさん、こんばんは😃🌃いつもありがとうございます！コンクリートだけのアーチ橋が80年以上経過した今も、しっかりと残っているって凄い事ですよね⤴ 毎度の事ながら、昔の人は凄いな～と感心してます😌
こんなとこに線路通そうとする昔の人はすごいですね。開通したら間違いなく海の景色は良かったでしょうね。
市内にも旧戸井線の場所を利用した遊歩道が整備されています。その一部には、当時の橋が残っていたりします。
市民ランナーややチャリが走ってますよね。
「緑園通り｣ですね。深堀町を起点に函館大学附属有斗高等学校の下を通り湯の川に出る道路で、子供たちには「ちゃりんこフリーウェイ｣とも呼ばれています。
@@nanalinn チビッコ達にはそんな相性があるんですね。本通り方面から湯の川に抜けるのには最短最速なんですが、車で行こうとすると、何度も信号やT字路にぶちあたりすごく時間かかるんですよね。戸井線建設が決まった当時、軍絡みの鉄道のため線路敷に住んでいた住民はほぼ強制退去だったそうですが、あの複雑な函館の道路網の中を一直線に貫くんですから、その強制力は絶大だったことが伺えます。
これはすごい！これだけのために北海道行きたくなるレベルの 壮大で歴史ある長大な未成線です！！津波避難所とされてるということは、その部分は入れるってわけですね
フェマールさん、お疲れ様です(^^ゞこの戸井線は本当に感動しました✨未完成に終わりましたが、ここをSLが走ってるのを想像するだけでワクワクします(笑)
昔、青函トンネルを戸井町側に造る話しあったな。この路盤を再利用するということだったが、青森と距離は短いが海が深くて断念したと記憶しています。
なるほど💡 函館から大間に向かったほうが効率良いのにと思ってましたが、そういった裏事情があったんですね... ありがとうございます！勉強になりました😁
2023年に車で下北半島の大間線の下風呂アーチ橋、フェリーで北海道へ渡り、戸井線のアーチ橋を見てきました。北海道斜里町、根北線の越川橋梁と同じ作りのアーチ橋で、みんな未成線です。
ヤマグチさんの動画はいつ見てもただただ素晴らしく綺麗に尽きる。路線から見る町の様子や景観が見えてもし電車が通ってたら、どんな綺麗な景色が見えていたんだろうと想像を掻き立てられましたし海の濃くネイビーに近いような絶景はずっと眺めていれるくらいでした。次の動画も楽しみにしています。
ありがとうございます(^^ゞ
アーチ陸橋が戦時中のものとは思えないほど美しいですね。いつもありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます😂
私も函館市民ですがこんな美しき未成線が残っていたとは。ちなみにサイクリングロードとして使用されている、ライラック橋なんかも戸井線の遺構だったりします。
母の故郷が戸井の原木になります。子供の頃良く通った道です。今は道路が綺麗になりましたが、今から40年近く前はバスで海がすぐそばのギリギリを通ってましたね。とても懐かしいです。観ていてとても懐かしくあたたかい思い出が蘇りました。ありがとうございます。
こちらこそ、見て頂きありがとうございます😂
戸井線が計画通りに完成していたとしても、国鉄の分割民営化まで生きながらえていたかどうか。また、民営化後JRに引き継がれたとして、廃止にならずにいたかどうか。
函館空港の近くまでなら…
第三セクターになって細々とトロッコと気動車走らせてそう
いつも戸井へ行くたびにアーチの上がどうなってるのか気になっていたのでとてもおもしろかったです！草木が生い茂ってとても人が通れる感じではなさそうですね。函館に住んでいながら知らなかった事がたくさん知れて興味深かったです。
地元函館の方に見て頂いて嬉しいです(^^ゞありがとうございます🎵
44ヤマグチさん、こんにちわ！海岸沿いに存在感のあるアーチ橋、コンクリートが崩れずしっかり残っているんですね。京都の南禅寺のアーチ橋水路に距離も景観も見劣りしないですね。真冬もいいかも。戦争が本来の役割をまっとうさせることなく、役目を奪って未成線となってしまった線路が道南にあるとは知らなかったです。海岸沿いの景観、住宅とも違和感なく溶け込んでいますね。歴史あるものは、自然に逆らうことなく息してますね。
okkuさん、おはようございます(^^ゞ海岸線の景色と戸井線の遺構がマッチして、とても良い所でした✨
知らんかった、明日行ってくる。是非、観光名所にして。ユーチューブに載せます。
コンクリート製の橋梁…ステキですね鉄道だけに限りませんが、昭和初期の建造物は機能と共にデザインにも力が注がれているのが良いですね鉄道ファンの私としては、観光列車としてSLが走る姿を想像してしまいましたw列車から眺める景色を楽しんだり、アーチ橋を通過するSLを撮影してみたかったです
アリア伍長殿、いつもありがとうございます(^^ゞあの迫力ある陸橋の上をSLが走る姿...ロマン溢れますね(笑)
もし戸井線が戦時中でない時に作られていたらロケーションのよい路線だったのかもしれません👌 何とか再利用する方法はないんですかね？ ヤマグチさん。いつも素敵なドローンでの撮影と編集した動画ありがとうございます。
すでに大部分道路に転用済みで崩落の危険性も一部あるようです
そうですね。函館空港へのアクセスも劇的に変わっていたかもしれません。
前々回の日浦道が朽ち果て殆ど自然に同化しているのに対し、ほぼ同じ年限を経ても美しい造形を保っていますね。当時、建設に携わり額に汗した方々はこの状況を観て何を思うのでしょうか？
先人の弛まぬ努力と技術に拍手それを最高の形で表現するヤマグチさんに拍手
湯川〜本通りのサイクリングロードが戸井線の路線予定だった。
写真で見た以上に立派ですね。こんな急斜面でよくぞこんな工事ができたものと驚きます。(大間鉄道同様、タコ部屋強制労働だったのでしょうけど…)いつか行こうと思いつつ、サラリーマン当時はお盆休みというと函館へ行けども(15.6回は行ってます)朝からイカ刺とビールで出来上がっていたり、今度こそと素面で頑張ると雨に祟られたり、遂に行く機会を失いました。大間鉄道は車移動だったので小雨でも強引に廻りましたが…4:45 自分が廃道廃線の世界に漬かるきっかけになったのが超ミニ旧道ですが、そんな感じの道がありますね。
未成線があるなんて知りませんでした。出来てから80年くらい経つのにアーチ型の橋が美しいですね。この辺に住んでる方は津波が怖いでしょうが、土井線まで非常階段を付けて避難出来るようにしてる場所もあるのですね。土井線からの美しい景色が見られて素晴らしかったです。今回も見応えのある動画をありがとうございました。
佐々木さん、お疲れ様です(^^ゞこのアーチ橋は鉄筋等の補強が一切無いらしいのですが、これだけ年数が経過しても目立った劣化がないので、やはり当時から日本の建築技術は相当高かったのかな～と思います✨
この動画を見て、来年ツーリングでアーチ橋を見に行きたいと思った。仕事の関係上日帰りなので、大変厳しいけど…(札幌民)。
ご視聴ありがとうございます☺自分も今回の撮影は日帰りでしたが、かなりキツイっす💦(笑)くれぐれもお気をつけて(^^ゞ
夏場は路盤上にも草木が生い茂り、良く見えない箇所が多いだけに、この時期の訪問撮影は大正解ですね。11月中旬の函館はもう晩秋ではなく、雪を待つばかりの初冬の様相。自分が訪れた当時は階段で普通に登れたのですが、トンネル脇に「馬」がいましたよ！いまだ現存している古川の橋脚近辺も空撮で見たいところです。
Suさん、おはようございます(^^ゞあの付近は、野生の馬が結構いるみたいですね⤴馬に注意の看板がとても新鮮でした(笑)
戦時中にコレを作ってれば働いた分だけお腹がすきますよね、でも物資不足。食料も満足にあったわけではないだろうに、再開されなくて無念だったでしょうね。
資材も無ければ満足な食事も無い。過酷な重労働だったでしょうね...😰
海岸沿いに並ぶアーチ橋は素敵ですね☺️民家とアーチ橋の時代のアンバランス差が不思議な気持ちになりますね！素敵動画をありがとうございます‼️
大泉潤さん市長になったら 恵山に戸井線の資料記念館作って暮れないかな
冒頭のビッシリと枯れ草が生い茂った線路に釘付けになりました👀9割完成してたのにもったいない〜！と思いつつも、完成していたとしても令和の時代には廃線になっていたのかなぁ…とも思いますね🥲しかし絶景道ですね🌊
トムさん、いつもありがとうございます(^^ゞ
鉄がなかったんでしょうね。昭和50年代、通っていた小学校では、戦中に建てたという木造平屋の校舎がまだ使われていましたが、窓のレールが竹製でした。
美しく切ないですねもし開通していたら、空港アクセス列車や観光列車が通っていたかも…
ヤマグチさん、こんにちわ。戸井線の跡が有名な汐首岬第1陸橋の他にこんなに残っていたのはびっくりですね。この路線も予定通りに完成してたら、列車から良い景色を見ながら戸井に行けたと思うとちょっともったいないですね。😣
車で通る時に廃線だったのかなぁと思っていたんですが、未完線だったんですね( ﾟдﾟ)勉強になりました!!いつも素敵な動画ありがとうございます😊
こちらこそ、いつもありがとうございます(^^ゞ
戸井線は道路転用と未利用の路盤が多く戦中に放棄された未成線とは思えないほど。下手すれば遥か後年に廃止された特定地方交通線の廃線跡よりも痕跡が多く残っているのではないでしょうか。
道内に点在しているアーチ橋は目にしたことがありますが、戸井にもこんなにたくさんあったのですね😶✨しかも1930年代とは…函館に行く際は南茅部方面もぐるっと足を伸ばして見てみたいものです😊✨
今回初めて訪れましたが、また必ず行ってみたい観光地となりました(*´-`)オススメです🎵
実にきれいなアーチ橋ですね。糠平のタウシュベツ川橋梁も、現役時代はこんな感じだったのかなあと思いました。ある意味保存状態がいいので見ごたえがあります。実際に列車が走っていれば風光明媚な路線になっていたと思います。建設された経緯を想えば、鉄道遺構とともに戦争遺構という面もありますね。
アーチ橋は、橋桁と橋脚を一体化にする事で、鋼鉄を節約する戦時設計、美しさの裏には、暗い影が。汽笛は鳴ら無かった鉄路。
動画編集お疲れ様です‼️戸井線は本当にあと少しで完成立ったんですね❗️大間線とは全然完成度が違いますね❗️大間線は大間までたどり着かなかったみたいですから。
ぽちさん、おはようございます😊確か終点の戸井駅まで残り3km無いぐらいまで、工事が進んでいたようです。戦時中ということもあり、レールに使う鉄等が、かなり不足してたんでしょうね...⤵
変な表現になるかも知れないがこれだけ完成してる路線が未成線とは驚きですね コンクリートも見た目にも劣化していないし見事な構造物です 日本の土木技術の高さが伺えますね一度 訪れてたいもの！
無筋コンクリートでこれだけの物を造るって、本当に凄い事ですよね⤴
動画とは直接関係ありませんが、この地域を走っていて思うのは、どことなく北海道らしくない、瓦屋根の住宅の多さですね
鉄道には全然詳しくは無いのですが、戸井線の存在を知ったのは去年の秋放送された「にっぽん縦断こころ旅」でした。目的地の鎌歌という場所に向かう途中で自転車を停めた場所(終わり頃に右側に映るレンガ色の御宅の前辺り)で火野正平さんが上を見上げ映し出されて見たのが初めてでした。今回、気になっていたその全貌を見ることが出来て良かったです。
戸井線が第二青函トンネル連絡線に計画されますように！新幹線と貨物列車の完全分離して戸井線が貨物列車の大動脈になって欲しい。大間からむつ市への連絡線計画が再度策定されますように祈ります。でも土台がキチンと出来て居るのにもったいない。
祖母が戸井の生まれで、ふるさと帰りした際に戸井線を見ながら昔話をしてくれました。戦時中函館市内へ早歩きで片道3時間以上かけて歩き、そこから連絡船に乗り青森へ渡り大量のふのりを持って行きお米と交換してもらったそうです。当時食べれる野菜はかぼちゃとじゃがいもだけで、その他は目の前で取れる海の食べ物だけ…配給だけでは足りず渋々青森へ行っていたとか。函館に行くにしても時間がかかりすぎるため、誰もが戸井線が開通するのを心待ちにしてたそうです。
美しい映像によるアーカイブ化、素晴らしいです。本来ならNHK辺りがやらないといけない仕事だと思いますが･･･。44ヤマグチさんに敬意を( ´艸｀)
手前等の建物が映らなければ欧州の橋梁と見間違うくらい美しいですよね。「タウシュベツ川橋梁」もそうですが、戦前の遺構は不思議な荘厳さと美しさを感じます。（「第3雨竜川橋梁」の無骨さも好きですが）もし、完成していたら観光列車路線として現在でも活躍出来そうなほど景観との調和がとれた素晴らしい路線だったんじゃないでしょうかね。この広大な北海道のあちこちの素晴らしい遺構を投稿して下さり、本当にありがとうございます！
もし完成してたらと想像するだけでワクワクしてきますね😁 ご視聴頂き、ありがとうございました🙇
完成していたら五稜郭公園や函館空港へのアクセスに便利だったろうに…
もし今戸井線があったら、函館空港のアクセスは劇的に変わっていたかもしれない。だけど当時の国鉄はプライドが高く「なんで飛行機の客をウチが運ばなければならないんだよ｣という感じだったから。また東五稜郭駅も予定されていたのなら、今頃はそれが五稜郭駅になって、現五稜郭駅はもしかしたら違う駅名になっていたかもしれない。
小学生の頃まで深堀小学校脇の戸井線の土手まで２０ｍくらいのところに住んでました。冬には土手からソリで滑り降りて遊んでました。その後サイクリングロードになりました。根崎公園横の松倉川には鉄橋の橋脚跡が残ってましたね。映像最後のほうから市内寄りは空港があるため撮影できなかったと思われます。全線紹介できるとよかったですね。
糠平の士幌線の橋も素晴らしいですがこちらも素晴らしいですね。見惚れてしまいます。現在、列車が走っていたら車窓からは素晴らしい景色を堪能できたかと思います。
地元の老人は完成しなくてよかった言ってたな、完成するとアメリカが空襲をしかけてくるからとかいまだにアメリカは信用できませんからね
昔々走りながらチラ見した事はありますが、これ程にも壮大な遺構だったのですね。これは遺構を超え『遺跡』の部類に入ると思います。素晴らしい動画をありがとうございましたm(_ _)m
こちらこそ、ありがとうございます(^^ゞ
数十年前に此処に見に行ったなぁタウシュベツは有名だけど、ここのも、美しいアーチなんだよな、、
なんともったいない。放置するくらいなら、貨物専用の第二青函トンネルの接続線にするとか、それがダメならトンネルでシイタケ栽培をするとかに活用すればいいものをｗ
いつも素晴らしい動画をありがとうございます。個人的な思い入れですが、鉄路の跡は旧道とは少し違った哀愁や美しさがあるように感じます。ちょうど先日函館旅行の折に訪れた場所ですが、国道から見上げるのと全体像を俯瞰するのでは感じる美しさが違いますね。こうなるとどうしても第一級の未成線である名羽線を期待してしまいますが、美幸線の未成区間も歌登周辺は路盤の取り壊しが進んでいるようで、記録に残してほしいと思っています。天ノ川トンネル周辺の未成線跡は道路からそれほど離れておらず比較的ドローンを飛ばしやすかな、とか未勝手にイメージを膨らませております(笑)。無理のない範囲で結構ですが、廃道だけでなく廃線も紹介していってください、楽しみに待っております。
完成して列車を走らせても過疎の盲腸線で大赤字路線になりとどめは青函トンネルの計画変更で維持する意味が無くなって廃止だろうね
戸井線が実現していたら、函館空港アクセス路線として、特急も入る路線として違う未来もあったのではないかと夢想してしまいます。
ありえない事ですが、鉄筋が入っていなかったと聞きました。軍事利用で完成を急いだ為なのかどうかは分かりませんが、完成して利用されていたら大事故になっていたかもしれませんね。戦略価値の重要性が少なく、中止されて良かったです。函館市内の沿線は現在自転車専用道路（湯の川〜本通）になっていて、名残りがあるみたいです。
戦時中の建造物とはいえ、今に至るまで強固に顕在していることを考えると、昔の土木技術も素晴らしかったのだと認識します。海沿いであれば鉄筋を入れないのも正しい選択なのかもしれません。海が紺碧ですね🌊この景色に列車が走ればヨーロッパなみの景観！北海道は歴史が浅いですが、それを代々語り継ぐことが歴史を作るのだと思いました。道産子なのに知らないことばかりです。ヤマグチさん、ありがとー(^-^)/
戦争が無ければ列車が走っていた事を考えると、勿体ない話ですね。高評価👍✨
青函トンネルが下北半島経由だったらここは大動脈になってたであろう。まあとてもトンネルが掘れる地形じゃなかったので現在の形になったわけですが、そう思うと運命のいたずらを感じます。
知らなかったのは勿論ですが、未成線としてはしっかりとした作りで今もはっきり残っているのが素晴らしいですね。物資不足、つまり鉄が徴用されて鉄橋や線路が引けなかったといったところでしょうか。保存状態も良好ですし、行く機会があったらしっかり見てきたいと思います。
こんにちは土井線には乗ってみたかったです。道路とはまったく違う風景が楽しめそうで･･･
完成してれいればな～と想像すればするほど、悔やまれますね💦 見てみたかったです...SLが走る姿を😌
聞いた噂ですが人柱が入ってるらしいです。
![PURPEECH - นี่ฉันเองคนที่... (It's me) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/NuhHd0hOOg8/mqdefault.jpg)
小さい頃いつも車窓から見上げていたアーチ橋がドローンからだとまた別な印象を持ちますね。当時は車を運転する親とあの柱の中には人柱が居るんだよとか話たのをおもいだしました。
私はこういったものや、タウシュベツ橋梁 等大好きです。近所だったら頻繁に行きたいくらい、、、
北海道の廃墟は落書きをされてないのが良いですね。
落書きがあるとせっかくの廃頽的な美しさがぶち壊しになりますし。
Great drone shots!!
いつもありがとうございます！
戸井線遺構はずいぶん撤去されています。
ラサール近くのチャリ道をまたぐ橋も道路拡幅のため撤去されました。
戸井線の未成橋梁は国道側からしか見た事が無いので、ドローンから観る映像は新鮮です。
アーチ好きとしてはたまらない動画でした
ありがとうございます😂
下の国道は何度か通った事があり戸井線の事は知ってましたが、実際何処を走ってるのか解りませんでした。こんな高い景色の良い所を走ってたんですね😮
松前線も松前町内から江差方面へ向かうとトンネル遺構なんかもあるので,機会があればそちらもお願いします🙇♂️⤵️
9割方完成されてた恵山線、やはり当時の状況からして完成が難しい状況でありましたが、車窓風景眺めてみたいところですね。
アーチ橋は古いとはいえとても状態が良いのにも驚かせされられます。
今回の音楽のチョイスもとても良かったです。ヤマグチさんの素晴らしいドローン操作、編集の良さでとても素晴らしかったです。
Matsuokaさん、こんばんは😃🌃
いつもありがとうございます！
コンクリートだけのアーチ橋が80年以上経過した今も、しっかりと残っているって凄い事ですよね⤴ 毎度の事ながら、昔の人は凄いな～と感心してます😌
こんなとこに線路通そうとする昔の人はすごいですね。開通したら間違いなく海の景色は良かったでしょうね。
市内にも旧戸井線の場所を利用した遊歩道が整備されています。その一部には、当時の橋が残っていたりします。
市民ランナーややチャリが走ってますよね。
「緑園通り｣ですね。深堀町を起点に函館大学附属有斗高等学校の下を通り湯の川に出る道路で、子供たちには「ちゃりんこフリーウェイ｣とも呼ばれています。
@@nanalinn チビッコ達にはそんな相性があるんですね。本通り方面から湯の川に抜けるのには最短最速なんですが、車で行こうとすると、何度も信号やT字路にぶちあたりすごく時間かかるんですよね。
戸井線建設が決まった当時、軍絡みの鉄道のため線路敷に住んでいた住民はほぼ強制退去だったそうですが、あの複雑な函館の道路網の中を一直線に貫くんですから、その強制力は絶大だったことが伺えます。
これはすごい！
これだけのために北海道行きたくなるレベルの 壮大で歴史ある長大な未成線です！！
津波避難所とされてるということは、その部分は入れるってわけですね
フェマールさん、お疲れ様です(^^ゞ
この戸井線は本当に感動しました✨
未完成に終わりましたが、ここをSLが走ってるのを想像するだけでワクワクします(笑)
昔、青函トンネルを戸井町側に造る話しあったな。
この路盤を再利用するということだったが、青森と距離は短いが海が深くて断念したと
記憶しています。
なるほど💡 函館から大間に向かったほうが効率良いのにと思ってましたが、そういった裏事情があったんですね... ありがとうございます！勉強になりました😁
2023年に車で下北半島の大間線の下風呂アーチ橋、フェリーで北海道へ渡り、戸井線のアーチ橋を見てきました。北海道斜里町、根北線の越川橋梁と同じ作りのアーチ橋で、みんな未成線です。
ヤマグチさんの動画はいつ見てもただただ素晴らしく綺麗に尽きる。路線から見る町の様子や景観が見えてもし電車が通ってたら、どんな綺麗な景色が見えていたんだろうと想像を掻き立てられましたし海の濃くネイビーに近いような絶景はずっと眺めていれるくらいでした。次の動画も楽しみにしています。
ありがとうございます(^^ゞ
アーチ陸橋が戦時中のものとは思えないほど美しいですね。いつもありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます😂
私も函館市民ですがこんな美しき未成線が残っていたとは。ちなみにサイクリングロードとして使用されている、ライラック橋なんかも戸井線の遺構だったりします。
母の故郷が戸井の原木になります。
子供の頃良く通った道です。
今は道路が綺麗になりましたが、今から40年近く前はバスで海がすぐそばのギリギリを通ってましたね。とても懐かしいです。
観ていてとても懐かしくあたたかい思い出が蘇りました。
ありがとうございます。
こちらこそ、見て頂きありがとうございます😂
戸井線が計画通りに完成していたとしても、国鉄の分割民営化まで生きながらえていたかどうか。
また、民営化後JRに引き継がれたとして、廃止にならずにいたかどうか。
函館空港の近くまでなら…
第三セクターになって細々とトロッコと気動車走らせてそう
いつも戸井へ行くたびにアーチの上がどうなってるのか気になっていたのでとてもおもしろかったです！
草木が生い茂ってとても人が通れる感じではなさそうですね。函館に住んでいながら知らなかった事がたくさん知れて興味深かったです。
地元函館の方に見て頂いて嬉しいです(^^ゞ
ありがとうございます🎵
44ヤマグチさん、こんにちわ！
海岸沿いに存在感のあるアーチ橋、コンクリートが崩れずしっかり残っているんですね。
京都の南禅寺のアーチ橋水路に距離も景観も見劣りしないですね。真冬もいいかも。
戦争が本来の役割をまっとうさせることなく、役目を奪って未成線となってしまった
線路が道南にあるとは知らなかったです。
海岸沿いの景観、住宅とも違和感なく溶け込んでいますね。歴史あるものは、
自然に逆らうことなく息してますね。
okkuさん、おはようございます(^^ゞ
海岸線の景色と戸井線の遺構がマッチして、とても良い所でした✨
知らんかった、明日行ってくる。是非、観光名所にして。ユーチューブに載せます。
コンクリート製の橋梁…ステキですね
鉄道だけに限りませんが、昭和初期の建造物は機能と共にデザインにも力が注がれているのが良いですね
鉄道ファンの私としては、観光列車としてSLが走る姿を想像してしまいましたw
列車から眺める景色を楽しんだり、アーチ橋を通過するSLを撮影してみたかったです
アリア伍長殿、いつもありがとうございます(^^ゞ
あの迫力ある陸橋の上をSLが走る姿...ロマン溢れますね(笑)
もし戸井線が戦時中でない時に作られていたらロケーションのよい路線だったのかもしれません👌 何とか再利用する方法はないんですかね？
ヤマグチさん。いつも素敵なドローンでの撮影と編集した動画ありがとうございます。
すでに大部分道路に転用済みで崩落の危険性も一部あるようです
そうですね。函館空港へのアクセスも劇的に変わっていたかもしれません。
前々回の日浦道が朽ち果て殆ど自然に同化しているのに対し、ほぼ同じ年限を経ても美しい造形を保っていますね。当時、建設に携わり額に汗した方々はこの状況を観て何を思うのでしょうか？
先人の弛まぬ努力と技術に拍手
それを最高の形で表現するヤマグチさんに拍手
ありがとうございます😂
湯川〜本通りのサイクリングロードが戸井線の路線予定だった。
写真で見た以上に立派ですね。こんな急斜面でよくぞこんな工事ができたものと驚きます。(大間鉄道同様、タコ部屋強制労働だったのでしょうけど…)
いつか行こうと思いつつ、サラリーマン当時はお盆休みというと函館へ行けども(15.6回は行ってます)朝からイカ刺とビールで出来上がっていたり、今度こそと素面で頑張ると雨に祟られたり、遂に行く機会を失いました。大間鉄道は車移動だったので小雨でも強引に廻りましたが…
4:45 自分が廃道廃線の世界に漬かるきっかけになったのが超ミニ旧道ですが、そんな感じの道がありますね。
未成線があるなんて知りませんでした。
出来てから80年くらい経つのにアーチ型の橋が美しいですね。
この辺に住んでる方は津波が怖いでしょうが、土井線まで非常階段を付けて避難出来るようにしてる場所もあるのですね。
土井線からの美しい景色が見られて素晴らしかったです。今回も見応えのある動画をありがとうございました。
佐々木さん、お疲れ様です(^^ゞ
このアーチ橋は鉄筋等の補強が一切無いらしいのですが、これだけ年数が経過しても目立った劣化がないので、やはり当時から日本の建築技術は相当高かったのかな～と思います✨
この動画を見て、来年ツーリングでアーチ橋を見に行きたいと思った。
仕事の関係上日帰りなので、大変厳しいけど…(札幌民)。
ご視聴ありがとうございます☺
自分も今回の撮影は日帰りでしたが、かなりキツイっす💦(笑)
くれぐれもお気をつけて(^^ゞ
夏場は路盤上にも草木が生い茂り、良く見えない箇所が多いだけに、この時期の訪問撮影は大正解ですね。
11月中旬の函館はもう晩秋ではなく、雪を待つばかりの初冬の様相。
自分が訪れた当時は階段で普通に登れたのですが、トンネル脇に「馬」がいましたよ！
いまだ現存している古川の橋脚近辺も空撮で見たいところです。
Suさん、おはようございます(^^ゞ
あの付近は、野生の馬が結構いるみたいですね⤴馬に注意の看板がとても新鮮でした(笑)
戦時中にコレを作ってれば働いた分だけお腹がすきますよね、でも物資不足。
食料も満足にあったわけではないだろうに、再開されなくて無念だったでしょうね。
資材も無ければ満足な食事も無い。
過酷な重労働だったでしょうね...😰
海岸沿いに並ぶアーチ橋は素敵ですね☺️
民家とアーチ橋の時代のアンバランス差が不思議な気持ちになりますね！
素敵動画をありがとうございます‼️
大泉潤さん市長になったら 恵山に戸井線の資料記念館作って暮れないかな
冒頭のビッシリと枯れ草が生い茂った線路に釘付けになりました👀
9割完成してたのにもったいない〜！
と思いつつも、完成していたとしても令和の時代には廃線になっていたのかなぁ…とも思いますね🥲
しかし絶景道ですね🌊
トムさん、いつもありがとうございます(^^ゞ
鉄がなかったんでしょうね。昭和50年代、通っていた小学校では、戦中に建てたという木造平屋の校舎がまだ使われていましたが、窓のレールが竹製でした。
美しく切ないですね
もし開通していたら、空港アクセス列車や観光列車が通っていたかも…
ヤマグチさん、こんにちわ。戸井線の跡が有名な汐首岬第1陸橋の他にこんなに残っていたのはびっくりですね。この路線も予定通りに完成してたら、列車から良い景色を見ながら戸井に行けたと思うとちょっともったいないですね。😣
車で通る時に廃線だったのかなぁと思っていたんですが、未完線だったんですね( ﾟдﾟ)
勉強になりました!!
いつも素敵な動画ありがとうございます😊
こちらこそ、いつもありがとうございます(^^ゞ
戸井線は道路転用と未利用の路盤が多く戦中に放棄された未成線とは思えないほど。下手すれば遥か後年に廃止された特定地方交通線の
廃線跡よりも痕跡が多く残っているのではないでしょうか。
道内に点在しているアーチ橋は目にしたことがありますが、戸井にもこんなにたくさんあったのですね😶✨
しかも1930年代とは…
函館に行く際は南茅部方面もぐるっと足を伸ばして見てみたいものです😊✨
今回初めて訪れましたが、また必ず行ってみたい観光地となりました(*´-`)
オススメです🎵
実にきれいなアーチ橋ですね。糠平のタウシュベツ川橋梁も、現役時代はこんな感じだったのかなあと思いました。ある意味保存状態がいいので見ごたえがあります。実際に列車が走っていれば風光明媚な路線になっていたと思います。建設された経緯を想えば、鉄道遺構とともに戦争遺構という面もありますね。
アーチ橋は、橋桁と橋脚を一体化にする事で、鋼鉄を節約する戦時設計、美しさの裏には、暗い影が。
汽笛は鳴ら無かった鉄路。
動画編集お疲れ様です‼️
戸井線は本当にあと少しで完成立ったんですね❗️
大間線とは全然完成度が違いますね❗️大間線は大間までたどり着かなかったみたいですから。
ぽちさん、おはようございます😊
確か終点の戸井駅まで残り3km無いぐらいまで、工事が進んでいたようです。戦時中ということもあり、レールに使う鉄等が、かなり不足してたんでしょうね...⤵
変な表現になるかも知れないが
これだけ完成してる路線が未成線とは驚きですね コンクリートも見た目にも劣化していないし
見事な構造物です 日本の土木技術の高さが伺えますね
一度 訪れてたいもの！
無筋コンクリートでこれだけの物を造るって、本当に凄い事ですよね⤴
動画とは直接関係ありませんが、この地域を走っていて思うのは、どことなく北海道らしくない、瓦屋根の住宅の多さですね
鉄道には全然詳しくは無いのですが、戸井線の存在を知ったのは去年の秋放送された「にっぽん縦断こころ旅」でした。
目的地の鎌歌という場所に向かう途中で自転車を停めた場所(終わり頃に右側に映るレンガ色の御宅の前辺り)で火野正平さんが上を見上げ映し出されて
見たのが初めてでした。
今回、気になっていたその全貌を見ることが出来て良かったです。
戸井線が第二青函トンネル連絡線に計画されますように！新幹線と貨物列車の完全分離して戸井線が貨物列車の大動脈になって欲しい。大間からむつ市への連絡線計画が再度策定されますように祈ります。
でも土台がキチンと出来て居るのにもったいない。
祖母が戸井の生まれで、ふるさと帰りした際に戸井線を見ながら昔話をしてくれました。
戦時中函館市内へ早歩きで片道3時間以上かけて歩き、そこから連絡船に乗り青森へ渡り大量のふのりを持って行きお米と交換してもらったそうです。
当時食べれる野菜はかぼちゃとじゃがいもだけで、その他は目の前で取れる海の食べ物だけ…配給だけでは足りず渋々青森へ行っていたとか。
函館に行くにしても時間がかかりすぎるため、誰もが戸井線が開通するのを心待ちにしてたそうです。
美しい映像によるアーカイブ化、素晴らしいです。本来ならNHK辺りがやらないといけない仕事だと思いますが･･･。44ヤマグチさんに敬意を( ´艸｀)
手前等の建物が映らなければ欧州の橋梁と見間違うくらい美しいですよね。
「タウシュベツ川橋梁」もそうですが、戦前の遺構は不思議な荘厳さと美しさを感じます。（「第3雨竜川橋梁」の無骨さも好きですが）
もし、完成していたら観光列車路線として現在でも活躍出来そうなほど景観との調和がとれた素晴らしい路線だったんじゃないでしょうかね。
この広大な北海道のあちこちの素晴らしい遺構を投稿して下さり、本当にありがとうございます！
もし完成してたらと想像するだけでワクワクしてきますね😁 ご視聴頂き、ありがとうございました🙇
完成していたら五稜郭公園や函館空港へのアクセスに便利だったろうに…
もし今戸井線があったら、函館空港のアクセスは劇的に変わっていたかもしれない。だけど当時の国鉄はプライドが高く「なんで飛行機の客をウチが運ばなければならないんだよ｣という感じだったから。また東五稜郭駅も予定されていたのなら、今頃はそれが五稜郭駅になって、現五稜郭駅はもしかしたら違う駅名になっていたかもしれない。
小学生の頃まで深堀小学校脇の戸井線の土手まで２０ｍくらいのところに住んでました。
冬には土手からソリで滑り降りて遊んでました。その後サイクリングロードになりました。
根崎公園横の松倉川には鉄橋の橋脚跡が残ってましたね。
映像最後のほうから市内寄りは空港があるため撮影できなかったと思われます。
全線紹介できるとよかったですね。
糠平の士幌線の橋も素晴らしいですが
こちらも素晴らしいですね。
見惚れてしまいます。
現在、列車が走っていたら
車窓からは素晴らしい景色を
堪能できたかと思います。
地元の老人は完成しなくてよかった言ってたな、
完成するとアメリカが空襲をしかけてくるからとか
いまだにアメリカは信用できませんからね
昔々走りながらチラ見した事はありますが、これ程にも壮大な遺構だったのですね。これは遺構を超え『遺跡』の部類に入ると思います。素晴らしい動画をありがとうございましたm(_ _)m
こちらこそ、ありがとうございます(^^ゞ
数十年前に此処に見に行ったなぁ
タウシュベツは有名だけど、
ここのも、美しいアーチなんだよな、、
なんともったいない。放置するくらいなら、貨物専用の第二青函トンネルの接続線にするとか、それがダメならトンネルでシイタケ栽培をするとかに活用すればいいものをｗ
いつも素晴らしい動画をありがとうございます。
個人的な思い入れですが、鉄路の跡は旧道とは少し違った哀愁や美しさがあるように感じます。
ちょうど先日函館旅行の折に訪れた場所ですが、国道から見上げるのと全体像を俯瞰するのでは感じる美しさが違いますね。
こうなるとどうしても第一級の未成線である名羽線を期待してしまいますが、美幸線の未成区間も歌登周辺は路盤の取り壊しが進んでいるようで、記録に残してほしいと思っています。
天ノ川トンネル周辺の未成線跡は道路からそれほど離れておらず比較的ドローンを飛ばしやすかな、とか未勝手にイメージを膨らませております(笑)。
無理のない範囲で結構ですが、廃道だけでなく廃線も紹介していってください、楽しみに待っております。
完成して列車を走らせても過疎の盲腸線で大赤字路線になり
とどめは青函トンネルの計画変更で維持する意味が無くなって廃止だろうね
戸井線が実現していたら、函館空港アクセス路線として、特急も入る路線として違う未来もあったのではないかと夢想してしまいます。
ありえない事ですが、鉄筋が入っていなかったと聞きました。
軍事利用で完成を急いだ為なのかどうかは分かりませんが、完成して利用されていたら大事故になっていたかもしれませんね。
戦略価値の重要性が少なく、中止されて良かったです。
函館市内の沿線は現在自転車専用道路（湯の川〜本通）になっていて、名残りがあるみたいです。
戦時中の建造物とはいえ、今に至るまで強固に顕在していることを考えると、昔の土木技術も素晴らしかったのだと認識します。海沿いであれば鉄筋を入れないのも正しい選択なのかもしれません。海が紺碧ですね🌊この景色に列車が走ればヨーロッパなみの景観！北海道は歴史が浅いですが、それを代々語り継ぐことが歴史を作るのだと思いました。道産子なのに知らないことばかりです。ヤマグチさん、ありがとー(^-^)/
戦争が無ければ列車が走っていた事を考えると、勿体ない話ですね。
高評価👍✨
青函トンネルが下北半島経由だったらここは大動脈になってたであろう。
まあとてもトンネルが掘れる地形じゃなかったので現在の形になったわけですが、そう思うと運命のいたずらを感じます。
知らなかったのは勿論ですが、未成線としてはしっかりとした作りで今もはっきり残っているのが素晴らしいですね。
物資不足、つまり鉄が徴用されて鉄橋や線路が引けなかったといったところでしょうか。
保存状態も良好ですし、行く機会があったらしっかり見てきたいと思います。
こんにちは
土井線には乗ってみたかったです。
道路とはまったく違う風景が楽しめそうで･･･
完成してれいればな～と想像すればするほど、悔やまれますね💦 見てみたかったです...SLが走る姿を😌
聞いた噂ですが人柱が入ってるらしいです。