Sarebbe anche vendibile perccato che quando ti sparano i prezzi da accessoriata (radio e climatizzazione, non optional di lusso) i clienti svengono e se ne vanno dalla Land Rover. Ne avranno vendute 3 anche se il mezzo merita sia per il motore (tutta potenza già ai bassi) sia per la robustezza (veicolo da battaglia). E' la strategia di marketing che ha toppato in pieno.
E' bella e comoda. Assorbe bene buche e massi. silenziosa con abitacolo ben isolato. Difetti: consumi e prezzo. Sulle statali a 110kmh siamo sui 7/8 km litro. Non e' un mezzo x tutti. E poi.....manca di quel fascino rude della sua antenata. Scomoda, rumorosa ma era una Signora Fuoristrada
Un ibrido mal riuscito dall' accoppiamento tra Land Rover e vecchia Campagnola di cui peraltro non ha quasi nulla. La vecchia Campagnola, dopo questo bizzarro tentativo di riesumazione, reclama rispetto. I veri appassionati sanno gli onori e i meriti che raggiunse dalla nascita fino a termine produzione. Mi auguro un lapsus creativo da parte di un ingegnere che decida di ricostruire quello che fu un fiore all' occhiello dell' industria italiana. La dolce rudezza della Campagnola merita di rivivere.
Ho avuto la possibilità di guidare sia l'Iveco Campagnola che il Defender 90, sicuramente l'avrei chiamata in un altro modo visto che la vecchia Fiat Campagnola è un auto diversa anche come concetto di costruzione. Questa invece è un Defender ricarrozzato, ma... non lo reputo un difetto anzi: in fuoristrada va bene come il Defender, in strada va meglio del Defender, in prestazioni accelerazione nettamente superiore al fratello inglese (parlando del diesel ovviamente), velocità massima forse Iveco vince ma serve a poco siamo li, consumi vince Iveco non di molto avendo il piede pesante ma a velocità (extraurbana/autostradale tranquilla) mi ha stupido abbastanza, MA! la cosa che da proprietario di Defender mi ha stupito di più é l'affidabilità perché il Defender va tratto bene per non avere purtroppo magagne e spese indesiderate tipo: differenziale che piscia, pompa del gasolio che mi si è rotta (sarà che sono sfigato io) e i vari problemi che girano intorno al sistema di raffreddamento ma ci tengo a sottolineare che io amo il mio Defender è non lo venderei mai, ma lo affiancherei al Iveco che ha un motore indistruttibile e questo lo dico perché ho avuto in prova la Campagnola per diverso tempo visto che ho un caro amico che ne é felice proprietario e mi ha sempre preso in giro sul fatto che fossi sempre dal meccanico (sempre Oddio si scherza ma non troppo) e so per certo che lui tratta la sua Iveco Campagnola molto peggio di me, ha il piede pesante è la tratta male, la stressa molto di più me. Sono 7 anni che c'è l'ha e non gli si è mai rotto niente, Io in 5 anni che c'ho il Defender ho rotto tutte le cose che ho elencato sopra e lui sicuramente fa più offroad di me. Quindi smettiamola di buttare fango sulle auto italiane e cerchiamo di valorizzare quello che abbiamo in casa, sono d'accordo anch'io che il nome sicuramente non è il più adatto però come macchina la Campagnola è veramente valida e lo dice uno che ama alla follia il suo defender ma è semplicemente una persona obbiettiva. Se si swappasse il motore iveco dentro il defender si avrebbe veramente il fuoristrada perfetto!!!
qualche giorno fa ho letto su internet che marchionne avrebbe intenzione di dar vita con iveco santana, jeep e land rover ad una sorta di grossa joint venture per abbattere i costi di produzione e migliorare qualità e prestazione dei fuoristrada.... con il meglio di tutte e tre altro che hummer
@ambiente87 l'eservito li ha già... in iraq o cm si scrive.... ovviamente quelle preparate per l'esercito con una mitraliatrice da 7.62mm .... cmq oltre alla campagnola (k i fari mi fan cagare) potrebbero riprodurre nuovamente la fiat panda 4x4 modello vecchio + riazata e cn le ruote al posto di essere 135/80/r13 potrebbero mettere delle r15 o 16 .... nn sarebbe male con eventuali elaborazioni come diferenziale posteriore bloccante, + robusta e con + coppia nel motore...
A 10 anni e più ... Non mi sembra sia stato un gran successo , peccato ...veramente mi piacerebbe un buon onesto vero fuori strada italiano , e poi ricordiamoci che la vecchia campagnola era a 4 ruote indipendenti e con differenziali autobloccanti forse un po' " delicati " se non perfettamente mantenuti tuttavia soluzioni più raffinate
La brutta copia sia della vecchia Campagnola che della Land Rover...milioni di euro spesi per un progetto già vecchio. Infatti non se ne vede un giro una neanche per sbaglio.
qualcosa si sta muovendo per i vigili del fuoco e la protezione che ne hanno già ordinate, mentre invece non so cosà faranno esercito, carabinieri e polizia....
@@forrest1216 a parte motore e trasmissione (gli stessi del Daily 4x4 )i ricambi sono introvabili anche alla Iveco di Torino .io stesso anni fa ho riparato un sedile letteralmente col fil di ferro....Il Massif è uscito di produzione a marzo 2011 quando ha chiuso la fabbrica spagnola dove veniva assemblato....hanno venduto meno di 9000 esemplari quasi tutt a enti pubblici ....i ricambi specifici ormai non ci sono più ....gran motore ma assemblaggio e allestimento da piangere
costa cara troppo lusso a bordo con troppi gadget e tutto sommato brutta copia della land rover ......un ammucchiata di stili presi un po qui e un po li ......non ha mercato e infatti ne hanno vendute due
Sarebbe anche vendibile perccato che quando ti sparano i prezzi da accessoriata (radio e climatizzazione, non optional di lusso) i clienti svengono e se ne vanno dalla Land Rover.
Ne avranno vendute 3 anche se il mezzo merita sia per il motore (tutta potenza già ai bassi) sia per la robustezza (veicolo da battaglia).
E' la strategia di marketing che ha toppato in pieno.
E' bella e comoda. Assorbe bene buche e massi. silenziosa con abitacolo ben isolato. Difetti: consumi e prezzo. Sulle statali a 110kmh siamo sui 7/8 km litro. Non e' un mezzo x tutti. E poi.....manca di quel fascino rude della sua antenata. Scomoda, rumorosa ma era una Signora Fuoristrada
Un ibrido mal riuscito dall' accoppiamento tra Land Rover e vecchia Campagnola di cui peraltro non ha quasi nulla. La vecchia Campagnola, dopo questo bizzarro tentativo di riesumazione, reclama rispetto. I veri appassionati sanno gli onori e i meriti che raggiunse dalla nascita fino a termine produzione. Mi auguro un lapsus creativo da parte di un ingegnere che decida di ricostruire quello che fu un fiore all' occhiello dell' industria italiana. La dolce rudezza della Campagnola merita di rivivere.
Ma che cazzo stai a di? È bellissima, sempre a criticare state
@@Abraxas_90 dai. Non te la prendere. Era solo un mio giudizio/opinione non conforme.
Ho avuto la possibilità di guidare sia l'Iveco Campagnola che il Defender 90, sicuramente l'avrei chiamata in un altro modo visto che la vecchia Fiat Campagnola è un auto diversa anche come concetto di costruzione.
Questa invece è un Defender ricarrozzato, ma... non lo reputo un difetto anzi: in fuoristrada va bene come il Defender, in strada va meglio del Defender, in prestazioni accelerazione nettamente superiore al fratello inglese (parlando del diesel ovviamente), velocità massima forse Iveco vince ma serve a poco siamo li, consumi vince Iveco non di molto avendo il piede pesante ma a velocità (extraurbana/autostradale tranquilla) mi ha stupido abbastanza, MA! la cosa che da proprietario di Defender mi ha stupito di più é l'affidabilità perché il Defender va tratto bene per non avere purtroppo magagne e spese indesiderate tipo: differenziale che piscia, pompa del gasolio che mi si è rotta (sarà che sono sfigato io) e i vari problemi che girano intorno al sistema di raffreddamento ma ci tengo a sottolineare che io amo il mio Defender è non lo venderei mai, ma lo affiancherei al Iveco che ha un motore indistruttibile e questo lo dico perché ho avuto in prova la Campagnola per diverso tempo visto che ho un caro amico che ne é felice proprietario e mi ha sempre preso in giro sul fatto che fossi sempre dal meccanico (sempre Oddio si scherza ma non troppo) e so per certo che lui tratta la sua Iveco Campagnola molto peggio di me, ha il piede pesante è la tratta male, la stressa molto di più me. Sono 7 anni che c'è l'ha e non gli si è mai rotto niente, Io in 5 anni che c'ho il Defender ho rotto tutte le cose che ho elencato sopra e lui sicuramente fa più offroad di me. Quindi smettiamola di buttare fango sulle auto italiane e cerchiamo di valorizzare quello che abbiamo in casa, sono d'accordo anch'io che il nome sicuramente non è il più adatto però come macchina la Campagnola è veramente valida e lo dice uno che ama alla follia il suo defender ma è semplicemente una persona obbiettiva. Se si swappasse il motore iveco dentro il defender si avrebbe veramente il fuoristrada perfetto!!!
@@robertomele5146 cosa ne pensi del Discovery 2 td5 ?
Fabricado en España por Santana motor,al igual que el Iveco Massif.
La voglio ora
Miglioratelo sembra un land rover
Land Rover campagnola!!!
ma che cazzo land rover?
Campagnola e tutta un altra cosa
@@riccardomulas5041 deriva dal Land Rover 88
@@riccardomulas5041 è sulla base della Santana PS 100 che a sua volta è un rebadge della Defender
finalmente un fuoristrada e non un cazzo di suv che non e ne carne ne pesce
qualche giorno fa ho letto su internet che marchionne avrebbe intenzione di dar vita con iveco santana, jeep e land rover ad una sorta di grossa joint venture per abbattere i costi di produzione e migliorare qualità e prestazione dei fuoristrada.... con il meglio di tutte e tre altro che hummer
Joia
MAMA MIA! Any Pizza eaters watching this video?
@ambiente87 l'eservito li ha già... in iraq o cm si scrive.... ovviamente quelle preparate per l'esercito con una mitraliatrice da 7.62mm .... cmq oltre alla campagnola (k i fari mi fan cagare) potrebbero riprodurre nuovamente la fiat panda 4x4 modello vecchio + riazata e cn le ruote al posto di essere 135/80/r13 potrebbero mettere delle r15 o 16 .... nn sarebbe male con eventuali elaborazioni come diferenziale posteriore bloccante, + robusta e con + coppia nel motore...
ma che stai dicendo? Ne ha qualcuno la Protezione Civile ed i Vigili del Fuoco, l'Esercito no!
gira come una seggiovia! hahaha bel video
Costa un botto!!!
quanto
E le Forze dell'Ordine / Armate continuano a girare con i Defender...
♠WS♠
E meno male ....
Guardate il fondo, niente è protetto, la vecchia Campagnola era su un altro livello. Questa mi sembra molto SUV. Spero di sbagliate
Cuanto costa
ce l'ha mio fratello,la n.029 color avorio...ma è un trattore enorme
Peccato che non le fanno più...
Certo ....la fabbrica spagnola ha chiuso .....
Waooooo
@hornet662 non sai quanto mi fa piacere!! a quanto pare il problema di questo modello è il tempo di consegna che è di mesi e mesi.
Soprattutto quando la fabbrica spagnola fallisce è la Iveco rimane col cerino in mano
Problema dei fuoristrada è la manutenzione alta
A 10 anni e più ... Non mi sembra sia stato un gran successo , peccato ...veramente mi piacerebbe un buon onesto vero fuori strada italiano , e poi ricordiamoci che la vecchia campagnola era a 4 ruote indipendenti e con differenziali autobloccanti forse un po' " delicati " se non perfettamente mantenuti tuttavia soluzioni più raffinate
Esse carro é uma cópia do Agrale Marruá
quando arriva in magazino
La brutta copia sia della vecchia Campagnola che della Land Rover...milioni di euro spesi per un progetto già vecchio. Infatti non se ne vede un giro una neanche per sbaglio.
Gutes Auto.
Aber no Untertitelo und nix verstehen.
Bitte deutsch oder englisch sprechen.
qualcosa si sta muovendo per i vigili del fuoco e la protezione che ne hanno già ordinate, mentre invece non so cosà faranno esercito, carabinieri e polizia....
non sembra che sia stato affidabilissimo, più di un VVFF non ne ha parlato in toni enfatici
@@forrest1216 lasciamo stare per favore .....
@@marcocappa3738 racconta racconta...
@@forrest1216 a parte motore e trasmissione (gli stessi del Daily 4x4 )i ricambi sono introvabili anche alla Iveco di Torino .io stesso anni fa ho riparato un sedile letteralmente col fil di ferro....Il Massif è uscito di produzione a marzo 2011 quando ha chiuso la fabbrica spagnola dove veniva assemblato....hanno venduto meno di 9000 esemplari quasi tutt a enti pubblici ....i ricambi specifici ormai non ci sono più ....gran motore ma assemblaggio e allestimento da piangere
Anche perché le vendite ai privati sono state prossime allo zero.....diciamole tutte....
ha lo stesso motore del lince
Ma Che cazzo di prezzo!
Prezzo folle. Incrocio di Defender e vecchia Campagnola. Per questo è fallita dopo poco.
ma qualcuno mi aveva detto che Fiat si e` comprata Crysler......:) wow siamo diventati padroni di Crysler :) sara` vero? :) hihihihi uhmmmmmmmmm
fiat= auto spartane... tipo la panda
costa cara troppo lusso a bordo con troppi gadget e tutto sommato brutta copia della land rover ......un ammucchiata di stili presi un po qui e un po li ......non ha mercato e infatti ne hanno vendute due
thats one heck of an ugly car
its axles are not made of shit as Defender's are!
Ramon25D go drive your shit Range rover