Zeitangaben: 0:01:39 Barcelona Sants 0:35:47 --- Camp de Tarragona 1:38:35 --- Calatayud 1:53:15 --- Höchster Punkt im europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz 2:10:58 --- Guadalajara-Yebes 2:32:12 Madrid Puerta de Atocha
Wirklich genial zu sehen, wie sich der tolle ICE in anderen Ländern, stundenlang mit Tempo 300 bewegt. Hierzulande leider allzu selten und nicht zusammenhängend...
Vergiss nicht, das Frankreich und Spanien andere Geographien und Siedlungsstrukturen hat wie in Deutschland, in Frankreich und Spanien liegen die Metropolen und größere Städte viel weiter auseinander als in Deutschland.
@@The.Rockman81 Exakt. Und was den AVE auch grundlegend vom ICE unterscheidet: für den AVE wurden von Anfang an eigene Strecken und Bahnhöfe gebaut, die komplett vom konventionellen Schienennetz getrennt sind.
Das ist ungefähr die Strecke wie von Hamburg nach Stuttgart. Hätte die DB in mehr schnellfahrstrecken investiert, Würde man diese Entfernung auch in nur 2,5 Std schaffen
Muy buen video espectacular.. creo que me comentaste que ibas a hacer algun otro vídeo mas por España aparte del Barcelona Madrid .ya estaré al tanto por desgracia aquí en España hay muy pocos videos como este tuyo .ni tan siquiera RENFE hace cab riders como hace snfc en Francia o en Alemania Ice
Das ist schon seit 2008 in Planung. Ich frage mich, ob das jemals umgesetzt wird. Es würde mich natürlich freuen, den Velaro E bei seiner zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu erleben.
Sie wollten es, aber da die Kieselsteine unter der Schiene herumflogen, blieb es bei 300 km/h. Als Lösung hierfür gibt es bereits Aerotraviesa (es gibt auch eine andere Lösung) Solange es aber einen Preiskampf zwischen den 3 Dienstleistern gibt, erwarte ich keine höheren Geschwindigkeiten.
Zeitangaben:
0:01:39 Barcelona Sants
0:35:47 --- Camp de Tarragona
1:38:35 --- Calatayud
1:53:15 --- Höchster Punkt im europäischen Hochgeschwindigkeitsnetz
2:10:58 --- Guadalajara-Yebes
2:32:12 Madrid Puerta de Atocha
The best highspeedrail in Europe! Amazing bro!
Gracias❤
Wirklich genial zu sehen, wie sich der tolle ICE in anderen Ländern, stundenlang mit Tempo 300 bewegt. Hierzulande leider allzu selten und nicht zusammenhängend...
Vergiss nicht, das Frankreich und Spanien andere Geographien und Siedlungsstrukturen hat wie in Deutschland, in Frankreich und Spanien liegen die Metropolen und größere Städte viel weiter auseinander als in Deutschland.
@@The.Rockman81 Exakt. Und was den AVE auch grundlegend vom ICE unterscheidet: für den AVE wurden von Anfang an eigene Strecken und Bahnhöfe gebaut, die komplett vom konventionellen Schienennetz getrennt sind.
Das ist ungefähr die Strecke wie von Hamburg nach Stuttgart. Hätte die DB in mehr schnellfahrstrecken investiert, Würde man diese Entfernung auch in nur 2,5 Std schaffen
Nice ride , as usual 😁😁
Thank you!
Super Mitfahrt 😊 schöne Landschaft.
Da fühlt man sich schon direkt heimischer😅.
Die Strecke hat so eine Mischung von Köln-Rhein/Main und VDE.8.
Danke! Ja, was Deutschland betrifft, ist an der VDE 8 die Landschaft dieser hier am ähnlichsten, finde ich.
Muy buen video espectacular.. creo que me comentaste que ibas a hacer algun otro vídeo mas por España aparte del Barcelona Madrid .ya estaré al tanto por desgracia aquí en España hay muy pocos videos como este tuyo .ni tan siquiera RENFE hace cab riders como hace snfc en Francia o en Alemania Ice
Gracias. Sí, todavía estoy trabajando en algunos vídeos de España.
1:19:08-1:23:27 Bypass Zaragoza
Man stelle sich vor, Hamburg- Stuttgart (ca. 650 km) auch in unter 3 Stunden
@@davide_ga Andere Welt...
Hamburg- Stuttgart It's 540 km not 650
@@Villarreal863 If you would go in a straight line. But the train doesn't go completely straight, there are a lot of bends along the route.
@@WKPExpressMovies No
@@Villarreal863yes
In Planung ist eine Erhöhung auf 350 km/h. Die Fahrt würde dann nur noch 2 Stunden 15 Minuten dauern.
Das ist schon seit 2008 in Planung. Ich frage mich, ob das jemals umgesetzt wird. Es würde mich natürlich freuen, den Velaro E bei seiner zulässigen Höchstgeschwindigkeit zu erleben.
Sie wollten es, aber da die Kieselsteine unter der Schiene herumflogen, blieb es bei 300 km/h. Als Lösung hierfür gibt es bereits Aerotraviesa (es gibt auch eine andere Lösung) Solange es aber einen Preiskampf zwischen den 3 Dienstleistern gibt, erwarte ich keine höheren Geschwindigkeiten.