Darf ich anmerken, niemals Stahldraht durch die Düsen zerren, nimm besser Kupferlitzen aus Leitungen, der Stahldraht beschädigt die Fläche der Bohrung und weitet die immer etwas auf, besonders wenn das öfter gemacht wird. Wenn die Leute über die "Plastikbomber" meckern, frage ich mich jedesmal ob die tatsächlich den aktualisierten Preis einer Zündapp R50 zu zahlen bereit wären. Der kostete 1981 so 3200 Mark, das entspricht etwa heute 3.574,29 E, die GTS 50 vom selben Jahr kostete 3300 DM, habe die Rechnung meiner hier noch liegen, das wären in E jetzt 3.685,99, soviel dazu. Offensichtlich waren in den 80er nicht mehr zuviele jedenfalls bereit dazu und deshalb gibts die Firmen auch nimmer und man muß mit dem Vorlieb nehmen was man bekommt
Also den Draht ziehe ich wirklich nur sehr, sehr ungern durch die Düse. Aber so eine verstopfte Düse ist mir noch nicht untergekommen. Da wäre der Kupferdraht nur verbogen. Aber natürlich hast Du recht, nach Möglichkeit sollte man Stahldraht vermeiden. Diese Leerlaufdüse hat es aber offensichtlich verkraftet. Mit den Preisen stimme ich Dir zu. Ich habe ja damals selbst im Laden gestanden und Mopeds verkauft. Da wollte keiner über 3.000€ ausgeben wenn er eine Honda oder Suzuki viel billiger haben konnte. Als die Honda MB 5/MT 5 rauskamen haben wir die wie geschnitten Brot verkauft. Hercules, Zündapp, Kreidler, Puch und KTM konnten wenn überhaupt nur mit enormen Preisnachlässen verkauft werden. Und ehrlich gesagt: So schlecht waren die Honda nicht. Als die 80ccm-Klasse kam waren die Japaner besser dran, denn die hatten bereits Modelle für den aussereuropäischen Markt während die deutschen Hersteller teils neue Motoren entwickelt haben.
@@jochenkotz7153 Nicht nur nicht die Jugend, auch die Alten zahlen es nimmer und das schon seit jahrzehnten, drum gibts ja die deutschen Zweiradfirmen bis auf BMW nicht mehr und selbst die lassen manches in Indien und China fertigen
@@GettingNervous Ich hatte damals die Honda MT 8 gekauft. Mit 8 PS und 80 km\h Endgeschwindigkeit konnte man gut im Straßenverkehr mithalten. Für nur 1700DM Neupreis bekam man eine ausgezeichnetes und zuverlässiges Kleinkraftrad.
Super Typ... hast mir sehr geholfen... DANKE meiner hat schon 21 000 auf der Uhr... Dank Dir läuft Er weiter ... Die "Plastichrakete" ... übigens die Gurte unter der Sitzbank waren ne Halterung für eine Tasche (oben auf der Sitzbank) damit sich kein 2. Mensch drauf hockt... ist ja in der Variante ein "Einsitzer"
Unser "Roller Rolf" wurde von netten(?) Nachbarn angeschwärzt und darf seither nicht mehr in seiner Garage Schrauben...! Also Obacht, Gruß aus Hannover
Seit Ende 2016 darf man Mofaroller die vor der Drosselung ein Zweisitzer waren wieder untragen lassen zum Zweisitzer 😉 Also dann darf man zu Zweit 25km/h knattern 👍
Kann natürlich sein dass dieser Roller gedrosselt wurde, allerdings glaube ich nicht dass er danach wieder als Zweisitzer umgetragen wurde. Da ich die Papiere nicht hier habe kann ich das nicht prüfen.
@@GettingNervous wollte damit nur sagen, dass jetzt neuerdings Mofaroller nicht zwingend Einsitzer sind. Das wäre in meiner Jugend echt n Traum gewesen. Geschwindigkeit hin oder her, man hätte immer n Kumpel ohne Mofa mitnehmen können 👍 Ich hatte ne Hercules M4, hätte man zu Zweit gedurft hätte ich mir n Zweisitzergefährt gesucht. Ach und tolles Video! Wenn zu Hause alles läuft dann guck ich gerne andere Projekte an 🤗
@@maikcluber5290 Och, wir sind früher oft zu Zweit auf dem Mofa gefahren, erst recht wenn das Mofa eine Sitzbank hatte 😁. Wenn mal erwischt wurde gab es Mecker von der Rennleitung, aber das hat man sportlich gesehen.
hy, ich hab ne keeway matrix - und muss den keilriehmen tauschen. problem nur, ich krieg die metall-verdeck-klappe die den kasten verschliesst nicht ab. sind auch zwei schrauben abgerissen, die ich nun mit linksausdreher rausholen muss, aber die klappe krieg ich bislang einfach nicht ab. nichtmal mit nem holzhammer.... gibts da irgendwelche ideen zum troubbleshooting? danke
@@GettingNervous Danke für ihrer Antwort. Ich kenne mich nicht aus. Was ist wenn es zweitaktöl ist ? Oder Getriebeöl ist ? Es Tröpfelt und ist ein großer Fleck dann am Boden. Was wäre wenn es das eine oder andere ist. Wo kriege ich die Ersatzteile her. Zum Beispiel der Weiße ölbehälter ist bei mir voll zu gekleistert mit Acryl. Schnell repariert wahrscheinlich
@@deenniszockt78 Ölverlust ist generell natürlich schlecht. Wenn es Zweitaktöl ist droht evtl. ein Motorschaden (je nach dem wo das Öl austritt), beim Getriebeöl droht eben ein Getriebeschaden. Nach der Schilderung scheint es der Öltank für das Zweitaktöl zu sein der defekt ist. Den Öltank gibt es bei den einschlägigen Shops oder bei Ebay. Ich bin mir jetzt nicht sicher aber es müsste dieser Öltank sein: www.ebay.de/itm/174388460886?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160811114145%26meid%3D3f047b147e87418abf7a0099f96cdb97%26pid%3D100667%26rk%3D1%26rkt%3D8%26mehot%3Dnone%26sd%3D174388460886%26itm%3D174388460886%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2334524&_trksid=p2334524.c100667.m2042
Mit der Heissluftpistole wurde das Gummi weich genug, aber da hat ja mal jemand an dem Gummi zwischen Vergaser und Luftfilter herumgepfuscht. Das Gummi ist jetzt einfach ein kleines Stück zu kurz. Es macht den Anschein als hätte jemand das Gummi gekürzt weil das Gummi nachträglich in den Luftfilter eingeklebt wurde. Da muss sich der Besitzer eben einen neuen Luftfilterkasten besorgen.
@@falk4663 Ja, in der Regel klappt das gut. Aber dieses Gummi ist restlos ausgehärtet. Ich habe es nach längerer "Massage" mit dem Heissluftfön gerade einmal so weit bekommen dass ich es ganz minimal bewegen konnte.
Ich hatte mal einen Keeway F-Akt da ist mir während der Fahrt der Zündkerzenstecker durchgebrochen (Wie das passieren konnte weiß ich bis heute nicht), Toll die Leute die an mir vorbeigegangen sind hatten gedacht ich habe ein an der Marmel weil ich mich Komplet auf den Fußweg legen musste um an den Stecker dran zu kommen. Aber das Teil lief wie der Teufel der vor den Weihwasser flieht. Ansonsten mag ich auch keine Roller. Freue mich schon auf das Video von der Victoria.
Also als ich gesehen habe wie man an die Zündkerze rankommt habe ich nur gestaunt. So was blödes habe ich noch nicht gesehen. Die Generic Roller haben da eine kleine abschliessbare Klappe um an die Zündkerze zu kommen. Zumindest eine kleine Plastikklappe hätte man da einbauen müssen.
Na da hast du aber wirklich mal me echte verbaute Chinabüchse bekommen (: Gut ich sage auch immer für ein Stück Blech mit dem ich nur von A nach B kommen will, gebe ich auch nicht so viel Geld aus, obwohl es mich aber auch reizen wurde. Habe gerade eine Honda Bali zum Schnäppchenpreis bekommen, lauffähig, kein Rost, fast wie neu. Diese werden für Deutschland erst ab 1995 gelistet, bei meiner ist Bj. 3 94 in den Papieren eingetragen. Ist das seltene Modell mit 5,44 PS. Solche seltenen alten Plastikroller sind meine Sammelleidenschaft, wenn auch nicht nur. Wir haben früher in der Werkstatt die Düsen mit dem Draht von Ölzetteln durchgestoßen. Das war damals normal. Stimmt Kupfer ist besser, aber viel wichtiger ist, das man auch mal spontan Reperatuten ausführen kann und sich zu helfen weiß. Mag aber lieber deine Blechmofareperaturen, da kann ich nämlich einfach noch was bei lernen ((:
Naja, eine Gefälligkeit für den Nachbarn. Ich würde sicher auch lieber an einem Honda Roller schrauben als an so einem China Roller, am liebsten aber natürlich an den alten Mopeds.
Moin, ich habe von einem Bekannten eine RY8 in der Werkstatt! Motor ist komplett neu aufgebaut worden. Auf der Bühne, sprang er sofort an. 2 Tage später....nix geht mehr! Also wie in dem Video beschrieben....3 Sekunden/ Starterpilot rein/ Vollgas.....peng aus! Keine Ahnung was der "Gelbe Sack" hat! An der Kiste ist echt nur Neuware verbaut worden und ich mache den Job (gelernter Mechaniker IHK) seit 1983. Seit 1995 Master of Disaster ;-) ! Wenn Du also noch ne Idee hast.......alles ist gerne genommen!
Die Dinger geben mir immer wieder Rätsel auf. Alles ist geprüft, Motor springt an, man freut sich und 2 Tage später geht nichts mehr. Dann prüft man nochmal alles, checkt nochmal das Schwimmerniveau, die Düsen etc. und plötzlich springt er dann wieder an ohne das man irgendeinen Fehler gefunden hätte. Etwas eigenartig reagieren die Dinger auf die Einstellung der Luftkorrekturschraube, das wirkt sich nach meiner Erfahrung auf das Startverhalten dramatisch aus. Wenn der Motor läuft und warm ist stellt man alles richtig ein und der Motor läuft auch gut, nur springt er manchmal danach mit der Einstellung nicht mehr (oder nur sehr schwer) an. Ich stelle die meist etwas fetter ein, dann erreicht man vielleicht nicht so ganz die optimale Leistung, aber der Motor springt dann deutlich besser an. Und beim Start den Gashahn immer ca. 1/4 Umdrehung öffnen weil diese komischen elektrischen Kaltstarthilfen das Gemisch beim Start viel zu fett machen.
@@thomasfreese2645 Vor allem der Ethanolsprit ist da nicht förderlich, der bindet viel mehr Wasser im Sprit und dann vergammeln die Alu- und Messingteile wenn die Schwimmerkammer jahrelang voll Sprit ist.
Schönes Video. Und wegen den Fußrasten... Man darf seit dem 19.12.16 mit dem Mofa zu zweit fahren, solange alles eingetragen ist. Fußrasten usw... Ja sogar 3 rädrig wie z.B. Ape 🛵
Richtig, aber dieser Roller ist ja vor 2016 gebaut. Ich vermute dass es ein auf 25km/h gedrosselter Roller ist und daher die Fussrasten dran hat. Man müsste mal schauen was in den Papieren steht.
Die selbe Kacke hab ich auch rum stehen seit 5 Jahren. Springt auch nicht an . Mal schauen was du so treibst damit der Drecksbock wieder läuft. Wenn er läuft läuft er auch nur 5 Minuten danach ist wieder der Ganze Zylinder voll Öl. Ich hasse Chinaroller ;-)
Der Roller lief ja wieder. Allerdings hat der Besitzer ihn danach wieder weggestellt. In einem der neueren Videos hatte ich den Roller erneut in der Garage weil er nun verkauft werden sollte. Ich habe ihn dann auch wieder zum Laufen bekommen und der neue Besitzer fährt damit nun täglich ohne Startprobleme.
Der Begriff Mofa (Motorisiertes Fahrrad) passt für 25er Roller nun wirklich nicht. Zur Einsitzigkeit: "Einsitzigkeit nicht mehr erforderlich! Dieser unbefriedigende Zustand wurde mit der am 19.01.2013 in Kraft getretenen FeV-Änderung beseitigt. Seitdem stellt § 4 Absatz 1 Nr. 1b Kleinkrafträder und dreirädrige Kraftfahrzeuge bis 45 km/h der Klasse L1e (…) Mofas gleich, wenn ihre Bauart Gewähr dafür bietet, dass die Höchstgeschwindigkeit auf ebener Bahn auf höchstens 25 km/h beschränkt ist. Damit berechtigt die Mofa-Prüfbescheinigung zum Führen von auf 25 km/h gedrosselten AM-Rollern und deren dreirädrigen Ablegern. Ein zusätzlicher Umbau auf „einsitzig“ ist nicht mehr erforderlich. " Sozius erlaubt? Indessen darf auf einem herkömmlichen Mofa infolge des Merkmals „einsitzig“ - abgesehen von einem Kind unter 7 Jahren im Kindersitz - keine zweite Person mitgenommen werden. Auf eine entsprechende Anfrage der Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände e.V. erklärte das BMVI, dass die Mitnahme einer erwachsenen Person auf zweisitzigen Kraftfahrzeugen im Sinne von § 4 Absatz 1 Nr. 1b FeV (zwei- und dreirädrig, gedrosselt auf 25 km/h) erlaubt ist. www.flvbw.de/fahrschulpraxis/ausgaben-2016/juli-2016/id-2016-07-388-mofa-pruefbescheinigung-zweisitziger-25-km-h-roller-erlaubt.html Grüße aus Passau Taddel
Ich weiss jetzt das Baujahr von diesem Roller nicht, vielleicht wurde der mal auf 25km/h gedrosselt, keine Ahnung. Aber Du hast vollkommen recht, mit dem Mofa hat so ein Roller nichts mehr zu tun. Da ja in vielen Bundesländern nun der AM schon mit 15 gemacht werden kann wird das wohl auch so ziemlich das Ende für die Gattung "Mofa" sein.
@@GettingNervous Interesant wäre vielleicht noch in Bezug auf einige alte "sogenannte echte Mofa`s", der § 4 Absatz 1 Nr. 1b FeV. sollte dieser auch Rückwirkend gültig sein. (Vor 2013) Ich denke da an zwei Mopeds welche ich in jungen Jahren mal hatte ( Zünddapp ZD 30 und Piaggio SI) I welche es ,soweit ich weiss auch als Mofa gab. zB. Zündapp ZD 20 = Mofa und die Zündapp ZD 30 und 40 als 2 Sitzer Moped. Oder von Piaggio die SI einerseits als Mofa und auch als 2 Sitziges Moped. Grüße Taddel
@@taddelbruhn2166 Richtig, da gab es die ZD 10 und ZD 20 als Mofa und die ZD 30 und ZD 40 als Moped, SI und Boxer gab es auch als Mofa und Moped. Allerdings hatten die Mopedversionen jeweils immer eine längere Sitzbank. und Fussrasten. Die Neordnung 2013 bezog sich aber auf gedrosselte 45km/h Roller. Diese mussten ab 2016 (dann trat die Neuregelung erst in Kraft) nicht mehr auf "einsitzig" umgeschrieben werden, was vor der Neuordnung vom Gesetz her ein verpflichtendes Merkmal des Mofas war. Für die klassischen Mofas trifft das nicht zu da diese ja vor 2016 in den Verkehr gebracht wurden. Solchen Regelungen haben wir es ja zu verdanken das die alten Mopeds weiterhin nur 40km/h fahren durften obwohl die zulässige Höchstgeschwindigkeit seit 1986 50km/h (bis 2001) betragen durfte. Für Fahrzeuge gilt immer das zum Zeitpunkt der Erteilung der Betriebserlaubnis gültige Recht. Das ist in manchen Fällen, wie bei der Zweisitzigkeit für Mofas dann für alte Mofas schlecht, aber dafür brauchen ja ganz alte Motorräder wiederum keine Blinker und kein Bremslicht.
@@nnifmann8887 Aber nicht in Deutschland. Die Sitzbank ist zu kurz, es gab serienmässig keine Fussrasten hinten und das zulässige Gesamtgewicht betrug 180kg bei 80kg Eigengewicht. Das passt nicht.
@@nnifmann8887 Ich lerne ja immer gerne dazu. Hast Du da irgendwo eine Quellenangabe? Ich habe die Dinger ja damals selbst im Laden verkauft und bei uns gab es definitiv nur die Einsitzerversion. Damals durften vom Gesetz her Mofas auch nur einsitzig sein. Und wie gesagt, das wäre mit 100kg Zuladung ja auch nicht möglich gewesen.
hey anscheinend hast du Ahnung ich hab da broblem mit meinem Licht das Abblendlicht Standlicht so wie Tachobelwuchtung und Bremslicht so wie das normale Licht hinten geht nicht nur das Fernlicht geht woran könnte das liegen
Das kann eine Kabelunterbrechung sein, ein defekter Schalter oder sonstwas, das kann man von hier aus nicht sagen. Da muss man den Weg den der Strom nimmt mit einem Messgerät verfolgen, dann kommt man dahinter wo das Problem liegt.
@@GettingNervous Das Optimum. Kann es sein, dass bei einer defekten CDI, der Roller zwar anspringt, aber über eine Drehzahl, etwas höher als Leerlauf nicht hinauskommt? (Kompression ist super, Auspuff und Ansaugfilter sind frei, Vergaser ist sauber und gut eingestellt, Simmering ist dicht, Membranventil schließt) Darum verdächtige ich die CDI als Schuldige.
@@westharti8132 Hmm, theoretisch ist das möglich (so arbeiten ja die Drossel-CDI). Aber das sie gleich oberhalb der Leerlaufdrehzahl abriegelt? Da liegt der Verdacht doch eher in entweder extrem zu fettem Gemisch (Hauptdüse locker) oder das Gemisch magert zu stark ab weil evtl. die Kaltstarthilfe nicht korrekt arbeitet. Schwer zu sagen aus der Entfernung.
@@GettingNervous Ein weiterer Verdacht richtet sich gegen das Membranventil: Gegen Licht gehalten sollte nichts durchschimmern. Aber man sieht einen haarfeinen Lichtspalt. Dennoch kann ich mir kaum vorstellen, dass der so einen starken Einfluß hat, denn beim abwärtsgehenden Kolben sollte der sich ganz schließen.
@@westharti8132 Was passiert denn wenn Du den Vergaser abnimmst und etwas Sprit oder Starthilfespray direkt in den Ansaugstutzen gibst? Dann sollte der Motor einmal kurz hochdrehen. Wenn er das tut ist die CDI in Ordnung und das Problem liegt am Vergaser.
Regler prüfen und auch den Widerstand (wahrscheinlich hinter der Frontverkleidung montiert) messen und auf guten Massekontakt achten. Der Strom für den Scheinwerfer kommt ja von der Lichtmaschine, nicht von der Batterie. Da können schon Spannungen bis zu 65V rauskommen. Oft ist es einfach nur der Widerstand der entweder keinen guten Massekontakt hat oder einfach im Eimer ist.
Darf ich anmerken, niemals Stahldraht durch die Düsen zerren, nimm besser Kupferlitzen aus Leitungen, der Stahldraht beschädigt die Fläche der Bohrung und weitet die immer etwas auf, besonders wenn das öfter gemacht wird.
Wenn die Leute über die "Plastikbomber" meckern, frage ich mich jedesmal ob die tatsächlich den aktualisierten Preis einer Zündapp R50 zu zahlen bereit wären. Der kostete 1981 so 3200 Mark, das entspricht etwa heute 3.574,29 E, die GTS 50 vom selben Jahr kostete 3300 DM, habe die Rechnung meiner hier noch liegen, das wären in E jetzt 3.685,99, soviel dazu.
Offensichtlich waren in den 80er nicht mehr zuviele jedenfalls bereit dazu und deshalb gibts die Firmen auch nimmer und man muß mit dem Vorlieb nehmen was man bekommt
Also den Draht ziehe ich wirklich nur sehr, sehr ungern durch die Düse. Aber so eine verstopfte Düse ist mir noch nicht untergekommen. Da wäre der Kupferdraht nur verbogen. Aber natürlich hast Du recht, nach Möglichkeit sollte man Stahldraht vermeiden. Diese Leerlaufdüse hat es aber offensichtlich verkraftet. Mit den Preisen stimme ich Dir zu. Ich habe ja damals selbst im Laden gestanden und Mopeds verkauft. Da wollte keiner über 3.000€ ausgeben wenn er eine Honda oder Suzuki viel billiger haben konnte. Als die Honda MB 5/MT 5 rauskamen haben wir die wie geschnitten Brot verkauft. Hercules, Zündapp, Kreidler, Puch und KTM konnten wenn überhaupt nur mit enormen Preisnachlässen verkauft werden. Und ehrlich gesagt: So schlecht waren die Honda nicht. Als die 80ccm-Klasse kam waren die Japaner besser dran, denn die hatten bereits Modelle für den aussereuropäischen Markt während die deutschen Hersteller teils neue Motoren entwickelt haben.
@@jochenkotz7153 Nicht nur nicht die Jugend, auch die Alten zahlen es nimmer und das schon seit jahrzehnten, drum gibts ja die deutschen Zweiradfirmen bis auf BMW nicht mehr und selbst die lassen manches in Indien und China fertigen
@@GettingNervous Ich hatte damals die Honda MT 8 gekauft. Mit 8 PS und 80 km\h Endgeschwindigkeit konnte man gut im Straßenverkehr mithalten. Für nur 1700DM Neupreis bekam man eine ausgezeichnetes und zuverlässiges Kleinkraftrad.
@@williammanns1139 Stimmt, die waren halt zuverlässig und deutlich billiger als die deutschen Hersteller.
Super Typ... hast mir sehr geholfen... DANKE meiner hat schon 21 000 auf der Uhr... Dank Dir läuft Er weiter ... Die "Plastichrakete" ... übigens die Gurte unter der Sitzbank waren ne Halterung für eine Tasche (oben auf der Sitzbank) damit sich kein 2. Mensch drauf hockt... ist ja in der Variante ein "Einsitzer"
Vielen Dank, freut mich wenn das Video etwas geholfen hat.
War wieder sehr interessant !👍
Vielen Dank.
Ich sehe gerade vor 1-2 Wochen habe ich dich noch zu Deinen 1000 Abonnenten beglückwünscht und jetzt hast du schon 1100 weiter so
Danke, keine Ahnung wie das passiert ist 😯.
Unser "Roller Rolf" wurde von netten(?) Nachbarn angeschwärzt und darf seither nicht mehr in seiner Garage Schrauben...!
Also Obacht,
Gruß aus Hannover
Meine Nachbarn sind da sehr tolerant. Die kommen in der Regel in die Garage und freuen sich daran dass die alten Mopeds da stehen.
12:29: wenn man den Schlüssel zwichen der Aus und an stellung hält leuchtet die öllampe, so kann man diese kontrollieren
Die Ölkontrollleuchte soll beim Einschalten der Zündung einmal kurz aufleuchten und, sofern der Ölstand korrekt ist, wieder ausgehen.
Seit Ende 2016 darf man Mofaroller die vor der Drosselung ein Zweisitzer waren wieder untragen lassen zum Zweisitzer 😉 Also dann darf man zu Zweit 25km/h knattern 👍
Kann natürlich sein dass dieser Roller gedrosselt wurde, allerdings glaube ich nicht dass er danach wieder als Zweisitzer umgetragen wurde. Da ich die Papiere nicht hier habe kann ich das nicht prüfen.
@@GettingNervous wollte damit nur sagen, dass jetzt neuerdings Mofaroller nicht zwingend Einsitzer sind. Das wäre in meiner Jugend echt n Traum gewesen. Geschwindigkeit hin oder her, man hätte immer n Kumpel ohne Mofa mitnehmen können 👍 Ich hatte ne Hercules M4, hätte man zu Zweit gedurft hätte ich mir n Zweisitzergefährt gesucht.
Ach und tolles Video! Wenn zu Hause alles läuft dann guck ich gerne andere Projekte an 🤗
@@maikcluber5290 Och, wir sind früher oft zu Zweit auf dem Mofa gefahren, erst recht wenn das Mofa eine Sitzbank hatte 😁. Wenn mal erwischt wurde gab es Mecker von der Rennleitung, aber das hat man sportlich gesehen.
hy, ich hab ne keeway matrix - und muss den keilriehmen tauschen. problem nur, ich krieg die metall-verdeck-klappe die den kasten verschliesst nicht ab. sind auch zwei schrauben abgerissen, die ich nun mit linksausdreher rausholen muss, aber die klappe krieg ich bislang einfach nicht ab. nichtmal mit nem holzhammer.... gibts da irgendwelche ideen zum troubbleshooting? danke
Also wenn alle 11 Schrauben gelöst sind könnte der Deckel nur noch an den Passhülsen etwas festgegammelt sein.
Hallo mein Sohn hat ein Keeway easy 50 und der verliert Öl. Was kann ich machen? Würde mich über eine Antwort freuen Danke
Kommt drauf an ob es Zweitaktöl oder Getriebeöl ist.
@@GettingNervous Danke für ihrer Antwort. Ich kenne mich nicht aus. Was ist wenn es zweitaktöl ist ? Oder Getriebeöl ist ? Es Tröpfelt und ist ein großer Fleck dann am Boden. Was wäre wenn es das eine oder andere ist. Wo kriege ich die Ersatzteile her. Zum Beispiel der Weiße ölbehälter ist bei mir voll zu gekleistert mit Acryl. Schnell repariert wahrscheinlich
@@deenniszockt78 Ölverlust ist generell natürlich schlecht. Wenn es Zweitaktöl ist droht evtl. ein Motorschaden (je nach dem wo das Öl austritt), beim Getriebeöl droht eben ein Getriebeschaden. Nach der Schilderung scheint es der Öltank für das Zweitaktöl zu sein der defekt ist. Den Öltank gibt es bei den einschlägigen Shops oder bei Ebay. Ich bin mir jetzt nicht sicher aber es müsste dieser Öltank sein: www.ebay.de/itm/174388460886?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20160811114145%26meid%3D3f047b147e87418abf7a0099f96cdb97%26pid%3D100667%26rk%3D1%26rkt%3D8%26mehot%3Dnone%26sd%3D174388460886%26itm%3D174388460886%26pmt%3D1%26noa%3D1%26pg%3D2334524&_trksid=p2334524.c100667.m2042
Das ist selbst zu viel Plastik für die Müllabfuhr 😜
Nun ja, da ist nicht mehr oder weniger Plastik dran als bei anderen Rollern. Aber schlecht verarbeitet.
Es gibt ein paar Tricks im Gummi wieder weich zu machen, es gibt im Baumarkt ein Spray Gummi Pflege bzw Gummi Weichmacher
Mit der Heissluftpistole wurde das Gummi weich genug, aber da hat ja mal jemand an dem Gummi zwischen Vergaser und Luftfilter herumgepfuscht. Das Gummi ist jetzt einfach ein kleines Stück zu kurz. Es macht den Anschein als hätte jemand das Gummi gekürzt weil das Gummi nachträglich in den Luftfilter eingeklebt wurde.
Da muss sich der Besitzer eben einen neuen Luftfilterkasten besorgen.
@@GettingNervous das gummi ein bisschen mit benzin einreiben ist auch gut macht das gummi weicher und hilft auch beim reifeneinbau
@@falk4663 Ja, in der Regel klappt das gut. Aber dieses Gummi ist restlos ausgehärtet. Ich habe es nach längerer "Massage" mit dem Heissluftfön gerade einmal so weit bekommen dass ich es ganz minimal bewegen konnte.
Ich hatte mal einen Keeway F-Akt da ist mir während der Fahrt der Zündkerzenstecker durchgebrochen (Wie das passieren konnte weiß ich bis heute nicht), Toll die Leute die an mir vorbeigegangen sind hatten gedacht ich habe ein an der Marmel weil ich mich Komplet auf den Fußweg legen musste um an den Stecker dran zu kommen. Aber das Teil lief wie der Teufel der vor den Weihwasser flieht. Ansonsten mag ich auch keine Roller. Freue mich schon auf das Video von der Victoria.
Also als ich gesehen habe wie man an die Zündkerze rankommt habe ich nur gestaunt. So was blödes habe ich noch nicht gesehen. Die Generic Roller haben da eine kleine abschliessbare Klappe um an die Zündkerze zu kommen. Zumindest eine kleine Plastikklappe hätte man da einbauen müssen.
Wie immer: Sehr schön und anschaulich-lehrreich! Weiter so! (und nutz doch den gelben Sack für was anderes)
Danke. Den gelben Sack behalte ich vorsorglich in der Garage.
Kannst du mir sagen warum im meine mofa nach dem Unfall immer wider die Birne vorne kaputt geht ist durchgebrannt nach Messung 25V wenn Mann Gas gibt
Und es ist nur die Scheinwerferbirne? Alle anderen Birnen (Instrumentenbeleuchtung, Rücklicht etc.) sind nicht betroffen?
Interresand währe noch zu wissen welche düsengrösen in einem Mofa ATU Roller verbaut sind.
Zu der Mofa-Ausführung habe ich keine Daten.
Wenigstens ist es ein 2takter😀
Das stimmt wohl.
Na da hast du aber wirklich mal me echte verbaute Chinabüchse bekommen (: Gut ich sage auch immer für ein Stück Blech mit dem ich nur von A nach B kommen will, gebe ich auch nicht so viel Geld aus, obwohl es mich aber auch reizen wurde.
Habe gerade eine Honda Bali zum Schnäppchenpreis bekommen, lauffähig, kein Rost, fast wie neu. Diese werden für Deutschland erst ab 1995 gelistet, bei meiner ist Bj. 3 94 in den Papieren eingetragen. Ist das seltene Modell mit 5,44 PS. Solche seltenen alten Plastikroller sind meine Sammelleidenschaft, wenn auch nicht nur.
Wir haben früher in der Werkstatt die Düsen mit dem Draht von Ölzetteln durchgestoßen. Das war damals normal. Stimmt Kupfer ist besser, aber viel wichtiger ist, das man auch mal spontan Reperatuten ausführen kann und sich zu helfen weiß.
Mag aber lieber deine Blechmofareperaturen, da kann ich nämlich einfach noch was bei lernen ((:
Naja, eine Gefälligkeit für den Nachbarn. Ich würde sicher auch lieber an einem Honda Roller schrauben als an so einem China Roller, am liebsten aber natürlich an den alten Mopeds.
Moin, ich habe von einem Bekannten eine RY8 in der Werkstatt! Motor ist komplett neu aufgebaut worden. Auf der Bühne, sprang er sofort an. 2 Tage später....nix geht mehr! Also wie in dem Video beschrieben....3 Sekunden/ Starterpilot rein/ Vollgas.....peng aus! Keine Ahnung was der "Gelbe Sack" hat! An der Kiste ist echt nur Neuware verbaut worden und ich mache den Job (gelernter Mechaniker IHK) seit 1983. Seit 1995 Master of Disaster ;-) ! Wenn Du also noch ne Idee hast.......alles ist gerne genommen!
Die Dinger geben mir immer wieder Rätsel auf. Alles ist geprüft, Motor springt an, man freut sich und 2 Tage später geht nichts mehr. Dann prüft man nochmal alles, checkt nochmal das Schwimmerniveau, die Düsen etc. und plötzlich springt er dann wieder an ohne das man irgendeinen Fehler gefunden hätte. Etwas eigenartig reagieren die Dinger auf die Einstellung der Luftkorrekturschraube, das wirkt sich nach meiner Erfahrung auf das Startverhalten dramatisch aus. Wenn der Motor läuft und warm ist stellt man alles richtig ein und der Motor läuft auch gut, nur springt er manchmal danach mit der Einstellung nicht mehr (oder nur sehr schwer) an. Ich stelle die meist etwas fetter ein, dann erreicht man vielleicht nicht so ganz die optimale Leistung, aber der Motor springt dann deutlich besser an. Und beim Start den Gashahn immer ca. 1/4 Umdrehung öffnen weil diese komischen elektrischen Kaltstarthilfen das Gemisch beim Start viel zu fett machen.
Habe den gleichen Roller
Wie in meisten Fällen der Vergaser grins. Lg
Diese China Vergaser sind die Pest. In diesem Fall war der Vergaser ja nur heftig verdreckt.
@@GettingNervous in den meisten Fällen sind sie verdreckt nach längerer Standzeit. Und der alte Sprit macht das übrige.
@@thomasfreese2645 Vor allem der Ethanolsprit ist da nicht förderlich, der bindet viel mehr Wasser im Sprit und dann vergammeln die Alu- und Messingteile wenn die Schwimmerkammer jahrelang voll Sprit ist.
👍👍👍
Danke.
Schönes Video. Und wegen den Fußrasten... Man darf seit dem 19.12.16 mit dem Mofa zu zweit fahren, solange alles eingetragen ist. Fußrasten usw...
Ja sogar 3 rädrig wie z.B. Ape 🛵
Richtig, aber dieser Roller ist ja vor 2016 gebaut. Ich vermute dass es ein auf 25km/h gedrosselter Roller ist und daher die Fussrasten dran hat. Man müsste mal schauen was in den Papieren steht.
2009er Baujahr
Wann kommen wieder Videos mit Plastikbombern ???
Keine Ahnung, ich reiss mich da ja nicht darum.
Moin super Video könntest du mir meinen vil auch so einstellen? ich hab genau denn selben aber der Vergaser leckt ohne Ende
Dann sollte man aber den Vergaser erstmal abdichten.
Die selbe Kacke hab ich auch rum stehen seit 5 Jahren.
Springt auch nicht an . Mal schauen was du so treibst damit der Drecksbock wieder läuft. Wenn er läuft läuft er auch nur 5 Minuten danach ist wieder der Ganze Zylinder voll Öl. Ich hasse Chinaroller ;-)
Der Roller lief ja wieder. Allerdings hat der Besitzer ihn danach wieder weggestellt. In einem der neueren Videos hatte ich den Roller erneut in der Garage weil er nun verkauft werden sollte. Ich habe ihn dann auch wieder zum Laufen bekommen und der neue Besitzer fährt damit nun täglich ohne Startprobleme.
Der Begriff Mofa (Motorisiertes Fahrrad) passt für 25er Roller nun wirklich nicht.
Zur Einsitzigkeit:
"Einsitzigkeit nicht mehr erforderlich!
Dieser unbefriedigende Zustand wurde mit der am 19.01.2013 in Kraft getretenen FeV-Änderung beseitigt. Seitdem stellt § 4 Absatz 1 Nr. 1b Kleinkrafträder und dreirädrige Kraftfahrzeuge bis 45 km/h der Klasse L1e (…) Mofas gleich, wenn ihre Bauart Gewähr dafür bietet, dass die Höchstgeschwindigkeit auf ebener Bahn auf höchstens 25 km/h beschränkt ist. Damit berechtigt die Mofa-Prüfbescheinigung zum Führen von auf 25 km/h gedrosselten AM-Rollern und deren dreirädrigen Ablegern. Ein zusätzlicher Umbau auf „einsitzig“ ist nicht mehr erforderlich.
"
Sozius erlaubt?
Indessen darf auf einem herkömmlichen Mofa infolge des Merkmals „einsitzig“ - abgesehen von einem Kind unter 7 Jahren im Kindersitz - keine zweite Person mitgenommen werden. Auf eine entsprechende Anfrage der Bundesvereinigung der Fahrlehrerverbände e.V. erklärte das BMVI, dass die Mitnahme einer erwachsenen Person auf zweisitzigen Kraftfahrzeugen im Sinne von § 4 Absatz 1 Nr. 1b FeV (zwei- und dreirädrig, gedrosselt auf 25 km/h) erlaubt ist.
www.flvbw.de/fahrschulpraxis/ausgaben-2016/juli-2016/id-2016-07-388-mofa-pruefbescheinigung-zweisitziger-25-km-h-roller-erlaubt.html
Grüße aus Passau
Taddel
Ich weiss jetzt das Baujahr von diesem Roller nicht, vielleicht wurde der mal auf 25km/h gedrosselt, keine Ahnung. Aber Du hast vollkommen recht, mit dem Mofa hat so ein Roller nichts mehr zu tun. Da ja in vielen Bundesländern nun der AM schon mit 15 gemacht werden kann wird das wohl auch so ziemlich das Ende für die Gattung "Mofa" sein.
@@GettingNervous Interesant wäre vielleicht noch in Bezug auf einige alte "sogenannte echte Mofa`s", der § 4 Absatz 1 Nr. 1b FeV. sollte dieser auch Rückwirkend gültig sein. (Vor 2013)
Ich denke da an zwei Mopeds welche ich in jungen Jahren mal hatte ( Zünddapp ZD 30 und Piaggio SI) I welche es ,soweit ich weiss auch als Mofa gab. zB. Zündapp ZD 20 = Mofa und die Zündapp ZD 30 und 40 als 2 Sitzer Moped. Oder von Piaggio die SI einerseits als Mofa und auch als 2 Sitziges Moped.
Grüße
Taddel
@@taddelbruhn2166 Richtig, da gab es die ZD 10 und ZD 20 als Mofa und die ZD 30 und ZD 40 als Moped, SI und Boxer gab es auch als Mofa und Moped. Allerdings hatten die Mopedversionen jeweils immer eine längere Sitzbank. und Fussrasten. Die Neordnung 2013 bezog sich aber auf gedrosselte 45km/h Roller. Diese mussten ab 2016 (dann trat die Neuregelung erst in Kraft) nicht mehr auf "einsitzig" umgeschrieben werden, was vor der Neuordnung vom Gesetz her ein verpflichtendes Merkmal des Mofas war. Für die klassischen Mofas trifft das nicht zu da diese ja vor 2016 in den Verkehr gebracht wurden. Solchen Regelungen haben wir es ja zu verdanken das die alten Mopeds weiterhin nur 40km/h fahren durften obwohl die zulässige Höchstgeschwindigkeit seit 1986 50km/h (bis 2001) betragen durfte. Für Fahrzeuge gilt immer das zum Zeitpunkt der Erteilung der Betriebserlaubnis gültige Recht. Das ist in manchen Fällen, wie bei der Zweisitzigkeit für Mofas dann für alte Mofas schlecht, aber dafür brauchen ja ganz alte Motorräder wiederum keine Blinker und kein Bremslicht.
Die KTM Bora ist Auvh eine legale eingetragene 2 Sitzer
Aber nachträglich eingetragen, oder? Ab Werk waren das Einsitzer.
@@GettingNervous nein, die Bora war ab Werk ein 2 Sitzer
@@nnifmann8887 Aber nicht in Deutschland. Die Sitzbank ist zu kurz, es gab serienmässig keine Fussrasten hinten und das zulässige Gesamtgewicht betrug 180kg bei 80kg Eigengewicht. Das passt nicht.
@@GettingNervous es gab 2 Versionen von der Mofa Variante, eine Einsitzer und eine 2 Sitzer
@@nnifmann8887 Ich lerne ja immer gerne dazu. Hast Du da irgendwo eine Quellenangabe? Ich habe die Dinger ja damals selbst im Laden verkauft und bei uns gab es definitiv nur die Einsitzerversion. Damals durften vom Gesetz her Mofas auch nur einsitzig sein. Und wie gesagt, das wäre mit 100kg Zuladung ja auch nicht möglich gewesen.
hey anscheinend hast du Ahnung ich hab da broblem mit meinem Licht das Abblendlicht Standlicht so wie Tachobelwuchtung und Bremslicht so wie das normale Licht hinten geht nicht nur das Fernlicht geht woran könnte das liegen
Das kann eine Kabelunterbrechung sein, ein defekter Schalter oder sonstwas, das kann man von hier aus nicht sagen. Da muss man den Weg den der Strom nimmt mit einem Messgerät verfolgen, dann kommt man dahinter wo das Problem liegt.
Ein Kommentar mit Zigarette, ist dem Zuschauer gegenüber nicht optimal.
Was ist schon optimal?
@@GettingNervous Das Optimum.
Kann es sein, dass bei einer defekten CDI, der Roller zwar anspringt, aber über eine Drehzahl, etwas höher als Leerlauf nicht hinauskommt? (Kompression ist super, Auspuff und Ansaugfilter sind frei, Vergaser ist sauber und gut eingestellt, Simmering ist dicht, Membranventil schließt) Darum verdächtige ich die CDI als Schuldige.
@@westharti8132 Hmm, theoretisch ist das möglich (so arbeiten ja die Drossel-CDI). Aber das sie gleich oberhalb der Leerlaufdrehzahl abriegelt? Da liegt der Verdacht doch eher in entweder extrem zu fettem Gemisch (Hauptdüse locker) oder das Gemisch magert zu stark ab weil evtl. die Kaltstarthilfe nicht korrekt arbeitet. Schwer zu sagen aus der Entfernung.
@@GettingNervous Ein weiterer Verdacht richtet sich gegen das Membranventil: Gegen Licht gehalten sollte nichts durchschimmern. Aber man sieht einen haarfeinen Lichtspalt. Dennoch kann ich mir kaum vorstellen, dass der so einen starken Einfluß hat, denn beim abwärtsgehenden Kolben sollte der sich ganz schließen.
@@westharti8132 Was passiert denn wenn Du den Vergaser abnimmst und etwas Sprit oder Starthilfespray direkt in den Ansaugstutzen gibst? Dann sollte der Motor einmal kurz hochdrehen. Wenn er das tut ist die CDI in Ordnung und das Problem liegt am Vergaser.
Keeway ry6 Bj.2016
Regler prüfen und auch den Widerstand (wahrscheinlich hinter der Frontverkleidung montiert) messen und auf guten Massekontakt achten. Der Strom für den Scheinwerfer kommt ja von der Lichtmaschine, nicht von der Batterie. Da können schon Spannungen bis zu 65V rauskommen. Oft ist es einfach nur der Widerstand der entweder keinen guten Massekontakt hat oder einfach im Eimer ist.