ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ถ้ากรมศิลปากรจะคัดค้านก็ควรคัดค้านตั้งแต่แรก แต่นี่เค้าทำผ่านมาตั้งนานแล้วตามระบบผ่านระเบียบมาหมดแล้วมาแย้งตอนนี้มันน่าเขกกบาลนะ อย่าถ่วงความเจริญประเทศเลยแค่นี้ก็ช้าจะตายอยู่แล้วประเทศอื่นเค้าพัฒนาไปไกลแล้วเฮ้ออออ
ใช่แล้ว จะมาอ้างว่าเขาไม่เชิญเข้าร่วมแต่แรก แต่โดยหน้าที่ก็เข้ามาค้านและเสนอแนวความคิดแต่แรกได้ แต่นี่โครงการมาถึงขั้นตอนจะเริ่มสร้างแล้วเพิ่งมาค้านและจะให้รื้อโครงการให้นับ1ใหม่ขนาดจะให้ย้ายเส้นทางกันเลย กรมศิลปากรเขาอยากได้อะไรหนอ
ไกล้เขาออกให้วาดรูปขายกินสิคับบ้านเมืองจะได้เจริญคับหากินตอนแก่วาดรูปขายฮิฮิ
ถูก โดยหน้าที่คุณเห็นอะไรมันมีผลกระทบน่าออกมาค้านแต่แรกไม่ต้องให้เขาเสียงบประมาณออกแบบและเวรคืนที่ดินระแวกนั้นหรอก
พึ่งนึกได้ไง แต่ยังดีกว่าไม่ค้าน
อีโกเยอะ ยูเนสโกไม่ทักไม่ทำ สันขวาน หรืออยากกินเค๊กบ้าง
นี่แหละข้าราชการไทย จนผ่านอะไรหมดแล้ว พึ่งมาค้าน
จุดพีค อยู่ที่ตรงเนื้อข่าวบอกว่า การจัดทำ EIA มีกรมศิลป์ อยูในคณะฯด้วย นั่นเท่ากับรับรู้แล้ว แต่กรมศิลป์ กลับไม่ค้านในคราวนั่น มาค้านตอนนี้ก็ให้กรมศิลป์ รับผิดขอบค่าใช้จ่ายค่าเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมด หักจากเงินเดือนคนกรมศิลป์ทุกเดือนสักร้อยปี... นานเป็นโบราณบุคคลวัตถุไรสักอย่างสมชื่อกรมศิลป์ไปเลยครับ
สรุปก็คือกรมศิลป์พลาดแล้วคร้าบ
อยากกินเค็กบ้างเลยออกอาการเวอร์ๆสักนิดเผื่อมีเศษเค็กหล่นมาบ้าง กล้วยทอด
ถ้าากรมศิลป์อยากกค้านควรค้านนตั้งแต่ตอนนั้นครับบมาค้านตอนนี้ไม่ทันแล้วครับบเขาจะสร้างอยู่แล้วครับ
อยู่ห่างตั้ง 2 กิโล ทีถนนพวกคุณตัดให้รถยนต์วิ่งทำไม ทำไมไม่ให้เดินเอา
ในเกาะเมืองมีโรงแรมสูงตั้ง5-6ชั้น ส่วนนอกเกาะเมือง และบริเวณใกล้สถานีรถไฟก็มีโรงแรมสูง10ชั้น สูงกว่าสถานีที่จะสร้างใหม่อีกทำไมสร้างได้ทำได้ฟังแล้วกรมศิลปากรน่าจะมีนัยแอบแฝงแน่นอน โครงการก็เปิดเผยและดำเนินมาถึงขั้นจะก่อสร้างแล้วเพิ่งตื่นมาร้อง คงอยากมีเอี่ยวมากกว่า
พวกกรมสามกีบไง
กรมไดโนเสาร์มากกว่า..
จริง มีแต่แก่ๆ หัวโบราณ5555
จริง
น่าจะทั้งคนเก่าคนใหม่ทะเลาะกัน อยุธยามันที่ลุ่มน้ำท่วมถึง ดินก็อ่อนน่วม คงไม่เหมาะกับการเพิ่มน้ำหนักลงไปอีก
ร้านค้าแบบสลัมในเกาะนั้นสงสัยว่าเป็นศิลปะร่วมสมัยหลับตาไปทำงาน มีตึกแถวตั้งเรียงรายฝั้งตรงข้ามไม่เห็นเป็นอะไร
+1 ใช่ จัดการที ร้านค้าแบบสลัม ทำอะไรให้ถูกสุขลักษณะ ที่ กิน ที่เที่ยว ส้วม ขี้ ให้ ถูกสุขลักษณะ ที ประเทศไทยเป็นประเทศระดับโลก คนมาเยี่ยมเยือน แต่ละ39-40ล้านคน/ปี กูอายนานาชาติ
โครงการใหญ่ขนาดนี้ เขาก็ประกาศปาวๆมานานหลายปี คนเขารู้กันทั้งโลก งงหว่ะ!!! ระวังชาวบ้านเขาจะกล่าวหาว่าท่านเป็นจระเข้... อือฮึ!
ฟังแล้วรู้สึกถึงโอกาสของอยุธยาถูกถ่วงความเจริญด้วยหน่วยงานราชการ ตรงนั้นมีโรงแรมกรุงศรีริเวอร์ โรงแรมเทวราชที่มีอาคารสูงพอ ๆ กับสถานีรถไฟทำไมถึงสร้างได้ แต่รถไฟฟ้าความเร็วสูงสร้างไม่ได้ งง ตัดสถานีนี้ทิ้งไปจากแผนซะหมดเรื่อง
ห่าง2กม. ยังไม่พอ ก็ไม่ต้องมีสถานีอยุธยาจบ!!!
😂😂😂😂
@ธงชัย ธรรมเนียมดี 555
จริงครับ เป็นสาธารณูปโภคพื้นฐานที่จะช่วยส่งเสริมการท่อเที่ยวชัดๆ เหมือนพวกต้องการโชว์พลังแค่นั้น
ใช่ วิ่งข้ามอยุธยาข้ามไปทำสถานีที่อ่างทอง จบ 😊
ตอนประชุมเองหลับก็บอกมาตรงๆ!!
ปัญหาเดิมๆ และ พอดีว่ากล้วยไม่ทั่วถึง ที่สำคัญ เขาแอบสร้างตอนกลางคืน กรมศิลเลยมองไม่เห็นผีบังตา
บ้ารึเปล่า กรมศิลปากร มองไม่เห็น แหล่งมรดกโลกตั้งอยู่เฉยๆๆ..การไฟต่างหากที่ไม่ยอมสำรวจข้อมูลรายละเอียดให้ดีเสียก่อน เริ่มโครงการ
5555555 สงสัยคงจะใช่ ผีบังตา
มันลึกกว่านั้นยูเนตโก้เขาทักมาเลยผวกลูกกะจอกที่ไทยต้องทำงานแต่ก็นะอยู่นอกเขตยังไงก็สร้างได้แต่สถานีนี้ต้องดูยาวยาว
ถ่วงความเจริญ ประเทศจะก้าวหน้าได้อย่าไร ยิ่งสะดวกในการเดินทางคนยิ่งมาเที่ยวเยอะคำว่า มรดกโลกคือต้องนำเสนอให้สู่สายตาชาวโลกได้มากขึ้น ต่างชาติได้เห็นได้ชื่นชม ยิ่งมีคมนาคมสะดวกในการเดินทาง ยิ่งทำให้ชาวโลกรู้จักมากขึ้น
ชาวโลกได้รู้แล้วมันดีกับโบราณสถานไหม เจาะเสาเข็มลึกๆดินสะเทือนไหม น้ำท่วมไหม ดินน่วมไหม ภูมิอากาศอำนวยไหม ถ้าให้ชาวโลกรู้แค่5ปีแรก หลังจากนั้นวัดร้างๆถล่ม พังลงมา คนก็ได้ดูแต่วัดเดิมๆ วัดไฮไลต์ ความรู้ก็มีเท่าเดิมไม่ต่างอะไร แค่เดินทางง่ายขึ้น
@@aadijaa3905 โถ แล้วไอ้ที่ให้สร้างตึก ตอกเข็มในเขตเมืองกันโครมๆ นั่นไม่กระทบโบราณสถานเลย ??? 555 ถ่วงความเจริญจริงยอมรับมาเถอะ
@@olado1980 มันก็กระทบ แต่ถ้ามันสร้างเสร็จไปแล้ว ทางที่ดีที่สุดคืออย่าให้มีการสร้างเพิ่มเสริมน้ำหนัก ความเจริญพ่วงความฉิบหาย ขอปฏิเสธ
@@aadijaa3905 ถึงว่าประเทศไทยไม่ขับเคลื่อนเท่าไหร่ เพราะคิดคำนวนแต่ผลเสียล่วงหน้า โน้นก็ไม่ได้ นี้ก็ไม่ดี จะมีก็ไม่เอา
@@user-lm9nr2wp5t ประเทศเราไม่ได้เหมือนชาวบ้านตะวันตก ภูมิอากาศ ภูมิแระเทศมันไม่เหมาะ ถ้าอยากให้มันเร็วๆก็ต้องย้ายไปอยู่ตะวันตก เพราะสภาพแวดล้อมเขาอำนวยกว่า
ไม่แปลกที่จะเป็นแบบนี้ บ่งบอกถึงประสิทธิภาพในการทำงานของหน่วยงานรัฐ ที่มักจะขัดแย้งกันเป็นประจำ เพราะต่างฝ่ายต่างคิดว่าตัวเองเก่ง ตัวเองสำคัญ สุดท้ายประชาชนรับกรรมเสมอ
กรมศิล ถ่วงความเจริญ หรือ อยากได้ค่าคอมมั้ง เลยเตะถ่วง
ถ้าค้านควรค้านตั้งแต่ร่างแบบ นี่สร้างแล้วจะมาค้านเพื่อ????
สมควรโดนประณามและสาปแช่งจากบรรพบุรุษและลูกหลานชนรุ่นหลัง เพราะประเทศชาติจะล้าหลังด้วยกรมศิลป์หีแตดถ่วงความเจริญรุ่งเรืองของประเทศ
อยากใช้ ม.44 ขึ้นมาเลย งานนี้มีคนต้องการเตะถ่วงความเจริญแหละ
+100.....
ต้องเด็ดขาดครับ ม.44 ใช้มาหลายโครงการแล้ว ผ่านได้
+ล้าน
บวกไป
แค่ ขอกินขนมบ้าง ก็แค่นั้น คนคัดค้าน
มรดกโลกเราก็ต้องรักษา เทคโนโลยี่ใหม่เราก็ต้องทำ เชื่อว่ามีทางออกครับเพื่อให้งานออกมาสมบูรณ์ไม่ต้องมีปัญหาให้คนรุ่นหลังมาตามด่า
ตัวเองก็ทำเอาเศียรพระมาวางบนกำแพงวัด...ให้จัดแสดงแสงสีเสียงในโบราณสถาน
"""งานนี้มีกลิ่นซะแล้ว เข้าไปดูลึกๆแล้วยิ่งจะเน่ามากกว่านี้ เอาให้สุดๆนะงานนี้บกพร่องไม่โปร่งใสซะแล้ว """
มรดกก็สำคัญนะ แต่มันไม่ใช่ของกรมศิลของพวกมึงคนเดียว ให้ประชาชนลงมติครับ ถ้าไม่อยู่ใกล้เกินไปสร้างเลยครับ
สถานีใหม่ก็สร้างคล่อมสถานีรถไฟเดิม
ทำไมตีองหยาบคายดัวย
น่าจะเป็นเรื่องภูมิศาสตร์ กรุงเก่าเป็นที่ลุ่มน้ำท่วมถึง ดินก็อ่อนน่วม ถ้าจะไปลงเสาเข็มถี่ๆก็อาจส่งผลไม่ดีต่อความแข็งแรงของสถานที่ก็ได้
อยุธยาควรเจริญกว่าที่เป็นอยู่ให้สมกับเป็นอดีตราชธานี
กรมศิลษ์ นี่สมัยไหนแล้ว เทคโนโลยี่เค้าล้ำยุคไม่กระทบโบราณสถาน ต่างชาติเค้ายังสร้างได้เลย เวลามีแผ่นดินไหว ท่านไม่ไปคัดค้านมั้งล่ะคับนายท่าน จะให้เพิ่มงบค่าบูรณะโบราณสถานหราคับนายท่าน
เทคโนโลยีการคมนาคมมันล้ำยุค แต่เทคโนโลยีการสร้างวัดมันเกิน200ปีมาแล้ว ถ้าเกิดตอกเสาเข็มดินกะเทือน เสือกทำเจดีย์วัดใกล้ๆถล่ม จะทำยังไง
@@aadijaa3905 สมัยนี้เสาเข็มเจาะแบบไม่ต้องตอกแรงๆก็มีครับ เทคโนโลยีการก่อสร้างเขาไปไกลแล้วครับ
เรื่องไม่เป็นเรื่อง..แต่พยายามให้มันเป็นเรื่อง..เพื่อ⁉️👉🤑 ทำตามแผนเดิม..เหตุผลไร้น้ำหนัก..แค่ภูมิทัศน์..🤔ใครขวางถล่มให้ยับ..เจตนา👉Mischievous⁉️
แนะนำเอาสถานี อยุธยาออกไปครับไม่ต้องให้มันมี ให้ชาวบ้านมันด่าไป
ไม่ต้องผ่านอยุธยาให้มันยุแบบนัั้นละไม่ต้องเจริญไร
แนะนำเลยง่ายดี ไม่ต้องมีสถานีความเร็วสูง เรื่องมากนักก็ข้ามไปเลย
@@twosided8514 ขนาดห่างถึง 2 กิโลบอกกระทบอิห่า ลำไยมากอิพวกคนแก่ล้าหลังเค้านำความเจริญเดินทางสะดวกสบายมาให้ไม่ชอบ ชอบให้เดินทางลำบากๆ
@@user-ru2ez7pn4z น่าจะเรื่องภูมิศาสตร์ ดินอยุธยามันน่วมเพราะน้ำมันท่วม แล้วอีกอย่าง2กิโลไม่ไกล เดินไม่ถึงวันก็ครบ การจะตอกเสาเข็มลึกๆถี่ๆให้ที่แข็งแรงอาจตะมีการสั่นสะเทือนทำให้โบราณสถานทรุดทลาย เพราะโบราณสถานในเกาะกรุงเก่ามีรอบ ทั้งในทั้งนอก
@@aadijaa3905 สมัยนี้เขาเจาะได้ไม่ต้องตอกครับ วิศวกรสมัยนี้มีเครื่องมือช่วยเยอะแยะ
ทำรางรถไฟวิ่งผ่านไปก่อนเลยครับ ไม่พอใจก็ยังไม่ต้องสร้างสถานีนั้น
เรื่องนี้ชาวอยุธยาล่ะว่าไงบ้างครับ ทำไมเงียบจัง ถ้าชาวอยุธยาไม่เอาก็ตัดสถานนีนี้ออกไปก่อน
อยากให้สร้าง นะขอรับ เข้าไป ทำงานในกทม.. ไปกลับจะเร็วขึ้นนะขอรับ อิอิ เท่าที่แลตาดูแล้วระยะทางหลายกำมือ.. มิได้บดบังความงามแม้แต่น้อยแต่นิดเลยนะขอรับ.. อ้ายกะผมคิดๆดูแล้วกะว่าเจ้ากลมสินหวังทรัพย์ใต้ดินซะมากกว่านะขอรับ อิอิ
@@otacnhb7090ไช้ กรมศิลป์ มันงี่เง่า55..ป่ะโธ่เอ๊ยๆๆ.55 อยู่ดีๆจะมาสำรวจตอนที่เขาจะ ก่อสร้าง.เ***เข้..ป่ะโธ่ๆ.55
จะหาเรื่องไปทำไม ไม่ทำให้เรียบร้อยก่อน เป็นตัวถ่วงแท้จริง ห่างตั้ง 2 กม
ถ้ามันลำบากยุ่งยากนัก ก็ย้ายสถานีออกไปนอกเมืองเลยครับจะได้จบ ตอนเค้าทำประชาวิจารณ์ทำไหมไม่คัดค้านตอนแรกครับ จะได้ปรับเปลี่ยนและไม่เสียเวลาและค่าปรับค่าโง้อีก หรือว่าพวกคุณหลับอยู่เพิ่งตื่นมาคัดค้าน หน่วยงานนี้ ทำอะไรชักช้าตัวถ่วงความเจริญรุ่งเรืองของประเทศตลอดๆๆ Thailandonly.🇹🇭🇹🇭
ไม่ต้องแก้อะไรครับ แค่ย้ายอธิบดีกรมศิลปฯไปนั่งตบยุงที่ทำเนียบก็พอ
อันนี้ดีครับ555
ยุบกรมศิลป์ ให้เหลือแค่แผนกก็พอ เพราะกรมนี้ไม่มีประโยชน์ ไม่ได้สร้างประเทศเจริญขึ้น
ประเทศไทยควรมีรถไฟความเร็วสูงจาก กรุงเทพมหานคร ไปสุดสายที่...อุบลราชธานี เชียงราย นครพนม ตราด แม่ฮ่องสอน นราธิวาส กาญจนบุรี จะดีมาก ๆ 👍👍👍👍
สายใต้ด้วยคับ
หมามันไม่ได้กินเนื้อมันจึงเห่าและจะกัดถ้าโยนกระดูกให้มันสักชิ้นมันจะหยุดเห่าแต่ไม่เลิกที่จะกัดแต่ถ้าโยนไก่ให้มันสักตัวมันจะเลิกกัดรับรองเงียบกริบไม่ได้ว่าใครนะอย่าเข้าใจผิด
เรื่องนั้มีอะไรมากกว่านี้แน่ กรมศิลป์มาอ้างนู่นนี่นั่นตอนนี้ ดูท่าทางมันแปล่งๆ
โดนฝรั่งวางยาอีกแล้วกระมัง
ใช่แน่นอน
ประมาณนั้น
ให้คนในอยุถยาคิดให้ดี จะเอาความเจริญหรือจะเอาสามล้อมาปั่นแทนรถไฟความเร็วสูง อย่าฝักใฝ่อยู่กับอดีตจนเกินไป คนเราต้องเดินไปข้างหน้าจะอยู่กับอดีตทำไม
มันเป็นปัญหาระดับโลกเมืองแห่งประวัติศาสตร์มักโดนอนุรักษ์แบบนี้ ทางแก้ส่วนใหญ่จะมีการแบ่งโซนเมืองใหม่ออกมาให้คนรุ่นใหม่มีชีวิตอยู่กับความเจริญ ส่วนแหล่งโบราณสถานก็เป็นคุณค่าที่จะยิ่งมีค่าเมื่อประเทศยิ่งร่ำรวยยิ่งอยากรักษา ประเทศยากจนจะลำบากในการมีของโบราณ (เหมือนบ้านคนรวยที่สะสมงานศิลปะนั่นแหละ)
แบ่งก็ส่วนแบ่งรถไฟอยู่ตรงกลางพอดีล่ะน๊า..ไม่ได้มีผลกะทบอะไรมากมาย นอกเสียจากบางหน่วยงานจะสร้างเงื้อนไขให้วุ่นวายนะสิ
ข้ามไปเลยครับ เข้าสระบุรีเลยรวมทั้งสายเหนือด้วย ปล่อยกรมศิลปไป
ตัดสถานีอยุธยาออก รถไฟความเร็วสูงก็เสี่ยงเจ๊ง เพราะ รถไฟความเร็วสูงเน้นขนคน อยุธยาเป็นแหล่งท่องเที่ยว และแหล่งโรงงาน
@@1beck2en3ham ไม่เจ๊งหรอกครับ เดวก็มีรถไปอยุธยาเกิดขึ้นเองล่ะ เมื่อก่อนหรือตอนนี้ยังไม่มียังไปกันได้
ใจเย็นครับ
คือความคิดแค่นี้
เมืองใหญ่ๆของญี่ปุ่นและเยอรมันทำได้ก็ไม่มีเหตุผลใดที่ไทยจะทำไม่ได้. อย่าเสียเวลาอีกเลย. มีแต่ประโยชน์ดีๆทั้งนั้น
ต้องดูว่าเกียวโตเป็นยังไง ดูเหมือนฝั่งนั้นก็ไม่ค่อยให้มีอะไรใหม่ ๆ ใกล้จุดที่สำคัญ ต่าง ๆ ตอนไปก็ดูลำบากกว่าจุดอื่น ๆ ที่คลิปยกมาเป็นแค่บางจุด ซึ่งเอาเข้าจริงเกียวโตมันกว้าง
เป็นนโยบายของนายกฯยิ่งลักษณ์และ รมต.ชัชชาติกระทรวงคมนาคมได้กำหนดนโยบายและแผนไว้คณะปฏิวัติเข้ามาปกครองประเทศได้ดำเนินการต่อเนื่องจากเป็นโครงการที่ดี
มรดกโลกอาจจะกระทบบ้างแต่ควรยึดความผาสุขของปวงชนเป็นหลัก
ปัญหาที่เกิดขึ้นบ่งบอกถึงศักยภาพของรัฐราชการไทย ที่การทำงานต่างคนต่างทำมีสิ่งใดที่คาบเกี่ยวอำนาจหน้าที่ไม่บูรณาการระหว่างหน่วยงาน
ยิ่งเลื่อนยิ่งเสียผลประโยชน์
ที่รู้ๆ ยูเนสโก้เคยจะยกเลิกมรดกโลกนี้ เนื่องจากปล่อยจนเละ การอนุรักษ์กับการพัฒนามีจุดลงตัวที่เราต้องพยายามค้นหาอย่างมีสติและไม่ใช้อคติ
พวกโรงแรมที่อยู่ใกล้ๆ มีผลกระทบกว่าตั้งเยอะ กรมศิลปากรไม่เห็นจะไปควบคุมไม่ให้ก่อสร้าง
สถานีอยู่นอกเกาะเมือง ห่างจากมรดกโลกไกลมากครับ
2กิโลเลยอ่ะครับ แล่วตึกที่สร้างอยู่ใกล้ชิดกว่านั้นไม่เป็นไรหรือครับ 2กิโลถือว่ายังพอรับได้ มันจะยิ่งทำให้เป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวให้สะดวกสบายขึ้นด้วย 2กิโลลงจากรถไฟ เดินลัดเลาะซื้อของดูของตามข้างทาง กำลังพอดีไม่ใกล้ไม่ไกลจนเกินไป ถือว่าเป็นผลดีกับการท่องเที่ยวเลยนะครับ
panic เก่ง ห่างเป็นกิโล จะเอาอะไรมากระทบ
ตอนประชุมนั่งหลับ
จุดสถานีถือว่าเหมาะสมเพราะอยู่นอกเขตเกาะเมือง เวลาจะเข้าไปเที่ยวต้องเดินทางเข้าไปทำให้เกิดการพัฒนาด้านการค้า การเดินทางเข้าสู่แหล่งท่องเที่ยว เหมือนณี่ปุ่น ต้องเดินเข้าไปไกลเป็นกิโล
อยากขอค่าออกแบบใหม่รึเป่า ตอนแรกๆเองไปอยู่ไหนทำไมไม่เข้ามาดูด้วย
มรดกรกโลกสร้างไปเลบไม่สนใจไม่ได้แดกกลีวยนะชี
เห็นด้วยกับ สถานีอยุธยา ค่ะ ของดี ต้องอำนวยความสะดวกให้คนมาดูซิ
คนที่เก่งเขาจะอยู่กับปัจจุบันและไม่ทิ้งอดีต.......ไม่ใช่จมอยู่กับอดีตแต่ไม่แคร์ปัจจุบัน
ให้มันน้อยๆหน่อยกรมศิลป อย่าบ้าพลังให้มาก ปล่อยวางบ้างนะ เพื่อคนทั่งประเทศ
โครงการเตรียมการมาหลายปีและเป็นอภิโปรเจ็ค ไม่ทราบว่ากรมศิลป์ไปมุดหัวอยู่ที่ไหนจึงไม่รับรู้และไม่ขอเข้าร่วมการประชุมและให้ความเห็นตั้งแต่แรก
1. กรมศิลปปากรเพิ่งมาแย้งตอนนี้มันแปลกๆ เท่าที่ตามข่าวดูน่าจะรู้ และต่อให้ทำมุดดินก็อาจต้องทำ EIA ใหม่ซึ่งเสียเวลาอยู่ดี2. เวลาจะทำ mega project อะไร ต่างชาติจะจ้างม็อบคนไทยมาป่วน กรมศิลปากรต้องโดน UNESCO กำกับ มีความเป็นไปได้ว่าเป็นแผนป่วนของฝรั่ง จ้างคนในกรมศิลปากรมาป่วนโครงการ
@@1beck2en3ham ตามคลิปเขาแย้งมาตั้งแต่ 3 ปีก่อน นะครับไม่ใช่เพิ่งมาแย้งแต่แย้งไปกลับบอกว่าตอนนั้นผ่าน EIA แล้ว ก่อนประชุมปีนึง
น่าเบื่อหน่ายพวกถ่วงความเจริญ
ร้านค้ารอบๆเมืองเก่า เละตุ้มเป๊ะ ไม่ไปจัดระเบียบหน่อยค่ะ
ผมติดตามเรื่องนี้มานานมาก แล้วมองว่า ปัญหาอยู่ที่ต้องช่วยการแก้ไขและมองประโยชน์ของประเทศเป็นหลัก แต่กรมศิลป์ ก็ทำให้เกิดเรื่องใหญ๋ทั้งๆที่สามารถพูดคุย ทั้งยังดีงดันจะเอาตามที่กรมศิลป์ต้องการเท่านั้น แทนที่จะหาข้อยุติและและเดินหน้าไปพร้อมกัน แต่มาเบรคทั้งแบบและตำแหน่งของสถานี ซึ่งบอกตามตรงว่าผิดหวังจากกรมศิลป์ ในการบริหารงานระดับประเทศมาก
สร้างๆไปเหอะ... ไม่มีไรสมบูรณ์แบบหรอก... แต่อาจปรับแบบอาคารให้เป็นรูปทรงศิลปะอยุธยา.. ใช้วัสดุต่างๆให้กลมกลืนกับยุคนั้น
เหมือนที่บ้านเลย ทางหลวงจะสร้างใหม่ขยายออกมาหน่อย กรมป่าไม้บอกสร้างไม่ได้ แมร่งพวกแก่ๆๆแบบนี้จะขาวงอะไรกันจัง ทีต้นไม้แอบตัดกันเท่าละ
ข้อมูลแน่นกว่าที่คิด มีเยอรมัน,ญี่ปุ่น มาแย้งด้วย แถมมีเรื่อง TOD อีก1. ถ้าผิดหลักอนุรักษ์โบราณสถานจริงก็ใช้เทคโนโลยีแก้ปัญหา มุดดินไปเลย อย่าอ้างว่าแพง ยุโรปมุดดินรัวๆ ของไทยแค่สถานีเดียวไม่น่าจะมีปัญหา อนาคตก็ต้องมุดดินมากขึ้น เพราะ ตอม่อเยอะแล้ว และยิ่งทำมุดดินเยอะ ค่าก่อสร้างมุดดินจะถูกลง2. แต่ไม่น่าจะผิดหลักอนุรักษ์โบราณสถาน เพราะ มีกรณีเยอรมันกับญี่ปุ่นมาแย้ง3. กรมศิลปปากรเพิ่งมาแย้งตอนนี้มันแปลกๆ เท่าที่ตามข่าวดูน่าจะรู้ และต่อให้ทำมุดดินก็อาจต้องทำ EIA ใหม่ซึ่งเสียเวลาอยู่ดี4. เวลาจะทำ mega project อะไร ต่างชาติจะจ้างม็อบคนไทยมาป่วน กรมศิลปากรต้องโดน UNESCO กำกับ มีความเป็นไปได้ว่าเป็นแผนป่วนของฝรั่ง จ้างคนในกรมศิลปากรมาป่วนโครงการ
เท่าที่ไปดูคลิปเก่า ๆปี 63 ตัวสถานีรถไฟอยุทธยาเดิม ก็อยู่ในสถานะโบราณสถาน ถึงต้องสร้างของใหม่ครอบ มันเลยสูงขนาดนั้น ถ้าทำใต้ดินโดยไม่ให้กระทบสถานีเดิม อาจต้องจ้างคนอื่น(ชาติอื่น) มาขุดให้ จากเดิมที่ขาดทุนอยู่แล้ว ก็จะขาดทุนหนักขึ้นผมว่า เลื่อนไปสร้างสถานีใหม่ไปเลยในแนวเดิมทางใต้นิดหน่อยน่าจะ OK กว่า
มุดดินไทยก็ทำได้ แต่ค่าใช้จ่ายมันจะสูงขึ้นมากและที่สำคัญอยุธยาน้ำท่วมใหญ่บ่อยแทบจะทุกๆ10ปี
อยากได้ปลประโยชน์อะไรกรือเปล่านะ เบื้องบน....เพราะริมแม่น้ำ ใกล้ สถานีรถไฟ ฝั่วเดียวกับสถานี มีโรงแรมสูงหลายขั้น....ยังมีได้ แล้วนี้ แค่สถานี ทำไมจะสร้างไม่ได้นะ แล้วสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ตรงใกล้สถานนีรถไฟมี2สะพานขนานดัน และก็สูงเสียด้วย ยังมีได้...สงสารอธิบดีกรมศิล จริงๆ ....ผู้ใหญ่บางคนคงอยากจะยืมนาฬิกาเพื่อนมาใส่อีกสักเรือนกระมัง เลยสั่งให้ดึงเรื่องซะแบบนี้....นายกที่มีอำนาจปกครองเหนือทุกกระทรวง เหนือทุกกรม ขนาดเคยสั่งปลด ผู้ว่า กทม สุขุมพัน ปลดผู้ว่า รถไฟ ก็สามารถทำได้มาแล้ว แต่เด็กในกำกับของเพื่อน นายกก็ทำอะไร...ป้อม...ปราการที่แข็งแกร่งไม่ได้ ฮิฮิๆ ...ถึงนายกจะไม่โกงไม่กิน แต่เพื่อนสนิทยังกินไม่อิ่มนะคร้าบ...จะตัดเพื่อน ก็กลัวจะไม่ได้เป็นนายก เพราะต้องการการสนับสนุน ...นายกคงต้องแต่งเพลงรอให้ประชาชนฟังกันล่ะ กับโปรเจ็คนี้
คือก่อนหน้านี้ไม่คุยกันเลย เจริญหละราชการ
กรมศิลป์ได้เข้าประชุมการทำEIAด้วยคร้าบ ซึ่งทางกรมศิลป์ไม่ได้ค้านเลย(ถือว่ากรมศิลป์เห็นด้วยไปแล้ว) การที่กรมศิลป์มาค้านในตอนนี้มีแต่ทำให้กรมศิลป์เสียหายหนักกว่าเดิมน่ะครับ
ตอนนั้นน่าจะนั่งหลับ
เรื่องมากนัก ก็ไม่ต้องสร้าง ทำแค่ทางรถไฟวิ่งผ่านไป จบ
มันจะร้องตอนเขาสร้างจะเสร็จแล้วนี่ซิ...55555+
ปฏิเสธความเจริญ ขอให้มีความสุข นอนกอดก้อนอิฐไป คนที่ไม่ได้ใช้คัดค้าน คนที่ใช้ไม่ดิ้นรน
ย้ายสถานี ไปติด ถ.เอเชีย เลยครับยังอยู่ในแนวทางรางเดิมแถมได้รองรับผู้โดยสารที่สัญจรทางถนนหรือขับรถมาต่อรถไฟได้อีกด้วยห่างจาก อยุธยา นิดเดียว
มันต้องเวนคืนที่ดินอีก 2000 ไร่และทำ สำรวจผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่หมด ต้องออกแบบใหม่หมด จะทำให้งานช้าไปอีก 2-3 ปี แค่เวณคืนก็เสียเวลา 1-2 ปีแล้ว มันไม่ใช่ที่การรถไฟเดิมครับ
ตอนศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA กรมศิลป์ไปอยู่ไหน ได้ออกมาท้วงติงบ้างหรือเปล่า หรือออกมาตอนที่เขาจะเริ่มสร้าง
ยกเลิกโครงการไปเลยครับ อยูกับซากอิฐซากหินนี้แหละ ไม่ต้องพัฒนาอะไร
ของโบราณก็เหมือนงานศิลปะที่มีมูลค่ามหาศาล แต่คนจนจะไม่ค่อยมองคุณค่าพวกนี้ ส่วนใหญ่คนรวย ๆ ถึงจะมีปัญญาสะสม ไทยเองก็เริ่มรวยขึ้นมา ที่จริงต้องสร้างเมืองใหม่แยกออกไปต่างหากเลย
พื้นที่ของการรถไฟก็คือที่ดินพระราชทาน มรดกโลกก็ห่างไป 2 กิโลอีกฝากแม่น้ำกรมศิลป์ไม่น่ามีส่วนเกี๋ยวข้อง มาแย้งเอาตอนนี้เหรอ
การอนุรักษ์อย่างเดียวไม่เกิดประโยชน์ ควรจะพัฒนาไปด้วย
ปีที่จะเปิดตามแผนคือ ปี 69-70 บวกไปอีก 7 ปี ก็จะได้ใช้ ปี 76-77 ซึ่งเป็นแค่ช่วงกรุงเทพ-โคราชส่วนระยะ 2 โคราช-หนองคาย ก็บวกไปอีก 5 ปี คนหนองคายจะได้ใช้ปี 81 ..อีกแค่ 17 ปีเอง
กรมศิลปากรมึงเอาเวลาไปจัดการเขมรที่มันค่อยเครมคอยก็อปศิลปะไทยเหอะ อย่ามาขวางความเจริญเลย
ตัวถ่วงความเจริญ ตอนที่เขาริเริ่มโตรงการ ทำไมไม่แนะนำว่าเขาควรทำอย่างไร แต่นี้ไม่ทำ ทำเป็นอย่างเดียว..ทำไมได้.... เมื่อไม่มีประยชน์ถ่วงความเจริญ ยุบยกเลิกไปเถอะ หรือ หาคนที่ไม่ใช่ตัวถ่วฃความเจริญมาบริหาร
ย้ายอธิบดีกรมศิลปากรคนนี้ออกไปเอาคนใหม่ที่พร้อมจะทำงานมาแทน
บุคคลถ่วงความเจริญ หมดยุคไดโนตอนไหน ประเทศไทยคงสูงขึ้น บางทีคนกลุ่มนี้นิล่ะ ทำให้การสัญจรไม่พัฒนาไปไหน อยู่แต่ในกะลา แยกแยะไม่ออก อันไหนควรพัฒนา เรียนสูงใช่ว่าจะเก่ง แต่ถ้า ถ่วงความเจริญ ก็จะ เป็นอย่างที่เห็น
ถามคนอยุธยาก่อน ทุกวันนี้กรมศิลป์นี่แหละถ่วงความเจริญอยุธยากันเขตต่างๆไว้หมดแต่ตัวเองไม่มีปัญญาดูแลและทะนุบำรุงจนเละเทะไม่ต้องดูอะไรมากดูแค่คลองเมืองเมื่อเทียบกับเชียงใหม่ สุพรรณ หญ้าขึ้นเต็มพื้นที่ๆกรมศิลป์ดูแล คือแย่มากจะทำอะไรก็ทำไม่ได้ จากคนอยุธยา
การพัฒนาควบคู่กับการรักษา ผมว่าน่าจะมีทางออกร่วมกันได้นะ สุดท้ายโลกเราก็ต้องหมุนไปข้างหน้าครับ
ตัดสถานีอยุธยาออกไปเลย
ไม่จำเป็นครับ คนไปโคราช ไปอีสานเยอะแยะไป ไอ้หรั่งไม่อยากให้มีรถไฟไปจีนไง เสียผลประโยชน์
ไม่ตัดก็เจ๊งอยู่ดีครับ รถไฟความเร็วสูงที่ได้กำไรมีน้อยมาก ทั้งโลกนี้มีแค่สองเส้นทางที่มีกำไรคุ้ม
ดีครับเสียเวลาจอดใกล้แค่นี้ ยืดรถไฟสายสีแดงต่อจาก ธรรมศาสตร์รังสิตมาแทนก็แล้วกัน เฮ้อ!
มันมีผลประโยชน์ ทับซ้อน เยอะ คนมีอิทธิ ทำอยากจังหวัดนี้
การอรุรักษ์ของเก่าเป็นสิ่งที่ดี แต่ก็ไม่ควรจะเอาการอนุรักษ์มาขัดขวางการพัฒนา การอนุรักษ์ต้องเดินควบคู่ไปกับการพัฒนา
ผมเชื่อว่าประชาชนไม่ยอมเรื่องนี้แน่ๆ กรมศิลปากรควรต้องถอยนะ
การวิจัยนั้น มีระดับคณะหัวกะทิ หลักร้อยท่าน รวมถึงวิศวกรไทย ก่อเหมือนกับเราอยู่เห็นปลั๊กไฟที่เราชื้อใช้ แต่เราไม่ใช่เป็นคนออกแบบงานนั้นเราไม่รู้ว่าเขาใช้และประกอบอย่างไร แต่วิศวกรออกแบบทำได้ ยกตัวอย่างเปรียบครับ
งานนี้ต่างคนต่างทำไม่ได้, กรมศิีลป์ทำไมไม่คุยกันก่อนก่อนลงมือทำ,.นี้คึองานของประเทศ, อย่าทำไห้งานช้า,ไม่ร่วมคิดไม่ร่วมทำคือตัวทำลายการพัฒนาประเทศนะครับ,
อนุรักษ์ ศิลปวัฒนธรรม อนุรักษ์ได้ แตอย่าถ่วงความเจริญ นะครับ ประชุมทำแบบสอบรวจ มาไม่รู้กี่รอบ กรมศิลปากร ภาค3 อยุธยาไปอยู่ไหนมาครับ ทำไม่ถึงไม่เขารับฟัง ครับ
กรมศิลปผ์ไปนอนหลับอยู่ไหน...เขาสร้างแล้วมาขวางทำให้เกิดปัญหา..ทำให้เสียเวลาและงบประมาณเพิ่มมหาศาล..แบบนี้ประเทศชาติเสียหาย...ประชาชนเสียประโยชน์
ถ้ามีปัญหามากผมขอแนะนำสถานีดังนี้เลยสถานีกลางบางซื่อสถานีสระบุรีสถานีนครราชสีมาจบจังหวัดอื่นๆไม่เห็นมีปัญหา
น่าเศร้าใจถ้าไม่สนใจที่จะรักษาเขตประวัติศาสตร์ที่เป็นต้นกำเนิดเรื่องราวของประเทศไทยไว้ให้คนรุ่นหลัง เขตสถานีรถไฟอยุธยานั้นตัดผ่าเข้ากลางเมืองโบราณอโยธยา ทั้งที่เป็นเมืองโบราณที่มีประวัติก่อตั้งก่อนเมืองสุโขทัย และเป็นต้นกำเนิดอยุธยา ความสำคัญของอโยธยาบอกมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 ครูอาจารย์ด้านโบราณคดีก็บอกมาตลอดถึงปัจจุบัน อ้อมไปหน่อย ช้าไปนิด ขอให้คนไทยช่วยกันรักษาไว้ก่อนจะโดนทำลายไปมากกว่านี้
ควรสร้างไปตามปรกติเพราะจะได้เห็นความกลมกลืน สิ่งที่เป็นนวัตกรรมสมัยใหม่กับพื้นที่รักษามรดกโลกไม่ใช่หลับหูหลับค้านจนเกิดความเสียหายแก่ประเทศชาตินี่คือความงี่เหง้าของบุคลากรของกรมศิลปากร
อีโกสูง แบบดักดาน เค้าเชิญตรวจสอบด้วยแต่ไม่ไป
เว้นสถานีอยุธยาไปเลยครับ สร้างที่ใหม่เมืองใหม่เลย เชื่อว่าพอมีสถานีใหญ่ๆใจกลางเมืองความเจริญรอบๆจะเข้ามาเอง ราคาทีดินก็จะสูงตาม เผลอๆเจริญกว่าในตัวเมืองเกาอีก!!
ถูกแล้วต้องหาพื้นที่ใหม่ดีกว่า ถึงจะไม่เสียหาย แต่จะบดบังความสวยงามไป แต่จะพังคงจะไม่พังก็จริง แต่ไม่ทำหน้าจะดีกว่า นี้เป็นของบรรพบุรุษ ก็ทำให้คนไทยรักกัน ว่าเราต้องรักปกป้องบ้านเมือง จะได้ไม่เป็นแบบอยุธยาอีก มันเตือนใจดีเหมือนกันนะครับ
มีปัญหามากก็ยกเลิกเลยครับสถานีอยุธยาวิ่งผ่านไปเลย
สร้างเถอะคนจะไดัไปเที่ยวง่ายไป
มีสถานีสวยๆคนยี่งมาเที่ยงเยอะนะ แล้วจะมาค้านทำไม
หวังว่าหน่วยงานที่รับผิดชอบจะร่วมกันหาทางออก โดยคำนึงถึงผลประโยชน์โดยรวมของชาติและประชาชนเป็นหลัก และร่วมกันประสานประโยชน์มากกว่าสร้างความขัดแย้ง ดังเช่นสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นต้น
ผมก็เป็นคนอยุธยา สถานีรถไฟเดิมก้อมีอยู่แล้วไม่เห็นมันเกี่ยวโบราณสถานเลย อธิบดลาออกไปเถอะ ถ่วงความเจริญของชาติ
ก็ไม่ต้องจดอยุธยาก็ได้แล่นผ่านไปเลย ไปจอดสถานีหน้าก็แล้วกัน ขัดกันนักหน่วยงานของรัฐ
ต่อไปกรมศิลปกรจะห้ามรถยนย์และรถจักรยานยนต์รวมทั้งจักรยานวิ่งเข้าเขตมรดกโลกพร้อมขุดถนนลาดยางและคอนกรีตออกให้หมดปรับไปใช้ทางเกวียนและหางเดินแบบเดิม รื้อกระต้อบร้านขายของแบบหมาแหงนเหมือนสลัมที่ขายของบริเวณโบราญสถานออกให้หมด ให้กลับไปใช้แบบเมื่อ 2 ร้อยปีก่อน
ถ้าจะแย้งกันแบบนี้อีกร้อยปีก็ไม่เสร็จหรอกนะ ทั้งที่จะได้ประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวอยุธยาไปด้วย ถ่วงกันลงไปอีกสี่ปีก็ไม่เสร็จหรอก เสียโอกาสท้องถิ่นตัวเองไปด้วย
ถ้าเรื่องมาก ก็ตัดตรงมาที่ นครราชสีมาเลยแล้วทำ ทางเกวียน แยกเข้าไปอยุธยา😂😂😂ใครจะเที่ยวอยุธยา ก็นั่งเกวียนเข้าไป😆😆😆
ในเมื่อรถไฟผ่านนักท่องเที่ยวก็จะมาเที่ยวแหล่งมรดกโลกนำเงินเข้าประเทศทำให้ประชาชนในพื้นมีรายได้แล้วพวกมึงจะคัดค้านหาพ่อมึงเรอะกรมศิลป์มึงคิดให้ยาวๆซิ
ขัดขวางความเจริญ
มันได้ไม่อยู่ที่การอนุรักษ์อะไรหรอก มันเป็นแค่ข้ออ้างในการขยายเวลาในการสร้างรถไฟความเร็วสูงไปอีก 7 ปี กับเรื่องผลประโยชน์แค่นั้นเอง
อยากให้กรมศิลป์เข้ามาดูเมืองโบราณคิซาเรีย อายุไม่ต่ำกว่า 2500 ปี ยุคโรมันประเทศอิสราเอล เอาโบราณสถานมาทำร้านอาหารซะงั้น (อันนั้นก้อเกินไป น่าเสียดาย) การอนุรักษ์อะใช่ แต่จะอยู่ได้อย่างไรต้องมีรายได้ด้วยรึป่าว หรือจะรอแค่เงินรัฐ ชาวบ้านเองจะได้ทำมาหากินมีรายได้เพิ่ม นักท่องเที่ยวอยากมาเที่ยวอยุธยานะ แต่ต้องผ่านไปเพราะใช้เวลานานในการเดินทาง แม้แต่เราเองกลับไทย เรายังอยากไปเที่ยวพาเพื่อนๆไปแต่ด้วยความไม่สะดวกการเดินทางอดไปทุกที หากมีรถไฟความเร็วสูงจะทำให้การเดินทางมันง่ายขึ้นจริงๆ เฮ้อเหนื่อย เราไปเที่ยวมาก้อหลายทีเขามีรถไฟฟ้าใต้ดินด้วยซ้ำไปใกล้โบราณสถาน
มันก็ผลประโยนช์ ขัดกันทุกอย่างไม่ต้องเจริญมันหรอกชาติไทย อีกหน่อยลาวเขมรเจริญก็ล้ำหน้าไทยแล้ว.ไม่ต้องถามถึงเวียดนามก้าวกระโดดเร็วมาก.
ประเด็นอยู่ตรงหลักฐานการลงนามรับรองนั้นละ กรมศิลปากร ใครลงนามไว้ก็แค่นั้นเพราะต้องมีคณะกรรมการอยู่แล้ว การทำงานไม่ใช่ใช้แค่ปากกล่าวแล้วลงมือทำงานได้
ใหม่และเก่าอยู่ด้วยกันนั้นคือจุดแข็งของกรุงเทพมันแปลกและน่าสนใจ เกียวโตเขาระดับไหนแล้วเขายังสร้างรถไฟฟ้าห่างโบราณวัตถุแค่1กิโลเมตรของเราตั้ง2กิโลเมตร อย่าถ่วงความเจริญเลยแค่ออกแบบสถานีให้กลมกลืนกับสถาปัตยกรรมเดิมก็พอแล้ว
![[UNCUT] ฝันรักห้วงนิทรา | EP.1 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/g7F6i0ganRU/mqdefault.jpg)
ถ้ากรมศิลปากรจะคัดค้านก็ควรคัดค้านตั้งแต่แรก แต่นี่เค้าทำผ่านมาตั้งนานแล้วตามระบบผ่านระเบียบมาหมดแล้วมาแย้งตอนนี้มันน่าเขกกบาลนะ อย่าถ่วงความเจริญประเทศเลยแค่นี้ก็ช้าจะตายอยู่แล้วประเทศอื่นเค้าพัฒนาไปไกลแล้วเฮ้ออออ
ใช่แล้ว จะมาอ้างว่าเขาไม่เชิญเข้าร่วมแต่แรก แต่โดยหน้าที่ก็เข้ามาค้านและเสนอแนวความคิดแต่แรกได้ แต่นี่โครงการมาถึงขั้นตอนจะเริ่มสร้างแล้วเพิ่งมาค้านและจะให้รื้อโครงการให้นับ1ใหม่ขนาดจะให้ย้ายเส้นทางกันเลย กรมศิลปากรเขาอยากได้อะไรหนอ
ไกล้เขาออกให้วาดรูปขายกินสิคับบ้านเมืองจะได้เจริญคับหากินตอนแก่วาดรูปขายฮิฮิ
ถูก โดยหน้าที่คุณเห็นอะไรมันมีผลกระทบน่าออกมาค้านแต่แรกไม่ต้องให้เขาเสียงบประมาณออกแบบและเวรคืนที่ดินระแวกนั้นหรอก
พึ่งนึกได้ไง แต่ยังดีกว่าไม่ค้าน
อีโกเยอะ ยูเนสโกไม่ทักไม่ทำ สันขวาน หรืออยากกินเค๊กบ้าง
นี่แหละข้าราชการไทย จนผ่านอะไรหมดแล้ว พึ่งมาค้าน
จุดพีค อยู่ที่ตรงเนื้อข่าวบอกว่า การจัดทำ EIA มีกรมศิลป์ อยูในคณะฯด้วย นั่นเท่ากับรับรู้แล้ว แต่กรมศิลป์ กลับไม่ค้านในคราวนั่น มาค้านตอนนี้ก็ให้กรมศิลป์ รับผิดขอบค่าใช้จ่ายค่าเสียหายที่เกิดขึ้นทั้งหมด หักจากเงินเดือนคนกรมศิลป์ทุกเดือนสักร้อยปี... นานเป็นโบราณบุคคลวัตถุไรสักอย่างสมชื่อกรมศิลป์ไปเลยครับ
สรุปก็คือกรมศิลป์พลาดแล้วคร้าบ
อยากกินเค็กบ้างเลยออกอาการเวอร์ๆสักนิดเผื่อมีเศษเค็กหล่นมาบ้าง กล้วยทอด
ถ้าากรมศิลป์อยากกค้านควรค้านนตั้งแต่ตอนนั้นครับบมาค้านตอนนี้ไม่ทันแล้วครับบเขาจะสร้างอยู่แล้วครับ
อยู่ห่างตั้ง 2 กิโล ทีถนนพวกคุณตัดให้รถยนต์วิ่งทำไม ทำไมไม่ให้เดินเอา
ในเกาะเมืองมีโรงแรมสูงตั้ง5-6ชั้น ส่วนนอกเกาะเมือง และบริเวณใกล้สถานีรถไฟก็มีโรงแรมสูง10ชั้น สูงกว่าสถานีที่จะสร้างใหม่อีกทำไมสร้างได้ทำได้
ฟังแล้วกรมศิลปากรน่าจะมีนัยแอบแฝงแน่นอน โครงการก็เปิดเผยและดำเนินมาถึงขั้นจะก่อสร้างแล้วเพิ่งตื่นมาร้อง คงอยากมีเอี่ยวมากกว่า
พวกกรมสามกีบไง
กรมไดโนเสาร์มากกว่า..
จริง มีแต่แก่ๆ หัวโบราณ5555
จริง
น่าจะทั้งคนเก่าคนใหม่ทะเลาะกัน อยุธยามันที่ลุ่มน้ำท่วมถึง ดินก็อ่อนน่วม คงไม่เหมาะกับการเพิ่มน้ำหนักลงไปอีก
ร้านค้าแบบสลัมในเกาะนั้นสงสัยว่าเป็นศิลปะร่วมสมัยหลับตาไปทำงาน มีตึกแถวตั้งเรียงรายฝั้งตรงข้ามไม่เห็นเป็นอะไร
+1 ใช่ จัดการที ร้านค้าแบบสลัม ทำอะไรให้ถูกสุขลักษณะ ที่ กิน ที่เที่ยว ส้วม ขี้ ให้ ถูกสุขลักษณะ ที ประเทศไทยเป็นประเทศระดับโลก คนมาเยี่ยมเยือน แต่ละ39-40ล้านคน/ปี กูอายนานาชาติ
โครงการใหญ่ขนาดนี้ เขาก็ประกาศปาวๆมานานหลายปี คนเขารู้กันทั้งโลก งงหว่ะ!!! ระวังชาวบ้านเขาจะกล่าวหาว่าท่านเป็นจระเข้... อือฮึ!
ฟังแล้วรู้สึกถึงโอกาสของอยุธยาถูกถ่วงความเจริญด้วยหน่วยงานราชการ ตรงนั้นมีโรงแรมกรุงศรีริเวอร์ โรงแรมเทวราชที่มีอาคารสูงพอ ๆ กับสถานีรถไฟทำไมถึงสร้างได้ แต่รถไฟฟ้าความเร็วสูงสร้างไม่ได้ งง ตัดสถานีนี้ทิ้งไปจากแผนซะหมดเรื่อง
ห่าง2กม. ยังไม่พอ ก็ไม่ต้องมีสถานีอยุธยาจบ!!!
จริง
😂😂😂😂
@ธงชัย ธรรมเนียมดี 555
จริงครับ เป็นสาธารณูปโภคพื้นฐานที่จะช่วยส่งเสริมการท่อเที่ยวชัดๆ เหมือนพวกต้องการโชว์พลังแค่นั้น
ใช่ วิ่งข้ามอยุธยาข้ามไปทำสถานีที่อ่างทอง จบ 😊
ตอนประชุมเองหลับก็บอกมาตรงๆ!!
ปัญหาเดิมๆ และ พอดีว่ากล้วยไม่ทั่วถึง ที่สำคัญ เขาแอบสร้างตอนกลางคืน กรมศิลเลยมองไม่เห็นผีบังตา
บ้ารึเปล่า กรมศิลปากร มองไม่เห็น แหล่งมรดกโลกตั้งอยู่เฉยๆๆ..การไฟต่างหากที่ไม่ยอมสำรวจข้อมูลรายละเอียดให้ดีเสียก่อน เริ่มโครงการ
5555555 สงสัยคงจะใช่ ผีบังตา
มันลึกกว่านั้นยูเนตโก้เขาทักมาเลยผวกลูกกะจอกที่ไทยต้องทำงานแต่ก็นะอยู่นอกเขตยังไงก็สร้างได้แต่สถานีนี้ต้องดูยาวยาว
ถ่วงความเจริญ ประเทศจะก้าวหน้าได้อย่าไร ยิ่งสะดวกในการเดินทางคนยิ่งมาเที่ยวเยอะคำว่า มรดกโลกคือต้องนำเสนอให้สู่สายตาชาวโลกได้มากขึ้น ต่างชาติได้เห็นได้ชื่นชม ยิ่งมีคมนาคมสะดวกในการเดินทาง ยิ่งทำให้ชาวโลกรู้จักมากขึ้น
ชาวโลกได้รู้แล้วมันดีกับโบราณสถานไหม เจาะเสาเข็มลึกๆดินสะเทือนไหม น้ำท่วมไหม ดินน่วมไหม ภูมิอากาศอำนวยไหม ถ้าให้ชาวโลกรู้แค่5ปีแรก หลังจากนั้นวัดร้างๆถล่ม พังลงมา คนก็ได้ดูแต่วัดเดิมๆ วัดไฮไลต์ ความรู้ก็มีเท่าเดิมไม่ต่างอะไร แค่เดินทางง่ายขึ้น
@@aadijaa3905 โถ แล้วไอ้ที่ให้สร้างตึก ตอกเข็มในเขตเมืองกันโครมๆ นั่นไม่กระทบโบราณสถานเลย ??? 555 ถ่วงความเจริญจริงยอมรับมาเถอะ
@@olado1980 มันก็กระทบ แต่ถ้ามันสร้างเสร็จไปแล้ว ทางที่ดีที่สุดคืออย่าให้มีการสร้างเพิ่มเสริมน้ำหนัก ความเจริญพ่วงความฉิบหาย ขอปฏิเสธ
@@aadijaa3905 ถึงว่าประเทศไทยไม่ขับเคลื่อนเท่าไหร่ เพราะคิดคำนวนแต่ผลเสียล่วงหน้า โน้นก็ไม่ได้ นี้ก็ไม่ดี จะมีก็ไม่เอา
@@user-lm9nr2wp5t ประเทศเราไม่ได้เหมือนชาวบ้านตะวันตก ภูมิอากาศ ภูมิแระเทศมันไม่เหมาะ ถ้าอยากให้มันเร็วๆก็ต้องย้ายไปอยู่ตะวันตก เพราะสภาพแวดล้อมเขาอำนวยกว่า
ไม่แปลกที่จะเป็นแบบนี้ บ่งบอกถึงประสิทธิภาพในการทำงานของหน่วยงานรัฐ ที่มักจะขัดแย้งกันเป็นประจำ เพราะต่างฝ่ายต่างคิดว่าตัวเองเก่ง ตัวเองสำคัญ สุดท้ายประชาชนรับกรรมเสมอ
กรมศิล ถ่วงความเจริญ หรือ อยากได้ค่าคอมมั้ง เลยเตะถ่วง
ถ้าค้านควรค้านตั้งแต่ร่างแบบ นี่สร้างแล้วจะมาค้านเพื่อ????
สมควรโดนประณามและสาปแช่งจากบรรพบุรุษและลูกหลานชนรุ่นหลัง เพราะประเทศชาติจะล้าหลังด้วยกรมศิลป์หีแตดถ่วงความเจริญรุ่งเรืองของประเทศ
อยากใช้ ม.44 ขึ้นมาเลย งานนี้มีคนต้องการเตะถ่วงความเจริญแหละ
+100.....
ต้องเด็ดขาดครับ ม.44 ใช้มาหลายโครงการแล้ว ผ่านได้
+ล้าน
บวกไป
แค่ ขอกินขนมบ้าง ก็แค่นั้น คนคัดค้าน
มรดกโลกเราก็ต้องรักษา เทคโนโลยี่ใหม่เราก็ต้องทำ เชื่อว่ามีทางออกครับเพื่อให้งานออกมาสมบูรณ์ไม่ต้องมีปัญหาให้คนรุ่นหลังมาตามด่า
ตัวเองก็ทำ
เอาเศียรพระมาวางบนกำแพงวัด...
ให้จัดแสดงแสงสีเสียงในโบราณสถาน
"""งานนี้มีกลิ่นซะแล้ว เข้าไปดูลึกๆแล้วยิ่งจะเน่ามากกว่านี้ เอาให้สุดๆนะงานนี้
บกพร่องไม่โปร่งใสซะแล้ว """
มรดกก็สำคัญนะ แต่มันไม่ใช่ของกรมศิลของพวกมึงคนเดียว ให้ประชาชนลงมติครับ ถ้าไม่อยู่ใกล้เกินไปสร้างเลยครับ
สถานีใหม่ก็สร้างคล่อมสถานีรถไฟเดิม
จริง
ทำไมตีองหยาบคายดัวย
น่าจะเป็นเรื่องภูมิศาสตร์ กรุงเก่าเป็นที่ลุ่มน้ำท่วมถึง ดินก็อ่อนน่วม ถ้าจะไปลงเสาเข็มถี่ๆก็อาจส่งผลไม่ดีต่อความแข็งแรงของสถานที่ก็ได้
อยุธยาควรเจริญกว่าที่เป็นอยู่ให้สมกับเป็นอดีตราชธานี
กรมศิลษ์ นี่สมัยไหนแล้ว เทคโนโลยี่เค้าล้ำยุคไม่กระทบโบราณสถาน ต่างชาติเค้ายังสร้างได้เลย เวลามีแผ่นดินไหว ท่านไม่ไปคัดค้านมั้งล่ะคับนายท่าน จะให้เพิ่มงบค่าบูรณะโบราณสถานหราคับนายท่าน
เทคโนโลยีการคมนาคมมันล้ำยุค แต่เทคโนโลยีการสร้างวัดมันเกิน200ปีมาแล้ว ถ้าเกิดตอกเสาเข็มดินกะเทือน เสือกทำเจดีย์วัดใกล้ๆถล่ม จะทำยังไง
@@aadijaa3905 สมัยนี้เสาเข็มเจาะแบบไม่ต้องตอกแรงๆก็มีครับ เทคโนโลยีการก่อสร้างเขาไปไกลแล้วครับ
เรื่องไม่เป็นเรื่อง..แต่พยายามให้มันเป็นเรื่อง..เพื่อ⁉️👉🤑 ทำตามแผนเดิม..เหตุผลไร้น้ำหนัก..แค่ภูมิทัศน์..🤔ใครขวางถล่มให้ยับ..เจตนา👉Mischievous⁉️
แนะนำเอาสถานี อยุธยาออกไปครับไม่ต้องให้มันมี ให้ชาวบ้านมันด่าไป
ไม่ต้องผ่านอยุธยาให้มันยุแบบนัั้นละไม่ต้องเจริญไร
แนะนำเลยง่ายดี ไม่ต้องมีสถานีความเร็วสูง เรื่องมากนักก็ข้ามไปเลย
@@twosided8514 ขนาดห่างถึง 2 กิโลบอกกระทบอิห่า ลำไยมากอิพวกคนแก่ล้าหลังเค้านำความเจริญเดินทางสะดวกสบายมาให้ไม่ชอบ ชอบให้เดินทางลำบากๆ
@@user-ru2ez7pn4z น่าจะเรื่องภูมิศาสตร์ ดินอยุธยามันน่วมเพราะน้ำมันท่วม แล้วอีกอย่าง2กิโลไม่ไกล เดินไม่ถึงวันก็ครบ การจะตอกเสาเข็มลึกๆถี่ๆให้ที่แข็งแรงอาจตะมีการสั่นสะเทือนทำให้โบราณสถานทรุดทลาย เพราะโบราณสถานในเกาะกรุงเก่ามีรอบ ทั้งในทั้งนอก
@@aadijaa3905 สมัยนี้เขาเจาะได้ไม่ต้องตอกครับ วิศวกรสมัยนี้มีเครื่องมือช่วยเยอะแยะ
ทำรางรถไฟวิ่งผ่านไปก่อนเลยครับ ไม่พอใจก็ยังไม่ต้องสร้างสถานีนั้น
เรื่องนี้ชาวอยุธยาล่ะว่าไงบ้างครับ ทำไมเงียบจัง ถ้าชาวอยุธยาไม่เอาก็ตัดสถานนีนี้ออกไปก่อน
อยากให้สร้าง นะขอรับ เข้าไป ทำงานในกทม.. ไปกลับจะเร็วขึ้นนะขอรับ อิอิ เท่าที่แลตาดูแล้วระยะทางหลายกำมือ.. มิได้บดบังความงามแม้แต่น้อยแต่นิดเลยนะขอรับ.. อ้ายกะผมคิดๆดูแล้วกะว่าเจ้ากลมสินหวังทรัพย์ใต้ดินซะมากกว่านะขอรับ อิอิ
@@otacnhb7090ไช้ กรมศิลป์ มันงี่เง่า55..ป่ะโธ่เอ๊ยๆๆ.55 อยู่ดีๆจะมาสำรวจตอนที่เขาจะ ก่อสร้าง.เ***เข้..ป่ะโธ่ๆ.55
จะหาเรื่องไปทำไม ไม่ทำให้เรียบร้อยก่อน เป็นตัวถ่วงแท้จริง ห่างตั้ง 2 กม
ถ้ามันลำบากยุ่งยากนัก ก็ย้ายสถานีออกไปนอกเมืองเลยครับจะได้จบ ตอนเค้าทำประชาวิจารณ์ทำไหมไม่คัดค้านตอนแรกครับ จะได้ปรับเปลี่ยนและไม่เสียเวลาและค่าปรับค่าโง้อีก หรือว่าพวกคุณหลับอยู่เพิ่งตื่นมาคัดค้าน หน่วยงานนี้ ทำอะไรชักช้าตัวถ่วงความเจริญรุ่งเรืองของประเทศตลอดๆๆ Thailandonly.🇹🇭🇹🇭
ไม่ต้องแก้อะไรครับ แค่ย้ายอธิบดีกรมศิลปฯไปนั่งตบยุงที่ทำเนียบก็พอ
อันนี้ดีครับ555
ยุบกรมศิลป์ ให้เหลือแค่แผนกก็พอ เพราะกรมนี้ไม่มีประโยชน์ ไม่ได้สร้างประเทศเจริญขึ้น
ประเทศไทยควรมีรถไฟความเร็วสูง
จาก กรุงเทพมหานคร ไปสุดสายที่...
อุบลราชธานี เชียงราย นครพนม
ตราด แม่ฮ่องสอน นราธิวาส
กาญจนบุรี จะดีมาก ๆ 👍👍👍👍
สายใต้ด้วยคับ
หมามันไม่ได้กินเนื้อ
มันจึงเห่าและจะกัด
ถ้าโยนกระดูกให้มันสักชิ้น
มันจะหยุดเห่า
แต่ไม่เลิกที่จะกัด
แต่ถ้าโยนไก่ให้มันสักตัว
มันจะเลิกกัด
รับรองเงียบกริบ
ไม่ได้ว่าใครนะ
อย่าเข้าใจผิด
เรื่องนั้มีอะไรมากกว่านี้แน่ กรมศิลป์มาอ้างนู่นนี่นั่นตอนนี้ ดูท่าทางมันแปล่งๆ
โดนฝรั่งวางยาอีกแล้วกระมัง
ใช่แน่นอน
ประมาณนั้น
ให้คนในอยุถยาคิดให้ดี จะเอาความเจริญหรือจะเอาสามล้อมาปั่นแทนรถไฟความเร็วสูง อย่าฝักใฝ่อยู่กับอดีตจนเกินไป คนเราต้องเดินไปข้างหน้าจะอยู่กับอดีตทำไม
มันเป็นปัญหาระดับโลกเมืองแห่งประวัติศาสตร์มักโดนอนุรักษ์แบบนี้ ทางแก้ส่วนใหญ่จะมีการแบ่งโซนเมืองใหม่ออกมาให้คนรุ่นใหม่มีชีวิตอยู่กับความเจริญ ส่วนแหล่งโบราณสถานก็เป็นคุณค่าที่จะยิ่งมีค่าเมื่อประเทศยิ่งร่ำรวยยิ่งอยากรักษา ประเทศยากจนจะลำบากในการมีของโบราณ (เหมือนบ้านคนรวยที่สะสมงานศิลปะนั่นแหละ)
แบ่งก็ส่วนแบ่งรถไฟอยู่ตรงกลางพอดีล่ะน๊า..ไม่ได้มีผลกะทบอะไรมากมาย นอกเสียจากบางหน่วยงานจะสร้างเงื้อนไขให้วุ่นวายนะสิ
ข้ามไปเลยครับ เข้าสระบุรีเลยรวมทั้งสายเหนือด้วย ปล่อยกรมศิลปไป
ตัดสถานีอยุธยาออก รถไฟความเร็วสูงก็เสี่ยงเจ๊ง เพราะ รถไฟความเร็วสูงเน้นขนคน อยุธยาเป็นแหล่งท่องเที่ยว และแหล่งโรงงาน
@@1beck2en3ham ไม่เจ๊งหรอกครับ เดวก็มีรถไปอยุธยาเกิดขึ้นเองล่ะ เมื่อก่อนหรือตอนนี้ยังไม่มียังไปกันได้
ใจเย็นครับ
คือความคิดแค่นี้
เมืองใหญ่ๆของญี่ปุ่นและเยอรมันทำได้ก็ไม่มีเหตุผลใดที่ไทยจะทำไม่ได้. อย่าเสียเวลาอีกเลย. มีแต่ประโยชน์ดีๆทั้งนั้น
ต้องดูว่าเกียวโตเป็นยังไง ดูเหมือนฝั่งนั้นก็ไม่ค่อยให้มีอะไรใหม่ ๆ ใกล้จุดที่สำคัญ ต่าง ๆ ตอนไปก็ดูลำบากกว่าจุดอื่น ๆ ที่คลิปยกมาเป็นแค่บางจุด ซึ่งเอาเข้าจริงเกียวโตมันกว้าง
เป็นนโยบายของนายกฯยิ่งลักษณ์และ รมต.ชัชชาติกระทรวงคมนาคมได้กำหนดนโยบายและแผนไว้คณะปฏิวัติเข้ามาปกครองประเทศได้ดำเนินการต่อเนื่องจากเป็นโครงการที่ดี
มรดกโลกอาจจะกระทบบ้างแต่ควรยึดความผาสุขของปวงชนเป็นหลัก
ปัญหาที่เกิดขึ้นบ่งบอกถึงศักยภาพของรัฐราชการไทย ที่การทำงานต่างคนต่างทำมีสิ่งใดที่คาบเกี่ยวอำนาจหน้าที่ไม่บูรณาการระหว่างหน่วยงาน
ยิ่งเลื่อนยิ่งเสียผลประโยชน์
ที่รู้ๆ ยูเนสโก้เคยจะยกเลิกมรดกโลกนี้ เนื่องจากปล่อยจนเละ การอนุรักษ์กับการพัฒนามีจุดลงตัวที่เราต้องพยายามค้นหาอย่างมีสติและไม่ใช้อคติ
พวกโรงแรมที่อยู่ใกล้ๆ มีผลกระทบกว่าตั้งเยอะ กรมศิลปากรไม่เห็นจะไปควบคุมไม่ให้ก่อสร้าง
สถานีอยู่นอกเกาะเมือง ห่างจากมรดกโลกไกลมากครับ
2กิโลเลยอ่ะครับ แล่วตึกที่สร้างอยู่ใกล้ชิดกว่านั้นไม่เป็นไรหรือครับ 2กิโลถือว่ายังพอรับได้ มันจะยิ่งทำให้เป็นการส่งเสริมการท่องเที่ยวให้สะดวกสบายขึ้นด้วย 2กิโลลงจากรถไฟ เดินลัดเลาะซื้อของดูของตามข้างทาง กำลังพอดีไม่ใกล้ไม่ไกลจนเกินไป ถือว่าเป็นผลดีกับการท่องเที่ยวเลยนะครับ
panic เก่ง ห่างเป็นกิโล จะเอาอะไรมากระทบ
ตอนประชุมนั่งหลับ
จุดสถานีถือว่าเหมาะสมเพราะอยู่นอกเขตเกาะเมือง เวลาจะเข้าไปเที่ยวต้องเดินทางเข้าไปทำให้เกิดการพัฒนาด้านการค้า การเดินทางเข้าสู่แหล่งท่องเที่ยว เหมือนณี่ปุ่น ต้องเดินเข้าไปไกลเป็นกิโล
อยากขอค่าออกแบบใหม่รึเป่า ตอนแรกๆเองไปอยู่ไหนทำไมไม่เข้ามาดูด้วย
มรดกรกโลกสร้างไปเลบไม่สนใจไม่ได้แดกกลีวยนะชี
เห็นด้วยกับ สถานีอยุธยา ค่ะ ของดี ต้องอำนวยความสะดวกให้คนมาดูซิ
คนที่เก่งเขาจะอยู่กับปัจจุบันและไม่ทิ้งอดีต.......ไม่ใช่จมอยู่กับอดีตแต่ไม่แคร์ปัจจุบัน
ให้มันน้อยๆหน่อยกรมศิลป อย่าบ้าพลังให้มาก ปล่อยวางบ้างนะ เพื่อคนทั่งประเทศ
โครงการเตรียมการมาหลายปีและเป็นอภิโปรเจ็ค ไม่ทราบว่ากรมศิลป์ไปมุดหัวอยู่ที่ไหนจึงไม่รับรู้และไม่ขอเข้าร่วมการประชุมและให้ความเห็นตั้งแต่แรก
1. กรมศิลปปากรเพิ่งมาแย้งตอนนี้มันแปลกๆ เท่าที่ตามข่าวดูน่าจะรู้ และต่อให้ทำมุดดินก็อาจต้องทำ EIA ใหม่ซึ่งเสียเวลาอยู่ดี
2. เวลาจะทำ mega project อะไร ต่างชาติจะจ้างม็อบคนไทยมาป่วน กรมศิลปากรต้องโดน UNESCO กำกับ มีความเป็นไปได้ว่าเป็นแผนป่วนของฝรั่ง จ้างคนในกรมศิลปากรมาป่วนโครงการ
@@1beck2en3ham ตามคลิปเขาแย้งมาตั้งแต่ 3 ปีก่อน นะครับไม่ใช่เพิ่งมาแย้ง
แต่แย้งไปกลับบอกว่าตอนนั้นผ่าน EIA แล้ว ก่อนประชุมปีนึง
น่าเบื่อหน่ายพวกถ่วงความเจริญ
ร้านค้ารอบๆเมืองเก่า เละตุ้มเป๊ะ ไม่ไปจัดระเบียบหน่อยค่ะ
ผมติดตามเรื่องนี้มานานมาก แล้วมองว่า ปัญหาอยู่ที่ต้องช่วยการแก้ไขและมองประโยชน์ของประเทศเป็นหลัก แต่กรมศิลป์ ก็ทำให้เกิดเรื่องใหญ๋ทั้งๆที่สามารถพูดคุย ทั้งยังดีงดันจะเอาตามที่กรมศิลป์ต้องการเท่านั้น แทนที่จะหาข้อยุติและและเดินหน้าไปพร้อมกัน แต่มาเบรคทั้งแบบและตำแหน่งของสถานี ซึ่งบอกตามตรงว่าผิดหวังจากกรมศิลป์ ในการบริหารงานระดับประเทศมาก
สร้างๆไปเหอะ... ไม่มีไรสมบูรณ์แบบหรอก... แต่อาจปรับแบบอาคารให้เป็นรูปทรงศิลปะอยุธยา.. ใช้วัสดุต่างๆให้กลมกลืนกับยุคนั้น
เหมือนที่บ้านเลย ทางหลวงจะสร้างใหม่ขยายออกมาหน่อย กรมป่าไม้บอกสร้างไม่ได้ แมร่งพวกแก่ๆๆแบบนี้จะขาวงอะไรกันจัง ทีต้นไม้แอบตัดกันเท่าละ
ข้อมูลแน่นกว่าที่คิด มีเยอรมัน,ญี่ปุ่น มาแย้งด้วย แถมมีเรื่อง TOD อีก
1. ถ้าผิดหลักอนุรักษ์โบราณสถานจริงก็ใช้เทคโนโลยีแก้ปัญหา มุดดินไปเลย อย่าอ้างว่าแพง ยุโรปมุดดินรัวๆ ของไทยแค่สถานีเดียวไม่น่าจะมีปัญหา อนาคตก็ต้องมุดดินมากขึ้น เพราะ ตอม่อเยอะแล้ว และยิ่งทำมุดดินเยอะ ค่าก่อสร้างมุดดินจะถูกลง
2. แต่ไม่น่าจะผิดหลักอนุรักษ์โบราณสถาน เพราะ มีกรณีเยอรมันกับญี่ปุ่นมาแย้ง
3. กรมศิลปปากรเพิ่งมาแย้งตอนนี้มันแปลกๆ เท่าที่ตามข่าวดูน่าจะรู้ และต่อให้ทำมุดดินก็อาจต้องทำ EIA ใหม่ซึ่งเสียเวลาอยู่ดี
4. เวลาจะทำ mega project อะไร ต่างชาติจะจ้างม็อบคนไทยมาป่วน กรมศิลปากรต้องโดน UNESCO กำกับ มีความเป็นไปได้ว่าเป็นแผนป่วนของฝรั่ง จ้างคนในกรมศิลปากรมาป่วนโครงการ
เท่าที่ไปดูคลิปเก่า ๆปี 63 ตัวสถานีรถไฟอยุทธยาเดิม ก็อยู่ในสถานะโบราณสถาน
ถึงต้องสร้างของใหม่ครอบ มันเลยสูงขนาดนั้น
ถ้าทำใต้ดินโดยไม่ให้กระทบสถานีเดิม อาจต้องจ้างคนอื่น(ชาติอื่น) มาขุดให้
จากเดิมที่ขาดทุนอยู่แล้ว ก็จะขาดทุนหนักขึ้น
ผมว่า เลื่อนไปสร้างสถานีใหม่ไปเลยในแนวเดิมทางใต้นิดหน่อยน่าจะ OK กว่า
มุดดินไทยก็ทำได้ แต่ค่าใช้จ่ายมันจะสูงขึ้นมากและที่สำคัญอยุธยาน้ำท่วมใหญ่บ่อยแทบจะทุกๆ10ปี
อยากได้ปลประโยชน์อะไรกรือเปล่านะ เบื้องบน....เพราะริมแม่น้ำ ใกล้ สถานีรถไฟ ฝั่วเดียวกับสถานี มีโรงแรมสูงหลายขั้น....ยังมีได้ แล้วนี้ แค่สถานี ทำไมจะสร้างไม่ได้นะ แล้วสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ตรงใกล้สถานนีรถไฟมี2สะพานขนานดัน และก็สูงเสียด้วย ยังมีได้...สงสารอธิบดีกรมศิล จริงๆ ....ผู้ใหญ่บางคนคงอยากจะยืมนาฬิกาเพื่อนมาใส่อีกสักเรือนกระมัง เลยสั่งให้ดึงเรื่องซะแบบนี้....นายกที่มีอำนาจปกครองเหนือทุกกระทรวง เหนือทุกกรม ขนาดเคยสั่งปลด ผู้ว่า กทม สุขุมพัน ปลดผู้ว่า รถไฟ ก็สามารถทำได้มาแล้ว แต่เด็กในกำกับของเพื่อน นายกก็ทำอะไร...ป้อม...ปราการที่แข็งแกร่งไม่ได้ ฮิฮิๆ ...ถึงนายกจะไม่โกงไม่กิน แต่เพื่อนสนิทยังกินไม่อิ่มนะคร้าบ...จะตัดเพื่อน ก็กลัวจะไม่ได้เป็นนายก เพราะต้องการการสนับสนุน ...นายกคงต้องแต่งเพลงรอให้ประชาชนฟังกันล่ะ กับโปรเจ็คนี้
คือก่อนหน้านี้ไม่คุยกันเลย เจริญหละราชการ
กรมศิลป์ได้เข้าประชุมการทำEIAด้วยคร้าบ ซึ่งทางกรมศิลป์ไม่ได้ค้านเลย(ถือว่ากรมศิลป์เห็นด้วยไปแล้ว) การที่กรมศิลป์มาค้านในตอนนี้มีแต่ทำให้กรมศิลป์เสียหายหนักกว่าเดิมน่ะครับ
ตอนนั้นน่าจะนั่งหลับ
เรื่องมากนัก ก็ไม่ต้องสร้าง ทำแค่ทางรถไฟวิ่งผ่านไป จบ
มันจะร้องตอนเขาสร้างจะเสร็จแล้วนี่ซิ...55555+
ปฏิเสธความเจริญ ขอให้มีความสุข นอนกอดก้อนอิฐไป คนที่ไม่ได้ใช้คัดค้าน คนที่ใช้ไม่ดิ้นรน
ย้ายสถานี ไปติด ถ.เอเชีย เลยครับ
ยังอยู่ในแนวทางรางเดิม
แถมได้รองรับผู้โดยสารที่สัญจรทางถนน
หรือขับรถมาต่อรถไฟได้อีกด้วย
ห่างจาก อยุธยา นิดเดียว
มันต้องเวนคืนที่ดินอีก 2000 ไร่และทำ สำรวจผลกระทบสิ่งแวดล้อมใหม่หมด ต้องออกแบบใหม่หมด จะทำให้งานช้าไปอีก 2-3 ปี แค่เวณคืนก็เสียเวลา 1-2 ปีแล้ว มันไม่ใช่ที่การรถไฟเดิมครับ
ตอนศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม หรือ EIA กรมศิลป์ไปอยู่ไหน ได้ออกมาท้วงติงบ้างหรือเปล่า หรือออกมาตอนที่เขาจะเริ่มสร้าง
ยกเลิกโครงการไปเลยครับ อยูกับซากอิฐซากหินนี้แหละ ไม่ต้องพัฒนาอะไร
ของโบราณก็เหมือนงานศิลปะที่มีมูลค่ามหาศาล แต่คนจนจะไม่ค่อยมองคุณค่าพวกนี้ ส่วนใหญ่คนรวย ๆ ถึงจะมีปัญญาสะสม ไทยเองก็เริ่มรวยขึ้นมา ที่จริงต้องสร้างเมืองใหม่แยกออกไปต่างหากเลย
พื้นที่ของการรถไฟก็คือที่ดินพระราชทาน มรดกโลกก็ห่างไป 2 กิโลอีกฝากแม่น้ำกรมศิลป์ไม่น่ามีส่วนเกี๋ยวข้อง มาแย้งเอาตอนนี้เหรอ
การอนุรักษ์อย่างเดียวไม่เกิดประโยชน์ ควรจะพัฒนาไปด้วย
ปีที่จะเปิดตามแผนคือ ปี 69-70 บวกไปอีก 7 ปี ก็จะได้ใช้ ปี 76-77 ซึ่งเป็นแค่ช่วงกรุงเทพ-โคราช
ส่วนระยะ 2 โคราช-หนองคาย ก็บวกไปอีก 5 ปี คนหนองคายจะได้ใช้ปี 81 ..อีกแค่ 17 ปีเอง
กรมศิลปากรมึงเอาเวลาไปจัดการเขมรที่มันค่อยเครมคอยก็อปศิลปะไทยเหอะ อย่ามาขวางความเจริญเลย
ตัวถ่วงความเจริญ ตอนที่เขาริเริ่มโตรงการ ทำไมไม่แนะนำว่าเขาควรทำอย่างไร แต่นี้ไม่ทำ ทำเป็นอย่างเดียว..ทำไมได้.... เมื่อไม่มีประยชน์ถ่วงความเจริญ ยุบยกเลิกไปเถอะ หรือ หาคนที่ไม่ใช่ตัวถ่วฃความเจริญมาบริหาร
ย้ายอธิบดีกรมศิลปากรคนนี้ออกไปเอาคนใหม่ที่พร้อมจะทำงานมาแทน
บุคคลถ่วงความเจริญ หมดยุคไดโนตอนไหน ประเทศไทยคงสูงขึ้น
บางทีคนกลุ่มนี้นิล่ะ ทำให้การสัญจรไม่พัฒนาไปไหน อยู่แต่ในกะลา แยกแยะไม่ออก อันไหนควรพัฒนา เรียนสูงใช่ว่าจะเก่ง แต่ถ้า ถ่วงความเจริญ ก็จะ เป็นอย่างที่เห็น
ถามคนอยุธยาก่อน ทุกวันนี้กรมศิลป์นี่แหละถ่วงความเจริญอยุธยากันเขตต่างๆไว้หมดแต่ตัวเองไม่มีปัญญาดูแลและทะนุบำรุงจนเละเทะไม่ต้องดูอะไรมากดูแค่คลองเมืองเมื่อเทียบกับเชียงใหม่ สุพรรณ หญ้าขึ้นเต็มพื้นที่ๆกรมศิลป์ดูแล คือแย่มากจะทำอะไรก็ทำไม่ได้ จากคนอยุธยา
การพัฒนาควบคู่กับการรักษา ผมว่าน่าจะมีทางออกร่วมกันได้นะ สุดท้ายโลกเราก็ต้องหมุนไปข้างหน้าครับ
ตัดสถานีอยุธยาออกไปเลย
ตัดสถานีอยุธยาออก รถไฟความเร็วสูงก็เสี่ยงเจ๊ง เพราะ รถไฟความเร็วสูงเน้นขนคน อยุธยาเป็นแหล่งท่องเที่ยว และแหล่งโรงงาน
ไม่จำเป็นครับ คนไปโคราช ไปอีสานเยอะแยะไป ไอ้หรั่งไม่อยากให้มีรถไฟไปจีนไง เสียผลประโยชน์
ไม่ตัดก็เจ๊งอยู่ดีครับ รถไฟความเร็วสูงที่ได้กำไรมีน้อยมาก
ทั้งโลกนี้มีแค่สองเส้นทางที่มีกำไรคุ้ม
ดีครับเสียเวลาจอดใกล้แค่นี้ ยืดรถไฟสายสีแดงต่อจาก ธรรมศาสตร์รังสิตมาแทนก็แล้วกัน เฮ้อ!
มันมีผลประโยชน์ ทับซ้อน เยอะ คนมีอิทธิ ทำอยากจังหวัดนี้
การอรุรักษ์ของเก่าเป็นสิ่งที่ดี แต่ก็ไม่ควรจะเอาการอนุรักษ์มาขัดขวางการพัฒนา การอนุรักษ์ต้องเดินควบคู่ไปกับการพัฒนา
ผมเชื่อว่าประชาชนไม่ยอมเรื่องนี้แน่ๆ กรมศิลปากรควรต้องถอยนะ
การวิจัยนั้น มีระดับคณะหัวกะทิ หลักร้อยท่าน รวมถึงวิศวกรไทย ก่อเหมือนกับเราอยู่เห็นปลั๊กไฟที่เราชื้อใช้ แต่เราไม่ใช่เป็นคนออกแบบงานนั้นเราไม่รู้ว่าเขาใช้และประกอบอย่างไร แต่วิศวกรออกแบบทำได้ ยกตัวอย่างเปรียบครับ
งานนี้ต่างคนต่างทำไม่ได้, กรมศิีลป์
ทำไมไม่คุยกันก่อนก่อนลงมือทำ,.
นี้คึองานของประเทศ, อย่าทำไห้งานช้า,ไม่ร่วมคิดไม่ร่วมทำคือตัว
ทำลายการพัฒนาประเทศนะครับ,
อนุรักษ์ ศิลปวัฒนธรรม อนุรักษ์ได้ แตอย่าถ่วงความเจริญ นะครับ ประชุมทำแบบสอบรวจ มาไม่รู้กี่รอบ กรมศิลปากร ภาค3 อยุธยาไปอยู่ไหนมาครับ ทำไม่ถึงไม่เขารับฟัง ครับ
กรมศิลปผ์ไปนอนหลับอยู่ไหน...เขาสร้างแล้วมาขวางทำให้เกิดปัญหา..ทำให้เสียเวลาและงบประมาณเพิ่มมหาศาล..แบบนี้ประเทศชาติเสียหาย...ประชาชนเสียประโยชน์
ถ้ามีปัญหามากผมขอแนะนำ
สถานีดังนี้เลย
สถานีกลางบางซื่อ
สถานีสระบุรี
สถานีนครราชสีมา
จบ
จังหวัดอื่นๆไม่เห็นมีปัญหา
น่าเศร้าใจถ้าไม่สนใจที่จะรักษาเขตประวัติศาสตร์ที่เป็นต้นกำเนิดเรื่องราวของประเทศไทยไว้ให้คนรุ่นหลัง เขตสถานีรถไฟอยุธยานั้นตัดผ่าเข้ากลางเมืองโบราณอโยธยา ทั้งที่เป็นเมืองโบราณที่มีประวัติก่อตั้งก่อนเมืองสุโขทัย และเป็นต้นกำเนิดอยุธยา ความสำคัญของอโยธยาบอกมาตั้งแต่สมัยรัชกาลที่ 5 ครูอาจารย์ด้านโบราณคดีก็บอกมาตลอดถึงปัจจุบัน อ้อมไปหน่อย ช้าไปนิด ขอให้คนไทยช่วยกันรักษาไว้ก่อนจะโดนทำลายไปมากกว่านี้
ควรสร้างไปตามปรกติเพราะจะได้เห็นความกลมกลืน สิ่งที่เป็นนวัตกรรมสมัยใหม่กับพื้นที่รักษามรดกโลก
ไม่ใช่หลับหูหลับค้านจนเกิดความเสียหายแก่ประเทศชาติ
นี่คือความงี่เหง้าของบุคลากรของกรมศิลปากร
อีโกสูง แบบดักดาน เค้าเชิญตรวจสอบด้วยแต่ไม่ไป
เว้นสถานีอยุธยาไปเลยครับ สร้างที่ใหม่เมืองใหม่เลย เชื่อว่าพอมีสถานีใหญ่ๆใจกลางเมืองความเจริญรอบๆจะเข้ามาเอง ราคาทีดินก็จะสูงตาม เผลอๆเจริญกว่าในตัวเมืองเกาอีก!!
ถูกแล้วต้องหาพื้นที่ใหม่ดีกว่า ถึงจะไม่เสียหาย แต่จะบดบังความสวยงามไป แต่จะพังคงจะไม่พังก็จริง แต่ไม่ทำหน้าจะดีกว่า นี้เป็นของบรรพบุรุษ ก็ทำให้คนไทยรักกัน ว่าเราต้องรักปกป้องบ้านเมือง จะได้ไม่เป็นแบบอยุธยาอีก มันเตือนใจดีเหมือนกันนะครับ
มีปัญหามากก็ยกเลิกเลยครับสถานีอยุธยาวิ่งผ่านไปเลย
สร้างเถอะคนจะไดัไปเที่ยวง่ายไป
มีสถานีสวยๆคนยี่งมาเที่ยงเยอะนะ แล้วจะมาค้านทำไม
หวังว่าหน่วยงานที่รับผิดชอบจะร่วมกันหาทางออก โดยคำนึงถึงผลประโยชน์โดยรวมของชาติและประชาชนเป็นหลัก และร่วมกันประสานประโยชน์มากกว่าสร้างความขัดแย้ง ดังเช่นสนามบินสุวรรณภูมิ เป็นต้น
ผมก็เป็นคนอยุธยา สถานีรถไฟเดิมก้อมีอยู่แล้วไม่เห็นมันเกี่ยวโบราณสถานเลย อธิบดลาออกไปเถอะ ถ่วงความเจริญของชาติ
ก็ไม่ต้องจดอยุธยาก็ได้แล่นผ่านไปเลย ไปจอดสถานีหน้าก็แล้วกัน ขัดกันนักหน่วยงานของรัฐ
ต่อไปกรมศิลปกรจะห้ามรถยนย์และรถจักรยานยนต์รวมทั้งจักรยานวิ่งเข้าเขตมรดกโลกพร้อมขุดถนนลาดยางและคอนกรีตออกให้หมดปรับไปใช้ทางเกวียนและหางเดินแบบเดิม รื้อกระต้อบร้านขายของแบบหมาแหงนเหมือนสลัมที่ขายของบริเวณโบราญสถานออกให้หมด ให้กลับไปใช้แบบเมื่อ 2 ร้อยปีก่อน
ถ้าจะแย้งกันแบบนี้อีกร้อยปีก็ไม่เสร็จหรอกนะ ทั้งที่จะได้ประชาสัมพันธ์การท่องเที่ยวอยุธยาไปด้วย ถ่วงกันลงไปอีกสี่ปีก็ไม่เสร็จหรอก เสียโอกาสท้องถิ่นตัวเองไปด้วย
ถ้าเรื่องมาก ก็ตัดตรงมาที่ นครราชสีมาเลย
แล้วทำ ทางเกวียน แยกเข้าไปอยุธยา😂😂😂
ใครจะเที่ยวอยุธยา ก็นั่งเกวียนเข้าไป😆😆😆
ในเมื่อรถไฟผ่านนักท่องเที่ยวก็จะมาเที่ยวแหล่งมรดกโลกนำเงินเข้าประเทศทำให้ประชาชนในพื้นมีรายได้แล้วพวกมึงจะคัดค้านหาพ่อมึงเรอะกรมศิลป์มึงคิดให้ยาวๆซิ
ขัดขวางความเจริญ
มันได้ไม่อยู่ที่การอนุรักษ์อะไรหรอก มันเป็นแค่ข้ออ้างในการขยายเวลาในการสร้างรถไฟความเร็วสูงไปอีก 7 ปี กับเรื่องผลประโยชน์แค่นั้นเอง
อยากให้กรมศิลป์เข้ามาดูเมืองโบราณคิซาเรีย อายุไม่ต่ำกว่า 2500 ปี ยุคโรมันประเทศอิสราเอล เอาโบราณสถานมาทำร้านอาหารซะงั้น (อันนั้นก้อเกินไป น่าเสียดาย) การอนุรักษ์อะใช่ แต่จะอยู่ได้อย่างไรต้องมีรายได้ด้วยรึป่าว หรือจะรอแค่เงินรัฐ ชาวบ้านเองจะได้ทำมาหากินมีรายได้เพิ่ม นักท่องเที่ยวอยากมาเที่ยวอยุธยานะ แต่ต้องผ่านไปเพราะใช้เวลานานในการเดินทาง แม้แต่เราเองกลับไทย เรายังอยากไปเที่ยวพาเพื่อนๆไปแต่ด้วยความไม่สะดวกการเดินทางอดไปทุกที หากมีรถไฟความเร็วสูงจะทำให้การเดินทางมันง่ายขึ้นจริงๆ เฮ้อเหนื่อย เราไปเที่ยวมาก้อหลายทีเขามีรถไฟฟ้าใต้ดินด้วยซ้ำไปใกล้โบราณสถาน
มันก็ผลประโยนช์ ขัดกันทุกอย่างไม่ต้องเจริญมันหรอกชาติไทย อีกหน่อยลาวเขมรเจริญก็ล้ำหน้าไทยแล้ว.ไม่ต้องถามถึงเวียดนามก้าวกระโดดเร็วมาก.
ประเด็นอยู่ตรงหลักฐานการลงนามรับรองนั้นละ กรมศิลปากร ใครลงนามไว้ก็แค่นั้นเพราะต้องมีคณะกรรมการอยู่แล้ว การทำงานไม่ใช่ใช้แค่ปากกล่าวแล้วลงมือทำงานได้
ใหม่และเก่าอยู่ด้วยกันนั้นคือจุดแข็งของกรุงเทพมันแปลกและน่าสนใจ เกียวโตเขาระดับไหนแล้วเขายังสร้างรถไฟฟ้าห่างโบราณวัตถุแค่1กิโลเมตรของเราตั้ง2กิโลเมตร อย่าถ่วงความเจริญเลยแค่ออกแบบสถานีให้กลมกลืนกับสถาปัตยกรรมเดิมก็พอแล้ว