Endlich wieder ein Video von dir 👍👍👍 Die Ducati fährt super, aber die Qualitätsprobleme sind echt brutal. Ich würde da im Moment die Finger von lassen. Zudem bin ich mir ziemlich sicher, dass Mattighofen nächstes Jahr heftig nachlegen wird und das deutlich bessere Motorrad anbietet. Die Mono ist je nach Test in etwa gleich gut oder leicht überlegen. KTM muss eigtl. nur ein besseres Fahrwerk bringen und die Bremsen 10 mm größer machen 🤷♂️ Bei dem Erlkönig Fotos gehe ich aber davon aus, dass die neue SMCR knapp an die 150 kg Marke kommen könnte. Ich hoffe, die machen noch ein freshes Design und ein gutes Digitaldisplay, dann würde ich eine nehmen 👍
Dann zähl doch mal die Qualitätsprobleme auf…😒 Ein KTM Jünger hat gesprochen. Hast du mal die Preise verglichen? Mittlerweile kostet der Audi soviel wie Porsche…LP 13.500€ KTM😮es geht hier nicht um die Qualität, das kann man in Ruhe ausdiskutieren. Aber Fakt ist, die KTM ist total überteuert, keine LED…vorne einen Taschenrechner und Knöpfe, wie für die Atombombe😂😂😂 bei Duc Doppelrohrauspuff, sie wirkt deutlich schnittiger, mehr Prestige, Lifestyle und Emotionen, mehr Elektronik…mehr Design! Und bei allem Respekt, die KTM ist nunmal keine Duc, sorry. Und der Kunde bekommt fast zum gleichen Preis eine Duc..???Kann sogar günstiger einsteigen, wenn ich nicht die RVE nehme und den QS extra einbauen lasse….Der neutrale Käufer, also kein Fanboy, wird sich ganz klar bei dieser Preisgestaltung für die DUC entscheiden…kannst ja mal gerne eine Umfrage machen!!!
Hey 👋 Also ich kann nur von meinen Erfahrungen sprechen und dir sagen, dass ich seit 2500km auf meiner 698 Mono RVE keinerlei Probleme oder Qualitätsmängel feststellen konnte. Ich weiß, dass du mit deinem Kommentar kein Bashing betreiben wolltest. Wir können doch als Kunden am Ende nur froh drüber sein, dass der Markt mal neuen Zuwachs in Sachen Supermoto bekommt. Konkurrenz belebt den Markt, jetzt muss KTM halt mal nach viel zu langer Zeit den Finger ausm Hintern ziehen. Naja und Thema Qualität.. wie lange hat die SMCR Plattform von Facelift zu Facelift mit Problemen zu kämpfen gehabt. Ich sag nur Nehmerzylinder, abgescherrte Wellen im Antriebsstrang und war da nicht auch lange was mit den Nockenwellen? Sorry hab nur gefährliches Halbwissen zur SMCR 😅
@@henrik2107 Hey, ne, ich finde die eigtl. total geil. Nur was ich da teilweise gelesen und gehört habe… Junge, Junge. Und ich habe selbst schon schlechte Erfahrungen mit Ducati gemacht, muss ich jetzt noch dazu schreiben. Ich finde aber die älteren Ducatis irgendwie besser. Vllt. hole ich mir lieber ne gebrauchte 821 oder 937.
@@Ernstdanke1984 Ich hatte auf 2 Jahre mit meiner SMCR keinerlei Probleme. Hmmm… das mit den Teilen siehst du ein wenig oberflächlich. Die SMCR hat eine gefräste Gabelbrücke, ein voll einstellbares - prinzipiell gutes - Fahrwerk, Brembos, Speichenfelgen (vergleiche mal die Preise zwischen Speichenfelgen und ähnlichen Felgen wie bei der Mono) und einen wirklich schönen Gitterrohrrahmen. Der Edelstahlentschalldämpfer ist für mein Empfinden besser verarbeitet als der Underseat von Ducati. Und, das Display von Ducati ist auch billig. Schau dir mal das digitale Display von BMW bei der R12-Reihe an. Sowas erwarte ich bei dem Preis in beiden Fahrzeugen. Außerdem musst du auch berücksichtigen, dass die KTMs halt nicht für die UVP gehandelt werden. Der Marktpreis liegt deutlich unter 11k. Die meisten anderen Punkte bei Ducati sind doch sehr subjektiv - abgesehen von der Elektronik. Allerdings könnte man beide Bikes auch locker ohne Fahrhilfen fahren… Das ist ein bisschen Kanonen auf Spatzen. Und als ehemaliger Eigentümer einer Streetfighter V4 sage ich es dir ganz ehrlich: Ducati ist mehr Schein als Sein 😉 An dem Bike war so viel schlecht und billig…
Würdest Du Dir das Ding selbst als Hauptbike für kurze Distanzen (unter 120km) in die Garage stellen und damit auch Sonntags mal ne Tour mit „richtigen“ Motorrädern mitfahren wollen? Oder siehst Du sie eher als reines Spielzeug und Zweitmoped für die, die zuviel Asche haben? Bin a2 Anfänger und hadere zwischen der 698 und ner f900r.
@@mperformanceuncommercial Hi 🙋 Also ich habe sie mir als Zweitmotorrad erstmal bestellt…aber für kurze Distanzen definitiv tauglich…für mich ist das zwar ganz klar ein Funbike, aber wenn du sowieso zwischen 100-150 km am Tag fahren möchtest, kaufen, kaufen, kaufen…Fahre aktuell eine Triumph Tiger 900 für lange Touren. Wobei ich mir auch vorstellen kann die Duc hinten auf’en Hänger zu packen und so in die Alpen zu fahren… Wenn du die Möglichkeit hast, kann man sich die auch als Erstmotorrad vorstellen….weil wie viele Reiseendurrofahrer siehst du, die tatsächlich über die Alpen hinaus fahren??? Die meisten fahren in die Alpen…mehr auch nicht! Dafür brauchst du keine GS, Africa Twin etc. Auto mit Hänger, hinten Super Moto drauf und ich sage dir, du hast mehr Spaß als die ganzen Traktorfahrer in den Spitzkehren… Ich werde die erstmal testen…wenn ich realisiere, dass meine Triumph gar nicht mehr aus der Garage kommt, dann wird sie auch verkauft
keine ahnung, ob du dir mittlerweile was gekauft hast, aber mit der kann man sicher gut ne tour fahren! mit meinen Sumos (die eine hat 6,2l tank) fahr ich auch gern und relativ angenehm eigentlich 200km. Mit 690/701/700 und 698 sollten größere Touren überhaupt kein problem sein. Und wenn sie offen sind, dann ist das Leistungstechnisch sowieso kein thema im vergleich zu großen tourern.
Endlich wieder ein Video von dir 👍👍👍
Die Ducati fährt super, aber die Qualitätsprobleme sind echt brutal.
Ich würde da im Moment die Finger von lassen.
Zudem bin ich mir ziemlich sicher, dass Mattighofen nächstes Jahr heftig nachlegen wird und das deutlich bessere Motorrad anbietet.
Die Mono ist je nach Test in etwa gleich gut oder leicht überlegen.
KTM muss eigtl. nur ein besseres Fahrwerk bringen und die Bremsen 10 mm größer machen 🤷♂️
Bei dem Erlkönig Fotos gehe ich aber davon aus, dass die neue SMCR knapp an die 150 kg Marke kommen könnte.
Ich hoffe, die machen noch ein freshes Design und ein gutes Digitaldisplay, dann würde ich eine nehmen 👍
Woher der Gedanke bezüglich Qualität? Ktm ist auch nicht gerade gut was Qs angeht
Dann zähl doch mal die Qualitätsprobleme auf…😒
Ein KTM Jünger hat gesprochen.
Hast du mal die Preise verglichen? Mittlerweile kostet der Audi soviel wie Porsche…LP 13.500€ KTM😮es geht hier nicht um die Qualität, das kann man in Ruhe ausdiskutieren. Aber Fakt ist, die KTM ist total überteuert, keine LED…vorne einen Taschenrechner und Knöpfe, wie für die Atombombe😂😂😂 bei Duc Doppelrohrauspuff, sie wirkt deutlich schnittiger, mehr Prestige, Lifestyle und Emotionen, mehr Elektronik…mehr Design! Und bei allem Respekt, die KTM ist nunmal keine Duc, sorry. Und der Kunde bekommt fast zum gleichen Preis eine Duc..???Kann sogar günstiger einsteigen, wenn ich nicht die RVE nehme und den QS extra einbauen lasse….Der neutrale Käufer, also kein Fanboy, wird sich ganz klar bei dieser Preisgestaltung für die DUC entscheiden…kannst ja mal gerne eine Umfrage machen!!!
Hey 👋
Also ich kann nur von meinen Erfahrungen sprechen und dir sagen, dass ich seit 2500km auf meiner 698 Mono RVE keinerlei Probleme oder Qualitätsmängel feststellen konnte.
Ich weiß, dass du mit deinem Kommentar kein Bashing betreiben wolltest. Wir können doch als Kunden am Ende nur froh drüber sein, dass der Markt mal neuen Zuwachs in Sachen Supermoto bekommt. Konkurrenz belebt den Markt, jetzt muss KTM halt mal nach viel zu langer Zeit den Finger ausm Hintern ziehen.
Naja und Thema Qualität.. wie lange hat die SMCR Plattform von Facelift zu Facelift mit Problemen zu kämpfen gehabt. Ich sag nur Nehmerzylinder, abgescherrte Wellen im Antriebsstrang und war da nicht auch lange was mit den Nockenwellen? Sorry hab nur gefährliches Halbwissen zur SMCR 😅
@@henrik2107 Hey, ne, ich finde die eigtl. total geil.
Nur was ich da teilweise gelesen und gehört habe… Junge, Junge.
Und ich habe selbst schon schlechte Erfahrungen mit Ducati gemacht, muss ich jetzt noch dazu schreiben.
Ich finde aber die älteren Ducatis irgendwie besser. Vllt. hole ich mir lieber ne gebrauchte 821 oder 937.
@@Ernstdanke1984 Ich hatte auf 2 Jahre mit meiner SMCR keinerlei Probleme.
Hmmm… das mit den Teilen siehst du ein wenig oberflächlich.
Die SMCR hat eine gefräste Gabelbrücke, ein voll einstellbares - prinzipiell gutes - Fahrwerk, Brembos, Speichenfelgen (vergleiche mal die Preise zwischen Speichenfelgen und ähnlichen Felgen wie bei der Mono) und einen wirklich schönen Gitterrohrrahmen. Der Edelstahlentschalldämpfer ist für mein Empfinden besser verarbeitet als der Underseat von Ducati.
Und, das Display von Ducati ist auch billig.
Schau dir mal das digitale Display von BMW bei der R12-Reihe an.
Sowas erwarte ich bei dem Preis in beiden Fahrzeugen.
Außerdem musst du auch berücksichtigen, dass die KTMs halt nicht für die UVP gehandelt werden. Der Marktpreis liegt deutlich unter 11k.
Die meisten anderen Punkte bei Ducati sind doch sehr subjektiv - abgesehen von der Elektronik.
Allerdings könnte man beide Bikes auch locker ohne Fahrhilfen fahren…
Das ist ein bisschen Kanonen auf Spatzen.
Und als ehemaliger Eigentümer einer Streetfighter V4 sage ich es dir ganz ehrlich: Ducati ist mehr Schein als Sein 😉
An dem Bike war so viel schlecht und billig…
Any exhaust mods? sound amazing
Full stock
Wo ist denn die Strecke? Bin selbst aus Ingolstadt und wüsste nicht wo das sein soll :D
Einfach mal bissl deine Gegend erkunden ;)
Würdest Du Dir das Ding selbst als Hauptbike für kurze Distanzen (unter 120km) in die Garage stellen und damit auch Sonntags mal ne Tour mit „richtigen“ Motorrädern mitfahren wollen?
Oder siehst Du sie eher als reines Spielzeug und Zweitmoped für die, die zuviel Asche haben?
Bin a2 Anfänger und hadere zwischen der 698 und ner f900r.
Danke für die Antwort… 😒👎🏻
@@mperformanceuncommercial
Hi 🙋
Also ich habe sie mir als Zweitmotorrad erstmal bestellt…aber für kurze Distanzen definitiv tauglich…für mich ist das zwar ganz klar ein Funbike, aber wenn du sowieso zwischen 100-150 km am Tag fahren möchtest, kaufen, kaufen, kaufen…Fahre aktuell eine Triumph Tiger 900 für lange Touren. Wobei ich mir auch vorstellen kann die Duc hinten auf’en Hänger zu packen und so in die Alpen zu fahren…
Wenn du die Möglichkeit hast, kann man sich die auch als Erstmotorrad vorstellen….weil wie viele Reiseendurrofahrer siehst du, die tatsächlich über die Alpen hinaus fahren??? Die meisten fahren in die Alpen…mehr auch nicht! Dafür brauchst du keine GS, Africa Twin etc. Auto mit Hänger, hinten Super Moto drauf und ich sage dir, du hast mehr Spaß als die ganzen Traktorfahrer in den Spitzkehren…
Ich werde die erstmal testen…wenn ich realisiere, dass meine Triumph gar nicht mehr aus der Garage kommt, dann wird sie auch verkauft
keine ahnung, ob du dir mittlerweile was gekauft hast, aber mit der kann man sicher gut ne tour fahren! mit meinen Sumos (die eine hat 6,2l tank) fahr ich auch gern und relativ angenehm eigentlich 200km. Mit 690/701/700 und 698 sollten größere Touren überhaupt kein problem sein. Und wenn sie offen sind, dann ist das Leistungstechnisch sowieso kein thema im vergleich zu großen tourern.
Wie gesagt nicht meine Art Bike, sieht aber trotzdem spaßig aus!