Honda CR-V 賽車場狂飆 18吋胖胖胎操控還是棒｜1.5升4缸渦輪193匹馬力 24.8公斤米扭力｜CVT優化剎車主動退檔｜本田 CRV 2023【

[@阿泰-q9l]

我看前鐺 視野 進步 好多. 車機 位置 我最能有感 進步 比起 我5.5 好 後座 的前後移 更是 重點 .10 顆 SRS 安全大幅提升 我看著 試駕操車 蠻有料 .以193 批馬力 24.8 公斤 扭力 在台灣 已夠用到 超過 .外國 有 州際 公路 無限速 的 才能發揮 .這種性能 .6代就看市場接受度了

[@家鈺趙]

軸距拉長,車重也加重100kg,沒有比較其實都是比較屬於個人的感受! 基本上6代在高速上跟平路的駕馭質感可以說是有感提升,但是說到如果真的下賽道,理論上是比不上5代的!

[@中天車享家CtiCar]

這的確是真的

[@李智信-d9e]

請問貨車跑賽道的意義？改開小藍車跑比較有看頭

[@中天車享家CtiCar]

哈 下次下次

[@schung998]

2:50 您開的這台應該是五個檔位不是七個, 七個的是toyota用的CVT, 而入門CR-V 的是六速CVT.

[@中天車享家CtiCar]

實車切入手自排 最高出現D7

[@espero7689]

CVT模擬七檔 5代開始就是如此
而不是指PRNDS這種檔位顯示5個檔

[@schung998]

@@espero7689 那入門款的六個檔位是多了哪個檔? 感謝.

[@espero7689]

@@schung998 多了低速鎖定檔位 L
因為沒有換檔撥片
無法用S檔手動鎖定1檔2檔

[@stevenchen-ec6qn]

朱朱哥讚！2700mm同級 評比要把 現代TUCSON L 也要一起比

[@甘尼許-y3v]

要平衡報導啦,其實在這個動力，稅金，油耗，維護，也許都不是最出色的，但是算是都不錯的，均衡型選手

[@yyyncc]

吹的有點誇張嘍😂

[@和平奮鬥]

朱朱哥讚！其實本田車開起來是有樂趣的，差是差在安全、隔音還有售價那些問題。

[@中天車享家CtiCar]

真的是這樣 底盤實開起來還是很有樂趣的

[@winter1025]

這隔音我還以為是在開飛機的呢....

[@jerrychang4905]

光是少了輕油電馬達，踩油門的turbo lag，你說操控有多好？？我是不相信，因為這台車的本質也不是在賽道。

[@中天車享家CtiCar]

單純就5.5代跟6代的對比來說啦

[@weishaiolee]

5.5應該也能進賽道跑

[@MrLittleA]

5.5路過...s檔就很適合我XDD

[@iej3388]

越吹越貴不是沒有原因

[@中天車享家CtiCar]

如果這個價格是油電版本就非常合理了

[@EV-YUN]

車已經很吵了還更換PS4，要確定耶..

[@中天車享家CtiCar]

這是整個豁出去的感覺

[@中天車享家CtiCar]

反正都已經大聲了

[@rendychu5119]

國內沒有一台SUV能在賽車場跟他比『爛』嗎？業配也吹的太誇張。

[@中天車享家CtiCar]

真心沒接到台本業配 所以另一則試駕什麼都能講 三星也能講

[@money55666]

跟之前5代差快2秒！

[@中天車享家CtiCar]

慢了 這是真的

[@Ha-hz7po]

CVT終究是CVT。

[@i3b346ii644]

大內宣

[@林耕弘-q2h]

底盤那麼高跟我說甚麼操控??一看就有氣亂七八糟胡扯一通..

[@林耕弘-q2h]

很奇怪..suv是要跟誰尬車?有病嗎?要尬車去買超跑好嗎?會開suv的大部分是有家庭老小的...你們這些自媒體是在搞不清楚車輛定位是嗎?

[@chenkent3456]

單純試操控而已

[@楊子豫]

國產現代TUCSONL 在你所謂的扭力平原 是1500轉就會出來....油車 旗艦頂規售價109.9.. 排氣量比CRV多100 扭力27公斤米 土桑贏 車身軸距 2755的 室內空間土桑也贏 但是.土桑車身只有4600多比CRV改款4700在市區更方便穿梭 停車...土桑 還標配LV2全速率喔....更別提 最近狂賣 要等車的 大滿配油電款@@

[@中天車享家CtiCar]

沒錯 可以參考看看 tucson l的試駕哦

[@中天車享家CtiCar]

油電超過3000張了

[@楊子豫]

@@中天車享家CtiCar 狂

[@Samuel-lg7qi]

內部空間土桑贏？是在睜眼說瞎話嗎？

[@schung998]

@@Samuel-lg7qi 內部空間第一確實是CR-V, 它真的設計到很極致.

[@jk-fm1vp]

拔束環，永遠最神。車價低，超省油，故障低，耐用，安全，才是重點。