Você sabia quem INVENTOU O COMMON RAIL...?
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ย. 2024
- A historia das tecnologias automotivas sempre nos guardam alguns segredos interessantes que envolvem pessoas inovadoras e paixão por aquilo que fazem.
Nesta entrega, estaremos voltando no tempo para conhecer a historia de um dos sistemas que revolucionou os motores a Diesel...; nada foi igual, depois do lançamento do primer automóvel com sistema COMMON RAIL.
Esse canal vai decolar já já!!!! Parabéns pela pesquisa e qualidade!
@@jamcoski obrigado pelo apoio...!
Como era bonito e elegante este Fiat Croma! Pena não ter vindo para o Brasil.
@@humbertoalmeida8163 Realmente um carro muito bem desenhado em todos os sentidos...!
Muito boa essa explicação, gostei de aprender mais um pouco sobre mecânica.
Parabéns pela aula.
@@rubenslopes1290 obrigado pelo apoio...,
Um grande abraço
Top 👏👏👏😁
@@user-op5rc5iq9v Muito obrigado pelo apoio...!
Recomendação do ADG é like antes de ver! E depois de ver, mais interessante ainda. Li agora a biografia de Rudolph Diesel, criador do motor Diesel e que revolucionou a indústria e o transporte até então movido a vapor. A visão e determinação de Diesel pela busca de eficiência térmica era admirável. A história fica mais cinematográfica quando lembramos que o desaparecimento dele é um grande mistério até hoje, com diversas hipóteses levantadas no livro… Valeu pelo vídeo!
@@TheGabrielCesar Muito obrigado pelos comentários e pela contribuição..., fico feliz pela recuperação de ADG e por ter gostado do conteúdo; um grande abraço.
Imagina toda essa precisão do sistema e um diesel podre daqui do Brasil...
@@jorgepiccino9174 pois é, a condição do combustível utilizado, faz uma grande diferença
@@dapaixaoaonegocio No Brasil é proibido fabricar carros de passeio com motor diesel. As fábricas de bomba do Brasil fornecem apenas para Caminhonetes, Caminhões, Tratores, e Embarcações, para veiculos de passeio somente exportação. Na América Latina destaca-se a Argentina como consumidora de bombas de injeção à diesel inclusive para o mercado de leves. Muito bom o seu vídeo, foi nostálgico para mim.
@@rodrigomatos2727 obrigado pelo apoio..., fico feliz que tenha gostado.
Um abraço...!
Trabalhei na Kia Motors, trabalhei do sistema bicombustível...parceria Kia Bosch....
E no comparativo de resultados de combustível...o nosso combustível perde de longe de outros países...
Alcool maldito!
Hola ilustre Diego, "Scegli il silenzio" significa "escolhe o silêncio", nada a ver com "ágil e silencioso".
Muito interessante a história, assim como em outro comentário, eu também achava que tinha sido a Bosch ou outra empresa alemã.
Obrigado por passar esse conhecimento.
@@ricardorauen4171 obrigado pela correção...!
É isso aí..., com o apoio e contribuições de vocês, vai ficando cada vez melhor.
Um grande abraço
Eu sempre achei que o Detroit Diesel Série 60 era o primeiro Cammon Rail. Errei em 1984 DD 60 usava unidades eletrônicas de injeção da Bosch. Fiat sim foi a pioneira e vendeu a patente. Que hoje 30 anos depois, se tornou patente livre, e praticamente todos os motores Euro 6 são Cammon Rail.
Sim, isso que você comenta é muito importante, as patentes não são para sempre..., depois de certo período são abertas e liberadas para quem quiser produzir sem ter que pagar royalties ou qualquer tipo de direitos.
Obrigado pela contribuição,
excelente video,bem didatico e claro. Parabens!
@@luizalbertonogueiradefranc5902 Muito obrigado pelo apoio..!
Muito legal o conteúdo!! Faz parte da minha história, da paixão ao negócio, ja fui até gerente de banco, depois de muitas gastrites e vida de nômade, minha paixão falou mais alto, hoje vendo automóveis kkk, Muchas gracias por compartir sus conocimientos!!!
@@canaldoalexandre6562 Muito obrigado por compartilhar sua história. ..,um grande abraço...!
Camarada, conheci o seu canal a uma semana, ja maratonei valendo... so coisa boa, conteúdo top, boa edição merece crescer muito. Boa sorte
@@gccavalcanti8153 Muito obrigado pelos comentários e pelo apoio...!
Não temos certeza quem inventou, mas é o melhor motor 3.2 diesel que existe.
@@user-cu4nc4uk7m ...👍
Excelente trabalho guerreiro
Muito boa a explicação, parabéns.
@@goncaloramos2321 Obrigado pelo apoio..., um grande abraço!
Como eu admiro os Italianos.
@@sebastiaosoares9275 são feras dentro da hostoria automotiva...,
Um abraço
O sistema common rail é uma tecnologia de injeção de combustível usada em motores a diesel, onde o combustível é pressurizado em um tubo comum (o rail) e distribuído para os injetores de cada cilindro. Esse sistema permite maior controle sobre a quantidade e o tempo de injeção, resultando em melhor eficiência, redução de emissões e aumento de potência. A alta pressão no rail permite a atomização fina do combustível, o que melhora a combustão dentro dos cilindros.
@@ExterminadorDeCachorro Muito bom..., obrigado pela contribuição e participação no canal; um grande abraço...!
Parabéns pelo seu conteúdo
@@peyxe obrigado pelo apoio...,
Um abraço!
Que show de história automotiva! 🙌🏻👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@@messiasjmlmelgar5737 Obrigado pelo apoio...,
Um grande abraço
Muito bacana essa história. Obrigado por compartilhar.🎉
@@rbragausa obrigado a você pela participação...!
Um abraço
Bom dia Diego. Muito top essa informação obrigado
@@marcelobritodasilva8121 Obrigado pelo apoio...!
Bela Historia...
👏👏👏👏
@@RicardoHPessoa Obrigado pelo apoio...!
Parabéns ótima matéria
@@carloscasselli9392 Obrigado...,
Grande abraço...!
Muito legal essa história. Mas acredito que nos anos 1990 o problema do petróleo já tinha sido resolvido. E a Gasolina estava mais barata, então não fazia sentido investir em tecnologia cara, para economizar pouco no combustível.
Obrigado pelo comentário e participação; sim, dependendo do pais ou região, não existia muita diferença de preço entre o Diesel e a Gasolina, mas na Europa e ate em alguns países da América Latina o diesel nos anos 80, 90 e primeira década do s anos 2.000, o valor por litro do Diesel era menos da metade se comparado com a gasolina, e se acrescentamos o rendimento por Km que era muito superior, valia muito a pena em termos de economia..., sempre que esse veiculo "rodasse muito" como por exemplo um Taxi os que fato nesse período em vários países eram todos a Diesel ... mas, como você muito bem mencionou, a tecnologia é mais cara de produzir, por esse motivo valia a pena quem tivesse que rodar na media, mais 150Km por dia.
Mas, também existem vários fatores externos como as politicas econômicas e de subsídios aos combustíveis que aplicam os diferentes países que fazem algumas tecnologias darem muito certo em alguns países e não valer a pena em outros...,
Mais uma vez obrigado por trazer esse ponto de vista e participar do canal..,
Este canal é maravilhoso
Obrigado
@@bubunisksoris5922 Fico feliz pelo comentário... Um grande abraço...!
Eu pensei que tinha sido a Bosch...até um professor de um curso que fiz ele falava que era Bosch que era o pai da criança 😂show professor muito boa a sua aula
@@joseaugustoflauzino3864 Obrigado pelo apoio e participação..., um grande abraço
Muito bom parabéns.....
@@antoniodepaduasoaresfilhos6846 Obrigado pelo apoio...,
Vim pelo Adg. chef😎
@@SRNRetifica que legal..., bem-vindo e obrigado pela confiança.
Um abraço!
Parabéns pelo canal muito relevante !!!
@@wesa.s6262 Muito obrigado...!
Uma dúvida. Aquele sistema de injeção dos motores detroit diesel não se enquadram como common rail? Mesmo de uma forma arcaica e mecânica?
Muito legal o seu histórico. Não sabia e obrigado
@@delziomachadojunior997 obrigado por participar...,
Um abraço
Enquanto isso, aqui no Brasil, os políticos ASNOS o que fizeram? Desde 1973 é proibido carro diesel. Nós perdemos essa fase histórica, de automóveis a diesel. Lamentável.
Obrigado por participar.., sim, as politicas de estado com relação aos recursos energéticos afetam muito as diferentes tecnologias automotivas..., no caso do Diesel, muitos países optaram por oferecer um subsidio para esse tipo de combustível já que o mesmo se aplica para o transporte e a produção, limitando desta forma, a venda de veículos da linha leve..., já outros países liberaram para todas a aplicações sem benéfico nenhum para o transporte, agro ou produção em geral..., sem duvidas que se trata de um equilíbrio difícil de administrar dentro da realidade de cada pais.
Belo trabalho Diego.
Que História interessante.👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@@arilsonferreira3228 Obrigado Arilson,
Un grande abraço
Muito bom! Este canal eh promissor.
o mercedes 200D era o carro dos sonhos de qualquer pai, para seu filho hahaha 2t com 60cv, não corre de jeito nenhum e se alguém bate em ele, não dar nada hahaha
Pensava que tinha sido a Detroit diesel que tinha desenvolvido common rail na série 71 e 92😅
@@PauloCosta-ji8kt Não..., Mas, a Detroit inventou outro sistema Diesel, as bombas unitarias.., UPS que depois também a Bosch comprou a patente e continua fabricando até hoje.
Pode economizar alguma pouquíssima coisa, poluir também um pouco menos, mas é de cara fabricação, complicado, frágil, de bem menor confiabilidade e manutenção bem mais custosa.
Infelizmente agora só tem essa porcaria.
common rail vem da inglaterra, fui inventado em 1916, claro a versão mecanica.
@@oliverroedel1111 sim, você está certo, a ideia deste video era trazer um pouco da história do common rail com gestão eletrônica...
Com a injeção direta gasolina foi muito similar... a primeira injeção direta aplicada em aviões têm mais de 100 anos... Claro era também um sistema mecânico.
Temos vídeo disso no canal...
Muito obrigado por participar.,
Um grande abraço
@@dapaixaoaonegocio pois é, italiano nem inventou o macarrão hahahaha