Чудом выжили:10 невероятных историй спасения из авиакатастроф
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 เม.ย. 2024
- ДРУЗЬЯ, подписывайтесь на наш второй канал AVIA SVIT ИСТОРИЯ где мы рассказываем о истории самолетов и все из мира авиации
/ @aviasvithistory
В этом видео мы расскажем вам о 10 случаях, когда люди чудом избежали смерти в жутких авиакатастрофах.
Не забудьте заглянуть сюда:
► Telegram канал: t.me/AviaSvitAirCrash
► Яндекс.Дзен: dzen.ru/aviasvitaircrash
►Уютный паблик про авиацию: The_Best_Aviator
По вопросам рекламы: aviasvitcommercial@gmail.com
По другим вопросам (лично с автором): aviasvitPR@gmail.com
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
#топ10 #авиакатастрофа #история #самолет #реконструкция #авиапроисшествие #aviasvit - ยานยนต์และพาหนะ
По поводу первого случая : это даже не столько чудо, сколько невероятный профессионализм капитана Салленбергера. Его талант и мастерство.
Я думаю, стоит отметить и профессионализм диспетчеров. Экстренно отменять все взлеты, звать береговую охрану
@@oskar_sacks конечно да. В общем, всех, кто принимал участие в этом событии. И бортпроводниц, и второго пилота и диспетчеров. Всех.
И ещё компьютеров джета.
Но стюардессы пенсионеры это ,конечно, трешь.
@@heizeitung3349 , упс, да. Напечатала неверно. Спасибо
Особенно приятно услышать было про Родиона Михайловича Суворова. Прожил долгую и по-настоящему героическую жизнь.
Спасибо автору за труд!
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
@@AVIASVIT Даниил, у вас классные, очень качественные работы. ❤ Мне, женщине, всегда интересно смотреть ваши ролики. 👏 Муж так и говорит: что сегодня про самолеты? Информация, собранная про капитанов - просто класс! 👍🎉 Продолжайте, пожалуйста. Ваш верный зритель. 💖
@user-hx5ce3tt7d спасибо вам огромнейшее! Очень приятно слышать!!!
Огромная благодарность!!!
С большим удовольствие рад стараться и радовать Вас своими выпусками!
Огромнейшее вам спасибо! Очень приятно слышать!!!
Буду и дальше стараться делать интересные выпуски!
Очень Вам благодарен!
Когда слышу "капитан последний покинул кабину" это приводит меня в восторг
Очень крутой выпуск. Гудзон, Казань, Ижма и Дардано - просто бальзам на душу. Автору огромный респект 👍
Спасибо вам огромное! Рад стараться!
Как приятно на душе, когда всё хорошо заканчивается❤
Полностью с вами согласен!
@@AVIASVIT благодарю вас за вашу работу !!!
5фн///////////4/нн⁶н///нённен////////////=/٪/%
Сергей Михайлович Сотников - настоящий герой, без преувеличения! На своём примере продемонстрировал, что ежедневные маленькие усилия рано или поздно окупаются, причём так, как и не ожидаешь! Его добросовестность и ответственность спасла каждого из находившихся на борту людей!♥Представьте только, сколько судеб сохранилось благодаря ему:)
Побольше бы таких лётчиков, летать было бы не так страшно. 👏👏👏
Полностью с вами согласен!!!
Спасибо автору канала. Ты большой малодец. Если вы команда Спасибо команде канала.
Спасибо вам огромнейшее!!!
Спасибо за свежий выпуск. Всегда ждем хорошие истории. Всем хорошего взлета и мягкой посадки!!!
Не надо свежего😂, пусть лучше старые публикует как этот выпуск😊
Спасибо вам огромное!!!
@@user-jb7if7so3s согласен с вами, новых катастроф нам не надо)
00:01 Аварийная посадка А320 на реку Гудзон
13:58 Приводнение Ил-12 в Казани
26:08 Приводнение DC-8 в Сан Франциско
38:21 Инцидент с А380 над Батамом
47:33 Авария Boeing 767 в Варшаве
53:44 Инцидент с Boeing 707 над Атлантикой
1:03:53 Происшествие с Boeing 747 и DC 10 над Суругой
1:13:32 Авария Airbus A340 в Торонто
1:26:59 Авария Ту-154 под Ижмой
1:39:32 Авария Boeing 737-300 в Новом Орлеане
Огромное спасибо за таймкоды!
Про кукурузное поле что-то не написали
Сергей Михайлович Сотников очень умный дальновидный человек Спасибо вам дорогой вы наш человек.12 лет ухаживать за взлетной полосой и он спас людей.Аэропорты.взлетно посадочные подосы до лжны содержаться в порядке постоянно.Даже если это заброшеные аэропорты.взлетнопосадочныеполосы.площадки. 12 лет узаживать за брошеной взлетнопосадочной полосой.Айда мужчина.Сепгей Михайлович Вы очень хороший человек.
По поводу приводнения самолёта в заливе сан Франциско, это отнюдь не первый случай с реактивным самолётом. Первым считается приводнение на Неву Ту 124 21августа1963года . Рейс US 366 Таллин Москва , при взлёте не убралась передняя стойка шасси , лететь в Москву было нельзя вернуться в Таллин тоже , решили садится в Ленинграде, но при заходе на посадку отказали оба двигателя и экипаж вынужден был сесть на Неву. Никто при этом не пострадал.
Ту-214 ввели в эксплуатацию только в 90х годах🤷♀️ На Неву приводнился Ту-124))
@@Anna_Labris, цифры-то одинаковые🤣
@@Operblock-TVне правильная комбинация подобрана😂
@@Anna_Labris, не в том порядке сонет?)))
ТУ-124
эх, почаще бы происходило невероятно хорошее
Лучше, что бы вообще не происходило никаких нештатных ситуаций и все полеты проходил спокойно а посадки мягко!
Хорошее и так постоянно происходит, только ты об этом не знаешь -- СМИ не выгодно писать.
@@user-yt9gd5pg6y так почаще бы. Пусть я и не узнаю об этом
@@user-yt9gd5pg6y ну давай, заплачь эльфик
@@user-yt9gd5pg6y это верно! СМИ лучше о плохом говорить - больше читать будут
Пилот Боинга тз Токио молодец: успел поднырнуть ....677 жизней спас чудом, хотя именно он не вылнил команду системы Тиксс на набор, а выполпял ложную команду диспетчнра на снижение, но правтльно, т.к приоритет диспетчера над системой😮
Автору респект за выпуск!
Спасибо каналу за этот выпуск. Вы молодцы!
Не даром же у Родиона Михайловича такая отважная фамилия Суворов.❤⭐⭐⭐
всё-таки смотреть и слушать ваши фильмы про чудесное спасение намного приятнее )))) хотя видео о катастрофах поучительны, содержат инфу к размышлению. но про спасение приятнее.
Спасибо большое! Рад стараться!
Салленбергер и Суворов невероятно круты. Спасти пассажиров и отстоять себя - это дорогого стоит! ❤
Люди рожденные летать, которые по настоящему влюблены в свою профессию
Командир покинул самолет в Са-Франциско последним. Молодец.Не бросил машину с людьми.
Даниил спасибо за реконструкции
Спасибо огромное! Рад стараться!
Действительно чудо на Гудзоне! Отличный капитан, для него люди на первом месте не пустой звук. Супер пилот!
Всё решали профессиональные действия командира и секунды для принятия решения. Пилот герой
Ну и.... играй себе дальше , куй с тобой😂
Это были разные пилоты
Сотников герой! Слава ему! Пилоты смогли посадить самолёт только благодаря ему.
Первый случай шикарен 👍🏻🔥
Отличная подборка историй 🎉Отличная работа автора
Благодарю вас за отличный материал ! Четко по делу без лишних ....с большим приветом из КАЗАХСТАНА.
Спасибо вам огромное!!!
Солнечному Казахстану огромный привет!!!
Но живы! Какое счастье👍Спасибо пилотам👍💪
Ну вот, опять пропустили чудо на Бенгаван соло Boeing 737 Garuda Indonesia 421 16.01.2002. А ведь оно интересно в связи с чудом на Гудзоне и, особенно, с TACA 110.
Также интересно чудо на Неве Ту-124 рейс 366 21.08.1963.
А eщë инцидент🤔 над Карелией Boeing 707 KAL 902 20.04.1978.
Но в любом случае, большой ❤ за труд и увлекательное изложение!👍👏🖖
Спасибо огромное! Эти выпуски тоже в скором времени сделаю!
707 над Карелией на канале есть.
с Варшавским Боингом меня очень удивило.
Предохранитель стоит где-то в жопе, внизу, за дальним изгибом, на пол локтя дальше простаты. У соседа.
С таким же успехом могли и на оконцовке крыльев поставить. Эффект - тот же был бы.
Сколько этих панелей с предам в кабине? Не обязательно на каждый пред сигналку ставить. Достаточно, чтобы пилоты знали на какую панель смотреть. Хоть в жопе у соседа.
Причем делается же элементарно. Даже без участия ИИ и компуктеров. Чисто на механике и физике.
Ясен-красен, что пилоты не заметили. Им через океан лететь и знать, что на брюхо садиться в итоге.
Думаю, что тут вина именно проектировщиков этого щита. Ну емана! Лампочку одну на приборку надо поставить, что один пред выбило на той панели. И всё!
допустим у Вас в машине отказала какая-то электроцепь, куда Вы полезете сразу? Правильно, к предохранителям, даже если они у соседа в жопе. А здесь это другое?😁
@@vladimirgourevsky8408да другое
Вот сильно интересно послушать мнение пассажиров Боинга 707, который над Атлантикой кульбит исполнил. Почему-то все выпуски это как-то тактично обходят🤔
боюсь, мнение будет состоять из одних нецензурных слов))
@@_frailty_4aod483 😂
Дякую за таку цікаву збірку чудових історій, які на щастя закінчилися добре!
Вподобайку вашим відео взагалі можна ставити відразу, ще перед переглядом.
В розповіді про PanAm тільки помітив неточність: 0.82М це ніяк не 536 км/г. 🤫
Спасибо вам огромное! Очень рад стараться!
С махами я конечно знатно накосячил, приношу извинения за такую неточность!
@@AVIASVIT не помиляється тільки той, хто нічого не робить.
Чекаємо на нові ваши випуски 👍🏻
Побольше бы спасений, поменьше катастроф!! Спасибо за видео, очень интересно, комментарии автора высший класс!
Каждый раз очень жду твоих новых видео! Спасибо за контент)
Спасибо огромное! Очень рад стараться!!!
Для меня почему-то с пикированием самое страшное, где Пан Американ, наверное, потому что я много подобных историй видел с плохим концом. Да, все пассажиры выжили, но сколько из них долетели до пункта назначения с сухими штанами - вот главный вопрос
Ничо страшного, мокрые штаны заменить можно, а вот жизнь , к сожалению , уже ничем не заменишь
Монтирование роликов стало более профессиональное. Спасибо за работу и удачи в продвижении канала.
Ещё бы русский язык подтянуть.....
На высоте сделал, молодец 👍
Спасибо огромное!
А вот за Сотникова обидно, 2 степень.. Тут надо или без степеней или первую! Человек сделал все и даже больше.. Вторая какая-то ущербная, типа недоработал чуток.. У меня когда деду пришли вручать орден второй степени за заслуги в ВОВ, он отказался, спросил - почему второй? (Прошел всю войну, несколько медалей "За Отвагу" и орденов, причем "За Отвагу" особенно ценны, потому что в приказе описан личный подвиг) Делегация в составе мэра, депутатов и прочих чинуш, ответили - мы изучили ваши подвиги и решили что вы достойны "второй степени". Дед ответил - ну идите еще подумайте, как решите что достоин "первой" - приходите! Бабушка была в гневе, типа - "ты чего творишь, серьезные люди пришли, целая делегация, а ты тут устраиваешь, о внуках подумай", а внук, в моем лице, подумал - до чего ж крут мой дед )) Пересказываю эту историю своим детям, а мои будут пересказывать своим..
Как правы вы, и прежде всего - ваш дед!!! 👍👏
В итоге остались вообще без медали?)))
Как же интересно Вас смотреть и слушать ❤
Спасибо вам огромнейшее!!!
Лично видел этот самолёт в музее Алабамы. Respect…
Странно, почему в конце ВПП полосы Торонто был только овраг, надо еще минировать и колья заостренные в землю вкапывать! Ну если выкатился с полосы, чтоб побольше ущерба и жертв было!
Или это прям таки уникальный случай и больше такого никогда не повторится? Уверен что выкатывались и не раз, так почему не сделать аварийный съезд как на шоссе, с галькой!!!
P.S. Этот аэропорт имеет пять ВПП полос и 4 из них заканчиваются оврагами и речками - ну чтоб наверняка)
Так везде устроены почти взлетки
@@user-qr6jy7ew9c В этом всё и дело, не первый раз смотрю эти катастрофы и везде одно и тоже!
Газораспределитель надо рядом ставить
@@billfrancis9128 А ты соображаешь!
Надо на всех ВПП с торцов сделать тормозные полосы с щадящим противопожарными материалом и будет нам счастье
В первом сюжете удивил возраст стюардесс, до какого возраста можно работать стюардессой в Штатах? А у нас в России?
В США нет ограничений по возрасту, есть нормы физической подготовки. Многие компании отдают предпочтение стюардам после 50 и выше, т. к. у них выше уровень подготовки
@@frauivanka6942спасибо за ответ!
Не знаю как сейчас, но в советские годы стюардессы в 45 лет выходили на пенсию и переходили работать в наземные службы. Работала в авиации с такими, поэтому знаю точно.
@@frauivanka6942 У них мозгов больше!
В РФ, при наличии стажа по профессии от 10 лет или общего стажа от 20 лет, стюардессы могут уходить на пенсию в 45 лет, а стюарды - в 50. Но выходить на пенсию никто не заставляет, так что, если позволяет здоровье, можно продолжать работать.
Рекорд тут поставила американка Бетт Нэш, проработавшая стюардессой 65 лет и только в 86 лет ушедшая на пенсию.
Вот,,, я, пониаю, высший пилотаж!!!
Самое главное жизни людей,если никто не погиб -это значит что пилоты молодцы
Я одно могу сказать в каждой профессии нужен опыт главное у лётчиков respect профисионалам
Ждем премьеру
Про происшествие в Ижме. Что значит фраза "...действия бортинженера после возникновения аварийной ситуации критике не подлежат"? Насколько мне известно из разбора ситуации разными пилотами, произошел тепловой разгон блока аккумуляторов. Сработала защита. Бортинженер отключал защиту, она снова срабатывала. В конце он объединил электросеть чем и вызвал ее отказ. Именно действия бортинженера и привели к аварийной ситуации.
Надо было просто переключить электросеть на аварийную систему и всё было бы ОК, но бортинженер упорно пытался запустить основную систему.
В результате его действий, после объединения аварийной и основной систем, отказала и аварийная система, из-за КЗ в основной.
Тут конечно, бортинженер показал свою некомпетентность и спровоцировал аварийную ситуацию.
Так привели, а не после.
@@user-vz6sk8pi8q Ситуация была в принципе некритическая, и при отказе основной системы можно было продолжить полёт на аварийной, которая для таких случаев и предусмотрена, а вот действия бортинженера как раз и вызвали отказ всех систем, что и привело к вынужденной посадке.
Ну это подарок какой-то 😊
Спасибо большое за сборник))
Была ли реконструкция Инцидента с Airbus A330 в Гонконге 10 апреля 2010 года?
Как всегда ролик на высоте😊давно уже тебя подписан, удачи в продвижении канала
Спасибо вам огромное!!!
Круто, целый час.
Спасибо!
Спасибо! Все видео я уже посмотрела отдельно, но и компиляции тоже смотрю)) Вы точно развиваетесь и делаете успехи! Однако у вас беда с деепричастными оборотами. У вас полно фраз вроде " Заходя на посадку, погода ухудшилась". И подобных этому безобразию. Это плохо, это надо исправлять. Из пожеланий: Танцующая ТУшка (RA-85563, фамилия КВС - Родионов. "Родионов рулит!!!"), чуть не упавший в штопор Як-42 в Челябинске (RA-42385, не знаю фамилию командира). Пассажиров не было в обоих случаях. И, наконец, что же там случилось в 1994-м в МинВодах с RA-42551. КВС Михаил Донсков.
Спасибо за позитивные истории 🤝Конечно жаль пострадавших и не многих , но к сожалению погибших людей:( Но это всё таки аварийные посадки! Конечно в первую очередь Слава Богу и людям спасающим жизни в любых сферах и профессиях
Спасибо вам огромное!!!
Автор, вы рассказали про чудо на Гудзоне, на Волге, в заливе Сан-Франциско, а про чудо на Неве в Ленинграде где? Расскажите про это пожалуйста!
Ещё 15 августа 2019 года возле Жуковского (Подмосковье)был благополучно посажен самолёт в кукурузном поле, всех пассажиров и экипаж спасли (233 чел.), об этом тоже нет слова.
@@elenakleoздесь важно понимать, что на данный инцидент до сих пор нет отчета от МАК. Потому и много заговорщических теорий на этот счет.
Автор делает видео на основании официальных отчетов МАК и NTSB. Пока кукурузу не скинут в общий доступ - никто не сможет записать видео о расследовании
Будет и про Кукурузу и про Неву
@@iamyourscat по кукурузе уже есть отчет МАК. Если кратко: автоматика самолета не дала себя угробить, а пилоты сидели пассажирами и нифига не сделали. У Зырянова есть реконструкция по МАК
@@user-zi5cc6vj4s да, вечером после того как коммент оставила уже вышел разбор у Дениса Оканя🤷🏼♀️ чуть чуть не дождалась))
Коротко об аварии Boeing 767 в Варшаве а/к LOT. Произошел отказ основной гидросистемы (упало давление) для выпуска шасси. И по закону подлости (что может произойти с вероятностью 0,0000... раз в 100 лет) в цепи аварийной системы выпуска шасси оказался выключенным предохранитель "C829 BAT BUS DISTR", который не дал активировать аварийную систему выпуска шасси. Пилоты, вследствие незнания мат. части самолета, находясь в стрессовом состоянии, не догадались проверить эту эл. цепь на предмет в каком положении находится предохранитель.
И теперь этот случай можно переименовать на "Самая несчастливая посадка без шасси":'(
Они никого не убили, это уже априори их заслуга. Они показали себя профи и это бесспорно
@@jokker6193 профи, которые при несрабатывании электроцепи, не догадались проверить в каком положении находятся выключатели (предохранители) этой самой электроцепи
Спасибо за видео
Спасибо! Рад стараться!
Молодцы!!!
В аварии в Ижме виноват бортинженер, спаливший аккумуляторы.
Какой же это инженер...с купленным дипломом наверное.... основы и базы пилотирования Ту 154 не знает... зачем его вообще на борт притащили И КАК ОН ДО СИХ ПОР УМУДРИЛСЯ, ДО ИЖМЫ, ДРУГИХ АВАРИЙ НЕ ДОПУСТИТЬ - ПРОСТО ЗАГАДКА...
Было интересно.
Когда авиакатастрофа
АН-26 в Ростове-на-Дону я жду пол года!
Автор супер! Миллион лайков!
Спасибо вам огромнейшее!!
Когда отключается автоматика и техника, включается опыт и мастерство пилотов.
Дай Бог чтобы все взлёты благополучно завершались мягкой посадкой
Полностью с вами согласен 👍🏻
А380: "Пожар второго левого двигателя"... Эмм, а что есть третий левый или первый левый? Они в общем-то просто 1-й, 2-й, 3-й, 4-й испокон веков...
Напомнило - недавно была экстреная посадка рейса на Омск в Новосибирской области. Там тоже никто не погиб, но меня это напугало т.к. часто летаю этим рейсом
Ребят, чуть не попавших в потенциально крупнейшую авиакатастрофу, все-таки помимо пилотов очень сильно подсейвил рандом😁
Там нереальные скорости, даже с очень хорошей реакцией было ноль шансов сделать все самим
Добрый день! Отличный выпуск! Не хватает приводнения на Неву ТУ-124.
Благодарю за работу! А можно сделать ролик про посадку Ту-104 на Ниве?
Виктор Фëдорович! я без ума от Вашего творчества!
Спасибо огромнейшее!!!
Интересно.
Такой крутой блогер так много времени старается делать такие крутые видео ❤❤❤❤❤❤🧑✈️✈️😃
Спасибо вам огромное!!!
Если кто и спасёт мир, то только профессионалы.
хорошее видео
Пусть чаще будет хорошее
Полностью поддерживаю!!!
Ещё случай был, когда в Питер летелии при посадке заклинило шасси и пилоты нарезали круги над городом,чтобы выработать горючее, сели на пузо,пилот высококлассный был,я даже ничего не заметила, только искры летели.Ваш Боинг там рядом не летел
Спасибо за свежий выпуск 👍
Спасибо большое!
Чудо на Гудзоне это заслуга профессионала пилота ,а его ещё и судили ...Спас столько людей и так мягко посадил самолёт, нашёл выход посадить на реку ,молодец.
Автор, что за монотонный голос, спать охота
А почему с торцов ВПП не сделать тормозные полосы именно для того чтобы остановить аварийный самолёт ? Есть же подобные полосы на железной дороге, да в принципе возможно установить ловушки как на авианосцах, в чем проблема? Выкатывание не такое уж редкое явление и люди гибнут в этих эксцессах немало, можно же найти решение
Начальник вертолетной площадки был награждён как-то?
Обратили внимание,что в первом случае самый молодой был второй пилот 49лет,рейс старперов,ноооо эти сарперы сумели приводнить самолёт ооочень професионально
Летять утки , летять утки-и-и... иии два гуся....
Когда так называемое чудо приводнение на гудзоне случилось я действительно думал что это чудо а оказалось что приводняли самолёты очень часто , как минимум чудеса на виражах, приводнение, по моим подщетам случались раз 6,7 но как некрути респект кактусу и другим пилотам
Порадовало, что в США нет ограничений по возрасту стюардесс, а то в рф за сорок просьба на выход.
Не есть факт.
Если девушка начинает летать в 20-22 года, то к 45-ти годам у неё полный букет заболеваний ног и позвоночника. Варикоз - наименьшее, что они "налётывают". Так что в СССР в 45 стюардессы выходили на пенсию. Хоть так, но власти заботились. Пенсия 120+ з/п в наземной службе 110/120+ бесплатный билет в отпуске. Нехило так получалось.
У меня знакомый трудится стюардессой в Аэрофлоте, ему около 50.
@@user-vz6sk8pi8q Я, честно говоря, не знаю, как дело обстоит сейчас. Я написала про времена СССР. В те годы парни тоже летали, но они были "пятый номер". Это те, кто отвечал за погрузку-разгрузку почты-груза-багажа. И в салоне они не работали. А вообще, тяжёлая работа. Она только кажется некоторым такой простой и праздничной. Вашему знакомому удачи и хороших пассажиров.
.....пилоты могли бы приземлиться на взлетную полосу в аэропорте? Приводнение в данном случае лучший вариант.чтобы пасссажиры уцелели.Претензии все к канадским уткам.Экипаж молодцы.Отлично сообразили.что Гудзон самым лучшим решением был.В этом случае крылья были перегружены и пассажиры были в большой опасности.а это значит.что на борту дрлжно быть больше надувных лодок.Потому как может придется пассажирам не только вблизи от берега приводнятся.Пока помощь доберется до удаленного от берега самолета он может набраться водой и уйти под воду быстрее.Весипассажиров убыстрит уход самолета под воду.Экипаж все сделал для спасения жизней своих пассажиров.Пассажирам повезло дважды 1. Это отличный экипаж и место падения не в океане или море.Поэтому хватило время для подхода помощи. Однозначно все молодцы.как из экипаж.пассажиры.так и всех подоспевших спасателей. Все таки согласитесь в условиях стресса в холодной воде по колено стоять на крыльях самолета в ожидании помощи.это надо иметь хорошую выдержку и сообладание.Главеое чтобы не было паники среди граждан.И они тоже выдержали .не сорвались.ждали.
🙏
👍❤️
Спасибо за работу. Не знал про Ил 14.большие выпуски классная тема, включаю и спокойно вожусь с рассадой😂
Пилот который посадил самолёт на Гудзон , показал высшее мастерство и опыт
В инциденте с аэробусом Quantas все-таки впечатляет надежность самого самолета, не смотря на повреждения... Ну и, конечно, профессионализм экипажа.
Странно что конец полосы не оборудуется каким-либо комплексом задержания самолета при нештатной ситуации, как правило по краям ВПП расположены какие-то овраги, дороги или жилые постройки.. А казалось бы - сделай череду песочных насыпей, я уже молчу про улавливающие сетки.. Пяток таких ловушек с шагом в метров 20, сетки из резиновых канатов с ячейкой в метр, поставил и забыл лет на 50, никакого обслуживания.. Если самолёт порвал - выплатил. Наверняка дешевле будет тех миллионов долларов компенсаций за смерти и цена самолета упавшего в овраг..
Самолёт Асо видимо какой то счастливый оказался, столько лет пролетал.
Самый лучший канал про авиацию!!! Зырянов больше не делает выпусков . Только проводит бла-бла-скайп-с лётчика и это не интересно.
Ваш канал многократно превзошёл проффесиональностью все другие каналы про авиацию ❤
плохо ищешь
@@BEARDEAD88 ты мне не тыкал, я тебе не твоя вещь. Что за воспитание ??? Это моё дело и моё мнение на КАКОЕ Я ИМЕЮ ПРАВО как и каждый человек. Уж не знаю как у вас, но в моей стране где я родилась и выросла, во Франции, это право номер 1. И плевать я хотела что тебе не нравится. Понятнее так?
@@olessia.bakoulina пмс?)
@@olessia.bakoulinaпмс…
@@olessia.bakoulinaОбязательно нужно было подчёркивать страну? Вы не лучше, того кто вам тыкнул, даже скажу, что агрессивнее, с его стороны агрессии не было. Подумайте на досуге.
Техника управляет железом.а человеком управляет мозг.техника может заглючить.а человек может спасти людей.любыеиспособы спасения людей должны быть на первом месте
Спасибо!.мужики!
🙏🙏🙏🤝🤝🤝💯❤❤❤
спасибо за свежий выпуск и как обычно лайк за труды
Ох уж эти утки!
❤❤
Второй левый? А бывает второй правый? Или же номера двигателей идут слева на право :1;2;3;4?
Подскажите, есть ли видео о крушении самолёта из-за закончившегося топлива. Дело было вроде в Нью-Йорке, самолёт латиноамериканской компании кружил вокруг аэропорта из-за большой очереди на посадку при плохих метеоусловиях, КВС не знал английского, второй пилот так и не смог донести диспетчерам о критической ситуации с топливом, в итоге когда им дали разрешение на посадку, у них оставалась одна попытка и у них не получилось, на второй круг топлива уже не хватило. Смотрел про это крушение очень давно в расследовании авиакатастроф.
Еще не делал! Но скоро будет данный выпуск!