@@zhuralifecom , что тут комментировать ? Скажу про свой опыт , отказался от всех двигателей с электроникой уже пятый год катаюсь на обычном вазовском моторе от Нивы 213 , карбюратор , простое зажигание ! Для меня простота важнее . Расход поху какой , отдых для меня дороже цены на бензин к стати вы тоже не нищие так что нытьё типа большой расход излишне . По поводу перегрева двигателя , когда заливаете охлаждающую жидкость нужно открыть кран печки , вывернуть пробку в блоке , в основном воздушит именно блок а затем гонит возду в печку . Пробку блока закрывать примерно слить грамм 200 , 300 прогреть двигатель до 80 , заглушить стравить воздух и так повторить 3 , 4 раза такой метод гарантирует в последствии работу без воздуха в моторе и перегрева .
привет!!! на такие лодки,когда идешь в экстримальное плавание,я бы ставил двигатель старой копейки,там нет электроники,а у вас ,на реке,нет автосервисов... я когда то же ходил по реке,где помощи никакой не получить,а ходил я на движке самом простейшем,от Победы,М20... бензина много брал,тогда он дешево стоил,на 100 км 50 литров уходило,но надежность была ,знал что вернусь... как давно же это было...а мне уже 78 лет.... удачи вам,ребята... вернетесь передавайте привет создателю лодки.... Привет из германии,7 футов под килем!
как только открыли капот у меня закрались сомнения, потому что расположение двигателя под наклоном двигатель автомобиля должен быть в горизонте подшипники скольжения преднозначены только для такой работы, да и система охлаждения тоже, тоже вызывает сомнения, нужен теплообменник.
@@ДимаиКрис-и5ю русская салдата слабая, глупая) генерала корупция, царь Пу прадать рассия. Красный дракон забрать все до Урала. Слава России в составе Китая и Турции!) может и нам Брянск или Смоленск?)
Александр, по поводу слипа, у вас даже лебёдка есть. Выбираешь самый крутой твёрдый слип. Машина остаётся вверху, прицеп отцепляется от машины и спускается на лебедке. Тем более вдвоём это делается элементарно, а если у прицепа ещё переднее колесо есть, то можно одному запросто спустить. Дело 5 минут, и никакого дрочева с машиной. Можно хоть на переднем приводе.
Саша, ты переплюнул лучшие художественные работы: 1. Элен и ребята - по интриге. 2. Индиану Джонс - по декорациям. 3. Санта-Барбару - по накалу отношений к ситуации и диалогами с Антоном. 4. Кракодила Данди - по вылову зубастых. 5. Изгой - потому что Антоха лучше волейбольного мяча и может поддерживать диалог. 6. Беглецы - потому что Антоха больше понимает в алкоголе, чем гражданин РФ и самый хороший фермер Мордовии - Жерар Депардье. 7. Безумный Макс - по умению эксплуатации шушпанцеров. 8. Крутое пике - за умение принимать адекватные решения в безысходной ситуации. А за экспозицию на 39:41 можно вручить Оскара и сделать стикером для ситуации: ну и х..... с ним.
Безбашенные... Но если есть мечта , то полный вперед, и только вперед 👍Путешествия они затягивают и хочется что то нового и экстримального, дома сидят только лентяи...
Саня и Антоха, вы просто молодцы, всегда за любой кипишь!! А смотреть все ваши видео это всегда море позитива и полезной информации, из ваших видео много что узнал, благодаря Вашим стараниям, донести все максимально просто. Удачи Вам!! Всем добра!
Парни, вас, по любому, в лодке не двое было... Я тоже с вами всю дорогу прошёл. Саня, Антоха ( вы сами себя так завёте))))), спасибо ВАМ ОГРОМНОЕ!!! Жизнь так повернулась, что сейчас не могу себе позволить такие приключения. Но вы спасаете. Дай Бог вам здоровья и сбычи мечт! МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ!!!!!
Классические симптомы неисправности лямбда-зонда. Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода. Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда. На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.
в коментариях 90% людей не знают что такое лямбд зонд, написал бы по человечески, датчик выхлопных газов который отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах, и тем самым регулирует качество топлива, в зависимости от температуры самого двигателя, и всасываемого воздуха, ну как то так.
Берешь строп 15-25м, отстегиваешь прицеп и толкаешь в воду, потом прицеп вытаскиваешь и цепляешь за фаркоп. Всегда пользуюсь в трудно доступных местах. Не благодарите))))
Вооот лодку надо было тааак, лодку надо было эдак, мотор не тот, фильтр на воздух, выхлоп в рубашку, охлаждение забортной водой, печку на всю, вино нельзя, спуск не там, трактор не позвали, больница далеко кококо - краткое содержание 100 комментариев :))))) Саня, Антон, спасибо за контент! И за смелость!) П.с.: все, кто про лодку пишет - ВАМ ЖЕ ЯСНО ДАЛИ ПОНЯТЬ И НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЛОДКА! Разбираетесь лучше, стройте свою! Ролик вышел, значит парни дома и все в порядке! Ждём следущих серий! Спасибо, Саня за оперативный монтаж! 👍🏻
Плавали мы на похожей самоделке, только водометной. Импеллер в тунеле сорвало с вала, пробил дно, затонули в течении 20 секунд. Хорошо были в протоке, в не на форватере, лодка села по борта на дно. Потом вытаскивали два дня. Было в районе села Каргасок, в Томской области. Всем сибирякам несибирякам привет.
А там почти в начале пути видно было что температура ползёт вверх. Без радиатор не получится!! Радиатор придётся ставить и заборник воздуха сверху. Только изогнуть как на кораблях. Да и ветровое стекло придумайте, а то на вас смотреть без слез нельзя!! А так класс!!
Жаль конечно что все так получилось. Мое мнение, нужно было лодку с мотором протестить и выявить все косяки, до такого длинного похода. Лайк за видео👍👍👍
Красавцы мужики))) циркуляция слабовата не успевает остывать движок. Рекомендую увеличить циркуляцию после печки а так же сделать трубу чтоб в дроссельную заслонку прохладный воздух поступал а то прям из движка горячий забирает
Очень важный момент-перед включением зажигания РУД вывести в ноль,иначе мозги при включении зажигания считают,что дроссель закрыт,а по факту не так вследствии ошибка с недобором мощности
😄😄😄Датчик коленчатого вала так умирает , тяга проползает и тахометр отрубает , когда остывает вновь может работать , ну провода на кислородный датчик нужно восстановить 👍👍👍👍👍🤝🤩🤩🤩💪💪💪🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
теперь мы знаем . мотор должен быть с карбюратором и спростым зажиганием и комп к нему не надо . продул жиклёры и погнал. с собой кандёр запасный крышка трамблёра и бегунок и все можно починить, а это мочи весла , Удачи !
Привет мужики, вы просто красавцы. На будущее при перегреве ни в коем случае не глушите двигатель. Двигатель без циркуляции отдает температуру и происходит больший перегрев. Оставляйте на холостом ходу чтобы была циркуляция тосола и двигатель без нагрузки быстро сбросит температуру.
@@СергейНосков-с1я а куда делся источник тепла, если мотор заведен и в нем нет воды (она в поддоне с маслом или крыльчатка помпы провернулась). Расширительный ты не откроешь (будет БУМ кипятка)???
Какие были обороты на тахометре наверное тысяч 5 что бы на венту идти а на колесах 3-4 и уже за сотку , двегуну посто не хватает системы охлаждения при таких оборотах движка.
Лодка супер но двигло от Дэо на такие расстояния без изоленты я бы не рисковал...жесть ... Какие возможности на моторе Дэо вы чего .... Вы обезбашеные экстрималыи в хорошем смысле ...
Надо всегда смотреть на положительные стороны. Винт и его устройство показали прекрасный результат, компоновка, управление на высоте, охлаждение работает! А вот выбор мотора мне кажется не удачный. Если посмотреть, то за 40к можно купить интереснее. Надеюсь будет обзор. Создатели лодки молодцы, творческих вам успехов и осуществление всего задуманного. А не ошибается только тот, кто ничего не делает! Ну и как всегда автор на высоте - весело, смело, ждём с нетерпением новое видео!
Уважаемые путешественнки, большое спасибо за видос!!! Движок нужно ставить от Мерседес 102 , карбюратор на трамблёре 136 л.с .Простой , надёжный и в ремонте недорогой.Вы идете по воде,где нет сервисов . Удачи вам и терпения!!! Будем следить за вашим творчеством!
Двигло охлаждается не только антифризом, но и маслом. ИМХО приколхозить масляный радиатор. Придумать обдув картера, и вообще обдув мотора, как на "ушастом" запоре. Но мужжжчины, Вы красавцы!
Так и мозги можно спалить, на датчике кислорода питание и сигнальный провод на мозги. А вообще, мое мнение что автомобильные движки не предназначены для долгой работы на высоких оборотах. Для этого в автомобиле стоит КПП. Оптимальный режим это 3000 оборотов а по звуку слышно там все 5000-6000. Адский перегрев. А ПЛМ они же постоянно питаются забортной холодной водой.
@@ALAXEILIN расширительный стоит и на видео разговор идет про антифриз в нем. Автомобильная помпа не осилит закачивать забортную, только по кольцу сможет. Придется после каждого пуска систему вручную заполнять что бы толчок помпе дать. Это как залить масла в новый маслонасос перед запуском, если вы понимаете о чем я.
@@CARPLight_13 так забортную надо гнать только самотеком, и только туда, где она может охладить антифриз, контактируя с ним. Иначе водоросли с песком всё забьют. Плоское дно, являющееся радиатором - идеальное решение. И запас по площади там огромный. ... Я тоже считаю, что отказ тахометра и такое поведение двигателя - это глюки ДПКВ или ДПРВ
При наличии дрона и отсутствии связи есть простой способ. В телефоне пишется сообщение , включить передачу и укрепить телефон на дрон. И поднять повыше. Может и найдётся канал. И может даже прийти сообщение.
Лодка сырая шо писец. Движку там тупо жарко, в закрытом рундуке, даже при условии эффективно работающего теплообменника в днище. И не зря на судовых конвертированных двигателях делают водяную рубашку на выхлопной коллектор, ой не зря....
Не фартануло с автомобильным мотором на лодке, ага ) Парни, вы вроде по заграницам ездили не мало, вы что, не видели в тае или вьетнаме как на таких автомобильных моторах ездят местные? Там максимум 1\3 газа дают! А вы румпель в палубу выдавили и полетели - волосы назад. Не гоняют так на автомоторах, это максимум перед девками прохватить. Думаю хозяин лодки смотрел и горючими слезами обливался. Крепись мужик!
Лодки, на которых в Сибири катаются надо смотреть. С водомётами. Там вообще по щиколотку воды на перекатах галечных и ничего, ползут под завязку забитыми. И моторы там подготовленные для работы именно на лодке, а не как тут. Аналогию приведу. Закрываете решётку радиатора, закрываете всё под днищем, чтоб щелей не было, отключаете вентилятор и пробуете ехать. Едете, не спорю, но очень недалеко и очень дорого. Нужны трубки алюминиевые, обмотать выпуск и отдельной помпой забортную воду подавать. Ну и куллер повесить, чтоб в моторный отсек воздуха нагонял. Хотя бы крышку отсека сняли бы, уже проще...
Приветствую, Александр и товарищи! 1) Категорически рад, что продолжайте путешествовать туда и так, как считаете нужным без оглядки на коммерческие перспективы! 3-4 попытка пройти по запланированному маршруту с работой над ошибками - это очень достойно! 2) С нетерпением жду ваших разработок по «большим» лодкам 4,5-5 метров под 40-60 сил. Сделал выводы из ваших историй, сейчас 380 ПВХ под тохой18 (9,9), Альпину пропускаю, пойду учиться на права, если уж терять мобильность с ПВХ, которую можно вдвоём занести в любую «лужу» и получать головняк с прицепом и слипом, то уж точно под «спальню» для 3-4 человек с поправкой на детей. 3) не имею опыта с прицепом по воде, но на моменте «ступенек» на спуске прицепа, я бы, во-первых, поработал лопатами над спуском, чтобы сделать его ровным - и вам упростит задачу и другим на этом месте пригодится в последствии. А, во вторых, озаботился вторым автомобилем (или трактором) на берегу, чтобы вытаскивать завязший пикап. За сим умолкаю и продолжаю просмотр с 4й минуты) С уважением, Илья.
Походу вы сами уложили мотор. На автомобильном моторе, после выхода на глис, нужно сбавлять обороты двигателя процентов на 25-30. Кстати на лодочных моторах тоже лучше после выхода на глис рекомендуется немножко скидывать обороты.....мотору легче да и прослужит дольше. А вообще молодцы!!! И да у нексии нет своих моторов, они используют опелёвские моторы, которые очень нелюбят большие обороты и очень легко убиваются перегревом. Для лодки, по моему личному мнению это худший двигатель. Уж лучше б от приоры поставили 16 клапанный, но это уже другая история. Удачи Вам парни!
Всё зависит от рабочих оборотов лодочного мотора, рекомендованных производителем! Если в 3/4 газа недокручивает до нормы (например, винт не тот), то лучше идти в полный газ.
интересно, что с движком в итоге. если увеличились обороты, а потом заглох, то явно по бензину чета. жду продолжения. Саня, классный канал! всегда с удовольствием смотрю, ибо сам такой)
@@N35mvv согласен, не выдает. Сдохнуть резко поршневая не могла... Явно что- то по топливу.... Понаделают инжекторов... С карбюраторам сразу б все понятно было)
Ну тк лямбу они спалили и в итоге гоняли без лямды ,то мозг не смог правильно смесь настроить и в итоге мотор работал как говно. Ну производители тоже гении ,на выпускной паук положить провод без какой либо теплозащиты.
Тут уже писали - что с датчиком положения коленвала - и тахометр мрет и двигатель не тянет и оборот могут подпрыгнуть и сесть и после стоп-старт может нормально поработать...
Ну что?! Как думаете! Дойдем в Беларусь? 😁
Сигналки здесь: zhuralife.com/category/signalizatsiya-dlya-lodki/
Куда вы денитесь, конечно дойдете... Удачи!
Ток дописал и у вас проблемы с мотором😁
Надо
Вы на автомобиле всегда ездите на полный газ это так информация к размышлению 🤔☝️
А мотор обкатанный вобще, я может что то прослушал!)
должны, причём обязательно!!!
Классные ребята,у них сломалось,а они рыбку ловят винишко пьют,классное отношение к проблеме! Молодцы!
Что остаётся 🤬🤬🤬
осень кусать хосиса.
@@СергейАрхипов-м7в Да, если рукожопый прид..... ничего другого не остаётся. Ну разве что лбом о борт постучать....🤣
Про запас надо было маленький на 3 л.с. подвесной мотор брать.
А вообще надо в компании из пары лодок или машин идти в путешествие.
Напомнило мне фильм тупой и ещё тупее, когда те два чувака ехали на мопеде в горы!)))
🤣🤣🤣🤣👌
Тонко подмечено😅
🤣🤣🤣🤣🤣
@@zhuralifecom , что тут комментировать ? Скажу про свой опыт , отказался от всех двигателей с электроникой уже пятый год катаюсь на обычном вазовском моторе от Нивы 213 , карбюратор , простое зажигание ! Для меня простота важнее . Расход поху какой , отдых для меня дороже цены на бензин к стати вы тоже не нищие так что нытьё типа большой расход излишне . По поводу перегрева двигателя , когда заливаете охлаждающую жидкость нужно открыть кран печки , вывернуть пробку в блоке , в основном воздушит именно блок а затем гонит возду в печку . Пробку блока закрывать примерно слить грамм 200 , 300 прогреть двигатель до 80 , заглушить стравить воздух и так повторить 3 , 4 раза такой метод гарантирует в последствии работу без воздуха в моторе и перегрева .
привет!!!
на такие лодки,когда идешь в экстримальное плавание,я бы ставил двигатель старой копейки,там нет электроники,а у вас ,на реке,нет автосервисов...
я когда то же ходил по реке,где помощи никакой не получить,а ходил я на движке самом простейшем,от Победы,М20...
бензина много брал,тогда он дешево стоил,на 100 км 50 литров уходило,но надежность была ,знал что вернусь...
как давно же это было...а мне уже 78 лет....
удачи вам,ребята... вернетесь передавайте привет создателю лодки....
Привет из германии,7 футов под килем!
У отца были "Амуры", помню там ДВС от москвичей стояли.
У нас мазовский стоял, на морской лодке, железная, самовар, тяжеленная Дора
Классное видео. Спасибо.
У меня вопрос, зачем карпетом всё в лодке отделано?
капец это круто, представляю в эту лодку воткнуть м57 3,0 турбодизель БМВ как она бы сверлила
автосервиЗов ?
На холостом ходу включаешь печку, и на веслах выходишь на глисс!
С такими тех знаниями, остается только по колесам пинать и фары протирать
Каждый специалист в своей области. Вы вот наверняка не можете красиво снимать видео и монтировать его...
@@AlfaBlackFalcon А может и может)))Можно проверить.
Когда сказали что двигатель от нексии сразу запахло провалом😂😂😂
как только открыли капот у меня закрались сомнения, потому что расположение двигателя под наклоном двигатель автомобиля должен быть в горизонте подшипники скольжения преднозначены только для такой работы, да и система охлаждения тоже, тоже вызывает сомнения, нужен теплообменник.
Ждем продолжения! Отличный выпуск!
Продолжать мореходы будут где-то на Северском донце, но недолго.
@@Констнтин Тебя еще в Бахмуте не зажмурили, змагарина?
@@ДимаиКрис-и5ю шо) крысы) почуяли конец?)) припекает?)
@@Констнтин су чара мы до тебя доберемся
@@ДимаиКрис-и5ю русская салдата слабая, глупая) генерала корупция, царь Пу прадать рассия. Красный дракон забрать все до Урала. Слава России в составе Китая и Турции!) может и нам Брянск или Смоленск?)
Александр, по поводу слипа, у вас даже лебёдка есть. Выбираешь самый крутой твёрдый слип. Машина остаётся вверху, прицеп отцепляется от машины и спускается на лебедке. Тем более вдвоём это делается элементарно, а если у прицепа ещё переднее колесо есть, то можно одному запросто спустить. Дело 5 минут, и никакого дрочева с машиной. Можно хоть на переднем приводе.
Саша, ты переплюнул лучшие художественные работы:
1. Элен и ребята - по интриге.
2. Индиану Джонс - по декорациям.
3. Санта-Барбару - по накалу отношений к ситуации и диалогами с Антоном.
4. Кракодила Данди - по вылову зубастых.
5. Изгой - потому что Антоха лучше волейбольного мяча и может поддерживать диалог.
6. Беглецы - потому что Антоха больше понимает в алкоголе, чем гражданин РФ и самый хороший фермер Мордовии - Жерар Депардье.
7. Безумный Макс - по умению эксплуатации шушпанцеров.
8. Крутое пике - за умение принимать адекватные решения в безысходной ситуации.
А за экспозицию на 39:41 можно вручить Оскара и сделать стикером для ситуации: ну и х..... с ним.
Так художественно озвучить мысль редко кто может. Абсолютно согласен с Вами.
Херасе написал
Вам ещё Джек Рассел нужен, для оптимизма.
Безбашенные... Но если есть мечта , то полный вперед, и только вперед 👍Путешествия они затягивают и хочется что то нового и экстримального, дома сидят только лентяи...
И ещё одно наблюдение... Как классно смотреть видео, когда коптер используется для показа красот природы, а не для целеуказания...
как вы в такой поход решились идти без синей изоленты
И медной проволоки)👍👍😉
@@Айлест и жевачки
Самое нужное взяли ж
Синяя это когда можно починить, а тут по ходу черная нужна🤣🤣🤣
И проволоки. Но это запчасти вроде от уаза.
Саня и Антоха, вы просто молодцы, всегда за любой кипишь!! А смотреть все ваши видео это всегда море позитива и полезной информации, из ваших видео много что узнал, благодаря Вашим стараниям, донести все максимально просто. Удачи Вам!! Всем добра!
Блин. Как круто. Ждём 2 часть. Удачного похода.
Парни, вас, по любому, в лодке не двое было... Я тоже с вами всю дорогу прошёл. Саня, Антоха ( вы сами себя так завёте))))), спасибо ВАМ ОГРОМНОЕ!!! Жизнь так повернулась, что сейчас не могу себе позволить такие приключения. Но вы спасаете. Дай Бог вам здоровья и сбычи мечт! МЕЧТЫ СБЫВАЮТСЯ!!!!!
Они на глиссер не могли выйти, потому что везли толпу зрителей в лодке!
@@KLOTIK52 😁
Классические симптомы неисправности лямбда-зонда. Постепенный выход из строя лямбда зонда можно разбить на несколько этапов. На начальной стадии датчик перестает нормально функционировать, то есть, в определенных рабочих моментах мотора устройство перестает генерировать сигнал, впоследствии чего дестабилизируется налаженность оборотов холостого хода.
Иными словами, они начинают колебаться в достаточно расширеном диапазоне, что в конечном итоге приводит к потере качества топливной смеси. При этом авто начинает беспричинно дергаться, также можно услышать нехарактерные работе двигателя хлопки и обязательно на панели приборов загорается сигнальная лампочка. Все эти аномальные явления сигнализируют автовладельцу о неправильной работе лямбда зонда.
На втором этапе датчик и вовсе перестает работать на не прогретом двигателе, при этом автомобиль будет всевозможными способами сигнализировать водителю о проблеме. В частности, произойдет ощутимый упадок мощности, замедленное реагирование при воздействии на педаль акселератора и все те же хлопки из-под капота, а также неоправданное дергание автомобиля. Однако, самым существенным и крайне опасным сигналом поломки лямбда зонда служит перегрев двигателя.
То х
в коментариях 90% людей не знают что такое лямбд зонд, написал бы по человечески, датчик выхлопных газов который отслеживает уровень кислорода в выхлопных газах, и тем самым регулирует качество топлива, в зависимости от температуры самого двигателя, и всасываемого воздуха, ну как то так.
Берешь строп 15-25м, отстегиваешь прицеп и толкаешь в воду, потом прицеп вытаскиваешь и цепляешь за фаркоп. Всегда пользуюсь в трудно доступных местах. Не благодарите))))
Вооот лодку надо было тааак, лодку надо было эдак, мотор не тот, фильтр на воздух, выхлоп в рубашку, охлаждение забортной водой, печку на всю, вино нельзя, спуск не там, трактор не позвали, больница далеко кококо - краткое содержание 100 комментариев :))))) Саня, Антон, спасибо за контент! И за смелость!) П.с.: все, кто про лодку пишет - ВАМ ЖЕ ЯСНО ДАЛИ ПОНЯТЬ И НЕСКОЛЬКО РАЗ СКАЗАЛИ - ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ ЛОДКА! Разбираетесь лучше, стройте свою! Ролик вышел, значит парни дома и все в порядке! Ждём следущих серий! Спасибо, Саня за оперативный монтаж! 👍🏻
От сюда вижу тросик газа слетел с крепления ))) попробовать надо было в ручную погазавать
Плавали мы на похожей самоделке, только водометной. Импеллер в тунеле сорвало с вала, пробил дно, затонули в течении 20 секунд. Хорошо были в протоке, в не на форватере, лодка села по борта на дно. Потом вытаскивали два дня. Было в районе села Каргасок, в Томской области. Всем сибирякам несибирякам привет.
Мужики ,а бензин двигатель поступает ( проверить на входе в двигатель ). ? 2). Зажигание ? 3) . А масло в двигателе есть ( щуп ).???...
Без эхолота грибов не смогли насобирать, читеры😂
Тахометр на бензинках от катушки зажигания, на дизеля - от генератора... Саша Антон СПАСИБО ВАМ ЗАТАКИЕ ВЫЛАЗКИ, ОТ ДУШИ!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍
В принципе да, но так же может сигнал от датчика с коленвала/ маховика или шкива коленвала
Переживаем все моменты с Вами! Вы молодцы
А там почти в начале пути видно было что температура ползёт вверх. Без радиатор не получится!! Радиатор придётся ставить и заборник воздуха сверху. Только изогнуть как на кораблях. Да и ветровое стекло придумайте, а то на вас смотреть без слез нельзя!! А так класс!!
Антоха кутаеться как на северном полюсе.... 😮😮😮
Уху, дождался, ну вы отморозки))))) молодцы
Красавцы, конечно дойдёте до цели.. В такой компании да с таким настроем на позитиве. Молодцы.
Такое чувство, что вы одни на земле, только природа вас окружает. Вы большие молодцы, не боитесь приключений вдали от цивилизации.
Антоха красавчик когда в непонятной ситуации достал рюмашки)))
Спасибо!
Ждали выпуск!
Как с лодкой дела? Мне кажется у 1 цилиндра масленное голодание имеется, сильно он в наклоне + когда идешь перед подымается
Жаль конечно что все так получилось. Мое мнение, нужно было лодку с мотором протестить и выявить все косяки, до такого длинного похода.
Лайк за видео👍👍👍
Ух!!!,какая прелесть, а!!! Аж душа взлетает !!! (Это после того, как провод смотрели обгоревший, а потом неслись по чистой воде).Красотища!!!
Красавцы мужики))) циркуляция слабовата не успевает остывать движок. Рекомендую увеличить циркуляцию после печки а так же сделать трубу чтоб в дроссельную заслонку прохладный воздух поступал а то прям из движка горячий забирает
Судя по цвету у Вас расширительный бачок пустой) Коротыш кислородного выходит?
Съёмки с коптера просто бомба, какая же красивая природа в России
Очень важный момент-перед включением зажигания РУД вывести в ноль,иначе мозги при включении зажигания считают,что дроссель закрыт,а по факту не так вследствии ошибка с недобором мощности
Только начал смотреть!!!! Если не получится на болотоходе- 4 попытка на аэро лодке!!!👍💪🇧🇾🇷🇺
Если болотоход доломают, следующий поход на вёслах
Им надо было первый поход на веслах делать. Тогда бы с первого раза дошли и остальных попыток бы небыло.
Если и на вёслах не получится, тогда вплавь)
С двигателем от нексии😊
Здравствуйте. Пожалуйста напишите, каким внешним источником питания пользовались? Раньше у Вас был Topon.
😄😄😄Датчик коленчатого вала так умирает , тяга проползает и тахометр отрубает , когда остывает вновь может работать , ну провода на кислородный датчик нужно восстановить 👍👍👍👍👍🤝🤩🤩🤩💪💪💪🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Вот Вы пофигисты, Парни! Уважаю! И не унываете, а это главное!
Поднимайте телефон на коптере с отправленной смс-кой. Если наверху есть 3G - можно и wi-fi раздать для скайпа/телеги.
И ноутбук с собой возьми. А зачем ноутбук? Да какой же ты хакер без ноутбука. ))) Чет вспомнилось. ))
Я прям отдохнул от всех проблем.классно живо снято.
теперь мы знаем . мотор должен быть с карбюратором и спростым зажиганием и комп к нему не надо . продул жиклёры и погнал. с собой кандёр запасный крышка трамблёра и бегунок и все можно починить, а это мочи весла , Удачи !
Ещё кондер можно заменить сырой картохой!
СОГЛАСЕН чем меньше электроники тем лучше
@@Аясашласума кондёр сырой картохой заменить теоретически можно. А чем заменить умерший в жопе мира ДМРВ?
@@walerij7655 , ДМРВ на карбюраторном моторе отсутствует, как и ДПКВ, ДПРВ, ДТВВ и прочие и прочие.
@@Аясашласума о том и речь. А у них инжектор
Саша, Антон Красавцы! Пальцы вверх 👍ждём продолжение! Раз серия вышла значит до связи дошли)
Здравствуйте!живу на смоленщине и есть большое желание по реке Каспля дойти до Западной двины
Отважные парни, однозначно лайкос и удачи в проекте.
Александр , Антон ВЫ МОЛОДЦЫ!!!! Уверен что все в этом походе получится!!!!
Выходили на глис на мелкой воде. На глубине колонку ниже надо отпускать . видно по брызгам от винта.
Класс! Живописная речушка и природа! А главное нет людей...
Первая мысль. А почему не погазовать вручную? Сорвало привод дросселя...
Идти на необкатонной кустарной лодке, это геройский поступок)
Привет мужики, вы просто красавцы. На будущее при перегреве ни в коем случае не глушите двигатель. Двигатель без циркуляции отдает температуру и происходит больший перегрев. Оставляйте на холостом ходу чтобы была циркуляция тосола и двигатель без нагрузки быстро сбросит температуру.
и ждите клина с рукой дружбы, но мотор не глушите.
@@slaventiyecUS Прежде чем писать глупости разберись в теме. Спроси у любого моториста и не позорься, не показывай свою не грамотность.
Объясни физику процесса. Регулярно слышу такие истории, но никак не пойму, откуда что может перегреться, если самого источника тепла больше нет...
@@Т.Д.ЛЕВША щас у себя спросил. я ответил себе:" не спорь с ним, бесполезно"
@@СергейНосков-с1я а куда делся источник тепла, если мотор заведен и в нем нет воды (она в поддоне с маслом или крыльчатка помпы провернулась). Расширительный ты не откроешь (будет БУМ кипятка)???
Какие были обороты на тахометре наверное тысяч 5 что бы на венту идти а на колесах 3-4 и уже за сотку , двегуну посто не хватает системы охлаждения при таких оборотах движка.
А что, изоленты нет? заизолировали провода и все. Кстати после замыкания проводов мог кикнутся ком
Саня , Антон Респект ! Ждём продолжения !
вот прям ваще слов нет)) ГОЛОВАА.. еслиб вовремя про ниву с уазом не добавил.. прям уже приготовился клаву с монитором заплевать))))))))))
Лодка супер но двигло от Дэо на такие расстояния без изоленты я бы не рисковал...жесть ... Какие возможности на моторе Дэо вы чего .... Вы обезбашеные экстрималыи в хорошем смысле ...
Курица - не птица. Нексия - не автомобиль. Плов - единственное что могут хорошо делать в Узбекистане.
Движок то от нексии - опелевский мотор 16 клапанный сделанный в Германии !! Неплохой моторик,но в чем там было дело узнаем в след. серии!
Какая же годнота!!!
Очень захватывающе, жду с нетерпением вторую часть))
Смотрю с удовольствием, спасибо за такие видео и приключения, здоровья вам всем
А где маршрут посмотреть откуда плыли точка А и Б
Надо всегда смотреть на положительные стороны. Винт и его устройство показали прекрасный результат, компоновка, управление на высоте, охлаждение работает! А вот выбор мотора мне кажется не удачный. Если посмотреть, то за 40к можно купить интереснее. Надеюсь будет обзор.
Создатели лодки молодцы, творческих вам успехов и осуществление всего задуманного. А не ошибается только тот, кто ничего не делает!
Ну и как всегда автор на высоте - весело, смело, ждём с нетерпением новое видео!
Реклама лодке супер !!! Сборка класс приборы отказывают ! Мотор ещё лучше , контрактный с помойки ! Вот и купи болотоход !
С ценой за лям!
Ещё и охлаждение по внешнему контуру. Как я понимаю, на камень налетел и нет контура, антифриз в реку ушёл. Косорукая поделка с мотором с помойки.
@@АлександрМалин-ю4ь
За три))).
Мотор с помойки или 20к лодка и руки.
Три мудреца в одном тазу , пустились по морю в грозу.
Охлаждение явно надо доработать, явный просчёт и движок походу дохлый, а так интересно 👍
Уважаемые путешественнки, большое спасибо за видос!!! Движок нужно ставить от Мерседес 102 , карбюратор на трамблёре 136 л.с .Простой , надёжный и в ремонте недорогой.Вы идете по воде,где нет сервисов . Удачи вам и терпения!!! Будем следить за вашим творчеством!
Двигло охлаждается не только антифризом, но и маслом. ИМХО приколхозить масляный радиатор.
Придумать обдув картера, и вообще обдув мотора, как на "ушастом" запоре.
Но мужжжчины, Вы красавцы!
Дождался наконец!!!
А воды в реке как бы и нет...🤔
ОЧЕНЬ КЛАССНЫЙ ИНТЕРЕСНЫЙ КОНТЕНТ!!!
Сань без обид,но этот выпуск намного интереснее путеществия в Астрахань.Ну очень интересно пересмотрел 2 раза,класс.
Хм, а мне Астрахань зашла, а именно подробности прохождения шлюзов, это очень кому то поможет. На мой взгляд несколько разные цели у данных роликов.
Двигатель ПЕРЕГРЕТЫЙ без кап ремонта не как!!! лайк!!!
Так и мозги можно спалить, на датчике кислорода питание и сигнальный провод на мозги. А вообще, мое мнение что автомобильные движки не предназначены для долгой работы на высоких оборотах. Для этого в автомобиле стоит КПП. Оптимальный режим это 3000 оборотов а по звуку слышно там все 5000-6000. Адский перегрев. А ПЛМ они же постоянно питаются забортной холодной водой.
Здесь тоже холодной забортной охлаждается
@@ALAXEILIN расширительный стоит и на видео разговор идет про антифриз в нем. Автомобильная помпа не осилит закачивать забортную, только по кольцу сможет. Придется после каждого пуска систему вручную заполнять что бы толчок помпе дать. Это как залить масла в новый маслонасос перед запуском, если вы понимаете о чем я.
@@CARPLight_13 так забортную надо гнать только самотеком, и только туда, где она может охладить антифриз, контактируя с ним. Иначе водоросли с песком всё забьют. Плоское дно, являющееся радиатором - идеальное решение. И запас по площади там огромный.
...
Я тоже считаю, что отказ тахометра и такое поведение двигателя - это глюки ДПКВ или ДПРВ
При наличии дрона и отсутствии связи есть простой способ. В телефоне пишется сообщение , включить передачу и укрепить телефон на дрон. И поднять повыше. Может и найдётся канал. И может даже прийти сообщение.
Обычно на грузовых если таха дохнет то это кердык гене нет зарядки
А какая скорость на глиссе?
надо глиссер с воздушным винтом.тому вообще 5 см воды хватит
От Оки мотор поставили бы? Крышку Если оставить открытым?
А главное и колёс нет чтобы постучать и стекла чтобы протереть. 🤔
.....и пепельницы, вытряхнуть.....😊
доброго дня Саша что за стол у вас, где брали. у меня такой маленький просто бомба но уже не хватает.
Лодка сырая шо писец. Движку там тупо жарко, в закрытом рундуке, даже при условии эффективно работающего теплообменника в днище. И не зря на судовых конвертированных двигателях делают водяную рубашку на выхлопной коллектор, ой не зря....
у меня все работает
Я разработал такую же сигналку, но без релюшек. И на все изменения парамеров шлейфа реагирует. И тоже с огонёчком).
Про щуку и судака полностью согласен!!!
СПАСИБО ЗА ПУТЕШЕСТВИЕ
Жирный лайкос 👍🏻
Спасибо за видео ❤
Заказываем Дикарку 😅
P.s тёзке привет 👋🏻
Очень крутой контент господа!!! Прям смотрел с удовольствием!
Не фартануло с автомобильным мотором на лодке, ага ) Парни, вы вроде по заграницам ездили не мало, вы что, не видели в тае или вьетнаме как на таких автомобильных моторах ездят местные? Там максимум 1\3 газа дают! А вы румпель в палубу выдавили и полетели - волосы назад.
Не гоняют так на автомоторах, это максимум перед девками прохватить.
Думаю хозяин лодки смотрел и горючими слезами обливался. Крепись мужик!
Прививка от автопрома на воде
Спасибо за видос! Ждём вторую часть!
Лодки, на которых в Сибири катаются надо смотреть. С водомётами. Там вообще по щиколотку воды на перекатах галечных и ничего, ползут под завязку забитыми. И моторы там подготовленные для работы именно на лодке, а не как тут. Аналогию приведу. Закрываете решётку радиатора, закрываете всё под днищем, чтоб щелей не было, отключаете вентилятор и пробуете ехать. Едете, не спорю, но очень недалеко и очень дорого. Нужны трубки алюминиевые, обмотать выпуск и отдельной помпой забортную воду подавать. Ну и куллер повесить, чтоб в моторный отсек воздуха нагонял. Хотя бы крышку отсека сняли бы, уже проще...
на заросших реках воду брать за бортом все твои трубки забьет
Он охлаждается забортной водой. Этого за глаза достаточно, днище большой площади
@@ALAXEILIN как то мало понятно кто ОН? и у кого днище большей площади
@@radar942908 ага, если их против хода ставить и без сеток на входе.
@@ПашкаХмурый без разницы
На учет это чудо техники как ставить??
Веселая поездочка и душевная!!!
Интересно будет узнать, что с этим движком непутевым...
Супер! Свежий ролик👍👍👍
Без лямбда зонда повысятся холостые обороты! Расход увеличится НЕ ЗНАЧИТЕЛЬНО!
хорошая охрана несколько слов будь человеком дай отдохнуть не порть настроение
Приветствую, Александр и товарищи!
1) Категорически рад, что продолжайте путешествовать туда и так, как считаете нужным без оглядки на коммерческие перспективы! 3-4 попытка пройти по запланированному маршруту с работой над ошибками - это очень достойно!
2) С нетерпением жду ваших разработок по «большим» лодкам 4,5-5 метров под 40-60 сил. Сделал выводы из ваших историй, сейчас 380 ПВХ под тохой18 (9,9), Альпину пропускаю, пойду учиться на права, если уж терять мобильность с ПВХ, которую можно вдвоём занести в любую «лужу» и получать головняк с прицепом и слипом, то уж точно под «спальню» для 3-4 человек с поправкой на детей.
3) не имею опыта с прицепом по воде, но на моменте «ступенек» на спуске прицепа, я бы, во-первых, поработал лопатами над спуском, чтобы сделать его ровным - и вам упростит задачу и другим на этом месте пригодится в последствии. А, во вторых, озаботился вторым автомобилем (или трактором) на берегу, чтобы вытаскивать завязший пикап.
За сим умолкаю и продолжаю просмотр с 4й минуты)
С уважением,
Илья.
Где гайки на выпускном коллекторе? Как можно было натянуть провода по выхлопу? Кто лодку собирал? Школьники?
Походу вы сами уложили мотор. На автомобильном моторе, после выхода на глис, нужно сбавлять обороты двигателя процентов на 25-30. Кстати на лодочных моторах тоже лучше после выхода на глис рекомендуется немножко скидывать обороты.....мотору легче да и прослужит дольше. А вообще молодцы!!! И да у нексии нет своих моторов, они используют опелёвские моторы, которые очень нелюбят большие обороты и очень легко убиваются перегревом. Для лодки, по моему личному мнению это худший двигатель. Уж лучше б от приоры поставили 16 клапанный, но это уже другая история. Удачи Вам парни!
три сезона, хожу на своей лодке практически тапку в пол и все ОК
@@radar942908 Вы забыли сказать на какой лодке, с каким мотором и сколько моточасов на бегали за три сезона...
Всё зависит от рабочих оборотов лодочного мотора, рекомендованных производителем! Если в 3/4 газа недокручивает до нормы (например, винт не тот), то лучше идти в полный газ.
@@КонстантинКислицын-ю1х мотор хонда L13A, вес почти 600 кг. зайдите на мой канал, там есть ролики
@@AlfaBlackFalcon на данной лодке мотор не лодочный, а от НЕКСИИ
Классный канал, вчера нашёл так интересно, лодки это класс. Захотелось тоже попробовать
Честно с весны ждал этой серии. Последнее время прям что не серия то красота.
интересно, что с движком в итоге. если увеличились обороты, а потом заглох, то явно по бензину чета. жду продолжения. Саня, классный канал! всегда с удовольствием смотрю, ибо сам такой)
Движок явно не выдает номинальную мощность. Для вывода на глисс этой плоскодонки, хватит 30 л.с. подвесника, 40 сил с запасом. Тут мотор типа 100 сил.
@@N35mvv согласен, не выдает. Сдохнуть резко поршневая не могла... Явно что- то по топливу.... Понаделают инжекторов... С карбюраторам сразу б все понятно было)
Ну тк лямбу они спалили и в итоге гоняли без лямды ,то мозг не смог правильно смесь настроить и в итоге мотор работал как говно. Ну производители тоже гении ,на выпускной паук положить провод без какой либо теплозащиты.
Или фильтра топливные или насос
Тут уже писали - что с датчиком положения коленвала - и тахометр мрет и двигатель не тянет и оборот могут подпрыгнуть и сесть и после стоп-старт может нормально поработать...