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森永先生まだまだ頑張ってください！
影丸さんが、投稿されている動画の中で、 NHKスペシャル 日航ジャンボ機事故「空白の16時間」1985年8月12日、日航123便 （当時、その某ＮＨＫ特集が実際にＴＶ番組として放送をしていたのが１９年前の２００５年） というのをしっかりと詳しく、視聴覚を早期にされるのが 賢明！ 中嶋初女さんの目撃証言談の投稿の分もその動画内には、ある！のでね。 屋外のレタス畑で農作業中、低高度で１機数での単独機で飛来して来た事故機 １機数での単独機なので、別機他機のストレンジャーなし！ どうやって、Ｆ－４ファントム戦闘機から空対空ミサイル、または、バルカン砲での攻撃で事故機は（本当は）撃墜された！ などという、長年での某自論をし続けいる方が事実相違なのでは？
森永さんにはバンバン働いていただきましょう！森永さんにとってはそれが一番の治療法のように思います
@@gzet4336 本が売れて印税で儲かるのが何よりの薬でしょうね
森永先生、このコーナーで発言されている時は、イキイキされてる感じです。日本のために発信されてることが、生き甲斐になってると感じます。それってとても良いことですよね。本当にありがとうございます。
@@なし-r1b 間違った事を広める事が良い事とは全然思いませんね。逆に罪だと思いますよ。こんなの見抜けないとは情け無い。要は本を売りたいだけですぬ。完全にビジネスですよ。
影丸さんが、投稿されている動画の中で、 NHKスペシャル 日航ジャンボ機事故「空白の16時間」1985年8月12日、日航123便 （当時、その某ＮＨＫ特集が実際にＴＶ番組として放送をしていたのが１９年前の２００５年） というのをしっかりと詳しく、視聴覚を早期にされるのが 賢明！ 中嶋初女さんの目撃証言談の投稿の分もその動画内には、ある！のでね。 屋外のレタス畑で農作業中、低高度で１機数での単独機で飛来して来た事故機 １機数での単独機なので、別機他機のストレンジャーなし！ 追尾、監視での同伴随伴飛行は１機数なら不可能！ どうやって、Ｆ－４ファントム戦闘機から空対空ミサイル、またはバルカン砲での攻撃で事故機は（本当は）撃墜された！ などという、長年での某自論をし続けいる方が事実相違なのでは？
また、8月12日がやってきます。もう、中曽根康弘はいません。自衛隊の皆さん、NHKでこのニュースを伝えていた木村太郎さん、マスコミ関係者の皆さん、真実を話すべきです。
真実をご存知の関係の皆さん地獄に落ちます。
@@3kotetsu682 米国と戦争するわけにもいかないからなー
多分真実分かって無いよ
森永卓郎さんをボロクソに云う人が少なくないですが、私は経済アナリストとして森永さんと三橋さんを高く評価しています。森永さんには元気で活躍して頂きたいです。
そうです 森永さんは経済論議では橋下さんにこてんぱんに論破され涙目になってた可哀想な森永さん陰謀論でがんばってください
@@tack7759 変わった人間もいるもんだ
@@zokkonlove2000 橋下は博覧会でコテンパンだけどな。
経済はね123便についてはトンデモ陰謀論
@@山内昭吾-t6m お前の事？
対米従属の一因に間違いないと思えます。
一因かもしれないが根源ではないですね根源は1945年8月15日の無条件降伏ですね
この事件の真実を遺族や国民に伝えるべきだと思います。余りにも代償が大きすぎる。その当時の自衛隊の方達はお亡くなりになられたり退職されています。物凄い数の自衛隊員が自〇したと聞いた。このまま、終わらせてはいけない。
〇＝慰
＞物凄い数の自衛隊員が自〇したと聞いた↑↑デマです。「自衛官の自殺が０４年度に計９４人（後に100人と確定）で、これまで過去最高だった０２年度の７８人あ（後に85人と確定)を大きく上回ったことが分かった。」↑2005年に社民党議員が調査して問題提起した内容これは自衛隊員のイラク派遣によるPTSDが原因ではないかというもの2002年が78人でそれまで最高人数だったなら、1980年代-90年代は78人以下だったということになります2005年、2006年は101人、その後2013年まで80人台で推移
何で何一つ根拠も証拠もない森永さん一人の話を真実と思えるの？むしろNHKは「ネットで陰謀論を信じてしまう人々」と特集を組んでる被害者の為と言いながら政治思想から来るデマを流して被害者を苦しみ続ける福島の原発事故と同じデマとは政治的な目的を持って根拠や証拠もなく噂やいい加減な話を流し陽動的に行うこと
森永さん、頑張って下さい。人生を真っ当する姿に感動します。生き抜いて下さい😊祈ってます。
森永先生のお出まし有難うございます。快癒されることをお祈りしております。
現地の消防団がガソリンとタールの匂いがすると言った内タールの匂いは重要です。タールの匂いと思ったのはタールに含まれるフェノールの匂いです。これは、飛行機の燃料じゃない証拠です。
一個人の証言なんてあてにならないなぜなら嘘か本当か分からないから
@@瀬戸浩二-n1q 燃えたのは燃料だけではありませんよ
@@アグレッサー-x7u証拠はあるのかな、おまえ
@@5west6aquaLL お前バカだよな（笑）
@@アグレッサー-x7u お前もな。
[ 書いてはいけない］買いました。森永さんの勇気ある発信は素晴らしい！国民は知る権利がある。日本政府の闇の深さに慄く。ゾッとする‼️
影丸さんが、投稿されている動画の中で、 NHKスペシャル 日航ジャンボ機事故「空白の16時間」1985年8月12日、日航123便 （当時、その某ＮＨＫ特集が実際にＴＶ番組として放送をしていたのが１９年前の２００５年） というのをしっかりと詳しく、視聴覚を早期にされるのが 賢明！ 中嶋初女さんの目撃証言談の投稿の分もその動画内には、ある！のでね。 屋外のレタス畑で農作業中、低高度で１機数での単独機で飛来して来た事故機 １機数での単独機なので、別機他機のストレンジャーなし！ どうやって、Ｆ－４ファントム戦闘機から空対空ミサイル、またはバルカン砲での攻撃で事故機は（本当は）撃墜された！ などという、長年での某自論をし続けいる方が事実相違なのでは？
森永さんの勇気に感謝します。日本の国は、永遠にアメリカの奴隷であってはならぬ。国として、勇気が必要。
今、日本は、アメリカに操られてます。このままではいけないと思います。私達もアメリカ人の本質をよく見極めないといけないと思います。GHQは、日本人の事をあらゆる面から、研究したそうです。そして日本人を操ることに成功しています。悔しいですが、これが今の日本です。中国とアメリカ、韓国、にやられてます。慰安婦、統一教会は、 いい例です。外国人は、入れないでほしい。しっかり、守らないと本当に日本は、駄目になりそうです。私達も頑張って、日本国を守っていきたいです。
これは自民党政権を交代させない限り同じようなことはずっと起こる。｢奴ら｣にとっては自分らの権力維持こそが最大の目的で、そのためなら国家・国民のことなど知ったことか、である。
それはさ ここで言わなくてもいいよ （笑）
民主党政権というものが、かつてありましてねw
@@gasin-shotan そりゃ自民党だけが「売国」ではないからな。財務省を筆頭に政治家の実質の飼い主である官僚が対米従属かつグローバルビジネス(中国)の売国なのだから民主党だろうと関係ない。緊縮増税を更に進めたのは野田だし、鳩山も「友愛」とか歯の浮く様なショボい事しか言えず、結局は対米従属を終わらせられなかった。終わらせる気もなかったどころか日本の現状を認識すら出来てなかったのが実際の所だろうが。鳩山は今は「当時は無知だった」と反省しているから隠蔽開き直り体質の現政権よりはマシだが、一国の首相が「無知」で済むかって話だわな。何はともあれ最大売国政党の自民党を終わらせるべきなのは確かだがな。
あの時、横田に着陸して中曽根が謝れば、半導体で日本は豊かな国だったのに、とても残念です。
日本の政治家(特に自民党)は謝るのがとにかく嫌い、ヤクザのようにメンツが大事。人の命よりも。
全くその通りですね。正直な対応必要ですね。
まさにそのとおり。中曽根は墓場まで持って行くと言って本当にその通りにしてしまった。
@@routebusaroundtheworldno2489それ国鉄民営化の話な 週刊誌AERAの憶測記事で発言すらしていない 出直してこい おこちゃま陰謀論者
@@hikari6994 この時点で油圧ゼロ、操縦不能では着陸などできない
ナカソネって悪魔だよな・・
あのヤローは許せん。
中曽根が日本経済成長を止めました😅
うちの死んだおじいちゃんが奴はバカ曽根だって言ってました🙄
@@まめ-e1l7e あの世で三沢光晴さんの必殺技エメラルドフロウジョンをかけてやります。
不動明はデビルマンなんだぜ
CIA中曽根
その自衛隊の特殊部隊員の中からの多数の内部告者が出れば即解決ではないですかね？当時の日本航空の関係者からの内部告発者の出現の希望しますね。
この国では内部告発者は保護されません。
内通者は消されるんだよ！北朝鮮みたいに
それをしようとした勇気ある自衛隊はみんな殺されています 映画の中の暗殺がいとも簡単に現実に行われているんです‼️
無かった事は言いようが無い。つまり噂は噂って事でしょう。
そもそもこの事故の発端は相模湾沖の上空で起こった事象。その時、何故垂直尾翼部分が破損したのかということ。相模湾沖の海底に沈んでいる垂直尾翼等を回収しなければ、この事故の真相究明は無い。その意味でこの事故は未解決問題である。
あんたね～頭？ですか・・・事故生起から、４０年経過 海水での塩分多々、海底に長年での機体の残骸？ 錆増加などの化学反応増加引き揚げでのサルベージをして科学、化学分析と解析をしても正確無比な結果が出し示せる訳がない！ 残骸の金属製の材質内に、（仮に）ひび割れ、クラック生起だったら、それが生起したのは機体後部での爆発時なのか？または、高度約７千ｍを高速度で飛行中、海面にと高速度で落下の残骸、海面に衝突の際の衝撃が原因なのか？ サンプルでのデーター自体が（海底の残骸物）もう既に、出だし！の時点で、悪過ぎる！ 費用対効果での無駄と損！ ま～実際に、大の大人でもこういう内容で事実を書かれても理解度？ それでも、まだ～森永卓郎氏などの陰謀説論派の意見が正しい！と決めつけ 日本国民として、実に恥ずかしい！
そもそも相模湾上空は訓練空域じゃないので、従事のファントムが訓練することはありえません。1975年に改正航空法が施行され、(1)航空管制空域における曲技飛行と訓練飛行の原則禁止、空港周辺空域における通過飛行の禁止と速度制限、特定空域の高度変更の禁止と速度制限、などの運航ルールの厳格化、(2)ニアミス防止のために見張りなど安全義務とニアミス発生時の報告義務、(3)トランスポンダとフライトレコーダー等の安全運航に必要な装置の装着義務が明記された。そして、(4)これらの規制はそれまで適用されていなかった自衛隊機にも適用するものとしたこの様な状況で、羽田、成田、横田基地の各管制空域であり、民間機が密集する空域で訓練は許可されません。
@@heavymetal_oyaji そもそも、この事故の発端は相模湾沖の上空で起こった事象。その時、何故、垂直尾翼部分等が破損したのかということ。相模湾沖の海底に沈んでいる垂直尾翼等を引き上げ精査分析し破断破損原因を解明する必要がある。その意味で、この事故は未解決問題である。つまり、ここでいう「事象」とは当然圧力隔壁の破損が原因であるとの可能性も否定しているわけでは無い。文章をよく読みなさい。
@@萌える闘魂-x7e 失礼よくいる自衛隊誤射説の人と勘違いしました個人的には尾翼に発生したフラッターによる破損だと思ってるけど、引き上げても解明できないでしょうね青山透子と森永卓郎がクラファンやれば引き上げ費用は簡単に集まると思うんだけど・・・
@@heavymetal_oyaji 機体を長年酷使したツケが回ってきたという可能性もある。遺族のためにも引き揚げて欲しい。
この放送内容は、未来の為に外部記憶装置に残したい。森永卓郎さん、ありがとう。余命が短いのは"強い"「怖いもの無し」ですね。色々と懸念されますが、それらを踏まえても口火を切られた森永氏に、改めて敬意を評します。
確かに怖いもの無しやで。こんなアホな与太話吹聴しまくってたらまともな人は付き合い辞めるやろw
@@chandee7939 森永は青山透子に崇拝してるだけでしょう。
森永さん、ホントに生きてくれてありがとう‼️って叫びたい気持ちです。強靭な精神と学識と明晰な言語表現、それを素人にも十分わかる形で体を張って、命をかけて我々に伝えてくれる森永さんに有り難くて合掌しています。アメリカに、日航機の嘘のつけを40年経った今でも払い続けている！！驚きです。メディアの操作に頭からつま先まで浸かり込んでしまっている我々が、今こそ足を洗う時期だと身につまされて思いました。この動画を配信されたISFに感謝🙏 チャンネル登録しました！
左の方落ち着きがないですね。人の話を聞く時にスマホをいじるのは辞めましょう。
いつもありがとうございます🙏✨
森永卓郎さん３冊とも買わしていただきました。
本当に、実に恥ずかしい！ ＪＡＬ１２３便関連の各目撃証言の中でかなり前、目撃者での当の本人自身がＴＶ番組での特集番組に出演、 目撃時の際、当時の状況を再現での分をされていた事もあるのでね。 中嶋初女さんの証言（屋外のレタス畑で農作業中に飛来してきた事故機の目撃した方） 事故機は、１機での単機で飛来別機、他機のストレンジャーなし！ 別機、他機が皆無で、どうやって機関砲弾や空対空誘導弾を発射する事が出来るのか？ 死角での、山の反対側で旋回待機をしてＦ－４ファントム型機種が、事故機を待ち構えていた？とでもする、いうのですかね？ 山奥での山間部では、昔から有名な事音や声がこだまして反射での、やまびこ 山の反対側でも、ジェットエンジンの音は皆無！にはならないハズ・・・ 聞こえなかった？とは、思えない！
陰謀論者にサインしてもらえ
@@瀬戸浩二-n1q Tシャツまで作って、本の宣伝してるだけでしょう。
未だに米の言うことを訊かなければならないということは、その事故当時の関係者が、今でも政府中枢に残っていると言うことだろうか？
関係はしてますね。小泉純一郎、森喜朗、麻生太郎、岸田です。
だろうか?（笑）
@@zokkonlove2000 だろうね（笑）
森永卓郎さん、ありがとうございます。この事件解明に尽力されているすべての人が報われて、真実が明るみになり、無念の死を遂げた人々の無念が晴らされる事を、切に祈ります。
ありがとうと言うべき人達は当時現場で捜索した自衛隊、警察、消防の人達で、このホラ吹きお爺さんじゃ無いでしょw
当時、雑誌 Friday が現場の壮絶な写真を掲載していました。現在私の手元には存在しませんが、何らかのエヴィデンスになり得るのではないでしょうか？
自衛隊の特殊部隊が火炎放射器で焼き払ったとします。何名で遂行したのでしょうか。2~3人じゃないですよね。この話が真実なら、同胞を焼き殺した特殊部隊の中に一色正春氏のような勇敢な隊員はいたかったのでしょうか？自分は焼き払った現場にいました！と名乗り出て欲しいですね。
@@yamazaki-bread-w-soft 特殊部隊は真実を語ることを勇敢とは見なさず精神的弱者と見なすことができるからこそ特殊部隊員であるのでございます
それどころかこの別班というもの自体、外国人が混じってたんじゃないかっということを言う人もいる。 「元 CA のリンコのチャンネル」なかで動画 後半の部分で4名の生存者が「夜墜落現場にて英語を喋ってる男性軍隊風の男達がが集団でいた私達は倒れたままでいたが、俺らの英語を話してい軍隊風の男たちが墜落現場の上の方ウロウロしていたようだ」
@@無駄無し屋なるほど!でも今時代が大きく変わる時その方々の左脳の変化が起きること、もしかしたらあるかもしれない!耐えきれずタヒした自衛隊の方々の、魂の後押しがあるかもしれない!
言うわけねえだろ😅
特殊班も口封じにされてるかも
たしかにこの借りが今でも重くのしかかっています。いつまで続くのでしょう。日本が独立の動きをすれば工作員が火の手をあげるという証言もありますし。
この事件を境に日本は低迷していくことになる
そんな事は有りません。事故の翌年の1986年12月頃から日本は空前のバブル景気で皆んなの懐は潤って。いましたこの好景気は5年も続きました。バブル経済で検索すれば分かりますよ。
@@TOMO-rt7vc その通りです！1985年時自分は35歳で転職2年後でしたがその後10年程はバブル景気が続き給料は毎年1.5万程昇給し、製造業の自分は笑いが止まりませんでしたね！業績低迷
､この123便墜落事故（事件）以降も倒産へ突き進んだのはJALぐらいのもんでしょう‼︎
JAL123便事件の犠牲となった方の遺族のボイスレコーダー開示請求に応えないJALには乗れない！
JALというより、政治家に目を向けては…政治の圧力でしょ…
@@照井雅史-z3d そうなんですね！JAL安全啓発センター内には今も123便の残骸､圧力隔壁､海上で“まつゆき“に回収された垂直尾翼の一部は保存､公開されてはいるが“写真撮影禁止🈲“である。何故隠す必要があるのか？第三者機関でボイスレコーダー､フライトレコーダーと合わせて再度検証､遺族､と全世界の航空関係者へ安全運航に向けて公開すべきである‼︎
森永卓郎氏の「書いてはいけない」から、書かれていた・話されていたように、米軍横田基地は緊急着陸の受入れ態勢を整えていたし、123便も高度調整のため旋回しギア・車輪を出し緊急着陸しようとしていた。誰もが思うこと(生死の分かれ目)だが、高濱機長は何故に横田基地緊急着陸不許可命令(おそらく当時の中曾根康弘総理)に従わずに強行着陸しなかった・できなかったのだろうか? 高濱機長は自衛隊出身であり不服従(一種の職業病?)は思考から消えていたのかもしれない。副機長や航空機関士の判断・気持ちはどのようなものであっただろうか?
ＪＡＬ１２３便墜落事故生起の前後でも、時刻表の航空ダイヤの個所で、横田飛行場を離着陸での運行便はありますかね？ 実機を操縦操作をして、実際に横田に離着陸をした事がありますかね？ １回１度も離着陸をした事が無い、しかも、大型機で満席な上に、夕方～夜での薄暮の時間帯 タッチアンドゴー、ゴーアラウンドも無理１回１度だけ、一発勝負での大博打！ 大月市から東へ向かい、横田飛行場まで飛んで来ても、横田飛行場の滑走路の向き方位は、南北 右旋回でも左旋回でも９０°ターンをして、滑走路幅６０ｍでの滑走路端、ピンポイントで着陸が出来たのか？
横田にトライしたかったけど機体がやはり思うように操縦出来ずに断念されたようですそれ程機体が不安定でアンコントロールを宣言されてましたし非常に危険なアプローチには間違いなかった筈です
@@石原光宏-w4x 機長「こ、このままでお願いします！」？「ダメだ。」
その通り！ですよね。 しかも、大の大人でも、その中には大卒で、地方の工業高校卒の私とは大相違の高学歴者でも、 森永卓郎氏が、エンジン４つの推力調整をして、何とかして方位を保ち、横田飛行場に向け東へと飛んでいた事故機 だから、横田飛行場には緊急着陸が出来たハズ！だ にも～関わらず！着陸拒否にと急変させた日本政府！などと長年言動 それを真に受けて信じ込みしかも、多数決で 年齢差、性別相違 出身地の相違貧富の差、無名有名での差、学歴経歴相違でも、本当に情弱者の多々で昔から困り続けています。 機体は、高度での立体の３Ｄ＋時間での時差（同時刻の離着陸は無理） 高度差なので、機首上げ、機種下げでの機首の上下方向でのピッチ制御が無理！ だから、ディセントでの緊急降下が当初は出来ず、ギアを予備系統での電動で出してオルタネート、空気抵抗増加で減速で高度を下げた事実 降下速度が速い、降下角度が急角度とか、降下率が高いと、着地の際には衝撃が大増加、脚のギア破損、滑走路上での地上で衝突、クラッシュ炎上したり、機体が木っ端みじんで破壊損傷となる。 その事まで、森永卓郎氏は昔から無記述、無言動！ 元でも、航空機整備関連の経験を有する私 有名人であり、元官僚＆東大卒の事実でも、経済学部卒で、機体の構造などには門外漢！いくら、第３者の視点と視野で論じても・・・
その通り！ですよね。だが、しかし～！ 実際には、この世の中の現実事実で・・・実機の整備や操縦操作点検確認などもした事がない、東大卒で元官僚、有名人でも経済学部卒で、機体の構造仕組み作動原理などは、部外者での門外漢 でも、森永卓郎氏の言動や記述が真実、事実！などと、大誤認でも、多数決！ 陰謀説論派には、本当に昔から困り続けているんですよ。 森永卓郎氏の言動で、エンジンの推力調整で、東での横田飛行場の方位に向けて（何とかして）操縦士が必死の操縦操作をして飛ばしていた、大月上空での旋回降下は、横田ランディングの為にした事！などと決めつけ・・・ いくら、機首方位での飛行を何とかして飛ばしても、同じ機首同士でも、上下でのピッチ関係の制御、操縦操作は？ ピッチが浅いと、着陸速度が増加完全停止距離は増加するし ディセントでの緊急降下が操縦不能で即座には出来ず 暫く高度と機種方位の変化でフゴイド運動＆ダッチロールでの非安定飛行をし続けていた、事故機 ギアを予備系統でのオルタネート電源での電機系統で出しても即座には、空気抵抗の増加で速度低下、高度低下にはならず・・・ そんな状況、状態で横田飛行場には、緊急着陸は無理！降下角度が急とか、降下率が高い大きい、降下速度も速いと、着陸時でのギアへの高負荷、ギア破損滑走路上での地上で、クラッシュ衝突などで火災生起になる。 その事実を、元航空機整備員関係の実体験を基にして書いても工作員だ！アンチ陰謀説論派だ！とか、元ＣＡでの、青山透子さん凛子さんは、相違意見！ 搭乗勤務者の意見が正しい！と決めつけ ＣＡは、操縦士、航空機関士航空機整備員よりも、コクピットへの出入り回数、圧倒的に少ない！ 整備員は、操縦系統の整備、点検確認で、飛ばない地上状態でも、ステック、ラダーペダルなどの各種操作をする、やるので
国家運輸安全委員会の介入を拒んだ日本独自捜査で原因は内部圧力隔壁破損という素人でもおかしいと思う内容内部圧力隔壁破損なら減圧で酸素マスクつけなきゃだし、機内で遺書なんて書けない、カメラで撮影とかできるわけがない、それで納得できる方は大丈夫？といいたくなるね
本が売れてすごく嬉しい
皆さん、考えて見て下さい。国交省が、新たな情報として、尾翼に外的圧力がかかった事を『こっそり』公開した時、日本のトップは誰だったでしょう? こんな情報がトップの了解なく出る事は決してない! そしてその後、そのトップはどうなったでしょうか? 一度立ち止まって考えてほしい。そして、その彼の『結末』を決して忘れてはいけない! 日航機の事故と同じように。
国交省が公開したのは2013年2月です。その方は在任中に「戦後レジームからの脱却」と言っていました。その意味するところはもしかするとこのことだったのかもしれません。ちなみに何故か奥様もこの件に言及されていました。
そうなんですね、多分それ殆どの人が気づいてないですよね？本当にそうだとしたらなんと闇が深いコトか たった数名の面子のためだけに日本国全体が虐げられてるのは理不尽でしかない！
米国は30年たてば機密文書も公開する123便関連の文書もしれっと公開しているのでは？
JFKの文章も開示されましたあ？
@@hanatarerunner この123便墜落事故（事件）も後11年後に軍事機密も公開されますね！横田基地との交信記録､etcも全面公開されるでしょう！
森永さんは命懸けで告発して下さるのは凄くありがたいけど、ご自身の命を守ってください。
森永先生お体大事になさってください。❤ありがとうございます(^^)
森永卓郎さんへ感謝です！東京と資本主義の放棄。日本人全員が家庭菜園など小田舎へ移動し働けば10万円/月で生活出来るとの金言。そして、米国からの独立。ありがとうございます。
経済崩壊やね
貴重な時間を割いてお話してくださっているのに、スマホ触りながら聴くのは、どうなんでしょう？
権力者が愚かすぎた！
救助された川上さん？はまだご存命なんでしたっけ？何が飛んで来たか、口止めされている？スチュワーデスの方は？国家の闇を暴く探偵団を組んでやりましょう。
インタビューする際は、事前にしっかり勉強しましょうね！
三権分立❓習ったけど、矛盾だらけ、
原罪と言うが、人間はどこまで悪魔的になれるのかと、ため息が出ます。
この123便事故に関心あるなら映画クライマーズハイを観る事をすすめます
そもそも自衛隊は、飛行機が過密な場所で発車訓練をするんでしょうか。たまたま123便に当たってしまったということ？とても危険すぎます。
本で読みましたが、当時の自衛隊内の慣習として玉を発射することはないまでも模擬機の代わりに民間機をターゲットにすることはあったそうですそんなことを日常的に行っていれば信管が入っていない追尾型のミサイルが事故であたったりするかもですね。当時の世の中の空気感として自衛隊はあたかも悪の組織のようにメディアによって演出されてましたからもしこのような事が報道されれば内閣はぶっ飛びますよね。
そういうことですか。ありがとうございます。
本人は健康だと思ってる。元気で何よりですというべき。またの出演をお願いします。というべき。
石井紘基はこれを言おうとしたのか？
森永さんあなたは本当に素晴らしい人だ！まさに正義の象徴！日本はアメリカの植民地であり、この日航１２３便事件でアメリカ絶対服従の国になった！日本は独立国になれる日は来るのだろうか、、、
原発事故も怪しい
残骸や周りの木々はさほど燃えてないのに人だけが炭になる程丸焦げになってた。
@@ヨシズ そんな事、火炎放射器では無理です。ジェット燃料は1500まで熱をもちます、260°〜800°で炭化するので、当たり前の事です。貴方知識不足。
@@TOMO-rt7vc 森永卓郎先生の話をしっかり聞きましょう。
@@ヨシズ 嘘なんか聞いてもクソの役にも立たんよ。
@@ヨシズ 妄想なんか聞いてもなんの役にも立たんし既に言われていた説の繰り返し。インチキ青山本のパクリ。
@@ヨシズ ジェット燃料は1500°に達する。260°〜800°で炭化するからなんら不思議は無い。
事故当時、不可解だったのは墜落現場が10時間以上経っても特定できなかったこと。墜落現場が二転三転しメディアや国民も混乱混迷の様相であったこと。その点だけはハッキリと覚えてる。闇は解明されるべき時は来た。表立っては無理だろう。もはやネットと書籍しかないと思う。
暗闇のなかどうやって特定するのw？少し考えれば分かるやんwていうか闇雲にあっちの方角って言って捜索してたら二次被害がおこるやろ。
結果的に時間稼ぎになったのはどうしてでしょうね？現場は特定されて部隊が現場に入り証拠隠滅を実行したのでしょうか？夜が明ける前にすべてを焼き掃ったと？それは確かな事実なのでしょうか？現場に英語の会話がしたとか、匂いが違ったとか、黒焦げの〇体がおかしいとか情報が全く整理されていないし正確かどうかもわかりません。
ジャンボが墜落してるのに特定するまで一晩掛かるなんておかしいです。
まぁド素人はなんとでも言えるわなw
@@consacarp562 お前がヘリのパイロットだとして暗闇の中、山火事が発生しており事故現場は明らかにその山火事発生場所それをどうやって地上の救助隊に正確な場所を伝える?もちろんお前がパイロットではないことは承知であるパイロットになったつもりで必死で考えろ
火炎放射器で生きてる人も焼き殺したのでしょうか。
そうなるね。虐殺の歴史は繰り返される。
隣の某国じゃないんだから、そんな馬鹿な話はない。ただの青山信者。
なのでコロワクでも同じようなことができるのでしょう。あれだけ超過脂肪が出ているのに、接種を止めようとしない。自民党を選挙で落とさないといけない。
なので、あのお注射💉にしても超過脂肪が出ているのにも関わらず止めないのでしょうね。
墜落時は生きている人がいっぱいいたらしい、生きている少年も写真に写っているが、その後生存者に男の子はいなかった。
39年経ち、JAL123便事故が自衛隊機誤射の真相と判明しました。森永氏、青山氏に感謝です。青山透子氏の本は全て拝見し信用していました。墜落場所不明がおかしいと思った学生も多かったし埼玉北部でもかなりの爆音で墜落したので✈️
本当ですか？国、日本航空が認めたのですか？
流石 幽霊を見た 会話を聞いたとのたうち回ってる青山先生ですね スピリチュアルで陰謀論の本を執筆出来るなんてスゴイ スゴーイ
森永先生あと30年生きてください。
元自衛官からの情報によると特殊作戦隊という部隊がおり、その訓練内容は他の自衛官でも全く分からないとのことです。おそらくその部隊がJAL123便事件に関わっているであろうとのことです。この特殊作戦隊は習志野にも所属しており、自衛官から見てもどのような訓練をしているのか、どのような武器を使っているかも分からないそうです。おそらく熊谷にも特殊作戦隊がいるであろうから、その部隊が今回関係している可能性が高いとのことです。
事件解決へ、
空自の熊谷基地内には、特殊作戦隊という部隊は、ない
別班ですか？
森永さん元気でいてね
垂直尾翼は回収済みで破壊して証拠隠滅してる可能性もありますね。ボイスレコーダーも無事でいるか怪しい。
日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説（以下、報告書解説） これに「急減圧はなかった？」等の疑問に対する回答が記載されています。これでもまだ報告書に疑問のある方は報告書解説のどこが間違いなのかを指摘してください。
年々、この手の話にやけにムキになって反論してた方達がすくなくなってきたように感じる。森永さんの功績は大きいです！
ファンタジーすぎる。とりあえず、ネットに事故調査報告書が全文公開されているので、熟読して。
木村さん、森永さんのお話聞きながら、スマホいじくるのやめてもらって良いですか？
森永さんに概ね賛同いたしますが、皆がアーティストになれるわけではないですよね。それと太陽光パネルはいただけませんね。価値としては新NISAと同じぐらい将来に禍根を残すと考えていますが如何でしょうか。
まず国の公式発表を全部精読する知性を持てば、頭の霧は晴れるだろうよ
木村さん集中して、ちゃんと聞いて。落ち着きがないですよ。うわの空に見える
話しがあまりにもアホらしいからでしょ
本部長って被害者に証言されないために退社してその被害者の側に移り住んで監視してますだよね？
森永卓郎さんのお話が聞きたくて視聴しました。森永卓郎さんのお話はとても良かったです。ですが番組の対応は酷いと思いました。木村編集長は碌に本も読んでいないのが明らかで、スマホを操作しながら話を聞いている。冒頭から森永さんの側から誰かが入室してきたり、救急車の音が入るし人物の声も聞き辛いです。ただ市民記者小幡亮介さんの記事は素晴らしかったので、小幡さんに森永さんとお話しして欲しかったです。でも、森永卓郎さんは小幡亮介さんの事を知らないのでしょうか。記事には情報提供したと記載がありましたが。
高齢者の方には分からない感覚でしょうが、今はスマホで検索しながら人の話を聴くのは常識ですw
スマホ画面、パソコン画面で確認しながらお話を拝聴するのは森永さんにも違和感はないと思われます。私も高齢者ですが違和感はありません。
なぜ自衛隊の誤射をミサイル撃墜までして隠す必要があったのかわからない。政府は国民500人を救う代わりに自衛隊を庇ったということなのか？で、それをアメリカボーイングの整備不良のせいにしてもらう代わりに属国となることを密約したということか？なぜそこまでして中曽根政権は自衛隊を庇う必要があったのか？
自衛隊のミスをボーイングが被るはずがないアメリカがそれを許すはずもない
ということは、米軍のミスをボーイングのミスにすり替えた？米軍はなぜ民間機を撃墜したのだろうか？そこがわからない。
森永も真相をつかめているわけではないのか？こんなに確信めいた発言をする自信はどこからくるのか？もうすぐ死ぬから何言っても許されるとでも思っているのだろうか？亡くなった500名の犠牲者になんとも思わないのか？それとも、スポンサーのためにあえて犯人隠しに加担するための出版なのだろうか？米軍が間違えて民間機を撃ってしまった、横田に着陸させた、死傷者は400名に留まった、とはできなかった理由がなんなのか、森永の本では釈然としない。
当時、国家予算で自衛隊を大きく優遇したいと中曽根が言ってたから、その予算案がダメになるから、🙅♀️隠した。ま…全て政治家は利権絡みで今回のこれはアメリカとの裏もあったのでしょうね…悔しいね。 無くなた方、遺族の方、辛いですね…。
@@5west6aquaLL手前勝手な妄想、楽しそうだな
終戦後からずっと属国のような立場だと思っています。
全員アーティスト‼️素敵✨
森永さんありがとうございます。ただすっきりしません ちらちらと見え隠れする 自衛隊のすべて画策なのか 米軍はまったくかかわりないのかなぜかすっきりしません この事件で米軍はすべての行動で善人です 何かふに落ちません
中曽根の所在不明時間。彼は会っていたいたか。
杜氏の総理が中曽根です、官房長官が後藤田です、彼らは少なくても別班の出動に関しては、連絡を取り合っていたと思います、中曽根が希望して、後藤田経由で別班を出したと思います、
国ぐるみの民を騙す隠蔽工作！中曽根大勲位返上ですな。関係した輩は「日本の恥」ですな。
来年40年目の節目となる8月12日まで森永先生には是非頑張って頂きたい。
私もながく、ないからおもう。わるくなるのは、すぐだ、よくかんがえて。
横田着陸を拒否したのは誰？何のために？
ｱﾒｶｽ 全ての辻褄が合う
ｱﾒｶｽだよ
一部では日本政府の要望で残念だが着陸させる事はできないと断られたと言われていますね
米国ではないですよ。直前に中止になったと米国の退役軍人が証言してます。日本政府の指示が日航機の外観をみせられない、つまり事故原因を隠蔽するため。私自身、当時の外務省職員から間接的に聞き、事故補償金をケチったと聞いてます。当時はへぇ〜と話してましたが最近つくづく日本政府は怖いと思います。
@@mutsukodoi1129 80年代なんて自衛隊員＝異常者 くらいの認識だったと思うよ。
対米従属で言えば、1945年8月15日以降ずっとだよね特に85年以降始まったわけではない
アーティストいいですね。
墜落したあと、日本の旅客機がボーイングだらけになったの、どう考えても辻褄が合わないし。
森永卓郎さん、深田萌絵さんが1日、18時間働いているって言ってましたけど、寝たほうがいいですよ。50万の点滴、何本打っても、効きませんよ。
ここで疑問を投げかけている人達は本を読んでないですね。本の中に色々書いてありますよ。
嘘を書いてる本なんてなんの証拠にもならない。
えー病気されていらしたの知りませんでした。ライザップのCMに出られたのでずいぶん痩せたなと思っていたのですが
米国には情報公開法で過去の機密文書も公開される制度があるけど米国に何か文書はないのだろうか？
消防団員だったから分かったのですよ。あの頃以前は消防用水に蚊が発生しないようにタールが浮かべられていた。この匂いを嗅いでいたので分かったのです。フェノールの匂いはクレゾールせっけん液のようなツーンと来るような匂いです。
あちこちで、なんども見聞きしています。
ディズニーランドなどで、子どもがさらわれることは、報道されません。このことも話して欲しい
良く森永さん証言してくださいました。
@@taikooishi6367 これは証言で無く本の宣伝です。
伝聞だけで本を書く（書いてもらう）男、森永卓郎
本当だわ、やべえ、森永さんもっと、暴露して下さい、獨協大学ob
横田基地への着陸拒否の指示をしたのが中曽根という動画を拝見しました。逆に、それぐらいの権力でなければ出来ないのではないか。
市民記者・小幡亮介さんの記事を紹介した動画3本です。th-cam.com/video/d55eMSdZvPY/w-d-xo.htmlsi=upMNXEeT9Jbt494fth-cam.com/video/dC77Wx_4-Is/w-d-xo.htmlsi=9NRcvEsYCEtmLS17th-cam.com/video/vm7mkNgh3xE/w-d-xo.htmlsi=S1M6hfqtFfOMloKz
事故発生から撃墜の判断まで、日本にしては早すぎないか
フライトレコーダーとボイスレコーダーの記録から、垂直尾翼に何かが当たって破壊したのが原因というのは真実だと思います。圧力隔壁が先に破壊したのではない事が、生存者の証言からも明らかです。圧力隔壁が破壊した場合、風速300m以上の吸引で乗客が機外に放り出され、機内の温度はマイナス40度になるはず。そういう事態になってませんもんね。今はネットでそういう検証もされて多くの人が事故調のレポートはウソだと分かる時代になりました。なので、真実を公表してもいい時になってると思いますが、アメリカの面子次第ですね。
アメリカの面子？ボーイングは自分達のミスだと認めましたけどw？
@@あした-e1j トカゲのしっぽ切りという意見もあります。圧力隔壁の事故のせいにすればジャンボ機の構造欠陥を隠蔽出来るからです。全ジャンボ機のリコールなんてボーイング社が望むと思いますか？破壊検査時間の不足を英国から指摘されていました。金属疲労が原因で尾翼が空中分解した可能性は捨てきれません。ただ米軍の訓練空域の丁度終わりの空域ポイントで事故が起こったのが果たして偶然なのかどうか謎ですよね。米軍機の関与があったかどうか。
圧力隔壁破壊とするのはボーイング社が泥をかぶったようで実はジャンボ機のリコールを巧みに逃れる最適解であったらしい。
またそんなアホみたいなホラ話どこからともなく見つけて来たなw
この救急車の音・・・正直邪魔ですね。こんな大事な話の時に。
救急車の実行動（急患対処）よりも陰謀説論の動画作成のほうが、重要？何を言っているんですか！ こんな大事な話・・・陰謀説論は大相違！ 影丸さんが、投稿されている動画の中で、 NHKスペシャル 日航ジャンボ機事故「空白の16時間」1985年8月12日、日航123便 （当時、その某ＮＨＫ特集が実際にＴＶ番組として放送をしていたのが１９年前の２００５年） というのをしっかりと詳しく、視聴覚を早期にされるのが 賢明！ 中嶋初女さんの目撃証言談の投稿の分もその動画内には、ある！のでね。 屋外のレタス畑で農作業中、低高度で１機数での単独機で飛来して来た事故機 １機数での単独機なので、別機他機のストレンジャーなし！ どうやって、Ｆ－４ファントム戦闘機から空対空ミサイル、またはバルカン砲での攻撃で事故機は（本当は）撃墜された！ などという、長年での某自論をし続けいる方が事実相違なのでは？
政府（自民）がそのような隠蔽をしていたとしましょう。自民を永遠に葬れるほどのスキャンダルですが、その後政権を取った民主党は何故再調査などしなかったのでしょう？
当時の中曽根内閣は、国防政策の中身として、武器輸出三原則や軍事費のＧＮＰ１％枠を撤廃し、世界最先端軍事技術を米国の監視のもとで自主開発する国防政策を推進したのです。その具体的な目玉は、国産巡航ミサイルの開発だったのです。そして日本は、独自に光学ミサイル管制技術を開発したのです。その巡航ミサイルのテストを未登録機ＥＣ－１と同じく未登録艦まつゆきが飛行モニター実施中に起こした事故、Ｓ〇Ｍ－１は、地上基地、陸上移動発射台、あるいは航空機からでも発射できる巡航ミサイルで事故が起きた地点は雫石と同じＲ１１６という自衛隊の演習区域
対米従属の原点は敗戦によるGHQの支配からで何の関係がある。
8月12日、遺族が乗客が撮影した写真を一斉に公開したりして。そんなんないかな。
そんなひどいことができるのか😂 異常な圧力がかかったとしても 隠蔽 できるわけがないと思う😂 とても信じられない
何時も後手後手に回り中途半端な対応が多いこの国が39年も隠し通せるハズないよ
森永さんの息子さんも言われてましたが森永さんご自身で足を運んで調べては無いですよね？本を出版されたり元日航乗務員の方の本を読んだりしてこれは真実である事実だからって決めつけられて色々は何処で発言されていますよね これに対し息子さんが懸念をいだかれてました 財務真理教なる物は森永さんのお仕事で携わってらっしゃるから大変良くお調べになられて本もだされてますので非常に高い信頼出来る出来だと思いますがこの日航123便に関してはもう少しお調べになられた方がよいと思いました
という設定でしょう。親子で同じ事言ってたらヤバいから。
で、貴方は調べたの？
その通り！ですよね。
川上村付近で数人が、日航機を目撃していますが、自衛隊機の目撃は無いんだが。。。
森永先生まだまだ頑張ってください！
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム戦闘機
から空対空ミサイル、または、バルカン砲
での攻撃で事故機は（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
森永さんにはバンバン働いていただきましょう！森永さんにとってはそれが一番の治療法のように思います
@@gzet4336
本が売れて印税で儲かるのが何よりの薬でしょうね
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム戦闘機
から空対空ミサイル、または、バルカン砲
での攻撃で事故機は（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
森永先生、このコーナーで発言されている時は、イキイキされてる感じです。
日本のために発信されてることが、生き甲斐になってると感じます。
それってとても良いことですよね。
本当に
ありがとうございます。
@@なし-r1b
間違った事を広める事が良い事とは全然思いませんね。逆に罪だと思いますよ。こんなの見抜けないとは情け無い。要は本を売りたいだけですぬ。完全にビジネスですよ。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
追尾、監視での同伴随伴飛行は
１機数なら不可能！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
また、8月12日がやってきます。もう、中曽根康弘はいません。自衛隊の皆さん、NHKでこのニュースを伝えていた木村太郎さん、マスコミ関係者の皆さん、真実を話すべきです。
真実をご存知の関係の皆さん地獄に落ちます。
@@3kotetsu682 米国と戦争するわけにもいかないからなー
多分真実分かって無いよ
森永卓郎さんをボロクソに云う人が少なくないですが、私は経済アナリストとして森永さんと三橋さんを高く評価しています。森永さんには元気で活躍して頂きたいです。
そうです 森永さんは経済論議では橋下さんにこてんぱんに論破され涙目になってた可哀想な森永さん陰謀論でがんばってください
@@tack7759 変わった人間もいるもんだ
@@zokkonlove2000 橋下は博覧会でコテンパンだけどな。
経済はね
123便についてはトンデモ陰謀論
@@山内昭吾-t6m お前の事？
対米従属の一因に間違いないと思えます。
一因かもしれないが根源ではないですね
根源は1945年8月15日の無条件降伏ですね
この事件の真実を遺族や国民に伝えるべきだと思います。
余りにも代償が大きすぎる。
その当時の自衛隊の方達はお亡くなりになられたり退職されています。
物凄い数の自衛隊員が自〇したと聞いた。
このまま、終わらせてはいけない。
〇＝慰
＞物凄い数の自衛隊員が自〇したと聞いた
↑↑デマです。
「自衛官の自殺が０４年度に計９４人（後に100人と確定）で、これまで過去最高だった０２年度の７８人あ（後に85人と確定)を大きく上回ったことが分かった。」
↑2005年に社民党議員が調査して問題提起した内容
これは自衛隊員のイラク派遣によるPTSDが原因ではないかというもの
2002年が78人でそれまで最高人数だったなら、1980年代-90年代は78人以下だったということになります
2005年、2006年は101人、その後2013年まで80人台で推移
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
追尾、監視での同伴随伴飛行は
１機数なら不可能！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
何で何一つ根拠も証拠もない森永さん一人の話を真実と思えるの？
むしろNHKは「ネットで陰謀論を信じてしまう人々」と特集を組んでる
被害者の為と言いながら政治思想から来るデマを流して被害者を苦しみ続ける福島の原発事故と同じ
デマとは政治的な目的を持って根拠や証拠もなく噂やいい加減な話を流し陽動的に行うこと
森永さん、頑張って下さい。人生を真っ当する姿に感動します。生き抜いて下さい😊祈ってます。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム戦闘機
から空対空ミサイル、または、バルカン砲
での攻撃で事故機は（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
森永先生のお出まし有難うございます。快癒されることをお祈りしております。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
追尾、監視での同伴随伴飛行は
１機数なら不可能！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
現地の消防団がガソリンとタールの匂いがすると言った内タールの匂いは重要です。タールの匂いと思ったのはタールに含まれるフェノールの匂いです。これは、飛行機の燃料じゃない証拠です。
一個人の証言なんてあてにならない
なぜなら嘘か本当か分からないから
@@瀬戸浩二-n1q
燃えたのは燃料だけではありませんよ
@@アグレッサー-x7u証拠はあるのかな、おまえ
@@5west6aquaLL
お前バカだよな（笑）
@@アグレッサー-x7u お前もな。
[ 書いてはいけない］
買いました。
森永さんの勇気ある発信は素晴らしい！
国民は知る権利がある。
日本政府の闇の深さに慄く。ゾッとする‼️
影丸さんが、投稿されている
動画の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
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事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
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のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
追尾、監視での同伴随伴飛行は
１機数なら不可能！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
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１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
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屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
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他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
森永さんの勇気に感謝します。日本の国は、永遠にアメリカの奴隷であってはならぬ。国として、勇気が必要。
今、日本は、アメリカに操られてます。
このままではいけないと思います。
私達もアメリカ人の本質をよく見極めないといけないと思います。
GHQは、日本人の事をあらゆる面から、研究したそうです。
そして日本人を操ることに成功しています。
悔しいですが、これが今の日本です。
中国とアメリカ、韓国、にやられてます。慰安婦、統一教会は、 いい例です。
外国人は、入れないでほしい。
しっかり、守らないと
本当に日本は、駄目になりそうです。
私達も頑張って、
日本国を守っていきたいです。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
追尾、監視での同伴随伴飛行は
１機数なら不可能！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
これは自民党政権を交代させない限り同じようなことはずっと起こる。
｢奴ら｣にとっては自分らの権力維持こそが最大の目的で、そのためなら国家・国民のことなど知ったことか、である。
それはさ ここで言わなくてもいいよ （笑）
民主党政権というものが、かつてありましてねw
@@gasin-shotan そりゃ自民党だけが「売国」ではないからな。財務省を筆頭に政治家の実質の飼い主である官僚が対米従属かつグローバルビジネス(中国)の売国なのだから民主党だろうと関係ない。
緊縮増税を更に進めたのは野田だし、鳩山も「友愛」とか歯の浮く様なショボい事しか言えず、結局は対米従属を終わらせられなかった。終わらせる気もなかったどころか日本の現状を認識すら出来てなかったのが実際の所だろうが。鳩山は今は「当時は無知だった」と反省しているから隠蔽開き直り体質の現政権よりはマシだが、一国の首相が「無知」で済むかって話だわな。
何はともあれ最大売国政党の自民党を終わらせるべきなのは確かだがな。
あの時、横田に着陸して中曽根が謝れば、半導体で日本は豊かな国だったのに、とても残念です。
日本の政治家(特に自民党)は謝るのがとにかく嫌い、ヤクザのようにメンツが大事。人の命よりも。
全くその通りですね。正直な対応必要ですね。
まさにそのとおり。中曽根は墓場まで持って行くと言って本当にその通りにしてしまった。
@@routebusaroundtheworldno2489それ国鉄民営化の話な 週刊誌AERAの憶測記事で発言すらしていない 出直してこい おこちゃま陰謀論者
@@hikari6994
この時点で油圧ゼロ、操縦不能では着陸などできない
ナカソネって悪魔だよな・・
あのヤローは許せん。
中曽根が日本経済成長を止めました😅
うちの死んだおじいちゃんが奴はバカ曽根だって言ってました🙄
@@まめ-e1l7e あの世で
三沢光晴さんの必殺技エメラルドフロウジョンをかけてやります。
不動明はデビルマンなんだぜ
CIA中曽根
その自衛隊の特殊部隊員の中からの多数の内部告者が出れば即解決ではないですかね？当時の日本航空の関係者からの内部告発者の出現の希望しますね。
この国では内部告発者は保護されません。
内通者は消されるんだよ！北朝鮮みたいに
それをしようとした勇気ある自衛隊はみんな殺されています 映画の中の暗殺がいとも簡単に現実に行われているんです‼️
無かった事は言いようが無い。つまり噂は噂って事でしょう。
そもそもこの事故の発端は相模湾沖の上空で起こった事象。その時、何故垂直尾翼部分が破損したのかということ。相模湾沖の海底に沈んでいる垂直尾翼等を回収しなければ、この事故の真相究明は無い。その意味でこの事故は未解決問題である。
あんたね～頭？ですか・・・
事故生起から、４０年経過
海水での塩分多々、海底に
長年での機体の残骸？
錆増加などの化学反応増加
引き揚げでのサルベージをして
科学、化学分析と解析をしても
正確無比な結果が出し示せる
訳がない！
残骸の金属製の材質内に、
（仮に）ひび割れ、クラック生起
だったら、それが生起したのは
機体後部での爆発時なのか？
または、高度約７千ｍを高速度で
飛行中、海面にと高速度で落下の
残骸、海面に衝突の際の衝撃が
原因なのか？
サンプルでのデーター自体が
（海底の残骸物）もう既に、出だし！
の時点で、悪過ぎる！
費用対効果での無駄と損！
ま～実際に、大の大人でも
こういう内容で事実を書かれても
理解度？
それでも、まだ～森永卓郎氏などの
陰謀説論派の意見が正しい！と決めつけ
日本国民として、実に恥ずかしい！
そもそも相模湾上空は訓練空域じゃないので、従事のファントムが訓練することはありえません。
1975年に改正航空法が施行され、(1)航空管制空域における曲技飛行と訓練飛行の原則禁止、空港周辺空域における通過飛行の禁止と速度制限、特定空域の高度変更の禁止と速度制限、などの運航ルールの厳格化、(2)ニアミス防止のために見張りなど安全義務とニアミス発生時の報告義務、(3)トランスポンダとフライトレコーダー等の安全運航に必要な装置の装着義務が明記された。そして、(4)これらの規制はそれまで適用されていなかった自衛隊機にも適用するものとした
この様な状況で、羽田、成田、横田基地の各管制空域であり、民間機が密集する空域で訓練は許可されません。
@@heavymetal_oyaji そもそも、この事故の発端は相模湾沖の上空で起こった事象。その時、何故、垂直尾翼部分等が破損したのかということ。相模湾沖の海底に沈んでいる垂直尾翼等を引き上げ精査分析し破断破損原因を解明する必要がある。その意味で、この事故は未解決問題である。つまり、ここでいう「事象」とは当然圧力隔壁の破損が原因であるとの可能性も否定しているわけでは無い。文章をよく読みなさい。
@@萌える闘魂-x7e
失礼
よくいる自衛隊誤射説の人と勘違いしました
個人的には尾翼に発生したフラッターによる破損だと思ってるけど、引き上げても解明できないでしょうね
青山透子と森永卓郎がクラファンやれば引き上げ費用は簡単に集まると思うんだけど・・・
@@heavymetal_oyaji 機体を長年酷使したツケが回ってきたという可能性もある。遺族のためにも引き揚げて欲しい。
この放送内容は、未来の為に外部記憶装置に残したい。
森永卓郎さん、ありがとう。
余命が短いのは"強い"「怖いもの無し」ですね。
色々と懸念されますが、それらを踏まえても口火を切られた森永氏に、改めて敬意を評します。
確かに怖いもの無しやで。
こんなアホな与太話吹聴しまくってたら
まともな人は付き合い辞めるやろw
@@chandee7939
森永は青山透子に崇拝してるだけでしょう。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
森永さん、ホントに生きてくれてありがとう‼️って叫びたい気持ちです。
強靭な精神と学識と明晰な言語表現、それを素人にも十分わかる形で
体を張って、命をかけて我々に伝えてくれる森永さんに有り難くて合掌しています。
アメリカに、日航機の嘘のつけを40年経った今でも払い続けている！！驚きです。
メディアの操作に頭からつま先まで浸かり込んでしまっている我々が、今こそ足を洗う時期だと
身につまされて思いました。
この動画を配信されたISFに感謝🙏 チャンネル登録しました！
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
左の方落ち着きがないですね。人の話を聞く時にスマホをいじるのは辞めましょう。
いつもありがとうございます🙏✨
森永卓郎さん３冊とも買わしていただきました。
本当に、実に恥ずかしい！
ＪＡＬ１２３便関連の各目撃証言の中で
かなり前、目撃者での当の本人自身が
ＴＶ番組での特集番組に出演、
目撃時の際、当時の状況を再現での
分をされていた事もあるのでね。
中嶋初女さんの証言（屋外のレタス畑で
農作業中に飛来してきた事故機の目撃した方）
事故機は、１機での単機で飛来
別機、他機のストレンジャーなし！
別機、他機が皆無で、どうやって
機関砲弾や空対空誘導弾を発射する事が
出来るのか？
死角での、山の反対側で旋回待機をして
Ｆ－４ファントム型機種が、事故機を
待ち構えていた？とでもする、いうのですかね？
山奥での山間部では、昔から有名な事
音や声がこだまして反射での、やまびこ
山の反対側でも、ジェットエンジンの音は
皆無！にはならないハズ・・・
聞こえなかった？とは、思えない！
陰謀論者にサインしてもらえ
@@瀬戸浩二-n1q
Tシャツまで作って、本の宣伝してるだけでしょう。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
未だに米の言うことを訊かなければならないということは、
その事故当時の関係者が、今でも政府中枢に残っていると言うことだろうか？
関係はしてますね。小泉純一郎、森喜朗、麻生太郎、岸田です。
だろうか?（笑）
@@zokkonlove2000 だろうね（笑）
森永卓郎さん、ありがとうございます。この事件解明に尽力されているすべての人が報われて、真実が明るみになり、無念の死を遂げた人々の無念が晴らされる事を、切に祈ります。
ありがとうと言うべき人達は
当時現場で捜索した自衛隊、警察、消防の
人達で、このホラ吹きお爺さんじゃ
無いでしょw
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
当時、雑誌 Friday が現場の壮絶な写真を掲載していました。現在私の手元には存在しませんが、何らかのエヴィデンスになり得るのではないでしょうか？
自衛隊の特殊部隊が火炎放射器で焼き払ったとします。
何名で遂行したのでしょうか。2~3人じゃないですよね。
この話が真実なら、同胞を焼き殺した特殊部隊の中に
一色正春氏のような勇敢な隊員はいたかったのでしょうか？
自分は焼き払った現場にいました！と名乗り出て欲しいですね。
@@yamazaki-bread-w-soft 特殊部隊は真実を語ることを勇敢とは見なさず精神的弱者と見なすことができるからこそ特殊部隊員であるのでございます
それどころかこの別班というもの自体、
外国人が混じってたんじゃないかっということを言う人もいる。
「元 CA のリンコのチャンネル」なかで動画 後半の部分で4名の生存者が
「夜墜落現場にて
英語を喋ってる男性軍隊風の男達がが集団でいた
私達は倒れたままでいたが、俺らの英語を話してい軍隊風の男たちが墜落現場の上の方ウロウロしていたようだ」
@@無駄無し屋
なるほど!
でも今時代が大きく変わる時
その方々の左脳の変化が起きること、もしかしたらあるかもしれない!
耐えきれずタヒした自衛隊の方々の、魂の後押しがあるかもしれない!
言うわけねえだろ😅
特殊班も口封じにされてるかも
たしかにこの借りが今でも重くのしかかっています。いつまで続くのでしょう。日本が独立の動きをすれば工作員が火の手をあげるという証言もありますし。
この事件を境に日本は低迷していくことになる
そんな事は有りません。事故の翌年の1986年12月頃から日本は空前のバブル景気で皆んなの懐は潤って。いました
この好景気は5年も続きました。バブル経済で検索すれば分かりますよ。
@@TOMO-rt7vc その通りです！1985年時自分は35歳で転職2年後でしたがその後10年程はバブル景気が続き給料は毎年1.5万程昇給し、製造業の自分は笑いが止まりませんでしたね！業績低迷
､この123便墜落事故（事件）以降も倒産へ突き進んだのはJALぐらいのもんでしょう‼︎
JAL123便事件の犠牲となった方の遺族のボイスレコーダー開示請求に応えないJALには乗れない！
JALというより、政治家に目を向けては…政治の圧力でしょ…
@@照井雅史-z3d そうなんですね！JAL安全啓発センター内には今も123便の残骸､圧力隔壁､海上で“まつゆき“に回収された垂直尾翼の一部は保存､公開されてはいるが“写真撮影禁止🈲“である。何故隠す必要があるのか？第三者機関でボイスレコーダー､フライトレコーダーと合わせて再度検証､遺族､と全世界の航空関係者へ安全運航に向けて公開すべきである‼︎
森永卓郎氏の「書いてはいけない」から、書かれていた・話されていたように、米軍横田基地は緊急着陸の受入れ態勢を整えていたし、123便も高度調整のため旋回しギア・車輪を出し緊急着陸しようとしていた。誰もが思うこと(生死の分かれ目)だが、高濱機長は何故に横田基地緊急着陸不許可命令(おそらく当時の中曾根康弘総理)に従わずに強行着陸しなかった・できなかったのだろうか? 高濱機長は自衛隊出身であり不服従(一種の職業病?)は思考から消えていたのかもしれない。副機長や航空機関士の判断・気持ちはどのようなものであっただろうか?
ＪＡＬ１２３便墜落事故生起の前後でも、
時刻表の航空ダイヤの個所で、横田飛行場を
離着陸での運行便はありますかね？
実機を操縦操作をして、実際に横田に
離着陸をした事がありますかね？
１回１度も離着陸をした事が無い、
しかも、大型機で満席な上に、夕方～夜での
薄暮の時間帯
タッチアンドゴー、ゴーアラウンドも無理
１回１度だけ、一発勝負での大博打！
大月市から東へ向かい、横田飛行場まで
飛んで来ても、横田飛行場の滑走路の向き
方位は、南北 右旋回でも左旋回でも
９０°ターンをして、滑走路幅６０ｍでの
滑走路端、ピンポイントで着陸が出来たのか？
横田にトライしたかったけど機体がやはり思うように操縦出来ずに断念されたようです
それ程機体が不安定でアンコントロールを宣言されてましたし
非常に危険なアプローチには間違いなかった筈です
@@石原光宏-w4x
機長「こ、このままでお願いします！」
？「ダメだ。」
その通り！ですよね。
しかも、大の大人でも、その中には
大卒で、地方の工業高校卒の私とは
大相違の高学歴者でも、
森永卓郎氏が、エンジン４つの
推力調整をして、何とかして
方位を保ち、横田飛行場に向け
東へと飛んでいた事故機
だから、横田飛行場には
緊急着陸が出来たハズ！だ
にも～関わらず！着陸拒否にと
急変させた日本政府！などと長年言動
それを真に受けて信じ込み
しかも、多数決で
年齢差、性別相違 出身地の相違
貧富の差、無名有名での差、学歴
経歴相違でも、本当に情弱者の多々で
昔から困り続けています。
機体は、高度での立体の３Ｄ＋
時間での時差（同時刻の離着陸は無理）
高度差なので、機首上げ、機種下げ
での機首の上下方向でのピッチ制御が
無理！
だから、ディセントでの緊急降下が
当初は出来ず、ギアを予備系統での
電動で出してオルタネート、空気抵抗
増加で減速で高度を下げた事実
降下速度が速い、降下角度が急角度
とか、降下率が高いと、着地の際には
衝撃が大増加、脚のギア破損、
滑走路上での地上で衝突、クラッシュ
炎上したり、機体が木っ端みじんで
破壊損傷となる。
その事まで、森永卓郎氏は
昔から無記述、無言動！
元でも、航空機整備関連の経験を
有する私
有名人であり、元官僚＆東大卒の
事実でも、経済学部卒で、機体の構造
などには門外漢！いくら、第３者の
視点と視野で論じても・・・
その通り！ですよね。
だが、しかし～！
実際には、この世の中の現実
事実で・・・実機の整備や操縦操作
点検確認などもした事がない、
東大卒で元官僚、有名人でも
経済学部卒で、機体の構造仕組み
作動原理などは、部外者での門外漢
でも、森永卓郎氏の言動や
記述が真実、事実！などと、大誤認
でも、多数決！
陰謀説論派には、本当に昔から
困り続けているんですよ。
森永卓郎氏の言動で、エンジンの
推力調整で、東での横田飛行場の
方位に向けて（何とかして）
操縦士が必死の操縦操作をして
飛ばしていた、大月上空での旋回
降下は、横田ランディングの為に
した事！などと決めつけ・・・
いくら、機首方位での飛行を
何とかして飛ばしても、同じ
機首同士でも、上下でのピッチ
関係の制御、操縦操作は？
ピッチが浅いと、着陸速度が増加
完全停止距離は増加するし
ディセントでの緊急降下が
操縦不能で即座には出来ず
暫く高度と機種方位の変化で
フゴイド運動＆ダッチロールでの
非安定飛行をし続けていた、事故機
ギアを予備系統でのオルタネート
電源での電機系統で出しても
即座には、空気抵抗の増加で速度
低下、高度低下にはならず・・・
そんな状況、状態で
横田飛行場には、緊急着陸は無理！
降下角度が急とか、降下率が高い
大きい、降下速度も速いと、着陸
時でのギアへの高負荷、ギア破損
滑走路上での地上で、クラッシュ
衝突などで火災生起になる。
その事実を、元航空機整備員
関係の実体験を基にして書いても
工作員だ！アンチ陰謀説論派だ！
とか、元ＣＡでの、青山透子さん
凛子さんは、相違意見！
搭乗勤務者の意見が正しい！と
決めつけ
ＣＡは、操縦士、航空機関士
航空機整備員よりも、コクピット
への出入り回数、圧倒的に少ない！
整備員は、操縦系統の整備、点検
確認で、飛ばない地上状態でも、
ステック、ラダーペダルなどの各種
操作をする、やるので
国家運輸安全委員会の介入を拒んだ日本独自捜査で原因は内部圧力隔壁破損という素人でもおかしいと思う内容
内部圧力隔壁破損なら減圧で酸素マスクつけなきゃだし、機内で遺書なんて書けない、カメラで撮影とか
できるわけがない、それで納得できる方は大丈夫？といいたくなるね
本が売れてすごく嬉しい
皆さん、考えて見て下さい。国交省が、新たな情報として、尾翼に外的圧力がかかった事を『こっそり』公開した時、日本のトップは誰だったでしょう? こんな情報がトップの了解なく出る事は決してない! そしてその後、そのトップはどうなったでしょうか? 一度立ち止まって考えてほしい。そして、その彼の『結末』を決して忘れてはいけない! 日航機の事故と同じように。
国交省が公開したのは2013年2月です。その方は在任中に「戦後レジームからの脱却」と言っていました。その意味するところはもしかするとこのことだったのかもしれません。ちなみに何故か奥様もこの件に言及されていました。
そうなんですね、多分それ殆どの人が気づいてないですよね？本当にそうだとしたらなんと闇が深いコトか たった数名の面子のためだけに日本国全体が虐げられてるのは理不尽でしかない！
米国は30年たてば機密文書も公開する
123便関連の文書もしれっと公開しているのでは？
JFKの文章も開示されましたあ？
@@hanatarerunner この123便墜落事故（事件）も後11年後に軍事機密も公開されますね！横田基地との交信記録､etcも全面公開されるでしょう！
森永さんは命懸けで告発して下さるのは
凄くありがたいけど、ご自身の命を守ってください。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
森永先生お体大事になさってください。❤ありがとうございます(^^)
森永卓郎さんへ感謝です！東京と資本主義の放棄。日本人全員が家庭菜園など小田舎へ移動し働けば10万円/月で生活出来るとの金言。そして、米国からの独立。ありがとうございます。
経済崩壊やね
貴重な時間を割いてお話してくださっているのに、スマホ触りながら聴くのは、どうなんでしょう？
権力者が愚かすぎた！
救助された川上さん？はまだご存命なんでしたっけ？何が飛んで来たか、口止めされている？スチュワーデスの方は？
国家の闇を暴く探偵団を組んでやりましょう。
インタビューする際は、事前にしっかり勉強しましょうね！
三権分立❓習ったけど、矛盾だらけ、
原罪と言うが、人間はどこまで悪魔的になれるのかと、ため息が出ます。
この123便事故に関心あるなら映画クライマーズハイを観る事をすすめます
そもそも自衛隊は、飛行機が過密な場所で発車訓練をするんでしょうか。
たまたま123便に当たってしまったということ？とても危険すぎます。
本で読みましたが、当時の自衛隊内の慣習として玉を発射することはないまでも
模擬機の代わりに民間機をターゲットにすることはあったそうです
そんなことを日常的に行っていれば信管が入っていない追尾型のミサイルが事故であたったりするかもですね。
当時の世の中の空気感として自衛隊はあたかも悪の組織のようにメディアによって演出されてましたから
もしこのような事が報道されれば内閣はぶっ飛びますよね。
そういうことですか。ありがとうございます。
本人は健康だと思ってる。元気で何よりですというべき。またの出演をお願いします。というべき。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
石井紘基はこれを言おうとしたのか？
森永さんあなたは本当に素晴らしい人だ！
まさに正義の象徴！
日本はアメリカの植民地であり、この日航１２３便事件でアメリカ絶対服従の国になった！
日本は独立国になれる日は来るのだろうか、、、
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
原発事故も怪しい
残骸や周りの木々はさほど燃えてないのに人だけが炭になる程丸焦げになってた。
@@ヨシズ
そんな事、火炎放射器では無理です。
ジェット燃料は1500まで熱をもちます、260°〜800°で炭化するので、当たり前の事です。貴方知識不足。
@@TOMO-rt7vc 森永卓郎先生の話をしっかり聞きましょう。
@@ヨシズ
嘘なんか聞いてもクソの役にも立たんよ。
@@ヨシズ
妄想なんか聞いてもなんの役にも立たんし既に言われていた説の繰り返し。インチキ青山本のパクリ。
@@ヨシズ
ジェット燃料は1500°に達する。
260°〜800°で炭化するからなんら不思議は無い。
事故当時、不可解だったのは墜落現場が10時間以上経っても特定できなかったこと。墜落現場が二転三転しメディアや国民も混乱混迷の様相であったこと。その点だけはハッキリと覚えてる。闇は解明されるべき時は来た。表立っては無理だろう。もはやネットと書籍しかないと思う。
暗闇のなかどうやって特定するのw？
少し考えれば分かるやんw
ていうか闇雲にあっちの方角って言って
捜索してたら二次被害がおこるやろ。
結果的に時間稼ぎになったのはどうしてでしょうね？現場は特定されて部隊が現場に入り証拠隠滅を実行したのでしょうか？夜が明ける前にすべてを焼き掃ったと？それは確かな事実なのでしょうか？現場に英語の会話がしたとか、匂いが違ったとか、黒焦げの〇体がおかしいとか情報が全く整理されていないし正確かどうかもわかりません。
ジャンボが墜落してるのに特定するまで一晩掛かるなんておかしいです。
まぁド素人はなんとでも言えるわなw
@@consacarp562
お前がヘリのパイロットだとして
暗闇の中、山火事が発生しており
事故現場は明らかにその山火事発生場所
それをどうやって地上の救助隊に正確な場所を伝える?
もちろんお前がパイロットではないことは承知である
パイロットになったつもりで
必死で考えろ
火炎放射器で生きてる人も焼き殺したのでしょうか。
そうなるね。虐殺の歴史は繰り返される。
隣の某国じゃないんだから、そんな馬鹿な話はない。
ただの青山信者。
なのでコロワクでも同じようなことができるのでしょう。あれだけ超過脂肪が出ているのに、接種を止めようとしない。自民党を選挙で落とさないといけない。
なので、あのお注射💉にしても超過脂肪が出ているのにも関わらず止めないのでしょうね。
墜落時は生きている人がいっぱいいたらしい、生きている少年も写真に写っているが、その後生存者に男の子はいなかった。
39年経ち、JAL123便事故が自衛隊機誤射の真相と判明しました。森永氏、青山氏に感謝です。青山透子氏の本は全て拝見し信用していました。墜落場所不明がおかしいと思った学生も多かったし埼玉北部でもかなりの爆音で墜落したので✈️
本当ですか？国、日本航空が認めたのですか？
流石 幽霊を見た 会話を聞いたとのたうち回ってる青山先生ですね スピリチュアルで陰謀論の本を執筆出来るなんてスゴイ スゴーイ
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
森永先生あと30年生きてください。
元自衛官からの情報によると特殊作戦隊という部隊がおり、その訓練内容は他の自衛官でも全く分からないとのことです。おそらくその部隊がJAL123便事件に関わっているであろうとのことです。この特殊作戦隊は習志野にも所属しており、自衛官から見てもどのような訓練をしているのか、どのような武器を使っているかも分からないそうです。おそらく熊谷にも特殊作戦隊がいるであろうから、その部隊が今回関係している可能性が高いとのことです。
事件解決へ、
空自の熊谷基地内には、
特殊作戦隊という部隊は、ない
別班ですか？
森永さん
元気でいてね
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
追尾、監視での同伴随伴飛行は
１機数なら不可能！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
垂直尾翼は回収済みで破壊して証拠隠滅してる可能性もありますね。ボイスレコーダーも無事でいるか怪しい。
日本航空123便の御巣鷹山墜落事故に係る航空事故調査報告書についての解説（以下、報告書解説）
これに「急減圧はなかった？」等の疑問に対する回答が記載されています。
これでもまだ報告書に疑問のある方は報告書解説のどこが間違いなのかを指摘してください。
年々、この手の話にやけにムキになって反論してた方達がすくなくなってきたように感じる。
森永さんの功績は大きいです！
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
ファンタジーすぎる。
とりあえず、ネットに事故調査報告書が全文公開されているので、熟読して。
木村さん、森永さんのお話聞きながら、スマホいじくるのやめてもらって良いですか？
森永さんに概ね賛同いたしますが、皆がアーティストになれるわけではないですよね。
それと太陽光パネルはいただけませんね。
価値としては新NISAと同じぐらい将来に禍根を残すと考えていますが如何でしょうか。
まず国の公式発表を全部精読する知性を持てば、頭の霧は晴れるだろうよ
木村さん
集中して、ちゃんと聞いて。
落ち着きがないですよ。
うわの空に
見える
話しがあまりにもアホらしいからでしょ
本部長って被害者に証言されないために退社してその被害者の側に移り住んで監視してますだよね？
森永卓郎さんのお話が聞きたくて視聴しました。
森永卓郎さんのお話はとても良かったです。
ですが番組の対応は酷いと思いました。
木村編集長は碌に本も読んでいないのが明らかで、スマホを操作しながら話を聞いている。
冒頭から森永さんの側から誰かが入室してきたり、救急車の音が入るし人物の声も聞き辛いです。
ただ市民記者小幡亮介さんの記事は素晴らしかったので、小幡さんに森永さんとお話しして欲しかったです。
でも、森永卓郎さんは小幡亮介さんの事を知らないのでしょうか。
記事には情報提供したと記載がありましたが。
高齢者の方には分からない感覚でしょうが、今はスマホで検索しながら人の話を聴くのは常識ですw
スマホ画面、パソコン画面で確認しながらお話を拝聴するのは森永さんにも違和感はないと思われます。私も高齢者ですが違和感はありません。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
なぜ自衛隊の誤射をミサイル撃墜までして隠す必要があったのかわからない。政府は国民500人を救う代わりに自衛隊を庇ったということなのか？で、それをアメリカボーイングの整備不良のせいにしてもらう代わりに属国となることを密約したということか？なぜそこまでして中曽根政権は自衛隊を庇う必要があったのか？
自衛隊のミスをボーイングが被るはずがない
アメリカがそれを許すはずもない
ということは、米軍のミスをボーイングのミスにすり替えた？米軍はなぜ民間機を撃墜したのだろうか？そこがわからない。
森永も真相をつかめているわけではないのか？こんなに確信めいた発言をする自信はどこからくるのか？もうすぐ死ぬから何言っても許されるとでも思っているのだろうか？亡くなった500名の犠牲者になんとも思わないのか？それとも、スポンサーのためにあえて犯人隠しに加担するための出版なのだろうか？米軍が間違えて民間機を撃ってしまった、横田に着陸させた、死傷者は400名に留まった、とはできなかった理由がなんなのか、森永の本では釈然としない。
当時、国家予算で自衛隊を大きく優遇したいと中曽根が言ってたから、その予算案がダメになるから、🙅♀️隠した。ま…全て政治家は利権絡みで今回のこれはアメリカとの裏もあったのでしょうね…悔しいね。 無くなた方、遺族の方、辛いですね…。
@@5west6aquaLL
手前勝手な妄想、楽しそうだな
終戦後からずっと属国のような立場だと思っています。
全員アーティスト‼️素敵✨
森永さんありがとうございます。ただすっきりしません ちらちらと見え隠れする 自衛隊のすべて画策なのか 米軍はまったくかかわりないのか
なぜかすっきりしません この事件で米軍はすべての行動で善人です 何かふに落ちません
中曽根の所在不明時間。彼は会っていたいたか。
杜氏の総理が中曽根です、官房長官が後藤田です、彼らは少なくても別班の出動に関しては、連絡を取り合っていたと思います、中曽根が希望して、後藤田経由で別班を出したと思います、
国ぐるみの民を騙す隠蔽工作！中曽根大勲位返上ですな。関係した輩は「日本の恥」ですな。
来年40年目の節目となる8月12日まで森永先生には是非頑張って頂きたい。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
追尾、監視での同伴随伴飛行は
１機数なら不可能！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
私もながく、ないからおもう。わるくなるのは、すぐだ、よくかんがえて。
横田着陸を拒否したのは誰？何のために？
ｱﾒｶｽ 全ての辻褄が合う
ｱﾒｶｽだよ
一部では日本政府の要望で残念だが着陸させる事はできないと断られたと言われていますね
米国ではないですよ。直前に中止になったと米国の退役軍人が証言してます。日本政府の指示が日航機の外観をみせられない、つまり事故原因を隠蔽するため。私自身、当時の外務省職員から間接的に聞き、事故補償金をケチったと聞いてます。当時はへぇ〜と話してましたが最近つくづく日本政府は怖いと思います。
@@mutsukodoi1129 80年代なんて自衛隊員＝異常者 くらいの認識だったと思うよ。
対米従属で言えば、1945年8月15日以降ずっとだよね
特に85年以降始まったわけではない
アーティストいいですね。
墜落したあと、日本の旅客機がボーイングだらけになったの、どう考えても辻褄が合わないし。
森永卓郎さん、深田萌絵さんが1日、18時間働いているって言ってましたけど、寝たほうがいいですよ。50万の点滴、何本打っても、効きませんよ。
ここで疑問を投げかけている人達は本を読んでないですね。本の中に色々書いてありますよ。
嘘を書いてる本なんて
なんの証拠にもならない。
えー
病気されていらしたの知りませんでした。ライザップのCMに
出られたのでずいぶん痩せたなと思っていたのですが
米国には情報公開法で過去の機密文書も公開される制度があるけど米国に何か文書はないのだろうか？
消防団員だったから分かったのですよ。あの頃以前は消防用水に蚊が発生しないようにタールが浮かべられていた。この匂いを嗅いでいたので分かったのです。フェノールの匂いはクレゾールせっけん液のようなツーンと来るような匂いです。
あちこちで、なんども見聞きしています。
ディズニーランドなどで、子どもがさらわれることは、報道されません。このことも話して欲しい
良く森永さん証言してくださいました。
@@taikooishi6367
これは証言で無く本の宣伝です。
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
伝聞だけで本を書く（書いてもらう）男、森永卓郎
本当だわ、やべえ、森永さんもっと、暴露して下さい、獨協大学ob
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
横田基地への着陸拒否の指示をしたのが中曽根という動画を拝見しました。
逆に、それぐらいの権力でなければ出来ないのではないか。
市民記者・小幡亮介さんの記事を紹介した動画3本です。
th-cam.com/video/d55eMSdZvPY/w-d-xo.htmlsi=upMNXEeT9Jbt494f
th-cam.com/video/dC77Wx_4-Is/w-d-xo.htmlsi=9NRcvEsYCEtmLS17
th-cam.com/video/vm7mkNgh3xE/w-d-xo.htmlsi=S1M6hfqtFfOMloKz
事故発生から撃墜の判断まで、
日本にしては早すぎないか
フライトレコーダーとボイスレコーダーの記録から、垂直尾翼に何かが当たって破壊したのが原因というのは真実だと思います。圧力隔壁が先に破壊したのではない事が、生存者の証言からも明らかです。
圧力隔壁が破壊した場合、風速300m以上の吸引で乗客が機外に放り出され、機内の温度はマイナス40度になるはず。そういう事態になってませんもんね。今はネットでそういう検証もされて多くの人が事故調のレポートはウソだと分かる時代になりました。
なので、真実を公表してもいい時になってると思いますが、アメリカの面子次第ですね。
アメリカの面子？
ボーイングは自分達のミスだと
認めましたけどw？
@@あした-e1j トカゲのしっぽ切りという意見もあります。圧力隔壁の事故のせいにすればジャンボ機の構造欠陥を隠蔽出来るからです。全ジャンボ機のリコールなんてボーイング社が望むと思いますか？破壊検査時間の不足を英国から指摘されていました。金属疲労が原因で尾翼が空中分解した可能性は捨てきれません。ただ米軍の訓練空域
の丁度終わりの空域ポイントで事故が起こったのが果たして偶然なのかどうか謎ですよね。米軍機の関与があったかどうか。
圧力隔壁破壊とするのはボーイング社が泥をかぶったようで実はジャンボ機のリコールを巧みに逃れる最適解であったらしい。
またそんなアホみたいなホラ話
どこからともなく見つけて来たなw
この救急車の音・・・正直邪魔ですね。こんな大事な話の時に。
救急車の実行動（急患対処）よりも
陰謀説論の動画作成のほうが、重要？
何を言っているんですか！
こんな大事な話・・・陰謀説論は
大相違！
影丸さんが、投稿されている動画
の中で、
NHKスペシャル 日航ジャンボ機
事故「空白の16時間」
1985年8月12日、日航123便
（当時、その某ＮＨＫ特集が実際に
ＴＶ番組として放送をしていたのが
１９年前の２００５年）
というのをしっかりと詳しく、
視聴覚を早期にされるのが
賢明！
中嶋初女さんの目撃証言談の
投稿の分もその動画内には、ある！
のでね。
屋外のレタス畑で農作業中、
低高度で１機数での単独機で飛来して
来た事故機
１機数での単独機なので、別機
他機のストレンジャーなし！
どうやって、Ｆ－４ファントム
戦闘機から空対空ミサイル、または
バルカン砲での攻撃で事故機は
（本当は）撃墜された！
などという、長年での某自論を
し続けいる方が事実相違なのでは？
政府（自民）がそのような隠蔽をしていたとしましょう。自民を永遠に葬れるほどのスキャンダルですが、その後政権を取った民主党は何故再調査などしなかったのでしょう？
当時の中曽根内閣は、国防政策の中身として、武器輸出三原則や軍事費のＧＮＰ１％枠を撤廃し、世界最先端軍事技術を米国の監視のもとで自主開発する国防政策を推進したのです。その具体的な目玉は、国産巡航ミサイルの開発だったのです。そして日本は、独自に光学ミサイル管制技術を開発したのです。その巡航ミサイルのテストを未登録機ＥＣ－１と同じく未登録艦まつゆきが飛行モニター実施中に起こした事故、Ｓ〇Ｍ－１は、地上基地、陸上移動発射台、あるいは航空機からでも発射できる巡航ミサイルで事故が起きた地点は雫石と同じＲ１１６という自衛隊の演習区域
対米従属の原点は敗戦によるGHQの支配からで何の関係がある。
8月12日、遺族が乗客が撮影した写真を一斉に公開したりして。そんなんないかな。
そんなひどいことができるのか😂 異常な圧力がかかったとしても 隠蔽 できるわけがないと思う😂 とても信じられない
何時も後手後手に回り中途半端な対応が多いこの国が39年も隠し通せるハズないよ
森永さんの息子さんも言われてましたが森永さんご自身で足を運んで調べては無いですよね？本を出版されたり元日航乗務員の方の本を読んだりしてこれは真実である事実だからって決めつけられて色々は何処で発言されていますよね これに対し息子さんが懸念をいだかれてました 財務真理教なる物は森永さんのお仕事で携わってらっしゃるから大変良くお調べになられて本もだされてますので非常に高い信頼出来る出来だと思いますがこの日航123便に関してはもう少しお調べになられた方がよいと思いました
という設定でしょう。
親子で同じ事言ってたらヤバいから。
で、貴方は調べたの？
その通り！ですよね。
川上村付近で数人が、日航機を目撃していますが、
自衛隊機の目撃は無いんだが。。。