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雨の高山本線を走るワイドビューの車内に響く運転士さんの喚呼とノッチの機械音…やっぱりカッコいいですね。いつも安全運行ありがとうございます。
運良く、ひだ11号10号車1番のＡ席とＢ席が取れたので、彼女と２人で名古屋から高山まで乗車しました。座りながらの前面展望は初めての体験で、天気が良く最高の景色でした。
いいなあ。ラブタイム！
日本の電車 は 便利 だし、時間が 正しいし、電車の中が 綺麗 だし三年 間 日本に 住み ました本当に 日本の交通のなかで 私は 電車が 大好きです私はサンと思う、ベトナム人 ですから
世界の人々から、日本の鉄道が、高く評価されているって、凄い事だと思う！
気動車独特のディーゼルエンジン音がたまりません。
電車の走行音って何か落ち着くから、最近の睡眠導入はこれ。
猪谷〜富山間の風景が素晴らしい
特急ワイドビューひだですね。窓も大きく乗り心地最高。岐阜までは反対向きに走るのも面白いですね。
長時間の撮影お疲れさまでした。仕事のBGMに最適な時間でした。高山本線は国鉄時代に富山⇒名古屋夜行急行のりくらで全線制覇しました。懐かしいです。
Wow what a ride! Terrific scenery, just great. Thank you for bringing it to us.
あー全然飽きない動画です♪でも2～3分でいつも爆睡しています。
撮影お疲れ様でした！雨の日の前面展望動画好きなのでありがたいです！
以前,短期間西富山駅近辺に住んでいた。リオオリンピックの年だから、今年で8年になるねぇ。思い出深き呉羽山が見える。
前半の背面展望も大好きです！
I used to travel this route (March 2019) I love Nagoya, Takayama, Toyama and I will plan to come back :)
電車を見ても、飽きません。
nagomiさんの動画はどの線区も見やすい映像で気に入っています。高山本線は国鉄時代に初めてCTC化されただけではなく、飛騨路では数々の斜面崩壊や土石流など土砂災害に対する防災施設があり、何度拝見しても楽しい路線です。あいにくの雨天ですが、光が射さないおかげで信号現示も動画上で見やすいですしね。岐阜～高山の運転士さんの確認歓呼も聞き取りやすくていい感じです。
あ、ちなみに私、○○鉄という言い方に例えれば「施設鉄」です。
《停車駅；着-発 Station; Arr.-Dep.》岐阜 Gifu; 19:10-21:09(↓高山線 Takayama Line↓)美濃太田 Mino-ōta; 40:26-41:45[白川口 Shirakawaguchi]; 1:01:36-1:03:38 信号停車 Light stop下呂 Gero; 1:35:27-1:37:40高山 Takayama; 2:19:57-2:24:07飛騨古川 Hida-furukawa; 2:37:13-2:38:20猪谷 Inotani; 3:14:19-3:15:36(↓JR西日本高山線 JR West Japan Takayama L.↓)越中八尾 Etchū-Yatsuo; 3:33:12-3:33:50
Поезд идет по живописной местности в дождик.это видео навевает на меня на лирическое настроение.замечательное видео.очень оно мне понравилось.
19:15岐阜駅
西日本エリアに入った途端に枕木が木製に。流石に天然緑化軌道化はないですが。
2:36:20飛騨古川(君の名は。聖地)
スーパーはくとにゃかなわんが、ひだもかなりのスピードだぜ！！
美濃太田までは速いですね
毎回ワイドビューひだの映像を見てて思うんですがなぜ平野が続く富山区間の走行スピードが遅いのでしょうか？線路がワイドビューひだに向いてないとか？それとも時間調整のため？
ポイント部含めて軌道改良してないからでは？
名古屋～岐阜間と見比べるとわかるんですけどヨーイング（蛇行動）が大きいので明らかに軌道の弱さが原因ですね。もともとの規格の弱さもあるでしょうがもしかしたらＪＲ西日本の整備が追いついてないのかもしれません。
もう一度名鉄線を利用した相互運行ができないかな？2021年度には、ハイブリッドカーの導入も決定しているようです。いっそ外国人のために中部国際空港まで行ってくれるとありがたい。検討はしているようですよ。
22:48 RIP bird
チャイム音が好き！
ホーサヨカー！
私は子供頃から、電車が好きです。
コロナや東海北陸道に負けず頑張って生き残って欲しい
単線の悲しさだな、止まらなくていいはずの駅で止まる
i love japan
どういうわけか、富山→名古屋は なかなかないもんですね。
富山からの前面展望は貫通型で指定席。そして高山から前側に3～4両増結し前面展望は自由席となるので、連続して展望席を取るのは難しいからかな（できないことはないが）。
ワイドビューに、乗って、名古屋から、富山迄行きます。
22:48ごろに衝突した鳥は無事だったんでしょうか？
あのスピードでは即死じゃないですかね？
災害の度に、不通区間が発生している印象があります。安全運行維持のため、環境整備が必要と思います。
制限解除を知らせる看板が見当たらないが、どこを見て判断しているのだろう？
おつかれ~
草むしりしないのかな？(笑)フフフフフフフフ
高山まで電化してほしかった
一応外国人観光客とかで儲けてるから東海さんに金あると思うんですけどねぇ。やっぱり山道走るから維持費が大変なんでしょうね
@@マツオカ-w6q せめて美濃太田までは…
今さら電化するぐらいなら振り子入れた方が諸々良い
22:48 yikes
22:48バードストライクしとるわ(笑)
鳩が激突してる
なにも書く事ないです
無し
雨の高山本線を走るワイドビューの車内に響く運転士さんの喚呼とノッチの機械音…
やっぱりカッコいいですね。
いつも安全運行ありがとうございます。
運良く、ひだ11号10号車1番のＡ席とＢ席が取れたので、彼女と２人で名古屋から高山まで乗車しました。
座りながらの前面展望は初めての体験で、天気が良く最高の景色でした。
いいなあ。ラブタイム！
日本の電車 は 便利 だし、時間が 正しいし、電車の中が 綺麗 だし
三年 間 日本に 住み ました
本当に 日本の交通のなかで
私は 電車が 大好きです
私はサンと思う、ベトナム人 ですから
世界の人々から、日本の鉄道が、高く評価されているって、凄い事だと思う！
気動車独特のディーゼルエンジン音がたまりません。
電車の走行音って何か落ち着くから、最近の睡眠導入はこれ。
猪谷〜富山間の風景が素晴らしい
特急ワイドビューひだですね。窓も大きく乗り心地最高。岐阜までは反対向きに走るのも面白いですね。
長時間の撮影お疲れさまでした。仕事のBGMに最適な時間でした。高山本線は国鉄時代に富山⇒名古屋夜行急行のりくらで全線制覇しました。懐かしいです。
Wow what a ride! Terrific scenery, just great. Thank you for bringing it to us.
あー全然飽きない動画です♪でも2～3分でいつも爆睡しています。
撮影お疲れ様でした！雨の日の前面展望動画好きなのでありがたいです！
以前,短期間西富山駅近辺に住んでいた。リオオリンピックの年だから、今年で8年になるねぇ。思い出深き呉羽山が見える。
前半の背面展望も大好きです！
I used to travel this route (March 2019) I love Nagoya, Takayama, Toyama and I will plan to come back :)
電車を見ても、飽きません。
nagomiさんの動画はどの線区も見やすい映像で気に入っています。
高山本線は国鉄時代に初めてCTC化されただけではなく、飛騨路では数々の斜面崩壊や土石流など土砂災害に対する防災施設があり、何度拝見しても楽しい路線です。あいにくの雨天ですが、光が射さないおかげで信号現示も動画上で見やすいですしね。岐阜～高山の運転士さんの確認歓呼も聞き取りやすくていい感じです。
あ、ちなみに私、○○鉄という言い方に例えれば「施設鉄」です。
《停車駅；着-発 Station; Arr.-Dep.》
岐阜 Gifu; 19:10-21:09
(↓高山線 Takayama Line↓)
美濃太田 Mino-ōta; 40:26-41:45
[白川口 Shirakawaguchi]; 1:01:36-1:03:38 信号停車 Light stop
下呂 Gero; 1:35:27-1:37:40
高山 Takayama; 2:19:57-2:24:07
飛騨古川 Hida-furukawa; 2:37:13-2:38:20
猪谷 Inotani; 3:14:19-3:15:36
(↓JR西日本高山線 JR West Japan Takayama L.↓)
越中八尾 Etchū-Yatsuo; 3:33:12-3:33:50
Поезд идет по живописной местности в дождик.это видео навевает на меня на лирическое настроение.замечательное видео.очень оно мне понравилось.
19:15岐阜駅
西日本エリアに入った途端に枕木が木製に。
流石に天然緑化軌道化はないですが。
2:36:20飛騨古川(君の名は。聖地)
スーパーはくとにゃかなわんが、ひだもかなりのスピードだぜ！！
美濃太田までは速いですね
毎回ワイドビューひだの映像を見てて思うんですがなぜ平野が続く富山区間の走行スピードが遅いのでしょうか？
線路がワイドビューひだに向いてないとか？それとも時間調整のため？
ポイント部含めて軌道改良してないからでは？
名古屋～岐阜間と見比べるとわかるんですけどヨーイング（蛇行動）が大きいので明らかに軌道の弱さが原因ですね。もともとの規格の弱さもあるでしょうがもしかしたらＪＲ西日本の整備が追いついてないのかもしれません。
もう一度名鉄線を利用した相互運行ができないかな？2021年度には、ハイブリッドカーの導入も決定しているようです。いっそ外国人のために中部国際空港まで行ってくれるとありがたい。検討はしているようですよ。
22:48 RIP bird
チャイム音が好き！
ホーサヨカー！
私は子供頃から、電車が好きです。
コロナや東海北陸道に負けず頑張って生き残って欲しい
単線の悲しさだな、止まらなくていいはずの駅で止まる
i love japan
どういうわけか、富山→名古屋は なかなかないもんですね。
富山からの前面展望は貫通型で指定席。そして高山から前側に3～4両増結し前面展望は自由席となるので、連続して展望席を取るのは難しいからかな（できないことはないが）。
ワイドビューに、乗って、名古屋から、富山迄行きます。
22:48ごろに衝突した鳥は無事だったんでしょうか？
あのスピードでは即死じゃないですかね？
災害の度に、不通区間が発生している印象があります。安全運行維持のため、環境整備が必要と思います。
制限解除を知らせる看板が見当たらないが、どこを見て判断しているのだろう？
おつかれ~
草むしりしないのかな？
(笑)フフフフフフフフ
高山まで電化してほしかった
一応外国人観光客とかで儲けてるから東海さんに金あると思うんですけどねぇ。やっぱり山道走るから維持費が大変なんでしょうね
@@マツオカ-w6q せめて美濃太田までは…
今さら電化するぐらいなら振り子入れた方が諸々良い
22:48 yikes
22:48バードストライクしとるわ(笑)
鳩が激突してる
なにも書く事ないです
無し
無し
無し