Pompa di Iniezione da Revisionare? NO GRAZIE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 7 ก.พ. 2025
- Questo è l'olio che mi ha salvato amzn.to/2TJVxVV (un tempo si chiamava Castrol TTS). Se usate un'altra marca è FONDAMENTALE ce sia SINTETICO e per 2 TEMPI. Comprate il migliore, tanto la spesa non oltrepassa i 20 euro che confrontati con gli 800 euro del pompista è solo solletico!
Fai da te pompa iniezione & iniettori mal funzionanti
Grazie in anticipo della risposta.
w la mamma FAMOSA del pompista.
Ciao. Jaguar xtype 2.0d 130 cv del 2005 KM 245.000, monta il motore della Ford Mondeo. Perdita di potenza, fino ad arrivare a spegnersi in autostrada o in salita se si accelerava troppo bruscamente. Accensione al mattino dopo 2 minuti e poi attendevo prima di partire almeno 10 min per far riscaldare il motore, altrimenti a freddo grippava. Sono andato dal pompista spesa prevista 700 euri e 3gg di lavoro, con tanto di ricondizionamento della pompa. Prima del salasso proverò il tuo metodo. Non si sa mai, na botta de culo ogni tanto. Comunque Grazie. Ti farò sapere.
ogni tanto ci vuole
ho lo steso e identico problema con una 320D E46 del 1999, lo stesso e identico riscontro tra il meccanico e il fratellastro... un copione standard a quanto pare!!! farò la prova nei prossimi giorni e ti farò sapere per ora ti ringrazio davvero.
com'è andata la prova? sto per comprarne una identica ad un prezzaccio con lo stesso problema, vorrei quindi capire se funziona veramente e portarla a casa senza carro attrezzi
Giorni fa avevo lo stesso problema con la mia polo 1.9 aspirata il mio meccanico di fiducia mi ha detto di fare la la stessa cosa. Dopo un giorno la musica è cambiata👍👍
Il tuo meccanico é iscritto al mio canale 😂😂😂
Ciao
Da qualche giorno ho lo stesso problema con il mio renault kangoo 1.5 dci 103cv del 2010 con su 470mila km
Spero di risolvere anch'io con olio x miscela anche se con i km che ha dubito un po...
Il rischio della spesa é almeno accettabile!
Ciao..la storia della lubrificazione Pompa diesel la conoscevo già, a dire la verità andrebbe diluito Olio 2 Tempi con acetone e petrolio bianco, ma come hai potuto constatare anche il SOLO olio sintetico 2Tempi ha fatto il suo EGREGIO lavoro...purtroppo il diesel di oggi giorno contiene pochissimo zolfo e dunque è MOLTO secco rispetto ad una volta...spero che almeno gli avrai pagato una Pizza a quel povero ragazzo che ti ha SALVATO da quel TRUFFALDINO di pompista...continua sempre così che la pompa ad alta pressione funzionerà SEMPRE egregiamente senza MAI vedere il meccanico..un saluto..
l'amico ha ricevuto un bel regalo! in quanto agli altri miei motori diesel ho preso da allora l'abitudine di coccolarli con un puntuale trattamento periodico ed i sistemi di iniezione, sia elettronici che meccanici non hanno mai manifestato nessuna anomalia o fastidio.
successo anche a me capita a tutti ma c'è chi se ne rende conto perché è diffidente e chi no
la maggior parte delle persone ha ....dei limiti evidenti, ma una buona pompa aiuta sempre!
Caspita che bella "DRITTA" che ci hai dato. Attualmente la Tua vettura quanti Km ha su? e la pompa è ancora ok? Ciao grazie.
ciao Carlo, quando è accaduto aveva 30.000 km, adesso ne ha 185.000 e in tutto questo ci ho camminato anche ad olio di colza e di semi vari per circa 50/60.000 km.NON HA MAI VISTO UN POMPISTA, NÈ UN MECCANICO!
a 120.000 circa, ho cambiato la frizione, ma non ha nulla a che vedere con questo discorso.
@@CHETELODICOAFARE La madonnina !!!! - Olio di colza e semi vari che mettevi nel serbatoio del gasolio?
Confermo e sottoscrivo... interessa? ci faccio un video?
@@CHETELODICOAFARE Certo a mè interessa parecchio e credo di non essere il solo .Grazie molte. Ciaoooo!!!!!!!
Sarà fatto... in tal senso posso offrire una testimonianza quasi ventennale e su veicoli diversi
Sì può fare per prevenire il mal funzionamento oppure vai a rompere le scatole a componenti delicati ?
gli unici componenti delicati all'interno di un motore sono quelli messi per rompersi a comando, ovvero sonde e sensori. se hai chi te lo possa fare ti consiglio di eliminarli TUTTI, diversamente ti tocca operare intelligentemente e lubrificare poco a poco ad ogni rifornimento, in una misura inferiore all'1% che fosse anche dello 0,5% andrà comunque a lubrificare le parti interessate. Considera che nei motori 2T l'olio serve sostanzialmente a lubrificare in camera di combustione a temperature altissime, mentre qui di quanto possiamo parlare per gli iniettori.....50°........100°C ....? Poca roba per un sintetico al 100% amzn.to/2UQKlZT
@@CHETELODICOAFARE
Ma infatti prima ho seguito il tuo consiglio nell'acquisto tramite il link che hai postato e poi mi è sorto il dubbio ma con questa risposta che mi dai si può fare tranquillamente come prevenzione intanto Grazie e mi scrivo pure al canale😁😁 Ciao
infatti, in maniera del tutto "preventiva", di tanto in tanto di olio 2T glie ne metti un goccio e stai certo che l'impianto ne va a beneficiare senza mai manifestarti nessun problema. Io ho dovuto effettuare una "terapia d'urto", ma in percentuali minime, anche su veicoli di ultima generazione, fap fip pip pop pepp & pig non se ne accorgeranno neppure, ma gli iniettori saranno sempre perfettamente lubrificati e funzionali
Cosa ne pensi per quanto riguarda le macchine con DPF. Tipo Audi A3 del 2015?
Capiscimi, io posso esprimermi su un'auto che sto testando ed usando, ma se ci mettiamo a snocciolare siglle ed acronimi di dispositivi montati dalle case per foXXXttere i propri clienti, la mia parola vale ben poco. I motori senza troppe pugnette e sensori seguivano un principio di funzionamento lineare, oggi li fanno che se non ci butti dentro l'urea del piscio resti a piedi....che te lo dico a fare. Fatti smontare tutti questi sensori e dispositivi e vedrai che già vivrai meglio!
@@CHETELODICOAFARE Io sono d'accordo con te. Voglio provare perché sono sicuro che avrò dei benefici. L'unica cosa di qui ho paura e di non intasare il DPF.
@@ioneldumitru5468 se usi un olio di qualità come quello che ho linkato in descrizione, non andare oltre il 2% ..... meglio addirittura mantenerti alla metà.....e vai tranquillo.
Grazie mille per i consigli, questa storia e la storia di tutti noi quando capita di andare da meccanico. 800€ non si trovano facili. Ia ia ia ti fanno paura 🤣🤣🤣 grazie grazie
dopo questa disavventura con lieto fine ho preso l'abitudine, almeno una volta l'anno, di "buttare" nel serbatoio di gasolio un litro di Castrol Racing Sintetico 2 Tempi amzn.to/2TJVxVV . Lo considero un buon investimento per la cura dei miei motori diesel, molto meglio dei vari additivi che proprio in questa occasione, pur provandoli, non hanno minimamente risolto il problema della pompa.
CHE TE LO DICO A FARE grazie ancora
@Gagliardo Simo la mia l'ho dovuta pulire con scalpello e raspa. Non c'è trattamento per pulire una massa di carbone che ostruisce la valvola, devi solo smontare ed andarci grattando e raschiando via.
Si può aggiungere anche adesso? che è inverno,con minima di -2°/-3°??. In casa ho olio motul 710 sint100%
l'olio per miscela non presenta controindicazioni....a queste temperature. Occhio però a non pensare di usare in questo periodo olio vegetale al posto del diesel.
@@CHETELODICOAFARE 👍👍👍 no no per ora solo olio 2t, comunque il motore è un€4 2.0 dci m9r 150 (no fap/no egr)...
Che olio mettiamo????
io uso questo amzn.to/2TJVxVV
Una domanda , ho una golf 6 tdi 105 cv, smontando il filtro gasolio ho notato dei residui di metallo....facendo il tuo procedimento risolvo qualcosa? Grazie
no, ma ti consiglio di svuotare il serbatoio e verificare sul fondo ulteriori residui di metallo. Con il filtro non passano, ma cosa diavolo ci fanno lì?
@@CHETELODICOAFARE mi hanno detto che si sta rompendo la pompa iniettori.....ecco perché si trovano li.
@@Nicolan1976 mi pare che chi "ti ha detto" è pronto per una brillante professione da veggente e cartomante, ma sulla diagnosi meccanica gli riesce meglio raccontare barzellette. Vuoi il parere di un esperto? C'e da controllare TUTTO quello che viene prima del filtro, fino a giungere al serbatoio. Diversamente, se vogliamo credere alle favole, indossando una, no meglio 2 FFP2 ...il metallo anche se c'è la macchina non te la rompe. Cerchiamo d'essere seri.
Che auto è? La tua grazie
Con percentuali diverse ed appropriate alla tolleranza delle nuove sonde anali montate sulle auto più recenti, questo rimedio è applicabile su tutte.
L'unica cosa che devi fare quando vai da meccanico di non andare via !! Bisogna rimanere a vedere che lavoro fa ,cosa cambia così sei sicuro cosa ha cambiato sul nostra auto..ma maggior parte del meccanici ti mandano via così rubano i soldi tranquillamente 🤣🤣
è vero, hai ragione, così come molto spesso per un intervento di mezz'ora ti dicono di ripassare direttamente in serata, nonostante tu lasci l'auto alle 8 del mattino. il gioco è proprio quello di NON farti assistere al lavoro! Un esempio: come giustificare altrimenti 5/600 euro per il cambio di una cinghia di distribuzione? è un lavoro che disponendo delle corrette attrezzature necessita di non oltre 60 minuti e il cui ricambio (cuscinetto incluso) costa al pubblico non oltre 100 euro. Fatti il conto della ruberia in mano d'opera! È anche per questo che prima smontano, poi passano ad un'altra auto, poi ne smontano un'altra e la lasciano li, poi si grattano il c.... e alla fine zac!!! trapanazione brutale. ormai io compro i manuali d'officina, le attrezzature e mi faccio tutto da solo, altro che meccanici e pugnettari!!!!
🤣🤣🤣🤣
Allora racconto la mia situazione perché nessuno ti dice nulla di che... Olio motore a 2t 40-50 ml + additivo bardhal pieno sopra e via il pieno per forza se no ti si impanna l'auto. Questo e quanto per ora sembra risolvere un paio di problemi anche per quanto riguarda la marcia dell'auto e del rumore motore a fermo si sente e aumenta anche la velocità dell'attentatore ,conseguenze? Per ora nulla... Ma se nn metti un pieno sopra ti si spegne in folle l'auto e perdi la spinta in marcia. Questo e quanto
Ciao Vincenzo, io non ho la necessità di "lavorare" con il pieno, ma leggendo le tue dosi mi viene un dubbio..... tu parli di diesel o benzina? perchè se parli di benzina la cosa è mooolto interessante, ma sarebbe utile sapere anche quanti litri è il tuo pieno!
@@CHETELODICOAFARE diesel 70€-80€ pieno
@@CHETELODICOAFARE io qui ho scritto 40-50 ml di olio ma io ne ho messi 150... Ed e meglio curare piano piano perché io oggi ho il problema che se abbasso la frizione mi si spegne lauto....
@@CHETELODICOAFARE e sto ancora col pieno dentro
@@BitNbit secondo me non hai semplicemente un problema alla pompa...
Ciao scusa volevo chiedere visto che ho dei problemi con un furgone renault... funziona anche con i furgoni diesel? Attendo risposta grazie
il video riguarda motori diesel
@@CHETELODICOAFARE a beh quindi può funzionare anche li ci provo
ciao, domanda: la versione che hai indicato con il link su amazon è un in realtà un castrol "Power 1 " che è un semi-sintetico che si trova da BRICO a 9,90 EURO (1L)... intendevi proprio questo o il "fratello maggiore" , sempre x 2 tempi, il "Power 1 Recing"?..che è un sintetico 100% (come dici tu il vecchio TTS) ...in sostanza..è stato un tuo errore o vanno bene entrambi?.. tu in sostanza, quale hai usato in questa vicenda? grazie mille per questo contributo, lo stò usando anche io per "schiodare e salvare la pompa tandem della mia Audi A2 1.4 TDI
A scanso di equivoci devi usare un olio 100% sintetico, sui link indicati nel tempo i venditori spesso cambiamo o agiornano i prodotti con altri che possibilmente non hanno nulla a che fare con il precedente. Questo è quello corretto: amzn.to/3psj7pO
Ottime info.. Video istruttivo, e soprattutto mentre ascoltavo mi sono cagato dal ridere.. Piuttosto in tanti consigliano il 2 tempi sintetico MARINO. Marino perché pare lasci meno residui di combustione.. Ti risulta?
cos'ha, l'aggiunta di acquazza salata delle 5 terre di Liguria, comprata in farmacia? A questi soggetti consiglia olio di gomito del ginocchio, tanto noto alle loro mamme che tante cose ci hanno lubrificato, fino ad ottenere sciroppo di crigno verace!!! 2 tempi, 100% sintetico, di mare, montagna o spaziale, la sostanza non cambia.
🤣🤣🤣🤣👍🏻👍🏻👍🏻Ottimo grazie..
il Marino lascia sempre meno ceneri (magari un 2T non Marino di alta qualità fa lo stesso), quindi per chi ha il DPF/FAP, è meglio quest’ultimo. Direi nel dubbio di far caso al costo.
Ciao Caro, proprio stamattina ho portato l'auto al mio meccanico e mi ha fatto tutto il pasaggio dell'additivo ecc cambio filtro gasolio ecc, poi prendo l'auto e va bene, dopo un po mi chiama e mi dice "portala comunque a cambiare l'iniettore " ovviamente in un posto consigliato da lui, nel frattempo la macchina sembra essere nuova. Per criterio la porto dal pompista e appena arrivo li nemmeno il tempoo di un accellerata si gira e mi guarda dicendo " questa è la pompa ad iniezione" dicendo qua si parla di 800 euro, ora dovrei andare domani ma veramente non so cosa fare
se l'auto ti va bene, l'unica spiegazione è che l'amico debba pagare l'affitto o qualche bolletta....
Anche io avuto tuo stesso problema , a differenza tua a me stentava a partire sia a freddo che a caldo ( golf v 1.9 TDI 2005 ) ... Il pompista però è stato onesto , ha controllato il tutto e mi ha detto che era tutto apposto ... Morale della favola era un sensore temperatura acqua posto sotto la pompa gasolio ( cofano anteriore lato batteria ) che pur cambiandolo 2 volte il problema è rimasto .... Forse perché le centraline sono programmate per dare avaria ? 🤔
Risolto problema facendo bypass sul filo della sonda temperatura e messa sotto interruttore , prima di accendere l'auto schiaccio l'interruttore ( escludo la lettura della temperatura del sensore ) metto in moto con mezzo giro di chiave e rilascio l interruttore ....!
Cmq seguiro il tuo consiglio ... Unica domanda , deve essere per forza il cartrol come olio ? O basta un full sintetico di qualunque marca ?
sulla manutenzione non andare troppo al risparmio.... o l'efficacia la vai a rimpiangere il giorno in cui ti ritrovi a spingere....in salita!!!! 😱😱😱
Ho acquistato un golf 5 1.9 del 2006 con lo stesso problema. L'ex proprietario pensava fossero gli iniettori da sostituire... L'ho acquistata a 700€. E con 25€ ho preso un modulo "hot start" da attaccare al bulbo dell'acqua. Adesso è perfetta. Il problema si risolve così o da mappa. È dovuto al fatto che la centralina a motore caldo va fuori parametri e manda poco gasolio all'accensione.
ho un èickup con lo stesso problema 2000 turbo diesel che dite provo?
ti spaventano i 10 eurozzi ?
Volevo chiederti, si può aggiungere l' olio giusto per pulizia anche senza problemi alla pompa, siccome la giulietta è rinomata per le pompe difettose, vorrei prenderla in anticipo
si, certo
Ma se perde un po' di gasolio vale la stessa cosa? La mia parte ad ogni accensione, ma il meccanico mi ha detto che bisognava revisionarla.
esattamente...da dove perde, lo sai?
@@CHETELODICOAFARE L' auto è una Punto 1.3 Multijet che monta pompa a forma di Y quindi dalla parte esposta esternamente superiore cioè quella che si affaccia alla apertura del cofano sotto il debimetro credo.
@@vtvinx6406 qualsiasi meccanico ti aggraverà la situazione, in caso di perdita, intanto controlla il tubo del gasolio, a volte si secca e si spacca, poi dai una bella sgrassata eventualmente con un po' di benzina e cerca di capire se la perdita è qualcosa che gocciola a zampilla. Spesso c'è uno stupidissimo o-ring come responsabile della perdita.
@@vtvinx6406 intanto, già solo per evitare prese in giro e capirci qualcosa in più tu consiglio questo: amzn.to/3mcrAbm o amzn.to/381BOWY ....io per ogni veicolo che mi passa per mano compro sempre anche il manuale (questo è in inglese, ma si capisce bene). Già così puoi intervenire personalmente risolvendo facilmente molti problemi.
@@CHETELODICOAFARE È una bava di gasolio che credo esca ad alti regimi del motore infatti se si va al minimo (tipo in città) non si verifica. Eventualmente per cambiare una guarnizione di gomma...mica bisogna smontare tutto e quanto si potrebbe spendere? Poi cosa rischio di impannare l' auto? Se una revisione e' solo cambiare guarnizioni!?!
Ciao,ma questo fatto è successo in Spagna,il meccanico era spagnolo?
no no, italianissimo!
@@CHETELODICOAFARE ....e te pareva
@@GIOALEX06 gli spagnoli sono anche peggio!
Ciao per curiosità ho provato anche io ho preso un litro di olio due tempi sintetico arexsons ho fatto 50 euro di gasolio e 1 litro di olio , la macchina va ancora ti dirò’ forse è anche un pelino piu silenziosa
va ancora..... che pensavi..? .....che sarebbe esplosa? 😂 😂 😂
Ero un po’ scettico ecco ma ho voluto provare 🙂
@@nicolagarofalo1991 la cosa importante è usare sempre e SOLO olio 100% sintetico di primissima qualità
Certo ho preso 100 per cento sint ma te ogni quanto lo metti se posso chiedere ?
@@nicolagarofalo1991 quando lo ripeti 2 o 3 volte all'anno il veicolo ogni mattina ti dovrebbe andare a pendere cappuccino e cornetto al bar per riconoscenza! Eventualmente dopo le prime volte dimezzi la percentuale "per mantenimento". A proposito...mi hai ricordato che io è da parecchio che io non ne metto, al prossimo pieno ci butto un litro dentro, specialmente in quest'anno balordo la pompa ne gioverà. 👍
Stesso problema preciso identico ed ho già per due volte messo lo stesso tipo di olio senza risultati sull'avviamento. Però la macchina va meglio una volta accesa. Non so che fare ma 800 euro non me li faccio inculare...
smonta e controlla le candelette, una alla volta... è facile e ti togli mezzo dubbio
@@CHETELODICOAFARE No no. MAcchina uguale problema identico. Non sono le candelette. Da lettura centralina viene fuori bassa pressione common rail. Domani pulisco il cestello della presa carburante serbatoio e poi cambio i tubi perchè potrebbe essere che prende aria. Poi casomai passo alla pompa. La macchina a strappo parte subito e quando stenta a partire la faccio partire con la bomboletta magica
@@rosarioorlando6387 Se stai dietro a quanto dice la centralina verifica anche i sensori, il map e tutti gli altri spesso a me hanno fatto perdere il sonno e poi dipendeva tutto da loro.
Ciao, grazie del video.
Vorrei chiederti sul mio caso.
Ho comprato nel 2015 una n. Xtrail 2.2 td del 2004 di 2°mano con 160.000 km.adesso sono a circa 195.000 e la macchina oltre a non avere spinta per l accenzione vuole circa 30 secondi di messa in moto.
Che me l aveva fatta aggiustare"amico" mi ha suggerito di versare nel serbatoio additivo, cosa che ho fatto per circa 6/7 mesi.
La situazione non è cambiata affatto. Lo stesso "amico" mi mands dal suo fratellastro(come lo chiami tu) risultato?
Il pompista adesso mi chiede dalle 700 alle 1000 €. Vorrei seguire il tuo suggerimento ho appena comprato il sintetico castrol del link power 1.
Devo versare nel serbatoio assieme al pieno di diesel?
se hau mezzo serbatoio usa metà olio, comunque non preoccuparti, non puù causarti nessun danno. io periodicamente ne verso mezzo litro alla volta ogni 2/3 mesi o quando mi ricordo a scopo....."vaccinale". Però questo funziona sul serio!!!!! 👍
Ti chiedo solo una cortesia, tanto se il tuo problema è legato a qualche grippaggio ti si risolve praticamente in un paio d'ore di uso del veicolo,, appena risolvi SCRIVILO nei commenti. Ciao.
A caldo ti dico che ho avuto le mie prime soddisfazioni. Dopo circa 10 km il regime e la spinta sono aumentati da 2000 giri a circa 3.500.
Ho come la convinzione che ci sia epg, e iniettori sporchi, visto i 18 anni. Chi l aveva prima ne capiva abbastanza, ma escludo che possa avere pulito queste parti di tubazione.
Prima di arrivare a conclusione aspetto tutta questa settimana.
Ma a quanto vedo ti ripeto sto cominciando a vedere quelle 700,1000 € nelle spese comuni di casa. O tutto al più per cambiare le gomme. Che ormai hanno 5 anno circa dall ultimo cambio.
Egr
@@flavijtodacruz1892 la EGR io l'ho smontata nel Renault Trafic, con un po' di pazienza, 4 chiavi inglesi ed un paio a bussola è abbastanza facile. Se lo fai tu preparati alla sorpresona: TROVERAI IL CARBONE!!!! Letteralmente carbone da rimuovere con un cacciavite da usare come scalpellino!
Io ho lo stesso tuo problema su un alfa 159 1.9 jtdm..la mattina a freddo non ne vuole sapere più di tanto di partire..poi a caldo va bene...ora faccio la stessa prova tua e vediamo se risolvo qualcosa
facci sapere, ciao
Oppure avevi la pompa grippata da revisionare e vendo il carburante più grasso ha attappato i graffi..
Se Facendo un nuovo pieno sei punto a capo il problema è quello.
Questa cosa funziona anche per gli iniettori gasolio grippati
l'importante è risolvere e spendere poco!
@@CHETELODICOAFARE ahahha
La mamma era famosa...top!
ora ci sono le nipoti e le nuore!
Un litro di olio su quanti litri di gasolio?
50 circa
considera una miscela olio/gasolio del 2% che alla fine risulta quella ottimale anche per la lubrificazione in camera di manovella dei motori 2T. Nel nostro caso pompa e iniettori ringrazieranno infinitamente
@@CHETELODICOAFARE 👍
Ciao attendiamo il video con l’olio di colza che dicevi , ogni modo l’olio due tempi migliore quale sarebbe per piacere , ? Perche quello castrol due tempi non c’è scritto sintetico quello racing grazie mille
amzn.to/2TJVxVV questo è 100% sintetico ed è quello che personalmente compro ed uso
Ciao l'olio pulisce da scorie anche gli inniettori che si bloccano?
attenzione: io parlo della MIA esperienza e di come, grazie al consiglio di un dipendente probabilmente sottopagato, non ho più avuto problemi, ma dartela come ricetta omnicomprensiva non so se sia il caso! Probabilmente sì, ma oggi sui motori pare che abbiano aggiunto componenti che si bloccano per il solo fatto di dover essere sostituiti a programma.
@@CHETELODICOAFARE possiedo una macchina dei primi anni 2000 con sistema common rail ed ho un problema a pompa e inniettori vorrei optare in questo modo senza dover sostituire qualcosa
Grazie x il consiglio... Certi meccanici sn veramente ladri.. Ma ladri... Io l'unica cosa che faccio ogni 5000km in un pieno metto mezzo litro di aceto puro..
Mi correggo acetone......
@@michelemaggi4061 è la prima volta che sento parlare di acetone........
@@CHETELODICOAFARE un bel mix con acetone puro (NO quello per smalto unghie!!) Olio 2t marino sintetico 100% e il cetano puro il cosiddetto 2EHN nelle percentuali di 0,16% per acetone, 0,2-0,3% per l'olio e 0,2-0,3% fino ad un max di 0,5% di cetano calcolati sui litri di carburante da mettere, altro che i soliti additivi commerciali da 20 euro il flaconcino. Si può aggiungere anche del WD40 allo 0,3-0,5%. Sono circa tre anni che vado così ad ogni pieno e non ho mai avuto problemi.
Dopo un paio di pieni consumati meglio se anche a velocità consentite in autostrade o in 4^ marcia per tratti brevi di strada tipo per fare la rigenerazione consiglio un controllo e sostituzione del filtro gasolio oppure meglio in occasione di un tagliando completo. D'inverno anche un po di kerosene da riscaldamento o zibro kristal o extra anche all 1%.... 1.6 tdi del 2014 euro 5 con dpf ed egr mai controllata... però questa prima o poi voglio vedere in che stato è per curiosità.....
@@tuckleberry.357 ....il bello è che nessuno pensa alle porcherie di carburanti che ci vendono per buoni
Cavolo ho 370.000 Km , la macchina non ha problemi parliamo di audi . ma lo faro .. grazie..
attento, se usi olio vegetale posso assicurarti che prima del milione di km ti si rompe il motore! 😂😂😂 .....quando accadrà stai certo che ci sarà il classico menagramo d'un menagramo da bar dello Sport che non ha mai posseduto un'auto, pronto per dirti: TE LO AVEVO DETTO.
Scherzi a parte: per farlo durare cambia la cinghia di distribuzione (ogni tanto) e cambia l'olio almeno ogni 50.000 km 👍
@@CHETELODICOAFARE si si certo fatto .. sai come è esplosa l'auto .. grazie dei meccanici incompetenti che per cambiarmi il bulbo dell'acqua mi hanno rovinato uttto l'impianto, e siccome ero in autostrada e non mipotevo fermare, ho rovinato un po tutto. ma tanto era da cambiare.
il Castrol TTs , l'ho usato tantissimo sulle moto a 2t 125 degli anni 90, a non esiste più ? non lo sapevo.
Non parli di pompe cp4. Perché quelle fanno limatura e non c'è santo che la faccia resuscitare con olio.
olio 10 eurozzi, pomposta 800, non ci provi e paghi direttamente il salasso? Felicitazioni.
Ciao spero che una mangia gliele data ciao alla prossima
Io sulla mia punto 1.3multijet che utilizzo come secondo auto utilizzo il wd40 alternandolo 1pieno si ed uno no adesso sono a 280000 km metto in moto con mezzo giro di chiave qualunque tempo faccia gelo o 40 gradi auto brillante pronta che dire in c..o ai pompisti
Ciao scusami tanto ma tu hai versato l'olio quando eri in riserva oppure avevi già del gasolio nel serbatoio?
Io ho mezzo pieno e farei tranquillamente la prova.
La mia auto stenta a partire a motore freddo e devo fare 3/4 giri di chiave prima che parta, ho controllato io stesso gli iniettori con un kit che trovi su amazon a 40€ "perché il meccanico mi aveva detto che erano da sostituire o revisionare" e praticamente ho degli iniettori che sono ancora validi e puliti quindi il meccanico voleva fregarmi. Con il kit che ho comprato io praticamente si testa il ritorno degli iniettori e la mia auto dopo 180 mila km ancora ha il ritorno uguale per tutti gli iniettori mentre molte auto dopo un pò di km iniziano ad avere un ritorno differente perché l'iniettore non spruzza bene o perché si è starato.
Vorrei capire se tu hai avuto il mio stesso problema
io ho fatto un pieno e ci ho messo 1 Lt. di questo: amzn.to/2yv8l9G ogni 6 mesi ripeto il trattamento nella stessa maniera ed ho cancellato l'indirizzo del meccanico :D ....i dislike in questo video sono tutti i suoi 🤣🤣🤣
@@CHETELODICOAFARE la tua auto dopo quanti tentativi partiva prima di fare questo trattamento?
Dopo il trattamento hai notato più fumo?
Meccanici,,,,,, il secondo lavoro dopo un ladro
il più delle volte è così