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ECOモード使用時ならばギアを一段なり二段なり低くして登れば良いだけだと思うが、画面を見ている限りではシフトダウンせずに、従前のギアのまま苦しいといっても当たり前でしょ。最後のコースではStdとHighの切り替えが面倒だと言われてますが、Aモードにすれば道の状況によって自動的にパワーの切り替えがされるのだから、その機能を使えば何の問題もないと思います。
STDの走行を見てたらものすごく怖かったです。多分コンディション的に考えてECOでギアチェンジしながら走った方が安全で速い気がします。HPで見たらお値段60万クラス他社のアシストなしでリアサスありのMTBとほぼ同じ感覚でしょうか。私は20年以上前のMTB乗ってますがブレーキのパーツが無くて現行に載せ替えできなかった場合アシスト自転車の購入を考えてるのですがここまで本格的だとマシンに助けてもらう場面が多そうです。買い物用に普通のアシスト自転車と今のMTBを乗り続けるか1台だけどこれを購入・・・すっげえ悩みますね。
これのったけどアホみたいに走るよ(笑)
ECOモード使用時ならばギアを一段なり二段なり低くして登れば良いだけだと思うが、画面を見ている限りではシフトダウンせずに、
従前のギアのまま苦しいといっても当たり前でしょ。最後のコースではStdとHighの切り替えが面倒だと言われてますが、Aモードに
すれば道の状況によって自動的にパワーの切り替えがされるのだから、その機能を使えば何の問題もないと思います。
STDの走行を見てたらものすごく怖かったです。
多分コンディション的に考えてECOでギアチェンジしながら走った方が安全で速い気がします。
HPで見たらお値段60万クラス他社のアシストなしでリアサスありのMTBとほぼ同じ感覚でしょうか。
私は20年以上前のMTB乗ってますがブレーキのパーツが無くて現行に載せ替えできなかった場合
アシスト自転車の購入を考えてるのですがここまで本格的だとマシンに助けてもらう場面が多そうです。
買い物用に普通のアシスト自転車と今のMTBを乗り続けるか
1台だけどこれを購入・・・すっげえ悩みますね。
これのったけど
アホみたいに走るよ(笑)