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風情ですねー。高評価👍✨
いやぁ〜、ほんと。風情がある素敵な駅です(^^)/
富山地方鉄道には、他にも、途中駅なのに車止めがあったり、もう少しで高架になる駅など、まだまだ面白い所が多い所です。私は、学校に通うためと休みの日に趣味で乗ったり撮ったりしております。
コメントありがとうございます！富山地鉄はほんと魅力的な駅が多いですから、またお邪魔しますね〜(^^)/
@@Tento-Station 是非また来てください！本当に私自身も好きな鉄道で、地鉄も来てくださると嬉しいと思います！\( ˆoˆ )/
地元民です。地鉄の半分以上はこんな感じですよ。
なんか夜になったら、トトロが出てきそうな感じの駅で、１日中居ても飽きないみたいですね。
コメントありがとうございます！ちょっと、メルヘンチックな駅ですね(^｡^)/
3:53 わびさびの 信号機。 少しは涼しくなっていただましたか。
すっかり凍えてしまいました〜(>_
…行ってみたい…railの規格が変わります…☜50㌔rail？…40か…60に変わりますか？
コメントありがとうございます！レールのそばにいければ、スケールでレールの規格が分かるんですけどね〜(>_
この朽ち果てた待合室建屋は大正10年4月25日富山地鉄の前進富山県営鉄道でこの駅が開業した当時から有るのかな❓踏切の警報音がレトロで良いですね、余談ですが福岡県の後藤寺線下鴨生駅も交換可能駅で右側通行でスプリングポイントです。
コメントありがとうございます！木造の感じから見て開業時のものと思われますね。とにかく朽ちかけるほどの待合所ですが、味わいがありますね(^^)
壁によりかかると背中が真っ黒になりそうな木製小屋ですね。昔は駅舎や電柱などは焼いた木製ばかりでした。ちなみに幼少時にはそれを空襲で焼けた跡だと思い込んでました。
コメントありがとうございます！たしかに昭和の時代は焼いた板の木壁が多かったですね〜(^^;;
窓ガラス割れてる
窓ガラスは撤去されて危険はありません‼︎(^^)/
石積みホームを石積みで延長(しかも現役)ってのは珍しくないですか。このチャンネルでは初めて拝見したかも😲窓の割れた待合室は、冬場は最悪ですな😣財産票は見当たりませんでしたか。どうもこの鉄道、安全運行と運行本数の維持に予算が偏っているようなイメージが…😅
コメントありがとうございます！そうなんです。石積みホームの石積み延長は初めてかもですね。建物財産標は国鉄、国鉄からの三セク、JR以外ではほとんど見かけませんね。
1:16 分岐の開き方が微妙に違うから「両開き」ではなく「振り分け」?1:23 “頭”は夜間用の灯火(定位=青、反位=黄)ですが、これはスプリングポイントでほぼ常時定位なので灯火不要、ってことかな? でも逆側はついてるし、はて?1:29 石に彫り込みの距離標とは、なかなか重厚ですね。この付近、石材の産地?6:20 右側通行は、タブレット閉塞の名残かな? 左側通行にこだわったため、車両の運転台を右側にしたローカル私鉄が北関東にありましたっけ。w
コメントありがとうございます！両開きかどうかは見る角度によって変わりますもんね。私は両開きと思ったんですが…スプリングポイントでも灯火はあると思うんですが、とれてしまって修理なしなのでは⁇
富山地方鉄道は、毎日の登校などで使わせてもらっていますが、やはり、赤字続きであり、車両も何とか持ちこたえている状況の車両もあり、デキに関しては、いつ壊れて使えなくなってもおかしくないとのことです。
コメントありがとうございます！赤字続きなんですか…。今はコロナ禍ですから余計に厳しいんでしょうね。私も微力ながら動画で応援させていただきます(^-^)/
田舎のいい駅ですね。麦焼酎二階堂のCMに出てきそう。
麦焼酎のCMのは廃駅だった気がしますが個人的に行って見たい所だったりする
良い駅ですよね〜(^^)是非、お出かけください‼︎
未来のミライモデルの駅
地鉄は魔改造は得意だけど駅設備が・・・。待合室の惨状が・・・。豪雪地帯だけにもったいない。
コメントありがとうございます！駅設備は昭和感満載ですっごく好きなんですけど、一般のお客さんには…(^^;;;
こういうのは個人的には好きやけど、鉄道会社としては、気づいていないのか、見て見ないふりなのか。経営難とはいえ、普通の会社なら、対策すると思うけど（窓枠を取っ払う、立ち入り禁止にする、待合室自体を撤去するなど）。社風なのかな。
コメントありがとうございます！気づいているから窓ガラスは撤去しているんだと思っています。個人的にはこういうのは好きですけど、一般の人々に良い印象は与えないでしょうね…(>_
早見沙織さんの肩セクシー❤
風情ですねー。
高評価👍✨
いやぁ〜、ほんと。風情がある素敵な駅です(^^)/
富山地方鉄道には、他にも、途中駅なのに車止めがあったり、もう少しで高架になる駅など、まだまだ面白い所が多い所です。
私は、学校に通うためと休みの日に趣味で乗ったり撮ったりしております。
コメントありがとうございます！
富山地鉄はほんと魅力的な駅が多いですから、またお邪魔しますね〜(^^)/
@@Tento-Station 是非また来てください！本当に私自身も好きな鉄道で、地鉄も来てくださると嬉しいと思います！\( ˆoˆ )/
地元民です。地鉄の半分以上はこんな感じですよ。
なんか夜になったら、トトロが出てきそうな感じの駅で、１日中居ても飽きないみたいですね。
コメントありがとうございます！
ちょっと、メルヘンチックな駅ですね(^｡^)/
3:53 わびさびの 信号機。
少しは涼しくなっていただましたか。
すっかり凍えてしまいました〜(>_
…行ってみたい…
railの規格が変わります…☜50㌔rail？…40か…60に変わりますか？
コメントありがとうございます！
レールのそばにいければ、スケールでレールの規格が分かるんですけどね〜(>_
この朽ち果てた待合室建屋は大正10年4月25日富山地鉄の前進富山県営鉄道でこの駅が開業した当時から有るのかな❓踏切の警報音がレトロで良いですね、余談ですが福岡県の後藤寺線下鴨生駅も交換可能駅で右側通行でスプリングポイントです。
コメントありがとうございます！
木造の感じから見て開業時のものと思われますね。とにかく朽ちかけるほどの待合所ですが、味わいがありますね(^^)
壁によりかかると背中が真っ黒になりそうな木製小屋ですね。
昔は駅舎や電柱などは焼いた木製ばかりでした。
ちなみに幼少時にはそれを空襲で焼けた跡だと思い込んでました。
コメントありがとうございます！
たしかに昭和の時代は焼いた板の木壁が多かったですね〜(^^;;
窓ガラス割れてる
窓ガラスは撤去されて危険はありません‼︎(^^)/
石積みホームを石積みで延長(しかも現役)ってのは珍しくないですか。このチャンネルでは初めて拝見したかも😲
窓の割れた待合室は、冬場は最悪ですな😣財産票は見当たりませんでしたか。
どうもこの鉄道、安全運行と運行本数の維持に予算が偏っているようなイメージが…😅
コメントありがとうございます！
そうなんです。石積みホームの石積み延長は初めてかもですね。建物財産標は国鉄、国鉄からの三セク、JR以外ではほとんど見かけませんね。
1:16 分岐の開き方が微妙に違うから「両開き」ではなく「振り分け」?
1:23 “頭”は夜間用の灯火(定位=青、反位=黄)ですが、これはスプリングポイントでほぼ常時定位なので灯火不要、ってことかな? でも逆側はついてるし、はて?
1:29 石に彫り込みの距離標とは、なかなか重厚ですね。この付近、石材の産地?
6:20 右側通行は、タブレット閉塞の名残かな? 左側通行にこだわったため、車両の運転台を右側にしたローカル私鉄が北関東にありましたっけ。w
コメントありがとうございます！
両開きかどうかは見る角度によって変わりますもんね。私は両開きと思ったんですが…
スプリングポイントでも灯火はあると思うんですが、とれてしまって修理なしなのでは⁇
富山地方鉄道は、毎日の登校などで使わせてもらっていますが、やはり、赤字続きであり、車両も何とか持ちこたえている状況の車両もあり、デキに関しては、いつ壊れて使えなくなってもおかしくないとのことです。
コメントありがとうございます！
赤字続きなんですか…。今はコロナ禍ですから余計に厳しいんでしょうね。私も微力ながら動画で応援させていただきます(^-^)/
田舎のいい駅ですね。麦焼酎二階堂のCMに出てきそう。
麦焼酎のCMのは廃駅だった気がしますが個人的に行って見たい所だったりする
良い駅ですよね〜(^^)
是非、お出かけください‼︎
未来のミライモデルの駅
地鉄は魔改造は得意だけど駅設備が・・・。
待合室の惨状が・・・。
豪雪地帯だけにもったいない。
コメントありがとうございます！
駅設備は昭和感満載ですっごく好きなんですけど、一般のお客さんには…(^^;;;
こういうのは個人的には好きやけど、鉄道会社としては、気づいていないのか、見て見ないふりなのか。経営難とはいえ、普通の会社なら、対策すると思うけど（窓枠を取っ払う、立ち入り禁止にする、待合室自体を撤去するなど）。社風なのかな。
コメントありがとうございます！
気づいているから窓ガラスは撤去しているんだと思っています。個人的にはこういうのは好きですけど、一般の人々に良い印象は与えないでしょうね…(>_
早見沙織さんの肩セクシー❤