Araba inceleme videolarında detaylı bilgi verilmesi gerçekten çok önemli. Özellikle multimedya sistemleri gibi günlük kullanımda sıkça karşılaşacağımız özelliklerin ayrıntılı bir şekilde anlatılması, araç alacak kişiler için büyük bir fayda sağlıyor. Çoğu kanal bu detayları atlayıp sadece yüzeysel bilgiler verirken, sizin bahsettiğiniz gibi her özelliği deneyip anlatan kanallar gerçekten değerli. Bu şekilde detaylı içerikler, hem kafadaki soruları gideriyor hem de daha bilinçli kararlar almanıza yardımcı oluyor.
DİKKAT.. !! Yapacağım yorumu sakın yanlış anlama senin videoların tam bana göre ve severek izliyorum içerik mükemmel. 500.000 abone hedefini de destekliyorum fakat videolar biraz tekdüze olmaya başladı hangi bölümde ne diyeceğini ne zaman ne söyleyeceğini biliyorum bu beni rahatsız etmiyor ama yeni aboneler istiyorsak, içeriği biraz daha zenginleştirip, mesela 4-5 araçlık karşılaştırma videoları, uzun yol videoları vb gerekirse yüksek aboneli eğlenceli konuklar alıp daha eğlenceli hale gelirse yeni abonelerin hızla geleceğini düşünüyorum. Hatta incelediğin siyah Toyota c-hr şu anda bende senin videonu izledikten sonra Enes oto ya gidip o arabayı aldım. seni seviyoruz ailecek takip ediyoruz.
eskiden elinde kamera ile dokunarak anlatarak anlatıyordu abim şimdi videoyu çekip alttan anlatıyor sadece o yüzden çoğu şeyi sıkıcı ve ileri sarmamıza neden oluyor eskiden videoların hepsini izlerdim şimdi yarısı bile izlemiyorum
Katılıyorum eski oguzhan abi yi ozledik bu artık tablet gibi eskiden başka kanallarin araba videolarını izlemedim senin tadin tuzun kimsede yoktur artık başkasından da izleyip gece biliyorum . Ben eski Oğuzhan abiyi istiyorum:)
İzlediğim en objektif değerlendirme olmuş. Anladığım kadarıyla daha güney sahillerinin arabası olmuş. Benim de elektrikli aracım klimayı çalıştırmasan bile kışın ortalama tüketimini arttırıyordu. -2'de 17 KWH ise yazın 15'leri rahat görür ama batarya kapasitesi çok düşük olduğu için yine sıkıntı yaratabilir. Batarya 63 falan olsaymış mükemmel olurdu
Yaklaşık bir aydır Ankara ayazında kullanıyoruz biz de. Beytepe civarlarında olduğumuz için yokuş in/çık çok etkiliyor. Tesla SR olan arkadaşım da 22-23kwh ler civarında tükettiğini söyledi bu bölgede. İncelemeye katılıyorum. Artısı eksisi olarak doğru noktalara değinilmiş. Tüketim 19kwh ortalamada. Ama dikkat ederek kullanıyorum bayağı. Çok memnunuz araçtan ailecek. Şehir içi için, 2. araba olarak gayet iyi.
@burakkaratasz Hocam az tüketmek için kasmam, kaloriferi açarım diyorsan %100-0 arası 220km civarı gidersin. Onda da %15 kalınca şarj edeceksen 190km falan sonra şarj edersin. Yazın bu 300'e kadar çıkar. Uzun yol denemedim ama şehirlerarası yolda 100km/h civarlarında yakıtım çok değişmedi hatta yol düz olunca azaldı. Yokuş inip çıkmayınca çok yakmadı gibi.
yakın zamanda malatya-antalya yolculuk yaptım kayseriye kadar sıcaklık eksi 1 dereceydi. %98 ile malatyada menzil 310 gösterdi. Sivas Gürün'e kadar tırmandık orada %38 kaldı, 25kw sarj aldık,%80 'e kadar doldurduk. ortalama hız 70kms ile sürdük. ısıtıcı hep açıktı 24 derece kayseri %80 doldurduk, 38kw sarj aldı. toplam 60kw enerji ile malatya - kayseri gitmiş olduk. (335km) bahsedilen değerler bana biraz düşük geldi. belki kullanım kaynaklıdır.
Her inceleme videonuzdaki tanıtım formatınızı çok beğeniyorum. Girişteki tüm özellikleri detaylı anlattığınız kısım, sonrasındaki sürüş deneyiminizi paylaşmanız çok tatmin edici.
Bu piyasada en güzel en anlaşılır araç tamıtımını sen yapıyorsun.severek takip ediyorum.fakat sana ufak bir tavsiyem var çokta incığına cinciğına girmesen daha iyi olur mesela bagajında girinti çıkıntı var yok tutamaçları var bunlara gerek yok bence otomobili ayıran kullanıcıya artı sağlayacak özellikleri daha fazla öne çıkarsan daha iyi olur başarılar dilerim izmirden selamlar
Elektrikli araçlarla kış şartlarında ısıtma için harcanan enerji ciddi menzil kaybı yaşatıyor. Mümkün olduğunca sabah sabit biniliyorsa termal ısıtma ile ısıtıp devamında direksiyon + koltuk ısıtma ile idare etmek menzil için büyük bir avantaj sağlıyor.
Videolarını severek izliyorum reis Hem senin için hem de kendim için bi ricam var ses yalıtımı özellikle elektrikliler için ve diğer içten yanmalar için önemli KALİTELİ telefonun var oradan sayısal değerlerle ölçerek bizi daha güçlü bilgiler sunacağına inanıyorum. Tecrübe sen de, her araca oturduğunda sen o aracın yalıtım durumunu anlarken ben Toyota kullanıcısı olduğum için bir yere oturtamıyorum yalıtım işini. sayılsa değerler aynı yol aynı ortam da bize kıyaslama imkanı da verecek. kolay gelsin.
your reviews are awesome , i consider you the best car reviewer now , detailed description , the onboard driving which gives the viewer a great chance to watch the handling and the comfort . Only one thing and it's i hope that you start a channel with english audio for worldwide viewers .
video için emeğinize sağlık. Yorumlara baktığım da herkes bataryanın kapasitesinin düşük olmasından bahsetmiş batarya büyüklüğü arttınca ağırlık artşına bağlı tüketim artar. Elbette menzil önemli ama ondan önce araç verimliliği,batarya şarj hızı da büyük etken oluşturur. Buna en iyi örnek Tesla SR ve ioniq 6. Tesla SR net 57.5 kwh batartayaya sahip ama araç verimli. Bir de kışın her elektrik araç ister ısı pompalı ister ısı pompasız olsun doğası gereği menzil kaybı olacaktır.
Oğuzhan kolay gelsin kardeşim hurda teşviki muhabbeti dönüyor iki aydır bununla ilgili video göremedim bulamadım bunla ilgili video görüşün le ilgili video bekliyoruz teşekkürler
Başta ben de fren ayarı düşük diye düşündüm ama sonradan anladım ki fren önce rejen yapıyor. Frene basma gücü arttıkça rejen artıyor ve bir noktadan sonra mekanik frene geçiyor. Bu aslında daha iyi. Hem sizi fren pedalını kullanarak daha emniyetli sürüşe zorluyor hem de rejeni iki üç kademe değil sonsuz seviye ayarlama yapabilmenize izin veriyor. Tabi fren pedalını çok kullanmak istemeyenlere de B sürüş modu var ama tabi tek direnç seçeneği sunması olumsuz izlenime sebebiyet veriyor. Tasarruflu sürüşü fren rejen olarak deneyin. bir ekleme yapayım klimalı klimasız menzile bakıyorsun ama klimayı "HI" ayarlamışsın. Bu durumda menzili aşırı düşürmesi normal çünkü sen arabaya içeriyi fırına çevir diyorsun oda onun hesabını yapıyor. Ben klimayı 22.5 dereceye ayarlayıp aynı şeyi yaptım 14 km düşürdü menzili. Lütfen daha itinalı inceleme...
adamın dıbısın ustat.helal sana.arac 10 numara 5 yıldız bu paraya taıgo full alınıyor.golfun duz vıtesı 1400 lıralar ınsanlar nıye boyle anlamıyorum.ucuz vekaltelı arabaya bınsın ıstemıyorlar
Aynı renk araç henüz 600km de.Kuşadası Tire ilçesi arasında genelde kullandım.15 derece havada 13.9kw ile gidip,12.9 ile dönüyorum.İç Anadolu da ki arkadaşlar elektrikli almasın bence.Virajda ve normal ıslak zeminlerde hiç de ESP devreye girmedi.Hızlanma 320nm ile gayet yeterli.Donanımda eksik elektrikli koltuk, Matrix farlar olabilir.Batarya her %80 lik dolulukta 312km civarı menzil veriyor.Biraz daha dikkatsiz ortalama kullanımda 15kw görüyorum.Isıtma her zaman 23 derecede.Yolcu yoksa zaten direk şöför tarafı ısınıyor.Hız ortalamam 55km de ise 14kw bayağı iyi değer.Hız ortalamam 30km-40km ise maximum 15.6kw ile eve dönüyorum.
çok güzel bi anlatım olmuş emeğine sağlık. Bu arabayı gidip görüdüm çok kaliteli malzemelerden yapılmış. id4 bana büyük geldi id3 için beklemedeyim acaba Türkiyeye ne zaman gelir?
Togg ile kışın 22-30kw arasını görmekteyim. Sıkışık trafik ısıtıcı çalışma süresi ısıtıcı gücü vs değişiyor. Sizin video neticesinde ne kadar verimli tüketirse tüketsin 65-70 kw altında batarya tercih etmemek lazımmış
Arkadaşlar, benzinli araçlarda yakıt tüketimini en fazla %10-15 sapma ile tuttururken, elektrikli araçlarda %30-35 sapma ile tutturursanız şanslısınızdır. Firmalar menzilleri neye göre yazıyor anlamış değilim. Hele ki bir firma, 52 Kw batarya ile şehiriçi 590 km gideceğini iddaa ediyor. Bu şehiriçi 100 km de, 8 Kw enerji tüketmesi demektir ki, bu da imkansız birşey. Arkadaşım, fabrika verisi 100 km de (karma) 16 Kw, yine fabrika verisi karma menzilde 420 km olup batarya kapasitesi 60 Kw olan elektrikli araçdan aldı. Çorlu şehir içinde enerji tüketimini 100 km de 19 kw ın altına düşüremedi. Bu da 300 km menzil demektir ki zaten 270-280 km de bir şarj ediyor. Hele ki şehir dışında en fazla 250 km de bir şarj ediyor. Elektrikli araç alacaklar bu menzilleri bilerek almalı. Firmaların belirttikleri menzillere inanıp araç alırsanız hayal kırıklığı yaşarsınız.
Makedonya da taksi kullanmıştım şöför bu aracı kullanıyordu baya anlattı gaz ver filan dedim yeterince seri kol dayamalarını sevmedim eski minibüsler gibi ama şu şarj istasyonları biraz daha çoğalmalı en azından her benzin istasyonunda 2 tane olsa
Selam Oğuzhan. Neredeyse birebir aynı arabayı geçtiğimiz Ctesi Arca'dan teslim aldıktan sonra İstanbul üzerinden İzmir'e geldik. Bir haftada nerdeyse 1500km yaptık. Genel olarak çok memnunuz. Farkettigim tek eksisi, soğuk havada, biraz da basarsan söylediğin gibi çok tüketiyor. Ama hiç sarma yaşamadım. Bizimkinde seninkinden farklı olarak orijinal Hankook yaz lastikleri var. Bence senin yaşadığın sarmalar lastikten kaynaklı. Selamlar, kolaylıklar..
kesinlikkle öyle. ben de hiç böyle bir sorun yaşamadım anlattıklarının tam tersine arkadan itiş yeri daha iyi kavrıyor torklu kalkışlarda. Aynı zamanda önden çekiş elektrikli de kullanıyorum o ani kalkışlarda önü sağa sola çekiyor ve kaydırıyor.
1800 km oldu kullanmaya başlayalı ve videodaki bahsedilen menzilden çok farklı rakamlar mevcut bende. 3 kere Manisa - Balıkesir gidiş geliş, 4 kere Manisa - İzmir gidiş geliş ve kalanı şehir içi kullanım -bu kullanımlarda kısa mesafe kullanım fazla- ortalama tüketimim 18.2 kw/100 km. Sadece şehir içi kullanımlarda ise çok rahat epey aşağıya düşüyor tüketim. Bu aracı tercih edenlerin çoğunun tercih sebebi fiyat olmuştur. Bu fiyata sunulan kalite, donanım, aracın sınıfı, performans ve batarya özellikleri şahsi fikrimce gayet tatminkar.
Yaklaşık 10gündür kullanıyorum aracı, antalyada yaşıyorun ben şehiriçinde 15kw civarı yakıyorum ve tasarrufta yapmıyorum açıkçası, İstanbuldan Antalyaya geldim uzun yolda 21-22kw geçmedi ortalamam, yani bilemiyorum sürücü olarak sizde bir sorun olabilir yada belki Sivas henüz elektrikli otomobil için uygun bir şehir değildir bunlarda değilse kesinlikle lastiklerle ilgili bir sorun var, evet araç eski ama çoğu elektrikli aracı test ettim ve ioniq 6 veya mercedes gibi sedanlar hariç en verimli motorlardan, mesela yerli aracımızdan en az %30 daha vrrimli motoru var, tesla ile yarışır tüketimde malzemede ve konforda iyidir, ısıtmada menzili gerçekten çok düşüyor,bence aracın en byük eksisi henüz Doğuş grubunun hiçbir markasının uzaktan erişim izni alamaması yani edirneden çıkınca aracına uzaktan bağlanabiliyorken Türkiyede sim kart aktif edilemiyor buda mesela araçta tabela okuma varken türkiyede arıza ışığı yakıyor (dikkat ederseniz öndeki ekranın solunda sarı ünlem işareti), aracın yarı otonom sürüşü bence elektriklilerde en iyisi, birde tabela okuma gibi özellikler tam çalışırsa sadece direksiyonu tutarak otonom sürüş veriyor, yalıtım ve özellik olarak 2milyon 500 bine tiguan almak varken ötv avantajıyla 900bin eksik bu ölçülerde vw almak mantığa yatıyor, batarya kapasitesi düşük 52 lik ama evde doldurduğumda yaklaşık 120 liraya 450 km şehiriçi menzil veriyor
Kardeşim, tamamen katılıyorum sizlere. Sivas'ta eksi derecelerde kış lastikleriyle referans alınamaz. Almayı düşünenleri tamamen yanıltıcı bir inceleme olmuş. ÖTV avantajı sayesinde bu rakamlara kesinlikle kaçırılmaması gereken bir araç.
Sivas mı elektrikli için uygun şehir değil yoksa elektrikli araçlar mı Sivas'a uygun değil :))) Şehir mi değiştirelim yoksa şehrin rakımını mı düşürelim elektrikliler için? :) Sivası geç hocam herhangi bir Anadolu şehrinde aynı sıkıntıyı yaşarsın, hatta karadeniz şeridinde bile menzil çok düşüyor. Şehir dışına çıkılmayacaksa derdi çekilir ama diğer türlü ben sevemedim. yüzde elle şarj varken 100 km menzil gösteriyor araç, %20-80 aralığında kullanınca vay haline, bu ülke tropikal bölgede değil, 6 ay öyle yada böyle soğuk oluyor, hele birde rampalı güzergahta kullanıyorsan geçmiş olsun...
Rakamları dikkatli inceleyin lütfen!!! Milliyetçi algılayıp memleketin hiçbir şehrini ayırmayalım, videodaki kişi ya araç sürmeyi bilmiyor yada art niyetli yorum yapıyor, dün antalya merkezden çıktım side manavgat yapıp akşam döndüm, rotam 190km ve tüketim net 14kw, türkçesi bilmeyenler için söylüyorum evden şarj ile 55 lira tutuyor, evet evden şarj eder uzun yolda kullanırsanız yaklaşık 200 kmyi bu parayla gezersiniz, benzinliklerde, mola tesislerinde yaklaşık 5 katına çıkar, aynen evde yumurta pişirip 20 liraya mâl eder gibi ama kahvaltıya dışarıya giderseniz 200 lira ödersiniz yinede bu bir fransız retorantından ucuzdur, şehiriçi ortalamam ise 12,5 kw inanın hiç dikkat etmeden bu takamlar gösteriyor yol bilgisayarı.
@@gokhanalkan2190 Rakamları dikkatli inceledik sağolun, adam test etmiş ve yıllardır araç test ediyor herhalde bu araçları uzayda yada pistte kullanmıyor, kışın tüketim değerleri bu kardeşim neyi anlamıyorsun? Şehirleri ayıran da sensin maalesef öyle bir ters cümle kurmuşsun ki bende ona güldüm, Sivas elektrikli araçlara henüz hazır değil der gibi, tam tersi olacak. Yeter valla insanları düzeltmekten yoruldum ne haliniz varsa görün.
Kardesimde troc vardi takasa verip I4 aldi. Kullanimi rahatligi performansı troc tan cok daha iyi hizli sarzla %20 den %80 25 dkkada doluyor. Heybetine konforuna bakilinca cok ucuz..
Şehir içi derken akan tırafikmi yoksa dur kak trafiği çok yoğun olan sürüşdemi. Neden sordum togg uzun menzil var bende akan trafikde havalar soğuk yüzde 85 doluluk oranında 250 anca yapıyoruz menzil de 250 gösteriyor
@yüzde 25 dur kalk, yüzde 50 akan trafik, yüzde 25 trafiksiz alan diyebilirim. Rejeneratif fren çok kullanmaya özen gösteriyoruz sadece. Onun dışında çok kasmadan ara hızlanma yaparak elde ettiğimiz tüketim
@@MuhammetAli_CALISKAN batarya küçük gibi görünüyor togg un kısa ve uzun menzili arasına menzil olarak yerleşmiş bir araba.başarılı olduğu kışın sürüşlerde togg dan daha iyi olması yazın togg çok daha iyi. Bataryası büyük olduğundan .ıd 4 de aynı uzun menzil batarya olsa o zaman işler değişir
Şehir içi 300 se şehir dışı 200 zor verecek demek oluyor baya kötü. Kia ev3 iehir içi 500km şehir dışı 400km verebiliyor. Ww boşuna batmıyor vallaha. Bi il dışına gitsen gelsen yolda sürekli jarzmı edeceksin arabayı tam rezillik.
@ haklısınız menzil düşük ama 200 km’de bir genelde ara veriyoruz biz. 20-30 dakika ara dert değil bizim için. Kia menzil olarak güzel araç doğru; lakin çok bizim araç zevkimize uygun değildi tasarım olarak. (Zevk meselesi bu kısmı) Şehirdışı 200-250 arası rakamlar rahat elde edilebilir ID4 ile otoyolhızlarında. Zaten içten yanmalı araçlada ortalama 200 km’de bir mola veriyoruz biz kullanıcı olarak.
bunlar akıllı araçlar tereddüt etmeden kullanabilirsiniz. sadece dikkat etmeniz gereken bir nokta var. bu araç frene hafif basınca önce rejen fren yapıyor yani frenler çalışmıyor. (sert frenlemede rejen + balatalar) bu nedenle normal araçlarda ilk 500 km de gerçekleşen balata disk uyumu çook daha uzun sürelerde gerçekleşiyor. bunu hızlandırmak için araç hızlıyken sakin bir şekilde duracaksanız aracı N ye alın ve o şekilde frenle durun. N deyken araç rejen frenleme yapmaz. balata disk uyumunu hızlı şekilde yapabilirsiniz
Herkese selamlar, Aralık ayı sonunda bende Kartal Doğuştan aldım. Daha önceki 3 aracım da Volkswagen'di. VW fanı değilim ve bu yüzden tercih etmedim. Bu fiyatlara Tiguan kalitesinde ve donanımsal olarak benim için oldukça yeterli olduğunu düşündüğüm için tercih ettim. Malum herkesin parası değerli, geçmişini bilmediğim, ülkemde bayilikleri veya servis alt yapısı yeni olan markalara yönelmek istemedim. Menzil uzunluğu konusundaki beklentileri anlayamıyorum. Son aracım Taigo'nun deposunu fullediğimde 410km diyordu. Ancak kullanışıma bağlı olarak 250-300km yapıyordum :) Benim için bir menzil anksiyetesi oluşmadı açıkcası. Ancak her şartlarda ortalama 400km menzilinden emin olmayı isterdim. Piyasada çok daha güçlü ve uzun menzilli alternatifler var ve oldukça da başarılılar. Ancak bu aracı en çok tercih edenler VW kalitesini bilenler ve aracın sunduğunu yaşam alanını deneyimleyerek test ederek görenler olacaktır. Şarj konusuna gelecek olursak; daha önce başka bir elektrikli araç deneyimim olmadı. Mümkün olduğunca batarya sağlığını korumak için AC şarj etmeye özen gösteriyorum. Ancak bazen kısa süreli DC şarj ettiğim durumlar oldu. Genellikle ZES DC denedim. Son şarj deneyimim: %8'den %32'ye 8 dakikada yükseldi ve 170TL ödedim. Sonuca baktığımda elektrikli araçlarla yaşam kültürünü benimsedikçe eksiklikler gözüme takılmamaya başladı. Artılar: Sürüş konforu, süspansiyonlar, sessizlik, malzeme kalitesi ve yeni multimedya sistemini çok beğendim. Otonom sürüş otoyolda kusursuz çalışıyor. Şerit takip sistemi asfalt çizgilerinin düzgün olduğu yerlerde iyi çalışıyor. Ses sistemi güzel. Yüksek seslerde trim sesi kesinlikle almıyorum. Ön tekerlerin dönüş açıları çok iyi ayarlanmış Taigo'dan sonra neredeyse aynı uzunlukta araç kullanıyormuşum gibi hissediyorum. Eksiler: Panaromik açılır cam tavan olmasını beklerdim. Mobil uygulamadan belirli özelliklerini uzaktan kontrol edebilme olmalıydı. Ön kol dayama daha düz formda ve standart bir tasarımda olabilirdi.
Bu aracın platform kardeşi ford capri çıkacak onda menzil vs güncellenirse daha güncel bir araç olur. Bilmeyenler için artık vw ve ford ortak platformda araç üretecekler aynı stallantis grubu gibi
Klimayı HI değil de max 29,5 dereceye getirince menzil verisi yüzde 5 civarı değişiyor. HI yani max seviyeye getirince nedense yüzde 40 civarı kısalıyor sizin de bahsettiğiniz gibi. Belki de veriyi HI seviyesine getirince hatalı belirtiyor.
Arkadan itişli olmasından dolayı viraj girişine dikkat etmek gerekir. Önden çekişlerin tekniğinden farklı teknikle viraja girmek gerekir. Gençler bunu unutmuş hatta görmemiş olabilirler. :)))
Verimsiz, küçük bataryalı, düşük şarj hızı ile beni cezbeden bir araç değil. Üstelik 2021 piyasaya çıkan bir araba için kullanıma direk etki eden saçma optimizasyonu var. Canım MG 4 üm ❤ yazın klima ile 450 kışın tüm ısıtıcı vs açık 350 yol gider. - 10 derecede bile bataryayı ısıtıp düzgün bir istasyonda yaz günü gübi pick değerlerde (130-140 kW) güç çeker Basarsın üzmez 204 hp. Rejeni istediğin gibi ayarlarsın. Orj. Kule gergisi ile süper yol tutar. Kışın arkadan çekiş olmasına rağmen kendini dağıtmaz. Değiştirmeyi düşünüyordum şöyle arabaları görünce vazgeçtim.
Bu araç evin 2. Aracı olabilir ancak. Tek araba bununla yaşanmaz şehir dışına gitmek çok mümkün değil. Bataryası çok küçük. 90-100 ü geçmem derseniz o zaman olabilir.
Aslinda 77 kWh lik ID.4 ve ID.5 de var. Bu videoda da anlatilan 52 kWh lik modeller baslangic seviyesi. Acaba Volkswagen bu arabalarin büyük bataryali olan modellerini neden Türkiye'de de satmiyor?
Aracı bayide inceleme fırsatım oldu kesinlikle mükemmel bir araç fiyatına göre. Aile kullanımı için ideal. Arabayı batarya dışında değerlendirirsek güzel fakat bu bataryayla büyük bir tezat. Sunmaya çalıştığı aile arabası kullanımını menzilden dolayı sağlayamıyor. Öte yandan şehir içi - evin ikinci aracı olma durumunu ise boyutlarından dolayı sağlayamıyor. Batarya konusunda güncelleme yapılıp 1.9 m bandında satılsa bence daha rekabetçi olacaktır.
Araç fiyat-performans aracı gibi kağıt üzerinde Donanım ve sınıfına göre fiyat kalite algısı iyi. Batarya kısmına geldiğinde böyle bir araç için özellikle şehirdışı kullanımında yetersiz diye düşünüyorum. B sınıfı araçlarda bile bu güçte batarya var. Kış koşullarında 0-5 derece arası kalorifer açık 200-250 km den fazla yapacağını düşünmüyorum.
@@ferdiuctu9604Testi tam izlerseniz burda da söylediğimi teyit ediyor arkadaş. Corsa e kullanıyorum orda da durum farklı değil aracın test sürüşünü yaptım menzil farklı değil. 20 kW nın üstünde ortalaması vardı.
Dış görünüş güzel amma elektrikli olunca ilgi nasıl olur acaba görecez bakalım. Menzil şehir içi icin yeterli gibi ama her elektrikli arabada olan uzun yol fobisi bunda da olur bence. Güzel video teşekkürler CEO
Bu devirde 55kw pili olan son hızı 160 km olan elektrikli araç ne işe yarar? vw'nin bu kafayla işi çok zor! Böyle bir aracın en az 80 kw pili ve 200 km civarı son hızı olmalı. O-100'ü de Model Y iki çeker veya Togg gibi 7 küsur sn'lerde olmalı... Fiyatı kötü değil 1.6 milyona ama dediğim gibi pil kapasitesi ve son hızı değişmeli. 215 beygir civarında bir motor gücü daha iyi olurdu Tesla gibi... Öyle 1.8, 1.9 milyon dediğin an bunu değil direkt Tesla Model Y'yi tercih ederim.
Bir şey sorabilir miyim Benim de Aydil derdim var Yataş olarak 2 hafta oldu aracı alanı sürekli DC şarj ediyorum bir sorun olur mu ac de şarj etmek gerekiyor mu
yapılan çalışmalar ayda en fazla 3 kere dc sarj eden nmc bataryalı araçlar ile ayda 10 dan fazla kez dc sarj edilen araçlar arasında batarya eskime oranı sadece %2 çıkmış
bataryanız uzun ömürlü olsun istiyorsanız sarj aralığını kısa kullanın mesela %30-70 arası kullanmak ideal yazın asla %80 üstünde doluyken aracı günlerce bekletmeyin. bunları yapan en az 10 sene %80 ve üstü kapasitede kullanır
1500 km oldu, Ankara şehir içi kullanıyoruz. Tüketim verileri 18-20 civarlarında ısıtma hep açık. yol tutuş ile ilgili bir sorun hissetmedim lastikler ile ilgili bir durum olabilir. Yalıtımı kesinlikle golften iyi ve süspansiyon bozuk yollarda da çok başarılı(Tesla gibi sert değil, oldukça yumuşak ve sessiz süspansiyonları). haftalık 500km civarı şehir içi yol yapan ve yıl içerisinde km'sinin %90'ını şehir içi kullanan aileleri çok memnun eder. Ancak 1900 bandına çıkıyorsanız SR tercih etmek daha doğru olabilir.(Tabii 2 ay sıra bekleyecekseniz..) BYD Atto ile kıyaslamıyorum, iç hacmi ve bagajı olsun bu çok daha geniş bir araç. Rakibi olarak TOGG görülebilir.
Hocam video için teşekkürler sizce bu fiyata değer mi? Bir kadın sürücü için BYD Dolpin ile ID4 arasında sürüş güvenliği ve park açısından siz hangisini önerirsiniz 400 bin lira fazla vermeye değecek bir şey var mı?
Hocam inan dolphinin bu araçtan aşağı kalır yanı yok hatta daha bile donanımlı 60 kW net bataryası var şehiriçi için bence çok daha ideal, kanalda testi var bakabilirsin, dolphinin sadece 88 kw maksimum DC şarj hızı biraz düşük kalıyor ondada 10 dakika fazla beklersiniz o kadar, id 4 te güzel ama bence 400 450 bin lira fazla para vermeye deymez, dolphin ayrıca 204 ps daha hafif ve şehiriçine daha ideal ama tercih sizin tabiki
Tesla ve Dolphin sahibi olarak şunu söyleyebilirim; Donanım+batarya+pratiklik+fiyat/performans olarak kesinlikle Dolphin en mantıklısı İD4’e göre. Dolphinde şehiriçinde 350 km gidiyorsun bu soğuklarda(hergece eksi derecede ve açıkta araç)
12 วันที่ผ่านมา
Abi sanırım genişliği 1852 mm olmalı, sen 1beşyüz82 dedin diye düzeltme yapmak istedim...
Id4 çok eski bir model volkswagen avrupaya bu modeli çıkaralı çok zaman oldu ben torres tercih ettim biraz daha bütçe çıkarıp torres byd seal u tesla gibi modeller alınmalı torresle ben 400-450 km şehir içi uzun yolda 120 ile 300 km gidiyorum ve test sürüşü yaptım id 4 torresin yanında akülü araba gibi geldi en iyi 2 seçenek benim gözümde tesla ve torres tesla 150-200 bin daha pahalı ve bekleme süresi çok olduğu için torrese yönelmiştim pişman olmadık araba çok güzel tavsiye ederim.
Aynen katılıyorum togg uzun menzil ile yazın 450 km civarı menzil alıyorum. Kışın - 4 civarı ısıda gece ısıtıcı komple açık yola çıktım 105-110 civarı hızla 350 km menzil aldım. Demem o ki daha aşağı menzillerde sürüş konforu düşer hatta sürüş tehlikeye girer ailenle gece yolda kalırsın...
sıfır derece sıcaklıkta malatyadan kayseriye Gürün'de bir sarj alarak gittik. klima + 2 koltuk ısıtma açıktı. ortalama hız 80kms hiç de bahsettiğiniz gibi 150km falan gitmiyor. 250 garanti gider. çok basmazsanız 300 de gider, 350 de gider
Hocam artık Hyundai ile Volkswagen kıyaslanmaz😊 Hyundai ve Çinliler olayı başka seviyeye getirdiler😊 o yüzden arada dağlar kadar fark var😊 Avrupalılar uyurken adamlar yıllardır bu işe yatırım yapıyor 😊bu da bunun sonuçları😊 son birkaç yıl işte benzinli arabalarını satacak bu markalar başka yapacak bir şeyleri yok😊
Kardeş birisi yazmı ID4'le şehir için'de 100 km 8 kv tüketim değerine ulaştım diye ben anlamıyorum bu kadar nasıl farkediyor ozaman sizin deneyiminize göre çok ta verimli bir araç değil neredeyse TOGG veya TORRES EV kadar yakıt tüketimi var o zaman bu küçücük bataryasıyla neden tercih edelim yani TOGG kısa menzil de kışın 200 km yapar ki bu daha pahalı hele ki ikinci elde çok daha ucuz bundan yine bu fiyata kia ev3 orta paket uzun menzilli var yani sizi izleyince ID4 seçenekler arasından çıktı bana göre 200 küsür km mezil değerleri çok kötü bana göre teşekkürler
220 menzil verecekse kışın ısıtma açıkken gerçekten çok ciddi sıkıntı. Yazık gerçekten ww ye hızlı hızlı adam gibi yapmadan araba çıkarmışlar. Bir sonraki jenarasyonu beklenmeli. 300nin aşşağısı kabul edilebilir değil. Elektrikli böyke olacağına gerçek hibrit yapsalar keşke.
Emeğine sağlık. Isı pompası var diye, termal yönetim mükemmel olacak diye kaide yok. Tesla, Rivian gibi bir kaç marka hariç zaten diğerlerininki pekte verimli olmayan sistemler. Sakin kullanımda 200km rezil bir menzil. Togg v2 uzun menzil sahibi olarak, o fiyatlara büyük batarya sunan ve verimsizlikle suçlanan arabanın neredeyse ID 4 ile aynı verimde olduğunu görmek beni sevindirdi, tabi Togg'da ki büyük batarya sayesinde sizin kullanımınızda 300km bence garantiniz vardı.
@@NecipKemikli Tabiki görüyorum :) Şakamısınız siz yahu, 52 kw batarya ile kışın uzun yola çıkalım Togg ile aynı koşullarda en az 70 km fark eder Togg.
Araba inceleme videolarında detaylı bilgi verilmesi gerçekten çok önemli. Özellikle multimedya sistemleri gibi günlük kullanımda sıkça karşılaşacağımız özelliklerin ayrıntılı bir şekilde anlatılması, araç alacak kişiler için büyük bir fayda sağlıyor.
Çoğu kanal bu detayları atlayıp sadece yüzeysel bilgiler verirken, sizin bahsettiğiniz gibi her özelliği deneyip anlatan kanallar gerçekten değerli. Bu şekilde detaylı içerikler, hem kafadaki soruları gideriyor hem de daha bilinçli kararlar almanıza yardımcı oluyor.
DİKKAT.. !! Yapacağım yorumu sakın yanlış anlama senin videoların tam bana göre ve severek izliyorum içerik mükemmel. 500.000 abone hedefini de destekliyorum fakat videolar biraz tekdüze olmaya başladı hangi bölümde ne diyeceğini ne zaman ne söyleyeceğini biliyorum bu beni rahatsız etmiyor ama yeni aboneler istiyorsak, içeriği biraz daha zenginleştirip, mesela 4-5 araçlık karşılaştırma videoları, uzun yol videoları vb gerekirse yüksek aboneli eğlenceli konuklar alıp daha eğlenceli hale gelirse yeni abonelerin hızla geleceğini düşünüyorum. Hatta incelediğin siyah Toyota c-hr şu anda bende senin videonu izledikten sonra Enes oto ya gidip o arabayı aldım. seni seviyoruz ailecek takip ediyoruz.
eskiden elinde kamera ile dokunarak anlatarak anlatıyordu abim şimdi videoyu çekip alttan anlatıyor sadece o yüzden çoğu şeyi sıkıcı ve ileri sarmamıza neden oluyor eskiden videoların hepsini izlerdim şimdi yarısı bile izlemiyorum
Mükemmel yorum
Katılıyorum eski oguzhan abi yi ozledik bu artık tablet gibi eskiden başka kanallarin araba videolarını izlemedim senin tadin tuzun kimsede yoktur artık başkasından da izleyip gece biliyorum . Ben eski Oğuzhan abiyi istiyorum:)
milyon kere arkadaslar arkadaslar demesi beni delirtiryor...bu konusma becerisinin ne kadar zayif oldugunu gostwrir
Bu yorumu dikkate alın
Beklenen video :) Teşekkürler Reis. ID 7 yi de bekliyoruz. Saygılar.
Helal olsun sana popüler olan birçok araç kanalında bile hala bu arababın tanıtım video yok.
Oldukça objektif bir değerlendirme olmuş. Teşekkürler
İzlediğim en objektif değerlendirme olmuş. Anladığım kadarıyla daha güney sahillerinin arabası olmuş. Benim de elektrikli aracım klimayı çalıştırmasan bile kışın ortalama tüketimini arttırıyordu. -2'de 17 KWH ise yazın 15'leri rahat görür ama batarya kapasitesi çok düşük olduğu için yine sıkıntı yaratabilir. Batarya 63 falan olsaymış mükemmel olurdu
Yaklaşık bir aydır Ankara ayazında kullanıyoruz biz de. Beytepe civarlarında olduğumuz için yokuş in/çık çok etkiliyor.
Tesla SR olan arkadaşım da 22-23kwh ler civarında tükettiğini söyledi bu bölgede.
İncelemeye katılıyorum. Artısı eksisi olarak doğru noktalara değinilmiş.
Tüketim 19kwh ortalamada. Ama dikkat ederek kullanıyorum bayağı. Çok memnunuz araçtan ailecek. Şehir içi için, 2. araba olarak gayet iyi.
hocam ankara kışında şehir içi gerçekçi menzil nedir ? uzun yol denediniz mi uzun yolda ne kadar gidiyor ?
@burakkaratasz Hocam az tüketmek için kasmam, kaloriferi açarım diyorsan %100-0 arası 220km civarı gidersin. Onda da %15 kalınca şarj edeceksen 190km falan sonra şarj edersin.
Yazın bu 300'e kadar çıkar.
Uzun yol denemedim ama şehirlerarası yolda 100km/h civarlarında yakıtım çok değişmedi hatta yol düz olunca azaldı. Yokuş inip çıkmayınca çok yakmadı gibi.
@ teşekkürler hocam. ısı pompasına ve pil boyutuna rağmen çok ilginç menzil değerleri var.
@@sryavuz sabır gerektirir 190 km de bir şarz et biraz daha zaman var elektirikli araclar icin sanki daha erken almak icin bnce
yakın zamanda malatya-antalya yolculuk yaptım kayseriye kadar sıcaklık eksi 1 dereceydi. %98 ile malatyada menzil 310 gösterdi. Sivas Gürün'e kadar tırmandık orada %38 kaldı, 25kw sarj aldık,%80 'e kadar doldurduk.
ortalama hız 70kms ile sürdük. ısıtıcı hep açıktı 24 derece
kayseri %80 doldurduk, 38kw sarj aldı. toplam 60kw enerji ile malatya - kayseri gitmiş olduk. (335km)
bahsedilen değerler bana biraz düşük geldi. belki kullanım kaynaklıdır.
Her inceleme videonuzdaki tanıtım formatınızı çok beğeniyorum. Girişteki tüm özellikleri detaylı anlattığınız kısım, sonrasındaki sürüş deneyiminizi paylaşmanız çok tatmin edici.
Mg4 comfort 250 km kullanıp şarja takıyorum %20 de şarj kalıyor. Sizin videodan sonra gidip almıştım. 27 bin km ye geldim 😊 1 yilda
Bu piyasada en güzel en anlaşılır araç tamıtımını sen yapıyorsun.severek takip ediyorum.fakat sana ufak bir tavsiyem var çokta incığına cinciğına girmesen daha iyi olur mesela bagajında girinti çıkıntı var yok tutamaçları var bunlara gerek yok bence otomobili ayıran kullanıcıya artı sağlayacak özellikleri daha fazla öne çıkarsan daha iyi olur başarılar dilerim izmirden selamlar
Sinyallerde mum kullanacaklarmış neredeyse,Allah aşkına bir ledin maliyeti ne olabilir,ampul kullanmışlar😀😀
Vw zihniyeti illa kendini belli edecek donanımda. Çok bile koymuşlar.
Elektrikli araçlarla kış şartlarında ısıtma için harcanan enerji ciddi menzil kaybı yaşatıyor. Mümkün olduğunca sabah sabit biniliyorsa termal ısıtma ile ısıtıp devamında direksiyon + koltuk ısıtma ile idare etmek menzil için büyük bir avantaj sağlıyor.
11:50 Eline emeğine sağlık kardeşim bizde severek izliyoruz 9 senedir de takip ediyoruz 😊
Çok güzel bir inceleme videosu olmuş. Emeğinize sağlık.
Diline sağlık kardeşim.
Videolarını severek izliyorum reis Hem senin için hem de kendim için bi ricam var ses yalıtımı özellikle elektrikliler için ve diğer içten yanmalar için önemli KALİTELİ telefonun var oradan sayısal değerlerle ölçerek bizi daha güçlü bilgiler sunacağına inanıyorum. Tecrübe sen de, her araca oturduğunda sen o aracın yalıtım durumunu anlarken ben Toyota kullanıcısı olduğum için bir yere oturtamıyorum yalıtım işini. sayılsa değerler aynı yol aynı ortam da bize kıyaslama imkanı da verecek. kolay gelsin.
Tam bekledigim video
Keşke sıcaklık 10 derece olan bir yerde de tuketim testi olsaydi
İncelemeleriniz çok güzel hocam, objektif bir değerlendirme bizlere güzel ve net fikirler veriyor. emeğinize sağlık
your reviews are awesome , i consider you the best car reviewer now , detailed description , the onboard driving which gives the viewer a great chance to watch the handling and the comfort . Only one thing and it's i hope that you start a channel with english audio for worldwide viewers .
video için emeğinize sağlık. Yorumlara baktığım da herkes bataryanın kapasitesinin düşük olmasından bahsetmiş batarya büyüklüğü arttınca ağırlık artşına bağlı tüketim artar. Elbette menzil önemli ama ondan önce araç verimliliği,batarya şarj hızı da büyük etken oluşturur. Buna en iyi örnek Tesla SR ve ioniq 6. Tesla SR net 57.5 kwh batartayaya sahip ama araç verimli. Bir de kışın her elektrik araç ister ısı pompalı ister ısı pompasız olsun doğası gereği menzil kaybı olacaktır.
videoların section bilgisini eklemek lazım. çok uzun bi videoda guideance gerek.
Tanıtım için teşekkürler reis
Yeni kasalaro hoş yapıyor vw içi de sade ve şık
Hocam anlatım tarzınız güzel severek izliyorum seni yalnız bir ricam var şu rover 416 ları incelermisin
abi yine mükemmel bir tanıtım olmuş,eline emeğine sağlık.
Oğuzhan kolay gelsin kardeşim hurda teşviki muhabbeti dönüyor iki aydır bununla ilgili video göremedim bulamadım bunla ilgili video görüşün le ilgili video bekliyoruz teşekkürler
🎉🎉🎉Nasip olur mu beee
Başta ben de fren ayarı düşük diye düşündüm ama sonradan anladım ki fren önce rejen yapıyor. Frene basma gücü arttıkça rejen artıyor ve bir noktadan sonra mekanik frene geçiyor. Bu aslında daha iyi. Hem sizi fren pedalını kullanarak daha emniyetli sürüşe zorluyor hem de rejeni iki üç kademe değil sonsuz seviye ayarlama yapabilmenize izin veriyor. Tabi fren pedalını çok kullanmak istemeyenlere de B sürüş modu var ama tabi tek direnç seçeneği sunması olumsuz izlenime sebebiyet veriyor. Tasarruflu sürüşü fren rejen olarak deneyin. bir ekleme yapayım klimalı klimasız menzile bakıyorsun ama klimayı "HI" ayarlamışsın. Bu durumda menzili aşırı düşürmesi normal çünkü sen arabaya içeriyi fırına çevir diyorsun oda onun hesabını yapıyor. Ben klimayı 22.5 dereceye ayarlayıp aynı şeyi yaptım 14 km düşürdü menzili. Lütfen daha itinalı inceleme...
adamın dıbısın ustat.helal sana.arac 10 numara 5 yıldız bu paraya taıgo full alınıyor.golfun duz vıtesı 1400 lıralar ınsanlar nıye boyle anlamıyorum.ucuz vekaltelı arabaya bınsın ıstemıyorlar
Güzel test güzel adam eline sağlık abi 🎉❤
Aynı renk araç henüz 600km de.Kuşadası Tire ilçesi arasında genelde kullandım.15 derece havada 13.9kw ile gidip,12.9 ile dönüyorum.İç Anadolu da ki arkadaşlar elektrikli almasın bence.Virajda ve normal ıslak zeminlerde hiç de ESP devreye girmedi.Hızlanma 320nm ile gayet yeterli.Donanımda eksik elektrikli koltuk, Matrix farlar olabilir.Batarya her %80 lik dolulukta 312km civarı menzil veriyor.Biraz daha dikkatsiz ortalama kullanımda 15kw görüyorum.Isıtma her zaman 23 derecede.Yolcu yoksa zaten direk şöför tarafı ısınıyor.Hız ortalamam 55km de ise 14kw bayağı iyi değer.Hız ortalamam 30km-40km ise maximum 15.6kw ile eve dönüyorum.
Kuşadasındaki yokuşları nasıl çıkıyor? Yokuş performansı beni biraz düşündürüyor.
çok güzel bi anlatım olmuş emeğine sağlık. Bu arabayı gidip görüdüm çok kaliteli malzemelerden yapılmış. id4 bana büyük geldi id3 için beklemedeyim acaba Türkiyeye ne zaman gelir?
Togg ile kışın 22-30kw arasını görmekteyim. Sıkışık trafik ısıtıcı çalışma süresi ısıtıcı gücü vs değişiyor. Sizin video neticesinde ne kadar verimli tüketirse tüketsin 65-70 kw altında batarya tercih etmemek lazımmış
Isitici acik, koltuk isitmalar acik ankara ortalamasi 18.2 bizim. 2kisi. 1000km ortalamasi.
Fakir ülkelerde araba para düşünülerek alınır zengin ülkelerde zevk düşünülerek.
kışın menzili diğer araçlara göre çok düşüyor
ekmeklik ve patates latik benzetmelerine baya güldüm:)
Hİ konumda ısı pompası devredışı oluyor normal 23 24 dereceye getirdiğinizde ısı pompasından kullanıyor burayı atlamışsınız
Arkadaşlar, benzinli araçlarda yakıt tüketimini en fazla %10-15 sapma ile tuttururken, elektrikli araçlarda %30-35 sapma ile tutturursanız şanslısınızdır.
Firmalar menzilleri neye göre yazıyor anlamış değilim. Hele ki bir firma, 52 Kw batarya ile şehiriçi 590 km gideceğini iddaa ediyor. Bu şehiriçi 100 km de, 8 Kw enerji tüketmesi demektir ki, bu da imkansız birşey.
Arkadaşım, fabrika verisi 100 km de (karma) 16 Kw, yine fabrika verisi karma menzilde 420 km olup batarya kapasitesi 60 Kw olan elektrikli araçdan aldı. Çorlu şehir içinde enerji tüketimini 100 km de 19 kw ın altına düşüremedi. Bu da 300 km menzil demektir ki zaten 270-280 km de bir şarj ediyor. Hele ki şehir dışında en fazla 250 km de bir şarj ediyor.
Elektrikli araç alacaklar bu menzilleri bilerek almalı. Firmaların belirttikleri menzillere inanıp araç alırsanız hayal kırıklığı yaşarsınız.
Makedonya da taksi kullanmıştım şöför bu aracı kullanıyordu baya anlattı gaz ver filan dedim yeterince seri kol dayamalarını sevmedim eski minibüsler gibi ama şu şarj istasyonları biraz daha çoğalmalı en azından her benzin istasyonunda 2 tane olsa
Selam Oğuzhan. Neredeyse birebir aynı arabayı geçtiğimiz Ctesi Arca'dan teslim aldıktan sonra İstanbul üzerinden İzmir'e geldik. Bir haftada nerdeyse 1500km yaptık. Genel olarak çok memnunuz. Farkettigim tek eksisi, soğuk havada, biraz da basarsan söylediğin gibi çok tüketiyor. Ama hiç sarma yaşamadım. Bizimkinde seninkinden farklı olarak orijinal Hankook yaz lastikleri var. Bence senin yaşadığın sarmalar lastikten kaynaklı. Selamlar, kolaylıklar..
kesinlikkle öyle. ben de hiç böyle bir sorun yaşamadım anlattıklarının tam tersine arkadan itiş yeri daha iyi kavrıyor torklu kalkışlarda. Aynı zamanda önden çekiş elektrikli de kullanıyorum o ani kalkışlarda önü sağa sola çekiyor ve kaydırıyor.
Kardeşim ford edge testi yaparmısın sana zahmet almayı düşünüyorumda sana güveniyoruz bu konuda
Bulursam neden olmasın
Menzil sorunu çözülürse ve kullanıcı dönüşlerine odaklı ufak tefek düzeltmeler yapılırsa çok mantıklı olur
Ötv o zaman yüzde 40’lara çıkıyor. Fiyat 1 M civarı artıyor.
1800 km oldu kullanmaya başlayalı ve videodaki bahsedilen menzilden çok farklı rakamlar mevcut bende. 3 kere Manisa - Balıkesir gidiş geliş, 4 kere Manisa - İzmir gidiş geliş ve kalanı şehir içi kullanım -bu kullanımlarda kısa mesafe kullanım fazla- ortalama tüketimim 18.2 kw/100 km. Sadece şehir içi kullanımlarda ise çok rahat epey aşağıya düşüyor tüketim. Bu aracı tercih edenlerin çoğunun tercih sebebi fiyat olmuştur. Bu fiyata sunulan kalite, donanım, aracın sınıfı, performans ve batarya özellikleri şahsi fikrimce gayet tatminkar.
Benim 6.5 derece iki kişi şehir ortalamam 14.6 ve klimayı açtığımda 15.2 ye çıktı. Sırf bu video üzerine çıkıp 35 km dolaştım şehri.
sizin guzergahta sicaklik cok farkli tabii
Bu süreçte 1 dereceyi de gördü, 13 dereceyi de.
Kesinlikle yorumlarınıza katılıyorum. Fiyatının karşılığını veriyor bence. Tabiki bu fiyata daha büyük bir bataryası olsaydı o zaman rakipsiz olurdu
Arkadaşım 2 aydır kullaniyor menzilinden memnun değil
Kol dayamalar özellikle çok yakışmış;))
Yaklaşık 10gündür kullanıyorum aracı, antalyada yaşıyorun ben şehiriçinde 15kw civarı yakıyorum ve tasarrufta yapmıyorum açıkçası, İstanbuldan Antalyaya geldim uzun yolda 21-22kw geçmedi ortalamam, yani bilemiyorum sürücü olarak sizde bir sorun olabilir yada belki Sivas henüz elektrikli otomobil için uygun bir şehir değildir bunlarda değilse kesinlikle lastiklerle ilgili bir sorun var, evet araç eski ama çoğu elektrikli aracı test ettim ve ioniq 6 veya mercedes gibi sedanlar hariç en verimli motorlardan, mesela yerli aracımızdan en az %30 daha vrrimli motoru var, tesla ile yarışır tüketimde malzemede ve konforda iyidir, ısıtmada menzili gerçekten çok düşüyor,bence aracın en byük eksisi henüz Doğuş grubunun hiçbir markasının uzaktan erişim izni alamaması yani edirneden çıkınca aracına uzaktan bağlanabiliyorken Türkiyede sim kart aktif edilemiyor buda mesela araçta tabela okuma varken türkiyede arıza ışığı yakıyor (dikkat ederseniz öndeki ekranın solunda sarı ünlem işareti), aracın yarı otonom sürüşü bence elektriklilerde en iyisi, birde tabela okuma gibi özellikler tam çalışırsa sadece direksiyonu tutarak otonom sürüş veriyor, yalıtım ve özellik olarak 2milyon 500 bine tiguan almak varken ötv avantajıyla 900bin eksik bu ölçülerde vw almak mantığa yatıyor, batarya kapasitesi düşük 52 lik ama evde doldurduğumda yaklaşık 120 liraya 450 km şehiriçi menzil veriyor
Kardeşim, tamamen katılıyorum sizlere. Sivas'ta eksi derecelerde kış lastikleriyle referans alınamaz. Almayı düşünenleri tamamen yanıltıcı bir inceleme olmuş. ÖTV avantajı sayesinde bu rakamlara kesinlikle kaçırılmaması gereken bir araç.
Sivas mı elektrikli için uygun şehir değil yoksa elektrikli araçlar mı Sivas'a uygun değil :))) Şehir mi değiştirelim yoksa şehrin rakımını mı düşürelim elektrikliler için? :) Sivası geç hocam herhangi bir Anadolu şehrinde aynı sıkıntıyı yaşarsın, hatta karadeniz şeridinde bile menzil çok düşüyor. Şehir dışına çıkılmayacaksa derdi çekilir ama diğer türlü ben sevemedim. yüzde elle şarj varken 100 km menzil gösteriyor araç, %20-80 aralığında kullanınca vay haline, bu ülke tropikal bölgede değil, 6 ay öyle yada böyle soğuk oluyor, hele birde rampalı güzergahta kullanıyorsan geçmiş olsun...
Rakamları dikkatli inceleyin lütfen!!! Milliyetçi algılayıp memleketin hiçbir şehrini ayırmayalım, videodaki kişi ya araç sürmeyi bilmiyor yada art niyetli yorum yapıyor, dün antalya merkezden çıktım side manavgat yapıp akşam döndüm, rotam 190km ve tüketim net 14kw, türkçesi bilmeyenler için söylüyorum evden şarj ile 55 lira tutuyor, evet evden şarj eder uzun yolda kullanırsanız yaklaşık 200 kmyi bu parayla gezersiniz, benzinliklerde, mola tesislerinde yaklaşık 5 katına çıkar, aynen evde yumurta pişirip 20 liraya mâl eder gibi ama kahvaltıya dışarıya giderseniz 200 lira ödersiniz yinede bu bir fransız retorantından ucuzdur, şehiriçi ortalamam ise 12,5 kw inanın hiç dikkat etmeden bu takamlar gösteriyor yol bilgisayarı.
İncelemenin yapıldığı yer Sivas değil Ankara.
@@gokhanalkan2190 Rakamları dikkatli inceledik sağolun, adam test etmiş ve yıllardır araç test ediyor herhalde bu araçları uzayda yada pistte kullanmıyor, kışın tüketim değerleri bu kardeşim neyi anlamıyorsun? Şehirleri ayıran da sensin maalesef öyle bir ters cümle kurmuşsun ki bende ona güldüm, Sivas elektrikli araçlara henüz hazır değil der gibi, tam tersi olacak. Yeter valla insanları düzeltmekten yoruldum ne haliniz varsa görün.
Abem sen bu işi Hilton🇹🇷🇹🇷🇹🇷🇹🇷
Kardesimde troc vardi takasa verip I4 aldi. Kullanimi rahatligi performansı troc tan cok daha iyi hizli sarzla %20 den %80 25 dkkada doluyor. Heybetine konforuna bakilinca cok ucuz..
adamın dıbısın her dedıgıne katılyorum troc olmus 1800 lıra gıtsın onu alsın ıd4 begenmeyenler
Aynısını yapmayı düşünüyorum . Bilemiyorum
İd3 gelirse almayı düşünürüm . bu biraz fazla büyük gerek yok
Firmalar Menzil olayını çözmeden elektrikli araç düşünmüyorum .
Abi yeni Sorento çekimi bekleriz 😊
Oğuzhan nasılsın Angara nasıl gidiyor? Bosver arabaları ne yaptın ev alabildin mi?
Tüketim verilerinize katılmadım aynı aracı aldık. Şuanda 6-7 derece kış şartlarında şehir içi 300km bandında menzili rahatlıkla elde ediyoruz.
Şehir içi derken akan tırafikmi yoksa dur kak trafiği çok yoğun olan sürüşdemi. Neden sordum togg uzun menzil var bende akan trafikde havalar soğuk yüzde 85 doluluk oranında 250 anca yapıyoruz menzil de 250 gösteriyor
@yüzde 25 dur kalk, yüzde 50 akan trafik, yüzde 25 trafiksiz alan diyebilirim. Rejeneratif fren çok kullanmaya özen gösteriyoruz sadece. Onun dışında çok kasmadan ara hızlanma yaparak elde ettiğimiz tüketim
@@MuhammetAli_CALISKAN batarya küçük gibi görünüyor togg un kısa ve uzun menzili arasına menzil olarak yerleşmiş bir araba.başarılı olduğu kışın sürüşlerde togg dan daha iyi olması yazın togg çok daha iyi. Bataryası büyük olduğundan .ıd 4 de aynı uzun menzil batarya olsa o zaman işler değişir
Şehir içi 300 se şehir dışı 200 zor verecek demek oluyor baya kötü. Kia ev3 iehir içi 500km şehir dışı 400km verebiliyor. Ww boşuna batmıyor vallaha. Bi il dışına gitsen gelsen yolda sürekli jarzmı edeceksin arabayı tam rezillik.
@ haklısınız menzil düşük ama 200 km’de bir genelde ara veriyoruz biz. 20-30 dakika ara dert değil bizim için. Kia menzil olarak güzel araç doğru; lakin çok bizim araç zevkimize uygun değildi tasarım olarak. (Zevk meselesi bu kısmı) Şehirdışı 200-250 arası rakamlar rahat elde edilebilir ID4 ile otoyolhızlarında. Zaten içten yanmalı araçlada ortalama 200 km’de bir mola veriyoruz biz kullanıcı olarak.
Abi İd4 kış aylarında menzili kaça düşüyor acaba çünkü menzili diğer elektrikli araçlara göre cok düşük
Bu modeli düşünüyordum, bu videodan sonra vazgeçtim. objektif olduğunuz için teşekkürler🙏
Kullanırken b ile kullanmanın bir zararı var mı yoksa d de mi kullanmalıyız..
bunlar akıllı araçlar tereddüt etmeden kullanabilirsiniz.
sadece dikkat etmeniz gereken bir nokta var. bu araç frene hafif basınca önce rejen fren yapıyor yani frenler çalışmıyor. (sert frenlemede rejen + balatalar) bu nedenle normal araçlarda ilk 500 km de gerçekleşen balata disk uyumu çook daha uzun sürelerde gerçekleşiyor.
bunu hızlandırmak için araç hızlıyken sakin bir şekilde duracaksanız aracı N ye alın ve o şekilde frenle durun. N deyken araç rejen frenleme yapmaz. balata disk uyumunu hızlı şekilde yapabilirsiniz
Herkese selamlar,
Aralık ayı sonunda bende Kartal Doğuştan aldım. Daha önceki 3 aracım da Volkswagen'di. VW fanı değilim ve bu yüzden tercih etmedim. Bu fiyatlara Tiguan kalitesinde ve donanımsal olarak benim için oldukça yeterli olduğunu düşündüğüm için tercih ettim. Malum herkesin parası değerli, geçmişini bilmediğim, ülkemde bayilikleri veya servis alt yapısı yeni olan markalara yönelmek istemedim.
Menzil uzunluğu konusundaki beklentileri anlayamıyorum. Son aracım Taigo'nun deposunu fullediğimde 410km diyordu. Ancak kullanışıma bağlı olarak 250-300km yapıyordum :) Benim için bir menzil anksiyetesi oluşmadı açıkcası. Ancak her şartlarda ortalama 400km menzilinden emin olmayı isterdim.
Piyasada çok daha güçlü ve uzun menzilli alternatifler var ve oldukça da başarılılar. Ancak bu aracı en çok tercih edenler VW kalitesini bilenler ve aracın sunduğunu yaşam alanını deneyimleyerek test ederek görenler olacaktır.
Şarj konusuna gelecek olursak; daha önce başka bir elektrikli araç deneyimim olmadı. Mümkün olduğunca batarya sağlığını korumak için AC şarj etmeye özen gösteriyorum. Ancak bazen kısa süreli DC şarj ettiğim durumlar oldu. Genellikle ZES DC denedim. Son şarj deneyimim: %8'den %32'ye 8 dakikada yükseldi ve 170TL ödedim. Sonuca baktığımda elektrikli araçlarla yaşam kültürünü benimsedikçe eksiklikler gözüme takılmamaya başladı.
Artılar: Sürüş konforu, süspansiyonlar, sessizlik, malzeme kalitesi ve yeni multimedya sistemini çok beğendim. Otonom sürüş otoyolda kusursuz çalışıyor. Şerit takip sistemi asfalt çizgilerinin düzgün olduğu yerlerde iyi çalışıyor. Ses sistemi güzel. Yüksek seslerde trim sesi kesinlikle almıyorum. Ön tekerlerin dönüş açıları çok iyi ayarlanmış Taigo'dan sonra neredeyse aynı uzunlukta araç kullanıyormuşum gibi hissediyorum.
Eksiler: Panaromik açılır cam tavan olmasını beklerdim. Mobil uygulamadan belirli özelliklerini uzaktan kontrol edebilme olmalıydı. Ön kol dayama daha düz formda ve standart bir tasarımda olabilirdi.
hayırlı olsun. güle güle kullanın.
insanlar şu iki cümleyi kuramaz oldu. artık cehaleti okulda ders olarak veriyorlar
Bu aracın platform kardeşi ford capri çıkacak onda menzil vs güncellenirse daha güncel bir araç olur. Bilmeyenler için artık vw ve ford ortak platformda araç üretecekler aynı stallantis grubu gibi
Klimayı HI değil de max 29,5 dereceye getirince menzil verisi yüzde 5 civarı değişiyor. HI yani max seviyeye getirince nedense yüzde 40 civarı kısalıyor sizin de bahsettiğiniz gibi. Belki de veriyi HI seviyesine getirince hatalı belirtiyor.
ÇOK GÜZEL BİR ARAÇ 🩶🩶🖤
Bize de 82kwh batarya ile gelse ve bu fiyatlardan satilsa keşke.
Arkadan itişli olmasından dolayı viraj girişine dikkat etmek gerekir. Önden çekişlerin tekniğinden farklı teknikle viraja girmek gerekir. Gençler bunu unutmuş hatta görmemiş olabilirler. :)))
Çekimi Transilvanya'da mı yaptın, bu sis nedir.
Tasarım güzel menzil az şu arabanın en az 450 km menzili olması gerekirdi
Katılıyorum muhtemelen o da 80-85 kw civarı batarya ile mümkün (gerçek menzil) o zman da bu maliyet-bu fiyata olmayacaktır
2 milyonluk bir araçta elektirikli koltuk ayarının olmaması ve kol dayamanın cok basit olmasını yakıştıramadım.
2 mılyon deyıl 1600 kardesım
Tesla yeni model y tercih edeceğim ve gelmesini bekleyeceğim.
Verimsiz, küçük bataryalı, düşük şarj hızı ile beni cezbeden bir araç değil. Üstelik 2021 piyasaya çıkan bir araba için kullanıma direk etki eden saçma optimizasyonu var. Canım MG 4 üm ❤ yazın klima ile 450 kışın tüm ısıtıcı vs açık 350 yol gider. - 10 derecede bile bataryayı ısıtıp düzgün bir istasyonda yaz günü gübi pick değerlerde (130-140 kW) güç çeker Basarsın üzmez 204 hp. Rejeni istediğin gibi ayarlarsın. Orj. Kule gergisi ile süper yol tutar. Kışın arkadan çekiş olmasına rağmen kendini dağıtmaz. Değiştirmeyi düşünüyordum şöyle arabaları görünce vazgeçtim.
Bu araç evin 2. Aracı olabilir ancak. Tek araba bununla yaşanmaz şehir dışına gitmek çok mümkün değil. Bataryası çok küçük. 90-100 ü geçmem derseniz o zaman olabilir.
Serviste bataryaya hücre ilave ettirilebilse 85-90kwh'ya çıkarılabilse çok iyi olurdu, 52kwh da çok azmış.
DrTr kanalında bundan daha az bir tüketim ortalaması tutturmuş kendiside 2 adet satın aldı hava şartları çok mu etkliyor bunları ?
Aslinda 77 kWh lik ID.4 ve ID.5 de var. Bu videoda da anlatilan 52 kWh lik modeller baslangic seviyesi. Acaba Volkswagen bu arabalarin büyük bataryali olan modellerini neden Türkiye'de de satmiyor?
Fanboylar alır sadece her şeyi opsiyon olan bir markayı aklı başında birinin kolay kolay tercih edeceğini sanmıyorum özellikle parayı zor kazananların
Her şeyi opsiyon mu 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Arabayı dene ondan sonra tekrar gel yorum yap
Eee biz aldık hicbirsey opsiyon değil tek donanim var onda da elektrikli koltuk hariç hersey var..siz yanlış araca bakmışsınız
@ neyi denicem kardeşim 50 tane vw ye bindim ezberledim artık bana mı anlatıyosun
@ at yalanı seveyim inananı kanka. Denemediğin araba hakkında yorum yapıyorsun.
Aracı bayide inceleme fırsatım oldu kesinlikle mükemmel bir araç fiyatına göre. Aile kullanımı için ideal. Arabayı batarya dışında değerlendirirsek güzel fakat bu bataryayla büyük bir tezat. Sunmaya çalıştığı aile arabası kullanımını menzilden dolayı sağlayamıyor. Öte yandan şehir içi - evin ikinci aracı olma durumunu ise boyutlarından dolayı sağlayamıyor. Batarya konusunda güncelleme yapılıp 1.9 m bandında satılsa bence daha rekabetçi olacaktır.
Bence şehir içi kullanan ya da istanbul-kocaeli, istanbul-Tekirdağ gibi yakın mesafelere sık sık gidenler için gayet yeterli
bayilerde 1800 küsür diyor nerden buldunuz 1.6 milyona ne yapmamız gerekli.
2024 atto3ü inceleyecek misiniz?
Leap Motora yaptırıp logosunu ekliyor bence. Çünkü aynı araç.
Hacı abi Çin volkswageni satın alıyor diye haberler var var mı bilgin?
Bu model SAIC Motors çin de mi üretiliyor
Araç fiyat-performans aracı gibi kağıt üzerinde Donanım ve sınıfına göre fiyat kalite algısı iyi. Batarya kısmına geldiğinde böyle bir araç için özellikle şehirdışı kullanımında yetersiz diye düşünüyorum. B sınıfı araçlarda bile bu güçte batarya var. Kış koşullarında 0-5 derece arası kalorifer açık 200-250 km den fazla yapacağını düşünmüyorum.
Denedin mi yada kullanan birisine sordun mu
@@ferdiuctu9604Testi tam izlerseniz burda da söylediğimi teyit ediyor arkadaş. Corsa e kullanıyorum orda da durum farklı değil aracın test sürüşünü yaptım menzil farklı değil. 20 kW nın üstünde ortalaması vardı.
Elektirikli araçlara sıcak bakmıyorum eğer alacak olsam tesladan şaşmazdım heralde
Dış görünüş güzel amma elektrikli olunca ilgi nasıl olur acaba görecez bakalım. Menzil şehir içi icin yeterli gibi ama her elektrikli arabada olan uzun yol fobisi bunda da olur bence. Güzel video teşekkürler CEO
Bu devirde 55kw pili olan son hızı 160 km olan elektrikli araç ne işe yarar?
vw'nin bu kafayla işi çok zor!
Böyle bir aracın en az 80 kw pili ve 200 km
civarı son hızı olmalı.
O-100'ü de Model Y iki çeker veya Togg gibi 7 küsur sn'lerde
olmalı...
Fiyatı kötü değil 1.6 milyona ama dediğim gibi pil kapasitesi
ve son hızı değişmeli. 215 beygir civarında bir motor gücü daha iyi
olurdu Tesla gibi...
Öyle 1.8, 1.9 milyon dediğin an bunu değil direkt Tesla Model Y'yi tercih ederim.
fıyatını ne ıstersın ?ustat bu paraya bu mal on numara....
200 bin pajalı olsun ama 460-480 km menzili olsa evin tek arabası olacaktı ama bu batarya ile insanı sürekli diken üstünde tutar tek araçta
Kullanıcılara danışın ben Ankara Bursa arası 330 km %90 şarj ile yaptım hava 3 derece idi
Çok mu bu menzil kardeşim...2 sene sonra yüksek menzilli araçlar çıkınca fiyatı çakılır diye düşünüyorum....
İd 7 passat al. 700 km
@@nebuselmursel2089 evet parası olan için bu daha mantıklı lakin elektrikli için daha erken...alan zarar eder...
1.600.000 az değil,borç harç,200-300daha ekleyin adam gibi menzil sunanı alın.
Bir şey sorabilir miyim Benim de Aydil derdim var Yataş olarak 2 hafta oldu aracı alanı sürekli DC şarj ediyorum bir sorun olur mu ac de şarj etmek gerekiyor mu
yapılan çalışmalar ayda en fazla 3 kere dc sarj eden nmc bataryalı araçlar ile ayda 10 dan fazla kez dc sarj edilen araçlar arasında batarya eskime oranı sadece %2 çıkmış
bataryanız uzun ömürlü olsun istiyorsanız sarj aralığını kısa kullanın
mesela
%30-70 arası kullanmak ideal
yazın asla %80 üstünde doluyken aracı günlerce bekletmeyin.
bunları yapan en az 10 sene %80 ve üstü kapasitede kullanır
@@yvip klavyeden dolayı id4 aydil olmuş😎 Evime sarj istasyonu kuruyorum önerecegiz bir cihaz var mı? Sagplun..
1500 km oldu, Ankara şehir içi kullanıyoruz. Tüketim verileri 18-20 civarlarında ısıtma hep açık. yol tutuş ile ilgili bir sorun hissetmedim lastikler ile ilgili bir durum olabilir. Yalıtımı kesinlikle golften iyi ve süspansiyon bozuk yollarda da çok başarılı(Tesla gibi sert değil, oldukça yumuşak ve sessiz süspansiyonları).
haftalık 500km civarı şehir içi yol yapan ve yıl içerisinde km'sinin %90'ını şehir içi kullanan aileleri çok memnun eder. Ancak 1900 bandına çıkıyorsanız SR tercih etmek daha doğru olabilir.(Tabii 2 ay sıra bekleyecekseniz..)
BYD Atto ile kıyaslamıyorum, iç hacmi ve bagajı olsun bu çok daha geniş bir araç. Rakibi olarak TOGG görülebilir.
Hocam video için teşekkürler sizce bu fiyata değer mi? Bir kadın sürücü için BYD Dolpin ile ID4 arasında sürüş güvenliği ve park açısından siz hangisini önerirsiniz 400 bin lira fazla vermeye değecek bir şey var mı?
Hocam inan dolphinin bu araçtan aşağı kalır yanı yok hatta daha bile donanımlı 60 kW net bataryası var şehiriçi için bence çok daha ideal, kanalda testi var bakabilirsin, dolphinin sadece 88 kw maksimum DC şarj hızı biraz düşük kalıyor ondada 10 dakika fazla beklersiniz o kadar, id 4 te güzel ama bence 400 450 bin lira fazla para vermeye deymez, dolphin ayrıca 204 ps daha hafif ve şehiriçine daha ideal ama tercih sizin tabiki
Tesla ve Dolphin sahibi olarak şunu söyleyebilirim; Donanım+batarya+pratiklik+fiyat/performans olarak kesinlikle Dolphin en mantıklısı İD4’e göre. Dolphinde şehiriçinde 350 km gidiyorsun bu soğuklarda(hergece eksi derecede ve açıkta araç)
Abi sanırım genişliği 1852 mm olmalı, sen 1beşyüz82 dedin diye düzeltme yapmak istedim...
Ekmeklik?
periyodik bakımı var mı varsa ücretleri neler
Bunun yerine daha uygun ve daha karizmatik KİA ev3 alınır ve ortalama 600 km menzilliyle keyfine bakılır 👍😋
Id4 çok eski bir model volkswagen avrupaya bu modeli çıkaralı çok zaman oldu ben torres tercih ettim biraz daha bütçe çıkarıp torres byd seal u tesla gibi modeller alınmalı torresle ben 400-450 km şehir içi uzun yolda 120 ile 300 km gidiyorum ve test sürüşü yaptım id 4 torresin yanında akülü araba gibi geldi en iyi 2 seçenek benim gözümde tesla ve torres tesla 150-200 bin daha pahalı ve bekleme süresi çok olduğu için torrese yönelmiştim pişman olmadık araba çok güzel tavsiye ederim.
@ sizin görüşünüz gittiğim her yerde soruyorlar ve dikkat çekiyor
Her malın bir alıcısı varmış. Ben de bu torresleri kim alıyor diye düşünüyorum 😅
Fiyatı çoğu modele göre uygun. Gemi gibi, kocaman araba. Niye satmasın. Bir şuna bak bir Torres'e bak😂@@hasanpolat2233
Torres 😂😂 millet harbi delirmiş
@@hasanpolat2233 gidip bir test edin bakalım
Çöp bir araç. Yorum yapmak bile lüzumsuz uzun yolda 150 km yol gidemeyen bir araç nedir yahu?
Aynen katılıyorum togg uzun menzil ile yazın 450 km civarı menzil alıyorum. Kışın - 4 civarı ısıda gece ısıtıcı komple açık yola çıktım 105-110 civarı hızla 350 km menzil aldım. Demem o ki daha aşağı menzillerde sürüş konforu düşer hatta sürüş tehlikeye girer ailenle gece yolda kalırsın...
sıfır derece sıcaklıkta malatyadan kayseriye Gürün'de bir sarj alarak gittik. klima + 2 koltuk ısıtma açıktı. ortalama hız 80kms
hiç de bahsettiğiniz gibi 150km falan gitmiyor. 250 garanti gider. çok basmazsanız 300 de gider, 350 de gider
15:30 16:20 17:00 19:40
Şehir içi tercih edilebilir ama şehir dışı sıkıntı
Hocam artık Hyundai ile Volkswagen kıyaslanmaz😊 Hyundai ve Çinliler olayı başka seviyeye getirdiler😊 o yüzden arada dağlar kadar fark var😊 Avrupalılar uyurken adamlar yıllardır bu işe yatırım yapıyor 😊bu da bunun sonuçları😊 son birkaç yıl işte benzinli arabalarını satacak bu markalar başka yapacak bir şeyleri yok😊
daha ucuzagelirse bunlardan birisi tercih ederim skoda elroq, byd atto 2, kia ev3 uzun menzil
Kardeş birisi yazmı ID4'le şehir için'de 100 km 8 kv tüketim değerine ulaştım diye ben anlamıyorum bu kadar nasıl farkediyor ozaman sizin deneyiminize göre çok ta verimli bir araç değil neredeyse TOGG veya TORRES EV kadar yakıt tüketimi var o zaman bu küçücük bataryasıyla neden tercih edelim yani TOGG kısa menzil de kışın 200 km yapar ki bu daha pahalı hele ki ikinci elde çok daha ucuz bundan yine bu fiyata kia ev3 orta paket uzun menzilli var yani sizi izleyince ID4 seçenekler arasından çıktı bana göre 200 küsür km mezil değerleri çok kötü bana göre teşekkürler
8 kw diyen yalan söylüyor hemde bayaa kuyruklu hocam😅
@umutbeyaz8524 😃
-3 derece şehir içi yada uzun yol 300km 110 km hız ile çok rahat gidebileceğinize ben garanti veririm
bu araç test aracı hayvan gibi kullanmış basmışlar
220 menzil verecekse kışın ısıtma açıkken gerçekten çok ciddi sıkıntı. Yazık gerçekten ww ye hızlı hızlı adam gibi yapmadan araba çıkarmışlar. Bir sonraki jenarasyonu beklenmeli. 300nin aşşağısı kabul edilebilir değil. Elektrikli böyke olacağına gerçek hibrit yapsalar keşke.
Şu araç tam hybrid olsa çok daha güzel ve kullanışlı olur bence.
Emeğine sağlık. Isı pompası var diye, termal yönetim mükemmel olacak diye kaide yok. Tesla, Rivian gibi bir kaç marka hariç zaten diğerlerininki pekte verimli olmayan sistemler. Sakin kullanımda 200km rezil bir menzil. Togg v2 uzun menzil sahibi olarak, o fiyatlara büyük batarya sunan ve verimsizlikle suçlanan arabanın neredeyse ID 4 ile aynı verimde olduğunu görmek beni sevindirdi, tabi Togg'da ki büyük batarya sayesinde sizin kullanımınızda 300km bence garantiniz vardı.
Kışın sakin kullanımda 350 rahat görüyorum,kim demiş 200 km diye,sen TOGG ile 300 km görüyor musun
@@NecipKemikli Tabiki görüyorum :) Şakamısınız siz yahu, 52 kw batarya ile kışın uzun yola çıkalım Togg ile aynı koşullarda en az 70 km fark eder Togg.
@ en yakın arkadaşım da var TOGG kışın denedik,hemen hemen aynı menzili veriyorlar ısı pompası ve verimlilik çok önemli İd4 çok verimli bir araç