Спасибо! Хоть и стоит колокольчик со всеми уведомлениями, но ютуб дал посмотреть только при новом поиске про привет22. Пришлось мне продать и надувнушку и прогресс, но моторы оставил. Разживусь, куплю лодку). А приветики хай лежат.
Саша, здравствуйте. Достался привет после 30 летней спячки. Сразу не заводил( да и искры не было). разобрал, отпескаструил, перебрал карбюратор, бензонасос,заменил сальники , подшипники в редукторе, усилил крыльчатку помпы пластиной из нержавейки, заменил провода и свечи, окультурил низковольтную проводку. Самое важное по Вашей рекомендации вварил перемычку для выравнивания температуры по цилиндрам. Верхний цилиндр после 5-10 минут работы гр.60-65 нижний гр. 40-45. судить как было бы до модернизации не могу, поскольку не заводил. Рубашку охлаждения вымочил ночь в уксусе.А как у вас по температуре.
я не мерял температуру, на ощюп рукой греются + - одинаково, до переделки нижний цл. бил теплинкий а верхний цл. в рази гарячей. На холостом ходу мотор греется больше так как води проходит менше. th-cam.com/video/SgoZGaZRQpg/w-d-xo.html&ab_channel=SashaZiper
@@АлексейЛегоньков-к5м если вы сделали всё правильно, то промивка не причем, просто всё тепло всегда поднимается вверх, и картера не охлаждаются водой только цилиндр и головка, если до 90-100градусов не греется все ок, установить термодачик на 85градусов, как защиту и не заморачиваться, из завода цилиндры на 20-30 градусов отличались приблизительно и нечего, главное чтобы поммпа качала , а датчик не раз выручал
прпрпрпртычё привет на тонкожопую хрень собрался менять ума то нету . раз по камню съездишь на этой сузе и дыра в редукторе будет он знаешь там какой тонкостенный вал на шлицах по камню уебёшься и попандос на бабло вал в гавно шестерням пизда . у привета вал на шпонке есле что шпонку срежет .
Какой именно вихрь мощнее? Тридцатый, у которого на 142 см³ объем больше ? Вихрь 20 и 25 не мощнее будут. А уж по качеству изготовления и и своей конструкции привет в разы лучше любого советского мотора! Его сломать могли только кривые руки нерадивого владельца!
@@ДмитрийКондаков я только намотолодке их четыре продал. Все рабочие. Много на них не ездил, тол ко для общего развития, чтобы "диванных знатоков" не слушать, про качество и тд. Испытал на себе. Вихри продать рука не поднялась, отдал так, эксплуатировал даже при наличии сороковки и восемнашки. Ветерок и сейчас эксплуатирую несмотря на четыре 9,9.
@@ДмитрийКондаков жаль только что этот факт нечем неподкреплён. И даже косвенно. Всё опирается на чьё-то желание так думать. Как говорится главное себя в этом убедить. Вихрь, как и Привет, с огромной кучай гемороев, но у Вихрей есть неоспаримый плюс, это мощность. Даже Кирилл из Березника это подтверждает хотя и фанатеет от Приветов наматывая верёвку на махавик. Повторюсь что если хватает мощности 20 л.с., то разумнее эксплуатировать Нептуна-23. Тоже не без гемора, но гораздо меньшего. Там и система охлаждения нормальная и пусковой механизм нормальный. Да и зёв струбцын для навешивания на транец тоже достаточный в сравнении с Приветом и Вихрём. Вобщем для себя выбор сделал. Остальные могут убеждать себя в чём угодно.
Отличное видео, самое главное показательное !)
Спасибо! Хоть и стоит колокольчик со всеми уведомлениями, но ютуб дал посмотреть только при новом поиске про привет22. Пришлось мне продать и надувнушку и прогресс, но моторы оставил. Разживусь, куплю лодку). А приветики хай лежат.
Саша, здравствуйте. Достался привет после 30 летней спячки. Сразу не заводил( да и искры не было). разобрал, отпескаструил, перебрал карбюратор, бензонасос,заменил сальники , подшипники в редукторе, усилил крыльчатку помпы пластиной из нержавейки, заменил провода и свечи, окультурил низковольтную проводку. Самое важное по Вашей рекомендации вварил перемычку для выравнивания температуры по цилиндрам. Верхний цилиндр после 5-10 минут работы гр.60-65 нижний гр. 40-45. судить как было бы до модернизации не могу, поскольку не заводил. Рубашку охлаждения вымочил ночь в уксусе.А как у вас по температуре.
я не мерял температуру, на ощюп рукой греются + - одинаково, до переделки нижний цл. бил теплинкий а верхний цл. в рази гарячей. На холостом ходу мотор греется больше так как води проходит менше. th-cam.com/video/SgoZGaZRQpg/w-d-xo.html&ab_channel=SashaZiper
@@sashaziper6788 Спасибо! Попробую еще промыть рубашку охлаждения.
@@АлексейЛегоньков-к5м если вы сделали всё правильно, то промивка не причем, просто всё тепло всегда поднимается вверх, и картера не охлаждаются водой только цилиндр и головка, если до 90-100градусов не греется все ок, установить термодачик на 85градусов, как защиту и не заморачиваться, из завода цилиндры на 20-30 градусов отличались приблизительно и нечего, главное чтобы поммпа качала , а датчик не раз выручал
@@sashaziper6788 Спасибо! Позже я Вам отпишусь. Датчик по Вашей рекомендации я уже приобрёл заранее, просто пока на бочке газую.
@@АлексейЛегоньков-к5м на бочке не то, на ходу мотор нетак греется, а на холостом и ниже 1500 об.мин. греется больше
Видео во👍. Спасибо
привет это ява ресурс движка вечный.
Отличный тест!
Лодка на мой Автобот обводами похожа. Как раз собрался Привет менять на такую Сузуки. Кстати может надо кому-то привет с кучей запчастей?
Нее, сузука, сузукой, но привета бы не отдал.
прпрпрпртычё привет на тонкожопую хрень собрался менять ума то нету . раз по камню съездишь на этой сузе и дыра в редукторе будет он знаешь там какой тонкостенный вал на шлицах по камню уебёшься и попандос на бабло вал в гавно шестерням пизда . у привета вал на шпонке есле что шпонку срежет .
Добрий привет
А вы так и ходите на привете?
Да, з делал доработки и пользуюсь.
@@sashaziper6788 хорошой мотор весит как суза 15 а прёт как 25 ямка
@@sashaziper6788 привет ! а как крепил ручной стартер и есть ли фото,колпак не мешает стартеру ?
В конце 1 видео фотки, нарастил там где ручной стартер
@@sashaziper6788 чем родной стартер не устроил ?
белый винт скоростной.
Привет💪, но любой из Вихрей заметно мощнее.
и горючку вихрь вёдрами жрёт 500 г \ч привет 300 г-ч как суза 15
Какой именно вихрь мощнее? Тридцатый, у которого на 142 см³ объем больше ? Вихрь 20 и 25 не мощнее будут. А уж по качеству изготовления и и своей конструкции привет в разы лучше любого советского мотора! Его сломать могли только кривые руки нерадивого владельца!
@@ДмитрийКондаков я только намотолодке их четыре продал. Все рабочие. Много на них не ездил, тол ко для общего развития, чтобы "диванных знатоков" не слушать, про качество и тд. Испытал на себе. Вихри продать рука не поднялась, отдал так, эксплуатировал даже при наличии сороковки и восемнашки. Ветерок и сейчас эксплуатирую несмотря на четыре 9,9.
@@ЮрийКорепин-с2ш вихрь по качеству привету проигрывает и это очевидный факт!
@@ДмитрийКондаков жаль только что этот факт нечем неподкреплён. И даже косвенно. Всё опирается на чьё-то желание так думать. Как говорится главное себя в этом убедить.
Вихрь, как и Привет, с огромной кучай гемороев, но у Вихрей есть неоспаримый плюс, это мощность. Даже Кирилл из Березника это подтверждает хотя и фанатеет от Приветов наматывая верёвку на махавик.
Повторюсь что если хватает мощности 20 л.с., то разумнее эксплуатировать Нептуна-23. Тоже не без гемора, но гораздо меньшего. Там и система охлаждения нормальная и пусковой механизм нормальный.
Да и зёв струбцын для навешивания на транец тоже достаточный в сравнении с Приветом и Вихрём.
Вобщем для себя выбор сделал.
Остальные могут убеждать себя в чём угодно.