sevgili göktürk, öncelikle yeni motorun tekrar hayırlı,uğurlu olsun. Çok da yakıştınız ve uyum sağladınız. ısınma sorunu,(her motor 85-90 derecede çalışır aslında) daha doğrusu ısıyı dışarıya ve doğrudan sürücüye verme sorunu son dönemde pek çok motorun ortak sorunu. bence mühendislik ve tasarım hatasından kaynaklanıyor. 890 adventure'da aynı şekilde bacak yakıyor. bu durumdan euro 4 ve 5 normlarının da etkisi var az da olsa. Videolarını her geçen gün 1 adım yukarı taşıyorsun, izlemesi ve dinlemesi de daha keyifli hale geliyor, devamını diliyorum. Yeni motorunla nice yollar ve maceralara doğru yolun,bahtın açık olsun. 890 > 660
Kardeşim hayırlı olsun bende nasipse aynı senin gibi takasa vererek bu motordan aldım cuma günü teslim alcam inşallah hatta motor hazırda ben cuma günü alabilcem integra 750 den gecicem çok heyacanlıyım
Selam Göktürk kardeşim öncelikle videon için çok teşekkür ederim, rehber niteliğinde olmuş, kısaca fikrini sormak isterim,bende 2. El olarak fiyat performans motoru olarak Tuareg almak istiyorum ama uzun kullanıcı deneyimlerine dayanarak hala tavsiye edermisin yoksa başka bir modelmi tabsiye edersin. Not olarak,450-480 civarı bütçe ayırabiliyorum,yüzde 60 asfalt yüzde kırk tam arazi değil ama köy yollarında kullanmak amacım ama uzun turlar istiyorum,önce Türkiye sonra Avrupa Sence mutlu edermi Tuareg Şimdiden çok teşekkür ederim
Ben 2020 Tenere 700 den geçtim - sıcaklık sorunu onda da vardı - onun haricinde tuareg bir tık yere yakın o yüzden şehir içi daha kolay geldi - ayrıca sürüş modlarının olması renkli ekran çekiş kontrolü de ekleyince tenere 700 den TUAREG660 a geçtiğime hiç pişman olmamakla birlikte iyiki geçmişim diyorum. Tenere 700 de aradığım özellikler acayip aksesuar bolluğu, servis ve ikame maliyetlerinin ucuzluğu, servis ağının çok yaygın olması, tip olarakta bir tık tenere 700 daha güzel geliyor gözüme.
Dostum hayırlı olsun yeni motorun öncelikle allah kaza bela vermesin, aynı motorun sarısı var bende de bir aydır. İstanbuldan Alanyaya gidip geldim hemde şortla :D MT-25ti önceki motorum ve bahsettiğin gibi bir sıcaklık yok. Sağ bacağa sola göre daha fazla sıcaklık veriyor ama bahsettiğin gibi yanacak derecede bir sıcaklık yaşamadım. Motor çok eğlenceli bir motor ama bana göre en büyük sıkıntısı aksesuar sıkıntısı bu da Aprilia ile alakalı yani markanın bi anahtarlığı dahi kolay kolay bulunmuyor.
Selamlar, sanada hayırlı olsun diyorum dostum. Wp grubumuz var ınstagram dan yazarsan seni alalım gruba. Gerçekten sıcaklık olmamasına çok şaşırdım bir işlem vs yok dimi egzoz vs de orj ? Aksesuar konusunda haklısın 2 3 ay sürüyor istediğin gibi herşeyi bulup sipariş edip gelmesini beklemek.
Göktürk selam ; Açıklamaların ve sunduğun gerekçeler motoru değiştirmek için çok makul nedenler. Biliyorsun hatta ben de bi ara motoruna (artık bi isim bul ) binme şansı yakaladım. Asfalt da olsa ilk izlenimlerim teknolojik olarak dolu ve güçlü bir motor gibi hissettirmesi. Sıcaklık maalesef Atlas'ta da can sıkıcı ama o güce ve torka değer nihayetinde. Son olarak 890'dan tek farkı olsa olsa ağırlık merkezi ve dengesi olurdu sanırım. Geri kalan bütün konularda gayet yetenekli bi motor. Bu fiyata bütün bu saydıklarımız inanılmaz bi denge. düşünmeden alınabilecek makina. Yorumu yazarken şimdi aklıma geldi. İsmi Anka olsun. 390'ın küllerinden doğdu madem. hem de kırmızı. Zaten yanıyor ... Literally :D:D
Teşekkürler dostum, isim koyma niyetim yoktu ama koyalım diyorsan değerlendirmeye aldım. Yakın zamanda beraber bir arazi yapıp orada değişelim motorları
Motosikleti hernekadar eksi yönünden ısınmasını söylemişsenizde bunu daha çok short üzerinden anlattınız.Bu aletler short ile kullanmaya göre yapılmış bir alet olmamasından ötürü ben yarı eksi sayıyorum o kısmı çünkü motosiklet pantolonu ile nisbeten yine depo tutulamayacak kadar hissettirmez diye anladım deneyiminizden o kısmı tam eksi saymayalım o vakit :D Ben şahsen sizi KTM ile daha çok özdeşleştirdim boy olarak 1.78 bence KTM 790'a bi gidon yükseltme ile ayakta sürüştede sıkıntınız olmadan kullanabilirdiniz diye düşünüyorum.Yeni KTM'lerin tipide fena olmamış umarım turuncuya dönüş olur tekrardan :D
Selamlar, motosiklet pantolonuyla rahatça depoyu sıkabiliyorsunuz, ısı o zaman çok rahatısz etmiyor. Yeni ktm lerin tipi eskisine göre daha iyi kesinlikle. Ktm yi marka olarak bende çok seviyorum. Kolumum yarısında 390 dövmesi var düşünün ☺️ O dönemde videoda anlattığım sebepler ve aynı gün takasla alabilecek olmam beni tuareg e yöneltti. Biraz bunu sürelim yarının ne getireceği bilinemez 👍👍
hayırlı olsun fakat motor kesinlikle şortla binilmemesi gereken bi araç sorun bu noktada bence sende aprilla şortla binileceğini düşünememiş enduro olarak ürettiği bu motora espiri bi yana kardeş bence ne olursa olsun sakın şortla motora binme
Dediğinde haklısın şortla tabi ki binilmemeli. Korumasız normal kotla bindiğinde sıcak var, korumalı ekipmanla da sıcaklığı hissediyorsun. Olması gerekenden fazla
Selamlar. Sıfır aldım demiştin, sonra da KTM 390 ı takas ederek aldım dedin, bayi KTM ne piyasa fiyatına yakın bir fiyat verdi mi onu merak ediyorum? Hangi bayi bir de? Çok teşekkürler
Selam, bayi benim satmak istediğimden daha düşük fiyat verdi ama öldürmedi. Sıfırda da indirim yaptılar. Motorsuz kalmadım hızlı bir geçiş oldu. Basın ekspresten aldım başak hanım var yardımcı olur size.
@@offroadruhu Bende KTM 250 Duke var, 390 a upgrade etmek istedim 200k ya aldigim motora 150 ye sayariz dediler, o yuzden kaldi bu gecis. Ben de sorayim bu bayiye. Tesekkurler.
Benim aldığıma göre piyasa şuanda çok farklı 2. el pek hareketli değil. Bu arada ben ilk soruyu yanlış anlamışım ben 390 ı aprilia ya verdim tuaregle takasta. Ktm spormoto ya gidersen 2. el düşük fiyat verebilir bol şans
Videoyu seyretmeden söyleyeyim. Çünkü Tuareg 390'dan 10 kere iyi motor. Ben bu kadar eğlenceli motora binmedim. Viraja yatsın sonra gitsin dağa çıksın. Puşt. :)
Şuanda 2 sinin de kıyaslanamayacak aletler olduğunu söylerim. Tuareg daha elektronik olduğu için bozulacak parça sayısı çok. Fakat arazide şuana kadar beraber çok şey yaşadım hiç yolda bırakmadı bence sağlam motor. Diğer kronik videosunu izlerseniz daha çok fikir verir.
@@offroadruhu Katalizör gerekli bir parçadır, iptal edilirse özellikle enjeksiyonlu motorlarda rölanti dengesizliği, stop etme gibi sorunlara yol açar. Yakıt artar, verimsiz bir yanma gerçekleşir, alt devirlerde performans düşer. Karbüratörlü motorlarda da benzer sorunlar yaşanır diyor Google'da :) Aprilia enjeksiyonlu bir motor mu onu bilmiyorum.
![POLYCAT - ข้อความรูปยิ้ม :) [Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/lBhIgPGCgbI/mqdefault.jpg)
sevgili göktürk, öncelikle yeni motorun tekrar hayırlı,uğurlu olsun. Çok da yakıştınız ve uyum sağladınız.
ısınma sorunu,(her motor 85-90 derecede çalışır aslında) daha doğrusu ısıyı dışarıya ve doğrudan sürücüye verme sorunu son dönemde pek çok motorun ortak sorunu. bence mühendislik ve tasarım hatasından kaynaklanıyor. 890 adventure'da aynı şekilde bacak yakıyor. bu durumdan euro 4 ve 5 normlarının da etkisi var az da olsa. Videolarını her geçen gün 1 adım yukarı taşıyorsun, izlemesi ve dinlemesi de daha keyifli hale geliyor, devamını diliyorum. Yeni motorunla nice yollar ve maceralara doğru yolun,bahtın açık olsun. 890 > 660
Abim yorumlarınla değer katıyorsun. İlk buluşmada motorları değişip sıcaklık kıyaslaması yapmak istiyorum.
Kardeşim hayırlı olsun bende nasipse aynı senin gibi takasa vererek bu motordan aldım cuma günü teslim alcam inşallah hatta motor hazırda ben cuma günü alabilcem integra 750 den gecicem çok heyacanlıyım
Sizede şimdiden hayırlı olsun. Instagram dan dm den konuşalım tuareg wp grubuna alayım sizi.
Selam Göktürk kardeşim öncelikle videon için çok teşekkür ederim, rehber niteliğinde olmuş, kısaca fikrini sormak isterim,bende 2. El olarak fiyat performans motoru olarak Tuareg almak istiyorum ama uzun kullanıcı deneyimlerine dayanarak hala tavsiye edermisin yoksa başka bir modelmi tabsiye edersin.
Not olarak,450-480 civarı bütçe ayırabiliyorum,yüzde 60 asfalt yüzde kırk tam arazi değil ama köy yollarında kullanmak amacım ama uzun turlar istiyorum,önce Türkiye sonra Avrupa
Sence mutlu edermi Tuareg
Şimdiden çok teşekkür ederim
@@coskanozen1792 abi hiç düşünme git al diyerek kısa bir cevap veriyorum
@@offroadruhu çok teşekkür ederim 🙏🙏🙏
Özetle; Elektronik bir makinadan başka bir elektronik makinaya geçmişsiniz gibi geldi :) Hayırlı olsun
Merhaba, tech. özellik olarak 2 motorda da farklı farklı birçok özellik var. Teşekkürler 🙏
Ben 2020 Tenere 700 den geçtim - sıcaklık sorunu onda da vardı - onun haricinde tuareg bir tık yere yakın o yüzden şehir içi daha kolay geldi - ayrıca sürüş modlarının olması renkli ekran çekiş kontrolü de ekleyince tenere 700 den TUAREG660 a geçtiğime hiç pişman olmamakla birlikte iyiki geçmişim diyorum. Tenere 700 de aradığım özellikler acayip aksesuar bolluğu, servis ve ikame maliyetlerinin ucuzluğu, servis ağının çok yaygın olması, tip olarakta bir tık tenere 700 daha güzel geliyor gözüme.
Selamlar, tespitlerin çok doğru ve yerinde hocam.
Tuareg wp grubunda yoksan ınstagramdan bana mesaj at, seni alayım gruba dostum 👍🤘🙏
@@offroadruhu maalesef wp haricinde hiç bir sosyal medya platformunu kullanmıyorum - evet grupta yokum eğer mail paylaşırsanız mail atabilirim
gokturk1988@gmail.com
Dostum hayırlı olsun yeni motorun öncelikle allah kaza bela vermesin, aynı motorun sarısı var bende de bir aydır. İstanbuldan Alanyaya gidip geldim hemde şortla :D MT-25ti önceki motorum ve bahsettiğin gibi bir sıcaklık yok. Sağ bacağa sola göre daha fazla sıcaklık veriyor ama bahsettiğin gibi yanacak derecede bir sıcaklık yaşamadım. Motor çok eğlenceli bir motor ama bana göre en büyük sıkıntısı aksesuar sıkıntısı bu da Aprilia ile alakalı yani markanın bi anahtarlığı dahi kolay kolay bulunmuyor.
Selamlar, sanada hayırlı olsun diyorum dostum. Wp grubumuz var ınstagram dan yazarsan seni alalım gruba. Gerçekten sıcaklık olmamasına çok şaşırdım bir işlem vs yok dimi egzoz vs de orj ? Aksesuar konusunda haklısın 2 3 ay sürüyor istediğin gibi herşeyi bulup sipariş edip gelmesini beklemek.
@@offroadruhu Aracım fabrikadan çıktığı gibi. Kafamda çok şey var ama yapmaya başlamadım henüz.
En iyi seçim yapmışsın
teşekkür ederim :)
Göktürk selam ;
Açıklamaların ve sunduğun gerekçeler motoru değiştirmek için çok makul nedenler.
Biliyorsun hatta ben de bi ara motoruna (artık bi isim bul ) binme şansı yakaladım.
Asfalt da olsa ilk izlenimlerim teknolojik olarak dolu ve güçlü bir motor gibi hissettirmesi.
Sıcaklık maalesef Atlas'ta da can sıkıcı ama o güce ve torka değer nihayetinde.
Son olarak 890'dan tek farkı olsa olsa ağırlık merkezi ve dengesi olurdu sanırım. Geri kalan bütün konularda gayet yetenekli bi motor. Bu fiyata bütün bu saydıklarımız inanılmaz bi denge. düşünmeden alınabilecek makina.
Yorumu yazarken şimdi aklıma geldi.
İsmi Anka olsun. 390'ın küllerinden doğdu madem. hem de kırmızı. Zaten yanıyor ... Literally :D:D
Teşekkürler dostum, isim koyma niyetim yoktu ama koyalım diyorsan değerlendirmeye aldım. Yakın zamanda beraber bir arazi yapıp orada değişelim motorları
Ayni motorun sarisi var bendede antalyada suan kullanmak imkansiz gibi bisey isi sorunundan dolayi onun harici cok guzel motor
Selamlar, evet ısı sorunu ciddi bir problem
Merhaba motor blogu aprilla mı yapıyor yoksa farklı bi firmamı
Tuareg ❤
♥️
Motosikleti hernekadar eksi yönünden ısınmasını söylemişsenizde bunu daha çok short üzerinden anlattınız.Bu aletler short ile kullanmaya göre yapılmış bir alet olmamasından ötürü ben yarı eksi sayıyorum o kısmı çünkü motosiklet pantolonu ile nisbeten yine depo tutulamayacak kadar hissettirmez diye anladım deneyiminizden o kısmı tam eksi saymayalım o vakit :D Ben şahsen sizi KTM ile daha çok özdeşleştirdim boy olarak 1.78 bence KTM 790'a bi gidon yükseltme ile ayakta sürüştede sıkıntınız olmadan kullanabilirdiniz diye düşünüyorum.Yeni KTM'lerin tipide fena olmamış umarım turuncuya dönüş olur tekrardan :D
Selamlar, motosiklet pantolonuyla rahatça depoyu sıkabiliyorsunuz, ısı o zaman çok rahatısz etmiyor. Yeni ktm lerin tipi eskisine göre daha iyi kesinlikle. Ktm yi marka olarak bende çok seviyorum. Kolumum yarısında 390 dövmesi var düşünün ☺️ O dönemde videoda anlattığım sebepler ve aynı gün takasla alabilecek olmam beni tuareg e yöneltti. Biraz bunu sürelim yarının ne getireceği bilinemez 👍👍
hayırlı olsun fakat motor kesinlikle şortla binilmemesi gereken bi araç sorun bu noktada bence sende aprilla şortla binileceğini düşünememiş enduro olarak ürettiği bu motora espiri bi yana kardeş bence ne olursa olsun sakın şortla motora binme
Dediğinde haklısın şortla tabi ki binilmemeli. Korumasız normal kotla bindiğinde sıcak var, korumalı ekipmanla da sıcaklığı hissediyorsun. Olması gerekenden fazla
Bende Geliyorum az kaldı 🙂 arazide yakalarım seni 😁
Sabırsızlıkla bekliyorum 🤘🤘
Selamlar. Sıfır aldım demiştin, sonra da KTM 390 ı takas ederek aldım dedin, bayi KTM ne piyasa fiyatına yakın bir fiyat verdi mi onu merak ediyorum? Hangi bayi bir de? Çok teşekkürler
Selam, bayi benim satmak istediğimden daha düşük fiyat verdi ama öldürmedi. Sıfırda da indirim yaptılar. Motorsuz kalmadım hızlı bir geçiş oldu. Basın ekspresten aldım başak hanım var yardımcı olur size.
@@offroadruhu Bende KTM 250 Duke var, 390 a upgrade etmek istedim 200k ya aldigim motora 150 ye sayariz dediler, o yuzden kaldi bu gecis. Ben de sorayim bu bayiye. Tesekkurler.
Benim aldığıma göre piyasa şuanda çok farklı 2. el pek hareketli değil. Bu arada ben ilk soruyu yanlış anlamışım ben 390 ı aprilia ya verdim tuaregle takasta. Ktm spormoto ya gidersen 2. el düşük fiyat verebilir bol şans
@@offroadruhu Hic sorun degil, ben anlamistim ama KTM verip bunu aldigini :) Cok tesekkurler cevap verdigin icin. Iyi gunler dilerim.
Videoyu seyretmeden söyleyeyim. Çünkü Tuareg 390'dan 10 kere iyi motor. Ben bu kadar eğlenceli motora binmedim. Viraja yatsın sonra gitsin dağa çıksın. Puşt. :)
Aynen öyle çok eğlenceli bir alet 👍👍👍
hocam koruma demirlerini nerden aldınız :) teşekkür ederim
Merhaba, crosspro marka hocam. Kanalda detaylı aksesuar videosu var.
Merhaba kalite olarak 390 adv daha iyi demiştiniz şu an halen bu fikirdemisiniz
Şuanda 2 sinin de kıyaslanamayacak aletler olduğunu söylerim. Tuareg daha elektronik olduğu için bozulacak parça sayısı çok. Fakat arazide şuana kadar beraber çok şey yaşadım hiç yolda bırakmadı bence sağlam motor. Diğer kronik videosunu izlerseniz daha çok fikir verir.
@@offroadruhu verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim Her şey gönlünüzce olsun
Neden Triumph tiger 660 yada Tracer seçmedin? Bacağa gelen ısı bence tüm artıları yok ediyor. Motoru kavramaya engel çünkü
Merhaba, 2 modelde yol ağırlıklı macera motosikleti. Offroad için uygun olduklarını düşünmüyorum.
Bir de simdi havalar cok isindi, fanlarin yarattigi sicakliga katlanabiliyor musun?
Katalizörü iptal ettim ve sıcaklık ciddi oranda azaldı.
@@offroadruhu O zaman artik kendimi kurtardim, soludugum havaya zarar veriyorum diyorsun :)
@@offroadruhu Katalizör gerekli bir parçadır, iptal edilirse özellikle enjeksiyonlu motorlarda rölanti dengesizliği, stop etme gibi sorunlara yol açar. Yakıt artar, verimsiz bir yanma gerçekleşir, alt devirlerde performans düşer. Karbüratörlü motorlarda da benzer sorunlar yaşanır diyor Google'da :) Aprilia enjeksiyonlu bir motor mu onu bilmiyorum.
@@ozguragacik7162 kendi sağlığım daha önemli dedim
Bu kadar doğru bir seçim olabilir mi? :)
Saolsın fırat 🤘🤘🤘
hayırlı,uğurlu olsun Yakıtı nasıl ....
Teşekkürler, eğer efendi efendi gidersen 4 - 4,5 arası gazlarsan 6,5 lara kadar çıkıyor ortalama 👍
Bakım aralıkları kaç km
6000 de bir hocam
Bu arada ben nerelere gidiyorum aga ya 😂
😂😂 aynen öyleydi
hocam bu motor cok saglam değil.. Arazie elinde kalır bu makina. KTM 790 alsaydın keşke. sen bunu hemen sat. Gel KTM ye geri.
Selamlar, ktm 790 almış olsaydım hala bekliyordum veya 3 5 gün önce almıştım motoru. Ktm bencede daha sağlam. Belki sonraki motorumuz olur 🤔🤔
@@offroadruhu İnşallah. Keyifli sürüşler.
@@uzaygemisi1716 teşekkürler
Bütün ktm ler çirkin bence
Adv de güzel pek yok katılıyorum. Tenere ve desert x çok yakışıklı bence
triumph 660 tiger nasıl
Tam olarak iyidir kötüdür diyemem bilgim yok ama kesinlikle daha yol asfalt motoru.