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安くてかっこよくて調子が良い最高ですな何よりエンジン音最高
確かに今はトラクター高いやなベンツが安く見えるからねいや安いか
当家においても同じトラクターを使用しております。左手で引っ張ていたのは、デコンプと言って停止するためではなく、シリンダー室の圧力を逃がすための装置で、バッテリーが弱ってくるとセルモータが始動の時に動かなくなるため、デコンプレバーを引きながら勢いをつけて始動するための装置で、ディーゼル耕運機には、装置されています。
コメントありがとうございますm(__)m皆さん詳しくて勉強になります(^_^)ありがとうございます(^^♪
ヴィンテージトラクタームック号😂シュールな感じがめっちゃ面白いです🤣カスタム後も見てみたいです😊
コメントありがとうございますm(__)mすごくいい感じのトラクターです(^^♪オフシーズンやってみます!(^^)!
左のノブはデコンプと言って、圧縮抜き。デイーゼルエンジンはガソリンと異なり、空気の圧縮熱で自己着火するので、圧縮を抜けば止まります。20年前までL2201を使っていました。アクセルを踏むのは間違いとも言えませんが、ウサギと亀のレバーを適当にウサギ側へ引いてからかけます。
コメントありがとうございますm(__)m勉強になります(^_^)ありがとうございます(^^♪
ちなみにエンジンを始動するときは、軽くアクセルを踏みながらかけるといいと思います。
懐かしい！このトラクターに近いのオペレーターで乗っていたから凄く懐かしい！
昔し実家に有ったわ😆子供頃学校から帰ると田んぼ耕してたなぁ
すげ〜懐かしいトラクターですね。何故かそのロータリー凄く土がいい感じになるですよ。大事にしてね。
コメントありがとうございますm(__)mそうなんですね(^^♪大事にします!(^^)!
トラクターも凄いけど景色が素晴らしいですね✨羨ましい
エンジンストップはアクセルレバー下部のてんびんを上にあげあます、圧縮抜きはバッテリーが弱ってる時にセルを回しながら、引いた分がもどりエンジンがかかります。
チャンネル登録者数5,000人突破おめでとうございます❗動画更新楽しみにしております。これからも頑張ってくださいませ❗❗
コメントありがとうございますm(__)mありがとうございます(^^♪お陰様ですm(__)mこれからもよろしくお願いしますm(__)m
この型カッコいいんです！私もこの型の4躯欲しいんですよね。
昔使ってたなオイルポンプかな、その辺のトラブルで故障して交換しました
3:15の回転数を低回転にするレバーを目一杯上に引くとエンジンが止まります。それが正しいとめかたです！デコンプで止めるのは良くないです！やってみてください！
おつかれさまです！！スイッチを左に回すとグローでディーゼルエンジンが暖まりかかりやすくなるものです！！ 今のトラクターは自動なんですけどね！
コメントありがとうございますm(__)m鍵を回せばかかるものとしか思っていなかったのでｗ勉強になります(^_^)
年式のわりにエンジンめちゃ調子良いですね❗
エンジンパタ－ンは昔のトラックと同じですね、余熱してエンジンかけて圧縮を抜いてエンジン止める始動時はクラッチ切ってアクセル踏んで始動ですね各種オイル交換はした方が宜しいかとうちもタダで貰ったけどタイヤ変えたりロ－タリ－のオイル変えたりしたら15万かかった
いや～懐かしい！名車ですね。冬場のエンジン始動は左上の圧縮抜きを引っ張ってセルを回しながら「GO!」と叫んで押して下さい。
予熱とは、エンジンの燃焼室を温める為にあります。温める理由は、エンジンの中にあるピストンが上がって空気を圧縮して圧縮した際に空気が膨張しようとしてその際の熱を利用して動いてるために、寒い時期にはグロープラグという物でエンジンの中を温めます。エンジンを切る際は、回転落とすのに使っていたレバーを上にあげることによってエンジンを止めることが出来ます。止めるのに使っていたデコンプは、バッテリーが弱かったりエンジンのかかりが悪い時に引っ張りながらセルモーターを回してデコンプを戻すとかかりやすくなります。
何気におもしろ動画 笑える会話やね
コメントありがとうございますm(__)m笑えてもらえ嬉しいです(^^♪
うちにも同じトラクターが現役活躍しています。古い分、PTOのオイルフィルターがよく詰まりますもんねぇ(笑)けど、昔の機械は強くて単純で整備しやすいのが利点…壊れると部品が無いのが欠点…or作業に時間がかかる(笑)旧車大好きなので、これからも頑張ってください！
コメントありがとうございますm(__)m壊れないように大事に使いたいと思います(^^♪
グロープラグを温める時にグロープラグと同じ様に加熱されて赤くなるニクロム線を目で見える場所に取り付けて、これが赤くなるとグロープラグも加熱された状態になって居るので、それからセルモーターを回してエンジン始動する。エンジンを止める時はデコンプを引いてバルブを開けた侭で閉じなくして圧縮を抜いてエンストさせる。グロープラグには寿命があり電気抵抗が基準を超えて大きくなれば加熱出来なくなるので全部新品に交換する。エアークリーナーのフィルターが汚れて詰まって居ると排気煙が酷くなりアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらないのでフィルターを交換する。
昔のトラクターは丈夫でいいですが、オイルは交換してるとしても水周り注意、ラジエター溶けてうすうすになってるかも、それと現代の小型のクボタとかイセキもグローしないとエンジンかからないですよ
追伸、デコンプでエンジン停止はなるべく止めましょう
コメントありがとうございますm(__)m勉強になります(^_^)点検してみます(^^♪
@@ノ木乃シムロ そうでないとディールはエンジンが止まりませんよ。昔の乗用車と同じですね
トラクター1万円🚜いい買い物しましたね！現状のトマト🍅どうなっているか見たいです！
コメントありがとうございますm(__)mトマトですね！了解しました(^_^)できる限りアップしていきます(^_^)
ディーゼルの基本が分かるトラクターですねー冬はエンジンがかかりにくいでしょうねー黒煙もあまりでてないようですし、1万円なら買いでしょうねー引っ張っているノブは、燃料カットだと思います、基本ディーゼルは点火系統がないので、燃料を噴射ポンプで送ればエンジンは止まりません、今のディーゼルエンジンは燃料カットが電気式なのでキーでエンジン切れますが、昔のディーゼルは機械的に燃料をカットしてエンジン止めていましたので多分それだと思います。
コメントありがとうございますm(__)mすごく勉強になりました(^_^)ありがとうございます(^^♪
@@農業男児 基本ディーゼルは構造が簡単なので故障が少ないですよねー、
昔の普通乗用車のディーゼルもノブを引っ張って止めていましたね
懐かしい旧トラクターですね、 ブログの「撮りトラ」クボタL1501スペシャルで詳細に記載されてますよ。また機会が有れば整備の模様も見せて下さい。登録させて頂きました。
コメントありがとうございますm(__)m情報ありがとうございます(^^♪見てみます!(^^)!
懐かしか〜！じいちゃんにエンジンのかけ方を習った事を思い出しました！一周回ってカッコいいですね^_^
コメントありがとうございますm(__)m最新だけがかっこいいとは言えないですよね!(^^)!
私はトラクターの操作全くわかりませんがエンジン切るときの棒を？引っ張っるところ、一緒にめっちゃ声を出して笑ってしまいました（笑）ムックみたいなトラクター、活躍すること楽しみにしてます。ゆうさん、頑張ってください（・∀・）いつもお疲れさまです。
コメントありがとうございますm(__)m私たちも分からないことが沢山ですごく勉強になります!(^^)!笑顔になれるような動画を作っていきたいと思います(^^♪
昔の車のディーゼルエンジンもチョークみたいなノブを引っ張って止めていましたね
コンピューターが何もない基本中の基本の練習機として欲しい
コメントありがとうございますm(__)mそうですね(^^♪基本が一番大事ですよね!(^^)!
デコンプ折れたらエンストで止めれます。うちのも同じ型の24馬力使っていて以前デコンプ使えなくなった時エンストで止めてました‼️
がんばれ熊本 デコンプじゃなくて燃料カットだと思います。デコンプしてもエンジンは回りますよ。後、グロープラグは冷間時にエンジン始動よう熱プラグです。インパネのは目印です。
自分の世代では、昔はみんな予熱が必要でしたよ。だから、この動画を見ても、普通だと思います。スターターを温めるのではなく、主燃焼室の上に、副燃焼室が有り、そこが冷えてしまうと、着火しないので、その中を温めるんです。多分止めるノブは、デコンプなのでワイヤー切れても、エンジンルームで止められます。Lトラクターは、アクセルの下のレバーで、止まると思っていたんですけど。。あと、ロータリーを回すスピード、エンジン回転は決まっています。タコに印が有りませんか？PTO540rpmとか、有ると思いますよ。
うちでは４６年前のKubotaトラクター「ファイアット」が現役ですよ？ちなみにバッテリーあがりには気をつけて～wオイル全部取っ替えだね～、グリスアップもきちんとやってね～
コメントありがとうございますm(__)m勉強になります(^_^)メンテナンスちゃんとやっていきます(^^♪
どこでかったのですか？
グローは、煙出るというか、中に見えるバネが赤くなるはずですよ
コメントありがとうございますm(__)m見てみたらありました(^_^)ありがとうございます(^^♪
エンジン停止時引いたのは、デコンプレハ“―です。これを引くことによりエンジンのバルブが開きぱなしになり圧縮燃焼出来なくなりエンジンは停止します。また予熱の事ですがどんなディーゼルエンジンにもプラグが存在します。エンジンが冷冷寒時、圧縮空気の熱だけでは燃料に着火出来ないのでプラグに通電しプラグ先端を赤熟させ混合気に着火させます。
コメントありがとうございますm(__)m難しいですね(>_
オイルとかチェックしたのかな？そのまま使うのが一番怖い
エンジンを止める時はアクセルレバーを一番奥まで戻してから足元のレバーを引っ張るだけで大丈夫です。左側のレバーはデコンプと言ってバッテリーが弱っていてセルモーターの回転が重い時に使う物なのでエンジンを止める時に使う物ではありません。あと、このトラクターには燃料計と水温計がないので燃料切れとオーバーヒートにも要注意です。燃料切れさせるとエア抜きする必要が出て来るので面倒です。かなり古いトラクターなのでオイルやエレメント、クーラントの交換も必要でしょうね。古い機械は頑丈ですが部品がないので大事にして下さい。
コメントありがとうございますm(__)mご丁寧にありがとうございます(^^♪注意してメンテナンスしていきます(^^♪
@@農業男児 さん、電子制御化されて複雑になっている今の機械と違って昔の機械はシンプルで頑丈なのできちんとメンテナンスさえしていれば長持ちしますよ。大事にしてあげて下さいね。
やっていいかは別として、グローの赤いバネでタバコに火がつけられます（笑）
昔のトラクターほどシンプルだから、故障はしないですよ❗
コメントありがとうございますm(__)m最高ですよね(^^♪大事に使っていきます(^_^)
めっちゃエンジンのかかり良くてワロタ‼️
コメントありがとうございますm(__)m最後はトラクターもわかってましたwww
Lの01ですね。4WDが珍しいかったですね。イセキのＴＳの10の方が良かったですね。ディーゼルEGの知識...
ジ－ジエルエンジンは最初は暖めるんだよね。会社で使ってた重機なんかは 此のタイプやったかな～ ジ－ジエルの勉強をせにゃ 難しい処は判らないけど な
俺も持ってる 壊れないから最高だよ 1万ならお得だと思う しかもロータリー付き
コメントありがとうございますm(__)mシンプルで最高です(^_^)
やっぱり昔のトラクターとかって壊れにくいんですか？修理した場合 部品は多分ないと思いますが壊れたら部品を加工して自分で直すんですか？器用で機械に精通していないと古いトラクターを使い続けるのは難しいですか？
農家で一番多い事故は車両による転倒です。どうぞご安全に。
昔使ってましたね
ほしー
コメントありがとうございますm(__)m是非ｗオススメですよ(^^♪
これのトラクターってしみちゃんねるって言うTH-camrが乗っていたやつじゃないですか？(2年前の3月の動画にありました)
コメントありがとうございますm(__)m調べて見てみました!(^^)!たぶん同じものかと思いますｗｗｗ
一万円のトラクターがあるんすね‼️
コメントありがとうございますm(__)mありましたね(^_^)
昔の農機具や船舶用エンジンは今の若者には理解できないんだろうねグローや圧縮抜きなんて今じゃ全自動だから知らないんだろうな
菜園はとても美しいです
コメントありがとうございますm(__)m菜園はいいですよ～今年初めて作ってみました(^_^)
お疲れ様です。ブルトラB5000は、アクセルレバーを戻すと、燃料供給が止まり停止出来ます。
コメントありがとうございますm(__)mブルトラ５０００とはクボタですかね？調べてみます!(^^)!
@@農業男児 殿 クボタです。昭和40年頃製造
素晴らしい～‼我が家のトラクターはB7001です。現役バリバリです。メンテナンスしながら我が子のように可愛いがってます。
かなり古いトラクターですね！エンジン切る時は、この当時は、デコンプ付きで、圧縮抜きが、付いて居てエンジンを停止指せる装置が、付いて居ますょ！始動時は、グローフラグで、燃焼室内を、温めて、エンジンを始動します！煙が、出ると言ってましたが、其れは、危ないですょ！そこには、グローが、温まった事教える装置に、ゴミや、ホコリが、溜まって煙が、出て居るので、燃える危険が、有りますので、エアーブローして掃除して下さいね！其れでも、取れ無い時は、パーツクリーナー等で、掃除して下さい！あと、ロータリー耕耘擦る時は、ＰＴＯ１速が、好ましいですょ！トラクターも古いし、多分、２駆なので、最悪トラクター壊れますょ！ロータリーを、下げた状態で、耕耘し無い方が、良いですょ！トラクターに、かなりの負荷とロータリーの車軸に、負荷が掛かり、壊れますょ！ご注意して下さいね！残暑が、続きますが、稲刈り作業、頑張って下さい！登録者５０００人おめでとうございます！応援して居ますょ！
コメントありがとうございますm(__)m凄く分かりやすい説明ありがとうございます(^^♪勉強になりました(^_^)
@@農業男児 さん、いいえ、いいえ！大した事では、無いですょ！
エンジン切る時のレバーは、空気を遮断して、軽油のエヤーかみを亡くすためですよ、
コメントありがとうございますm(__)mそうなんですね！！！勉強になります(^_^)
@@農業男児 僕の🚜も、古いの有るので、元、イセキに勤めてました。
デコンプ今ないんか〜笑笑😅
コメントありがとうございますm(__)m今のトラクターは無いと思います(>_
現行のトラクターにも、緊急停止用にデコンプは、ありますよ
燃える男の赤いトラクターちょりーす農業男児ステッカー欲しいな
コメントありがとうございますm(__)mちぃっすです！ｗ応募お願いします(^_^)
我が家のはｌ2000現役っていわれたけどっていわれたけど、３万円置いてきました。
この田圃 一反歩ほど在るかな～ 此の一枚で相当 練習できるな
１万は、いい買い物ですよね
コメントありがとうございますm(__)mいい買い物ですよね！？まだまだ現役ですよ!(^^)!
デコンプ！
コメントありがとうございますm(__)mアドバイスありがとうございます(^^♪
3万円で譲ってください！
安いわ
安くてかっこよくて調子が良い
最高ですな
何よりエンジン音最高
確かに
今はトラクター高いやな
ベンツが安く見えるからね
いや安いか
当家においても同じトラクターを使用しております。左手で引っ張ていたのは、デコンプと言って
停止するためではなく、シリンダー室の圧力を逃がすための装置で、バッテリーが弱ってくると
セルモータが始動の時に動かなくなるため、デコンプレバーを引きながら勢いをつけて始動するための装置で、ディーゼル耕運機には、装置されています。
コメントありがとうございますm(__)m
皆さん詳しくて勉強になります(^_^)ありがとうございます(^^♪
ヴィンテージトラクタームック号😂
シュールな感じがめっちゃ面白いです🤣
カスタム後も見てみたいです😊
コメントありがとうございますm(__)m
すごくいい感じのトラクターです(^^♪
オフシーズンやってみます!(^^)!
左のノブはデコンプと言って、圧縮抜き。デイーゼルエンジンはガソリンと異なり、空気の圧縮熱で自己着火するので、圧縮を抜けば止まります。20年前までL2201を使っていました。アクセルを踏むのは間違いとも言えませんが、ウサギと亀のレバーを適当にウサギ側へ引いてからかけます。
コメントありがとうございますm(__)m
勉強になります(^_^)ありがとうございます(^^♪
ちなみにエンジンを始動するときは、軽くアクセルを踏みながらかけるといいと思います。
懐かしい！このトラクターに近いのオペレーターで乗っていたから凄く懐かしい！
昔し実家に有ったわ😆
子供頃学校から帰ると
田んぼ耕してたなぁ
すげ〜懐かしいトラクターですね。何故かそのロータリー凄く土がいい感じになるですよ。
大事にしてね。
コメントありがとうございますm(__)m
そうなんですね(^^♪
大事にします!(^^)!
トラクターも凄いけど景色が素晴らしいですね✨羨ましい
エンジンストップはアクセルレバー下部のてんびんを上にあげあます、圧縮抜きはバッテリーが弱ってる時にセルを回しながら、引いた分がもどりエンジンがかかります。
チャンネル登録者数5,000人突破おめでとうございます❗
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コメントありがとうございますm(__)m
ありがとうございます(^^♪お陰様ですm(__)m
これからもよろしくお願いしますm(__)m
この型カッコいいんです！私もこの型の4躯欲しいんですよね。
昔使ってたな
オイルポンプかな、その辺のトラブルで故障して交換しました
3:15の回転数を低回転にするレバーを目一杯上に引くと
エンジンが止まります。
それが正しいとめかたです！
デコンプで止めるのは良くないです！
やってみてください！
おつかれさまです！！
スイッチを左に回すとグローでディーゼルエンジンが暖まりかかりやすくなるものです！！
今のトラクターは自動なんですけどね！
コメントありがとうございますm(__)m
鍵を回せばかかるものとしか思っていなかったのでｗ
勉強になります(^_^)
年式のわりにエンジンめちゃ調子良いですね❗
エンジンパタ－ンは昔のトラックと同じですね、余熱してエンジンかけて圧縮を抜いてエンジン止める
始動時はクラッチ切ってアクセル踏んで始動ですね各種オイル交換はした方が宜しいかと
うちもタダで貰ったけどタイヤ変えたりロ－タリ－のオイル変えたりしたら15万かかった
いや～懐かしい！名車ですね。冬場のエンジン始動は左上の圧縮抜きを引っ張ってセルを回しながら「GO!」と叫んで押して下さい。
予熱とは、エンジンの燃焼室を温める為にあります。
温める理由は、エンジンの中にあるピストンが上がって空気を圧縮して圧縮した際に空気が膨張しようとしてその際の熱を利用して動いてるために、寒い時期にはグロープラグという物でエンジンの中を温めます。
エンジンを切る際は、回転落とすのに使っていたレバーを上にあげることによってエンジンを止めることが出来ます。
止めるのに使っていたデコンプは、バッテリーが弱かったりエンジンのかかりが悪い時に引っ張りながらセルモーターを回してデコンプを戻すとかかりやすくなります。
何気におもしろ動画 笑える会話やね
コメントありがとうございますm(__)m
笑えてもらえ嬉しいです(^^♪
うちにも同じトラクターが現役活躍しています。古い分、PTOのオイルフィルターがよく詰まりますもんねぇ(笑)
けど、昔の機械は強くて単純で整備しやすいのが利点…
壊れると部品が無いのが欠点…
or作業に時間がかかる(笑)
旧車大好きなので、これからも頑張ってください！
コメントありがとうございますm(__)m
壊れないように大事に使いたいと思います(^^♪
グロープラグを温める時にグロープラグと同じ様に加熱されて赤くなるニクロム線を目で見える場所に取り付けて、これが赤くなるとグロープラグも加熱された状態になって居るので、それからセルモーターを回してエンジン始動する。エンジンを止める時はデコンプを引いてバルブを開けた侭で閉じなくして圧縮を抜いてエンストさせる。グロープラグには寿命があり電気抵抗が基準を超えて大きくなれば加熱出来なくなるので全部新品に交換する。エアークリーナーのフィルターが汚れて詰まって居ると排気煙が酷くなりアクセルを踏んでもエンジン回転が上がらないのでフィルターを交換する。
昔のトラクターは丈夫でいいですが、オイルは交換してるとしても水周り注意、ラジエター溶けてうすうすになってるかも、それと現代の小型のクボタとかイセキもグローしないとエンジンかからないですよ
追伸、デコンプでエンジン停止はなるべく止めましょう
コメントありがとうございますm(__)m
勉強になります(^_^)
点検してみます(^^♪
@@ノ木乃シムロ
そうでないとディールはエンジンが止まりませんよ。
昔の乗用車と同じですね
トラクター1万円🚜いい買い物しましたね！
現状のトマト🍅どうなっているか見たいです！
コメントありがとうございますm(__)m
トマトですね！了解しました(^_^)できる限りアップしていきます(^_^)
ディーゼルの基本が分かるトラクターですねー冬はエンジンがかかりにくいでしょうねー
黒煙もあまりでてないようですし、1万円なら買いでしょうねー
引っ張っているノブは、燃料カットだと思います、
基本ディーゼルは点火系統がないので、燃料を噴射ポンプで送ればエンジンは止まりません、今のディーゼルエンジンは燃料カットが電気式なのでキーでエンジン切れますが、昔のディーゼルは機械的に燃料をカットしてエンジン止めていましたので多分それだと思います。
コメントありがとうございますm(__)m
すごく勉強になりました(^_^)ありがとうございます(^^♪
@@農業男児 基本ディーゼルは構造が簡単なので故障が少ないですよねー、
昔の普通乗用車のディーゼルもノブを引っ張って止めていましたね
懐かしい旧トラクターですね、 ブログの「撮りトラ」クボタL1501スペシャルで詳細に記載されてますよ。
また機会が有れば整備の模様も見せて下さい。登録させて頂きました。
コメントありがとうございますm(__)m
情報ありがとうございます(^^♪見てみます!(^^)!
懐かしか〜！じいちゃんにエンジンのかけ方を習った事を思い出しました！一周回ってカッコいいですね^_^
コメントありがとうございますm(__)m
最新だけがかっこいいとは言えないですよね!(^^)!
私はトラクターの操作全くわかりませんがエンジン切るときの棒を？引っ張っるところ、一緒にめっちゃ声を出して笑ってしまいました（笑）ムックみたいなトラクター、活躍すること楽しみにしてます。ゆうさん、頑張ってください（・∀・）いつもお疲れさまです。
コメントありがとうございますm(__)m
私たちも分からないことが沢山ですごく勉強になります!(^^)!
笑顔になれるような動画を作っていきたいと思います(^^♪
昔の車のディーゼルエンジンもチョークみたいなノブを引っ張って止めていましたね
コンピューターが何もない基本中の基本の練習機として欲しい
コメントありがとうございますm(__)m
そうですね(^^♪基本が一番大事ですよね!(^^)!
デコンプ折れたらエンストで止めれます。うちのも同じ型の24馬力使っていて以前デコンプ使えなくなった時エンストで止めてました‼️
がんばれ熊本 デコンプじゃなくて燃料カットだと思います。デコンプしてもエンジンは回りますよ。後、グロープラグは冷間時にエンジン始動よう熱プラグです。インパネのは目印です。
自分の世代では、昔はみんな予熱が必要でしたよ。だから、この動画を見ても、普通だと思います。スターターを温めるのではなく、主燃焼室の上に、副燃焼室が有り、そこが冷えてしまうと、着火しないので、その中を温めるんです。
多分止めるノブは、デコンプなので
ワイヤー切れても、エンジンルームで止められます。Lトラクターは、アクセルの下のレバーで、止まると思っていたんですけど。。あと、ロータリーを回すスピード、エンジン回転は決まっています。タコに印が有りませんか？PTO540rpmとか、有ると思いますよ。
うちでは４６年前のKubotaトラクター「ファイアット」が現役ですよ？
ちなみにバッテリーあがりには気をつけて～w
オイル全部取っ替えだね～、グリスアップもきちんとやってね～
コメントありがとうございますm(__)m
勉強になります(^_^)
メンテナンスちゃんとやっていきます(^^♪
どこでかったのですか？
グローは、煙出るというか、中に見えるバネが赤くなるはずですよ
コメントありがとうございますm(__)m
見てみたらありました(^_^)ありがとうございます(^^♪
エンジン停止時引いたのは、デコンプレハ“―です。これを引くことによりエンジンのバルブが開きぱなしになり圧縮燃焼出来なくなりエンジンは停止します。また予熱の事ですがどんなディーゼルエンジンにもプラグが存在します。エンジンが冷冷寒時、圧縮空気の熱だけでは燃料に着火出来ないのでプラグに通電しプラグ先端を赤熟させ混合気に着火させます。
コメントありがとうございますm(__)m
難しいですね(>_
オイルとかチェックしたのかな？そのまま使うのが一番怖い
エンジンを止める時はアクセルレバーを一番奥まで戻してから足元のレバーを引っ張るだけで大丈夫です。左側のレバーはデコンプと言ってバッテリーが弱っていてセルモーターの回転が重い時に使う物なのでエンジンを止める時に使う物ではありません。あと、このトラクターには燃料計と水温計がないので燃料切れとオーバーヒートにも要注意です。燃料切れさせるとエア抜きする必要が出て来るので面倒です。かなり古いトラクターなのでオイルやエレメント、クーラントの交換も必要でしょうね。古い機械は頑丈ですが部品がないので大事にして下さい。
コメントありがとうございますm(__)m
ご丁寧にありがとうございます(^^♪注意してメンテナンスしていきます(^^♪
@@農業男児 さん、電子制御化されて複雑になっている今の機械と違って昔の機械はシンプルで頑丈なのできちんとメンテナンスさえしていれば長持ちしますよ。大事にしてあげて下さいね。
やっていいかは別として、グローの赤いバネでタバコに火がつけられます（笑）
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俺も持ってる 壊れないから最高だよ 1万ならお得だと思う しかもロータリー付き
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難しいですか？
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どうぞご安全に。
昔使ってましたね
ほしー
コメントありがとうございますm(__)m
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これのトラクターってしみちゃんねるって言うTH-camrが乗っていたやつじゃないですか？(2年前の3月の動画にありました)
コメントありがとうございますm(__)m
調べて見てみました!(^^)!たぶん同じものかと思いますｗｗｗ
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コメントありがとうございますm(__)m
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昔の農機具や船舶用エンジンは今の若者には理解できないんだろうね
グローや圧縮抜きなんて今じゃ全自動だから知らないんだろうな
菜園はとても美しいです
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菜園はいいですよ～今年初めて作ってみました(^_^)
お疲れ様です。ブルトラB5000は、アクセルレバーを戻すと、燃料供給が止まり停止出来ます。
コメントありがとうございますm(__)m
ブルトラ５０００とはクボタですかね？調べてみます!(^^)!
@@農業男児 殿 クボタです。
昭和40年頃製造
素晴らしい～‼
我が家のトラクターはB7001です。
現役バリバリです。メンテナンスしながら我が子のように可愛いがってます。
かなり古いトラクターですね！
エンジン切る時は、この当時は、
デコンプ付きで、圧縮抜きが、付いて居て
エンジンを停止指せる装置が、付いて居ますょ！
始動時は、グローフラグで、燃焼室内を、
温めて、エンジンを始動します！
煙が、出ると言ってましたが、其れは、
危ないですょ！
そこには、グローが、温まった事教える
装置に、ゴミや、ホコリが、溜まって
煙が、出て居るので、燃える危険が、有りますので、エアーブローして掃除して下さいね！
其れでも、取れ無い時は、パーツクリーナー等で、掃除して下さい！
あと、ロータリー耕耘擦る時は、ＰＴＯ１速が、好ましいですょ！
トラクターも古いし、多分、２駆なので、
最悪トラクター壊れますょ！
ロータリーを、下げた状態で、耕耘し無い
方が、良いですょ！
トラクターに、かなりの負荷とロータリーの車軸に、負荷が掛かり、壊れますょ！
ご注意して下さいね！
残暑が、続きますが、稲刈り作業、頑張って下さい！
登録者５０００人おめでとうございます！
応援して居ますょ！
コメントありがとうございますm(__)m
凄く分かりやすい説明ありがとうございます(^^♪
勉強になりました(^_^)
@@農業男児 さん、
いいえ、いいえ！
大した事では、無いですょ！
エンジン切る時のレバーは、空気を遮断して、軽油のエヤーかみを亡くすためですよ、
コメントありがとうございますm(__)m
そうなんですね！！！勉強になります(^_^)
@@農業男児 僕の🚜も、古いの有るので、
元、イセキに勤めてました。
デコンプ今ないんか〜笑笑😅
コメントありがとうございますm(__)m
今のトラクターは無いと思います(>_
現行のトラクターにも、緊急停止用にデコンプは、ありますよ
燃える男の赤いトラクター
ちょりーす農業男児ステッカー欲しいな
コメントありがとうございますm(__)m
ちぃっすです！ｗ応募お願いします(^_^)
我が家のはｌ2000現役っていわれたけどっていわれたけど、３万円置いてきました。
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コメントありがとうございますm(__)m
いい買い物ですよね！？まだまだ現役ですよ!(^^)!
デコンプ！
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アドバイスありがとうございます(^^♪
3万円で譲ってください！
安いわ