Cześć, witam. Dziękuję za materiał. Wg mnie to fuszerka ze strony marki, którą uważałem za solidną(nie ja jeden). Brak 1 śruby tam, gdzie aż się o to prosi. Pomijam kwestię króćców lub tulejek z uszczelkami... Pozdrawiam.
Miałem jakiś czas temu podobny problem w takiej samej CRV z silnikiem 2.0 benz. (R20A9). Nierówna była podstawa do mocowania zaworu EGR. Ciągneło przez nią fałszywe powietrze. Mocno nie dopracowany jest ten model Hondy.
Podobny problem był w mercedesach W 211 3,0 diesiel tam też olej ucieka przez chłodnicę. Usterka banalna a koszt naprawy wysoki bo w ciul roboty. Dziwne że Honda taki patent dopuściła bo raczej bubli nie wypuszczają.
2:52 kiedyś by tak zrobi - a teraz to cuda na kiju, bo technologia poszła do przodu tak, że za zdrowym rozsądkiem nie nadąża 😁. Mnie cały czas zastanawia, jakby wyglądała żywotność jednostki z lat 90 obrobiona wg obecnej technologi i wiedzy na temat materiałoznawstwa i jakości olejów. Ile by to wytrzymało?
Przedstawiona konstrukcja jest dużo tańsza i prostsza w wyprodukowaniu niż ta zaproponowana przez Adama. To już nawet nie jest kwestia tego, że księgowy dyszy nad inżynierem, po prostu na koniec samochód w salonie będzie kosztował więcej i nie będzie konkurencyjny więc gdzieś trzeba zaoszczędzić i padło na wymiennik. Pytanie czy nie byłoby lepiej gdyby ten samochód w ogóle go nie miał.
@Menefe 1 coś jeszcze poprawić czy można już tym autem będzie jeździć . Wydaje się ze sprężyna w napinaczu pasa jest zbyt napięta, można by odwinąć 3,5 zwoja wtedy lżej by chodziła, czy zgadza się pan ze mną? 🤭
Sami znawcy w komentarzach. Ta Honda była droga w tym wydaniu tak jak stoi. Biorąc pod uwagę wasze sugestie to by tego nikt nie kupił bo kosztowałaby dwa razy tyle z tymi wszystkimi poprawkami. Lepsze materiały, bardziej skomplikowane kształty to przecież wszystko kosztuje i przekłada się na cenę produktu. Tej waszej "lepszej" to by nikt nie kupił
Kupiliby, też nei przesadzaj. Honda nigdy nie była marką przesadnie tanią, ani w zakupie ani w utrzymaniu, podobnie jak Toyota, więc entuzjaści marki i tak zapłaciliby. To jak BMW, wiesz że za 150k nie kupisz tam prawie nic.
Nie frezuje się takich części, bo nikt tego później nie wyczyści z opiłków. Jak cieknie to wymienić, po remoncie silnika tak samo wymienia się wymiennik niezależnie od stanu
Ono nie jest aż tak beznadziejne bo z tym mozna jeździć do pewnego czasu i pojawia się też raczej z większym przebiegiem. Tyle że koszt naprawy wysoki w porównaniu do problemu. Ale gorsze są wady konstrukcyjne że silniki padają i naprawa krocie pochłonie. Ale masz rację że to nie powinno tak być. Mój brat miał to samo ale w Mercedesie w211 3,0 diesel tam też chłodnica oleju nawala.
Jeżdżę już parę dobrych lat z podobnym wyciekiem chyba z okolic rozrządu i kompletnie się nic nie dzieje.autko normalnie jeździ, oleju nie pobiera ani grama od wymiany do wymiany. 😀👍
Cześć, witam.
Dziękuję za materiał.
Wg mnie to fuszerka ze strony marki, którą uważałem za solidną(nie ja jeden). Brak 1 śruby tam, gdzie aż się o to prosi. Pomijam kwestię króćców lub tulejek z uszczelkami...
Pozdrawiam.
Miałem jakiś czas temu podobny problem w takiej samej CRV z silnikiem 2.0 benz. (R20A9).
Nierówna była podstawa do mocowania zaworu EGR. Ciągneło przez nią fałszywe powietrze. Mocno nie dopracowany jest ten model Hondy.
A kto cierpi i płaci? Taka technologia kasy przed nami. Szanujmy auta z lat 90
Podobny problem był w mercedesach W 211 3,0 diesiel tam też olej ucieka przez chłodnicę. Usterka banalna a koszt naprawy wysoki bo w ciul roboty. Dziwne że Honda taki patent dopuściła bo raczej bubli nie wypuszczają.
Kolejny ciekawy i interesujący odcinek👍🙂
2:52 kiedyś by tak zrobi - a teraz to cuda na kiju, bo technologia poszła do przodu tak, że za zdrowym rozsądkiem nie nadąża 😁. Mnie cały czas zastanawia, jakby wyglądała żywotność jednostki z lat 90 obrobiona wg obecnej technologi i wiedzy na temat materiałoznawstwa i jakości olejów. Ile by to wytrzymało?
Lata świetlne.
Przedstawiona konstrukcja jest dużo tańsza i prostsza w wyprodukowaniu niż ta zaproponowana przez Adama. To już nawet nie jest kwestia tego, że księgowy dyszy nad inżynierem, po prostu na koniec samochód w salonie będzie kosztował więcej i nie będzie konkurencyjny więc gdzieś trzeba zaoszczędzić i padło na wymiennik. Pytanie czy nie byłoby lepiej gdyby ten samochód w ogóle go nie miał.
@Menefe 1 coś jeszcze poprawić czy można już tym autem będzie jeździć . Wydaje się ze sprężyna w napinaczu pasa jest zbyt napięta, można by odwinąć 3,5 zwoja wtedy lżej by chodziła, czy zgadza się pan ze mną? 🤭
@@darekmistrz4364 Dobrym przykłądem tej patologii jest też VW który oszczedza nawet na guzikach do obsługi tylnych szyb
Konstrukcja wytrzymałaby tyle na ile dałby radę zaprojektować ją konstruktor pod naporami księgowych 😉
inżynier hondy powinien popełnić harakiri za taką fuszerkę 🤣
😂
Oglądałem to miesiac temu 😜
Sami znawcy w komentarzach. Ta Honda była droga w tym wydaniu tak jak stoi. Biorąc pod uwagę wasze sugestie to by tego nikt nie kupił bo kosztowałaby dwa razy tyle z tymi wszystkimi poprawkami. Lepsze materiały, bardziej skomplikowane kształty to przecież wszystko kosztuje i przekłada się na cenę produktu. Tej waszej "lepszej" to by nikt nie kupił
Kupiliby, też nei przesadzaj. Honda nigdy nie była marką przesadnie tanią, ani w zakupie ani w utrzymaniu, podobnie jak Toyota, więc entuzjaści marki i tak zapłaciliby. To jak BMW, wiesz że za 150k nie kupisz tam prawie nic.
"Chłodnica spalin" ... no nie źle.
1.5dci od renaulta też maproblem z CHODNICĄ OLEJU, a mianowicie masełko w zbiorniczku wyrównawczym
Niestety ,ale dość często się zdarza że w samochodach są jakieś błędy konstrukcyjne
2:33 woźną zawołali, bo to i taniej i szybciej 😅
Jak widać Honda to już nie to samo co kiedyś, badziew.
Nie można było zastosować grubszego oringu? Wtedy byłby podparty optymalnie
jestem ciekaw czy prowadzacy poprawi fabryke ;)
Zgadza się
Na grubo silikonu i heja :)
Ojej wszędzie problemy
Przywalić młotkiem po brzegach i trochę silikonu czerwonego i będzie trzymać ,do bramy oczywiście 😁
w sm42 podobnie jest
Pozdrawiam
jak myślicie - zawiezie to na frezarkę, gdzie zapłaci 200zł z godziny + koszta dostarczenia - czy kupi nową chłodniczkę oleju za 252PLN???
A czy nowa będzie tak samo równa i szczelna? Może to jest wada fabryczna
@@Gromdziarz powiedział że nowe są ok, ale po upływie czasu się wygina od temp.
Nissens 579zl to na bank OEM 3x drożej
Nie frezuje się takich części, bo nikt tego później nie wyczyści z opiłków. Jak cieknie to wymienić, po remoncie silnika tak samo wymienia się wymiennik niezależnie od stanu
Szlifnie na prostej powierzchni papier 220/300/400 i będzie banglać.
A mówią że włoskie to szajs ;)
Rozebrali 5% auta jak już, rozumiem ze masz długiego na 35 centymetrów ? 😂
Znowu japońscy inżynierowie się popisali
Księgowi
Za tak beznadziejne rozwiązania konstrukcyjne powinni zsyłać do kamieniołomu :p
Ono nie jest aż tak beznadziejne bo z tym mozna jeździć do pewnego czasu i pojawia się też raczej z większym przebiegiem. Tyle że koszt naprawy wysoki w porównaniu do problemu. Ale gorsze są wady konstrukcyjne że silniki padają i naprawa krocie pochłonie. Ale masz rację że to nie powinno tak być. Mój brat miał to samo ale w Mercedesie w211 3,0 diesel tam też chłodnica oleju nawala.
Hahaha
konstrukcja idealna, lekka, tania, a to ze majster dowalil jej momentu na metrowej rurce bo nie wiedzial z jakim momentem przykrecic to inny problem.
🥰
Jeździć, obserwować
Takich aut się nie naprawia... no chyba że w polandii......
Założyć grubszy oring
A co Honda ma dawać olej?
Czyli rozwiązaniem było splanowanie powierzchni tej chłodniczki?
Cały odcinek znajdziesz na player.pl ;)
Rozwiązaniem była wymiana tej chłodniczki na nowa
@@DJ_Hooligan ASO lubi to
Jeżdżę już parę dobrych lat z podobnym wyciekiem chyba z okolic rozrządu i kompletnie się nic nie dzieje.autko normalnie jeździ, oleju nie pobiera ani grama od wymiany do wymiany. 😀👍
Bo olej w silniku Ci ropa uzupełnia 😂
@@IPiotreKSC Gdybyś dobrze oglądał,to byś wiedział,że tamtędy to może się dostać płyn chłodzący a nie ropa.
Trza dolewać i jeeeździć Panie. Komu by tam się chciało dociekać.
Powinni użyć lepszego materiału do budowy chłodniczki .