Seat Alhambra Magazyn Auto TVP2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- Fragment programu pochodzi ze wspaniałego i jedynego w swoim rodzaju programu motoryzacyjnego "Magazyn Auto", który periodycznie pojawiał się w TVP2 w latach 90. XX w.
Jego prowadzącymi byli godni uhonorowania REDAKTORZY Jerzy Iwaszkiewicz oraz Antoni Mielniczuk (często pojawiali się także inni jak Ryszard Cydejko, czy Aureliusz Mikos). Ubrani zazwyczaj w eleganckie garnitury Panowie Redaktorzy (porównując z dzisiejszymi lalusiami z kamerkami na głowach - ci są warci tego tytułu) fascynowali motoryzacją pokolenie ludzi urodzonych jeszcze w PRL. Robili to w sposób, który powoduje, że warto jest ich posłuchać nawet po tylu latach. W ich programie nie było wulgaryzmów, było za to solidne, rzeczowe rzemiosło. Jednym słowem - jest to bardzo dobry materiał do analizy np. na studiach dziennikarskich. Lektorami samych testów byli Antoni Mielniczuk bądź Leszek Sznyter. Większość testów robiona była w parku przy ul. Papirusów na warszawskich Bielanach oraz na trasie przez Łomianki w kierunku Palmir.
Fragmenty programu mają jakość kaset VHS, na jakich zostały nagrane, do tego jakieś 25 lat i grabber :) Nie zarabiam na tych fragmentach programu, nie odpowiadam za idiotyczne reklamy, jakie YT wrzuca. Jeżeli ktoś ma jakieś inne fragmenty testów/prezentacji z tego programu - proszę wrzucajcie łącznie z linkiem do nich :) Fragmenty programu należą do ich prawnych właścicieli i zostały wykorzystane wg prawa cytatu (art. 29 ust.1 ustawy o prawie autorskim i prawach pokrewnych).
Bardzo dziękuje Ci za te materiały! Oglądając to zapomina się o wszystkich problemach! Coś pięknego. Pozdrawiam
miłe, będą kolejne
Super kolejny montaż 👏👍
Miałem bliźniaka Sharana 1.9 TDI 110 KM po lifcie 2002 rok...
Kawał rodzinnej fury, tradycyjnie kupując nie było 3 rzędu foteli... skąd to znamy? 😉😁
Mam swojego Sharana już 4 lata w benzynie 1.8 T sprowadzony z Belgii i był 3 rząd foteli. Teraz już potaniały te auta, bo robią się coraz starsze a rdza lubi się pojawiać na tylnych nadkolach. Większość w sprzedaży teraz ma wszystkie fotele, skończyły się czasy że te fotele były sprzedawane za grube pieniądze.
110tka po lifcie? Jesteś pewien? W rych latach montowali już chyba tylko nowsze pompowtryski, więc minimum 115KM.
Jeździłbym taką furą. Chciałbym takiego busika jak Seat Alhambra.
Można już tanio kupić tylko często egzemplarze mają 300-400 tys. km i rdza lubi sobie chupac karoserie.
@@rolecki prawda
A zatem wybierając SUV-y zamiast vanów wyprzedziliśmy resztę świata swoimi preferencjami ;)
Produkowaliśmy SUV-a zanim to było modne (Tarpan) :)
Polacy wyprzedzili resztę zachodu o epokę z tymi suvami :-)
Jeżdżą TDI, później podają dane dwulitrowej benzyny, żeby później mówić o spalaniu diesla - świetnie
😂😂
Zastanawia mnie, dlaczego nie porównali tego 1.9 90KM do silnika 1.9 110KM, tylko porównali do 2.0 benzyny.
Ja miałem takiego ale na złom poszdeł miałem 1.9 TDI
Piękne czasy co 4samochód to maluch i polonez
Mistrzostwo dziennikarskie. Szkoda, że nie porównali do Astry 1.6 ...
Dramat na kołach. Mialem 3 takie. Pierwszy 2.0 115 koni, drugi też, trzeci 1.8 t. Nigdy więcej. Chyba że komuś się nudzi i ma za mało problemów to można go kupić, żeby mieć zawsze co robić.
Nie rozumiem, piszesz że miałeś 3 takie i nigdy więcej. Jeden był zły to kupiłeś drugi który też był zły i kupiłeś trzeci ?
@@michakaczmarek9496 Tak. Ponieważ po pierwszym myślałem że po prostu taki mi się trafił. Że miałem pecha. Kupiłem drugi z nadzieją że będzie lepszy. Taki się wydawał przynajmniej. Cena była okazyjna więc kupiłem. Niestety był to błąd. Po remoncie silnika który pił dużo oleju pomogło to tylko na krótki czas. Wypalające się zawory gubienie zapłonu. W jednym i drugim to samo. Dobrego urywające się klamki w drzwiach, psujące się zamki i inne drobiazgi nazwijmy to . Sprzedałem i postawiłem na 1.8 turbo bo dużo dobrego słyszałem. Kupiłem i okazało się że ktoś chciał podnieść moc w nim ale zrobił to nieudolnie. Dusił się nie miał tyle mocy. Przywrócenie go do stanu fabrycznego wymagało wgrania od nowa mapy. Żeby to zrobić było trzeba znaleźć i uszczelnić dziury w dolocie. Musiałem kupić urządzenie do tego za 500zl. Gdy po wielu mękach udało się to zrobić to dalej kolejne problemy. Turbina olej. Potrzebowałem takiego auta lub mniejszego i kupiłem Opla Zafirę. W końcu moge stwierdzić że mam spokój. Mam go z 1.5 roku i nic się nie dzieje. Nic się nie urywa itd.
@@Vitek22ful Kupujesz oczami i ceną widać. Ja posiadam VW Bora kombi 1.9 TDI 115 koni, skrzynia 6 biegowa rocznik 2000. Jeżdzę nią 13 lat i zero większych problemów tak jak i VW dostawczego który posiadam 11 lat. Nawet jak kupię coś nowszego to szkoda sprzedać mi te stare samochody
@@michakaczmarek9496 Zafirę też kupiłem oczami na szybko bo jest to auto do pracy i problemów z nim nie ma. Nie wiem jak z dieslami w tych seatach ale benzynowe to tragedia. Ogólnie mało to wygodne toporne brzydkie i dostawałem depresji jeżdżąc tym. Myślałem że instalacja gazowa mi to zrekompensuje ale nic bardziej mylnego. Zresztą nie wiem czego się spodziewałem Seacie jak to składane z resztek części VW.
@@Vitek22ful Diesle ogólnie są ok ale pewnie nie o każdej mocy. Silniki 1.8 turbo jak i 2.0 115 koni też mają raczej dobre opinie. Jak b kupił te auta nowe to można ocenić ich awaryjność. Natomiast w używanym aucie trudniej to ocenić. W wielu przypadkach ktoś sprzedaje że auto jest na wykończeniu
Seat dlabambra