Крутая рубрика! И правда очень тяжело разобраться, что за новые поделки предлагают за огромные бабки. И концовка огонь, продажи никогда не врут, сразу становится понятно, хороший ли товар предлагается. Саня, огромное спасибо за труд!
Раз интересно, слушайте: жил был китайский крестьянин,и раз так в телефоне он увидел видео с автосалона, в своем сарае он собирает прототип и становится брендом. Не благодарите...
Уважуха за ролик. Про чинамарки хорошо придумал. Слащавые оды китайским авто и так из каждого утюга сейчас, потому что их продавать нужно. Подача огонь, ты нашел свою фишку, развивай дальше. Только вставки иногда не к месту. Без обид)
Спасибо, сразу стало понятно кто такие эти Voyah. Можете что-то про более популярные модели рассказать, а то одни хвалебные отзывы про Чери, Хавалы. Сложно верится, что они на самом деле так хороши
Поначалу не понравилась подача автора с лютым русским "матком". Но посмотрев несколько выпусков понял, что в том направлении, в котором вещает автор канала, иначе никак не получится. Такой контент воспринимается именно с такой "матерной" подачей, да еще и интересен по смыслу. Подписка и респект автору.
Тем кто не ездил на этой машине или не имеет в собственности её - не понять. Описаные проблемы были в первых ревизиях машины для Норвежского рынка. Для китайского рынка проблем изначально небыло.
Отличный видос!👍 Как вчегда весело, информативно, объективно. Думаю, что следующим на разобрать ZEEKR ну или BYD. Обе марки очень нахваливают поголовно все блогеры. Расскажи нам правду, как ты это умеешь! 😉
По объемам продаж электричек и гибридов Теслу надо сравнивать с фирмой BYD. Тут хоть равные весовые категории будут. Как то странно, лидера по продажам электромобилей противопоставлять вчерашнему стартапу.
Линейка BYD дешевле Теслы, они не сравнимы. И это не я их сравнивал, я лишь отметил слова других, и сказал почему они не правы. А так - да, странно сравнивать марку про которую ролик с лидером в классе. Надо было просто взять, да и сравнить другую китайскую компанию с теслой, просто взять BYD и сравнить его с Теслой, в ролике про Voyah :))) Какие же тупые советы в комментах, жесть...
Ну-да, ну-да. Кроме Voyah в Китае ещё уева туча производителей электромобилей, и конкуренция там такая жёсткая, что даже Тесла занимается дэмпингом. Так что такое количественное сравнение неуместно. А вот, например, статистика по апрелю 2023: "BYD заняла первое место в Китае, продав 183 534 автомобиля и заполнив 11,26% рынка. Volkswagen занял второе место с 174 214 проданными автомобилями и долей рынка 10,69%. Также в пятёрку вошли Toyota, Honda и Changan, каждая из которых занимала менее 10% рынка. Что интересно, Tesla в десятку не попала. Что касается чистого рынка электромобилей, BYD и тут стала лидером, продав 88 371 автомобиль и заняв 23,88% рынка. GAC Aion занял второе место с 41 012 проданными автомобилями и долей рынка 11,08%. Tesla заняла третье место с 39 956 проданными автомобилями и долей рынка 10,80%."
А, ну т.е. опустить бюджетные рамки при этом - это уместно :) Лол :))) Капитан очевидность! Китайские дешман электрожигули продаются лучше дорогущей теслы.
@@ДиванныйДрайв дешман это Ли Сян, или BYD Han/Tang, или может Zeekr? Сплюсуй этих трёх и выкини бюджетки BYD, всё равно они будут больше по продажам, чем твои Теслы. Я ж написал в комменте выше, что ты на суперконкурентном рынке сравнил единственного американского крупного производителя электромобилей с одним из множества китайских, да ещё и в премиальном сегменте, где у них самая жёсткая грызня. Это называется манипуляция со статистикой, или подгонка задачи под ответ. Ну не нравится тебе китайский автопром, нахера тогда ты вообще этим занимаешься? Если хочешь вещать на РФ, то ничего другого, кроме китайского у нас не будет. Если твои ролики для релокантов, то и вещай тогда про Казахстан, Прибалтику, Грузию и Армению.
@@ВсеволодВайс Ты вообщеи ролик то смотрел упорант с релокантами в голове? Статистикой продаж и сравнением с теслой я ответил на слова и подачу других блогеров что "Воя это убийца Теслы". Это надо же иметь такие таланты слышать и видеть того, чего нет, да ещё и верить в это. Да и даже так, "сплюсуй этих, выкинь тех" это не манипуляция у тебя, а вот просто сравнить две марки это с моей стороны манипуляция. Ещё будут тупые советы что и как сравнивать и на кого вещать? Кстати, защита китайской продукции не делает тебя частью их достижений. Это я к тому, что твои комменты похожи на психическое расстройство, которые описывал Шопенгауэр.
@@ДиванныйДрайв "защита китайской продукции не делает тебя частью их достижений". И это я слышу и вижу то, чего нет? Ещё и в тупые психи записал. В общем тут у нас мастер общения с аудиторией.
@@frolosania по динамике роста продаж да, а по количеству продаж лидер wv. Это статистика за январь 2023. Если есть более свежая - поделитесь где просмотреть можно.
В Казахстане обошлась мне в 67 000 долларов гибридная версия DNA , салон на высшем уровне, а не сиденье с монитором, в отличие от Теслы Модел Y или 3. Перегонял 2000 км до дома своим ходом, ощущения от вождения отличные, пневма вообще огонь, идет очень приятно, хотя энергоемкости подвески не всегда хватает, по сравнению с тем что у меня было раньше, Lexus GX 470, а во всем остальном она на несколько порядков лучше моей старой машины. Есть в семье и новые Лексусы, NX и ES, так что есть с чем сравнивать, Воя по всем параметрам выигрывает. Единственное что пока не могу сравнивать это надежность, т.к. еще очень малый срок эксплуатации. Те кто ездили на Тесле, если будете объективны поймете что в салоне все печально. А тут наличие кнопок очень актуально, некоторые функции удобнее с кнопки сразу активировать, а не в мониторе их искать.
Ты бы еще рыночную капитализацию приплел чтобы сравнить какая крутая машина Тесла и какая никакая Воях. Гвоздю в крышку гроба не обязательно быть блестящим и начищенным...
Ну китайцы хоть на месте не стоят, в отличии от нашего автопрома😊. Делают всякие приколюхи нахрен не нужные тем более за такие деньги. Расскажите про завод Лиебао Моторс в свое время они выпускали Паджеры под названием Леопард, что с заводом стало сейчас, подозреваю что сдулся.
Китайцы в чем то похожи на соседей корейцев в своих подходах к созданию продуктов. И те и другие просто пробуют завалить рынок барахлом в надежде, что что-то из этого выгорит. Только если корейские компании занимаются в основном завалом всех сегментов рынка горой моделей одного производителя, причем, иной раз умножая это на два, как хендей - киа, то китайцы, за счет существенно большого числа населения, предпочитают плодить миллиард брендов-суб-брендов-премиальных брендов и так далее. Однако, вместо завала всех сегментов рынка, почему то считают, что, если очень много заливать рынок моделями за очень дорого, выпущенными очередным премиальным-суб-брендом, имеющего ровно те же недостатки, что и его брат-близнец из соседней компании, то когда-нибудь обязательно получится. Это как известный монолог о безумии - повторять одно и то же многое количество раз, надяюсь на иной исход. Как безумный программист, запускает свою программу 100 раз, получая одну и ту же ошибку, не меняя ни одной строчки кода. Можно взять почти любой китайский бренд, который пытается или пытался выйти на международный рынок и там будет все одно и то же - найми команду дизайнеров из европы, выкупи европейскую компанию, как то иначе получи себе западных специалистов, слепи очередной премиальный бренд, представь несколько машин, которые на родине то особо никого не привлекут, а зарубежом продавай их с ценником х2 - профит. Вот только все это вылетает в никуда и очердной премиум уходит или остается со смешными продажами. Ошибкой является то, что нельзя просто так взять и влететь на рынок, если у вас нет чего-то такого, что рыноку будет нужно. Если вы просто сделаете копию камри, ее покупать не будут, так как есть камри. Конкурировать с камри - это не просто поставить на рынок сыроватый седан под очередным премиальным брендом. Нужно поставить на рынок что то такое, что остальные не могут или делают хуже. Бесконечное количество свистоперделок, особенно когда они все сырые - это плохая стратегия. Плюс, этот парад суббрендов не может надолго задержаться, так как отсутствует любая преемтсвенность и итеративное развитие. Все напоминает забег по граблям сотнями бегунов сразу.
@@ДиванныйДрайв понятно почему "диванный"))). А обиженка это ты. Не понятно где бухал, с перепоя решил обзор снять, не понимая, кроме цифр продаж, собственно ни чего)))
@@ДиванныйДрайв ой какой же недалёкий, что бы понять почему китайцы выбирают теслу и европейские бренды, нужно понять китайский менталитет. Они будут покупать неудобное авно лишь потому что этот шильдик знают все. Они любят понты. В Шен Жень на парковке элитного дома из 60 машин только 2 китайские, в основном тесла, порш, Мерседес, БМВ, Ауди.
![กี่หมื่นฟ้า | Your Sky Series EP.1 [2/4]](http://i.ytimg.com/vi/qJbQs_nhjD4/mqdefault.jpg)
Крутая рубрика! И правда очень тяжело разобраться, что за новые поделки предлагают за огромные бабки. И концовка огонь, продажи никогда не врут, сразу становится понятно, хороший ли товар предлагается. Саня, огромное спасибо за труд!
Езжу на воя фри.. Доволен. Все работает. Машина как машина.. Кайфую..
Просто раз...б сегодня! С таким материалом уже можно со сцены выступать.
Кстати, название ВОВАН очень эпическое.
По цене конкурировать с вертолётом, это мощно. 😄
Чаще хочется смотреть подобные видео. Интересно узнать историю китайских брендов которые вышли на наш рынок.
Простите, интересно узнать что китайских брендов?
Раз интересно, слушайте: жил был китайский крестьянин,и раз так в телефоне он увидел видео с автосалона, в своем сарае он собирает прототип и становится брендом. Не благодарите...
Идея с рассказом про китайские бренды хорошая 👍🏻
Александр, расскажет подробней о расхваленном Li 9. Хотелось бы увидеть ваш с Михаилом тест-драйв на его возможности на бездорожье.
Класс! Информативно, позитивно, так держать, не отвлекаться. Китаезы нынче актуальны, интересно наблюдать за их становлением!
Наконец то. Мы думали ты забухал
Мысль интересная, но я не бухаю ;)
@@ДиванныйДрайв пора начинать, а то нервы не железные😂
Интересная тема, продолжай пожалуйста по всем остальным китайским брендам..
Уважуха за ролик. Про чинамарки хорошо придумал. Слащавые оды китайским авто и так из каждого утюга сейчас, потому что их продавать нужно. Подача огонь, ты нашел свою фишку, развивай дальше. Только вставки иногда не к месту. Без обид)
заряжаемая электричка - это походу, самый прагматичный вариант из всех "модных" экомобилей. Лучшее соотношение мощь, запас хода + печка!
В правильном направлении двигаешься Саня 👍👍👍👍👍🔥👍
За Дом летающих кинжалов отдельный нравлик 👍 падабайка 😊
Спасибо, сразу стало понятно кто такие эти Voyah. Можете что-то про более популярные модели рассказать, а то одни хвалебные отзывы про Чери, Хавалы. Сложно верится, что они на самом деле так хороши
Рассказывай про всех. Интересно рассказываешь👍
Расскажите про нио у которой нет зарядки от розетки, а только быстрая зарядка
Поначалу не понравилась подача автора с лютым русским "матком". Но посмотрев несколько выпусков понял, что в том направлении, в котором вещает автор канала, иначе никак не получится. Такой контент воспринимается именно с такой "матерной" подачей, да еще и интересен по смыслу. Подписка и респект автору.
Тем кто не ездил на этой машине или не имеет в собственности её - не понять. Описаные проблемы были в первых ревизиях машины для Норвежского рынка. Для китайского рынка проблем изначально небыло.
С Voyah теперь всё ясно.
Расскажите ка об Aito M5 - M7 от Huawei.
Это актуально, конечно делай!
Про Zotye можно что-то расказать? Спасибо
Благодарю Вас за видео! 🙂👍
Заголовок про историю, а рассказ про марки и тех характеристики
Спасибо за аналитику
Хочется просто словом поддержать, так как бохатств не нааажили ешо)
Отличный видос!👍 Как вчегда весело, информативно, объективно. Думаю, что следующим на разобрать ZEEKR ну или BYD. Обе марки очень нахваливают поголовно все блогеры. Расскажи нам правду, как ты это умеешь! 😉
чанань,чанган,чунга чанга, про них расскажи. про модели новые с индексом uni-
Расскажите, пожалуйста, про набирающую популярность марку Lixiang и модели Li7 и Li9.
Благодарю заранее!
Блин, приятно смотреть 😅😅😅😅 и даже весело !! Вот уж спасибо 👍👍
Здравствуйте расскажите о фольцвагени Id 4 произведеным в Китае
Расскажии о том бренде или авто которое стоит купить.... Для такси семьи и тд❤😂
Подача материала👍👍👍
Ждем разоблачение Li Xiang ;)
Расскажите про BYD Han, Song,Tang , они более известны.
Обзор честный и удивляющим )❗️😎 может авто ZEEKR 001, Hi phi Z) ждемс
Про хавал интересно послушать
Спасибо за обзор Александр и за юмор отдельное Спасибо.
Видос как всегда топ)
Чанъ Ганъ нннада! Хз зачем, но название забавное, такое прям Чанъ Ганъ, ух, аж бл мурашки пошли
По объемам продаж электричек и гибридов Теслу надо сравнивать с фирмой BYD. Тут хоть равные весовые категории будут.
Как то странно, лидера по продажам электромобилей противопоставлять вчерашнему стартапу.
Линейка BYD дешевле Теслы, они не сравнимы. И это не я их сравнивал, я лишь отметил слова других, и сказал почему они не правы. А так - да, странно сравнивать марку про которую ролик с лидером в классе. Надо было просто взять, да и сравнить другую китайскую компанию с теслой, просто взять BYD и сравнить его с Теслой, в ролике про Voyah :))) Какие же тупые советы в комментах, жесть...
Отлично. Спасибо 😢
Шурик, расскажи пожалуйста следующий раз о китайском брЭнде под названием...да нахер они пусть идут со своими драндулетами
Отлично.Приятно понимать, что ты был прав, считая китайские муляжи авто в натуральную величину полнейшим дерьмом. Спасибо
Огромное спасибо ❤❤❤
Ну-да, ну-да. Кроме Voyah в Китае ещё уева туча производителей электромобилей, и конкуренция там такая жёсткая, что даже Тесла занимается дэмпингом. Так что такое количественное сравнение неуместно.
А вот, например, статистика по апрелю 2023: "BYD заняла первое место в Китае, продав 183 534 автомобиля и заполнив 11,26% рынка. Volkswagen занял второе место с 174 214 проданными автомобилями и долей рынка 10,69%. Также в пятёрку вошли Toyota, Honda и Changan, каждая из которых занимала менее 10% рынка. Что интересно, Tesla в десятку не попала. Что касается чистого рынка электромобилей, BYD и тут стала лидером, продав 88 371 автомобиль и заняв 23,88% рынка. GAC Aion занял второе место с 41 012 проданными автомобилями и долей рынка 11,08%. Tesla заняла третье место с 39 956 проданными автомобилями и долей рынка 10,80%."
А, ну т.е. опустить бюджетные рамки при этом - это уместно :) Лол :))) Капитан очевидность! Китайские дешман электрожигули продаются лучше дорогущей теслы.
@@ДиванныйДрайв дешман это Ли Сян, или BYD Han/Tang, или может Zeekr? Сплюсуй этих трёх и выкини бюджетки BYD, всё равно они будут больше по продажам, чем твои Теслы. Я ж написал в комменте выше, что ты на суперконкурентном рынке сравнил единственного американского крупного производителя электромобилей с одним из множества китайских, да ещё и в премиальном сегменте, где у них самая жёсткая грызня. Это называется манипуляция со статистикой, или подгонка задачи под ответ. Ну не нравится тебе китайский автопром, нахера тогда ты вообще этим занимаешься? Если хочешь вещать на РФ, то ничего другого, кроме китайского у нас не будет. Если твои ролики для релокантов, то и вещай тогда про Казахстан, Прибалтику, Грузию и Армению.
@@ВсеволодВайс Ты вообщеи ролик то смотрел упорант с релокантами в голове? Статистикой продаж и сравнением с теслой я ответил на слова и подачу других блогеров что "Воя это убийца Теслы". Это надо же иметь такие таланты слышать и видеть того, чего нет, да ещё и верить в это. Да и даже так, "сплюсуй этих, выкинь тех" это не манипуляция у тебя, а вот просто сравнить две марки это с моей стороны манипуляция. Ещё будут тупые советы что и как сравнивать и на кого вещать? Кстати, защита китайской продукции не делает тебя частью их достижений. Это я к тому, что твои комменты похожи на психическое расстройство, которые описывал Шопенгауэр.
@@ДиванныйДрайв "защита китайской продукции не делает тебя частью их достижений". И это я слышу и вижу то, чего нет? Ещё и в тупые психи записал. В общем тут у нас мастер общения с аудиторией.
Ждём byd)
А что на счёт самого продаваемого в Китае бренда BYD?
Самый продаваемый в Китае бренд - это Wolksvagen
@@СергейГуськов-ь1щ уже нет
@@frolosania по динамике роста продаж да, а по количеству продаж лидер wv. Это статистика за январь 2023. Если есть более свежая - поделитесь где просмотреть можно.
В Казахстане обошлась мне в 67 000 долларов гибридная версия DNA , салон на высшем уровне, а не сиденье с монитором, в отличие от Теслы Модел Y или 3. Перегонял 2000 км до дома своим ходом, ощущения от вождения отличные, пневма вообще огонь, идет очень приятно, хотя энергоемкости подвески не всегда хватает, по сравнению с тем что у меня было раньше, Lexus GX 470, а во всем остальном она на несколько порядков лучше моей старой машины. Есть в семье и новые Лексусы, NX и ES, так что есть с чем сравнивать, Воя по всем параметрам выигрывает. Единственное что пока не могу сравнивать это надежность, т.к. еще очень малый срок эксплуатации. Те кто ездили на Тесле, если будете объективны поймете что в салоне все печально. А тут наличие кнопок очень актуально, некоторые функции удобнее с кнопки сразу активировать, а не в мониторе их искать.
Танк 300 и 500 ждём
Все эти косяки лечатся прошивкой, это мелочи.
Да, я всегда говорил, что плохое качество, это, в основном, ошибки в коде.
Нафиг эти премиумы, расскажи про народные марки типа changan, jac, gac и тд в этом духе. Voyah, Zeekr это все далеко не всем по карману.
ОК!
Кстати, статистика продаж Теслы говорит о том, что люди, у которых руки из жопы, на самом деле прекрасно разбираются в качестве.
Лайк Шурику!
Ты бы еще рыночную капитализацию приплел чтобы сравнить какая крутая машина Тесла и какая никакая Воях. Гвоздю в крышку гроба не обязательно быть блестящим и начищенным...
Ну вот, Миха купил Вована!
Ничего он, как обычно, не покупал :)
Cледующий NIO или Hongqi
Да, любую марку бери, не ошибёшься
И почти все они такие.
Ну китайцы хоть на месте не стоят, в отличии от нашего автопрома😊. Делают всякие приколюхи нахрен не нужные тем более за такие деньги. Расскажите про завод Лиебао Моторс в свое время они выпускали Паджеры под названием Леопард, что с заводом стало сейчас, подозреваю что сдулся.
Очень сложно слушать все эти цифры характеристик. И скучновато.
Есть какой то линк еще, lynk, вместо бмв толкает то ли автодом толи борисхоф
Наверно снимать особо нечего летом ладно можно и про эти однодневки послушать главное антиватакатные шутейки
Чинайцы наверное думают, если они засыпят нас своими безликими вёдрами, то мы побежим их раскупать... Наивные... И, это ещё мягко сказано... 😁😅🤦♂️
Седан огонь но ценник пздц.☹
👍👍👍
VOVAH Вован
красава
топ
li auto а то гилеев нахваливает его как невсебя
Видел это чудо на авито, какой болван это ткупит с рук
Это вован
диванный эксперт))
Китайцы в чем то похожи на соседей корейцев в своих подходах к созданию продуктов. И те и другие просто пробуют завалить рынок барахлом в надежде, что что-то из этого выгорит. Только если корейские компании занимаются в основном завалом всех сегментов рынка горой моделей одного производителя, причем, иной раз умножая это на два, как хендей - киа, то китайцы, за счет существенно большого числа населения, предпочитают плодить миллиард брендов-суб-брендов-премиальных брендов и так далее. Однако, вместо завала всех сегментов рынка, почему то считают, что, если очень много заливать рынок моделями за очень дорого, выпущенными очередным премиальным-суб-брендом, имеющего ровно те же недостатки, что и его брат-близнец из соседней компании, то когда-нибудь обязательно получится. Это как известный монолог о безумии - повторять одно и то же многое количество раз, надяюсь на иной исход. Как безумный программист, запускает свою программу 100 раз, получая одну и ту же ошибку, не меняя ни одной строчки кода. Можно взять почти любой китайский бренд, который пытается или пытался выйти на международный рынок и там будет все одно и то же - найми команду дизайнеров из европы, выкупи европейскую компанию, как то иначе получи себе западных специалистов, слепи очередной премиальный бренд, представь несколько машин, которые на родине то особо никого не привлекут, а зарубежом продавай их с ценником х2 - профит. Вот только все это вылетает в никуда и очердной премиум уходит или остается со смешными продажами. Ошибкой является то, что нельзя просто так взять и влететь на рынок, если у вас нет чего-то такого, что рыноку будет нужно. Если вы просто сделаете копию камри, ее покупать не будут, так как есть камри. Конкурировать с камри - это не просто поставить на рынок сыроватый седан под очередным премиальным брендом. Нужно поставить на рынок что то такое, что остальные не могут или делают хуже. Бесконечное количество свистоперделок, особенно когда они все сырые - это плохая стратегия. Плюс, этот парад суббрендов не может надолго задержаться, так как отсутствует любая преемтсвенность и итеративное развитие. Все напоминает забег по граблям сотнями бегунов сразу.
Китай это мусор и не нужен. Разве что самые популярные модели смысл имеет смотреть (в крайнем случае)
@@ИгорьМокеев-ф8й заслужил миска риса
Не интересно вообще
Джили, лисян, хунцы всякие)
Сырой обзор, без аналитики. Пшик в Ютуб не разобравшись. Владею уже пол года 8000км проехал. Гибридная версия, брал новую за 5,8. Вполне доволен
Ага и именно поэтому надо бегать и зашищать своё мнение и выбор в стиле обиженки :)
@@ДиванныйДрайв понятно почему "диванный"))). А обиженка это ты. Не понятно где бухал, с перепоя решил обзор снять, не понимая, кроме цифр продаж, собственно ни чего)))
Плак-плак такой :) Жопа горящая :)
@@ДиванныйДрайвне обращай внимания....
Вопрос не в том... Купил и купил а продаж ли.,.. И за какую цену....
Не о чем
Санек не зубоскаль, единственный минус этих авто,,ЦЕНА, она бля... завышена в 2 раза , а тачки норм.
Китайцы не согласны с таким мнением и выбирают Теслу :)
В современных реалиях России, эти автомобили здесь не нужны.
@@ДиванныйДрайв ой какой же недалёкий, что бы понять почему китайцы выбирают теслу и европейские бренды, нужно понять китайский менталитет. Они будут покупать неудобное авно лишь потому что этот шильдик знают все. Они любят понты. В Шен Жень на парковке элитного дома из 60 машин только 2 китайские, в основном тесла, порш, Мерседес, БМВ, Ауди.
@@lagordlagord4118 Ага :) Осталось понять почему европейцы выбирают Теслу, и почему американцы выбирают Теслу :)