Witalij. Tak trafiłem zupełnym przypadeczkiem na ten filmik. A to za sprawą że zainteresował mnie ogólnie temat roweru elektrycznego. A że myślę o większej mocy silnika to i podobało mi się testowanie roweru. Dziękuję za pomoc.
Mam kilka pytań, mianowicie chciałbym kupić elektryka do rozwozi paczek lokalnie. Interesuje mnie coś co jedzie 40-50km/h (ponieważ brakuje mi prędkości z szosy) jaki silnik i baterie najlepiej kupić? 1000W czy lepiej 2000W? Jaka Bateria 48V czy 60V. Zależy mi na tym by rower z pedałowaniem jechał 40-50km/h i wytrzymał na 1 lądowaniu jak najwięcej nawet 200km
Ja złożyłem swojego ebika. 16s8p 66Volt sterownik 45A i silnik 1500W wszystko w nexunie kupione. I powiem szczerze na naładowanej baterii spokojnie lecę 60km/h max to było prawie 70 z górki. Pobór jaki jest nie wiem Lcd3 max pokazuje 1999 ale myślę że te 3tys Wat zasysa. Sterownik daje 45A ale bateria też musi być dostosowana do takiego amperażu. A co do oporów to nie wiem czy ujechał bym 10km bez prądu, mój silnik daje ogromne opory, a jak ktoś mówi że nie ma oporów to proszę wziąść taki silnik za oś i spróbować nim zakręcić. Na tej baterii przy mocnym wciskaniu manetki bo pasa nie mma przejeżdżam 75km a na spokojnie to i 150km przejadę, ale nie po to budowałem taki rowerek żeby jeździć 30km/h Pozdrawiam zelektryzowanych, a jak ktoś się zastanawia czy warto to odpowiedź brzmi taki rower wart jest każdej złotówki. I dołóżcie 1000zl i zróbcie sobie min 45A i nie będziecie żałować po przejechaniu 200km że macie za mało mocy
Witam, wreszcie konkretna prędkość, o to chodzi, o to chodzi..:) . Trochę mocy już jest,trzeba jej używać. A te okolice masz piękne.. Przy takim 1000.. To nie ma opcji, żeby nie podjechać, oczywiście przy normalnych trasach, Chętnie zobaczylbym ile km zrobisz na swojej baterii tej głównej, używając właśnie wspomagania na full.. Jaki będzie zasięg..
Witam chciałem kupić swojego pierwszego eBika. Budżet 6 tys. max. Znalazłem Zundapp z801. Niemiecka firma z tradycją produkującą od 104 lat motory i rowery. Wydaje się być solidny lecz zastanawia mnie silnik w tym Zundapp z801 z momentem obrotowym zaledwie 35 Nm. W innych rowerach widziałem pod 100 Nm a przynajmniej 60Nm. Czy 35 Nm to nie za mało? Reszta konstrukcji wydaje się być rozsądna jak na pierwszy eBike. Czy łatwo będzie mi potem przerobić go na mocnieszy moment obr jeśli okaże się za słaby? Czy nie ma sensu taka przeróbka? Czy może lepszym rozwiązaniem będzie od nowości poszukać coś w granicach 80 /100 Nm?
Posiadam ten sam zestaw, mam watpliwosci co do odzysku energii, jazda z gorki z lekko włączonym hamulcem powinien odzyskiwać prąd, ikonka wskazuje odzysk energi ale zgodnie z możliwością odzysku każdej ładowanej baterii, napiecie powinno być wieksze od wskazań nie ładowanej, u mnie napiecie nie dzwiga sie nawet o 0,1V . moze jest jakas funkcja która trzeba przestawić...?
To zależy od tego jakie prędkości ma osiągać, ja muszę mieć rower do ciężkiego terenu który w lekkim terenie wyciągnie na rozładowanym akumulatorze ok. 40km/h i da radę jakoś jeździć w trudnym terenie. I tu 1000w nie wystarczy. Crystalyte fht2425 (w 26 calowej obręczy) może udźwignąć w dużym przybliżeniu 700w (przy 900w się przegrzewa) a jak dałem mu przez kilkanaście sekund w palnik(ok. 920w w silnik) pod górkę to nie mógł utrzymać 30km/h - zwalniał, na ciut większych górkach nawet do zera (na asfalcie, nie mówiąc już o jeździe po błocie w lesie)
Do takiej jazdy o jakiej pisałem potrzebny jest minimum mxus 3k turbo 12x5 zapleciony w 20 calowym kole. Tak, żeby dał radę jak zapakuję jedzenie, mnóstwo narzędzi, kilka litrów wody i inne potrzebne na cały dzień jazdy rzeczy. Moja waga ok. 55kg
Co innego jak ktoś pędzi 50km/h a nawet więcej na lekkim rowerze po asfalcie, bez ekstremalnych górek, ale mój crystalyte fht2425 nawet do takiej jazdy jest za słaby. I jeszcze jedno - nie bierzcie silnika na styk, on musi mieć zapas mocy a nie że ciągle jest ciepły/bardzo ciepły.
Dobry test. Ze swojej strony moge polecic silniki mid drive bafanga. 500/750 (tansze) lub 1000w (drozszy, wiekszy). Sa lzejsze, efektywniejsze, przyjemniej wspieraja pedalowanie.
Witam mam zamiar kupić silnik co lepsze Tsdz2 500W 48V czy silnik w tylnym kole 1000W 48V mieszkam na terenie górzystym gdzie trochę prostej drogi reszta strome podjazdy, jak szybko baterii zużywa pojemność 13S5P (ogniwa 3000).
Witam jak dobrać baterie do silnika 7,2KW którego kontroler ma takie parametry Napięcie 48V i natężenie prądu pik to 300 amper, Czy cztery akumulatory 12,7v 20Ah i 256KW połączone równolegle które dadzą napięcie jakieś 50 V a natężenie prądu zostanie na 20Ah i 256KW da sobie radę z jazdą? bo na pusto silnik kręci ale jak mu się da opór w postaci mnie siedzącego na motorze to dosłownie 5s i jeden z tych akumulatorów zostaje rozładowany, mi się wydaję że powinienem mieć 8 takich akumulatorów i połączyć je prostopadle i równolegle aby parametry V i Ah szły razem w górę a akumulatory się tak szybko nie rozładowywały? co wy o tym sądzicie ?
Nie masz czego żałować silnik 1000w jest bardzo dobrym wyborem. Czy 1500 lepszy od 1000 to zależy też od nawoju silnika. Ja silnikiem 1000w rozpędziłem rower do 55 km/h a 1500w do 47 km/h
Witam, fajny filmik. Kupiłem inny rower 48V 1000W. To mój pierwszy rower elektryczny. Ale mam pewien problem - rower osiąga jak dla mnie zbyt wysokie prędkości: na 1-20km, 2-28km, 3-36km, 4-44km, 5-50km Chciałbym uzyskać niższe prędkości szczególnie na 1 i 2 biegu bo jazda w terenie 20km na godzinę to lekkie przegięcie. Czy w rowerze o tej mocy taka prędkość na niskich biegach to normalne? Pytam bo chwilę jeździłem pożyczonym słabszym rowerem 750W i prędkości na 1-3 biegu były sporo niższe a ponadto można było dostosować te prędkości do poszczególnych biegów - z dostępnych mi informacji podobno w moim sterowniku można tylko ograniczyć prędkość maksymalną ale to nie rozwiązuje startu na 1 biegu do 20km/ Na filmie widziałem, że w terenie ten rower też mocno gnał!
Jeżeli masz wyświetlacz LCD3 to wejdz w parametr c5 i ustaw sobie np. wartość 5. Zmienisz sobie wtedy moc na wszystkich stopniach wspomagania. Poeksperymentuj z tym ustawieniem i dostosuj moc pod siebie. Pozdrawiam
Dzięki za test. TAk przyglądam się nagraniu i zastanawiam się czy czasem nie dobrałeś trochę za dużej ramy do swojego wzrostu ? JAk dajesz radę w terenie ? Pozdrawiam
@@marcel-bike Tak nie bardzo rozumiem zwrotu " za duża rama '. Mogę poprosić o opis tematu ? Duża rama , to za długa , za wysoka czy sama rama z za grubych profili ? Co miał na myśli pisząc " za duża rama " ktoś kto pytał o to czy rama nie jest za duża ?.?.?.?
Witam. Panie Marcinie w moim rowerku jest 500W/36V silnik, sterowany sterownikiem 36V. Przejechałem na silniku od nowości ponad 2500 km. Mam dylemat w silniku zaczęły się odzywać łożyska, chciałbym je wymienić na nowe. Boję się rozbierać silnik że coś (spier...) i nie złożę go jak trzeba. W którymś z filmów pokazywał Pan rozbiórkę silnika. Jak to jest z tymi łożyskami, ile kosztują, gdzie zamówić i czy pasują do wszystkich silników. Mam tu w Bielsku - Białej nie daleko ode mnie serwis.Dzwoniłem do nich i mówili mi że to zrobią. Wymiana łożysk plus czyszczenie z rdzy to koszt 100 zł. Trochę wydaje mi się tanio? Jest to możliwe. Proszę mi podpowiedzieć co robić? Pozdrawiam
A jak się jedzie przy tym silniku po całkowitym rozładowaniu baterii? bo podejrzewam,że jest jakiś opór.Teraz pytanie na ile taka rozładowana bateria utrudni jazdę.
Witam Cię Marcin Marcin można prosić o melia do Ciebie chciałbym się popytać kilka pytań w sprawie silnika Silnik centralny Bafang BBSHD48V 1000W + bateria 20ah. Czy była by taka możliwość napisania do Ciebie na melia. Proszę odezwij się. Pozdrawiam Artur
Cześć Marcin. Mój silnik to Rapid s1100, mam identyczny wyświetlacz, niestety gdy puszczę manetkę bądź przestanę pedałować to nie mierzy już prędkości. Miałeś może u siebie taki problem, bądź wiesz co może być za to odpowiedzialne?
@@marcel-bike Tak mam już ustawione. Dziwna sprawa że nie mierzy, wygląda na to że silnik musi pracować aby mierzyć, przynajmniej u mnie. A może trzeba ustawić hamowanie silnikiem ?
Najmniej to 1500 W. słabszego się nie opłaca bo cena prawie identyczna a frajdy mało i będzie niedosyt. Złożyłem już 2 rowery 3 kW - to jest szatan 66 km/h moment obrotowy jak samochód 125 Nm, po wciśnięciu manetki na postoju wyrywa na jedno koło - jest trochę niebezpieczny dla niewprawnego raidera , ale frajda na 200 %. . Drugi 1500 W z nawojem 7x9 wolnobieżny V-max 35 km/h moment 85 Nm - pokona spokojnie każdą górkę na którą rower bez wspomagania nie ma szans . Jest jeszcze silnik 1500 W z nawojem 10 x 6 i ten osiąga prędkość ok 45 km/h ale jest mniej dzielny w trudnym terenie bo ma moment obrotowy 65 Nm. Dobry do trekingu na szosę i na fajne ścieżki leśne.
@@marcoWoz66 Jak nie jest zabudowany to zawsze można wymienić na mocniejszy . Przy całej inwestycji koszt silnika jest niewielki. Sporo kosztuje bateria i pozostały osprzęt .
@@zenonstronk240 kupilem csly zestaw do konwersji z chin i ten rower juz zostawie bo jest bardzo dobry do dalszych podrozy a teraz zamowilem 1500 i ten bedzie do innych celów
@@marcoWoz66 Jak już kupujesz nowy do silnik to 3 K turbo 3 kW jest o 350 zł droższy , jedzie również powoli , ale ja trzeba daje 65 km/h i sporo frajdy. Na silniku 1500 w nie poszalejesz , chyba że nie ma takiej potrzeby.
@@marcel-bike no ale to zmiana silnika to i zmiana roweru w moim przypadku..26 cali kola za male...rama nie pomieści większej baterii.. Ale faktem jest ze elektryk to swietna zabawa i nie koniecznie wiaze sie z lenistwem 😂
Koła 26 nadają sie na ten silnik bez problemu. Ci co twierdzą że rower ze wspomaganiem to wynik lenistwa a tak naprawde są to ludzie ktorzy nigdy na takim rowerze nie jeździli albo widzą rower tylko jako sprzęt sportowy by podnosić forme jest jeszcze coś takiego jak frajda z samej jazdy. Są to ludzie bardzo ograniczeni.
mniejsze koła dają większą moc szybciej sie rozpedzisz wieksze naturalnie wolniej sie rozpedzisz ale troche szybciej pojedziesz ale jest duzo zmiennych
Powinieneś jechać środkiem swego pasa jezdni, jest bespieczniejsze nikt na trzesieg nie będzie się pchał, a jadąc przy poboczu jesteś na rażony na potrącenie, no i podstawa kamizelka
zenek- zrobiłem sobie elektryka na częściach od NEXUN - a silnik 3000 W turbo, bateria 16s-8p. Powiem szczerze że jak oglądam te filmiki z tak słabymi silnikami to szkoda pracy. Różnica w cenie silnika to 200 zł . Całość może 4 stówki droższa , a osiągi i moc powalają . Nie ma górki która go zatrzyma, V-max 67 km/h. Cały czas jadę na 1 biegu i mocy aż nadto . Tylko ruszanie i spora górka to manetka. Na wyłączonym silniku jedzie bez oporów , miodzio. I nie mam problemu że kupiłem słaby motor i teraz myślę o kolejnej inwestycji w przeróbki. Takie górki jak na filmiku to na manetce lecę 40 km/h lub więcej.
Silnik z Aliexpress służy i działa już kilka lat :) Te tzw. markowe są także produkowane w Chinach. Nawet elektronarzędzia Makity są produkowane w Chinach
No właśnie też mnie to zastanowiło, bo na rowerze trekkingowym nie da rady napedałować 50km/h, bo pogubiłoby się nogi. Chyba, że pozmienia się zębatki,
Da się bez problemu choć nogi uciekaja. Teraz testuję silnik 1500W na kołach 26 cali i tam prędkość dochodzi do 49 km/h. To wszystko na standardowym wolnobiegu i korbie. I nie nazywaj mnie oszustem.
pamiętajcię o chorobię zwaną watowicą.... szkoda kasy na silnik 1000W, jak za 300 zł więcej macie silnik który ma conajmniej 2 razy lepsze parametry....i jest bardziej opłacalny (poza masą), Pan Marcin zapomniał jak zaczynał od gówienka i też mu wystarczał....:)
Większy silnik to nie tylko wiekszy koszt zakupu takiego silnika ale też większy koszt baterii bo na tych samych co przy silniku 1000W zbytnio parametrów nie poprawisz. To na co komu silnik wystarcza zależy w jakim celu chce go używać.
Mam ponad 2000 wat i na pedalowaniu ze wspaganiem ponad 80 km/h. Z tym że mój rower bez konwersji ważył 7 kg i typowo rower szosowy wyścigowy. Bez konwersji jechałem spokojnie około 40 km/h.
@@marcel-bike toć sam mówisz w filmie, że około 40kg waży ten rower ze wszystkim, a komar ma moc około 1.4KM czyli właśnie koło 1000W chodzi mi generalnie o to, że praktycznie stoimy w miejscu od 60 lat bo taki rower kosztuje dziś podobne pieniądze co komarek wtedy, a jednak zgodzimy się, że komar był dużo wygodniejszy i bardziej praktyczny
Waży 40 kg z pełnymi sakwami z kompletem 3 baterii na pokładzie. Sam rower waży 14 kg plus silnik 8 kg (obecnie 4 kg - bafang) plus jedna bateria 7 kg. Równa się 29 kg. 60 lat temu nie było silników elektrycznych do rowerów rozwijających takie moce i o stosunkowo niskiej wadze. Po za tym nie można porównywać dwóch tak od siebie odmiennych napędów bo to jest bez sensu. Są zwolennicy silników spalinowych i są zwolennicy silników elektrycznych. Ekoświry niedługo będą ograniczać wykorzystywanie silników spalinowych właśnie na rzecz elektrycznych zresztą już to się dzieje.
@@non-stereotypicalprogramme3666mid nie stawia prawdopodobnie takich oporów, możesz zrobić 70 km bez wspomagania, zwiedzać coś ze wspomaganiem i wrócić do domu bez wspomagania. A jak masz silnik w kole musisz kręcić jego masą, jazda bez prądu jest możliwa, ale po pierwsze z o wiele niższa prędkością, a po drugie nie przejdziesz w ten sposób tyle km co zwykłym rowerem. Myślałem że hub da mi możliwość dalszych wycieczek rowerowych, ale nie dał, 100 km to ja zwykłym rowerem. Oczywiście jak ktoś robi małe przebiegi, lub jeździ sporo po mieście to hub jak najbardziej
@@kryspin8571 ale opory wynikają tylko z masy czy też coś jeszcze hamuje, jakieś magnesy czy coś? Pytam bo wlasnie sam chce budowac ebike. Jest różnica między jazdą bez wspomagania (np z górki jadąc swobodnie z załączonym napędem ale nieużywanym) a jazdą z wyłączonym zasilaniem?
@@non-stereotypicalprogramme3666 czy masz włączone zasilanie czy nie zawsze czujesz masę tego koła, nawet możesz wyciągnąć baterie, raczej opór wynika jedynie z masy koła, jechałem z teściową miałem średnia prędkość 17 km/h, jeździłem sam do pracy i bez problemu miałem średnia 25 km. A na przerobionym na takim odcinku nawet bez bateri może bym miał z 10 😀 to nie jest kwestia samej masy zestawu, bo jeździłem z synek w foteliku i jeździło się lżej. Inna sprawa że mida możesz kupić z czujnikiem nacisku, fakt że hub jest bezawaryjny. Pomyśl na logikę czym lepiej kręcić, kołem które ma 1 kg, czy kołem które ma 8 kg
@@kryspin8571 Też prawda... Pytanie natomiast jak często zdarza się sytuacja, że trzeba jeździć bez wspomagania?? Samymi mięśniami. Podejrzewam, że tylko jak Ci padnie bateria? Pisałeś wcześniej, że na długie trasy nie da rady takim czymś, to znaczy, że szybko sie rozładowuje? A gdyby jeździć na małym wspomaganiu 250-500 W, to może na dłużej starczy?
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 87 วันนี้!! คู่เอก "ก้องชัย vs โชคปรีชา"](http://i.ytimg.com/vi/YN6e7HVnekw/mqdefault.jpg)
9:41 "coś połknąłem, nie szkodzi to jest białko" - LOL :D
Jaka będzie różnica między 1000W 16Ah a pańskim rowerem ? Który rower będzie słabszy? Bo w tych akurat oznaczeniach jestem laikiem 🤔
Ah to pojemnosc baterii
(amperogodziny)
Witalij.
Tak trafiłem zupełnym przypadeczkiem na ten filmik.
A to za sprawą że zainteresował mnie ogólnie temat roweru elektrycznego.
A że myślę o większej mocy silnika to i podobało mi się testowanie roweru.
Dziękuję za pomoc.
Super że mogłem pomóc
Jaki zasięg jest przy prędkościach około 40 km/h z pedalowaniem
Mam kilka pytań, mianowicie chciałbym kupić elektryka do rozwozi paczek lokalnie. Interesuje mnie coś co jedzie 40-50km/h (ponieważ brakuje mi prędkości z szosy) jaki silnik i baterie najlepiej kupić? 1000W czy lepiej 2000W? Jaka Bateria 48V czy 60V. Zależy mi na tym by rower z pedałowaniem jechał 40-50km/h i wytrzymał na 1 lądowaniu jak najwięcej nawet 200km
Ja złożyłem swojego ebika. 16s8p 66Volt sterownik 45A i silnik 1500W wszystko w nexunie kupione. I powiem szczerze na naładowanej baterii spokojnie lecę 60km/h max to było prawie 70 z górki. Pobór jaki jest nie wiem Lcd3 max pokazuje 1999 ale myślę że te 3tys Wat zasysa. Sterownik daje 45A ale bateria też musi być dostosowana do takiego amperażu. A co do oporów to nie wiem czy ujechał bym 10km bez prądu, mój silnik daje ogromne opory, a jak ktoś mówi że nie ma oporów to proszę wziąść taki silnik za oś i spróbować nim zakręcić. Na tej baterii przy mocnym wciskaniu manetki bo pasa nie mma przejeżdżam 75km a na spokojnie to i 150km przejadę, ale nie po to budowałem taki rowerek żeby jeździć 30km/h
Pozdrawiam zelektryzowanych, a jak ktoś się zastanawia czy warto to odpowiedź brzmi taki rower wart jest każdej złotówki. I dołóżcie 1000zl i zróbcie sobie min 45A i nie będziecie żałować po przejechaniu 200km że macie za mało mocy
@@Oski_K nie bardzo rozumiem 😉
Górka była konkretna. :) Już myślałem, że jednak Pan nie wyjedzie ;)
Szalony Marcin, pełen poświęcenia dla youtubowiczów, uważaj na siebie!
Witam, wreszcie konkretna prędkość, o to chodzi, o to chodzi..:) . Trochę mocy już jest,trzeba jej używać.
A te okolice masz piękne.. Przy takim 1000.. To nie ma opcji, żeby nie podjechać, oczywiście przy normalnych trasach,
Chętnie zobaczylbym ile km zrobisz na swojej baterii tej głównej, używając właśnie wspomagania na full.. Jaki będzie zasięg..
Są już takie filmy poszukaj na kanale
@@kapanator. Są.. Ale nie na full, tylko ograniczenia, a to zupełnie nie to samo, gdy trzeba cisnąć na maxa. Śledzę kanał,:))
Cześć Marcin . Sppoko film , dzięki za test.
Witam chciałem kupić swojego pierwszego eBika. Budżet 6 tys. max. Znalazłem Zundapp z801.
Niemiecka firma z tradycją produkującą od 104 lat motory i rowery. Wydaje się być solidny lecz zastanawia mnie silnik w tym Zundapp z801 z momentem obrotowym zaledwie 35 Nm. W innych rowerach widziałem pod 100 Nm a przynajmniej 60Nm. Czy 35 Nm to nie za mało? Reszta konstrukcji wydaje się być rozsądna jak na pierwszy eBike. Czy łatwo będzie mi potem przerobić go na mocnieszy moment obr jeśli okaże się za słaby? Czy nie ma sensu taka przeróbka? Czy może lepszym rozwiązaniem będzie od nowości poszukać coś w granicach 80 /100 Nm?
teren niezabudowany więc obowiązuje kamizelka odblaskowa lub szelki, tak dla własnego bezpieczeństwa.
Cześć a jakiej firmy jest ten rower . Dzięki za odpowiedz.
Posiadam ten sam zestaw, mam watpliwosci co do odzysku energii, jazda z gorki z lekko włączonym hamulcem powinien odzyskiwać prąd, ikonka wskazuje odzysk energi ale zgodnie z możliwością odzysku każdej ładowanej baterii, napiecie powinno być wieksze od wskazań nie ładowanej, u mnie napiecie nie dzwiga sie nawet o 0,1V . moze jest jakas funkcja która trzeba przestawić...?
To zależy od tego jakie prędkości ma osiągać, ja muszę mieć rower do ciężkiego terenu który w lekkim terenie wyciągnie na rozładowanym akumulatorze ok. 40km/h i da radę jakoś jeździć w trudnym terenie. I tu 1000w nie wystarczy. Crystalyte fht2425 (w 26 calowej obręczy) może udźwignąć w dużym przybliżeniu 700w (przy 900w się przegrzewa) a jak dałem mu przez kilkanaście sekund w palnik(ok. 920w w silnik) pod górkę to nie mógł utrzymać 30km/h - zwalniał, na ciut większych górkach nawet do zera (na asfalcie, nie mówiąc już o jeździe po błocie w lesie)
Do takiej jazdy o jakiej pisałem potrzebny jest minimum mxus 3k turbo 12x5 zapleciony w 20 calowym kole. Tak, żeby dał radę jak zapakuję jedzenie, mnóstwo narzędzi, kilka litrów wody i inne potrzebne na cały dzień jazdy rzeczy. Moja waga ok. 55kg
Co innego jak ktoś pędzi 50km/h a nawet więcej na lekkim rowerze po asfalcie, bez ekstremalnych górek, ale mój crystalyte fht2425 nawet do takiej jazdy jest za słaby.
I jeszcze jedno - nie bierzcie silnika na styk, on musi mieć zapas mocy a nie że ciągle jest ciepły/bardzo ciepły.
Witam. Proszę powiedz mi ktory sterownik masz w tym rowerze i jaki silnik ??
Ta druga bateria która daje 1200 W ma wyższe napięcie nominalne? Ta 48 V jest zapewne 13 S a czy ta mocniejsza jest 14 S?
Witam.
Panie Marcinie może Pan zrobić odcinek o osprzecie do konwersji gdzie pan kupił podzespoły itd .
Polecam kilka filmików Marcina o sprzęcie do konwersji:
th-cam.com/video/FLaX4Ww5Ebw/w-d-xo.html
Witam potrzebuję kupić obręcz 26" i szprychy pod hamulec vbrake i silnik 1500wat 48v.Gdzie to dokupię?
Dobry test. Ze swojej strony moge polecic silniki mid drive bafanga. 500/750 (tansze) lub 1000w (drozszy, wiekszy). Sa lzejsze, efektywniejsze, przyjemniej wspieraja pedalowanie.
Mid caly czas siedzi mi w glowie. Napewno kiedys zgłębie temat :)
I drogie w naprawie.
Witam mam zamiar kupić silnik co lepsze Tsdz2 500W 48V czy silnik w tylnym kole 1000W 48V mieszkam na terenie górzystym gdzie trochę prostej drogi reszta strome podjazdy, jak szybko baterii zużywa pojemność 13S5P (ogniwa 3000).
Jak teren górzysty to tylko centralny napęd
Bafang 750W też podaje 1200W na 24a i chińskim aku. To jaki jest sens tego 1kw na 48v?
Jaki to silnik marka i model ?
Jesien to według mnie najlepsza pora na rower no i oczywiscie wiosna 👌😁
W zime też jest fajnie i ma to swój klimat :)
Jaki jest zestaw tz sterownik i wyświetlacz?
Przeleciałem komentarze i nie znalazłem podobnego pytania. Mógłbym prosić o markę i model tego uchwytu do telefonu na kierownicy?
To jest to ali.ski/42oDF1
@@marcel-bike dzięki wielkie!
Witam jak dobrać baterie do silnika 7,2KW którego kontroler ma takie parametry Napięcie 48V i natężenie prądu pik to 300 amper, Czy cztery akumulatory 12,7v 20Ah i 256KW połączone równolegle które dadzą napięcie jakieś 50 V a natężenie prądu zostanie na 20Ah i 256KW da sobie radę z jazdą? bo na pusto silnik kręci ale jak mu się da opór w postaci mnie siedzącego na motorze to dosłownie 5s i jeden z tych akumulatorów zostaje rozładowany, mi się wydaję że powinienem mieć 8 takich akumulatorów i połączyć je prostopadle i równolegle aby parametry V i Ah szły razem w górę a akumulatory się tak szybko nie rozładowywały? co wy o tym sądzicie ?
Marcin ja kupiłem i mam silnik 1000W HUB i moje pytanie czy 1500W jest o wiele lepszy ? Bo nie wiem czy żałować mojego wyboru... :(
Nie masz czego żałować silnik 1000w jest bardzo dobrym wyborem. Czy 1500 lepszy od 1000 to zależy też od nawoju silnika. Ja silnikiem 1000w rozpędziłem rower do 55 km/h a 1500w do 47 km/h
Co pan sądzi o silniku 1000 bateria 15,5ah. I 55 Nm moment obrotowy
Brać Panie brać 😀
Jaki rower?
No ta.. A w tedy ile KM i czasu przejedzie mniej więcej ?
Witam, fajny filmik. Kupiłem inny rower 48V 1000W. To mój pierwszy rower elektryczny. Ale mam pewien problem - rower osiąga jak dla mnie zbyt wysokie prędkości: na 1-20km, 2-28km, 3-36km, 4-44km, 5-50km Chciałbym uzyskać niższe prędkości szczególnie na 1 i 2 biegu bo jazda w terenie 20km na godzinę to lekkie przegięcie. Czy w rowerze o tej mocy taka prędkość na niskich biegach to normalne? Pytam bo chwilę jeździłem pożyczonym słabszym rowerem 750W i prędkości na 1-3 biegu były sporo niższe a ponadto można było dostosować te prędkości do poszczególnych biegów - z dostępnych mi informacji podobno w moim sterowniku można tylko ograniczyć prędkość maksymalną ale to nie rozwiązuje startu na 1 biegu do 20km/ Na filmie widziałem, że w terenie ten rower też mocno gnał!
Jeżeli masz wyświetlacz LCD3 to wejdz w parametr c5 i ustaw sobie np. wartość 5. Zmienisz sobie wtedy moc na wszystkich stopniach wspomagania. Poeksperymentuj z tym ustawieniem i dostosuj moc pod siebie. Pozdrawiam
Zakres stopniowania jest od 1 do 10. Każdy stopień to 10% mocy
Jakie opony masz do takiej jazdy?
Dzięki za test. TAk przyglądam się nagraniu i zastanawiam się czy czasem nie dobrałeś trochę za dużej ramy do swojego wzrostu ? JAk dajesz radę w terenie ? Pozdrawiam
Rama jest ok w terenie dobrze się jeździ daje radę
@@marcel-bike Tak nie bardzo rozumiem zwrotu " za duża rama '.
Mogę poprosić o opis tematu ? Duża rama , to za długa , za wysoka czy sama rama z za grubych profili ?
Co miał na myśli pisząc " za duża rama " ktoś kto pytał o to czy rama nie jest za duża ?.?.?.?
Witam. Panie Marcinie w moim rowerku jest 500W/36V silnik, sterowany sterownikiem 36V. Przejechałem na silniku od nowości ponad 2500 km. Mam dylemat w silniku zaczęły się odzywać łożyska, chciałbym je wymienić na nowe. Boję się rozbierać silnik że coś (spier...) i nie złożę go jak trzeba. W którymś z filmów pokazywał Pan rozbiórkę silnika. Jak to jest z tymi łożyskami, ile kosztują, gdzie zamówić i czy pasują do wszystkich silników. Mam tu w Bielsku - Białej nie daleko ode mnie serwis.Dzwoniłem do nich i mówili mi że to zrobią. Wymiana łożysk plus czyszczenie z rdzy to koszt 100 zł. Trochę wydaje mi się tanio? Jest to możliwe. Proszę mi podpowiedzieć co robić? Pozdrawiam
łożyska tak małe są bardzo tanie a ich wymiana w miare prosta więc cena jest jak dla mnie w sam raz
Dziękuję za materiał. Czy ten silnik z sterownikiem daje możliwość hamowania silnikiem i odzysk energi z hamowania?
Tak ten silnik daje taką możliwość
@@marcel-bike Dziękuję.
Witaj czy taki silnik jest bezszelestny czy buczy .
Jest to silnik bezpośredni czyli bardzo cichy można powiedzieć bezszelestny
Dzięki za ten film :-) łapeczka!
A jak się jedzie przy tym silniku po całkowitym rozładowaniu baterii? bo podejrzewam,że jest jakiś opór.Teraz pytanie na ile taka rozładowana bateria utrudni jazdę.
jest opór, przy dłuższym dystansie nie polecam...
Zobaczcie jeden z moich poprzednich filmów. Tam odpowiadam na to pytanie
Już sprawdzam,bo musiałem ten materiał ominąć.
Silnik bezoporowy więc tylko jego masa powoduje cięższą jazdę
Witam Cię Marcin Marcin można prosić o melia do Ciebie chciałbym się popytać kilka pytań w sprawie silnika Silnik centralny Bafang BBSHD48V 1000W + bateria 20ah. Czy była by taka możliwość napisania do Ciebie na melia. Proszę odezwij się. Pozdrawiam Artur
wejdz na marcinmarcin.pl tam jest kontakt do mnie
być może gdzieś przeoczyłem, ale przypomnij czy silnik przekładniowy czy bezprzekladniowy
bezpośredni bezprzekładniowy
Lepiej się zbiera jak nie jeden motorower😊
Masz racje
Jak jedziesz te ponad 40 km/h przy wspomaganiu na 5 to jakie zużycie baterii?
Zerknij na moje wcześniejsze filmy. Poruszałem już ten temat
rower do zwiedzania xD kup fula takiego 150 soku z tym ślinikiem to bedziesz jak po stole latał po tych laskach
Na ile km ci starcza taka jazda np na samym silniku a z wspomaganiem nóg?
Przy baterii 17.5ah sama manetka do 50-60km z pedałowaniem do 130km
Cześć Marcin. Mój silnik to Rapid s1100, mam identyczny wyświetlacz, niestety gdy puszczę manetkę bądź przestanę pedałować to nie mierzy już prędkości. Miałeś może u siebie taki problem, bądź wiesz co może być za to odpowiedzialne?
W ustawieniach ustaw parametr P2 na 1
@@marcel-bike Tak mam już ustawione. Dziwna sprawa że nie mierzy, wygląda na to że silnik musi pracować aby mierzyć, przynajmniej u mnie. A może trzeba ustawić hamowanie silnikiem ?
Ciekawe jest jaka jest droga hamowania przy tej masie :D
Przy 50 km/h 8-10 metrów.
Jaki to jest silnik przekładniowy czy bezprzkładniowy
bezprzekładniowy
Który lepszy przekładniowy czy bez przekładniowy? Czym to się różni
Fajny film. Obyś w przyszłości nie nagrywał filmów w języku angielskim jak Wrong Way. Pozdrawiam
Spokojnie filmy będę nagrywał po Polsku ;)
jezdzisz 50km/h na rowerze w samej czapce?
Nie jeżdżę 50 na godzine. Tylko dla testow to robie.
to co wyprawiasz to chora glowa a jak wiesz to25 km to ja wyciagam na moim bosch a reszta lajno made in china i ubieraj chelm
Witam przymierzam sie do konwersji roweru ale nie wiem jaki silnik wybrac 500 czy 1000. Ma Pan juz doswiadczenie prosze o sugestie pozdrawiam
Najmniej to 1500 W. słabszego się nie opłaca bo cena prawie identyczna a frajdy mało i będzie niedosyt. Złożyłem już 2 rowery 3 kW - to jest szatan 66 km/h moment obrotowy jak samochód 125 Nm, po wciśnięciu manetki na postoju wyrywa na jedno koło - jest trochę niebezpieczny dla niewprawnego raidera , ale frajda na 200 %. . Drugi 1500 W z nawojem 7x9 wolnobieżny V-max 35 km/h moment 85 Nm - pokona spokojnie każdą górkę na którą rower bez wspomagania nie ma szans . Jest jeszcze silnik 1500 W z nawojem 10 x 6 i ten osiąga prędkość ok 45 km/h ale jest mniej dzielny w trudnym terenie bo ma moment obrotowy 65 Nm. Dobry do trekingu na szosę i na fajne ścieżki leśne.
@@zenonstronk240 niestety wybralem 500 i mam niedosyt sle nastepny to bedzie 1500 pozdrawiam
@@marcoWoz66 Jak nie jest zabudowany to zawsze można wymienić na mocniejszy . Przy całej inwestycji koszt silnika jest niewielki. Sporo kosztuje bateria i pozostały osprzęt .
@@zenonstronk240 kupilem csly zestaw do konwersji z chin i ten rower juz zostawie bo jest bardzo dobry do dalszych podrozy a teraz zamowilem 1500 i ten bedzie do innych celów
@@marcoWoz66 Jak już kupujesz nowy do silnik to 3 K turbo 3 kW jest o 350 zł droższy , jedzie również powoli , ale ja trzeba daje 65 km/h i sporo frajdy. Na silniku 1500 w nie poszalejesz , chyba że nie ma takiej potrzeby.
To był tysiąc na przekładni ?
Bezpośredni
Super rower, ja mam silnik 350w, łapa w górę pozdrawiam
Jakie rower
Ja mam odblokowany 250 na tyle.. 38km/h max... Bateria 36V 14,5Ah... Mało mi... myślę nad silnikiem min 1000W...
Przesiadka z 250W na 1000W daje radoche gwarantuje :) i polecam
@@marcel-bike no ale to zmiana silnika to i zmiana roweru w moim przypadku..26 cali kola za male...rama nie pomieści większej baterii.. Ale faktem jest ze elektryk to swietna zabawa i nie koniecznie wiaze sie z lenistwem 😂
Koła 26 nadają sie na ten silnik bez problemu. Ci co twierdzą że rower ze wspomaganiem to wynik lenistwa a tak naprawde są to ludzie ktorzy nigdy na takim rowerze nie jeździli albo widzą rower tylko jako sprzęt sportowy by podnosić forme jest jeszcze coś takiego jak frajda z samej jazdy. Są to ludzie bardzo ograniczeni.
@@marcel-bike tylko czy na kolach np 28 nie bedzie wiekszej vmax ?
mniejsze koła dają większą moc szybciej sie rozpedzisz wieksze naturalnie wolniej sie rozpedzisz ale troche szybciej pojedziesz ale jest duzo zmiennych
Witam mam pytanie odnośnie roweru można kontakt email
Spoko odcinek
jestem tu pierwy raz super ten rowerek :) no i tereny fajne
jaki to rodzaj roweru
Trek
Również mam 1kw, i powiem szczerze, że szału nie robi.
No to zależy kto co lubi i co potrzebuje. 1000w jest już mocnym silnikiem jak dla mnie jest wystarczająco mocny 😀
Czy dla osoby 72kg rower btwin 540s wystarczy zestaw rapid 500w do przedniego koła i co to za aplikacja z tą mapą w lesie ?
500W spokojnie wystarczy a apka to mapy.cz
Powinieneś jechać środkiem swego pasa jezdni, jest bespieczniejsze nikt na trzesieg nie będzie się pchał, a jadąc przy poboczu jesteś na rażony na potrącenie, no i podstawa kamizelka
Uwaga na grzybiarzy, aby ich nie potrącić.
ja mam lekki rower 1k silnik i czasami moto odpada na starcie ;D
Znam to uczucie 😀
zenek- zrobiłem sobie elektryka na częściach od NEXUN - a silnik 3000 W turbo, bateria 16s-8p. Powiem szczerze że jak oglądam te filmiki z tak słabymi silnikami to szkoda pracy. Różnica w cenie silnika to 200 zł . Całość może 4 stówki droższa , a osiągi i moc powalają . Nie ma górki która go zatrzyma, V-max 67 km/h. Cały czas jadę na 1 biegu i mocy aż nadto . Tylko ruszanie i spora górka to manetka. Na wyłączonym silniku jedzie bez oporów , miodzio. I nie mam problemu że kupiłem słaby motor i teraz myślę o kolejnej inwestycji w przeróbki. Takie górki jak na filmiku to na manetce lecę 40 km/h lub więcej.
a na cholere ci tyle torbow!?
Tam są dodatkowe baterie żeby dłużej jeździł
To ja bym miał 60 😉 nie mam toreb-może jedną.
To jakiś markowy silnik, czy chińczyk z ali?
Silnik z Aliexpress służy i działa już kilka lat :) Te tzw. markowe są także produkowane w Chinach. Nawet elektronarzędzia Makity są produkowane w Chinach
@@marcel-bike Namówiłeś. A to co zaoszczędzę zainwestuję w lepszą baterię, żeby chałupy przy ładowaniu nie spalić.
Dokładnie
Prędkość chyba troche oszukana. 50 km / na rowerze pedałujac nie pojedziesz kochany.
Jeżdżą i z większą prędkościa 😀
No właśnie też mnie to zastanowiło, bo na rowerze trekkingowym nie da rady napedałować 50km/h, bo pogubiłoby się nogi. Chyba, że pozmienia się zębatki,
Da się bez problemu choć nogi uciekaja. Teraz testuję silnik 1500W na kołach 26 cali i tam prędkość dochodzi do 49 km/h. To wszystko na standardowym wolnobiegu i korbie. I nie nazywaj mnie oszustem.
Zastanawia mnie, że cześć rowerzystów mając tak mocne silniki nie boi się wyjeżdżać na drogi publiczne...Wrazie kolizji, kontroli trochę przerąbane...
Pozdrawiam...!!!
Pozdrawiam
SZYBKI MARCIN
A jak :D
pamiętajcię o chorobię zwaną watowicą.... szkoda kasy na silnik 1000W, jak za 300 zł więcej macie silnik który ma conajmniej 2 razy lepsze parametry....i jest bardziej opłacalny (poza masą), Pan Marcin zapomniał jak zaczynał od gówienka i też mu wystarczał....:)
jak coś to mam do sprzedania silnik tej mocy MXUSA 10x6
Większy silnik to nie tylko wiekszy koszt zakupu takiego silnika ale też większy koszt baterii bo na tych samych co przy silniku 1000W zbytnio parametrów nie poprawisz. To na co komu silnik wystarcza zależy w jakim celu chce go używać.
@@adamrs6 napisz coś o tym silniku na sprzedaż czy sam czy zapleciony, ile używany i jaka cena
nie wiem czy tu można sprzedawać ... Czy Pan Marcin nie będzie miał coś przeciwko....
@@marcel-bike Nie będzie Ci przeszkadzało jak polega poda cenę i opisze silnik który mu zalega?
Ja wiedziałem ludzi którzy jechali z silnikami 500wat i to 65km
Mam ponad 2000 wat i na pedalowaniu ze wspaganiem ponad 80 km/h. Z tym że mój rower bez konwersji ważył 7 kg i typowo rower szosowy wyścigowy. Bez konwersji jechałem spokojnie około 40 km/h.
1:14 "mały silniczek 1000w"
1000w to ja mam w wyciskarce do cytrusów.
@@dejmardejmarowski869 te "1000watt" jest słabsze niż seryjne 250 watt
@@puregameplay8114 serio ja.mam 1kw i 70nm
@@dlugi933 to tyle co seryjne silniki
@@puregameplay8114 250w ma okolo 60nm a 1000 okolo 71nm....
tyle mocy co motorower komar sprzed 60 lat
Do roweru to i tak za dużo :)
@@marcel-bike roweru który waży więcej od tego komara
Bez przesady.
Waga komara to 45-50 kg a mój rower waży 29 kg 😀 kolega widzę nigdy styczności z rowerem elektrycznym nie miał
@@marcel-bike toć sam mówisz w filmie, że około 40kg waży ten rower ze wszystkim, a komar ma moc około 1.4KM czyli właśnie koło 1000W
chodzi mi generalnie o to, że praktycznie stoimy w miejscu od 60 lat bo taki rower kosztuje dziś podobne pieniądze co komarek wtedy, a jednak zgodzimy się, że komar był dużo wygodniejszy i bardziej praktyczny
Waży 40 kg z pełnymi sakwami z kompletem 3 baterii na pokładzie. Sam rower waży 14 kg plus silnik 8 kg (obecnie 4 kg - bafang) plus jedna bateria 7 kg. Równa się 29 kg. 60 lat temu nie było silników elektrycznych do rowerów rozwijających takie moce i o stosunkowo niskiej wadze. Po za tym nie można porównywać dwóch tak od siebie odmiennych napędów bo to jest bez sensu. Są zwolennicy silników spalinowych i są zwolennicy silników elektrycznych. Ekoświry niedługo będą ograniczać wykorzystywanie silników spalinowych właśnie na rzecz elektrycznych zresztą już to się dzieje.
Ja mam od paru miesięcy silnik 2000w w tylnym kole i stwierdziłem że wolał bym mida 750w
a czemu mid lepszy?
@@non-stereotypicalprogramme3666mid nie stawia prawdopodobnie takich oporów, możesz zrobić 70 km bez wspomagania, zwiedzać coś ze wspomaganiem i wrócić do domu bez wspomagania. A jak masz silnik w kole musisz kręcić jego masą, jazda bez prądu jest możliwa, ale po pierwsze z o wiele niższa prędkością, a po drugie nie przejdziesz w ten sposób tyle km co zwykłym rowerem. Myślałem że hub da mi możliwość dalszych wycieczek rowerowych, ale nie dał, 100 km to ja zwykłym rowerem. Oczywiście jak ktoś robi małe przebiegi, lub jeździ sporo po mieście to hub jak najbardziej
@@kryspin8571 ale opory wynikają tylko z masy czy też coś jeszcze hamuje, jakieś magnesy czy coś? Pytam bo wlasnie sam chce budowac ebike. Jest różnica między jazdą bez wspomagania (np z górki jadąc swobodnie z załączonym napędem ale nieużywanym) a jazdą z wyłączonym zasilaniem?
@@non-stereotypicalprogramme3666 czy masz włączone zasilanie czy nie zawsze czujesz masę tego koła, nawet możesz wyciągnąć baterie, raczej opór wynika jedynie z masy koła, jechałem z teściową miałem średnia prędkość 17 km/h, jeździłem sam do pracy i bez problemu miałem średnia 25 km. A na przerobionym na takim odcinku nawet bez bateri może bym miał z 10 😀 to nie jest kwestia samej masy zestawu, bo jeździłem z synek w foteliku i jeździło się lżej. Inna sprawa że mida możesz kupić z czujnikiem nacisku, fakt że hub jest bezawaryjny. Pomyśl na logikę czym lepiej kręcić, kołem które ma 1 kg, czy kołem które ma 8 kg
@@kryspin8571 Też prawda... Pytanie natomiast jak często zdarza się sytuacja, że trzeba jeździć bez wspomagania?? Samymi mięśniami. Podejrzewam, że tylko jak Ci padnie bateria? Pisałeś wcześniej, że na długie trasy nie da rady takim czymś, to znaczy, że szybko sie rozładowuje? A gdyby jeździć na małym wspomaganiu 250-500 W, to może na dłużej starczy?
Amperów a nie amper
Nie mijasz a Cię wyprzedzają
Obejrzałbym do końca ale tak chaotycznego sposobu mówienia to nie da się wytrzymać nawet 1minuty.
To faktycznie nie oglądaj :)
Ja mam 2 kw i jest zajebisty