終電ウォッチ☆JR東室蘭駅 （室蘭本線）

[@笹尾さん]

貴重な映像ありがとうございます。

[@サボイアs21]

仕事帰りにカラオケで遊んで夜中1時〜2時くらいに36号線鷲別あたりを走っていると、時折快速ミッドナイトや遅れの急行はまなすと並走したりすれ違うことがありました。この頃の東室蘭駅の待合室には、4畳くらいの畳敷きスペースがあって、夜通し電気がついていたなあ。

[@QuattroBajeenaType100]

すずらんは東室蘭と室蘭の間は普通になるんですね。室蘭駅は幹線上に無く、本数も少ないからそうなるんでしょうね。
室蘭と言えば北海道有数の都市なのに、駅は閑散として寂しいですね。北海道で一番の幹線なのに特急の乗客も少なく、ＪＲ北海道の経営の厳しさもわかる動画です。

[@kwmz4800]

室蘭支線内で特急列車が普通列車となるダイヤは国鉄時代からずっとですね。待ちの中心地も東室蘭側になっていますし。

[@hanayuu-japan]

23時34分発 普通室蘭行き　　←　この時間帯のこの地域に乗客がいるのが驚きですｗ

[@サボイアs21]

でもガラガラだね。

[@Tetsugai_Leader]

1:27　7:02　”鷲別です”が完全に裏返ってる

[@ゲームオタアニオタ]

日高本線の車両が室蘭本線に使われとる。

[@Hokkaido-ichi]

キハ141系って室蘭本線にいない気がする。普通の運用はすずらん運用を除いたらキハ143形とキハ150形とキハ40系のみです。札幌行き普通はキハ143形です。
(細かい事を指摘し申し訳ありません。)

[@hanshin_1001]

で、撮影のあとルートインに泊まったの？🤔

[@LastTrainWatcher]

ドーミーインに泊まりました

[@WV3430Production]

Why Limited Exp. Suzuran No.12 Is a Local Train?

[@しんざ-z1g]

Because there are few trains between Muroran and Higashi Muroran.
Thus the express trains will try to transport locally.

[@空港急行京都河原町]

普通列車に電車こないのかな？

[@kwmz4800]

1日1本だけ、東室蘭～室蘭間だけの普通列車があります。

[@larsulrichie5172]

交流電車は製造にお金がかかるので、札沼線電化の際に札沼線の気動車と、苫小牧以南の電車をスワップしました。
せっかくの電化設備が実質特急すずらんでしか使われないのは、なんとももったいない。
国鉄時代に電気機関車の投入を諦めた時点で、どうにもならなくなっちゃいました。

[@kyo_toseries]

20時が最終列車という事は乗客が少ないと
いう事ですねwww.

[@kwmz4800]

それを言ったら、札幌駅では「6:00発、旭川行き普通列車」が最終ってことにw　どちらも1日1本しかありませんから。

[@wasabi9592]

札幌まで行く列車としては最終というだけのこと。もう少し考えてからコメントしたほうがいいですよ