Reparatursatz Drosselklappe ( montage/einbau/ausbau ) Fehler ( Saugrohrklappe 2 für Luftstromsteuerung: unterer Anschlag nicht erreicht ) noch löschen und FERTIG ;-)
Super Video. Diese kleinen Biester kosten ein paar Cent in der Herstellung und machen dem Freundlichen fett die Taschen voll. Dieses Video ist wirklich gut und alles ist leich nachzumachen. Fehler tauchte nach Löschen des Fehlerspeichers nicht wieder auf. Die geführchtete Beifahrerseite war dank des tipps hier von "Mrchroful" fast noch leichter, da ich nur das Saugrohr getauscht habe. Somit spart man sich das Gefummel mit der Klammer. Fehler ist trotzdem behoben. 1000 Dank und weiter so. An alle, die es noch vor sich haben: Traut Euch, ist halb so wild.
Die Werkstatt wollte von mir 1000 Euro für eine neue Drosselklappe und da man gleichzeitig beide Seiten macht, 2000 Euro. Vielen Dank für dieses Video.
Hai Jungs. Vielen Dank für die hilfreiche, weil einfache Info. Danach war es nicht schwer. Die Ersatzteile hatte mein VAG Händler auf Lager!! das heisst, der Schaden tritt öfter auf. FS 10 min fertig, BFS hatte ich erst Sorgen, dann aber eine gute Idee, die ich hier kundtun möchte: Ausgeschlagen sind vor allem die alten, unterdimensionierten Stangen. Die Köpfe an Klappe und Motor kaum. (Der Kopf am Motor wird im Repsatz nicht erneuert!) So habe ich einfach die neue Stange auf den alten Kopf gedrückt. 15 min. und fertig. Nix mit nicht rankommen und nix mit ausbauen und nix mit mehr Schaden als Nutzen machen. Leuchte ist aus.(nachdem ich die Störungsmeldungen gelöscht habe) Vorher hatte ich mit der Lehre die Dicke des alten Kopfes und des neuen Kopfer verglichen: 0,3 mm Differenz. Aber: Die neue Stange nimmt die Kugel in eine Art Kegel auf, umschließt sie also vollständig. Und tatsächlich: Es wackelt nichts, alles sitzt stramm.
Perfekt. Danke für Deinen Tipp. Somit ist die BFS fast noch leichter als die ohnehin schon recht einfache FS. Mit einem mittelgroßen Schraubendreher leicht auszuhebeln (3,0 TDI). Beide Seite zusammen ca 1 Stunde (ohne Erfahrung) Danke auch an Pagiel. Sehr informative Videos. Hast mir sehr geholfen! Fehler gelöscht, Lampe im Cockpit bleibt endlich aus, und zwar ohne 1.000 Euro zum Freundlichem zu bringen. Thxs!
super Video, 5 Sterne! Nur eine Bemerkung, bei meinem (A5 3.0 tdi 2008) musste ich das Blech vom Turbo lösen, sonnst nicht genug Platz für den Ausbau des letzten Teiles . Bin 100.000 km mit sporadischer gelben Leuchte gefahren , ohne Beieintrechtigung. Mit USB OBD II, Android und Torque gelöscht. Gruss, und weiter so!
So. Hab meine Gestänge eben gewechselt. Die Faherseite war total einfach. Die Beifahrerseite hat es in sich!!! Man bekommt die Metallklammer nur sehr schwer ab,weil sie nach unten gezogen werden muß und dabei dann auch noch der Motorblock stört. Die neue Klammer muß man dann von unten nach oben leicht schräg aufschieben. Absolute Fummelarbeit! Aber mit etwas geduld schafft man es. Gruß an alle Audifahrer.
tigerente231083 wie hast du denn die Klammer auf der Beifahrerseite rausbekommen? Müsstest du alles ausbauen oder hast du das irgendwie auch so geschafft?
Hallo,mal ne Frage.Hast du auch ein Video vom wechseln des Gestänges auf der Beifahrerseite,da ist das doch ein bisschen anders weil die Halteklammer da ja auf'm Kopf ist!?.An sonsten geiles Video hat echt geholfen!.
Super Video und alles so gut erklärt!!! Schreibe bitte wo hast du diesen Kit gekauft auf welcher Webseite ? Und wie dieser Kit genau Bezeichnung hat ? Danke !!!
Hi Pagiel.Hab selbe problem gehabt nach ausbau u.einbau kommt immer wider gleiche fehlermeldung p2011 Muss man Saugrohrklappen grundstellung machen wie zb.anlernen ??codiren??wenn ja wie man muss machen??
ich hab glaub ich auch das gleiche problem gehabt. am anfang fuhr das auto ganz normal, aber heute hat er in den notprogramm gestartet. liegt es am dem gestänge? oder ist der motor kaputt?
Hi, very interesting video! i already have 2X repair kit, but i've noticed that you are wearing some kind of anti-static gloves. what brand are thay and can i buy tham on E-Bay? thanks a lot!
Hey Du bist so GEIL :-)))))))))))) Hab aber Fragen die wichtig sind und hier gehören: Kann man nur die Gestänge kaufen und wie lauten die TeileNr. oder sind die zusammen mit den Motoren verkauft? Und braucht man beim Aus und Einbau zu beachten in welcher Position sich die Teile befinden oder ist nur das was Du gezeigt hast? Wir alle schätzen das was Du machst!!! DANKE!!!!!!!!!!!
super Video. Funktioniert das so beim 3,2 FSI auch so? Bei mir geht ab und zu die Lampe an und Fehlerspeicher sagt Saugrohr.... wenn ja mach ich das doch mal und spar mir 800 taken
Erstmal 1000 Dank für das Video. FS war ja ganz einfach zu wechseln, aber wie hast du das an der BFS gemacht? hab bestimmt 2 Stunden im Motorraum verbracht, aber leider keinen Erfolg zu vermelden. Hast du auch noch ein Video von der BFS, das wäre ideal. Oder aber auch ne kurze Textanleitung, wie ich die Klammer am besten nach unten rausbekomme.
Bei mir ist eine Fehlermeldung auf dem Tacho zusehen. Die Lampe bleibt zwei Tage an danach geht sie wieder aus für paar Tage und dann wieder das gleiche. Wenn ich die Zündung anmache geht die Gestänge zwei mal nach oben und nicht nur einmal. Beim gas geben bleibt sie aus. Muss ich den Stellmotor auch tauschen??
Vielleicht sollte man dazu sagen, dass die FS (Fahrerseite) schnell gemacht ist, die BFS (Beifahrerseite) ohne Spezialwerkzeug aber kaum zu machen ist! Die Klammer zeigt auf der BFS nach unten, muss also nach unten weggezogen werden. Da die BFS im Gegensatz zur FS sehr verbaut ist, kommt man da ohne Spezialwerkzeug schlecht ran. Oder man baut ringsum alles ab um Freigängigkeit zu erreichen. Das Werkzeug muss eine L-Form besitzen, um zwischen die Klammer zu kommen. Habe es vorhin selbst erst gemacht und wäre an der BFS fast verzweifelt!!!
Fahrerseite habe ich in 5min. gemacht und beschäftige mich jetzt schon seit 2Stunden mit der Beifahrerseite. Werd bald wahnsinnig. Mit was habt ihr die Klammer von der Beifahrerseite runter gemacht? Mit einem Schraubendreher geht es schon mal nicht.
Bei meinem Fahrzeug, ein A4 B7 3.0 TDI habe ich den Fehler das der Stellmotor wenn man die Stange nach unten betätigt ein Geräusch macht als wenn innen etwas ausgeschlagen sei, man hört die Feder laut nachspannen bzw. Ein Geräusch was nicht sein sollte. Es tritt auch in unregelmäßigen Abständen ein Fehler im Display auf, welcher aber wieder weg geht wenn man die Stange manuell bis nach ganz unten drückt und die Feder das Geräusch macht. Hat es Sinn den Stellmotor einzeln auszutauschen?
Hi, ich habe zwar den B8 2.7 aber deine Frage interessiert mich dennoch. Ist es also nicht sinnvoll nur die Gestänge zu tauschen? Der Motor arbeitet noch, wenn ich per Hand nachstelle. Weiß nicht, ob es weggeht, wenn ich die Gestänge tausche. Wie war es bei dir?
...um das Teil auf der Beifahrerseite zu tauschen muss man Saugrohrklappe demontieren. Der einfache Austausch wie auf dem Video ist hier nicht möglich.
Das ist keine Drosselklappe (hier wird nichts gedrosselt, sondern nur Luft umgeleitet), sondern Drallklappen, die die Luftströmung verändern. Dieselmotoren haben keine Drosselklappen und wenn doch, dann nur zum Motorstop aus Komfortgründen.
Moin Daniel. Musstest du alles abbauen um dran zu kommen?? Bei mir fährt der Stellmotor zwei mal hoch und runter und bleibt aus während der Fahrt. Beim Gas geben bewegt sich die Gestänge nur an der Fahrerseite. Hattest du auch so ein Problem?? Ich überlege ob ich die ganze Ansaugkrümmer abbauen muss. Hast du paar Tipps für mich wie ich vorgeht soll. Ich danke dir viel mal.
Leider macht es keinen Sinn an die meistens klemmende Saugrohrklappe nur das kleine Gelenk zu ersetzen. Das Ausbauen der Klappe kann man leider nicht einsparen. Alles ander macht keinen Sinn.
Gilt sowohl auch für den Audi A4 8k B8 2.7 bzw. 3.0 TDI. Reparatursatz für zirka 50€ für beide Seiten kaufen, wie Pagiel es beschreibt austauschen und Fehler aus dem Speicher löschen und zirka 1000€ sparen.(die Freundlichen verlangen 550€/Seite und Saugrohr inkl. Arbeit). TOLL gelöst Pagiel. Vielen Dank!
+Rafael Mena Savo Hi,ist eine ziemlich universale Lösung für v6 Motoren. Ich hab den Link von ebay angefügt wo man sich das besorgen kann: m.ebay.de/itm/2x-VW-Audi-A4-A5-A6-A8-Q5-Q7-V6-TDI-Saugrohrklappe-Drosselklappe-Saugrohr-Touare-/171283824290?nav=SEARCH
@@Pagiel-Tv ne, die Drosselklappe ist noch davor. erst drosselklappe, dann teilt es sich auf in auf beide bänke auf und hat dann jeweils 3 saugrohrklappen, was stellelemente sind. außerdem kennt die drosselklappe beim diesel nur auf und zu.
Super Video. Diese kleinen Biester kosten ein paar Cent in der Herstellung und machen dem Freundlichen fett die Taschen voll. Dieses Video ist wirklich gut und alles ist leich nachzumachen. Fehler tauchte nach Löschen des Fehlerspeichers nicht wieder auf. Die geführchtete Beifahrerseite war dank des tipps hier von "Mrchroful" fast noch leichter, da ich nur das Saugrohr getauscht habe. Somit spart man sich das Gefummel mit der Klammer. Fehler ist trotzdem behoben. 1000 Dank und weiter so. An alle, die es noch vor sich haben: Traut Euch, ist halb so wild.
Die Werkstatt wollte von mir 1000 Euro für eine neue Drosselklappe und da man gleichzeitig beide Seiten macht, 2000 Euro. Vielen Dank für dieses Video.
Hi, echt ein perfektes Video..! Ich hatte schon aufgegeben dass der Spaß selbs zu Schrauben mit neuen Modellen ausgestorben ist. Danke man..!!!
thank you for sharing your knowledge. hope this works on my TOUAREG v6 3 l diesel.
WHAT A CLEAR VIDEO
Super Service vielen Dank 👍👍👍👍
Hai Jungs. Vielen Dank für die hilfreiche, weil einfache Info. Danach war es nicht schwer. Die Ersatzteile hatte mein VAG Händler auf Lager!! das heisst, der Schaden tritt öfter auf. FS 10 min fertig, BFS hatte ich erst Sorgen, dann aber eine gute Idee, die ich hier kundtun möchte: Ausgeschlagen sind vor allem die alten, unterdimensionierten Stangen. Die Köpfe an Klappe und Motor kaum. (Der Kopf am Motor wird im Repsatz nicht erneuert!) So habe ich einfach die neue Stange auf den alten Kopf gedrückt. 15 min. und fertig. Nix mit nicht rankommen und nix mit ausbauen und nix mit mehr Schaden als Nutzen machen. Leuchte ist aus.(nachdem ich die Störungsmeldungen gelöscht habe) Vorher hatte ich mit der Lehre die Dicke des alten Kopfes und des neuen Kopfer verglichen: 0,3 mm Differenz. Aber: Die neue Stange nimmt die Kugel in eine Art Kegel auf, umschließt sie also vollständig. Und tatsächlich: Es wackelt nichts, alles sitzt stramm.
Perfekt. Danke für Deinen Tipp. Somit ist die BFS fast noch leichter als die ohnehin schon recht einfache FS. Mit einem mittelgroßen Schraubendreher leicht auszuhebeln (3,0 TDI). Beide Seite zusammen ca 1 Stunde (ohne Erfahrung) Danke auch an Pagiel. Sehr informative Videos. Hast mir sehr geholfen! Fehler gelöscht, Lampe im Cockpit bleibt endlich aus, und zwar ohne 1.000 Euro zum Freundlichem zu bringen. Thxs!
Kannst du mir bitte helfen
Wo ich sie bekomme???
top video, die anderen aber auch. schön dass es Leute wie dich gibt.
Videos sind PERFEKT!!!!!!!!!!!!!!!
super Video, 5 Sterne! Nur eine Bemerkung, bei meinem (A5 3.0 tdi 2008) musste ich das Blech vom Turbo lösen, sonnst nicht genug Platz für den Ausbau des letzten Teiles . Bin 100.000 km mit sporadischer gelben Leuchte gefahren , ohne Beieintrechtigung. Mit USB OBD II, Android und Torque gelöscht. Gruss, und weiter so!
Einhändig geschlossert... respekt! ;)
Muss es die Tage auch ersetzen danke für die Anleitung
So. Hab meine Gestänge eben gewechselt. Die Faherseite war total einfach. Die Beifahrerseite hat es in sich!!! Man bekommt die Metallklammer nur sehr schwer ab,weil sie nach unten gezogen werden muß und dabei dann auch noch der Motorblock stört. Die neue Klammer muß man dann von unten nach oben leicht schräg aufschieben. Absolute Fummelarbeit! Aber mit etwas geduld schafft man es. Gruß an alle Audifahrer.
tigerente231083 wie hast du denn die Klammer auf der Beifahrerseite rausbekommen?
Müsstest du alles ausbauen oder hast du das irgendwie auch so geschafft?
Supper arbeiten!
Many thanks from UK
Thanks for your video. For me it was very useful.
Hallo,mal ne Frage.Hast du auch ein Video vom wechseln des Gestänges auf der Beifahrerseite,da ist das doch ein bisschen anders weil die Halteklammer da ja auf'm Kopf ist!?.An sonsten geiles Video hat echt geholfen!.
Super Video und alles so gut erklärt!!! Schreibe bitte wo hast du diesen Kit gekauft auf welcher Webseite ? Und wie dieser Kit genau Bezeichnung hat ? Danke !!!
Hi Pagiel.Hab selbe problem gehabt nach ausbau u.einbau kommt immer wider gleiche fehlermeldung p2011
Muss man Saugrohrklappen grundstellung machen wie zb.anlernen ??codiren??wenn ja wie man muss machen??
Du bist ein geiler Typ ohne Witz du hast mir mein Arsch gerettet. ;-)
Hi, this is a great video, very clear even though I don't understand most of your commentary. Could I ask a couple of questions?
super Video! Mach weiter so!
Thanks. You are great. Birds too. :)
What about the other side ? ( right side if you sit in the car ) I need to change that too and it much less space ? any tips or video.... ? Regards :)
Trotzdem danke natürlich für das Video! :-)
Dankeschön sehr gut
Was hattest du für Symptome ? Hab kalt , Drehzahlschwankungen kann das damit was zu tun haben?
Bravo!
ich hab glaub ich auch das gleiche problem gehabt. am anfang fuhr das auto ganz normal, aber heute hat er in den notprogramm gestartet. liegt es am dem gestänge? oder ist der motor kaputt?
Hi, very interesting video!
i already have 2X repair kit, but i've noticed that you are wearing some kind of anti-static gloves.
what brand are thay and can i buy tham on E-Bay?
thanks a lot!
Hey Du bist so GEIL :-))))))))))))
Hab aber Fragen die wichtig sind und hier gehören:
Kann man nur die Gestänge kaufen und wie lauten die TeileNr. oder sind die zusammen mit den Motoren verkauft?
Und braucht man beim Aus und Einbau zu beachten in welcher Position sich die Teile befinden oder ist nur das was Du gezeigt hast?
Wir alle schätzen das was Du machst!!! DANKE!!!!!!!!!!!
I have the same problem with my 3.0 tdi touareg. thanks
Danke für das Video. Ich muß die Gestänge heut auch tauschen.
where can i bye it? I also have problem with the same motor.
Hi Pagiell und wie schauts mit dem Video vom Beifahrerseitengestänge?.Kommt da noch eins?.
Hallo Pagiel
Wo bekommt man den die Buchse wenn sie weg ist oder kaputt hast du einen Tipp ???
Hallo Pagielll,hast noch'n Video vom wechseln des Drallklappengestänge der Beifahrerseite?.
Tip Top 🔝
Wo kann man die stänge kaufen? Und wie ist es bei BFS(Beifahrerseite)?
Super
DANKE für das Video hoffentlich passts nachdem...
Servus kannst du zeigen wie auf rechte Seite geht ist bisschen kompliziert oder? Muss MotorKopf ausbauen? Danke
Ive the same engine and the same problem , i see like my car consume too muvh fuel , does it has to do with fixing this problem ?
Hallo eine Frage drosselklappe ist doch gleich als ansaugbrücke genannt oder?
Wie heis der Fehler der er bei diesem Problem Anzeigt? P7156/P7157?
bravo bel video
für solche videos würde ich mir die kam an den kopf binden! super eays und stört auch nich bei schrauben ;))ansonsten super video1
super Video.
Funktioniert das so beim 3,2 FSI auch so? Bei mir geht ab und zu die Lampe an und Fehlerspeicher sagt Saugrohr....
wenn ja mach ich das doch mal und spar mir 800 taken
Erstmal 1000 Dank für das Video. FS war ja ganz einfach zu wechseln, aber wie hast du das an der BFS gemacht? hab bestimmt 2 Stunden im Motorraum verbracht, aber leider keinen Erfolg zu vermelden. Hast du auch noch ein Video von der BFS, das wäre ideal. Oder aber auch ne kurze Textanleitung, wie ich die Klammer am besten nach unten rausbekomme.
Wie Lautet den Fehler Code bei dir?
Ist das der P2020 oder der P0638 ?
Danke
Ja mach doch mal bitte wäre echt cool!.Bin schon gespannt ob du die Halteklammer nach unten raus gekommst im eingebauten Zustand!.
Bei mir ist eine Fehlermeldung auf dem Tacho zusehen. Die Lampe bleibt zwei Tage an danach geht sie wieder aus für paar Tage und dann wieder das gleiche. Wenn ich die Zündung anmache geht die Gestänge zwei mal nach oben und nicht nur einmal. Beim gas geben bleibt sie aus. Muss ich den Stellmotor auch tauschen??
Vielleicht sollte man dazu sagen, dass die FS (Fahrerseite) schnell gemacht ist, die BFS (Beifahrerseite) ohne Spezialwerkzeug aber kaum zu machen ist! Die Klammer zeigt auf der BFS nach unten, muss also nach unten weggezogen werden. Da die BFS im Gegensatz zur FS sehr verbaut ist, kommt man da ohne Spezialwerkzeug schlecht ran. Oder man baut ringsum alles ab um Freigängigkeit zu erreichen. Das Werkzeug muss eine L-Form besitzen, um zwischen die Klammer zu kommen. Habe es vorhin selbst erst gemacht und wäre an der BFS fast verzweifelt!!!
Fahrerseite habe ich in 5min. gemacht und beschäftige mich jetzt schon seit 2Stunden mit der Beifahrerseite. Werd bald wahnsinnig. Mit was habt ihr die Klammer von der Beifahrerseite runter gemacht? Mit einem Schraubendreher geht es schon mal nicht.
Supper
🦅Gott mit uns 🦅
Молодец
Bei meinem Fahrzeug, ein A4 B7 3.0 TDI habe ich den Fehler das der Stellmotor wenn man die Stange nach unten betätigt ein Geräusch macht als wenn innen etwas ausgeschlagen sei, man hört die Feder laut nachspannen bzw. Ein Geräusch was nicht sein sollte. Es tritt auch in unregelmäßigen Abständen ein Fehler im Display auf, welcher aber wieder weg geht wenn man die Stange manuell bis nach ganz unten drückt und die Feder das Geräusch macht. Hat es Sinn den Stellmotor einzeln auszutauschen?
Hi, ich habe zwar den B8 2.7 aber deine Frage interessiert mich dennoch. Ist es also nicht sinnvoll nur die Gestänge zu tauschen? Der Motor arbeitet noch, wenn ich per Hand nachstelle. Weiß nicht, ob es weggeht, wenn ich die Gestänge tausche. Wie war es bei dir?
super video wo gibs die gestänge zu kaufen? hast du link oder teilenummer?
Bei VW 16 euro ca
Amazon und eBay ab 10 euro
wie gehtes beim andere seite alle machen wideo beim linke seite
Hi, ein tolles Video!!!
Weiß du wie man die andere Seite auch wechselt?
Mfg Radu
Meist ist aber nicht das Gestänge das Problem, sondern die Klapppen und der Servomotor, bzw der Poti darin.
Nur leider handelt es sich NICHT um die Drosselklappen, sondern um die DRALLKLAPPEN.
Sonst aber gut. In der Schule würde man sagen Thema verfehlt.
Hi
Wo kriege ich das einzeln
und links? hättest wenigsten ein foto gemacht. links steht bei mir der Hebel anders
...um das Teil auf der Beifahrerseite zu tauschen muss man Saugrohrklappe demontieren. Der einfache Austausch wie auf dem Video ist hier nicht möglich.
Hi, hast Du Fehlercode gehabt ?
Das ist keine Drosselklappe (hier wird nichts gedrosselt, sondern nur Luft umgeleitet), sondern Drallklappen, die die Luftströmung verändern. Dieselmotoren haben keine Drosselklappen und wenn doch, dann nur zum Motorstop aus Komfortgründen.
super video wo kann man die stänge kaufen
Ahmic Sejfudin bei VW oder Audi TeileNR steht in meinem anderen Video
Hallo, welche Fehlernummer erscheint?
Ich glaube p2011
War beim Freundlichen. Die Schrauben dürfen nur mit 10Nm angezogen werden.
Da hat Audi ja reagiert, eine neue Drosselklappeneinheit zu kaufen war unzumutbar.
Schweine Arbeit auf der Beifahrerseite zu wechseln aber Gott sei dank geschafft
Moin Daniel. Musstest du alles abbauen um dran zu kommen?? Bei mir fährt der Stellmotor zwei mal hoch und runter und bleibt aus während der Fahrt. Beim Gas geben bewegt sich die Gestänge nur an der Fahrerseite. Hattest du auch so ein Problem?? Ich überlege ob ich die ganze Ansaugkrümmer abbauen muss. Hast du paar Tipps für mich wie ich vorgeht soll. Ich danke dir viel mal.
das sind aber schon die Drallklappen und nicht die Drosselklappe
Leider macht es keinen Sinn an die meistens klemmende Saugrohrklappe nur das kleine Gelenk zu ersetzen. Das Ausbauen der Klappe kann man leider nicht einsparen.
Alles ander macht keinen Sinn.
Habe jetzt dieses Problem, frage mich was ich jetzt damit mache...ob es sich lohnt erstmal mit dem Gestänge zu probieren
Gilt sowohl auch für den Audi A4 8k B8 2.7 bzw. 3.0 TDI. Reparatursatz für zirka 50€ für beide Seiten kaufen, wie Pagiel es beschreibt austauschen und Fehler aus dem Speicher löschen und zirka 1000€ sparen.(die Freundlichen verlangen 550€/Seite und Saugrohr inkl. Arbeit). TOLL gelöst Pagiel. Vielen Dank!
Hast du die Teilenummer für den B8 3.0 TDI? LG
+Rafael Mena Savo
Hi,ist eine ziemlich universale Lösung für v6 Motoren. Ich hab den Link von ebay angefügt wo man sich das besorgen kann: m.ebay.de/itm/2x-VW-Audi-A4-A5-A6-A8-Q5-Q7-V6-TDI-Saugrohrklappe-Drosselklappe-Saugrohr-Touare-/171283824290?nav=SEARCH
So viel billiges Plastik-Gelumpe was Audi da verbaut... Premium ist was Anderes..
Das ist nicht Drosselklappe!!!!! Sondern Saugrohr klappen.😆😆😆😆
Drosselklappe ? Hahahahahh Das ist einem Stellelement
Im Volksmund das es jeder versteht ☝️ Drosselklappe 😉 wie am Motorad
@@Pagiel-Tv ne, die Drosselklappe ist noch davor. erst drosselklappe, dann teilt es sich auf in auf beide bänke auf und hat dann jeweils 3 saugrohrklappen, was stellelemente sind. außerdem kennt die drosselklappe beim diesel nur auf und zu.
Streber