Nuevo patron de Agujeros || Conversión a discos traseros P.1
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
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Me estan sirviendo todos tus videos para mi proyecto gracias loco, VOY AVANSANDO MUCHO EN MI BICI GRACIAS
JAJAJAJAJAJAJAJA QUE HDM!
ponele turbo 😬
#TeamBrocoli
Enturba la cleta
Si ya tengo el turbo me faltan un par de cositas mas y sale, capaz la lleve al track day jaja
Groso, man. Estás haciendo un laburo artesanal, un kit prearmado lo compra cualquiera; te felicito!!!
Bien amigo, todo lo que te propones lo llevas a cabo. Te felicito aunque cueste hermano, se puede.
RAMA COSTA ramaaaaaaaaaaaaa
Genio rama!!!!
que onda ramaaaaa!!! xD
Para cuando turbito al vento?
Geniooo
Hola Martin, Gastón Rodríguez un paisano uruguayo que vive en Ecuador te saluda, en primer lugar felicitaciones por el gol esta fenomenal, te cuento que lo que hiciste con los discos no te va a dar problema ninguno.
Yo soy corredor de 4x4 y tengo el primer y único kia sportage preparado para esta modalidad automovilística en Ecuador
y le puse transmisiones de Toyota hilux de 6 agujeros y transforme a 5 agujeros con masa 114 con una llanta 33x12.50 r15 y quedo perfecto no da ningún problema saludos
No te va a quedar de fábrica ni la llave para arrancarlo
Saludos desde España!
Che martin fijate los discos delanteros que sacaste si te cirven
Luis Fernando Romano yo me pregunté lo mismo ya que lo tornillos coinciden
no dan la profundidad los discos delanteros...
jajjajajaa
Vaya manera más estupida de jugarse la vida...
Pive yo tengo un Volkswagen Golf IV TDI del año 2000 y salía de fabrica con discos a las 4 ruedas, y con 5 tornillos en cada rueda, es impresionante los coches que mandan para el otro lao del charco.
El buen lunes le decían, que hermoso cuándo llega la notificación de un vídeo tuyo hermano
Juan Viciana paraaa loco fanático jajaja
Esta es la que va el kit lo pone cialquiera. Lo lindo es. Hacerlo uno a medida. Cuando funciona la satisfaccion es enorme.
Muy buen video. Ni una critica
Martin, la Saveiro G5 (Trend) trae discos traseros!!! fijate si te sirven los discos traseros de Saveiro
la saveiro tiene 5 bulones tambien
Andres Mejuto No, trae 4 en todas sus versiones
la saveiro trae 4 bulones, pero me parece q la profundidad es distinta...
Andres Mejuto trae 4 y son 4x100
S.M perdon, me confundi entonces
Te felicito ,, tu paciencia , tu dedicación , realmente mis respetos y admiración , desde chile saludos. y sigue adelante.
Ponele turbo al destornillador inalambrico
que raro xD
Virgo!
JAJAJAAJAJAJAJAJA LPM
@@juancruzolmos3298 tu vieja
Jajajajaja si, es lo mejor que puedes hacer. Valiente estupidez, cambiar el tambor de 4 birlos por un disco de 5 echizo.
otra cosa que se hace en los agujeros que te quedan vacíos y no vas a usar se rellenan tu como soldador lo puedes hacer, y así tienes mas seguridad con lo que comentas de la pared fina que te queda con los nuevos barrenos que hiciste. saludos. desde MEXICO
Grande Martín!!! Sos un capo! Esta bien lo que decís, no haces vídeos de "tutoriales" estás modificando tu auto...Y compartiéndolo a través de TH-cam...Y de paso, das ideas de lo que se puede hacer y cómo se puede hacer, así lo veo yo...Ya quiero verte correr con el Golcito enturbado!!!! Un abrazo!
Yo restaure un clasico en Cuba y esa adaptacion es la mas comun en Cuba para poder adaptarles frenos a discos a un auto clasico, no te procupes eso q estas haciendo es lo mas economico y seguro
Desde mi punto de vista la cualidad que tiene tu canal es adaptar piezas que normalmente no encajan. Perdería la esencia si no haces algo "rustico" para mi es la mejor parte de tu canal, animarse a hacer cosas que otros no se animarian. Saludos genio!!
Animarse a arruinar un auto? Solo si te sobra la plata lo haces. Ese auto sino revienta pasa raspando.
juan lopez las cosas se descubren rompiendo.. y así hasta que le encontras la vuelta. Sería aburrido si compra el kit lo atornilla y listo
Gustavo G. Totalmente de acuerdo , los videos de reformas de martin son los mas entretenidos.
Que sigan los "injertos" raros.
Gustavo G. tenes razon en esto, pero con los frenos hay q tener cuidado xq t podes lastimar o lastimar a un tercero, x eso los kits q venden me parece lo mejor en este caso...
jajaja muchas gracias, si!! de eso se trata todo, agarrar algo que nunca estuvo pensado para otra cosa y hacerlo funcionar. Con paciencia todo se puede!
Todo será muy rústico ( a lo argento atado con alambre) pero te das maña y eso te lleva a aprender, adquirir conocimiento. Por lo personal aprendí mucho con tus vídeos.
siiii Mg si esperabas que llegue este video de los frenos a disco traseros!!! groso Martín 😉👍
Que copado tener frenos a disco atrás, una vez terminado fijate que no frene demasiado, lo digo por si frenas en una curva. Y por más que quede delgada la pared de esos agujeros tenes dos más que bien soportarían hasta que lo soluciones en caso de ser necesario.. saludos capo! Dale para delante!
Fijate que la saveiro g6 trae discos atras 4x100, suerte en esa !!
Eres lo máximo a todo le consigues solución sigue así amigo.
Dice el Colman que no es de calle!!!
Braaaam papapapapapapa
Jajaja que grandes!!
Matias 2.0 jaja
jajajaja
Matias 2.0 LPM! Ese loquillo!
Me gusta tu lema! Siempre hay problemas y siempre hay soluciones. Imagino que tendras que adaptar el caudal-presion del liquido de frenos (cambio de bomba? latiguillos metalicos?)
capooo,espero sala todo bien y va a quedar una maquina el golcitoooo!!!!
Es su primera vez!!!!! Y le gusto
Tirale la pelota a lola gallegooo jaja
Yo eh hecho una conversion de 4 huecos a 5 huecos y taladre el disco y ya llevo más de un año manejando asi y el carro frena muy bien, no te preocupes es segura la modificacion que hiciste.
Suerte con el proyecto
Ponle turbo al turbo ,a los discos📀 al gato hidráulico, a Lola y a tu hermana 😎
tenes razon al respecto el esfuerzo no lo hacen directamente los bulones sino el apriete del conjunto, por demas es el motivo que las tuercas son conicas (no solo para que no se aflojen) sino distribuyen mejor el pariete de soporte, ademas hay que conciderar que el esfuerzo de frenado tambien es retenido por el caliper en la torcion y el rodamiento hace de pivotante, dando solo esfuerzo de corte transversal el cual teniendo toda la superficie de apoyo no permite deformacion asi corte.
Ahora le sueldas dos planchuelas para coger la pinza de freno 😂😂 hay cosas que puedes hacer en casa pero con el tema frenos yo no me la jugaria mucho!!
la verdad desde que comensast fui aprendiendo mucho ahora quiero meterle mano a mi chata. sos un groso
3:27 llega laurita en el vectra 😂😂
Felipe Bouciguez aajjaja y al rato entra mi amor que bella es jajja
Dato curioso..
Me gusta mucho lo que aces y beo que tienes muy buenas ideas !!! Sigue asi !!!!
Han pasado 10 años y sigo esperando un clip del golsito al palo 😡
Enzo Morales se hace esperar una bronca... 😡😠
Golcito al palo=reviento motor
juan lopez imagino q no lo digo literal literal xd
No le anda el auto
Esta esperando al TrackDay el 25 en Cba.
Buenas Martin. Puedes rellenar los agujeros que no vas a utilizar poniendo trozos cilíndricos del diámetro y espesor del agujero. Una vez queden apretados por la rueda no irán a ningún sitio. Muy buenos los trabajos que haces. Me tienes enganchado a tu canal. Estoy igual de enfermo que tú con los coches, siempre inventando y mejorando. En mi caso con varios Opel Corsa Gsi (Chevrolet en tu país) Un saludo desde España!
Que pasó al final con el drift trike?
Loco, juzgarte por lo que haces? Si vos haces arte!!!! Sos un genio! Saludos y seguí así, que aprendemos un montón.
Va quedando el golsitooo navee
muchas felicidades.... hice algo similar en mi golf Mk2 y me quedo, pero me acabas de dar otra buena idea y haré la modificación correspondiente .. saludos desde la ciudad de México
Como le hiciste para adaptarlo a un mk2
consejo de mecanico afloja las tuercas antes de levantarlo
Santi Ruppel también puede en el aire sacarlas mientras las gira, es muy rápido
no, nunca se saca una tuerca o un bulon de rueda girando la llanta y dejando fija la llave, podes cagar el esparrago o la rosca
Pero tenía el freno de mano puesto..
si... siempre se me olvida y me dio fiaca volverlo a bajar, saludos
un buen proyecto podria ser un sendita o un taunus ese motor tenes para mucho , mi primo tiene un senda 1.6 audi , lo esta enfierrando , primero cambie cigueñal y vielas del 1.8 como el motor el diametro del block y la tapa es igual solo cambia la carrera lo paso a 1.8 , decidio ponerle pistones iapel del gol gti que es 2.0 , en cilindrada el motor quedo en 1.9 , compro leva romero trabajo la tapa y multiple de admision con un flujometro todo bien hecho no a lo indio al tun tun, un burca weber 40/40 idf multiple de admision a medida para el carburador resortes de valvulas mas duros valvulas 3b platillos de valvulas de aleacion porque al tener resortes mas duros no seden tanto como los comunes , calculando mas o menos capas llegue 170 hp 180 hp siendo un motor de 83hp
originalmente
Buenísimo Martín, te felicito por tus aportes, un abrazo.
Me fume 4 videos desde que armaste el turbo y todavia no vi un puto video del golcito en accion... martin... me paciencia se acaba 😤😤😤
aprende a escribir antes de comentar
Gonzalo Valdez shh
Paciencia paciencia lo mejor viene al último
paciencia, lo tiene que ir afinando bien, recuerda que no esta forjado el put motor, asi que si lo acelera ahora revienta todo
jajajaja si lo vieras ahora al gol, esta todo desarmado pobre
Hola Martin. No tengo ni idea de autos, pero lo haces re entretenido a todo. Saludos y segui asi !
No hay problema porque los otros hoyo esta adelante no atrás de los tornillos
Joseduvlogs 17 y en la reversa?
Gaston E. Campos no creo que ande a mas de 30kmh
daker 821 fíjate bien tiene uno adelante y uno atrás
daker 821 de todas formas tiene 3 andando hacia delante y 3 hacia atrás en reversa. Xq uno queda en la pared finita. no creo que pase nada pero desconozco la fuerza que usa ese disco estando activo
Osado, felicitaciones... desde Cusco-Perú
Martín puedes modificarlo a 5 tornillos en un video de chris fix sale como se hace
pense lo mismo pero el problema siguiente seria comprar rines nuevos
es verdad!!! pero chirs fix puso doble caliper
Se podría hacer cambiando el buje o el puente trasero. ¿Puedes poner el link del vídeo a ver cómo lo hizo "Chris Fix"?
Aarón Medina no es tan difícil usar el buscador "5 lug conversion chrisfix"
Es bueo eso, pero el problema seria comprar nuevas llantas, aunque tambien es bueno tener 5 porque asi tiene mas variedad de llantas buenas para ponerle
Sos un capo loco! Lo mejor de tus videos son las pruebas y error, porque me siento identificado. A veces metémos manos sin terla clara del todo y puede pasar cualquier cosa! Seguí así mostro, saludos desde Adelia María, Córdoba.
Enturba a rama acosta
Emanuel Agustin que genio. Llore de la risa😂
Te felicito lo primero por el valor y las ganas para hacer lo que haces en el buen sentido pero siento decirte que mejor hacer los 4 agujeros iguales para compensar pero bueno es el menor de tus problemas los discos fabricados van equilibrados si no equilibras los tuyos despues de perforar tendras vibraciones bastabte altas y se doblaran discos aparte del desgaste irregular de las pastillas y frenado desequilibrado un saludo y animo
cuando una vuelta para mostrarnos como anda el golcito con el turbo? porque tanto rodeo ?... saludos Martin sos un genio, pero últimamente subís videos que nada que ver con lo que esperamos tanto ver el golcito andando con turbo!
Dijo que lo quiere pisar en el track day por si revienta algo jajaja, quiere que reviente en el track...
Porque todavía no anda
Alguien duda de que va a explotar ? Pero bueno va estar bueno verlo desarmar el motor después y aprender muchas más cosas para colocar un turbo que corresponde y con los componentes que corresponden
pablo casalaspro es una lastima que haya elegido el peor auto para modificar
Yo creo que por que quiere aprender con un auto barato ,, igual yo hubiese optado por algo más barato aún para aprender , un Fiat 1.6 o alguno con motor Audi 1.6 de vw aspirados . Y hacerlo a su gusto .
Presión=fuerza/área... De ahí podés sacar la fuerza de frenado... Éxitos
porque no le pones los viejos delanteros del gol
Pensé lo mismo yo ! Le dan los agujeros todo!
lo mismo pense yo...
el mismo nombre te lo dice... Frenos delanteros para delante, frenos traseros para atrás....
Oxyg3N /// En que sé diferencian los discos?
Pensaba lo mismo cuando le puso los ventilados
Excelente video y explicacion Martin te re banco en esta
Ponele turbo al freno
Aprendi muchismo Gracias a tus tutoriales
yo lo hice con mi trend hace unos meses, si precisas algo avisame..
Giuliano Dujovne como hiciste? Discos de Saveiro o le pusiste los delanteros?
Giuliano Dujovne a mi tmbn me interesa... con que discos lo hiciste Man?... gracias x la respuesta
uhh estaria buenisimo que nos dijeras a todos como lo hiciste, saludos
Martín Gallego, mi tío vende kits adaptados completos para casi todo tipo de autos, trae de trend Chevy etc si querés te pasó el numero
Giuliano Dujovne pásalo!!!!
Martin te hablo desde España, yo tengo un golf mk3 de 1996, es un 1.6 gt de 100 cv y lleva tornilleria 4x100. Esos discos te caben perfecto al golcito
Un saludo
YA FUE COMPRATE UN KIT BREMBO DE 6 PISTONES
Algun dia... jajajaja
Martín como no usaste los mismos disco q trae adelante yo he echo eso y queda genial
Hola martín! soy un tucumano que estuve todos tus vídeos y la verdad que apoyo tu proyecto, me copa ver todas las modificaciones. yo tuve un gol trend tambien y es un fierro!
En cuanto a lo que te queria comentar, no es mejor ver como hicieron con la saveiro para ponerle los disco traseros (de fabrica). Capaz que ahí tengas unas unas soluciones para aplicar al proyecto.
Llegue temprano
Sos un crack loco seguí así. Esto es lo lindo de la mecánica y el tuning. Hacerlo uno mismo. Investigar, meter mano, experimentar y aprender. Un abrazo desde Santa Fe.
Martín podrías haber cambiado la masa por una de 5 y no de 4 como la que viene en el auto original
Así no hacías tanto quilombo
claro, y que hace con las llantas?
John Jorge Nuñez Escobar las cambia aunque sería mucha plata
las vende por insta, seguro aparece alguien al toque que las quiera
tiene 2 juegos de llantas, de uso diario y para pista, seria algo totalmente innecesario
No tiene problema como quedo, lo impotante es que quede bien centrado. Genio Martín!!!
PONELE TURBO A LOS JUGADORES DE RIBER!!!
Es perfecto , que bien dijo Martin..!
Crack Martin seguí así no le des bola a los que te critican ....
Like si le diste like al video
saludos cordiales desde México te recomiendo que estudies ingeniero mecatrónica o industrial y hasta vas a inventar herramientas o maquinaria eres apasionado y eso es muy bueno
Primer comentario
Rellena los agujeros martin, y ten cuidado con el ajuste de la masa, se puden desgranar los baleros o amarrar la llanta, suerte y saludos, cuidese mucho camarada
es el primero haciendo esto en un golf esta buenisimo puedes hacer piesas para ese auto que no ahi a la venta y te podes haces dinero !!
Martin Gallego no te preocupes tanto por lo de lo agujeros fíjate más bien la potencia de frenado es diferente en un freno de disco que en el freno de tambor o campana y si frenas muy fuerte se te puede bloquear el tren trasero y... Bueno no será lo más lindo que te va a pasa en la vida a menos que tú auto tenga ABS en las 4 ruedas si es así vas por buen camino saludos desde Mendoza!
mucha suerte martin ahora a trabajr para fabricar el acople de pinza salidos desde españa
Eres un maquina, aprendo mucho contigo
Excelente!! ... me queda la duda si en un auto de tracción trasera es el mismo procedimiento...
martín yo te recomendaría que rellenes los agujeros que lo rectifique y que lo mandes a balancear, ya que al hacerle nuevo agujeros lo estas des balanceando y para tener el mejor funcionamiento tienen que estar balanceados. saludos
Hola campeón, fíjate porque la Volkswagen saveiro nueva , tienen freno a disco traseros, y repuestos se deben conseguir supongo
Eres un grande!! No dejas de sorprendernos!!
"No les recomiendo que hagan esto..." Jajajaja!!! Eres un genio!! Me flipan tus ganas de aprender tío!!
despues de ver cada uno de tus videos leo y pienso en argentino por eso
Arriba ESPAÑA!!!
cara sol con......
Es Bromuro
Tenes que agregar una valvula para regular los frenos porque vas a tener mas freno atrás que adelante quiero decir que cuando pies el pedal las traseras van a bloquear y las de adelante van a frenar normal .saludos y dale que esta bueno tu canal
Hola Martín
Creo lo que debiste comprar era el kit de frenos de disco trasero de jetta a3 por que trae la masa que incluye el porta caliper y le quedarían excelente a los primeros discos que mostraste y solo conseguirían los Baleros cónicos para instalar y listo
Saludos desde Mexico
Martin, golf gti del 96 al 98 y golf glx de los mismos modelos trae freno a disco en en las 4 ruedas y tiene centro 4x100
muy bueno el proyecto....
Hola Martin, fíjate donde vas a poner los calipers de freno, la mejor ubicación es del lado de la puerta no del lado del paragolpe, investiga tiene una explicación de porque mejora la performance de frenado.
para cuando sacas video de base de calipers de los discos traseros me parece super bien que compartas estos videos en base a tus experiebcias aso ayudas o otros que queremos hacer lo mismo para tener menos errores mil gracias por compartir yo hare lo mismo con el mio necesito un mejor frenado.
martin, cuando termines de colocar todo, fijate de regular muy muy bien la presion del liquido de freno q le mandas a los calipers, es mas pregunta xq hay una valvula q se compra para eso, no recuerdo bien el nombre...
Creo los del Jetta Mk3 te quedan bien fueron los que yo le puse al mío y no hay que hacer ninguna modificación 😉 saludos
yo hice lo mismo con los frenos delanteros de mi ford falcon 61 , cabe destacar que mi brujeria fue adaptar el tren delantero de un ford maverick, a mi falcon, y a los rotores le hice los cuatro huecos con manzana 114 que es la configuracion original de mi rines, lo hice hace mas de 6 años, nunca he tenido problemas con esta modificacion
Hola martin no es la manera de mejorar el frenado.. bro con que cambies el liquido a tipo 5 . Para altas temperaturas mejoras ... a las cintas le pones raibestadas con acero.. lo dejas qiiettoo... saludos .
Te pregunte hace un tiempo por instagram que bueno el proyecto
No se si lo tenes pensado, pero le vas a tener que poner válvula reguladora de presión en el circuito trasero, por que el diametro del cilindro del caliper trasero debe ser igual o mayor que el delantero, y te va a bloquear el tren trasero. Saludos muy buenos tus videos.
Excelente bro !!! Muy buenos tus logros !!! Te felicito !!!! Segui así bro !!! Abrazo desde Córdoba capital
De algun volkwagen, sistema de frenado, suele ser un plato que va incluido el portapinzas.
Ahí tendras que hacerle el portapinzas.
El plato porta pinzas suele alojarse,entre el puente y el buge.
Será todo un logro si te queda bien. Mucha suerte desde españa.
Hola capo muy buenas las adaptaciones, te comento soy mecanico y veo lo que vas haciendo la verdad no tenes ningun dama con los dicos como los vas haciendo, no tengas miedo de pensar que es fina la pared una vez que esta apretada la rueda el conjunto se mantiene apretado, el tornillo chico viene en la mayoria de los autos es para que quede el disco presentado hacia la masa, no cumple ninguna otra funcion, el detalle principal es que me parece que vas a tener que cambiar el cable de freno de mano porque no es lo mismo tenes otro recorrido en la funda y punta, pero muy bueno ponele pila al golsito esta muy bueno
Martin !! No te olvides de modificar el múltiple de escape para salvar todo el trabajo que hiciste en el motor !!
martin, yo lo he echo en mi golf mk3. la diferencia es q hay q utilizar el eje de modelos antiguos. tipo gol, golf, parati , hasta 2002
yo tbn tuve que perforar mis discos y tambor y ya son 2 años y no tengo problemas
Genial la idea, mucha suerte y aca estamos todos apoyandote!
Saludos desde Venezuela, haces muy buenos videos
Qué bueno un vídeo de Martín para arrancar con este lunes
Hola Martin creo que lo mejor era comprar el manguito o espiga de golf gti mk3 y ponérselo además de que ya tendría la base de los caliper
buena con esa maquina para sacar los tornillos !!!!