Güterzüge mit der 106 gehörten zum täglichen Bild der Züge auf der Windbergbahn. Neben den Transporten für die SDAG Wismut erfolgten auch Transporte für das Reifenwerk Dresden, in dem Reifen für Nutzfahrzeuge und Traktoren gefertigt wurden. Nach der Wende war relativ schnell Schluß. Bald darauf wurde die Infrastruktur so verändert, dass Fahrzeuge von Freital-Potschappel selbst durch Richtungswechsel nicht mehr die Windbergbahn erreichen können. So ist die Windbergbahn heute autark als Museumsbahn.
Güterzüge mit der 106 gehörten zum täglichen Bild der Züge auf der Windbergbahn. Neben den Transporten für die SDAG Wismut erfolgten auch Transporte für das Reifenwerk Dresden, in dem Reifen für Nutzfahrzeuge und Traktoren gefertigt wurden. Nach der Wende war relativ schnell Schluß. Bald darauf wurde die Infrastruktur so verändert, dass Fahrzeuge von Freital-Potschappel selbst durch Richtungswechsel nicht mehr die Windbergbahn erreichen können. So ist die Windbergbahn heute autark als Museumsbahn.