Circuito de Descarga: Dos Bombas - Parte 1
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ค. 2020
- En este vídeo se estudia el circuito hidráulico de descarga con dos bombas, una de bajo caudal y una de alto caudal. Este circuito se implementa con el fin de obtener un avance rápido a baja presión y un avance lento a alta presión, lo cual permitirá ahorrar energía o minimizar la disipación de calor en ciertos periodos del ciclo de trabajo.
Lista de reproducción de válvulas de control de presión: • Válvulas de Control de...
Bibliografía:
VICKERS. Manual de oleohidráulica industrial.
Realizado por: José Luis Sarmiento
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Buen contenido .
¡Muchas gracias! Saludos.
Muchas Gracias Amigo Profesor,excelentes 3 videos explicativos de oleohidraulica,muy agradecido de ud.saludos desde el Sur de Chile, suscrito y like
Una Magistral Explicacion.🇨🇱
¡Con mucho gusto Juan Carlos! Gracias a ti por la suscripción, el like y el comentario. Saludos desde Colombia.
muy agradecido por toda esta capacitación y me resulta muy amigable la explicación saludos de Uruguay
Me alegra que te hayan gustado los vídeos. Saludos desde Colombia.
¡Muchas gracias por el vídeo! Muy buena información
¡Muchas gracias por el comentario Valentina! Saludos.
Muchas gracias por compartir el conocimiento
¡Con mucho gusto! Gracias a ti por el comentario. Saludos.
Excelente explicación muy buena
¡Muchas gracias! Saludos.
Saludos Inge excelentes vídeos
inyección
¡Muchas gracias Victor!
Fenomenal, ¿presumo que la bomba B también podría tener presión más alta sin tener que modificar nada el circuito?
Correcto
Buenas noches.
Muy bueno el video.
Sólo un pequeño comentario: cuando Ps es Mayor a Pseg. La potencia PotB figura en la formula escrita como Ps.QA., pero dices que la Pot B es igual a Ps. QB (min 27:47). ¿ Hay un error en la formula escrita ?
Saludos
Hola Hector,
Tienes toda la razón, la fórmula me quedó mal escrita, era con el caudal de la bomba B (Q_B). Muchas gracias por el comentario, trataré de encontrar la forma de editar esta parte para que quede correcto.
Saludos.
Inge podrías ayudarme con un plano hidráulico de una inyectora al que no le entiendo bien su funcionamiento
Hola Víctor,
Escríbeme a mi correo: joseluis_251094@hotmail.com
Saludos.
Hola , muchas gracias. Una pregunta , cuando laa p de sistema es mayor que la de seguridad se abre la valvula de seguridad por lo que la presion de sistema baja a presion cero lo que ocasionaría que la válvula de seguridad se cierre. No se genera un sistema inestable en esta condición
Si la válvula de seguridad se abre es porque no hay otra forma de que el fluido regrese a tanque, entonces la válvula se quedaría abierta hasta que en el circuito suceda algo que permita que el aceite tome otro camino. Por esta razón la válvula de seguridad se mantiene abierta y la bomba desarrolla la presión para mantenerla abierta.
Saludos amigo José Luis, cómo haría para comunicarme con usted, privado
Hola Jhon,
Puede escribirme al correo: joseluis_251094@hotmail.com
Saludos.
Pregunta.
La consulta que le hago no se si la habra tratado en algun video pues no los he visto todos aun. Por tanto expongo mi consulta.
La línea de drenaje en los elementos como motores, juntas hidráulicas rotativas o valvulas que incorporen drenaje, ha de ir obligatoriamente a tanque o se podría taponar en algun caso?
En caso de que siempre el drenaje halla de ir a tanque, que problema habria si el elemento y por tanto su drenaje se encuentra en posición geométrica mas bajo que el tanque.
Habría que colocar obligatoriamente el tanque mas bajo que el drenaje de los elementos o el drenaje puede ir llenando la linea de drenaje hasta superar la altura a tanque y descargarse en el.
O sea mi pregunta es porque en mi diseño el tanque va a ir a mas altura que dos motores orbitales para traccion de una maquina movil y ademas, una junta rotativa que tambien posee drenaje, va a ir también mas baja que el tanque y tengo la gran duda de que hacer para que esos drenajes pudieran llegar a tanque.
O si estaría obligado a colocar otro minitanque donde se puedan descargar los drenajes.
En tal caso, tendría que poner una minielectrobomba para llevar a tanque los fluidos de los drenajes que van ubicados bajos.
O puedo directamente taponar los drenajes en esos elementos y eso afectaría o no a los elementos en su funcionamiento y vida util ?
Hay componentes hidráulicos que poseen drenajes internos y externos. En caso de que el componente no posea drenajes internos, y solamente sean externos, es necesario que tales drenajes vayan a tanque (de lo contrario el desempeño del componente puede verse afectado). En cuanto a la posición del tanque, habría que revisar si la presión del drenaje es suficiente para hacer ascender el aceite, de lo contraría se podrían tomar las medidas que tú mencionas en el comentario.
@@JoseLuisSarmiento muy agradecido por la respuesta. Muchas gracias.
@@puntoyfinal2553 ¡Con mucho gusto! Saludos.
Gracias por el vídeo! Solo una pregunta, ¿por qué la bomba A es de alto caudal y la bomba B de bajo caudal y no al revés?
¡Con gusto! Respecto a tu pregunta, la bomba A es de alto caudal y la B de bajo caudal, porque a la hora de hacer el avance lento del cilindro (trabajo a alta presión), se usa únicamente la bomba de bajo caudal. Si se instalara al revés, quedaría la bomba de alto caudal en funcionamiento durante la carrera de trabajo de la máquina.
@@JoseLuisSarmiento Okay, entonces no entiendo muy bien la utilidad de la bomba A, si el pistón avanza solo gracias a la bomba B
@@juanaguilera5285 En el vídeo se explica que el circuito posee dos carreras: avance rápido y trabajo lento. Durante el avance rápido se utilizan las dos bombas y se obtiene alto caudal y baja presión. Luego, al pasar a la carrera de trabajo, se saca de servicio la bomba de alto caudal por medio de una válvula de descarga, y queda únicamente funcionando la bomba de bajo caudal para obtener un avance lento a alta presión.
@@JoseLuisSarmiento Ya entiendo, gracias!
@@juanaguilera5285 ¡Con gusto!
Buen contenido .
¡Muchas gracias! Saludos.