Доброго дня. Хоча у мене і менший набагато тракторець, але завжди приємно послухати грамотну людину яка розповідає потрібні речі. Успіхів Вам і мирного неба.
Юра, дуже приємно чути як ти спілкуєшся зі своїми глядачами Українською мовою! 👍 Хочу тобі трішечки підказати "ричажок" Українською мовою це важіль. Я сам в розмовах ще вживаю русізсми. 😊👍
Доброго дня. Маю Т-25 ще з 90-х, принцип роботи коробки передач такий же, фіксатори такі ж. Але не тримати ногу на педалі щеплення навчився тоді коли за сезон двічі поміняв щеплення. Тепер і передачі підбираю такі як треба в борозні не зупиняюсь. За відео дякую. Бажаю успіхів.
Дуже гарно та якісно знято, озвучено і змонтовано відео. Приємно таке відео дивитись, видно дуже чітко кожну деталь👍. Бо бувабть такі що бігають , камерою трясуть і нічого невидно. Доречі при триманні ноги на педалі щеплення відбувається постійне зношення вижимного підшипника.
Юрій ти молодець, розібрав знайшов зробив, так тримати. Маленька порада, герметик зручніше наносити звичайним медичним шприцем і акуратно і руки чисті. Удачі
Привіт Юрко. Лайк за те що знайшов причину та полагодив. Іще, головне те що при нозі на педалі приводе до знищення вижимного підшипника. А це зніманням кришкі не вирішиш. Треба колоти трахтора або знімати кпп. Іще, вибач, ти мені не відповів про підстраховку піднятого плугу. Може воно було але дід не вгледів. Знаю що ти зайнятий але хотів би побачити відповідь Дуже дякую. Дід Микола. Успіху!
Доброго вечора , Юрію ! Маю такого ж трактора , і на днях також стикнувся з цією проблемою, також в оранці на середній передачі. Зкажіть будь ласка ,чи допомогла Ваша модернізація . Буду вдячний за відповідь.
Посмотрел видео , механизм переключения передач и вспомнил как 30 лет назад пацаном после армии работал трактористом в колхозе на ЮМЗ - 6 , естественно приходилось ковыряться в нем . В нем такая же система переключения передач с ползунами , пружинными фиксаторами и запорным валом .
Вітаю Юріє! Подобається ваша робота!Хотів запитати про японський трактор в попівнянні з китайським та мтз 82. На вашу особисту думку чи є сенс купувати японця , або китайський є достойною заміною, можливо МТЗ 82 буде самим правильним вибором
Юний доброго дня, знімаєте класні видео. А підкажіть буд ласка, такий самий тракторець на 2 передачі на 2 діапазоні при не великих нагрузках появляється стукот, на інших передачах і діапазонах немає, тракторцю більше 3 років. Що то може бути на вашу думку??? Дякую за відповідь!
Юра, привет! Не знаю, как у ДТЗ, но у фотона двухдисковое сцепление. Я спокойно оперирую передачами не выжимая сцепление до конца. При выжиме чувстуешь как бы чуть увеличенное сопротивление. При полном выжиме выжимается второй диск и выключается вал отбора мощности. Это специально сделано, чтобы уменшить нагрузку на сцепление. Посмотри, как у твоего трактора. На ЮМЗ двухдисковом стоит специальный фиксатор, чтобы исключить работу второго диска.
Приветствую! По размерам шестерён понятно, почему под нагрузкой надо работать на пониженной/рабочей, а не на повышенной/транспортной. На Т-25 одно время на 2-й пахал, пока не подсказали. Теперь или 1-я или 3-я)).
Юра то не твоя вена що ногу держиш на щеплені а вчителів які тебе вчили мене майстер в бурсі по ногі монтажкой як переміряв пройшло більш ніж 40 років до цих пір помню а ти попроси оператора і привичка пропаде .
Юра привет) так вал фиксаторов давит не на сами фиксаторы а на пружину, вот если бы ты подложил шайбу между фиксатором и пружиной, то был бы результат! А наварка самого фиксатора не даст результата( если бы вал воздействовал на фиксатор непосредственно, то тогда пружина зачем?? Прижимает фиксатор пружина, а вал лишь регулирует ее жесткость) вроде в книжке так писали) 🤝
То чому на валу є виробітка від фіксатора??? То ж не від спружинки виробітка, а від фіксатора, значить при блокуванні спружинка зжимажться повністю і вал штопорить сам фіксатор. А спружинка потрібна для того щоб під час нажиму на педаль щеплення рукоятка понижена-середня-повишена фіксувалась в певному положенні. А після відпускання щеплення вал зжимає спружинки і наглухо блокує фіксатори.
Пружина поджимает фиксатор когда нажато сцепление и с помощью подпружиненного фиксатора можно четко включить нужный диапазон. А когда блокировка включена, фиксатор жестко упирается в вал и диапазон выключить невозможно. Все правильно Юрий сделал, сохранил плавное включение диапазонов за счет мягкой пружины, и исключил выключение диапазона с блокировкой.
Привет Юрий.Считаю что этот ваш блокировки служит для того чтобы без выжатого сцепления нельзя включить а также выключить любую передачу.Брак коробки КИТАЙ! Шестерни при нагрузке не должны давить на вилку где-то есть косяк или недовключение шестерен
@@ВасилийХоровец-о3ч вот-вот, нужно убедиться что при среднем ряду передач, шестерня находится в полном зацеплении с другой шестернёй и исключить самопроизвольного(под силами нагрузки)выхода из зацепления,а нагрузки на вилку быть не должно.
@@TiRoSs100x , слід від фіксатора зявився, тому що є нагрузка на шестерню і вал з вилкою передає нагрузку на фіксатор, місце від фіксатора набите на валу в місці виборки а значить у положені коли вижате зчеплення і переключається передача! Якщо було набите місце на валу від фіксатора, то при наварці може не переключатись передача( моя субьєктивна думка)
Я як роблю коробку або мотор то використовую прозорі герметики, не так кидається в очі. Всеодно як чотко не масти, а якусь частину герметика видавлює назовні.
Юра, привіт з Волині. В мене те саме, але при дісковці і на 3 передачі при середньому режимі. Але пока нічого не робив. Гарантія. Уже з травня напрацював до 140 мотогодин. Мають приїхати забрати трактор на ремонт. Тут недалеко. Завтра перезвоню. Віктор.
@@Yuriy_Serbin Купил я это чудо! :) Юрий, Вы не знаете, есть ли форум какой по этому трактору, может там переделки какие нужны, доработки? есть идея вскрыть ТНВД BH3Q80R8 (у Вас такой?) и попробовать гавканье на холостом убрать... :)
Ну не був би то ЮрЄц, він в усьому молодЄц, розібрав китайський трактор і прибрав отой триндЄц. Тепер техніка працює так як подобається господарю, а це є залог успіху. Удачі тобі друже, миру і спокою душевного.
Доброго дня ,не підскажете що може бути, у нас такий самий трактор, на середньому діапазоні на задній передачі наче щось шкеребе в коробці, при переключенні вперед Працює добре.
Добрий день. Юрій, бачу, що ви розбираєтесь і не боїтесь лізти у нутрощі, тому хочу запитати. Маємо такий самий трактор з 1 проблемою. У нас проблематично включаються понижені передачі. Вижав сцелення, перевів важіль на понижені - дирчить не переключає. Міняю позицію, проїхав, став, знов пробую, знов те саме і так декілька раз. Часом виходить, а часом ні, а часом з 1 разу виходить. Переключаю на стоячому тракторі. 50 мотогодин і тільки обкатку пройшов і масла змінив. Проблема була відразу, просто не звертали уваги. Підкажіть, будь ласка, яка правильна послідовність дій, або в чому може бути проблема? Дякую.
Якщо я правильно зрозумів - повністю не включається понижений діапазон...тобто наче включив, а коли відпускаєш зчеплення - дирчить? Таке було і в мене, це попадає зуб на зуб. Просто потрібно притримати ричаг рукою на включання і плавно відпустити зчеплення, щоб вали прокрутилися і все включилося.
Маё прывітанне! Как у электриков без синей изоленты ни куда, так у механиков без красного герметика тоже самое! Ну а если по серьёзному,то все сделано по уму.Да и нога на сцеплении вредная привычка,я пока своего сына отучил,то он мне диск доездил,на легковом авто за полгода!
Це проблема автошколи, так як в ПДР, чітко вказано, що під час руху нога повинна бути на спеціальному майданчику, а якщо його не має то коло педалі щеплення. Там де здавав сам, то нас муштрували по цьому дуже сильно тому, що там де приймали, екзамен був один дуже прискіпливий мужик, у якого можна було завалити, екзамен даже не встигнувши завести двигун, просто неправильно сівши в автомобіль. Там цілих 5 пунктів.
@@wiktorveber Согласен на 100%, и так же про вредных инспекторов.Навоки приходят к автоматизму за годы,а не за курс в автошколе,а вот вредные привычки прилипают мгновенно.
Юра, добрий вечір, в мене таке питання, чому у японця при швидкості по рівній дорозі, передні колеса бігають вправо вліво а коли зменшується швидкість то все нормально, дякую
Привіт друже. Втратив телефон,купив інший,знов підписався. Тут такі зміни. Юра заговорив солов'їною.!!!! Бо той ізик ріже вуха, а після початку повномасштабної - особливо. Нехай вчать українську. Юра мене з діапазоном точно таке саме було. Поки знайду,чи ти дав відповідь : чи краще стало ,чи ні ,вже розпирає: краще чи ні? І ще одне,скажи будь ласка,що то за герметик використовуєш в даному випадку? Дякую.
Моточаси від генератора , якщо надумаете продавати свій трактор знімаєте провід з генератора і катаетесь скільки влізе і трактору наприклад буде 5років а моточасів 1500т.
Юра , в мене сінтай і при розгоні на ходу не переключаю передачі , а тільки при повній зупинці так як нема синхронізаторів . В таких тракторах , як твій вже переключаються на ходу , но в тебе також не бачу синхронізаторів . То як воно працює ?
Привіт! Ну тобі це не поломка,а тільки неприємність,а для мене це була б вже трагедія лізти в коробку.....Хоча причина ніби і проста,але всеодно це погано--щоб на 200 мотогодинах вже передачі вискакали...А таких дрібниць там буде на кожен день.Тобі просто в кайф все це перероблять і удосконалювать,а мені це величайші проблеми.
Не знаю як педаль розташована у дтз, бо у мене фотон. Але при роботі я полюбляю підглядувати назад що там робиться і повертаюся через праве плече , і мабуть дякуючи невеликому зросту в цей момент погано достаю до педалі щеплення. Тому ліва нога восновному стоїть на щитку за ричагом передач (ричаг по середині). Юра правий не чипайте педалі щеплення без потреби 😜
Юрику привіт! Є в тебе можливість зробити зі свого плуга скорпіона? Тобто, по рівному оре два корпуси, а згори три, або чотири. Значна економія в твою користь. Пограєш у додаткових комплектуючих, виграєш у заробітній платі. Пиши.
@@Yuriy_Serbin Ось я регулював такого ж плуга. Поглянь, як заходять корпуси в грунт в виходять рівномірно, прямолінійно поперек. Не трикутником. Спочатку опускається навіска, потім задне колесо і при виході навпаки. В цьому плугові не відрегульований дифузор штуцера опускання циліндра заднього колеса, відносно швидкості. Піднімається повільніше, опускається швидко. Кутові штуцери, дифузори саморобні. Перероблені на запірні, регулювальні, гольчасті крани. Відкрив дифузор на штуцері, швидше працює циліндр на піднімання. Закрив, повільніше на опускання, відносно швидкості руху плуга при виході з грунту, і вході в грунт. th-cam.com/users/shortsiDdkwQbuFUI?feature=share
Я тобі говорив, що замість передплужників постав сферичні диски, від дискового підгортача картоплі. Ось так вони ріжуть. Відрізають бур'ян, солому, знімають кореневий шар і кидають на дно. А корпуси плуга, піднімають безкореневий шар і кладуть рівномірною гладдю на поверхню оранки. Опір гальмування плуга зменшується в два рази. th-cam.com/users/shortsuv0tHAisPb4?feature=share
Это заводской Китай, как и Фотон, Донфенг, Джинма и Синтай. В отличии от непонятных заводов, которые сами ничего не изготавливают, а только собирают конструктор "я его слепила из того, что было".
Приветствую всех смотрящих Юрия, ну и самого Юрия. По опыту работы, согласен с коментом что фиксатор поджимается пружиной. Согласен, когда вал фиксации приоткрыт то при нагрузке фиксатор выдавливает за счёт конусности гнезда и самого фиксатора. Ето происходит как выстрел, по этому фиксатор достаёт до вала и оставляет след, а при игнорировании, набивает вмятину. Мне не поправился блок шестерён переключения диапазонов, на видео видно что зубья острые. Присмотритесь к другим шестерням. По технологии изготовления, зубья имеют тупой край. Острые зубья сигнал об износе, ранний износ, нарушение технологии производства или его брак. Обычно такие шестерни являются причиной выбивания передачи или диапазонов. Удлинение фиксатора даёт нужный результат, но если нагрузка случится больше, согнёт или фиксатор или вал, а в худшем случае лопнет крышка вала. Выход из положения не новый но стрёмный. Юра, желаю тебе, чтобы на этой доработке неудачи в твоём тракторе закончились. Всем удачи и везения. ( P.S. Изьясняюсь на русском, чтобы не портить Украинский.)
Доброго дня. Хоча у мене і менший набагато тракторець, але завжди приємно послухати грамотну людину яка розповідає потрібні речі. Успіхів Вам і мирного неба.
Юра, доброго времени суток! Отличный фильм снял! Малой, уже-технарь! САЛАМ из Казахстана!
Юра, дуже приємно чути як ти спілкуєшся зі своїми глядачами Українською мовою! 👍 Хочу тобі трішечки підказати "ричажок" Українською мовою це важіль. Я сам в розмовах ще вживаю русізсми. 😊👍
Русизмы🤦
Потому что, если говорить на русском, то найдутся куча долбоëбов которые закидают в комментариях дерьмом....
Юрий. Прекрасный. У. Вас. Помощник. Малый. Бегнет. С. Отцом. Рядом. С. Вами
Юра мене така сама проблема як в тебе то цих тракторах така хвороба дякую що показав як відремонтувати
Дивіться замок, там проблема.
І як завжди приємно слухати, дуже гарно все розповідаєте.
Hello Yuri. A wonderful video. Very well done. I hope it works for you!! Good health to you and your family from Idaho
thank you very much
Привіт. З тракторами діла не мав бо у мене мотоблок але було цікаво подивитися. Дякую!
Ваші відео стало набагато приємніше дивитись!) Лайк!)
А на рідній мові, і відео якось більше заходить, хоть і до того всього дивився канал👍
Родная она для вас....
Доброго дня Юра принцип замка фиксаторов як у Т 25... добряче вiдео виїшло
Привіт! Я теж іноді тримаю на щеплені ногу, але поки що трактор витримує)))
Привіт. Нехай і далі буде так)
В данном случаи размер растоптанного ботинка играет большую роль.
Вал фиксаторов такой же как на тракторе т25 .и тяга его привода должна регулироваться так сказать до полного закрытия ,,замка,,.
Доброго дня. Маю Т-25 ще з 90-х, принцип роботи коробки передач такий же, фіксатори такі ж. Але не тримати ногу на педалі щеплення навчився тоді коли за сезон двічі поміняв щеплення. Тепер і передачі підбираю такі як треба в борозні не зупиняюсь. За відео дякую. Бажаю успіхів.
Дуже гарно та якісно знято, озвучено і змонтовано відео. Приємно таке відео дивитись, видно дуже чітко кожну деталь👍. Бо бувабть такі що бігають , камерою трясуть і нічого невидно. Доречі при триманні ноги на педалі щеплення відбувається постійне зношення вижимного підшипника.
Дякую.
Юрик ну а что вдруг стала не чего теперь не разобрать что ты говоришь. Удачи тебе и твоей семье 👍👍👍👍👍
Рекомендую вивчати Українську!
Непонятно? Тупуватий тому що.
Так его подписшиков в России больше чем тех кто говорит на вашей мове.
@@РинатБулатов-н4я статистику ведешь??
И вообще-какое тебе дело?
Не понимаешь-учись!
Вчи УКРАЇНСЬКУ, поки не пізно....
Юрій ти молодець, розібрав знайшов зробив, так тримати. Маленька порада, герметик зручніше наносити звичайним медичним шприцем і акуратно і руки чисті. Удачі
Не знав. Дякую!
Юра, привет. И у мене проблемма такая же. Всегда нога на сцеплении...
Як завжди, все професійно чітко та лаконічно.
Дякую.
Привіт Юрко. Лайк за те що знайшов причину та полагодив. Іще, головне те що при нозі на педалі приводе до знищення вижимного підшипника. А це зніманням кришкі не вирішиш. Треба колоти трахтора або знімати кпп.
Іще, вибач, ти мені не відповів про підстраховку піднятого плугу. Може воно було але дід не вгледів. Знаю що ти зайнятий але хотів би побачити відповідь Дуже дякую. Дід Микола. Успіху!
Юрий приветствую вас здоровья вам
Юра, дякую за контент, на Українській мові просто супер!
Юра привіт гарні доопрацювання лайк
Юрий! Лайк и репост! Привет из Магнитогорска!
Доброго вечора , Юрію ! Маю такого ж трактора , і на днях також стикнувся з цією проблемою, також в оранці на середній передачі. Зкажіть будь ласка ,чи допомогла Ваша модернізація . Буду вдячний за відповідь.
Юра не ты такой один с левой ногой на сцеплении , нас много .
)))
@@Yuriy_Serbinтезка, ты молодец, за то, что такой дотошный!)))
Молодец Юра, спец высокого класса!👍. Не теряйся по долгу, переживаю.🤔
Юрчик менший. молодець вже знає кількість передач.
Йому мотоблок більше подобається)
Молодець. З великої літери 👍👍👍!!!
Давно чекав ваше відео про тракторець.
Юра я Вас Вітаю знайшли вихот положення майстер клас на всі руки МИРНОГО неба над головою Слава україні
Юрчик привет. Я тебя смотрю не один год и действительно в последнее время стало непонятно .
В мене теж вибиває дякую за відео буду пробувати ремонтувати
👍 Доброго вечора Юрій.
ЛАЙК за відео. Комусь і згодиться.
А з щепленням то в багатьох таке саме. Права газує а ліва жме 😁.
Удачі вам і здоров'я.
Спасибо было очень интересно. ("ЗОЛОТЫЕ РУКИ")
Норм, слушал с удовольствием. Хороший человек, хорошие мысли...
Посмотрел видео , механизм переключения передач и вспомнил как 30 лет назад пацаном после армии работал трактористом в колхозе на ЮМЗ - 6 , естественно приходилось ковыряться в нем . В нем такая же система переключения передач с ползунами , пружинными фиксаторами и запорным валом .
Вітаю Юріє! Подобається ваша робота!Хотів запитати про японський трактор в попівнянні з китайським та мтз 82. На вашу особисту думку чи є сенс купувати японця , або китайський є достойною заміною, можливо МТЗ 82 буде самим правильним вибором
Юний доброго дня, знімаєте класні видео. А підкажіть буд ласка, такий самий тракторець на 2 передачі на 2 діапазоні при не великих нагрузках появляється стукот, на інших передачах і діапазонах немає, тракторцю більше 3 років. Що то може бути на вашу думку??? Дякую за відповідь!
Юра, привет! Не знаю, как у ДТЗ, но у фотона двухдисковое сцепление. Я спокойно оперирую передачами не выжимая сцепление до конца. При выжиме чувстуешь как бы чуть увеличенное сопротивление. При полном выжиме выжимается второй диск и выключается вал отбора мощности. Это специально сделано, чтобы уменшить нагрузку на сцепление. Посмотри, как у твоего трактора. На ЮМЗ двухдисковом стоит специальный фиксатор, чтобы исключить работу второго диска.
Тут однодисковое как в автомобиле, лепестковое.
@@Yuriy_Serbin Ясно.
Приветствую! По размерам шестерён понятно, почему под нагрузкой надо работать на пониженной/рабочей, а не на повышенной/транспортной. На Т-25 одно время на 2-й пахал, пока не подсказали. Теперь или 1-я или 3-я)).
дуже корисна інформація дякую
Юрію ви не один такий, з ногою на педалі зчеплення, я на свому ЮМЗ теж так весь час роблю, коли не ставлю ногу на педаль то якось не зручно)
Юрій добрий вечір. Придбав і я собі такого коника але щось із передачами неможу перемикнути. Дякую
Привіт Юра! Як на мене - нутрощі трактора доволі путні. Поглядаю на 5404, поки вивчаю відгуки практиків)
40 то взагалі клас!
Юрій знімайте побільше відео. І чекаємо відео з Arpal.
Обовязково.
Юра то не твоя вена що ногу держиш на щеплені а вчителів які тебе вчили мене майстер в бурсі по ногі монтажкой як переміряв пройшло більш ніж 40 років до цих пір помню а ти попроси оператора і привичка пропаде .
як завжди дуже цікаво!
Здраствуйте Юрий давненько не смотрел ваши видео или вы не снимали . А мотор сич у вас работает или продали .
Работает.
Дякую , було приємно дивитись
Доброго дня вечора Вам!
Скільки у Вас поля?
І чому Ви невикідаєте відео оранок булоб цікаво дивитись!
Дякую)))
У мене 0.5 га. Багато наймають.
@@Yuriy_Serbin Дякую
Тобі потрібно викладачем працювати)
Я думаю ти дав би гарну базу знань нашим студентам
Приємно дивитися. Хай працює.
Доброго дня , все буде 👍👍👍🇺🇦
Юра привет) так вал фиксаторов давит не на сами фиксаторы а на пружину, вот если бы ты подложил шайбу между фиксатором и пружиной, то был бы результат! А наварка самого фиксатора не даст результата( если бы вал воздействовал на фиксатор непосредственно, то тогда пружина зачем?? Прижимает фиксатор пружина, а вал лишь регулирует ее жесткость) вроде в книжке так писали) 🤝
То чому на валу є виробітка від фіксатора??? То ж не від спружинки виробітка, а від фіксатора, значить при блокуванні спружинка зжимажться повністю і вал штопорить сам фіксатор. А спружинка потрібна для того щоб під час нажиму на педаль щеплення рукоятка понижена-середня-повишена фіксувалась в певному положенні. А після відпускання щеплення вал зжимає спружинки і наглухо блокує фіксатори.
Пружина поджимает фиксатор когда нажато сцепление и с помощью подпружиненного фиксатора можно четко включить нужный диапазон. А когда блокировка включена, фиксатор жестко упирается в вал и диапазон выключить невозможно. Все правильно Юрий сделал, сохранил плавное включение диапазонов за счет мягкой пружины, и исключил выключение диапазона с блокировкой.
Привет Юрий.Считаю что этот ваш блокировки служит для того чтобы без выжатого сцепления нельзя включить а также выключить любую передачу.Брак коробки КИТАЙ! Шестерни при нагрузке не должны давить на вилку где-то есть косяк или недовключение шестерен
@@ВасилийХоровец-о3ч вот-вот, нужно убедиться что при среднем ряду передач, шестерня находится в полном зацеплении с другой шестернёй и исключить самопроизвольного(под силами нагрузки)выхода из зацепления,а нагрузки на вилку быть не должно.
@@TiRoSs100x , слід від фіксатора зявився, тому що є нагрузка на шестерню і вал з вилкою передає нагрузку на фіксатор, місце від фіксатора набите на валу в місці виборки а значить у положені коли вижате зчеплення і переключається передача! Якщо було набите місце на валу від фіксатора, то при наварці може не переключатись передача( моя субьєктивна думка)
Юра привіт так цікаво чи вбибиває в тебе середній режим після ремонту
Ні, не вибиває. Все ок.
Дякую тобі велике, з понеділка розбирати буду я, шкода що ти не мій сусід
Доброго вечора! Як нагрівається трактор,чутно стук первісного вали?????????????
Купив такий самий дтз, риплять передачі при переключенні, так і повинно бути?
Якщо поставити прокладку а не герметик небуло б краще???
Я як роблю коробку або мотор то використовую прозорі герметики, не так кидається в очі. Всеодно як чотко не масти, а якусь частину герметика видавлює назовні.
Юра, привіт з Волині. В мене те саме, але при дісковці і на 3 передачі при середньому режимі. Але пока нічого не робив. Гарантія. Уже з травня напрацював до 140 мотогодин. Мають приїхати забрати трактор на ремонт. Тут недалеко. Завтра перезвоню. Віктор.
Це добре, якщо є сервіс і гарантія.
@@Yuriy_Serbin в мене те саме було на тракторі т 25 ,я просто відрегулював вал бловіровки передач і проблема прошла
Добрий день. Підкажіть будь ласка. Чому вибиває першу повишину передачу при нагрузці?
Не закривається повністю замок.
@@Yuriy_Serbin Які причини можуть бути?
Дуже дякую😊все зрозуміло👍
Треба подивитись кожну шестерню.Пробовати напильником,якщо м'ягка то треба закалить.В один час був пов'язаний з т40 страшне що я там побачив.
Добрий день Юра. Хотів запитати чому Ви вихлопну трубу знову поставили вертикально
При боковому вітрі вихлоп затягувало в радіатор і кидало до мене.
@@Yuriy_Serbin Дякую зрозумів.
промоніторив багато відіо про китайскі трактори і прийшов до висновку що ця купа заліза не надійна 2-5 років і треба його міняти .........
Юра привіт, підкажи будь ласка, трактор такий як в тебе, проблема в тому, що вибиває реверс, в чому може бути причина, де дивитися?
Може час повертатися до Японця?)))
высокий уровень музыки....
Юрий, почему 11,2, а не 9,5? При пахате не прикатывает почву в борозне?
Спасибо.
Не много прикатывает.
@@Yuriy_Serbin Подскажите, пожалуйста, то для пахаты и картошки пойдет с широкими покрышками, или лучше брать узкие?
Для междурядий узкие лучше. Я взял на широкой, потому как она мягкая в ходу и меньше давление на грунт, да и трактор смотрится лучше.
@@Yuriy_Serbin Купил я это чудо! :) Юрий, Вы не знаете, есть ли форум какой по этому трактору, может там переделки какие нужны, доработки?
есть идея вскрыть ТНВД BH3Q80R8 (у Вас такой?) и попробовать гавканье на холостом убрать... :)
Інколи теж бува така біда на обертах при нагрузці на задній передачі шестерні гарчать якщо повністю не відпустив щеплення
Ну не був би то ЮрЄц,
він в усьому молодЄц,
розібрав китайський трактор
і прибрав отой триндЄц.
Тепер техніка працює так як подобається господарю, а це є залог успіху. Удачі тобі друже, миру і спокою душевного.
Юра, яка причина жужання та поганого підйому гідравліки на японці.
Юра будь ласка підскажіть що може бути як трактор нагріється то йде шум і є вібрація при вижиманні счіплення шум і вібрація пропадає дякую
Юра як завжди 👍👍👍
Все отлично! Ток половину читал, язык не все понимаю!
Дякую за українську мову! Відео супер!👍
Доброго дня ,не підскажете що може бути, у нас такий самий трактор, на середньому діапазоні на задній передачі наче щось шкеребе в коробці, при переключенні вперед Працює добре.
Мені один майстер сказав,всі китайські трактори зразка 1960 років і в коробках і мостах заливали нігрол.,,Інформація к размєшлєнію".
Добрий день. Юрій, бачу, що ви розбираєтесь і не боїтесь лізти у нутрощі, тому хочу запитати. Маємо такий самий трактор з 1 проблемою. У нас проблематично включаються понижені передачі. Вижав сцелення, перевів важіль на понижені - дирчить не переключає. Міняю позицію, проїхав, став, знов пробую, знов те саме і так декілька раз. Часом виходить, а часом ні, а часом з 1 разу виходить. Переключаю на стоячому тракторі. 50 мотогодин і тільки обкатку пройшов і масла змінив. Проблема була відразу, просто не звертали уваги. Підкажіть, будь ласка, яка правильна послідовність дій, або в чому може бути проблема? Дякую.
Якщо дирчить при переключанні і вижатому зчеплені на нерухомому тракторі - веде зчеплення.
@@Yuriy_Serbin трохи не так описав. Вижав, переключив і відпустив. Коли нажав і переключив все ок.
Якщо я правильно зрозумів - повністю не включається понижений діапазон...тобто наче включив, а коли відпускаєш зчеплення - дирчить? Таке було і в мене, це попадає зуб на зуб. Просто потрібно притримати ричаг рукою на включання і плавно відпустити зчеплення, щоб вали прокрутилися і все включилося.
Все на багато простіше, говорю з власного досвіду. Підрегулюйте по висоті вилку яку ви відхиляли рукою коли ставили кришку кпп.
Дякую.
Привіт Юрій. В мене на повишеному діапазоні 2і3 передача дуже сильно гуде, скажіть будь ласка це так має бути, чи це брак
Маё прывітанне! Как у электриков без синей изоленты ни куда, так у механиков без красного герметика тоже самое! Ну а если по серьёзному,то все сделано по уму.Да и нога на сцеплении вредная привычка,я пока своего сына отучил,то он мне диск доездил,на легковом авто за полгода!
Це проблема автошколи, так як в ПДР, чітко вказано, що під час руху нога повинна бути на спеціальному майданчику, а якщо його не має то коло педалі щеплення. Там де здавав сам, то нас муштрували по цьому дуже сильно тому, що там де приймали, екзамен був один дуже прискіпливий мужик, у якого можна було завалити, екзамен даже не встигнувши завести двигун, просто неправильно сівши в автомобіль. Там цілих 5 пунктів.
@@wiktorveber Согласен на 100%, и так же про вредных инспекторов.Навоки приходят к автоматизму за годы,а не за курс в автошколе,а вот вредные привычки прилипают мгновенно.
Юра, добрий вечір, в мене таке питання, чому у японця при швидкості по рівній дорозі, передні колеса бігають вправо вліво а коли зменшується швидкість то все нормально, дякую
Можливо щось із сходженням, або зношений механізм.
Дякую за відповідь, а який механізм може бути зношений?
Приветствую Юрий. Давно не было видно вас.
Вихлопна ж наче була горизонтально,переробили назад?
Так. Вихлоп затягувпло в радіатор і кидало до мене) як вітер збоку.
Дякую,бо було дуже цікаво)
Привет из Сербии
Привіт друже. Втратив телефон,купив інший,знов підписався. Тут такі зміни. Юра заговорив солов'їною.!!!! Бо той ізик ріже вуха, а після початку повномасштабної - особливо. Нехай вчать українську. Юра мене з діапазоном точно таке саме було. Поки знайду,чи ти дав відповідь : чи краще стало ,чи ні ,вже розпирає: краще чи ні? І ще одне,скажи будь ласка,що то за герметик використовуєш в даному випадку? Дякую.
Дякую🙏. Герметик для авто. Я не памятою назву.
Привіт. А як же два роки гарантії?
Гарно допрацював, молодець.
Привіт малеча 🤗 🤝👍
Добрий день розкажіть як трактор считує мотогодини
Я не знаю. Можливо від генератора.
Моточаси від генератора , якщо надумаете продавати свій трактор знімаєте провід з генератора і катаетесь скільки влізе і трактору наприклад буде 5років а моточасів 1500т.
Юра , в мене сінтай і при розгоні на ходу не переключаю передачі , а тільки при повній зупинці так як нема синхронізаторів . В таких тракторах , як твій вже переключаються на ходу , но в тебе також не бачу синхронізаторів . То як воно працює ?
Я переключаю на ходу. Треба тільки ловити момент, як в ГАЗ 53
Привіт! Ну тобі це не поломка,а тільки неприємність,а для мене це була б вже трагедія лізти в коробку.....Хоча причина ніби і проста,але всеодно це погано--щоб на 200 мотогодинах вже передачі вискакали...А таких дрібниць там буде на кожен день.Тобі просто в кайф все це перероблять і удосконалювать,а мені це величайші проблеми.
Не знаю як педаль розташована у дтз, бо у мене фотон. Але при роботі я полюбляю підглядувати назад що там робиться і повертаюся через праве плече , і мабуть дякуючи невеликому зросту в цей момент погано достаю до педалі щеплення. Тому ліва нога восновному стоїть на щитку за ричагом передач (ричаг по середині). Юра правий не чипайте педалі щеплення без потреби 😜
Давно Юры невидел.Слава Украине
Юрику привіт! Є в тебе можливість зробити зі свого плуга скорпіона? Тобто, по рівному оре два корпуси, а згори три, або чотири. Значна економія в твою користь. Пограєш у додаткових комплектуючих, виграєш у заробітній платі. Пиши.
Мабуть то буде занадто)
@@Yuriy_Serbin Ось я регулював такого ж плуга. Поглянь, як заходять корпуси в грунт в виходять рівномірно, прямолінійно поперек. Не трикутником. Спочатку опускається навіска, потім задне колесо і при виході навпаки. В цьому плугові не відрегульований дифузор штуцера опускання циліндра заднього колеса, відносно швидкості. Піднімається повільніше, опускається швидко. Кутові штуцери, дифузори саморобні. Перероблені на запірні, регулювальні, гольчасті крани. Відкрив дифузор на штуцері, швидше працює циліндр на піднімання. Закрив, повільніше на опускання, відносно швидкості руху плуга при виході з грунту, і вході в грунт.
th-cam.com/users/shortsiDdkwQbuFUI?feature=share
Я тобі говорив, що замість передплужників постав сферичні диски, від дискового підгортача картоплі. Ось так вони ріжуть. Відрізають бур'ян, солому, знімають кореневий шар і кидають на дно. А корпуси плуга, піднімають безкореневий шар і кладуть рівномірною гладдю на поверхню оранки. Опір гальмування плуга зменшується в два рази.
th-cam.com/users/shortsuv0tHAisPb4?feature=share
Ешё не работал, уже проблемы полезли! Китай однако!
Сказал 190 моточасов. Не так уж и мало в личном хозяйстве.
Это заводской Китай, как и Фотон, Донфенг, Джинма и Синтай. В отличии от непонятных заводов, которые сами ничего не изготавливают, а только собирают конструктор "я его слепила из того, что было".
190 часов это не о чём, 100 часов нарабатываю за сезон. И то считаю что это совсем мало, трактор митсубиси 26 лс.
Юрій,підкажіть,як поживаю мийка від дніпро м,хочу купити,цікава ваша думка,варта вона своїх грошей чи щось інше купувати,завчасно Вам дякую.
Проблем не має з нею. Ціле літо щось мили. Я задоволений.
@@Yuriy_Serbin дякую
Юрий подскажите пожалуйста какое масло заливаете в кпп мотоблока мотор сич
ТАД 17
Спасибо
Приветствую всех смотрящих Юрия, ну и самого Юрия. По опыту работы, согласен с коментом что фиксатор поджимается пружиной. Согласен, когда вал фиксации приоткрыт то при нагрузке фиксатор выдавливает за счёт конусности гнезда и самого фиксатора. Ето происходит как выстрел, по этому фиксатор достаёт до вала и оставляет след, а при игнорировании, набивает вмятину. Мне не поправился блок шестерён переключения диапазонов, на видео видно что зубья острые. Присмотритесь к другим шестерням. По технологии изготовления, зубья имеют тупой край. Острые зубья сигнал об износе, ранний износ, нарушение технологии производства или его брак. Обычно такие шестерни являются причиной выбивания передачи или диапазонов. Удлинение фиксатора даёт нужный результат, но если нагрузка случится больше, согнёт или фиксатор или вал, а в худшем случае лопнет крышка вала. Выход из положения не новый но стрёмный. Юра, желаю тебе, чтобы на этой доработке неудачи в твоём тракторе закончились. Всем удачи и везения. ( P.S. Изьясняюсь на русском, чтобы не портить Украинский.)