Dari pengalamanku interlock kurang guna buat harian karena kipas n rumah roller belum bersentuhan walaupun udah kerok jalur n ubah derajat, tapi kalau memang mau di set untuk gaspol terus bisa pakai interlock + tuner jalur pin pully belakang, pokoknya banyak penyesuaian lah kalau untuk gaspol terus
Bang saya punya 2 per cvt vario 150 garis hijau sama per cvt vario 125 garis putih. Per cvt vario 150 klo dipasang ke vario 125 aman gak ya, soalnya perbedaan kekerasannya sepertinya signifikan. Soalnya dulu pernah pakai per cvt pvc old thailand di v125 2 tahun kemudian bearng as pulley sama tonjokan rantai keteng rusak.
@@twowheelsproject iya bang dulu waktu pake per cvt pcx old yang panjangnya 16 cm, sedang vario 125 bawaan cuma 13 cm, dan sekarang akibat yang saya alami persis yang dikatakan di chanelnya bang fantiarso racing.
Kalo bearing pulley belkang sama seal puli blkang rusak memang bener, pasti akan lebih cepet aurls, tp kalo sama tensioner rante keteng kena, saya baru denger, yaa itu bisa ngaruh kalo buka gasnya spontan terus menerus. Makasi info nya mas
@@twowheelsproject iya sama-sama terimakasih kembali bang berbagi shearing.. Iya bener bearing as pulley belakang yang oblak... Dan tensioner keteng memang kurang masuk akal tapi apa yang dikatakan bang fantiarso memang terjadi dan saya alami, yang katanya akibat tarik menarik belt yang extrim akibat dari buka tutup pulley belakang yang terlampau keras.
Untuk awal akselerasi jelas kartel lebih baik, tp se pengalaman saya pakai mangkok dengan ubahan kartel kurang konsisten ngejaga performa tetep sama Saya sih milih mangkok biasa yg di bubut supaya ringan, tinggal jaga kebersihan dan perawatanya aja
@@twowheelsprojectnah betul banget, sepengalaman pake mangkok kartelan kalo di dyno grafik atasnya keriting, dibanding mangkok cuma bolong2 aja tanpa kartel malah lebih mulus grafiknya
@@twowheelsproject tdr buat honda stauku nggak bener2 15° sih mas, dulu pernah punya soalnya yg buat vario, waktu udah mulai cekung coba bubut ke 14,5° ternyata masih cekung, dikurangi lagi jadi 14° baru kena bubut semua, jadi kyknya derajatnya puli tdr yg buat honda skitar 14,7-14,8°
Bang punya saya ada suara berdecit itu apa ya pas tarik awal... katanya ada bilang vbelt nya dan ada juga bilang mangkok sama kampas nya tp di cek masih bagus. Kampas daytona mangkok nya kartel. Belum ada solusi masih begitu. Adeuh.
Motornya apa dulu, kalau di varian mio apalagi di varian 54P kayak mio j itu yg sering bermasalah sliding sheavenya yg udah aus atau vbelt minta ganti baru, kalau di mangkok n kampas gk bikin berdecit, kemudian di mangkok kartel juga bukan bunyi berdecit tapi bunyi ngiung ngiung gitu
beat esp 2019 bobot rider 90kg bisa sampe 100kpj....standar pabrik
Mantap...mas bro
26MC Enthusiast
bang itu pake ring pulley lagi ga ?? gua lagi pesen juga buat nmax yang interlok by topaspeed juga. kata nya dia masih aman kalo ga pake ring pulley?
Hmmmm mending yang interlok apa yang biasa si ya 🤔
Dari pengalamanku interlock kurang guna buat harian karena kipas n rumah roller belum bersentuhan walaupun udah kerok jalur n ubah derajat, tapi kalau memang mau di set untuk gaspol terus bisa pakai interlock + tuner jalur pin pully belakang, pokoknya banyak penyesuaian lah kalau untuk gaspol terus
Bang saya punya 2 per cvt vario 150 garis hijau sama per cvt vario 125 garis putih.
Per cvt vario 150 klo dipasang ke vario 125 aman gak ya, soalnya perbedaan kekerasannya sepertinya signifikan.
Soalnya dulu pernah pakai per cvt pvc old thailand di v125 2 tahun kemudian bearng as pulley sama tonjokan rantai keteng rusak.
Aman aja bang, wah kayaknya gak sampe parah gitu sih, baru denger ganti per cvt rusaknua bisa separah itu
@@twowheelsproject iya bang dulu waktu pake per cvt pcx old yang panjangnya 16 cm, sedang vario 125 bawaan cuma 13 cm, dan sekarang akibat yang saya alami persis yang dikatakan di chanelnya bang fantiarso racing.
Kalo bearing pulley belkang sama seal puli blkang rusak memang bener, pasti akan lebih cepet aurls, tp kalo sama tensioner rante keteng kena, saya baru denger, yaa itu bisa ngaruh kalo buka gasnya spontan terus menerus. Makasi info nya mas
@@twowheelsproject iya sama-sama terimakasih kembali bang berbagi shearing..
Iya bener bearing as pulley belakang yang oblak...
Dan tensioner keteng memang kurang masuk akal tapi apa yang dikatakan bang fantiarso memang terjadi dan saya alami, yang katanya akibat tarik menarik belt yang extrim akibat dari buka tutup pulley belakang yang terlampau keras.
Bang itu pakai ring pulley lagi gak saya sudah beli toppas Speed
Klo pully kzr dari toppaspeed di pasang ke beat deluxe bisa atau tidak bang?
Radius jalur rollernya gimana ? 6 jalur rapih smua atau ada yg belang ?
Lama lama krengkes habis ke makan vanbel ga bang ada bekas vanbel ?
Wah...siap Turing donk Om....
Siap dong tinggal beli box givi 32 liter aja hahaha
Assalamualaikum bang mohon ijin bertanya Apakah knalpot krace apakah ada yang kw nya bang mohon maaf bang saya Orng awan gak tau
Ada mas
bang tolong di jawab bang untuk pully brlakang nya pake percvt sama per centry brp rpm bang
Punyaku aku kasih per centri 1000 n per cvt vario 150 , puli 13,8 n roller 13 udh enak tenaga n top speed dapat 105kmj
Mas tolong di jawab yah,saya pakai pulley bubut toppaspeed cuma vbeltnya jadi kendur itu pake vbelt apa ya mas biar ngepas sama pulleynya
Di ganjel ring lagi? Bisa jadi juga vbeltnya udah aus, coba ganti vbelt nya
Pake yg berapa derajat ?
Coba di atas dyno om liat grafik nya
drive.google.com/file/d/1VdggOxCAk5nsh9Ju78DM1Vjuhre7Qkr-/view?usp=drivesdk
Perbandingan mangkok racing kartel dan biasa/std untuk akselarasi gimana ya bg?
Untuk awal akselerasi jelas kartel lebih baik, tp se pengalaman saya pakai mangkok dengan ubahan kartel kurang konsisten ngejaga performa tetep sama
Saya sih milih mangkok biasa yg di bubut supaya ringan, tinggal jaga kebersihan dan perawatanya aja
@@twowheelsprojectnah betul banget, sepengalaman pake mangkok kartelan kalo di dyno grafik atasnya keriting, dibanding mangkok cuma bolong2 aja tanpa kartel malah lebih mulus grafiknya
Utk pulley rekomen TDR V23 atau interlock ini bg? Ijin petunjuk bg...
Tdr ternyata drajatnya standart mas, dia cuma beda dari jalur roller sama bobot aja
Kalo mau sensasi lain pakai pulley custom ini boleh
@@twowheelsproject tdr buat honda stauku nggak bener2 15° sih mas, dulu pernah punya soalnya yg buat vario, waktu udah mulai cekung coba bubut ke 14,5° ternyata masih cekung, dikurangi lagi jadi 14° baru kena bubut semua, jadi kyknya derajatnya puli tdr yg buat honda skitar 14,7-14,8°
Kalo pake kampas ganda daytona wajib mangkok kartel ga si
Klo saran saya klo ganti kampas ganda daytona pake yg kartel mangkoknya... Cepet ke gores klo mangkok standar
Info racikan kirian nya bang 😁
Bang punya saya ada suara berdecit itu apa ya pas tarik awal... katanya ada bilang vbelt nya dan ada juga bilang mangkok sama kampas nya tp di cek masih bagus. Kampas daytona mangkok nya kartel. Belum ada solusi masih begitu. Adeuh.
Motornya apa dulu, kalau di varian mio apalagi di varian 54P kayak mio j itu yg sering bermasalah sliding sheavenya yg udah aus atau vbelt minta ganti baru, kalau di mangkok n kampas gk bikin berdecit, kemudian di mangkok kartel juga bukan bunyi berdecit tapi bunyi ngiung ngiung gitu
Kalo kartelan biasa memang bunyi, setelah jalan biasanya enggak. Kalau mau tes coba ganti mangkoknya yg std.
Cek bushing
Klo mangkok kartelan mah emg bgitu,
Bang ini berarti uda ngak pake ring yg antara kipas dan bos nya itu
Untuk K44 berarti di lepas ya biar bs masuk dalam
Ada kemungkinan putus vbelt atau vbelt nya loncat ga bang kalo pake interlock ?
Gak bg aman aja
Hhhmmmm ok.
Apaan
Topu speed kali mas 😂
Mas kalo pakek pully interlock bisa ngerusak gigi kruk as ga?
Kagak lah ,orang permukaan bawahnya sama
per cvt vario dengan per cvt 1000 rpm apakah sama bang?
Lebih keras std vario mas
@@twowheelsproject lebih keras 1000 rpm vario 800 rpm
@@irvans4377real per nya lebih keras ori vario dibanding 1000 rpm merk daytona, tdr atau ktc.
@@wandamartha1875 vario menang panjang kalo tekan rada lembek
buat harian ngojol gimana bang? aman kah? motor jalan terus🗿
Amaan dongggg
Bang bahanya bagus ngak terus senter ngak bang
Bahan 100% ori FCC, buburan rapih presisi, jelas center mas