[CABVIEW] Wrocław Główny ➡️ Sobótka ➡️ Świdnica Miasto // 4k 60fps, prędkość
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ต.ค. 2024
- Cześć! Po ostatniej wycieczce ENdolino (EN57-1703) oraz cabview do Trzebnicy zapraszam Was na kolejny przejazd malowniczą linią 285 ciągnącą się od Wrocławia Głównego, przez Bielany Wrocławskie - Sobótkę aż do Świdnicy.
Jedziemy pociągiem przyspieszonym 69904/5 RADUNIA relacji Trzebnica - Świdnica Miasto. Idealny pociąg na letnią wycieczkę do Sobótki i wspinaczkę na górę Ślężę.
Pojazd 🚂 Newag Impuls 2 36WEh-013
Numer pociągu 🛂 69905
Nałożone dane GPS z prędkością, odległością i mapą są orientacyjne i mogą wskazywać błędy.
0:15 Wrocław Główny
6:20 Wrocław Wojszyce
9:40 Wrocław Partynice
12:50 Bielany Wrocławskie
16:10 Domasław
19:20 Kobierzyce
22:10 Wierzbice
25:10 Pustków Żurawski
30:10 Rogów Sobócki
34:10 Sobótka
37:40 Sobótka Zachodnia
43:50 Szczepanów
47:10 Marcinowice Świdnickie
53:10 Pszenno
55:50 Świdnica Przedmieście
59:50 Świdnica Miasto
👀 INSTAGRAM ► / pitkowakolej
🔵 FACEBOOK ► / pitkowakolej
💪 Subskrybuj na TH-cam kanał ► / pitkowakolej oraz kliknij 🔔 by nie przegapić nowych filmów 👀
Dołącz do Kolejowej Sekcji Discorda KSD:
/ discord
Pozostałe filmy CABVIEW:
Wrocław Główny ➡️ Legnica (linia 275) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Wrocław Gł. ➡️ Kłodzko (linia 276) cz.1 • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Kłodzko Gł. ➡️ Międzylesie (linia 276) cz.2 • [CABVIEW] Kłodzko Głów...
Jelcz-Laskowice ➡️ Wrocław Główny (linia 277) • [CABVIEW] Jelcz Laskow...
Jelenia Góra ➡️ Wrocław Główny (linia 274) • [CABVIEW] Jelenia Góra...
Jelenia Góra ➡️ Szklarska Poręba Górna (linia 311) • [CABVIEW] Jelenia Góra...
Wrocław Główny ➡️ Jelcz-Laskowice (przez WBT) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Krotoszyn ➡️ Wrocław Główny (linia 281) • [CABVIEW] Krotoszyn ➡️...
Lichkov ➡️ Kłodzko Miasto (linia 276) • [CABVIEW] Lichkov ➡️ K...
Jelcz-Laskowice ➡️ Wrocław Główny (linia 292) • [CABVIEW] Jelcz-Laskow...
Wrocław Główny ➡️ Ziębice (linia 276 zza pleców) • [CABVIEW] Zza pleców m...
Głogów ➡️ Legnica (linia 289) • [CABVIEW] Głogów ➡️ Lu...
Wrocław Główny ➡️ Legnica (linia 275 zza pleców) • [CABVIEW] Zza pleców m...
Oleśnica ➡️ Wrocław Główny (linia 143) • [CABVIEW] Oleśnica ➡️ ...
Głogów ➡️ Wrocław Główny (przez Legnica + ETCS) • [CABVIEW] Wieczorny mg...
Wrocław Główny ➡️ Jelcz-Laskowice (linia 277) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Ziębice ➡️ Wrocław Główny (linia 276) • [CABVIEW] Ziębice ➡️ W...
Szklarska Poręba Górna ➡️ Jelenia Góra (linia 311) • [CABVIEW] Szklarska Po...
Rawicz ➡️ Wrocław Główny (linia 271) • [CABVIEW] Rawicz ➡️ Wr...
Jelenia Góra ➡️ Szklarska Poręba Górna (linia 311) • [CABVIEW] Jelenia Góra...
Kłodzko Miasto ➡️ Wrocław Główny (linia 276) • [CABVIEW] Kłodzko Mias...
Wrocław Główny ➡️ Rawicz (linia 271) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Wrocław Główny ➡️ Zgorzelec (linia 275/282/278) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Wrocław Główny ➡️ Ścinawa (linia 273) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Wrocław Główny ➡️ Sobótka ➡️ Świdnica Miasto (linia 285) • Video
Wrocław Główny ➡️ Jelenia Góra (linia 274) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Węgliniec ➡️ Lubań Śląski (linia 279) • [CABVIEW] Węgliniec ➡️...
Kamieniec Ząbkowicki ➡️ Wrocław Główny (linia 276) • [CABVIEW] Służbowy rel...
Wrocław Główny ➡️ Oleśnica ➡️ Milicz • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Zgorzelec ➡️ Wrocław Główny (linia 275/282/278) • [CABVIEW] Sprinter "Ka...
Wrocław Główny ➡️ Jelcz-Laskowice (linia 292) • [CABVIEW] Wrocław Głów...
Międzylesie ➡️ Kłodzko Miasto (linia 276) • [CABVIEW] Międzylesie ...
![[CABVIEW] OsP "Barycz" Wrocław Główny ➡️ Krotoszyn // 4K 60fps, prędkość](http://i.ytimg.com/vi/a9OmgUjTMo4/mqdefault.jpg)
![[CABVIEW] OsP "Barycz" Wrocław Główny ➡️ Krotoszyn // 4K 60fps, prędkość](/img/tr.png)
![[CABVIEW] Służbowy relacji Kamieniec Ząbkowicki ➡️ Wrocław Główny // 4k 60fps, prędkość](/img/n.gif)
Czekamy na odcinek Świdnica - Jedlina Zdrój i na trasę Wrocław - Sobótka - Świdnica - Jedlina Zdrój - Nowa Ruda - Kłodzko - Kudowa Zdrój
😉
Świetnie zrealizowany cab view z ciekawymi informacjami a sama trasa piękna z niezwykłą ilością wskaźników albo tylko mnie się tak wydaje🤔 ale z całą pewnością bardzo "trąbiąca", łapka nr 424 w górę :)
Pięknie nagrane w słonecznym dniu no i ze słońcem za plecami!
Podobają mi się Twoje cabview Pitek 👍
Mam nadzieję, że uda ci się nagrać jak najwięcej odcinków Dolnośląskich.
Co do samego szlaku to faktycznie gdyby zrobiono to z głową to czas przejazdu byłby szybszy no i jazda nie byłaby szarpana.
Pozdrawiam ✌️
Miło się oglądało.Kciuk do góry za film.
Piękna malownicza trasa.
Super film! Jako były mieszkaniec Sobótki i jej czesty odwiedzający ciekawiło mnie takie nagranie.
Szkoda, że kamerka nie wypoziomowana (nawet film w postprocessie można by obrócić), bo byłby idealny!
G great view of the country side, Nice Video also.
*No i gitara. Jeszcze fajnie jak nagrasz w drodze powrotnej w drugą stronę. Pozdr*
Jak trafi się okazja, będzie! Trzeba celować, żeby pod słońce nie było :D
@@PitkowaKolej *Szybki jesteś 🤣*
Góry, góry. Żądam więcej gór!!! Takie trasy są najbardziej malownicze. Chociaż szlaki jednotorowe też mają swój urok. Trasy poprzez gęste lasy też są fajne. W dawnych latach lokomotywy parowe musiały zwalniać i zmniejsza ilość ognia pod kotłem aby zmniejszyć ilość wyrzucanych iskier i aby zapobiec ryzyku pożaru lasu. Teraz też istnieje zagrożenie zwłaszcza pod silnym oblodzeniem, gdy trakcja przejawia tendencję do "spawania" podczas przejazdu. ale ryzyko wystąpienia łuku elektrycznego który strzeliłby w las jest niewspółmiernie mniejsza do strzelających kawałków żaru na boki toru. Diesel też nie wydziela praktycznie iskier, no chyba , gdy jest wprowadzony na ekstremalne obroty silnika. Przy zachowaniu warunku, że paliwo w jakiś sposób nie jest spalane całkowicie.
Super film
mmmmm ograniczenia co chwilę maszyniści to kochają
Bardzo fajne jest CABVIEW z głosem. Mógłbyś poopowiadać co nieco o pracy, o mijanych wskaźnikach, itp.
Dzięki za pomysł, pomyślimy coś o takiej formie 🖐
Bardzo malownicza trasa. Gdy porównywałem z mapą i gdy zobaczyłem, że tak dużo nie ma połączeń do będących przy trasie nieczynnych torów, to szkoda, że kiedyś taki duży mógł być tu ruch, a teraz tylko ledwie turystyka od czasu do czasu.
Super film ! Szkoda tylko że mapka przejazdu ustawiona jest w pionie , to sugeruje że Świdnica jest na północ od Wrocławia . a leży na południowy - zachód od Wrocka .
Zawsze mapkę ustawiam tak, żeby nie wchodziła w kadr, a pojazd poruszał się z dołu do góry :D
*05:31** Zastanawia mnie dlaczego ta tarcza odnosi się do tego przejazdu. Powinna być zamocowana już przy czujniku wyjazdowym czyli na podg Tarnogaj (przy rozwidleniu lacznic. Ten podg jest nieczynny)*
Przecież ten wskaźnik jest do ToPa w kilometrze 5,500, a na rozwidleniu jest W 11p do ToPa tuż przed przejazdem na Bardzkiej.
@@PitkowaKolej *Hm nawet jeśli to i tak żal że nowa linia a tyle ograniczeń. Podg Tarnogaj jest niezależny bo krzyżownice ucięto więc wjazd na łącznice 765 jest niemożliwy (jeśli nie jedzie się od towarowej Obwodnicy), a urządzenia spokojnie możnaby dać nawet pod wiaduktem (czujnik) a 200 m dalej tarczę*
Masakra z tymi wskaźnikami co chwilę. Jeszcze tabliczki kilometrowe na wysokich słupkach.
Dziwna moda nastała. Kiedyś ew. była jedna prędkość szlakowa i zwolnienia z WOSu. A w taki sposób rozkład jazdy wygląda dramatycznie.
I love it
Super filmik.. Mam pytanko.. Bo raczej jest to pociąg osobowy czemu nie zatrzymywał się na wszystkich stacjach... 🤔
Sprinter do Świdnicy, więc nie miał postoju na wszystkich przystankach.
2:34 Część tego rzędu różnych wagonów towarowych po prawej stronie wygląda jakby czekała na wstawienie do muzeum kolejnictwa.
2:52 Tu natomiast głębiej po prawej stronie widać kilka zabytkowych wagonów pasażerskich.
Wystawione są ze względu na remont wykonywany w szopie IC.
To tabor należący do Klubu Sympatyków Kolei we Wrocławiu. Zatem nie czekają, a de facto już są w muzeum :)
Piękny relaks po tych beznadziejnych wiadomościach telewizyjnych
Nowa linia, a pełno ograniczeń, bo albo to albo tanto nie działa. Żałosne. Obraz polskiego PKP PLK jak w pigułce. 😡
Niestety kurwa ale to standard peelkowski 🙄
*Co oznacza ten brak powiązania sygnalizacji świetlnej na przejeździe*
*No i przekroczony iloczyn ruchu*
Tego zwolnienia już nie ma od jakiegoś czasu. Z tego co wiem, nie było tam jakiś zależności i chyba dyżurny nie był informowany o stanie tego przejazdu.
A przekroczony iloczyn ruchu - wyliczany jest na podstawie pomiarów natężenia ruchu na przejeździe w ciągu doby. Jak to się wylicza i jakie są wytyczne, odsyłam do Załącznika 1 "ROZPORZĄDZENIA
MINISTRA INFRASTRUKTURY I ROZWOJU
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać skrzyżowania linii kolejowych oraz bocznic kolejowych z drogami i ich usytuowanie".
Czemu na semaforze wjazdowym do Kobierzyc świeci S13a, mimo iż przebieg jest podany na wprost? Czy jest to związane ze skróconą drogą hamowania, czy z jakiegoś innego powodu?
Szczerze? To sam się zastanawiam czemu tam tak jest :D Skróconej drogi hamowania raczej nie ma, wtedy powinny W20 wisieć, a wcześniej na tarczy W19.
@@PitkowaKolej Przeszukując dziś Ie-4 chyba znalazłem odpowiedź. Jak jest ograniczenie do 60km/h lub mniej dopuszcza się stosowanie skróconej drogi ochronnej (50m), która w tym przypadku umożliwia równoczesny wjazd z dwóch kierunków, gdyż przy pełnej prędkości i drodze ochronnej 100m, rozjazdy także znajdowałyby się na niej i nie było by możliwości podania wjazdu z obu kierunków.
Brak wymaganej drogi ochronnej od semafora wyjazdowego do przejazdu, jeżeli przed wyświetleniem semafora przejazd byłby zamknięty, wtedy by świeciło S5.
Kurcze widać że brakuje prądu. Bardzo słabe przyśpieszenie od 0 do 120km/h, przez co parametry lini nie są do końca wykorzystane :(
very good but poor picture quality
I'm sad too - it's youtube compression.
Czy to prawda, że w Świdnicy nie ma megafonów na peronach?
Możliwe, nie słyszałem nigdy zapowiedzi w Świdnicy
Może i "12" ładnie wygląda na wskaźniku ale robienie zamiany prędkości na kilometr trochę jest komiczne. Pewnie nieźle wygląda rozkład służbowy 😉
Kilometr to by było marzenie, przecież na tych łukach czasami nawet nie ma 300m... Rozkładu nie da się czytać, w trakcie jazdy nie wiesz gdzie jesteś. Większość i tak trzyma max 100km/h i wyrabia się czasowo, więc nie próbuje się gonić po 120.
@@PitkowaKolej tak myślałem, no cóż, pozdrawiam 👍
Na majówce jechałem, nawet "hybryda" która ma dosyć słabe przyspieszenie, się wyrobiła planowo.
Czy ktoś wie dlaczego wybudowano po dwa perony na przystankach Wrocław Wojszyce i Wrocław Partynice? Jaki jest ich sens przy jednotorowym szlaku?
Chodzi o to, żeby jak najszybciej zjeżdżać z przejazdu, aby umożliwić ruch samochodów. Stąd zawsze jadący pociąg zatrzymuje się na peronie za przejazdem.
Mam pytanie SA135 i SA134 jeździsz?
Nie, mam tylko hybrydy.
58:39 gdzie jest wskaźnik zmiany kanału radiowego?
Od tej strony nie ma, ale jest numer kanału w rozkładzie jazdy, więc zmienia się wcześniej, co by dyżurny zdążył zamknąć przejazd i podać wjazd.
A to jakiś nierozwiązywalny problem techniczny zaistniał z brakiem rogatek na przejazdach/przejściach we Wrocławiu na Ołtaszyńskiej, Agrestowej, Bielanach -basen czy Wierzbicach?🤔
Aaaa i jaki jest sens wykluczania przystanków kolejowych, na których ów pociąg się nie zatrzymuje - to ten o 7:31? Może jednak ktoś by chciał jeździć regularnie? Poza tym dlaczego na liniach lokalnych (aglomeracyjnych) nie ma powtarzalności rozkładu?
Przy takich pracach zawsze jest jakiś określony budżet, nie starczyło już pieniędzy. Co do przyspieszonego pociągu i braku postoju. Może i by ktoś wsiadł, ale po to się robi liczenie pasażerów na konkretnych pociągach, żeby właśnie nie stawać na darmo. O tej porze, co jechał ten pociag, niewiele osób w tygodniu jeździ z tych przystanków w stronę Świdnicy.
@@PitkowaKolej To prawda - zakres prac był rozszerzony o rozjazd w Kobierzycach, jednak gmina Wrocław mogła partycypować chociaż w temacie Oltaszynskiej, no ale polityka wzięła górę nad rozsądkiem - pewnie ma to związek z brakiem zgody (słusznym brakiem zgody) na skrzowanie jednopoziomowe z linią tramwajową na Jagodno. Jeśli chodzi o liczenie pasażerów. Dwadzieścia kilka lat temu również zaczęto liczyć pasażerów na trasie Kłodzko - Stronie. Pociąg z Wrocławia przyjeżdżał o 18:55, a o 19:05 odjeżdżał do Stronia. Dwa wagony. W piątek konserwa. Po zmianie rozkładu pociąg do Stronią odjeżdżał o 18:55, a z Wrocławia przyjeżdżał 5 minut później. Policzyli, że dla 3-4 osób nie warto utrzymywać linii. To byla celowa decyzja oczywiście. Tutaj ani w Bielanach ani w Kobierzycach wydaje mi się, że też nikt nie wsiadł. Może potrzeba trochę czasu by ludzie zauważyli, że linia jest reaktywowana? A może rozwiązać technicznie na zasadzie przystanku na żądanie? Uważam, że potrzeba nawet 4-5 lat i dać szansę na przyzwyczajenie ludzi, że o tej godzinie też coś jeździ😊 A do Jedliny uruchomią w końcu w czerwcu czy znowu obsuwa zapewne posiadasz więcej informacji z pierwszej ręki?🤔😄
@@rafaell9355 Nie mam takich informacji i szczerze, to nie śledzę postępów prac na liniach ani również planowanych rozkładów jazdy. Zawsze powtarzam, są na górze "mądrzejsi", którzy mają jakieś plany w głowie i cele, realizują je, więc osobiście nie analizuję remontów i jak to ostatecznie wyjdzie, bo i tak zrobią jak zechcą. Z całości kolejnictwa to uwielbiam prowadzić pociąg, reszta idzie na dalszy plan, bo życia by mi zabrakło, gdybym chciał interesować się każdym przetargiem i aspektem kolei
Mam takie pytanie dlaczego znak W6a nie jest w żaden sposób podświetlany mam na myśli odblask? Poprawiło by to z pewnością bezpieczeństwo gdyż maszynista w każdej sytuacji by go zauważył.
Moim zdaniem trąbienie powinno być tylko i wyłącznie w sytuacji, gdy grozi jakieś niebezpieczeństwo, a nie prewencyjnie bo ktoś może wjechać/wejść. W zasadzie wskaźniki są dobrze widoczne, kwestia oświetlenia na pociągu, ale fakt, odblask by robił robotę.
@@PitkowaKolej Dzięki bardzo za odpowiedź a Pan ma możliwość zapytać nie wiem UTK czemu tak jest ?
@@Just.OnlyMe bardziej trzeba by było pytać ministerstwa transportu, dlaczego są takie a nie inne wytyczne i przepisy. A UTK lepiej o nic nie pytać i się nie wychylać 🤣
Po co te odblaski na środku toru na łuku przed Sobótką? 33:40
To są opórki przeciwpełzne, których zadaniem jest zapobieganie przesunięć szyn wzdłuż osi toru kolejowego. Często są bliżej szyny, w tym przypadku konkretnym wypadają akurat na środku. No i nie są odblaskowe, tak się wydaje, po prostu zostały pomalowane żółtą farbą :D
Przecież te drogowe zmieniane co 200 metrów to jakiś nonsens. Ktoś, kto to projektował, chyba uznał, że prawa fizyki można zawiesić na kołku, w związku z czym przyspieszenie i opóźnienie hamowania mogą osiągać nieskończoność.
To ten z kilku pociągów co stoi na Zachodniej tylko że nie ma postoju handlowego (technicznego też) w rozkładzie jazdy czyli dla tych co nie wiedzą stoi na stacji ale wysiąść lub wsiąść do tego pociągu nie można . Co Urząd Marszałkowski miał na myśli tworząc taki rozkład to może ktoś wie ?
Jestem dyżurnym ruchu na LCS Sobótka Zachodnia i powiem że nikt nie wie dlaczego tak jest ani kolejarze ani mieszkańcy.
W tym przypadku akurat jest mijanka i postój techniczny w RJ, ale czemu w sumie nie ma postoju handlowego? Co by szkodziło otworzyć tam drzwi, może by ktoś skorzystał.
@@PitkowaKolej Dokładnie ktoś mógłby się " dorzucić" do tego postoju kupując bilet 😉
Mieszkam obok stacji i jestem tego samego zdania, Sobótka to jedno miasto a traktuje się ta stacje w tym przypadku jako "wieś", pociąg w fajnych godz a i tak nie można skorzystać i trzeba zasuwać 5 km na pociąg..
@@MrMisiek1222 to spróbujcie napisać wyżej w tej sprawie, do burmistrza i itp. Niech się zainteresuje tematem.
A może dasz znać czym nagrywasz ?
Samsung S23+
@@PitkowaKolej Zastanawia mnie dlaczego w tak pro ekologicznym mieście ni ma pociągu na prąd ?
Przy takiej frekwencji to chyba ta linia długo nie pożyje
E tam, linia ma się bardzo dobrze i sporo osób jeździ. Ten konkretny pociąg był przyspieszony, stąd nikt w tym momencie nie czeka przecież na pociąg, który się nie zatrzymuje 😉
@@PitkowaKolej aaaaaaaaaa🙊
52:31 co to te żółte pośrodku toru?
To są opórki przeciwpełzne, których zadaniem jest zapobieganie przesunięć szyn wzdłuż osi toru kolejowego.
Rzeczywiście jaja z tymi zwolnieniami na przejazdach. A w sumie szkoda bo sama linia zrobiona porządnie, ale wyraźnie nie starczyło kasy/zapału żeby podnieść kategorie przejazdów i ustawić więcej rogatek.
To ma być zmodernizowana linia kolejowa? Wstyd.
Dlaczego wstyd?
@@jeshkam Jak dlaczego? Linia z prędkością 120 km/h a ograniczeń narobione tak że osiągnięcie tej prędkości jest niemal niemożliwe.
@@Tomnord15 Dlatego pytam, bo nie jestem specem od kolei. 🤷♂️
@@Tomnord15 na łukach jest to wyrozumiałe ale na przejazdach to są ciecia kosztów haha
Po części się zgodzę. Skoro już na etapie projektowania wiadomo, że nie będzie widoczności na przejazdach, to dlaczego nie zrobi się rogatek, aby nie ograniczać prędkości pociągom. Ale jak wiadomo, oszczędności i potem jest jak jest.
jak można bez trakcji jezdzic bo ja tego nigdy nie rozumiem?
normlanie XDD
Jak samohody, paliwo spalinowe
Silniki spalinowe (z MANa - ciężarówek) są zabudowane na pojeździe, ich praca przekładana jest do generatorów, które generują prąd, który trafia na silniki trakcyjne. Więc w wielkim uproszczeniu, silniki spalinowe są drutem nad głową XD
linia,im. donalda tóska
Dla ciebie linia im.Słownika ortografiicznego ew.nazwisk obcych
@@stasiekk2729 😁😁😁 masz u mnie stajla
OBEJRZANE