Ciao ho 30 anni e dopo 10 di scooter volevo passare alla moto(tenendo sempre il motorino per gli spostamenti in città) quindi ne farei un uso per piccoli viaggi (anche in 2). Non so se questa moto sia troppo "prestante" per essere la prima, ho preso in considerazione anche la benelli trk 502 x, ma il peso mi spaventa un po'. Grazie in anticipo
Grazie mille, hai chiarito alcuni aspetti che non mi erano chiari, ovvero che per chi piace stare una giornata in sella sarebbe più indicata una v-strom
Ciao Nello, la sella standard credo proprio non sia stata ideata per il turismo :-) L'assetto sostenuto da grande confidenza nel guidato e ed aiuta a mantenere agile questa SWM nonostante l'anteriore da 19". Un caro saluto, Duccio
Piccola curiosità: quando sei alto? essendo così alta la sella, quegli 89cm possono mettere in difficoltà qualcuno alto 1.75? Oppure essendo così rastremata agevolano un pochino? Farai la prova anche delle classiche 440 swm?
Ciao allyelly5897 sono alto 1,81. la rastrematura abbuona circa 2/3 cm. 1,75 non la vedo un'altezza critica. Se le 440 saranno targate come demo bike assolutamente si, le proverò. Un caro saluto, Duccio
Ciao Giuseppe, la moto è molto bilanciata, il motore pur essendo un mono è giustamente trattabile anche ai bassi regimi, buona schiena ai medi, consuma poco, la frizione morbida e modulabile. Rispetto allo scooter potresti notare un notevole divario rispetto al setting di base (qui la taratura delle sospensioni è decisamente sostenuta e molto adatta all'utilizzo sportiveggiate su strada) ed all'imbottitura della sella, un po' durina, perfetta per farci capire sempre costa stia succedendo sotto la ruota posteriore, un po' meno indicata per i lunghi trasferimenti dove inevitabilmente i nostri glutei si affaticheranno precocemente. Se ne hai l'occasione provata e lascia decidere il tuo cuore. Un caro saluto, Duccio
ciao secondo la tua esperienza questa moto potrebbe mettere in difficoltà nell'appoggio a terra un pilota di 167 cm (io ahah), considerando che adesso possiedo un drz 400 sm?
Ciao _officialcaccino_, consultando la scheda tecnica della DRZ400SM la sella risulta ad 890mm da terra, stessa altezza della SWM. Quella SMW è particolarmente rastremata nella zona anteriore. Se sei abituato alla tua Suzuki non credo che con la SWM avrai particolari problemi. Un caro saluto, Duccio
Ciao Mitico!!! Aspetto la prova della gran turismo o della silver vase. Sto pensando di acquistarne una delle due come prima moto. Sono molto attratto dal prezzo, relativamente basso per la tipologia di moto, e dall'estetica molto bella (soprattutto la scrambler). Sono però dubbioso per il fatto che sono realizzate in cina e non vorrei avere problemi nel breve periodo. Tu cosa mi consiglieresti, spendere questi soldi per una swm nuova o prendere un usato, dello stesso valore, di altre marche (guzzi o triunph ad esempio). Ciao.
Ciao Stefano, ben ritrovato. Bella domanda che mi poni. Sicuramente il listino di SWM è uno dei più competitivi sul mercato. Non dobbiamo dimenticarci che i propulsori utilizzati sono super collaudati, il 250 è Suzuki ed il 400 è Honda. Forse l'unico interrogativo a cui oggi è difficile rispondere potrebbe riguardare le performance future sul mercato dell'usato. Ciò detto, ti consiglierei ove possibile di provarle e di lasciar scegliere il tuo cuore. Un caro saluto, Duccio
DANIELE MICHELIS mi sto sempre più convincendo a dare fiducia a questo marchio, soprattutto dopo il restyling che hanno apportato alla linea classica. Adesso devo salirci sopra e verificare quanto si adattino alla mia altezza di 1,90.
Sei sempre il meglio Duccio! Però non hai accennato ad un problema grosso evidenziato altrove. Ovvero gli scarichi isolati male che cuociono il piede destro . Confermi o rilanci?😆 Comunque ; nonostante qualche particolare troppo economico o fatto male devo dire che mi piace un sacco questa moto. Finalmente !!! Finalmente un bel mono buono per farci tutto ! Sterrato , turismo , quotidiano e anche divertimento nello stretto ! Finalmente perché oggi sul mercato è l' unica dato che le dual di ktm e Husqvarna hanno un serbatoio ridicolo e pure sotto la sella mentre il tènèrè pesa un sacco. Non potendo dire se è affidabile e con un rapporto qualità/prezzo non molto equilibrato vedo difficile il successo di questa moto. Tuttavia spero che possa servire per fare ragionare gli altri costruttori sulla bontà di un prodotto simile e mi auguro un ritorno di qualche onesto ed economico mono pronto a tutto. Un dettaglio : le forcelle dovrebbero essere reggolabili ( no?) Quindi si può ammorbidire volendo fare un po' di off
Ciao Luca, grazie per il tuo generoso ed articolato commento. Ho guidato la moto con stivali e pantaloni tecnici e non ho avvertito alcun problema di riscaldamento da parte dei collettori. La forcella è regolabile nel freno idraulico in estensione. Il setting di base mi sembra molto orientato all'utilizzo sportivo stradale. Immagino qualche beneficio si potrebbe ottenere diminuendo il freno idraulico. Bisognerebbe vedere se potrebbe bastare per raggiungere prestazioni sufficienti a copiare le asperità secche della guida su sterrato. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie a te , come sempre😉 Ah, bene per quanto riguarda il calore 😃😃io senza abbigliamento tecnico non mi muovo. ....vedremo se si svaluta bene sarà un buon usato per me😃😃😃😃 Ti è mai capitata sotto tiro la TR 650 di Husqvarna?
Progetto coraggioso, ma non riesco a immaginarmi il segmento di mercato a cui si rivolge. Forse solo i nostalgici dei supermono visto che tutte le altre case motociclistiche hanno praticamente abbandonato. Il design mi sembra valido e forse con un motore leggermente più appetibile potrebbe fare dei bei numeri.
TrOPPTEN ti parlo da possessore di superdual, il motore è la parte migliore della moto, ha una grande coppia in basso e ci si può tranquillamente dimenticare di usare il cambio
Carissimo TrOPPTEN, quale nostalgico dei mono 4T devo confessare di aver avuto grande piacere nel salire in sella a questa nuova SWM. Il look fuoristradistico da ferma ne cela il carattere fortemente orientato alla strada ed in particolare alla guida tra le curve. Non voglio sostituirmi ai validissimi ingegneri che l'hanno disegnata, ma immagino che la stessa identica moto con una sella dall'imbottitura più confortevole (della quale invece non cambierei mai la forma così snella, soprattutto nella sua zona anteriore), un setting di base delle sospensioni meno sostenuto (per risultare più efficace nell'easy off-road, ad esempio) ed un parafango anteriore meno propenso all'effetto vela alle velocità più elevate, si dimostrerebbe una moto ancor più valida per soddisfare le esigenze di chi vuole divertirsi nel weekend su un bel misto ma anche del globetrotter pronto a raggiungere la sua meta carico di bagagli e su qualsiasi fondo stradale. Bisogna dare atto ad SWM di aver proposto una coppia di moto (la T con il 19" all'anteriore e la X con il 21") molto eclettiche e dai contenuti adventure (specialmente la X) senza per questo sfornare modelli da 230kg, cilindrata sopra il litro e listini da infarto. Certo, una ciclistica così sana si potrebbe meritare una motorizzazione ancora più performante, ma non ci si deve poi accontentare troppo per gustarsi la bella schiena di questo quattro valvole. Grazie per le tue considerazioni, sempre ricche di spunti. Un caro saluto, Duccio
Direi che una moto cosi ha il suo punto di forza nel peso. Qualsiasi altra crossover dotata di telai paramotore etc supera abbondantemente i 200 kg, questa si ferma a 170. Poi,avendola provata, questo mono,per regolaritá e schiena va a braccetto con qualche bicilindrico. E poi monta sospensioni superiori a VStrom e compagnia bella...e non di poco.
TrOPPTEN da possessore di un vecchio mono 650 ti posso dire che sono le altre case ad aver sbagliato ad abbandonarlo. Non loro a riproporlo. Chi usa la moto tutto l'anno e ci fa davvero tutto la leggerezza e snellezza del mono è di una praticità che si è dimenticato. A questo aggiungi un motore -una moto-più semplice ;tanto che la manutenzione te la puoi fare da solo anche se non sei della nasa. Io con la mia ci viaggio anche in 2 comodamente,ci faccio dello sterrato occasionale,ci faccio le commissioni in città e mi diverto parecchio tra i tornanti. Il tutto manovrando 180 kg in ordine di marcia
Ho visto anche io questa bellissima moto (nello stesso concessionario, oltretutto, che è uno dei miei preferiti) ed ammetto di averci fatto un pensierino, ma la sella è davvero troppo dura e scomoda per me
Ciao Cristiano, concordo con te, bella moto dalla ciclistica tarata per l'uso sportivo stradale. ;Mi ha davvero sorpreso da questo punto di vista. La sella in effetti ha un'imbottitura eccessivamente sostenuta che ne limita presto il confort. Custom Bros come sempre accoglienti ed appassionati. Un caro saluto, Duccio
Ciao Gianmaria, moto differente dalla SV. Immagino un test ride potrebbe fartene apprezzare le tante doti e decidere quindi se rinunciare ad un po' di confort. Un caro saluto, Duccio
Ciao Salvatore, ottima idea, proverei volentieri anche le piccole cilindrate. Ma è difficilissimo trovarle come moto demo. Per quanto riguarda BMW, quando il test ride sia reso pubblico, si deve transitare attraverso le moto del parco stampa. Ed allo stato attuale Vivalamoto non suscita ancora abbastanza interesse da parte della Casa bavarese. Ma il canale, grazie soprattutto alle vostre iscrizioni ed alla vostra partecipazione, sta crescendo in modo credibile e mi auguro che preso potrò mettermi al manubrio anche della 310R. Un caro saluto, Duccio
Con l ottima qualità del canale sono sicuro che si arriverà presto ad un buon livello. Spero che presto sarà possibile realizzare questo test ride. Grazie comunque 😉
Complimenti veri per il video.... credo che sia la recensione sulla Superdual più dimostrativa e bella che si possa trovare su TH-cam. Ho fatto pure io un modestissimo video Da un felice possessore di Superdual m.th-cam.com/video/_dkGZn2qfyY/w-d-xo.html
![SWM Superdual T TEST 2017: super...facile! [ENGLISH SUB]](http://i.ytimg.com/vi/cFsdJ_Xstxw/mqdefault.jpg)
Finalmente una prova professionale di una moto affascinante che rimanda subito la memoria alle gloriose mono 600 anni 80/90 ..
Ciao ho 30 anni e dopo 10 di scooter volevo passare alla moto(tenendo sempre il motorino per gli spostamenti in città) quindi ne farei un uso per piccoli viaggi (anche in 2).
Non so se questa moto sia troppo "prestante" per essere la prima, ho preso in considerazione anche la benelli trk 502 x, ma il peso mi spaventa un po'.
Grazie in anticipo
Con l'assistenza di swm e i pezzi di ricambio ci sono problemi? Visto che non è un marchio molto diffuso
Duccio me sto a vede i tuoi video non visti
Tanta roba🔝🔝🔝🔝🔝 dajjjjjeeeee
Grazie una volta di più! Un abbraccio e a presto, Duccio
Grazie mille, hai chiarito alcuni aspetti che non mi erano chiari, ovvero che per chi piace stare una giornata in sella sarebbe più indicata una v-strom
Ciao Nello, la sella standard credo proprio non sia stata ideata per il turismo :-) L'assetto sostenuto da grande confidenza nel guidato e ed aiuta a mantenere agile questa SWM nonostante l'anteriore da 19". Un caro saluto, Duccio
Piccola curiosità: quando sei alto? essendo così alta la sella, quegli 89cm possono mettere in difficoltà qualcuno alto 1.75? Oppure essendo così rastremata agevolano un pochino? Farai la prova anche delle classiche 440 swm?
Ciao allyelly5897 sono alto 1,81. la rastrematura abbuona circa 2/3 cm. 1,75 non la vedo un'altezza critica. Se le 440 saranno targate come demo bike assolutamente si, le proverò. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie mille per la risposta, allora sicuramente cercheró di provarla...sembra molto polivalente
Ciao, io ho la superdual e sono alto 1'77! Mi trovo bene !
DANIELE MICHELIS grazie!! Più che altro mi preoccupava toccare almeno con un piede...la proveró al più presto per averne la certezza
Io sono 1,70
Avrei problemi a toccare?
A quanto gira il motore a 130 km/h?
Ciao volevo chiederti, visto che provengo da scooter di grossa cilindrata, me la consiglieresti come primo acquisto.?
Ciao Giuseppe, la moto è molto bilanciata, il motore pur essendo un mono è giustamente trattabile anche ai bassi regimi, buona schiena ai medi, consuma poco, la frizione morbida e modulabile. Rispetto allo scooter potresti notare un notevole divario rispetto al setting di base (qui la taratura delle sospensioni è decisamente sostenuta e molto adatta all'utilizzo sportiveggiate su strada) ed all'imbottitura della sella, un po' durina, perfetta per farci capire sempre costa stia succedendo sotto la ruota posteriore, un po' meno indicata per i lunghi trasferimenti dove inevitabilmente i nostri glutei si affaticheranno precocemente. Se ne hai l'occasione provata e lascia decidere il tuo cuore. Un caro saluto, Duccio
ciao secondo la tua esperienza questa moto potrebbe mettere in difficoltà nell'appoggio a terra un pilota di 167 cm (io ahah), considerando che adesso possiedo un drz 400 sm?
Ciao _officialcaccino_, consultando la scheda tecnica della DRZ400SM la sella risulta ad 890mm da terra, stessa altezza della SWM. Quella SMW è particolarmente rastremata nella zona anteriore. Se sei abituato alla tua Suzuki non credo che con la SWM avrai particolari problemi. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie mille molto esaustivo!
Ciao Mitico!!! Aspetto la prova della gran turismo o della silver vase. Sto pensando di acquistarne una delle due come prima moto. Sono molto attratto dal prezzo, relativamente basso per la tipologia di moto, e dall'estetica molto bella (soprattutto la scrambler). Sono però dubbioso per il fatto che sono realizzate in cina e non vorrei avere problemi nel breve periodo. Tu cosa mi consiglieresti, spendere questi soldi per una swm nuova o prendere un usato, dello stesso valore, di altre marche (guzzi o triunph ad esempio). Ciao.
Ciao Stefano, ben ritrovato. Bella domanda che mi poni. Sicuramente il listino di SWM è uno dei più competitivi sul mercato. Non dobbiamo dimenticarci che i propulsori utilizzati sono super collaudati, il 250 è Suzuki ed il 400 è Honda. Forse l'unico interrogativo a cui oggi è difficile rispondere potrebbe riguardare le performance future sul mercato dell'usato. Ciò detto, ti consiglierei ove possibile di provarle e di lasciar scegliere il tuo cuore. Un caro saluto, Duccio
Grazie per la risposta, nel frattempo aspetterò una tua prova, magari potrebbe farmi decidere sulla scelta da prendere.
Stefano Lamalfa ciao, guarda ti posso dire che le moto che hai citato sono assemblate in Italia a varese con controllo di qualità interamente italiano
DANIELE MICHELIS mi sto sempre più convincendo a dare fiducia a questo marchio, soprattutto dopo il restyling che hanno apportato alla linea classica. Adesso devo salirci sopra e verificare quanto si adattino alla mia altezza di 1,90.
Sei sempre il meglio Duccio!
Però non hai accennato ad un problema grosso evidenziato altrove. Ovvero gli scarichi isolati male che cuociono il piede destro . Confermi o rilanci?😆
Comunque ; nonostante qualche particolare troppo economico o fatto male devo dire che mi piace un sacco questa moto.
Finalmente !!! Finalmente un bel mono buono per farci tutto ! Sterrato , turismo , quotidiano e anche divertimento nello stretto ! Finalmente perché oggi sul mercato è l' unica dato che le dual di ktm e Husqvarna hanno un serbatoio ridicolo e pure sotto la sella mentre il tènèrè pesa un sacco.
Non potendo dire se è affidabile e con un rapporto qualità/prezzo non molto equilibrato vedo difficile il successo di questa moto. Tuttavia spero che possa servire per fare ragionare gli altri costruttori sulla bontà di un prodotto simile e mi auguro un ritorno di qualche onesto ed economico mono pronto a tutto.
Un dettaglio : le forcelle dovrebbero essere reggolabili ( no?) Quindi si può ammorbidire volendo fare un po' di off
Ciao Luca, grazie per il tuo generoso ed articolato commento.
Ho guidato la moto con stivali e pantaloni tecnici e non ho avvertito alcun problema di riscaldamento da parte dei collettori.
La forcella è regolabile nel freno idraulico in estensione. Il setting di base mi sembra molto orientato all'utilizzo sportivo stradale. Immagino qualche beneficio si potrebbe ottenere diminuendo il freno idraulico. Bisognerebbe vedere se potrebbe bastare per raggiungere prestazioni sufficienti a copiare le asperità secche della guida su sterrato.
Un caro saluto, Duccio
vivalamoto grazie a te , come sempre😉
Ah, bene per quanto riguarda il calore 😃😃io senza abbigliamento tecnico non mi muovo.
....vedremo se si svaluta bene sarà un buon usato per me😃😃😃😃
Ti è mai capitata sotto tiro la TR 650 di Husqvarna?
Ciao Luca, no, purtroppo niente Husqvarna. Un caro saluto, Duccio
vivalamoto ✌
Progetto coraggioso, ma non riesco a immaginarmi il segmento di mercato a cui si rivolge. Forse solo i nostalgici dei supermono visto che tutte le altre case motociclistiche hanno praticamente abbandonato. Il design mi sembra valido e forse con un motore leggermente più appetibile potrebbe fare dei bei numeri.
TrOPPTEN ti parlo da possessore di superdual, il motore è la parte migliore della moto, ha una grande coppia in basso e ci si può tranquillamente dimenticare di usare il cambio
Carissimo TrOPPTEN, quale nostalgico dei mono 4T devo confessare di aver avuto grande piacere nel salire in sella a questa nuova SWM. Il look fuoristradistico da ferma ne cela il carattere fortemente orientato alla strada ed in particolare alla guida tra le curve. Non voglio sostituirmi ai validissimi ingegneri che l'hanno disegnata, ma immagino che la stessa identica moto con una sella dall'imbottitura più confortevole (della quale invece non cambierei mai la forma così snella, soprattutto nella sua zona anteriore), un setting di base delle sospensioni meno sostenuto (per risultare più efficace nell'easy off-road, ad esempio) ed un parafango anteriore meno propenso all'effetto vela alle velocità più elevate, si dimostrerebbe una moto ancor più valida per soddisfare le esigenze di chi vuole divertirsi nel weekend su un bel misto ma anche del globetrotter pronto a raggiungere la sua meta carico di bagagli e su qualsiasi fondo stradale. Bisogna dare atto ad SWM di aver proposto una coppia di moto (la T con il 19" all'anteriore e la X con il 21") molto eclettiche e dai contenuti adventure (specialmente la X) senza per questo sfornare modelli da 230kg, cilindrata sopra il litro e listini da infarto. Certo, una ciclistica così sana si potrebbe meritare una motorizzazione ancora più performante, ma non ci si deve poi accontentare troppo per gustarsi la bella schiena di questo quattro valvole. Grazie per le tue considerazioni, sempre ricche di spunti. Un caro saluto, Duccio
Direi che una moto cosi ha il suo punto di forza nel peso. Qualsiasi altra crossover dotata di telai paramotore etc supera abbondantemente i 200 kg, questa si ferma a 170. Poi,avendola provata, questo mono,per regolaritá e schiena va a braccetto con qualche bicilindrico. E poi monta sospensioni superiori a VStrom e compagnia bella...e non di poco.
TrOPPTEN da possessore di un vecchio mono 650 ti posso dire che sono le altre case ad aver sbagliato ad abbandonarlo. Non loro a riproporlo.
Chi usa la moto tutto l'anno e ci fa davvero tutto la leggerezza e snellezza del mono è di una praticità che si è dimenticato. A questo aggiungi un motore -una moto-più semplice ;tanto che la manutenzione te la puoi fare da solo anche se non sei della nasa.
Io con la mia ci viaggio anche in 2 comodamente,ci faccio dello sterrato occasionale,ci faccio le commissioni in città e mi diverto parecchio tra i tornanti. Il tutto manovrando 180 kg in ordine di marcia
@@danielemichelis945 Ciao, secondo te x una guida universale e meglio la T o la X? Vantaggio e svantaggio della sulla strada!? Grazie.
Ragazzi,potete confermare se questa SWM (sia la X che la T) possiede la presa 12v?
shalke95 devi montarla tu però là predisposizione e lattacco c'è
non riesco a trovare una mono che sostituisca la mia vecchia mt 03
i cavi li hai fascettati tu cosi al manubrio?
Ciao stra Cotto, la moto mi è stata fornita così dalla concessionaria. Un caro saluto, Duccio
Ho visto anche io questa bellissima moto (nello stesso concessionario, oltretutto, che è uno dei miei preferiti) ed ammetto di averci fatto un pensierino, ma la sella è davvero troppo dura e scomoda per me
Ciao Cristiano, concordo con te, bella moto dalla ciclistica tarata per l'uso sportivo stradale. ;Mi ha davvero sorpreso da questo punto di vista. La sella in effetti ha un'imbottitura eccessivamente sostenuta che ne limita presto il confort. Custom Bros come sempre accoglienti ed appassionati. Un caro saluto, Duccio
Vivalamoto cambieresti una Royal enfield himalayan per questa superdual? So che sono abbastanza diverse ma l'idea mi sta balena do da un po
pescaraw Ciao anche io avrei la stessa idea...
Hai fatto il cambio alla fine?
@@bfngl17 assolutamente no,felice possessore della mia himalayan!!
ciao Duccio potresti recensire la six days? Grazie
Ciao jonny man, se sarà disponibile, colentieri. Un caro saluto, Duccio
Bravo
Grazie! Ciao
Moto che mi piace molto, sarei tentato di abbandonare la mia vecchia sv per una moto così versatile
Ciao Gianmaria, moto differente dalla SV. Immagino un test ride potrebbe fartene apprezzare le tante doti e decidere quindi se rinunciare ad un po' di confort. Un caro saluto, Duccio
Non farlo!!! opinione personale ✌️
Posso suggerirti una moto per un prossimo test ride?
G 310 r
Ciao Salvatore, ottima idea, proverei volentieri anche le piccole cilindrate. Ma è difficilissimo trovarle come moto demo. Per quanto riguarda BMW, quando il test ride sia reso pubblico, si deve transitare attraverso le moto del parco stampa. Ed allo stato attuale Vivalamoto non suscita ancora abbastanza interesse da parte della Casa bavarese. Ma il canale, grazie soprattutto alle vostre iscrizioni ed alla vostra partecipazione, sta crescendo in modo credibile e mi auguro che preso potrò mettermi al manubrio anche della 310R. Un caro saluto, Duccio
Con l ottima qualità del canale sono sicuro che si arriverà presto ad un buon livello. Spero che presto sarà possibile realizzare questo test ride. Grazie comunque 😉
Grazie a te ;-)
Complimenti veri per il video.... credo che sia la recensione sulla Superdual più dimostrativa e bella che si possa trovare su TH-cam.
Ho fatto pure io un modestissimo video
Da un felice possessore di Superdual
m.th-cam.com/video/_dkGZn2qfyY/w-d-xo.html
Ciao.Duccioooo
Ciao Black! Un abbraccio, Duccio