AS 10 MOTOS DO SEGMENTO CUSTOM MAIS VENDIDAS NO PRIMEIRO SEMESTRE DE 2024 | PAPO DE MOTOCAS
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- เผยแพร่เมื่อ 16 ต.ค. 2024
- Salve irmandade! Hoje trazemos pra vocês as 10 motocas do segmento custom mais vendidas no Brasil, no primeiro semestre de 2024. Então bora pra mais um "Papo de Motocas"!
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#royalenfield #supermeteor650 #triumphscrambler400x
Fiquei surpreso com a Haojue master ride 150, está si saindo até bem no mercado, está em 2* lugar! Se tivesse um a disco na roda traseira tb, estaria bem melhor ainda!
Fala alexandre bom video esaa discussão de cruiser e custom com scrambler vai longe kkk mas eu ja vi sim modificações pessoais na scrambler 1200 em guidao e suporte para colocar os bauletos laterais entre outros. Mas eu acho que tenho uma big trail custom troquei a posicao do suporte de celular, aumentei o riser de guidao e coloquei ate sino guardião kkkk. Valeu
Esqueceu da antena corta pipa! Kkkkkk
@@canaldocasaldaestrada verdade
A 400x não deveria estar na lista das trail ?
Eu acho que toda Scrambler deve estar nas listas do segmento Custom, afinal as scramblers fazem parte de uma vertente das motocas customizadas do passado! Na minha opinião a Fenabrave acertou!
@@canaldocasaldaestrada aí é que tá no passado não existia scrambler, pegavam as motos "normais" e alteravam /customizavam essas motos para "trail" esse é o conceito de scrambler. No caso essa moto aí é uma trail nata e original de fábrica se é que me entende. Sei lá achei a fenabrave fora da casinha nessa rsrsrs
Pois é justamente por esse motivo que eu concordo com a Fenabrave! Na minha visão o segmento de motos custom 0 km, tal qual conhecemos hoje, é composto por motocas inspiradas nas vertentes de customização do passado! Numa análise profunda, levando em consideração o seu comentário, nenhuma moto nova pode ser considerada “custom”, pois todas são originais de fábrica! Num país onde é quase impossível customizar algo na motocicleta após a compra, presenciamos o início do fim de um segmento! A Bonneville Bobber toda original, no seu ponto de vista, é uma custom?
Chorem jaquetinhas😭
A H. D. fez cagada em parar de vender no Brasil com as 1200 e 883 😮
Acho que foi mais a legislação rigorosa de emissão de poluentes do que escolha da HD
@@canaldocasaldaestrada Uma opção seria Desligar o Cilindro Traseiro em Baixas e Médias Rotações
@@canaldocasaldaestrada - Eu já pensei nisso de desligar o cilindro traseiro da minha HD quando estou rodando só nos centros urbanos
As Tourings tem essa opção de fábrica!
@@canaldocasaldaestrada - no caso da minha, é mais complicado, ela é carburada, kkkkkk
agora o que a Scrambler 400x ta fazendo nessa lista?
Esses critérios ai da Fenabrave não tem nada a ver com nada
Eu concordo com a 400X na lista, afinal Scrambler é uma vertente das customizações do passado! Nessa a Fenabrave mandou bem!
@@canaldocasaldaestrada Rapaz, eu NUNCA vi uma moto scrambler nova customizada.
Nunca vi nem mesmo a Scrambler 900 ou 1200 customizada...de custom tem nada ai.
Antigamente tinha, pq transformavam a moto em Scrambler...hoje ela vem de série assim, ou seja nada customizada
@Dandomeuspulos mas atualmente não são todas assim? Analisando por esse prisma então não existem mais motos do segmento Custom! Kkkkk
@@canaldocasaldaestrada Existem, mas tem que customizar, trocar o guidão ou qualquer outra peça de fábrica...o que é diferente de acessório.
Adicionar acessório é uma coisa, trocar algo que vem de fábrica é outra coisa...pra mim customizar é isso, trocar algo que vem de fábrica para algo que lhe agrade mais.
@@Dandomeuspulos então uma Fat Boy original de fábrica, por exemplo, não é uma moto do segmento custom? É isso?