Fostul Mercedes a lui Mohamed: E 270 CDI inutil si greu de intretinut.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 15 ต.ค. 2019
- Please watch: "BMW 320 second hand cu doar 129. 000 km - Cat face?"
• BMW 320 second hand cu... -~-
Am filmat clipul asta in 2018, l-am editat "cand s-a putut". Intre timp masina a fost vanduta.
Povestea e asa: Un tip Mohamend a luat masina de noua in 2005 din Romania si a tinut-o pana in 2017, apoi a dus-o la un parc auto.
Acolo am verificat-o eu. Avea atunci 100.000 km si cu toate ca era in stare super buna i-am spus clientului meu sa NU O CUMPERE.
Clientul a ascultat?
Nu
A luat-o.
Fiabilitate modele si motoare DIESEL si BENZINA
- Audi diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Audi benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- BMW tinyurl.com/wddtaef
- Dacia tinyurl.com/rf7vva5
- Ford tinyurl.com/v69cdl2
- Honda tinyurl.com/udr5s6h
- Hyundai tinyurl.com/tlrepes
- Kia tinyurl.com/tlrepes
- Land Rover/Jaguar tinyurl.com/y82lkgvr
- Mazda tinyurl.com/yagb6d6v
- Mercedes tinyurl.com/ubnz2dt
- Nissan tinyurl.com/ycsuo93j
- Opel tinyurl.com/ru3883f
- Peugeot/Citroen tinyurl.com/tvskvpq
- Renault tinyurl.com/rc4rsn5
- Skoda, Seat diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- Skoda, Seat benzina tinyurl.com/rpcs5wt
- Toyota tinyurl.com/ujrtgne
- Volvo tinyurl.com/ujbw9st
- VW diesel tinyurl.com/vjpzkzr
- VW benzina tinyurl.com/rpcs5wt
VERIFICARE AUTO prin MASINAPOTRIVITA - bit.ly/2EMPERI
CARVERTICAL - bit.ly/2ITi4IU (cumpara rapoarte prin noi ca sa sustii canalul)
INSTAGRAM - bit.ly/2PyQEsV
___
La MasinaPotrivita toata ziua verificam masini second hand pentru clientii nostri. Ii ajutam sa nu fie pacaliti. Si facem asta pentru ca absolut iubim jobul asta. O parte din job il vedeti pe youtube. Avem experienta de 10 ani si peste 4900 masini verificate.
Daca vrei sa devii client scrie-ne pe whatsapp 0730.67.60.40 sau pe mail: masinapotrivita@gmail.com
#masinapotrivita #verificariauto #verificareauto #masinasecondhand #verificaremasina #testareauto #secondhand #masinasecondhand #inspectieauto
. - ยานยนต์และพาหนะ
![ได้ซะที! ชื่อBabyของเรา [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.47 |](http://i.ytimg.com/vi/4jrGByLm-Fw/mqdefault.jpg)
Am masina asta din 2018 numai ca a mea e mai dotata, e270 2004 avantgarde, pot spune ca este cea mai utila si ieftin de intretinut masina din vreo 15masini detinute, dacia, bmw, audi, ford...masina din filnare are 140k pe o roata, nu asa arata una la km aia, a mea e luata la 195 cu carte service mercedes si acum are 275k km si arata de 15milioane de ori mai bine ca asta. Schimbat la ea doar uleiuri cutie motor diferential folosesc motul (varf de gama) bielete si bucse (care nu trebuiau schimbate dar eu le.am schimbat ca sa fiu eu impacat) discuri brembo ceramice cu placute, curea de ultilitati odata la 2 sezoane cauciucuri noi (vara /iarna) nu all season pe 16 si motorina multa. In rest 0probleme 0cheltuieli. Cea mai tare masina, spatiu, confort portbagaj, stabilitate, eleganta, tancurile rusesti sunt minciuni pe langa o asemena masina. Si de 4luni am cumparat un e220 2004 pentru sotie care la fel i.am schimbat tot ce am mentionat mai sus si pana acum totul perfect. Asa ca nu va luati de masina asta ca nu aveti cum.
Salut!
Am scris un fel de "decalog" al cumpărătorului de W211 cu motorizarea 2.2, care este cea mai răspândită pe acest model.
Îl postez și aici, în ideea că ajută eventualii doritori cu câteva detalii la care trebuie să fie atenți:
- Motorul:
Numărul de kilometri nu e relevant în cazul W211 dacă mașina a avut mentenanța făcută cu ce trebuie și la timp.
Deși sună a tractoraș, este extrem de fiabil și robust, nu generează probleme și duce sute de mii de kilometri fără să consume ulei.
Să nu uităm că a fost pus pe generații întregi de Van-uri, dube sau limuzine, mașini care au mers ani întregi cu legendarul OM646.
În timp însă pot apărea probleme cu anexele sale - alternator, demaror, diverși senzori, EGR, turbină, pârghiile galeriilor de admisie, motorașul de la galerii. Unele repere sunt mai ieftine, altele mai scumpe, după caz.
- Caroseria:
În general W211 nu suferă de rugină.
Tabla a fost bine tratată, caroseria foarte bine proiectată și închegată.
La versiunile nonfacelift (2003 - 2006) singurele puncte sensibile sunt pasajele roților din spate, la terminațiile aripilor, deasupra cauciucurilor.
Dacă însă tratezi punctele apărute din timp și revopsești bine tabla nu o să ai probleme.
De reținut că aripile din față plus capota motorului pe original sunt din aluminiu.
Dacă observați rugină pe reperele de mai sus înseamnă că mașina a fost lovită și acestea au fost schimbate cu piese aftermarket din tablă ordinară.
În cazul acesta acordați atenție și părții din față, la trager, prinderile farurilor și tot ceea mai este necesar pentru a vă da seama cât de rău a fost lovită.
- Sistemul de frânare:
Dacă este generația non facelift (2003 - 2006) e bine să aveți în vedere că acesta are în componență faimoasa pompa SBC.
Sistemul este foarte sigur și eficace atâta timp cât este în parametri.
Mai exact, la aproximativ un milion de apăsări pe pedală de frână sistemul semnalizează în bord cu alb că trebuie servisat sau înlocuit.
Dacă se ignoră avertizarea și se rulează cu mașina la un moment dat va apărea în bord cu roșu "stop the vehicle" și mașina trebuie dusă la service pe rampă.
Samsarii și nenorociții resetează însă calculatorul SBC pentru a masca avertizarea, acesta e dat peste cap și poți rămâne fără frâne indiferent de viteza de deplasare și fără nicio avertizare prealabilă!
Crimă curată!
Atenție mare la acest aspect atunci când cumpărați pompă SBC din dezmembrări.
Fie o luați de la cineva cunoscut, fie o reparați (nu resetați!!) la cineva care știe să facă asta.
O reparație profesionistă a SBC-ului costă în jur de 1000-1200 ron.
- Cutia viteze automată:
Pe W211 există cutii 5 și 7g.
Cele 7G sunt mai rasate și țin motorul în turații mai mici generând un consum de combustibil mai mic, dar după știința mea sunt puse doar pe motorizarile V6 diesel.
La 2.2 există doar 5G.
Se spune că în general 5G sunt cutii mai fiabile și robuste, dar eu cred că ține de exploatare și mentenanță.
Uleiul din ambele se schimbă la aproximativ 50 - 60.000 km.
Cutia automată se verifică dimineața când este motorul rece și ideal când e frig afară.
Vara toate schimbă la fel și defecțiunea poate fi mascată ușor.
Dacă până se ridică temperatura în bord aceasta schimbă cu șocuri în primele trepte, mersul este tremurat și acul turometrului oscilează, cutia are probleme.
Fie o valvă, fie tot blocul de valve, placa electronică sau convertizorul. În funcție de problemă, reparațiile sunt costisitoare.
O cutie SH costă ~200, 250 euro, dar ca la orice SH apare dezavantajul că nu știți ce luați.
- Suspensiile:
Deși sunt fancy, evitați achiziția unui model cu perne de aer. Având în vedere vârsta mașinii și mai ales praful de la noi, apar des probleme la sistem. Odată ce are un por, perna trebuie schimbată urgent, altfel defectează compresorul și tot așa.
O pernă bună costă ~500 euro, iar costurile reparațiilor sunt foarte costisitoare.
Din acest motiv mulți au făcut conversie la amortizoare normale.
-Sistemul AC:
Este extrem de bine calibrat și oferă exact ce vă doriți fie iarnă sau vară.
Este un sistem foarte fiabil, dar uneori poate apărea o anomalie legată de dispersia aerului în interior.
Dacă observați că bagă rece / cald numai pe o parte sau numai în față / spate, problema vine de la robinetul de sub ansamblul ștergătoare.
Acesta se schimbă însă destul de ușor, pe original costă ~250 ron.
- Confort și ținută de drum:
IM-PE-CA-BI-LE!
Este cea mai confortabilă mașină din clasa ei, cu mult peste oricare alt brand.
Nu sunt multe mașini nici în ziua de astăzi care să ofere atâta confort la drum lung.
Dacă pentru locurile din față toți producătorii oferă atenție, Mercedes a luat în calcul la modul cel mai serios confortul locurilor din spate.
Unghiul și designul șezutului și al spătarului este foarte bine desenat, iar confortul oferit este la superlativ. Niciun alt brand nu oferă confort egal între scaunele față și spate, dar Mercedes o face la cel mai înalt standard.
- Infotainment:
Muzica se aude extrem de bine în W211 față de concurență.
Este important de știut că se întâmplă asta și la echiparea simplă cu 6 boxe, și la cea cu 6 + subwoofer în polița portbagajului.
Echiparea de top Harman / Kardon este cireașa de pe tort.
Acest lucru este posibil datorită insonorizării excelentă din portiere și caroserie care împiedică tabla să zornăie. Singurul minus este polița portbagajului unde vine subwooferul și care poate reverbera neplăcut, aceasta nefiind capitonată fonic pe interior.
Neajunsul se poate elimina însă cu costuri destul de insignifiante izolând tăblia pe interior cu materiale fonoabsorbante dedicate tip STS.
- Consumul de combustibil
Versiunile nonfacelift au injectoare Bosch, cele facelift sunt Delphi.
Primele sunt mai zgomotoase în funcționare, dar mai fiabile în timp și acceptă și combustibil mai slab calitativ.
Delphi oferă o funcționare silențioasă, dar sunt mai sensibile la motorină, aceasta trebuind sa fie de calitate.
Consumul variază în funcție de oraș.
În București un 2.2 NFL de 150 cp cu cutie automată consumă între 11-13.5%. Afară între 5.8 - 7.5 în funcție de anotimp, încărcare, tipul drumului și viteza de deplasare.
Nu este un autoturism foarte economic, dar confortul, ținuta de drum și fiabilitatea te fac să treci peste acest neajuns.
- Piața de repere SH.
Un aspect foarte important de care eu țin întotdeauna cont la achiziția unei mașini este piața de repere SH.
Mercedes W211 a fost foarte bine vândut peste tot, prin urmare piața de repere SH este foarte dezvoltată.
Poți găsi orice la bani puțini.
La fel de important este că mașinile acelor ani erau extrem de bine desenate și proiectate, astfel încât piesele sunt trainice și fiabile, chiar dacă au ani mulți în spate.
- Preț achiziție:
Este recomandabilă achiziția unui model cât mai dotat și îngrijit tehnic și estetic.
Fugiți de cele până în 3000-3500 euro, nu veți lua decât o gioarsă generatoare de nervi și cheltuieli.
Între 4-5000 puteți găsi o bază bună de plecare, dar care mai necesită investiții.
Un exemplar dotat luat de la un pasionat, cu kilometri relativ puțini și în firea lui ține insă la preț și costă începând de la 7000 euro.
Dar banii ceruți se regăsesc în echipare, opțiuni, mentenanță și culorile exterioare sau ale tapițeriei.
Trebuie subliniat faptul că majoritatea covârșitoare sunt argintii sau negre și cu tapițerii negre, cel mult gri.
Un exemplar cu o culoare exterioară rară - bleumarin, maron, verde închis metalizat și care are și tapițeria deschisă - va fi găsit mult mai greu și va costa și mai mult.
Trebui să rețineți însă că indiferent de costul de achiziție, trebuie să mai aveți încă cel puțin 1000 euro rezervă pentru schimbarea unor repere și consumabile, detailing interior / exterior etc.
Spor la căutări!
Asta e cu adevarat o masina care merita atentia ,daca poti sa-ti permiti s-o intretii.
Are frate-meu una din asta 2006 an fabricație cred, a zis că e prima maşină cu care face 2000 km fără să fie "rupt " de oboseală. Mie unu' îmi place cum merge, zgomotul motorului e ok , nu deranjează...ba are şi ventilație în scaune, vara e super... a dat pe ea 6500 € acum vreo 4 Ani cred, El zice că e ok la întreținere, în raport cu ce oferă, nu regretă achiziția.
Vă doresc drumuri bune!
Am e320 cdi din 2004. Foarte multumit de ea. Este touring cu sistem self leveling si momentan la cei 220000km nu am nicio problema. Am schimbat uleiuri si filtre, compresorul de la suspensie si e ca noua. Plus de curând am facut o remapare si este superb, atât ca putere, cât și consum, a mai scazut. Foarte multumit. Mi.as cumpara un 3.0 v6 diesel, tot w211 dar din 2009, tot touring. Spor la filmări!
Constantin Marcu este din 2007,absolut full este masina tatalui meu o are de aproximativ un an www.olx.ro/oferta/mercedes-benz-e-classe-w211-avantgarde-IDd2l9H.html app si el a schimbat compresorul de la perne😁
Am si eu un E-class din generatia urmatoare, super masina, am facut intr-un an si vro 2-3luni 80.000km cu ea, n-am bagat nici-un ban in ea inafara de un senzor de 100e, dar nu a prea stat si este condusa destul de sportiv.
Am si eu unul dar 2.6 benzina, 2002.. mi s-a stricat pompa de servodirecție, in rest e tanc! Il ador 😎♥️
Salutare am avut un e46 318i timp de 3 ani în care s au dus inevitabil bani dar și foarte mult timp. După îndelungi reprize de service uri nu eram mulțumit de calitatea lucrărilor și felul în care se lucrează, fără protecții pe aripi sau la interior, mereu găsind mici zgârieturi, în locurile în care erau probleme, doar se schimbau piesele, nu se și curatau împrejurimile. Drept urmare am început sa îmi fac singur reviziile la mașină cunoscând pe cineva care are un atelier.
Salut! Am un w211 1.8 kompresor 164 cp. Din 2004 sunt foarte mulțumit consumul e la fel ca și la cel cu motor de 2.7 doar ca plătești impozit mai mic. În rest e ok. (nu știam de lichid de frână și nici de radiator )
Cea mai scumpa masina e Mercedesul ieftin!!!
😂😂😂😂💪🤙🏻
Eu cred ca un E220 W212 cu 5000€ ar fi o afacere. Pe mine ma interesează sa fie cât mai ieftina când o cumpăr, dar caroseria dreapta. Celelalte piese se schimba ușor.
Vrei sa spui bmw ul ieftin pt bombardieri
@@horacem6507 Afacere e o masina buna luata noua. 5 ani de zile nu ai nicio grija ca ai garantie, stii ca ai luat ce trebuie si 10 ani de zile poti rula cu ea fara mari probleme. Orice masina la mana a doua poate insemna o gaura in buzunar de doua ori mai mare in primii 5 ani.
@@SJAutomotiveDesign Am și mașini noi și la mana a doua. De regula când am luat la mana a doua am schimbat absolut tot ce a fost necesar pt a fi cum era ea inițial de fabrica și preventiv anumite piese. Îmi place sa cumpăr piese și efectiv sa restaureze mașina asa cum era ea de fabrica.
Am la fel din 2005 dar 2.2 și crede-mă că e mai ieftin la întreținere decât Mondeo anterior de l-am avut. Se conduce mai fain decât multe alte mașini noi din zilele noastre 😉😉😉
Aici nu sunt de acord. Faptul ca fostii proprietari nu au avut grija de masina nu face ca masina sa fie proasta, sa fie teapa sau inutila. Totul se repara si piesele sunt scumpe, pentru ca vorbim de un model care a fost peste 70.000 euro noua. Dar ca si model si motorizare, printre cele mai bune Mercedesuri din istoria recenta.
70000 de draci în 2005 cu dotările alea...
70000 de draci cu dotările alea în 2005...
Am avut acum 3 ani unul din 2006 1,8 benzina.
Baieti, a fost masina cu care eu ieseam la plimbare doar ca sa primesc placere din condus. Foarte buna si nu a scurs bani din mine. Consumul era 13 litri prin oras si 9 litri pe autostrada. Am vandut-o si am luat un Ford S-max din 2012. Nu am iesit niciodata cu fordul pentru placerea de a conduce :)), doar strict necesar pentru a ajunge din punctul A in B. As mai cumapara odata un W211 si acum in 2023, doar ca nu prea le mai gasesti in stare buna.
Super masina!
In 2012 tatal meu si-a luat un W211 facelift din 2009, E280 4matic, 3.0 190 de cai ce avea 220.000 km.
Singurele probleme au fost pernele si compresorul de la perne. Iarna se depune gheata pe perne si greu se ridica masina. In acest fel se supra solicita compresorul si cedeaza. Probabil un garaj le-ar prelungi durata de viata.
In rest bucse ce a mai schimbat pe la ea. Acum are 330 K km.
La interior cel putin arata impecabil, banuiesc ca a avut parte de un detailing recent. Mult succes Dane!
ovidiu oZy nop, ci doar am avut eu mare grija de ea
Salut Dan. Ce părere ai de cutiile EDC 6trepte(2011) de la Renault. Sunt stricacioase? Au probleme de fabricație. Multumesc
Bine ai revenit😆
Salut! Nu inteleg titlul? Poti te rog sa ne spui de ce asa titlu (tampit)? 🙂
Buone masini, am avut una 270 din 2004, luata de la taximetrist din Italia, (stau in Italia), aveam 500.000km, merge a ceas, am duso Pana la 600.000km, si dupa am vamduto ca prostu la niste bisnitari, imi luaseam alt Mercedes mai nou. Si acum plang dupa ea. Singura data cand a vazut reprezentanta Mercedes e cand am schimbat uleiul in cutie, in rest consumabile, brate, amortizoare tot acasa cu eBay. Se merita. Comfort, sigure. Pe viitor tor classa e am da imi iau.
Ornamentele interioare sunt din furnir si sunt fabricate in orasul Codlea, Judetul Brasov.
La ce firma?
@@podarumarius1995 , s-a numit initial Draexlmaier, apoi Rolem, si acum este detinuta de o companie chineza, NBHX.
Salut Dane, am unul 2015, sint foarte confortabile, puternice...dar dacă îți cade ceva vb.singur. De exemplu mi-a căzut un senzor noxe, ști cit costa? 2200 ron+200 montat și resetat din calculator. La reprezentanta costul cu tot e de 3000 ron. Asa ca pentru RO, LOGAN e sfînt. Salut
SBC-ul este un sistem foarte bun de franare este legat inclusiv la directie ca sa stea masina pe drum la o frante brusca chiar si pe carosabil ud .( m-a dus mecanucul dupa ce l-a schimbat si a franat la 120km/h pe ploaie s-a oprit instant aporape )
De stiut ca , daca schimbi placutele trebuie dezactivat.
Are chiar si baterie separat .
Catalin Chira dap e un sistem complex dar f f f misto. Deci frane ca alea, nu am mai vazut
Al doilea acumulator nu este dedicat numai SBC ului.
Rolul sau este să țină anumite calculatoare ale mașinii tot timpul într-o stare de veghe.
venit , vandut mergedes la roman, venit Dan gasit kilometrii fake, problemuri... nu frumos! ......asta era Mohamed
Tocmai aia e ca km NU erau fake. Uita-te la video :-)
Pe vremea când ăștia inca mai făceau masini !
Am un 270 manual avangarde. Din 2003 sw (brek)am cumparato in 2005 si locuiesc la roma It.drept spus cînd ești pe autostradă ești cineva ai tot ce dorești,tractiune, depășire, aderența.
Salut! Am și eu e 280 de peste 2 ani! Vreau sa zic ca a meritat toti bani.. Nu au căzut piele la ea decât uzuale.. Ma refer la frâne ulei etc... În rest cheie și drum bun. Vream sa zic ca am făcut cam 60k km și nu am avut probleme deloc deși are 300k km și e din 2005!e o mașină ușor de întreținut, asta e părerea mea!
TENNIS SCHLEGRER BALL impozit ? La motorul de 3200? Usor de întreținut?
@@Andrei-jn7xz ce știe el plătește TATI 🤓
Fiecare are placerile si prioritatile lui, nu pentru toti e un calcul permanent Al cobsumului si al impozitului.
Cine nu a avut Mercedes si motor mare nu prea poate sa-si dea cu parerea daca omului il merita sau nu, cand petreci mult timp in scaun de masina spatele tau apreciaza un scaun de Mercedes fata de unul de Dacie, sa nu povestim de nivelul de siguranta care il ofera.
Eu pot sa-l intreleg si pe cel care opteaza pentru o masina noua dar si pe cel ce pastreaza si investeste
In una mai veche , benzina, motor mic cu GPL poate fi o optiune foarte buna pentru trafic Urban aglomerat dar nu si pentru o naveta mai lunga pe Autostrazi sau drumuri nationale.
Toți banii.... tarane în mertz
Cele mai bune W211 sunt facelifturile (05.2006 - 2009) fiindca :
- Nu au probleme cu rugina
- Nu mai au SBC-ul acela problematic
- Aproximativ 2000 de piese au fost regandite, asta lasand la o parte diferentele de design.
Eu am un 1.8 Kompressor de 184CP (non-faceliftul are 163CP) multi punct injectie din 2007 manual, suspensie standard si e o masina foarte buna...nu regret alegerea facuta. Am schimbat cei doi magneti de la axele cu came (treaba de 10min), iar ambreiajul incepe sa dea semne de oboseala, dar inca nu i-a sunat ceasul :)
Nu neapărat.
Treaba cu SBC ul este adevărată, scapi de niște reparații și bani în plus.
Dar nici tăria frânelor ca la cele cu SBC nu mai există pe FL.
Cu rugina nu ai dreptate, apar puncte de rugină la pasajele aripilor la roți la ambele, FL sau NFL.
Alte lucruri mai puțin fiabile sunt injectoarele Delphi la facelift. Motorul este mai silențios, poate și o idee mai economic, dar injectoarele sunt mult mai sensibile la combustibil. În NFL care are Bosch poți băga orice combustibil, injecția este mult mai permisivă.
Apoi filtrul epurator care la modelul nou nu se schimbă singur, ci vine cu tot cu capacul culbutorilor - cam 1500 ron vs 150.
În rest sunt mașini adevărate, eu am un W211 din 2004 și un C219 din 2008, nu le dau pe niciuna din plasticele astea noi.
Eu sunt curios de același model doar ca motor 1.8 kompresor aveți idee dacă se merita??
Am E220 150cp T-model din 2005 cu DPF. Cel mai mult imi place suspensia airmatic DC si cum se conduce in general. In rest EGR nou, turbo reconditionat dupa ce am mers cu o conducta de aer sparta. Km 160000, rulati in tara aproape 40000.
160 k km... si t model..
Uimește.ma.. . Ai luat o de la o bătrânică din Germania... ( care a pus și suspensie aer când a luat o).. ești primul proprietar( în ro.. .ca în De a avut alți 9)
Am si eu un Mercedes w211 e220 an fabricatie 2005 automat, are 350000 acum,am luat-o in 2007 la 87000 din Germania , in afara de plăcute discuri antigel ulei brate fata spate si un arc pe fata nu am băgat nici un ban..nu am umblat la injectoare sau la buji,deci in compartimentul motor nu am umblat , este o masina de care sint atasat sufletește ..si daca ar trebui sa bag si 5000 euro ai accept cu cel mai mare drag..si dacia este o dacie .Nu mai vb de w211 e departe de voi ..aaa apropo in 2007 am împlinit 18 ani ..si credetima ca in acesti ani ...a fost lîngă mine w211 meu
Merita una la 3500 euro ? Non facelift 2.2 diesel automat sau manuala
Sunt prorpietar de E 270 cdi de 11 ani (2006 mai exact) ...cumparata din germania...fabricatie 2003 . Tot ce pot spune despre aceasta masina ca este un tanc . Actual 343000 km cu 0 averi...nu fac reclama la mercedes...
Marius Tilea da dar ai 343.000km e altceva. Daca si asta aveai tot asa de multi km, nu ii picau atatea
Da - o masina stata este foarte proasta. Mult mai proasta decat una cu multi km. Si 343.000 km nu sunt multi.
@@masinapotrivita chiar de aceea m-a uimit titlul :)).... cunosc si alti proprietari de E 270 si toate sunt ok. In schimb urmaresc site cu pareri despre model in Spania si vad unele comentarii despre E270 problematice.
Salut! Taica miu are un MBZ asemanator dar din 2003 si pot spune ca e una dintre cele mai reusite masini fara doar si poate..... Are 340000 km si merge inca foarte bine.
Si legat de SBC e adevarat ca daca nu schimbi lichidul se duce.. Exact asta s a intamplat si si l a reparat singur. Se poate repara cu putina rabdare 😊
Lumezeanu Lucian ce lichid, dacă nu sunt indiscret ?
@@sCARs20 de frana
Aa ok, inteleg, mersi de reply
600 radiatorul cu tot cu antigel 1200...cat antigel ai pus cumetre? 2 tone?
Da,e super mașina!Merită toți banii!
Merita o pla .. 170 cai și impozit 2200 lei
am w211 e320 avantgarde anul 2008...astazi am 498.000 km...e tanc...si inca nu am cheltuit asa mult..am schimbat turbina si curatat injectoarele...merge ca in prima zi
Tocmai a pus punctul pe I.
E mașină de autostradă, nu e masină de oraș, atunci de ce ți cumperi trocariciul ăsta într o țară unde 50% din locuitori au văzut autostrăzi doar la televizor?😄
Față de logan sau majoritatea mașinilor e avion👍👍👍
am si eu unul din acelasi an luat acum 2 ani din austria .sunt super multumit de ea .
Am un C class kompresor 2000 benzina w203 din 2003. Am pastrat masina de atunci. Benzina este cu totul altceva. La partea de mecanica nu am avut multe probleme, exceptie, brate, pune spate, bucse, pivoti. Aceste modele au insa o problema cu rugina, asa ca in decursul anilor am vopsit masina de 3 ori partial. Motorul nu a avut niciodata probleme. Singura problema a fost o teava la sistemul de AC care a suferit niste fisuri si a trebuit schimbata, este ceva comun la sistemul de climatizare. Conteaza foarte mult cum este intretinuta, ulei schimbat la timp, ulei Mercedes nimic altceva. Conteaza sa ii faci service la timp, intretinerea face diferenta. Este o masina cu un motor care il ador, chiar nu se compara cu nimic din ce am avut ca si fiabilitate. Un Mercedes pe benzina se merita, dar sa aiba un istoric bun, masina sa fii fost intretinuta. La partea tehnica stau bine aceste modele.
Salut masina este foarte faina. Eu am un E220 din 2003 are in jur la 850.000 mii de km merge in continuare si sunt multumit de ia sunt masini bune
850k 😯
salut Dane am si eu un vito 2007 si la 40, 70, 100 km/h este o vibratie mica mai mult sunet un hmmmmm da nu in volan ce zici care ar fi problema? am observat ca pe o roata spate nu mai am greutatile de echilibrare se vede urama unde a fost lipit o fi venit jos cand lam spalat cu jetu , o fi numa asta problema sau a fi driveshaftul ca are tractiune spate mersi bafta in continuare :)
O fi un rulment de la vreo roata.
In olanda am invatat si vazut cum face lumea aici. Majoritatea care isi iau masini sunt noi si in buget, fara sa sufere( adica sa o poata intretine fara probleme). Plus no sa gasesti prea mult diesel cu mai mult de 3-4 ani cu 100.000km. Asa ca nu stiu yo cat de reali sunt km aia . Nici macar in germania , o masina de peste 10 ani diesel cu km aia. Plus la cum arata discurile si volanul are peste 200.000km. Am avut un e46 cabrio 325i. Cu 185.000km cu discurile originale ,etc . Arata cam la fel ca discurile de frana din video.
Am si eu e-class.ul asta diar ca motor 2.2 aparent cel mai bun motor facut de mercedes (la vremea aia) . Eu mi-am luat-o din pasiune pentru model (bani aruncati pe pasiuni). Si ghici ce... exact motorul s.a stricat la ea 3 injectoare. Un piston. Chiuloasa. Egr. Turbina. Filtru de particule. Toate de o dată . 10000 de lei dintr.un foc intr.un service nu chiar prima mână . Se merita sa o iei doar daca ai ceva bani pusi la saltea. Dar sa si explic putin ca nu aveam grija de ea. Cand s.a stricat aveam 220 km/h cam 10 minute am mers asa. Este frumoasă, cuplu excelent dar costă
260000 pe bord la momentul achiziției dar probabil ca avea peste 500000 parerea mea
Am la fel și sint foarte mulțumit dara mea nu se aude zgomotul așa tare.
Era sa uit a mea are 487000 km Și o ador + are și Distronic fabricata în 2003
Super mașină motorul 2,7 duce usor la 800. 000 km acelasi motor il gasim pe Sprinter dar cu 160 cai singurul defect la motor fi șaibile de cupru de la injectoare se ard si de aici probleme service, schimb piese.
Foarte interesant clipul!Am inteles tot ceea ce a spus propietarul masinii!!:)Cumpara-ti o lavaliera mai nene mai!Fii profesionist, ce dracu!!:))
Am 4 microfoane acu șefule, da cliou asta e vechi, Csf, ncsf
@@masinapotrivita Foarte bine!De data asta te iert, dar sa nu se mai intample!:))
Ce trebe! 👍
Salut. Detin un W163 ML 270 CDI 2003 acceasi motorizare iar ca si masini nu cred ca exista generatie mai buna ca cea 2001-2005. Ce este naspa la este nebunia de BLACK DEATH tipic mercedes generatia aceasta si am sa va spun de ce. Intre injector si chiuloasa exista o saiba de cupru care actioneaza ca si garnitura si se mai impusca. Asta nu ar fi problema. Problema este ca in Romania cel putin in zona Bacau nu am gasit nici un mecanic capapabil sa repare aceasta problema care apare undeva la 100 000km. Masinile in sine sunt niste mini tancuri asa cum imi place mie sa le zic. foarte rezistente foarte fiabile nu consuma asa mult pt un motor 2.7 si foarte reliable. Din ce am vazut in clipul acesta masina la interior a fost intretinuta la exterior mai putin iar mecanic vorbind este ok-ish. tinand cond ca s-au devalorizat mult si mai este necesara o investitie de 2000 de euro nu cred ca valoreaza mai mult de 4000. Anyway fain video. Ar fi fain poate intr-o zi vad si un W163 pe canal. Numai bine
Mihai Vasai am vandut masina de aproximativ 1 an de zile. Video.ul este din 2018
Like doar ascultând intro 💪
Dețin w211 facelift 2008 avantgarde automat, motor 2.2 170 cp , este un tank de mașină, ținută de drum impecabilă, fiabilitate, prezenta etc acum are 225 000 km si nu as da-o pt mașini 2020 !!! (Precizez ca mașina este întreținută obsesiv si o avem in familie de nouă)
E klass din 2004, motor 2.2 full option, pana in prezent detin facturi de peste 20.000 euro. (detin masina de 2 ani) , am mers cu ea cam un an, fara sa-i fac nimic decat schimb de ulei/ filtre , pentu ca, conduc foarte mult (masina cumparata din reprezentanta mercedes , autohouse) , sbc (1.500 euro ) , 2x turbo + egr (6.000 euro , in decurs de 5 luni am stricat 2 turbo :)) ) + multe alte probleme , gen injectoare.. DAR SUNT MANDRU DE MASINA MEA. chiar daca am bagat foarte multi bani in ea, inca o conduc cu placere , pentru ca te simti in ea foarte bine.
ce 20mii e facturi visezi bre? Ca aia is bani de w212 mega echipat cu istoric complet. Poate 20mii lei. tocmai ai dat definitia tzepei supreme si a sacului fara fund. si stai linistit urmeaza suspensia...
"bre" traiesc in Olanda.. Schimbu de ulei e 600 euro. Nu 400 lei ca la tine
Un singur injector m-a ajuns 480euro nou.. Sh gasesti la 200 da nu stii cat duce.
@@SnowFakeA asa se explica, altfel aici e cam imposibil sa cheltuiesti atat. Merci de lamurire.
Esti kamikaze🤓🐮
Grijă mare la SBC la aceste w211 nfl.
A avut sbc original cu aproximativ 740.000 apasari pe pedala de franare. E un tip in Bucuresti pe nume Marian (cei care au astfel de masini il stiu) si repare SBC-uri. Inclusiv reprezentantele mercedes trimit oamenii la el sa le repare
@@catalin8417 cat ia pe o reparație?
Ai mare dreptate,la 300 de mii de apasari,sa terminat.La mercedes te usureaza de 1600€
Eu am aceeasi generatie de E class doar ca este varianta E220 si este din 2003. Este o masina trainica daca este ingrijita corespunzator. Intradevar este o masina de drum lung, comfortabila si foarte sigura dupa parerea mea, dar da, am schimbat multe piese la ea de cand o detin insa motorul merge perfect, plus ca am cutie manuala si pot spune ca m-a salvat de o cheltuiala in plus fata de cutia automata care trebuie intretinuta mai riguros din punctul meu de vedere. In concluzie, este o masina buna daca iti permiti sa o intreti...
Ce înseamnă mai exact întreținere ?? Piese , sau consum taxe etc ... Dezvolta puțin că sunt în căutare de un e220 manual și mă interesează un consum urban mixt , articulații,etc , probleme, iarna cum e?? 💪 aștept un răspuns!
La cutia automata schimbi uleiul și filtrul,max 100 lei filtrul cu garnitura si 500 lei 8 litri la 60.000km și desfaci doar baia de ulei a cutiei sa schimbi filtrul.
La cutia manuala schimbi kitul de ambreiaj peste 2000 lei și trebuie demontata și cutia, deci manopera mai scumpă.
Costurile sunt cam la fel mai ales că dacă te pricepi puțin îți faci schimbul singur la cutia automată.
@@cosmincosmyn6049 Pot spune ca sunt si probleme mai ales datorate varstei dar care nu tin de caroserie ci mai de graba de piese care trebuiesc schimbate din cauza vechimii cum ar fii: un alternator sau un electro motor dar astea nu mi s-au parut probleme mari. O problema specifica la acest model sau cel putin la cea pe care o detin eu au fost injectoarele care in 6 ani de zile au avut nevoie de intretinere si recalibrare. Consumul difera dupa fiecare still de condus, daca mergi agresiv in oras poti ajunge pana la un consum de 8 iar daca mergi normal fara sa bruschezi masina consumul este cam de 7 iar la drum lung este de 6, poate si sub, mixt pentru mine fiind undeva la 6,5 - 7. Sta foarte bine pe articulatii, eu i-am schimbat cam tot pe la articulatii cand am luat-o si de abia acum, dupa 6 ani sunt nevoit sa mai schimb cate ceva acolo. Iarna e relativ ok daca ai mai condus tractiune spate si daca ai grija si ai ceva idee despre condusul preventiv iarna. Eu unul sunt foarte multumit de ea si sigur nu o sa o vand niciodata. Doar sa ai mare grija la tepe ca daca nimeresti una care e teapa te poate face sa bagi mai multi bani in ea decat valoreaza si poate peste...
@@Aurash333 Parerea mea este ca e alegerea lui pana la urma in legatura cu ce cutie de viteze isi doreste dar crede-ma ca daca a cazut cutia de viteze automata alta e situatia
@@georgestan501 manual e mai ok ... Consumul e super ok dacă e consum de 7-8 în oraș (locuiesc în Bacău) și cât te-a ajuns de exemplu : articulații că ai spus că ai schimbat astea (fata +spate) și un injector de recondiționat ?? Un alternator, electromotor nu e schimb să îl recondiționezi ... Doresc in mare sa știu toate acestea sa știu la ce sa mă aștept...
6:39 maaai:)))
Acum mi-am.cumparat un e class 320 cdi motor 3.0 v6, 224 cai, trage foarte bine, adevarat iti pastrezi greu permisul cu asa masina...
play game :))))
Cât ai impozitul la ea ?
Cat ai dat??cum se comporta v6 le?? Am si eu un model din asta E270 facut facelift dar nu e in halul asta nici tehnic,nici estetic si nici atat de chel,chiar avand destule dotari peste medie. Doresc sa o dau si sa trec si eu la 3.0V6
Cret Dan probabil peste 6000 lei daca locuiesti in bucuresti.
@@Ionel88 am dat 4000 euro din 2006, insa este cu numere Lituania , deoarece ma costa mai eftin tot, masina are 224 cai, merge foarte bine, o am de cam 2 saptamani , si am in jur de 2k km, se prezinta a fi o masina buna, am un consum de 11-12 oras, si 8-9 la trasa, imi place ca nu se aude nimic gen, rotile, sau claxonarile de pe afara, este silentioasa, motorul trage de rupe, . Am o singura problema, cand pun radio paeca se aude un scartiit la radio, am fost la electric mi-a zis ca este o boala a lor, urmeaza sa o repar.
Salut. Am si eu un E class w211 facelift 2007 , motor 1.8k cutie automata
Cand stau pe loc , cu frana calcata in D , masina vibreaza iar din panta pleaca mai greu. Eu cred ca e convertizorul de vina...daca stie cineva care este problema sau a mai intalnit asa ceva pana acuma i as fi foarte recunoscator.
vibratia poate fi de la tamponul motor. La motorul de 2.7 erau hidraulice.
Daca reglezi volanul unpic mai spre tine ,
nu mai atingi maneta aia
Am avut E 320 CDI din 2003 cu motor 3222 , 6 in linie 204 pk 5 gtronic și am schimbat’o pt un E 280 , 6 v 190 pk Facelift 7gtronic . Au fost De 10 cu + mașinile .
Acum is vechi dar la timpul lor nu prea cred ca aveau rival
Bn eu vb de 11 ani in urma
Am cumparat un lexus is 200 2001 e super 2.0 benzina si azi am aflat ca am oglinzi electrice adica se inchid singure
Cred ca e cel mai frumos E Classe.
Stai linistit dan ca numa sistemul de frânare cota in jus de 10.000 de euro, care nu se mai pun pe modelele noi, plus ca un e 270 in 5 cilindri nu cred ca-i o jucărie sau ceva, inteleg ca poate nu iti plac mercedes-urile dar modelele w211 sunt excepționale, sistemul de frânare baga pana in 300 de bari daca apeși pedala la maxim!
Salut,am si eu o problema cu mitsubishi-ul meu motor 3.2 di-d 2003 shogun.,mi sa blocat diferentialul pe rotile din spate si mi a intrat 4x4 in avarii pe tester nu imi gaseste nici o eroare.
Daca stie cineva care ar putea fi problema va rog sa imi raspundeti la comentariu.
Cauta pe forum-uri, aici ai parte in mare de "experti".
Salut.
Am un Mercedes clasa e diesel 2.2 și nu mi baga caldura.Cam ,care ar fii prb
verifica termostatul
Are un vecin un E class asemanator. Are scaunele foarte, foarte confortabile. Iti da o senzatie de ,,vaporas" masina. Ca si minusuri : consumul, taxele, si faptul ca anumite componente ale interiorului prezinta uzura. In rest este masina adevarata; nu doar care te duce din A in B.
E class coupe 2010 e250 cdi (204 hp) trebuie sa-i schimb bratele fata si 1 pivot😁 si asta datorita drumurilor foarte bune din romania. In rest supermega ok masina
Cati km are masina?
A rulat numai in Ro ?
Am un w211 din 2003 2.2 merge bine
Mașina este SPECTACOL dar este euro 3,nu mai face față viitoarelor cerințe la nivel european... Păcat... Nu mai zic de JAPCA numită și impozit...
E euro 4 la 177 cp citeste pe internet
Flow On este euro 3! Euro 4 era facelift.ul :-)
Eu știu că este euro 3 dar las pe ăștia care știu mai bine să vorbească...
este euro 4, informeaza te mai bine
Marius wrc boss asta a fost masina mea. Iti zic sigur ca e euro 3. Bine ca stii tu mai bine decat mine care am detinut masina. Nu are filtru de particule motorul asta. Faceliftul era euro 4
Ești prea hater...o mașina de genul asta nu o pui lângă un BMW mai nou decât ea și nici pe departe lângă un audi..este o mașina pentru bărbați,cum spune și domnul fericit posesor..nu o panarama de mașina cum sunt majoritatea de pe strada.
9:20 frumos Opel.
Sunt interesat și eu în a achiziționa un E 200 kompressor. Ceva sfaturi?
Drama poporului roman sta in faptul ca vrea sa para cea ce nu este,,,,
Cam asa pare
Exact. Am regretat mult timp ca mi.a trebui un jaf/masina buna dar veche, in loc sa raman la o masina fiabila.
Așa sunt romanii , mi-am cumpărat noul Duster ,când au auzit colegii că dau 16500 pe el au zis că sunt nebun că e căruță că are tabla proasta că pot sa-mi iau ceva la mana a doua cu multe dotări,unele chiar inutile din pct meu de vedere. Cand s-au urcat în ea și au mers , au zis că nu se așteptau să fie așa bine antifonata sa arate așa de bine mai ales la interior și să aibă așa multe opțiuni pe ea.Am avut un Logan 1.6 16 v timp de 10 ani o mașină fără prea multe pretenții pe confort ,dar a ținut cu buzunarul și nu a avut macar un punct de rugina avand niște zgârieturi mai adânci pe ea.Sfatul meu este dacă aveți posibilitatea să cumpărați o mașină nouă și pe care sa o țineți cat mai mult sa nu stați pe ganduri ,daca nu macar de 2 sau 3 ani .
@@catalin8417 logan stepway fiabil ? Am auzit niste role la unul cu 5000km si caseta in pom
Florin Dumitrascu ... și voiai să-ți spună colegii ca ți-ai luat un cazan?... normal ca înainte te-au avertizat.... la fel as fece și eu...este exclus sa nu apăra rugina in 10 ani...
Ai tampoanele motor si cutie duse, de aia se aude motorul si de aia atarna esapamentul. Motorul ala din interior nu se aude decat un murmur!
Dețin un E class w211 cdi, motor 2,2 , an 2005, cutie manuală 6+1, sunt foarte multumit.
la fel dar automata. n-am probleme, nu am bagat bani deca t in consumabile.
Cele mai fiabile motoare 2,2cdi am sí eu un C clas.!
De ce dreacu criticati atat? Daca vrea cineva sai ia o masina mai veche, lasa sasi ia. Daca vrea cineva un motor mai mare, lasa sasi ia. De ce va gasiti sa criticati. Sunt sigur ca in mare parte din cei ce critica au masina pina in 2005 sau chiar nu au masina de loc! Vedetiva de treaba voastra, si nu mai fiti ingrijorati pentru altii, ca fiecare isi ia ce vrea. Nu e nevoie sa va bagati in seama prin critica. Mai bine incercati sa ajutati dar nu sa criticati.
Salut !
4:13 sbc...lichidul trebuie schimbat la doi ani .....
De ce?
La toate masinile se recomanda schimbul lichidului de frana la doi ani pentru ca isi pierde din calitatile tehnice. Lichidul de frana absoarbe apa si in timp afecteaza garniturile sistemului de franare. Oricum nu este cea mai mare cheltuiala la o masina ca asta
Eu am fix Aceeași masina, e270cdi din 2004 in uk. Fix aceeași problema, bate tot pe fata, și stanga și dreapta, uzează cauciucurile pe spate, faza cu autohold ul nu o știam însă o sa o incerc😬. Am făcut schimburile de ulei in cutie și in motor când am cumpărat o anul trecut. A început sa mi curgă ulei din cutie pe la o priza de plastic, priza cu 13 pini, am înlocuit-o însă îmi curge ulei in continuare, și satul de “mecanici” mi am luat o joja de cutie, și adaug eu ulei din când in cand😂, schimbul de ulei, și filtre, tot singur mi l fac, toate filtrele sunt deasupra, usor accesibile. Deci, masina mea e foarte usor de întreținut😂😂🤷🏼♂️. Alta chestie de ținut minte e cu conductele de frana, care expuse, au ruginit, și trebuie sa le înlocuiesc. Eu nu pot sa pun frana ca d-voastră deoarece încă nu le am înlocuit. Am avut erori cu ESP-ul, însă, tratate cu indiferentă au dispărut. Între timp am reușit sa fac și un impact frontal in alta masina care a rezultat in bara fata, grila, far spart. Am înlocuit doar grila😂😂. Am achiziționat o cu 104.000 mile, și acum are 118.000. A costat £2750, însă acum nici cu £1000 nu pot sa o dau. Ea este Mercedes, masina care este premium din interior, însă Dacie la exterior(datorită mie). Și da, trage, la plecare de pe loc face A6, 3.0 TDI quattro😬😍
Am si eu motorizarea aceasta, foarte multumit, consumă foarte, foarte bine in oras si inafara dar nu poate face un 3.0tdi de pe A6 niciodata. Iti spun sigur si la cum se simte in masina si conform datelor oficiale. 2.7CDI e relativ comparativ cu A6 c5 2.5TDi quattro care e total altceva față de 3.0TDI de pe A6 c6.
al3xxxXpert doar la plecare, 10 metri, după e tot dus audi 😂😂
Priza respectiva trebuie sa aiba un inel sau doua de cauciuc care sa etanseze locul respectiv. Am schimbat si eu la fostul meu CLK si nu am mai avut nici o problema. Verifica si garnitura de la baia de ulei a cutiei. Si pe acolo poti sa pierzi ulei
RARES78 Rares are si cele 2 inele, habar n am de ce curge, garnitura e ok, dacă șterg uleiul, se vede clar ca pe la priza iese. Și am luat și priza de la Mercedes
@@sCARs20 ,Nu este normal deloc sa curga,probabil a fost montata gresit . Am schimbat-o impreuna cu revizia cutiei la fosta mea masina (CLK 2.6 BENZINA) si la masina unui prieten E class 2.2 CDI si nu au fost probleme. Ambele prize au fost marca Febi Bilstein luate de pe sit-ul autodoc. Problema nu este neaparat ca iti scade nivelul uleiului in cutie ( grav si asta) cat faptul ca prin capilaritate iti ajunge ulei prin priza respectiva in placa electronica care controleaza cutia de viteza si pe urma o sa tot intre in modul service. Daca ai de gand sa mai ti masina merita sa o schimbi din nou si o poti face singur ca nu este mare inginerie si gasesti cateva filmari pe TH-cam cu asta.
6:50 si touaregul din 2005 tot asa se porneste..
In Anglia mulți caută mașini ieftine genul C klasse cu motoarele astea la prețuri mici, 600 pina la 8-900 și pun motoarele pe alte mașini, asta fac Albanezii și Bulgarii, am avut pe cineva care le-a vândut un C 270 așa am aflat.
Da
Tocmai ma uit dupa un E sau Clk tot din generatia aia :))
sa NU iti iei cu SBC. Ia facelift-ul cu ABR
@@catalin8417 multumesc de sfat. In legatura SBC, am citit pe forumuri ca problema e cunoscuta de cei de la Merc si ca in US au extins garantia pana la 25ani, deci cam pana in 2029. Nu stiu daca si in Ro se aplica, nu am auzit cazuri
@@Feze88 de curand am achizitionat in italia un w211 e270 cdi 2002 (modelul panoramic) si am ceva erori cu sbc ,ai putea te rog sa ma informezi in legatura cu aceasata garanzie ....multumesc
Marian Constantin Caldare nasol! Ca sa fi acceptat pe garantie trebuia schimbat lichidul de frana o data la 2 ani. Altfel nu iti intra.
@@marianconstantincaldare8041 doar de America stiu cazuri ca le-au reparat piesa sub garantie, insa nu stiu in ce conditii se aplica si in Romania. Incearca un email la Mercedes Romania.
ai scris titlu gresit
Bagati va banii in toate vechiturile👏👏
Mercedes-Benz eclass V6 2007 strong car and nice and silent nr one
I-ai zis sa o cumpere sau nu ?
Că în video ai zis ca da si in coment ca nu i-ai dat ok-ul sa o cumpere
ma poți ajuta cu un sfat te rog?
de ce cand e motorul pornit si masina e pe loc se simt vibrații?
Adica cand pornesc masina și merg puțin ajung la un stop, cand stau pe loc din cand in cand se simt anumite vibrații
Un suport la motor probabil
mihai_e_online tampoanele motor/cutie trebuie schimbate
De la ce pot provenii vibrațile?
BOGDANGG 1789 au fost schimbate ulterior dupa vanzare tampoanele motor si tamponul de la cutie -> problem solved
Si la A6 C6 porneste la fel :)) nu doar Mercedes are asta :D
Piese schimbate Audi 2.0 tfsi: valva pcv, sonda lamda 1 si 2, clapeta de acceleratie si 2 broaste de usi :)) motorul are in jur de 109k km si consuma in jur de 4 litri la 10k km
Baietii de la atelierul de detailing au laudat la maxim un E class din acesta 270CDI, ca n-are moarte, ca e calitativ, fiabil, ca loganul e o mizerie...
@@MoviesMyFrag Nu conteaza pretul... sunt masini, au piese in miscare, au multi ani in spate si se strica mai devreme sau mai tarziu. Trebuie sa fi constient ca atunci cand iei un mercedes e-class, nu te poti astepta la costuri mici de intretinere sau sa nu bagi nici un ban in ele. Eu am luat audi in stare buna mecanica, n-am avut nici o piesa scumpa de schimbat, insa am tot schimbat cate maruntisuri , iar dupa ce tragi linie vezi ca se aduna si nici nu stii pe ce ai dat 500-1000e la final de an :)
Baieti de acolo au dreptate
au laudat0o pt ca nu au avut unul si nu se pricep la e class. nu stiu care is hibele, nu stiu care is punctele slabe, au mangaiat stema, probabil la fel cum isi mangaie stema personala cand nu se filmeaza. Aia is doar 2 samsari care isi dau cu parerea la coltul blocului cand sparg samanta, nu au avut si nu au intretinut asa ceva ca sa stie cu ce se mananca. E ca si cand tu vezi o masina pe strada si incepi sa povestesti despre ea.
@@serbancordis3416 pai nu ai cum sa ai toate masinile care le prezinta. E imposibil. Nu stiu daca au laudat-o,dar au spus corect ce si cum. Precum si punctele slabe,intretinere etc.Au si spus ce s-a schimbat la masina
100.000si ceva de km?🤔 pare ciudad. Normal care cumpara diesel le baga multi km. Daca era benzina era ca se credea mai mult.
si diesel depinde ce motor ai.
Ca părere ; La asemenea mașini trebuie sa ai cel puțin venit anual- jumătatea din valoarea ei de noua ! Și o pasiune pt ea ! “Altfel e dezastru pt ambii” 🍷
am avut de la firma un mercedes ca asta , din 2003 , pana la 480.000 km a mers apoi s-a stricat cutia, mergea doar 1-2-3, a4a si a5a nu mai mergeau, nu sa schimbat uleiul niciodata in cutie , 7000 de euro cutia daca alegea sa o faca dar a dato la fier vechi. dar ca si motor tot 2.7 era impecabil motorul, fara probleme , singura problema a masinii pana in km respectivi a fost cutia, SBC si cativa senzori in rest ulei si filtru pana la 480 de mi , as vrea sa mai vad acum masini sa mearga asa.... acu de la firma tot modelul asta un 3.2 dar din 2006 , acum are 340.000 si merge perfect, mai putin pernele de aer, 2700 euro tot sistemul doar pe spate (break) si ventilatorul care s-a ars electronica.
Pai mergi cu ea pana cade fara sa schimbi nimic si ai pretentii.. apropo " s-a " stricat.....
Cine e Mohamed?
Era motorul meu preferat disel(
Eu am avut e270 cdi din 2003 manual crede.ma ca in afara consumabile pana la 340.000 km cand am vandut.o nu am avut nicio problema ...asa deci inutil si greu de intretinut!
Aceeasi situatie cu E 270 meu 2003, cumparat din germanía 2006 cu 128000 km ,in prezent masina are 343000 km 11 ani proprietar si 0 probleme. Am schimbat consumabile, am facut reviziile in rest decat amortizoarele si unele bucse care erau uzate. SBC nu a dat nici o averie dar a fost reemplasat vu un SBC nou gratis la mercedes in Spania. Restul care vorbesc aiureli cu averi despre acest model compara epave cu peste 1 milion de km dati inapoi si mesterite pe la toti gunoieri de mecanici .
Da domnilor dar a vostre eu MERS. Cea din video.ul asta a stat mai mult, ceea ce m.a dus sa bag multi $ in ea
Catalin Ursache Sincer nu mi se pare mult 2000 EUR în 40.000 km. E relativ ok, ca s-o pui pe picioare. După aceea mai mergea 20000 km fără probleme. Apoi mai urmau și altele...aia e.
Bogdan I exact asta am vrut sa evit sa tot bag piese...si timp pierdut prin service.uri
@@catalin8417 da...si eu am luat un e200 cdi (din `95)de la un cunoscut care a facut multi km cu ea fara prea multe investitii...a stat aproape 1 an poate 1 an si ceva afara..ploaie,soare,zapada(all season a prins afara:))) pana am luat-o eu si a trebuit sa schimb tot ce a fost cauciuc....bucse,brate,pivoti capeti de bara tot..am iesit sub 1500 lei ca am schimbat eu tot.daca luam un golf chiar si mult mai nou nu treceam de 500 lei.dar cum stai in benz si cum stai in WW,sa nu vorbim de dacie,oricare ar fii ea
Dețin un E 200 clasic benzină 99 "" super mulțumit,
Două mi-aș lua
La faza de la 6:40, l a oprit ca începuse sa fure curent :)))
Si amortizoare nu?
spawntohell nop, nu curgeau, nu nimic
De ce sa fie inutil? E la fel de utila ca orice sedan mare premium. Mie imi place foarte mult cum suna motoarele in 5 cilindrii. Frumusica masina, dar are nevoie de ceva intretinere.
Nu prea are logica descrierea cu videoclipul, parerea mea. Eu nu inteleg la ce se asteptau amandoi cand unul a zis ca e buna si celalalt a cumparat-o... E o masina scumpa la baza, iar baiatul nu pare ca a mers foarte incet cu ea, asa ca e oarecum normal sa mai schimbi lucruri, oricum nu mi se pare exagerat ce a schimbat (dar na, evident ca sunt scumpe la E-klasse). Mie mi se pare mult cat a dat pe ea, daca dadea macar 7000, parca nu era o afacere asa nasoala.
@@razvanolariu6932 Ai perfecta dreptate. In primul rand, daca isi cumperi o masina mare premium indiferent de anul de faricatie, trebuie sa te astepti la o cost de intretinere ridicat. Nu-i Matiz sau Logan, sa fim seriosi. Si da, a dat foarte mult pe ea. Daca nu dadea asa mult, era chiar ok. Si oricum, daca ii cumpara suporti motor sa nu mai aibe vibratii si tot ce trebuie, avea o masina de lux, o masina premium care se conduce ca atare. Nu are rost sa comparam cu Dacii sau alte masini care nu au legatura.