Хорошее видео. Этот датчик старого образца, но регулируемый. А нового образца саморегулируемый . А по сути ничего сложного: вытянул шток на датчике, выжал педаль, вставил датчик в посадочное место, отпустил педаль, повернул датчик до щелчка в рабочее положение, вставил разъём питания. А на автоматическом просто вставил и повернул датчик без нажатия педали, он сам зафиксируется в нужном положении при первом отпускании педали после нажатия.
Эти кнопки мог придумать только конкретный п...рас,почему нельзя было сделать просто как выключатель.Молодец подробно всё показал,про эти датчики даже спецы в дилерских центрах не знают,а из за этих датчиков и дерготня,расход,повышенные обороты.
Видео отличное! Необходимо регулировать, положение штока! Иначе так и будет вылетать ошибка р1539 и ебать нам с вами мозги!!!! Первый коммент вам подробно всё рассказал! Спасибо!
Здравствуйте .Вы так и не поняли для чего нужен такой (сложный) механизм этой кнопки . Это автонастройка на расстояние до педали. Устанавливать её нужно только когда педаль отпущена . Тогда шток выставляется по педали и после проворота фиксируется .А чтобы снять и не поломать нужно нажать на шток кнопки до упора, а потом только провернуть .
Здравствуйте,по быстрому на разборке с мультиметром дадут пенка ,в евроавто что принесут на стойку то и бери, аналоги им не известны и не интересны.И второе ,где Вы были раньше когда я искал полезную инфу про эти датчики (кнопки) в интернетпомойке хоть кто-то снял обширное и достойное видео,про аналоги и тому подобное.Я хоть такое видео снял,что-то полезное для соискателей.
Вроде бы вопрос изучен досконально касаемо этого датчика но... Автор искал на разборке старую модель и трудно было найти рабочий вариант, нужно трясти итд, но почему не сказано о том, что есть доработанный вариант VAG 6Q0 927 189 который ставится без настроек просто повернул по часовой и все. Их на разборках много в отличии от старого варианта.
Буду производить замену кнопки уже нового образца, потому как машина стала себя странно вести при переключении с 1й на 2ю и с 2й на 3ю а также при отпускании газа едким на скорости (клюёт носом). Когда снял кнопку визуально все с ней Окей но когда я потряс ее мне показалось что с неё что-то белое маленькое вылетело(кусочек пластика) кнопка нового образца прошла 130 тыс (городской езды). Не уверен конечно что это она сломалась, но дабы исключить ее, лучше заменю
@@user-kq2dv1rh1m купил новую, заменил (но не оригинал, то что было в магазине то и взял) вот в новой кстати что-то трясётся да и вообще как-то не так надежно выглядит. Проехался по двору особо ничего не понял (не смог проехаться по городу потому как выпил пива) завтра проедусь, протестирую.
Оригинал стоит дорого.можно найти на разборке но нужно проверять .После установки нужно регулировать вылет штока кнопки,по своим ощущениям как ведёт себя машина.
Кнопку ставиш не правильно и регулировать ее не нужно. Регулировка автоматическая. Кнопка ставится так . Сначала выдвигается шток на мах. Далее педаль сцепления полностью отпушена. Далее ставим кнопку в пазы при этом будет щелкать механизм фиксации кнопки. Далее когда щелчки прекратились доварачиваем кнопку за часовой стрелкой до упора. Все кнопка стоит и работает правильно.
@@user-kq2dv1rh1m 🤣🤣🤣 да ну. Просто когда регулируют не зная как устроен механизм датчика и он выходит из строя говорят плохой датчик. Разберите и посмотрите как устроен и вы поймете как правильно он ставится. Лично я сам ушатал два датчика из-за советчиков регулировшиков.
Все просто ушатать его не возможно это простой концевик вкл и выкл .Регулировка только по опережению или запаздыванию включения программы чегото-там в порграмме..
Заводских установок не кто не знает.плюнте в лецо кто скажет Я ЗНАЮ.Есть просто средняя статистическая программв и все.а уж дальше по ощюениям регулировка.
Эта кнопка на сцеплении нужна для повышения оборотов двигателя,при нажатии на педаль обороты поднимаются и легче толкаться с места и для легко переключения передач с высокой передачи на низкую,чтоб машина не клевала носом.
Хорошее видео. Этот датчик старого образца, но регулируемый. А нового образца саморегулируемый . А по сути ничего сложного: вытянул шток на датчике, выжал педаль, вставил датчик в посадочное место, отпустил педаль, повернул датчик до щелчка в рабочее положение, вставил разъём питания. А на автоматическом просто вставил и повернул датчик без нажатия педали, он сам зафиксируется в нужном положении при первом отпускании педали после нажатия.
![แฟนแนวใด๋ - ยูริ โตเกียวมิวสิค [OFFICIAL MUSIC VIDEO ]](http://i.ytimg.com/vi/4_XVMuhhbsU/mqdefault.jpg)
Хорошее видео. Этот датчик старого образца, но регулируемый. А нового образца саморегулируемый . А по сути ничего сложного: вытянул шток на датчике, выжал педаль, вставил датчик в посадочное место, отпустил педаль, повернул датчик до щелчка в рабочее положение, вставил разъём питания. А на автоматическом просто вставил и повернул датчик без нажатия педали, он сам зафиксируется в нужном положении при первом отпускании педали после нажатия.
Здравствуйте. Спасибо буду знать.
Эти кнопки мог придумать только конкретный п...рас,почему нельзя было сделать просто как выключатель.Молодец подробно всё показал,про эти датчики даже спецы в дилерских центрах не знают,а из за этих датчиков и дерготня,расход,повышенные обороты.
Я тоже так думаю, спасибо.
Видео отличное! Необходимо регулировать, положение штока! Иначе так и будет вылетать ошибка р1539 и ебать нам с вами мозги!!!! Первый коммент вам подробно всё рассказал! Спасибо!
Здрвствуйте,Вам спасибо, если был полезен.
Как с вами связаться? @@user-kq2dv1rh1m
Здравствуйте .Вы так и не поняли для чего нужен такой (сложный) механизм этой кнопки . Это автонастройка на расстояние до педали. Устанавливать её нужно только когда педаль отпущена . Тогда шток выставляется по педали и после проворота фиксируется .А чтобы снять и не поломать нужно нажать на шток кнопки до упора, а потом только провернуть .
Здравствуйте,я все понял,в любом случае ее можно сделать проще и надежней контактную группу.
По быстрому на разборке мультиметром можно проверить просто прозвонив, если не звонится то обрыв сразу в брак, это не 100% гарантия но хоть как то.
Здравствуйте,по быстрому на разборке с мультиметром дадут пенка ,в евроавто что принесут на стойку то и бери, аналоги им не известны и не интересны.И второе ,где Вы были раньше когда я искал полезную инфу про эти датчики (кнопки) в интернетпомойке хоть кто-то снял обширное и достойное видео,про аналоги и тому подобное.Я хоть такое видео снял,что-то полезное для соискателей.
Эту кнопку в снятом положении прозвонить невозможно . только после установки в гнездо и проворота она прозвониться если рабочая
Вроде бы вопрос изучен досконально касаемо этого датчика но... Автор искал на разборке старую модель и трудно было найти рабочий вариант, нужно трясти итд, но почему не сказано о том, что есть доработанный вариант VAG 6Q0 927 189 который ставится без настроек просто повернул по часовой и все. Их на разборках много в отличии от старого варианта.
Спасибо за информацию.
Спасибо
Пожалуйста.
Приветствую.
Так как все таки её регулировать? Вы так и не показали!
Здравствуйте да надо регулировать.
Каждый регулирует под себя,это надо чувствовать как ведет себя машина.
@@user-kq2dv1rh1m как регулировать то?
Регулировать лучше на сервисе или по личным ощущениям работы сцепления, регулировка нудная,поэтому и не показал и у каждого по-своему.
Буду производить замену кнопки уже нового образца, потому как машина стала себя странно вести при переключении с 1й на 2ю и с 2й на 3ю а также при отпускании газа едким на скорости (клюёт носом). Когда снял кнопку визуально все с ней Окей но когда я потряс ее мне показалось что с неё что-то белое маленькое вылетело(кусочек пластика) кнопка нового образца прошла 130 тыс (городской езды). Не уверен конечно что это она сломалась, но дабы исключить ее, лучше заменю
Все правильно.
@@user-kq2dv1rh1m купил новую, заменил (но не оригинал, то что было в магазине то и взял) вот в новой кстати что-то трясётся да и вообще как-то не так надежно выглядит. Проехался по двору особо ничего не понял (не смог проехаться по городу потому как выпил пива) завтра проедусь, протестирую.
Оригинал стоит дорого.можно найти на разборке но нужно проверять .После установки нужно регулировать вылет штока кнопки,по своим ощущениям как ведёт себя машина.
Кнопку ставиш не правильно и регулировать ее не нужно. Регулировка автоматическая. Кнопка ставится так . Сначала выдвигается шток на мах. Далее педаль сцепления полностью отпушена. Далее ставим кнопку в пазы при этом будет щелкать механизм фиксации кнопки. Далее когда щелчки прекратились доварачиваем кнопку за часовой стрелкой до упора. Все кнопка стоит и работает правильно.
Вариантов много и Ваш подойдет.Не надо придератся к мелочам,смотрите в общем .А датчики бывают разными по устоновке и регулеровки.
@@user-kq2dv1rh1m 🤣🤣🤣 да ну. Просто когда регулируют не зная как устроен механизм датчика и он выходит из строя говорят плохой датчик. Разберите и посмотрите как устроен и вы поймете как правильно он ставится. Лично я сам ушатал два датчика из-за советчиков регулировшиков.
Все просто ушатать его не возможно это простой концевик вкл и выкл .Регулировка только по опережению или запаздыванию включения программы чегото-там в порграмме..
Доброго дня! Так кто нибудь скажет, как отрегулировать,и какие примерно заводские настройки?.Понятно что под свой стиль езды . какие заводские ре
Заводских установок не кто не знает.плюнте в лецо кто скажет Я ЗНАЮ.Есть просто средняя статистическая программв и все.а уж дальше по ощюениям регулировка.
Симптомы не исправности этой кнопки какие?
Симптомы сказаны у других видео .Я менял кнопку потому что она была сломана,по факту,и все.
Зачем нужна эта кнопка?
Эта кнопка на сцеплении нужна для повышения оборотов двигателя,при нажатии на педаль обороты поднимаются и легче толкаться с места и для легко переключения передач с высокой передачи на низкую,чтоб машина не клевала носом.
поставил себе такой же цилиндр, и не проездил и месяца, китай дешманский
Здравствуйте. Вполне вероятно и такое бывает вокруг одни подделки из китая
Да ты и сам не хера не сказал нахрена она нужна
Здравствуйте,небыло задачи обяснить для чего этот датчик.
Зачем так много повторять одно и тоже
Многие не понимают с первого раза.
За что этот датчик отвечает?
Здравствуйте,он отвечает за плавное переключение передач без дерганье машины.
Хорошее видео. Этот датчик старого образца, но регулируемый. А нового образца саморегулируемый . А по сути ничего сложного: вытянул шток на датчике, выжал педаль, вставил датчик в посадочное место, отпустил педаль, повернул датчик до щелчка в рабочее положение, вставил разъём питания. А на автоматическом просто вставил и повернул датчик без нажатия педали, он сам зафиксируется в нужном положении при первом отпускании педали после нажатия.
Здравствуйте,спасибо буду знать.